Не работает спидометр на датсун он до

Опубликовано: 02.07.2024

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Добрый день!
Перестал работать одометр и суточный пробег. Остановился на 259999 км.

До этого несколько месяцев глючил спидометр, на холостом ходу прыгала стрелка, крутился одометр и дневной пробег.
Как сломался одометр, спидометр работает корректно.
Кто знает, где собака порылась, прошу подсказать!
Спасибо!

Nissan Datsun 1994, 85 л. с. — поломка

Машины в продаже

Nissan Datsun, 1989

Nissan Datsun, 1985

Nissan Datsun, 1991

Nissan Datsun, 1988

Комментарии 6

У меня беда была только трогаешься стрелка под сотню. а одометр ном работал тоже голову грел. а потом разобрал спидометр а там какой то гений его солидолом намазал. я его WDхой помыл и все норм.

А привод электронный или тросик от коробки?

Возможно где то коротит. Нужно прозванивать проводку, и обязательно проверить дорожки в щитке, совсем недавно были записи про эти дорожки, известная проблема.
Датчик который отвечает за работу спидометра стоит на раздатке. Я как то раз его отключал не работал ни спидометр ни одометр. У меня тоже с этими приборами нелады, завышают показания в два раза, пытался разобраться но инфы по ремонту и решению таких задач мало. Так что пока езжу так, скорость и километраж делю на два. Удачи.

Посмотри датчик на коробка передач под машиной. Могли провода отгнить.

Датчик, который в коробке, это спидометр. Он у меня нормально работает. Но до этого глючил.
Скорее всего привод электронный, т.к. никаких тросиков от коробки нет. Только проводка от датчика спидометра.

Ни каких тросиков на наших машинах нет. На коробке стоит датчик от которого идут провода на спидометр. Провода от грязи имеют свойтсва отгнивать от датчика.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Datsun Mi-Do , датчик температуры Datsun Mi-Do , датчик давления Datsun Mi-Do , датчик масла Datsun Mi-Do , где находится датчик Datsun Mi-Do

3. Датчик скорости

Снятие датчика скорости

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом. Открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем (1) передней электропроводки от датчика скорости (4).

1. Электрический разъем передней электропроводки. 2. Болт крепления датчика скорости. 3. Уплотнительная шайба. 4. Датчик скорости.

Перед снятием датчика скорости, необходимо тщательно очистить область вокруг датчика скорости.

3. Отвернуть монтажный болт (2) при помощи сменной головки 13 мм и трещоточного воротка, и затем снять датчик скорости (4).

Установка датчика скорости

1. Установить новую уплотнительную шайбу (3) в датчик скорости и нанести на нее тонкий слой чистой ATF.

2. Установить датчик скорости в автоматическую коробку и вкрутить монтажный болт. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки 6,0 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного воротка и динамометрического ключа.

3. Подсоединить электрический разъем передней электропроводки к датчику скорости.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

На третью зиму, появился ребус: при заводке на холодную, загораются значки АВС, ручника(ручник выключен, тормозуха в бачке на уровне, значок не мигает),подушки безопасности и ремня безопасности(хотя он у меня постоянно отключён обманкой), начинаю движение-не работает ЭУР!(значок ЭУРа не горит). Продолжая движение, проверяю АВС тормозом-педаль тарахтит, но значок АВС не гаснет. Когда эта фигня появилась в первый раз(месяц назад), то можно было заглушив авто после прогрева, на несколько минут, вернуться к нормальной работе всех систем-ЭУР работает, лампочки не горят, но в последнюю неделю эта манипуляция перестала помогать! Вот и хочу спросить: такое бывало ли с кем-нибудь? Или может у кого какие есть мысли технической направленности, на этот счёт?Советы о поездки к ОД, можно не постить! Пока, что попробую проверить эл.контакты всех предохр-й, может закисли за три года(как ни странно, но пока ни один пред. не пришлось менять).

2 Ответ от max-x-x 19-12-2016 13:11:29

Откуда: Москва
Сообщений: 2,888: 376

Каюр, посмотри сканером какие ошибки. Может где обрыв датчика.

3 Ответ от Каюр 19-12-2016 14:20:48 (19-12-2016 14:22:36 отредактировано Каюр)

Сообщений: 1,001

Каюр, посмотри сканером какие ошибки. Может где обрыв датчика.

Так какого датчика? АБС работает, хоть и горит значок, спидометр тоже(значит датчики целые), а значок ЭУР не горит(значит тоже датчик целый), хотя он и не работает. Потому и пишу, что ребус!

4 Ответ от max-x-x 19-12-2016 14:23:49

Откуда: Москва
Сообщений: 2,888: 376

Каюр, при отказе или глюке одного из датчиков АБС усилитель может отказывать. Типа некуда ты не поедешь ))). Нужно посмотреть ошибка какая, чтобы сузить круг поиска. Такое встречалось на наших машинах.

5 Ответ от Каюр 19-12-2016 14:32:03

Сообщений: 1,001

Каюр, при отказе или глюке одного из датчиков АБС усилитель может отказывать. Типа некуда ты не поедешь ))). Нужно посмотреть ошибка какая, чтобы сузить круг поиска. Такое встречалось на наших машинах.

Так говорю же, что АБС работает! Если у АВСа, датчик какой неисправен, то педаль не должна же тарахтеть!

6 Ответ от max-x-x 19-12-2016 14:40:57

Откуда: Москва
Сообщений: 2,888: 376

Каюр, я высказал, что попадалось на глаза по другим форумам. Связка АБС+ЭУР мне запомнилось. В принципе . почему бы и не погадать.

Небольшой офтоп. Вот к примеру. Высветилась у меня ошибка 0485 - напряжение больше/меньше в цепи питания вентилятора/ов. Мясорубка не горела - эта ошибка убрана из индикации в прошивке, но в ЭБУ сидела. При этом вентиляторы работают правильно попарно оба. Перемкнуты все разъемы и фишки. В чем была проблема?

7 Ответ от Каюр 19-12-2016 22:16:33 (19-12-2016 22:17:38 отредактировано Каюр)

Сообщений: 1,001

Если нельзя найти причину отказа,то значит во всём виноват Чубайс! Это аксиома!
По своей проблеме решил всё-таки, для начала, проверить контакты всех предов и релюшек. пошатал и придавил плотнее, как в салоне, так и в моторном и к своему удивлению получилось-горевшие индикаторы погасли, ЭУР работает! Хотел для полного анализа вернуть ситуацию назад, путём поочерёдного вытаскивания предов(любопытно было, какой же пред создавал ребус), но решил не дразнить быков. пропал отказ, и на том спасибо! Может в дальнейшем, кому и пригодится эта инфа.

8 Ответ от Каюр 22-12-2016 12:33:31 (22-12-2016 13:11:47 отредактировано Каюр)

Сообщений: 1,001

Опять вчера ранее описанный ребус выпрыгнул, шатание предов не помогло. Немного прогрел выезжая, выключил- включил..ничего, и так раза три. исчезло! Ничего видно не поделаешь, придётся ехать на диагностику, т.к. мой БК только ошибки чека читает. Ну и фотка для сведения:
. Горит одно, а не работает ЭУР!

Добавлю: записали на вторник, видно датсунов много посыпалось с наступлением зимы!

9 Ответ от max-x-x 22-12-2016 16:02:24

Откуда: Москва
Сообщений: 2,888: 376

Каюр, а штат x1-g не продают? Он читает все блоки и автомат в том числе. Ну это для примера. Стоит гуманно. Ставится вместо кнопки на постоянку.

10 Ответ от Каюр 22-12-2016 22:39:54 (22-12-2016 22:42:08 отредактировано Каюр)

Сообщений: 1,001

Каюр, а штат x1-g не продают? Он читает все блоки и автомат в том числе. Ну это для примера. Стоит гуманно. Ставится вместо кнопки на постоянку.

у меня Штат 219Х6 RGB, читает такие-же параметры ЭСУД,как и Х1G, т.е. предварительно должен выскочить джекки, а у меня этот чёртик не выскакивает! Думаю, что ошибка прячется глубоко в мозгах и вытащить оттуда сможет только серьёзная программа, поэтому и записался скрепя сердце на диагностику у ОД. Цена вопроса-600р. Кстати, сегодня тепло, около 0*С, ребус себя не проявил!

11 Ответ от KKC 23-12-2016 10:37:56

Откуда: Карелия
Сообщений: 274: 21

Надо массу проверять на двигатель

12 Ответ от max-x-x 23-12-2016 14:56:05

Откуда: Москва
Сообщений: 2,888: 376

Каюр, эсуд это понятно. Он другие блоки смотрит? У меня штат в режиме просмотра ошибок вплоть до блока климатической установки просматривает ошибки. И эур там есть и абс и джатко там для примера.

13 Ответ от Каюр 23-12-2016 17:45:28

Сообщений: 1,001

Каюр, эсуд это понятно. Он другие блоки смотрит? У меня штат в режиме просмотра ошибок вплоть до блока климатической установки просматривает ошибки. И эур там есть и абс и джатко там для примера.

Есть режим "Диагностика", там только ошибки ЭСУД, пишет: ошибок нет!Отказ АВС и ЭУР высвечиваются отдельно, никакого отношения к таблице кодов не имеют (их там просто нет), поэтому конкретную причину отказа можно определить сканером, но никак не БК! Таблицы кодов, что на БК Штат Х1G,, что на Штат 219Х6 RGB, одинаковые(если верить инструкциям на эти БК, в инете), поэтому ваше утверждение о просмотре ошибок ЭУР, АВС на БК Штат Х1G не совсем стыкуется с таблицей кодов ошибок-как БК может определить ошибку,если её нету в прошивке? Конечно, если вы лично видели коды ошибок АБС и ЭУР на своём БК, то значит ошибается разработчик БК, выставив в инете "неправильную" таблицу кодов! Я, специально запрошу у разработчика инфу по данному вопросу( то бишь, могут ли их Штаты выявить ошибки ЭУР и АВС)! Кроме того, повторюсь, что у меня ребус в том, что отказ ЭУР не определяется на приборке(при фактически реальном отказе), а горящие отказы АВС и прочие-фактически работают, и при чём здесь лампа ручника?! И, ещё раз: всё это случается без всякой закономерности, один день есть, а неделю может не быть! Скажу даже, что надежда на то, что ОД выявит причину этого ребуса, у меня довольно слабая!

Надо массу проверять на двигатель

Массу(и не только на мотор, но и на кузов)проверяю регулярно, не первый десяток лет с авто.

14 Ответ от Каюр 28-12-2016 12:51:17

Сообщений: 1,001

Получил ответ на свой запрос разработчику Штат, о возможности диагностирования АВС и ЭУР, БК Штат 219Х6 RGB и Х1G, цитата:" Нет, это было доступно в старых автомобилях с компьютерами серии XD, только ДСТ 2 сможет их увидеть." ДСТ2-это диагностический сканер,т.е. мои предположения в постах оправдались.Диагностика у ОД выявила висевшую ошибку датчика скорости, заменить не смогли из-за отсутствия такового, предложили ждать 2 недели пока закажут, я отказался, думаю, что и сам справлюсь. Кстати, озвучили цену этого датчика в 1800р. + работа, заехал по пути в магазин, там этот датчик лежит по цене 1050р.

15 Ответ от max-x-x 28-12-2016 13:39:12

Откуда: Москва
Сообщений: 2,888: 376

Каюр, у нас где датчик скорости стоит? Это один из датчиков АБС - с него и берется скорость.

16 Ответ от Каюр 28-12-2016 14:08:43 (29-12-2016 15:39:21 отредактировано Каюр)

Сообщений: 1,001

Каюр, у нас где датчик скорости стоит? Это один из датчиков АБС - с него и берется скорость.

Сперва искали в середине моторного отсека, даже демонтировали короб возд. фильтра, после сказали, что спутали с Access, и потащили на подъёмник, вроде на левом переднем колесе должен стоять. пока я вплотную не разбирался, надо самому документацию почитать, словам мальчиков у ОД не доверяю!

Добавлю скан акта работ у ОД:

Полгода назад я сел за руль редакционного автомобиля Datsun mi-DO. И за это время проехал на нем чуть больше 5000 км, накопив букет впечатлений и замечаний. Пересел я на «псевдояпонца» (именно так автомобиль прозвали владельцы и автолюбители в соцсетях) с Гранты. Правильный вариант для сравнения.

Внешне «Мидошка» мне нравится больше — Калина выглядит проще. Но как ни старались ниссановцы замаскировать Ладу, русская родословная прослеживается во всем: от ключа зажигания до основных агрегатов. В том числе и в задних фонарях — они наследовали не только черты, но и конструктивные особенности.

Чтобы поменять лампы, фонарь нужно снять. Для этого требуется открутить крепежные болты и приложить значительное усилие, чтобы вытянуть фонарь из кузова. Фиксирующие клипсы жесткие — без сноровки направляющие крепления недолго сломать. К тому же большой фонарь трудно удерживать одной рукой, когда другой меняешь лампу. Глупо, конечно, из-за такой ерунды звать на помощь, но и напрягаться тоже глупо.

На нашем Датсуне установлен 8‑клапанный двигатель ВАЗ‑21116 мощностью 87 л.с. и 4-ступенчатый автомат Jatco. Инженеры, отлаживающие алгоритмы переключения, потрудились хорошо — едет автомобиль резво, динамика и удобство управления тягой на уровне. Хотя в некоторых ситуациях коробка все же переключается странно: то рано переходит на высшую передачу, то, наоборот, необоснованно подвисает на пониженной.

У автомата есть еще одна особенность: как только отпускаешь педаль тормоза, автомобиль слишком резко срывается с места. Поначалу мне это даже нравилось, но в пробках такая резвость утомляет — постоянно напрягаешься, как бы не догнать машину впереди.

Шумоизоляция лучше, чем у Калины — посторонние звуки меньше давят на уши, ехать на Датсуне на дальние дистанции приятнее.

К эргономике есть несколько замечаний. Например, неудобно расположены кнопки обогрева передних сидений. Постоянно отвлекаешься от управления автомобилем, чтобы убедиться, выключен обогрев или нет. Зато к его эффективности претензий нет. Кстати, безукоризненно работает и обогрев лобового стекла. Опция в наших широтах крайне полезная — даже в сильный мороз стекло оттаивает за несколько минут.

Наш Datsun в топовой комплектации Dream II оснащен мультимедийной системой с 7‑дюймовым цветным дисплеем. Штука удобная, еще бы работала без сбоев — цены бы ей не было. Например, она позволяет подключить мобильный телефон по протоколу Вluetooth. Но синхронизация нового устройства происходит через раз и подключение занимает много времени. Поэтому при коротких поездках я этим даже не заморачиваюсь.

Мультимедиа позволяет через смартфон слушать музыку со стриминговых сервисов, а также совершать телефонные звонки. Жаль, качество встроенного микрофона посредственное — собеседники постоянно жалуются на плохой звук. Хотелось, чтобы на mi-DO появилась и беспроводная зарядка для телефона, ведь эти технологии уже доступны для бюджетных машин — но это из разряда фантазий. Пока же приходится заряжать телефон по старинке: подключаясь по проводу к USB-адаптеру, вставленному в прикуриватель. Почему не через штатный USB-разъем? Потому что устанешь ждать — смартфон от него заряжается слишком долго.

Навигация в мультимедийной системе работает через пень-колоду. Связь со спутниками периодически пропадает, к тому же обновления карт не успевают за темпами дорожного строительства в столице. Поэтому обычно для навигации использую мобильные приложения на смартфоне — их функционал значительно шире, работают четко, а голосовые подсказки прекрасно транслируются по блютусу через штатные динамики, при этом музыка приглушается.

Самая крупная неприятность за пять лет пребывания mi-Do в редакции случилась прошлой весной — оборвался ремень ГРМ, и двигатель пришлось капиталить. Замены потребовали не только погнутые клапаны, но и пострадавшие от встречи с ними детали шатунно-поршневой группы. Поэтому мы решили поставить поршни с проточками под клапаны — мотор стал невтыковым, теперь обрыв ремня не страшен.

Еще одним неприятным сюрпризом оказалась плавающая неисправность, связанная с пуском двигателя. При повороте ключа зажигания панель приборов загорается, но стартер не крутит. У производителя существует гарантийный бюллетень «Блокировка стартера по иммобилайзеру при запуске ДВС» для автомобилей с автоматической коробкой, выпускаемых с мая 2017 года. Причина — в программном обеспечении блока управления двигателем ECM. Перепрошить «железо» нельзя (по крайней мере, официалы этим не занимаются) — блок нужно менять. К сожалению, наш автомобиль не попадает под гарантийную компанию, так как выпущен в 2015 году. Поэтому дождемся более частых проявлений неисправности, чтобы проще было ее диагностировать и устранить.

Mi-DO — не супернадежный автомобиль. Однако простой по конструкции и недорогой в ремонте. Вдобавок он очень понятный и удобный в управлении. Этим и нравится.

Читайте также: