Очистите уз датчики ленд крузер 200 что это
Опубликовано: 02.07.2024
Производители современных автомобилей постоянно совершенствуют программное обеспечение бортового компьютера и электронных систем, чтобы максимально информативно предупреждать водителя обо всех неполадках. Причем оповещение касается не только износа расходных материалов, таких как тормозные колодки, фильтры, свечи, масло и другие. Электроника предупреждает и о более серьёзных неисправностях, например, проблемах с двигателем или коробкой переключения передач, выводя на монитор соответствующие условные обозначения. Так, в Toyota Land Cruiser 200 мигает лампочка 4lo. Что это значит, разберёмся ниже.
Вероятные причины появления ошибки 4lo
Символ «4lo» на приборной панели Тойота Ленд Крузер 200 загорается вместе с одним из следующих условных обозначений:
- check usc system;
- check engine;
- значком отключения антипробуксовочной системы;
- ABS.
Посередине табло при этом загорается также жёлтый треугольник с восклицательным знаком, который символизирует о наличии какой-либо ошибки в работе автомобиля.
Зачастую основной причиной возникновения ошибки 4lo является низкокачественное топливо. В первую очередь такая проблема проявляется при низких температурах окружающего воздуха. В результате машина выдает пониженную мощность, с трудом набирает скорость, а тяги не хватает, чтобы ехать быстрее 30 км/ч.
Однако это одно из самых лёгких причин, вызывающих ситуацию, когда 4lo мигает у Land Cruiser 200. Достаточно будет залить качественное топливо, которое прочистит систему. Загорание лампочки может случиться ещё и по следующим причинам:
- неисправность в трансмиссии;
- сбой в режиме работы контроллера блокировки межосевого дифференциала;
- нарушение целостности электропроводки;
- неисправность топливного фильтра;
- механическое повреждение узлов;
- сбой в работе датчиков.
Это далеко не полный перечень возникновения на приборной панели рассматриваемого условного обозначения. Определить точную причину неполадки, сидя в машине, очень трудно. Визуально такая ошибка в глаза тоже не бросается. Поэтому понять, что случилось, можно только во время компьютерной диагностики с использованием подходящего программного обеспечения.
Последовательность действий при возникновении ошибки
Если проблема застала в дороге, это не значит, что повреждение, послужившее причиной возникновения ошибки, фатально. Возможно, произошел небольшой выброс энергии, который и привёл к кратковременному сбою в электроцепи, спровоцировав сигнал об ошибке. Бывает, что поломка действительно случилась, однако деталь ещё не настолько повреждена, чтобы не было возможности доехать до дома или станции технического обслуживания. Не исключено, что нарушение возникло в системе, которая вообще никак не влияет на ходовые характеристики автомобиля. Поэтому поддаваться панике в такой ситуации не стоит.
Справка! При внезапном появлении указателя 4lo Land Cruiser 200 можно попробовать скинуть минусовую клемму аккумулятора на 3-5 минут. Во время обесточивания автомобиля электронная система перезагружается. Скорее всего, мигание значка 4lo прекратятся.
Иногда упомянутая проблема возникает в совокупности с ошибкой курсовой стабилизации, обозначающейся на приборной панели «sign KDSS». Появлению этого символа способствует ряд проблем, установить которые поможет только компьютерная диагностика и опытные специалисты в автомастерской.
Когда проявляется ошибка 4lo
Внимание! Причём если просто удалить эту ошибку и несколько раз нажать на тормоз, лампа не загорится снова. Надо обязательно проехать несколько метров, чтобы неисправность проявилась. Если лампочка загорается вновь, значит, необходимо чистить механизм.
В иных случаях диагностический прибор покажет код ошибки, опираясь на который, удастся найти источник бед.
Устранение неполадок
Появление обозначения 4lo может стать симптомом сложного нарушения. Это как болевой синдром у человека, который бессмысленно заглушать таблетками – в данном случае скидыванием клеммы аккумулятора или сбросом ошибок. Неполадки появятся вновь в скором времени. Надо устранять непосредственно причину ее возникновения.
Игнорирование проблемы в итоге приведёт либо к неожиданной остановке машины в пути, либо к тяжёлому нарушению работы основополагающих узлов автомобиля – двигателя или коробки переключения передач. Такие поломки уже выльются в куда более крупные денежные и временные затраты, нежели своевременная диагностика, установка проблемы и её устранение до появления сопутствующих неприятных и дорогостоящих неполадок.
Проводить диагностику, а тем более устранение такой ошибки, как 4lo, без знаний в области работы дифференциала, коробки передач или мотора, а также их электрических систем небезопасно для работы машины. Экономия может вылиться в большие затраты. Поэтому ремонт лучше доверить профессионалам, которые имеют в своём распоряжении необходимое электронное оборудование, программное обеспечение и подходящий инструмент для работы с машиной.
PCS System на Toyota LC 200 отвечает за безопасность. Устанавливается система на транспортных средствах брендов тойота и лексус. Ошибка PCS Land Cruiser 200 может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.
Система предаварийной безопасности
Задача PCS — обнаружить угрозу и предотвратить столкновение машины с возникшим на дороге препятствием. Если избежать удара нельзя, то начинается принудительное торможение и затягивание ремней. Если PCS не в рабочем состоянии, то загорается лампочка на панели. Причина неисправности может крыться в любой части системы, поэтому без анализа не обойтись. Часто выдается ошибка PCS Land Cruiser 200 из-за проблем с датчиками. Решить их можно самостоятельно, если дело не в серьезной поломке.
Как работает PCS
В тойоте СПБ анализирует ситуацию на дороге сканирующими датчиками: радарным и камерой. Первый — за радиаторной решеткой, второй — за стеклом. Работа обоих устройств основана на излучении электромагнитных волн и принятии их отражения. Так оценивается возможность столкновения с препятствиями на дороге, и просчитывается расстояние до объекта. Полученная информация обрабатывается, и при необходимости подается аварийный сигнал. Обычно он звуковой и световой. Эти два датчика оценивают вероятность угрозы спереди. Есть еще третий датчик в заднем бампере. Задача его заключается в том, чтобы подавать сигнал о возможном ударе сзади.
Процесс предотвращения аварийной ситуации такой:
- когда датчики PCS обнаруживают угрозу, первым делом подается сигнал;
- водитель притормаживает, чтобы произвести повторный анализ;
- если скорость не сбрасывается, а риск аварийной ситуации только возрастает, то PCS принудительно тормозит, затягивает ремни безопасности;
- решение PCS основывается на таких факторах, как резкое нажатие на педали, скорость движения авто, исправность системы, расстояние между машиной и препятствующими движению объектами;
- активизируется PCS в том случае, если авто движется со скоростью 30 км/ч и более, при резком торможении и только тогда, когда водитель и пассажиры пристегнуты.
Систему можно включать и выключать по собственному желанию. Есть дополнительная функция обнаружения пешеходов.
Ошибка системы PCS
Если система неисправна, то об этом предупредит загоревшаяся лампочка на панели приборов. Обычно появляется оранжевая надпись «Check PCS System Toyota LC 200» или «PCS». Обращаться в сервис нет смысла, если неисправность возникла из-за того, что радары перегрелись или переохладились, они в грязи или закрыты чем-то и не могут считывать информацию.
В таких случаях в скором времени горевшая лампочка «Check PCS System» у Toyota Land Cruiser 200 погаснет, и система активируется.
В чем причина?
Обращаться в сервисный центр из-за ошибки у ленд крузера 200 «Check PCS System» следует, если:
- неисправны цепи питания или стопы;
- проблемы с тормозной жидкостью и колодками;
- неисправность в аккумуляторе;
- смещение датчиков.
Если устранить проблему самостоятельно не получается, то сделать это должен мастер официального представительства тойота.
Как решить проблему
- Неисправность предохранителей цепи. Нужно проверить АБС.
- У тойоты ленд крузера 200 иногда система PCS временно недоступна из-за питания на седьмом контакте десятиконтактного разъема блока.
- Под панелью приборов есть разъемы блоков. Нужно проверить, не окислились ли контакты.
- Вышел из строя электронный блок управления ремнями безопасности, который находится под рулем.
- Иногда источник проблемы — кабель, который идет от переднего датчика. Расположен он за радиаторной решеткой.
- Если датчики сместились, то нужно откалибровать их. Желательно сделать это у официального представителя тойота.
- Уровень тормозной жидкости и износа колодок должен быть в норме, иначе система работать не будет.
- Иногда дело в ошибке, а с самой системой все в порядке. Нужно проверить систему PCS Land Cruiser 200, особенно на дизеле. Возникнуть проблема может из-за заниженного напряжения аккумулятора. По этой причине электронный блок управления выдает ошибочный сигнал о неисправности системы.
Эти проблемы решаются и не влекут за собой дальнейших поломок, если вовремя обратиться к специалистам или регулярно проверять положение датчиков.
Чтобы снять вопросы о том, почему загорелась лампочка PCS Toyota Land Cruiser 200, и что случилось с системой, нужна своевременная профилактика, благодаря которой радары будут стабильно работать. Все датчики нужно содержать в чистоте, не закрывать их наклейками, не окрашивать. Следует избегать ударов по датчикам и лишний раз не разбирать их самостоятельно. Ремонт и замена PCS System на Toyota Land Cruiser — только у официальных представителей. Нельзя трогать руками объектив камеры, а также менять положение устройства.
В некоторых случаях может понадобиться принудительное отключение PCS System в Toyota Land Cruiser:
- буксировка или транспортировка автомобиля;
- во время вождения неисправной машины;
- при езде в режиме «спорт» по бездорожью;
- во время перевозки тяжелых грузов;
- неисправность радаров;
- модифицированная подвеска.
Отключить систему можно специальной кнопкой, которая находится под рулем. Система предаварийной безопасности установлена для блага водителей и пассажиров. Нужно поддерживать ее в исправном состоянии и выключать только в случае крайней необходимости. Дорога ошибок не прощает, безопасность превыше всего!
На раздатке стоит серво мотор переключения блокировки и на нем стоит датчик положения блокировки межосевого дифференциала. Посмотрите контакты на нем. Может слабый контакт. Если сканер показывает ошибки по кислородным датчикам и т.д., то попробуйте скинуть клеммы, приоткрыть крышку топливного бака для поступления воздуха и поездить. Может быт датчик разрежения на топливном фильтре.
4lo у меня горел изза педали тормоза там была неисправность сьезди на дигностику если показывает Р0504 то педалька, у меня вылечил автоэлэктрик на лермонтова который возле малосемеек над озером
Прбег 320000 или 32000
опечатка вышла 32000км сегодня приехал в город.телеф автоэлектрика можете скинуть?заранее благодарен
705333 и это не реклама но мне реально помог у тебя 4ло только горит или вся грилянда? У меня только 4ло горел
вот блин у меня тож самое. горит чек. значек вск и мигает 4lo . борт комп пишет что проверьте вск. че делать?
я заправился 92 снгс. 95 небыло. и чз 10 мин гирлянда вышла. мб связано? хотя вск это ходовка вроде
Добрый вечер. У меня горит чек,4 lo и пробуксовка. Это происходит при силной разгоне после 130 км/час.Скидываю клеммы,минут 10 начинаю ездить такая же беда. Происходит только при высокой скорости. Друзья не подскажете.
Дизель, была такая проблема после зимней столяры а у нас мороз под -35 даже когда заправился Арктикой всеровно также при скорости 130 вылезли ошибки теже помогло только замена фильтра топ. Так как он запарофинился при замерзании той зимней соляры и еюпропуспюкаемость при такой скорости у него слабая по этому надо лить топливо по Сезону и на фильтрах не экономить !
если дизель проверить разъемы на окисление блок управления турбиной
находится под правым подкрылком в самом мокром месте
Ето что за датчик управление турбиной?
После ночной стоянки загорелся тоже 4lo, движек и пробуксовка. Еще ничего не делал, листаю инет. Бензин 12 года. Кто вылечил? Все молчат.
Сергей, у меня тоже такое было , поставил на нетралку, заглушил , и с открытой дверью завёл. Все прошло ! Надеюсь кому-то ещё поможет этот способ
Евгений, СПАСИБО ОГРОМНОЕ. прошло.
Евгений, застряли в лесу, все сделали по вашей схеме, помогло, спасибо
Евгений, мужик ты гений. Реально помогло))
Евгений, вы гений!
Евгений, ты реально гений.
Постоит дизель часа 2,3 загорается чек, пробуксовка и мигает 4 лов машина не везёт теряет обороты сканер показывает ошибку на лев, турбину, скинешь клеймо на 5 мин все нормально ПОМОГИТЕ
ошибка какая? Номер
по турбонаддуву много ошибок бывает
На 200 тлк мигает 4lo,горит чек и еще пробуксовка,обороты двигателя упали
Этот 4lo пробуксовка и чек
Горит при любой ошибке, почти любого датчика, надо сделать диагностику сканером, узнать именно какой датчик тупит. У меня горело из-за клапана ввтай, еще из за датчика гура, один раз из-за разъема проводки акпп, и один раз датчика ДМРВ
Андрей, тоже самое недавно было заменил клапана вторичного подачи воздуха и вс норм
дешевле программно отключить клапаны продувки
Андрей, причины нашли у меня такой проблемы
Привет подскажити ошибки 4ло и абс то горят один день потом проподают
Всем привет у меня Cruiser 200 дизель 4.5 2012 года горит чек,пробуксовка,4лоу! Снимал на ночь клеммы аккумулятора не помогло точнее помогло буквально на пару километров я опять всё заново загорелась и пропала тяга! Дайте пожалуйста совет?
Руслан, у меня на 4,7 бензин уже четыре года как горит, но пока вроде ничего. Как первый раз загорелся, съездил, как тут писали, на Лермонтова где малосемейки. Тот якобы продиагностировал и "снял" ошибку, но 4lo тут же снова загорелся. Тот "продиагностировал" ошибку на педали тормоза, на ее "лягушке", и что нужно ее поменять. Пока так и езжу.
Хреновая штука к офицалам надо ехать если гирлянда вся горит на 60 шт попали они все покажут и расскажут не только у крузаков но и в лексусах такой же головняк
Что ж за беда такая! Заезжайте, разберемся) 724-852
такая же ошибка выходит
На 200 тлк мигает 4lo,горит чек и еще пробуксовка .
пока не понял толи изза реского поворота толи изза быстрого нажатия акселератора выходило
скинул клеммы прошло надолга ли только.
Причин много
Для этого надо делать диагностику, а не отключать клеммы аккумулятора, тем самым обнуляете память кодов ошибок. что ни один сканер не увидит. Самые распространенные причины этой гирлянды это: кислородные датчики, катализатор, дроссельная заслонка, дмрв, пропуски зажигания, система вторичной продувки.
relpf, у нас та же самая проблема, сейчас едем по трассе
Опасно ли это?
Добрый день, у меня дизель произошла аналогичная ситуация. После отключения аккумуляторов все стало нормально.
Конечно это не решение отключать клеммы аккумулятора
тем самым вы отчищаете память кодов ошибок, что не дает возможности определить причину включения гирлянды на панели приборов.Если включились индикаторы на приборке, значит есть тому причина, которую надо устранять. Если она есть, то все равно через определенное время зажгет эти индикаторы. Могут быть незначительные проблемы таковой причины, либо серьезные.
Привет всем тоже самое загорелась нечего не предвещало беды ехал в Хабаровск и тут все загорелось не на что не влияет доехал до первого электрика вставили сканер и он показал не работает дачи дожега
Здравствуйте! Извините что не в тему. У меня LC 200, 2014год.
Почему-то не хочет переключать передачи дальше первой, на типтроник ставишь а там 4я стоит((( дилерский сканер пишет ошибку B2287. Нет связи с акпп ((( может кто сталкивался
Эта ошибка к АКПП не относится
Всем доброго времени суток ! Вчера загорелась та же гирлянда: check,4lo,svc и пробуксовке. Загорелись после резкого старта с места.Заглушки машину, все прошло, а сегодня ехал и ни с того, ни с сего, загорелась снова. Шелушение машины не помогло((( клеммы пока не скидывал, хочу заехать на диагностику.Крузак 200, бензин 4,7, 2010 год, пробег 168000. кто-нибудь пришел к выводу, от чего загорается данная гирлянда .
в основном из-за катализаторов
и кислородных датчиков
relpf, все верно, из-за плохого топлива выходят из строя датчики. Топливный фильтр нужно менять почаще, даже на бензиновом. Воздушный тоже. Не заправляться на плохих заправках.
Всем доброго дня!Кто-нибудь сталкивался с таким?Приехал,заглушил,поставил на сигналку,через час вышел,снял,заводить,а он мне пишет:высокая температура в акп остановитесь в безопасном месте(на улице -26),благо возле Гаража. Заталкал в гараж,через 3 дня прихожу,все та же надпись ну гирлянды. Экстренный запуск двигателя тоже не завёл. Лк 200 2013 60000.
Салют всем !
На лк 200 (10гв) крякнул генератор , его сняли и отремонтировали , но после этого загорелась вся герлянда на панели приборов . Диагностика показала ошибка датчика ГУРа, но замена самого датчика ничего не решила . Кто подскажет в чем может быть проблема ?
Надо сканером смотреть
Загорелись гирлянды 4 lo Код ошибки 412
Дизельная 200 мигает 4lo,меж осевая блокировка,ABS,пробуксовка,PCS
Ребят подскажите у кого была такая проблема
Алексей, проверить провода датчиков абс
relpf, подскажите где они расположены
В колесных арках
В ступицы заходят
relpf, проверили на двух сканерах показывает в заднем правом колесе проверили ABS говорят что датчики все работают надо всю косу пробивать не подскажите стоит или в другом причина
Коса может и не причем быть
Смотреть провод самого датчика.
Горит 4lo, пробуксовка, чек, машина едет как на пониженной, полгода тому на зад было такое, прошло через 2дня,дизель 200й
Диагностику надо делать
кто ни будь включите меня пожалуйста в вытсап группу TLC200
Включите в группу тлк 200 89142386880
Включите пожалуйста в группу тлк 200 89644197142
Выездная автодиагностика на самом функциональном мультимарочном автосканере
MaxiSys MS908S Pro. Адаптация пневмо, угол поворота руля, калибровка вариатора, калибровка форсунок, дроссельной заслонки и многое другое. 1-й мультимарочный автосканер с онлайн поддержкой функций дилерского кодирования и программирования. Беспроводная диагностика по Bluetooth. Автосканер для высококвалифицированных специалистов и СТО высшего уровня.
К/т 89681557155
Хотел бы я посмотреть как такой сканер
будет вышибать адаптации и кодировки на новых машинах (Range Rover LWB,Merсedes и т.д.)
Добрый вечер. Сняли ГБО и загорелась вся гирлянда АВС, РCS, антизанос, пробуксовка, чек, 4lo и межосевой диффер (попеременно), ручник, и педаль газа не реагирует. Электрики нечего невыявили несколько мастеров приезжали.
значит плохие электрики
гбо устанавливается в разрыв некоторых компонентов
Могу посоветовать салон, ну и сервис при нём же. Там все специалисты шарят. Нужна была машина для бездорожья, всё выбирал между LR, крузаком и лексусом. Прочитал про них всё что можно и приехал просто посмотреть в мейджор сити. И если бы не тест-драйв, который предложил мне менеджер, выбрал бы другую машину, а так купил крузак и всем доволен. Обслуживаюсь там же, только записываться надо заранее, а то время потеряешь, так как бывает завал у них.
Автомобиль 2008 года. Приехал с ошибкой B2036: "Обрыв цепи преднатяжителей ремней безопасности". Данная ошибка входит в работу Pre-Collision System - это система предупреждения столкновений. Состоит из радара, блока обработки информации, исполнительных устройств. В случае, если система PCS определяет вероятность столкновения, то она, одновременно посылая сигнал для торможения, приводит в действие систему преднатяжения ремней безопасности, а в некоторых вариантах исполнения - приподнимает и двигает подголовники сидений для защиты головы водителя и пассажира от внешних воздействий.
Общий вид системы на рисунке ниже:
Структурная схема, показывающая состав и местонахождение элементов системы PCS:
Как работает радар:
Внешний вид радара:
Устройство радара:
Кому интересно, можете посмотреть видео по теме - Pre-Collision System (PCS)
В нашем случае система PCS работать не будет, так как есть ошибка B2036 по срабатыванию преднатяжителя ремней безопасности.
Тут важно не путать "инерционную систему ремней безопасности" и систему PCS - в первом случае ремни безопасности блокируются в результате инерции тела водителя, а во втором случае ремни безопасности натягиваются специальным моторчиком по команде системы PCS.
Есть ограничения в работе системы, она не сможет правильно работать в таких ситуациях:
· На дорогах с резкими и крутыми (закрытыми) поворотами и неровным покрытием
· Если ваш автомобиль неожиданно подрезает другой автомобиль, например, при обгоне
· В неблагоприятных погодных условиях, таких как сильный дождь, туман, снег
· Если ваш автомобиль пробуксовывает, и система VSC выключается
· Когда ваш автомобиль имеет очень сильный наклон в какую-либо сторону
· В случае, если сбита ось направления радара
· В случае, когда датчик сильно загрязнён и не может работать для обнаружения препятствия - система PCS будет автоматически отключена, а на панели приборов появится предупреждающий значок.
Проверку начал с основного: надо понять, что конкретно не работает и в чём может быть причина; это или соединительные провода, разъёмы, предохранители или сам блок управления. Проверяю прохождение сигнала:
И определяю, что нет постоянного "плюса". На схеме ниже: здесь должен быть "плюс", но его нет.
Теперь, чтобы окончательно удостовериться в причине неисправности, подаю "свой плюс" (зелёный провод на фото):
И на панели приборов гаснет лампочка CHECK и индикатор PCS.
Проверяюсь ещё раз (это обязательное условие при всех подобных работах): снимаю питание - на панели приборов загорается CHECK и индикатор системы PCS. Значит, мои предположения верные, надо искать неисправность в этом направлении.
Разобрал монтажный блок, нашёл нужные контакты, проследил, куда и что идёт.
Увидел "прогар" и кое-что ещё интересное:
На фото выше отвёртка стоит на "дорожке". Если проследить влево и вверх, то увидим, что узкая дорожка переходит в довольно широкую. А "прогар" как раз находится в самом узком месте.
Мгновенно напрашивается вывод о том, что "виноват Производитель, не рассчитал силу тока - от этого и случилось повреждение дорожки".
Предохранитель не горит, он рассчитан на достаточный ток.
Но переговорив с владельцем автомобиля призадумался, возникла ещё одна версия случившегося: клиент никогда не пристёгивал себя ремнём безопасности, есть такие водители.
Ремень болтался, а для того, чтобы на панели приборов не мигала раздражающая глаза лампочка - он вставлял заглушки в то место, куда должен был защёлкиваться ремень безопасности.
И что могло быть: во время срабатывания системы PCS моторчик начинает натягивать ремень безопасности - натягивает до определённого предела и останавливается. А данном случае получается, что "моторчик тянет и тянет, тянет и тянет …".
Ток сильно возрастает и … могла из-за этого перегореть "дорожка" на плате или нет, как вы думаете?
Восстановление платы было проведено "рабоче-колхозным способом", но надёжно. Подробное описание всего процесса ремонта, особенности и дополнительные комментарии, можно посмотреть на моём рабочем видео:
По большому счету систему KDSS нужно было удалять еще в прошлом году при переходе на 34" колеса . Но информации по работам и ценам в сети мало, и эту затею решил отложить.
В этом году на зиму ставлю 35" колеса, поэтому KDSS неизбежно требует удаления.
По факту процедура оказалась относительно простая и недорогая. Самое дорогое это рычаги, а сложное приварить кронштейн назад.
Нужные классические рычаги стабилизаторов подходят от Land Cruiser 200 в комплектации с гидроподвеской. Так же от Lexus 570 или 450D, на них тоже стоит гидроподвеска, при использовании которой в KDSS нет необходимости.
Парт номера запчастей, которые нашел:
– Рычаг стабилизатора передний Toyota 48811-60280
– Рычаг стабилизатора задний Toyota 48805-60120
– Стойка стабилизатора передняя левая Toyota 48810-60051
– Стойка стабилизатора передняя правая Toyota 48810-60050
– Втулка переднего стабилизатора Toyota 48815-60271
– Втулка заднего стабилизатора Toyota 48815-60241
– Втулка стойки заднего стабилизатора Toyota 4881760020
Прикладываю так же схемы узлов.
Я купил все комплектом через интернет на московском авторазборе (рычаги, резиновые втулки, скобы крепления и стойки-линки), поэтому с поиском отдельных деталей заморачиваться не пришлось. Как выяснилось в разных городах продается достаточно подобных комплектов.
Рекомендую сделать так же, это значительно экономит бюджет и время.
Весь комплект обошелся 20 тыс. руб.
Удаление KDSS
Снимаем штатные рычаги стабилизатора передний и задний. Откручиваются просто, вынимаются без помех.
На раме со стороны водительского сиденьем есть два штуцера, для обслуживания системы. Откручиваем заглушки и сливаем жидкость из системы KDSS.
Передний гидравлический цилиндр расположен удобно и удаляется элементарно. Но трубки передние у меня не получилось вытащить, пришлось бы много всего разбирать. Поэтому я их оставил на месте и за консервировал для будущих поколений.
Задний гидравлический цилиндр удаляется немного труднее, придется извернутся чтобы подлезть к верхнему креплению. Задние трубки у меня получилось.
Под кузовом с левой стороны изнутри рамы расположен блок управления системой KDSS. Его тоже лучше выикнуть, чтобы не таскать с собой лишнее железо. Трубки частично законсервировал.
Вся система КДСС в сборе весит примерно 10-15 кг, ожидал больше.
Установка новых рычагов.
Передний обычный рычаг стабилизатора ставиться болт в болт на место прежнего, болты кстати тоже все подходят штатные. Установка занимает 20 минут.
Кстати правая стойка-линк подходит от штатного стабилизатора с KDSS. Левую стойку придется заказывать отдельно, она отличается.
С задний рычагом сложнее.
Нужно самостоятельно изготовить кронштейн крепления к мосту с левой стороны. Все остальные крепления становятся в штатные места.
Интересно посмотреть, как выглядит оригинальный тойотовский задний мост от лексуса или крузака на гидре, где нужное крепление уже установлено заводом.
Кронштейн я заказывал у соратника Миши , он ранее у себя проделывал такую же процедуру на своем крузаке. У него же кстати я взял чертежи и схемы.
Но производством изделий сказал, что не занимается. Поэтому кто хочет такой же кронштейн обращайтесь к моим друзьям в Напикап.рф , они изготовят все что угодно по вашим чертежам.
Чертеж соответственно тоже прилагаю.
В остальном задний рычаг ставится в места с закладными гайками предусмотренными Тойотой.
Нужно будет только найти четыре болта для крепления задних стоек-линков к раме.
Итого после эксплуатации
Отличий от штатной системы КДСС, я не ощутил. Возможно есть какие-то различия, если проводить испытания на стенде, но чисто по ощущения за рулем изменений я не заметил.
Ходы подвески не изменились, поведение авто на дороге осталось прежним. Моя скорость движение не превышает 110 км/ч. Скорее всего на больших скоростях появятся отличия, но я быстрее не езжу.
Что касается бездорожья, то экстремальных испытаний еще не проводил, но первично поведение машины осталось прежним.
Поэтому если возникла необходимость в удалении КДСС, то мой опыт и материалы будут полезны.
Ниже традиционно подробное видео с установкой и испытанием классических рычажных стабилизаторов.
P.S. Пишите свои советы и дополнения мужики. Так же сохраняйте пост в закладки и делитесь у себя на странице.
Подписывайтесь на мой Дзен канал , будет продолжение. И отмечайте понравилась статья или нет.
Читайте также: