Опель астра h замена аккумулятора

Опубликовано: 30.06.2024

Аккумулятор – накопитель электричества в автомобиле. Без него машина попросту не поедет. Разбираемся, как выбрать аккумулятор Опель Астра H, как его снять и установить.

Как понять, что аккумулятор Опель Астра H пора менять

Следует задуматься о замене, если:

автомобиль заводится, стартер крутится дольше, чем обычно;
свет горит ярче, при нажатии на педаль газа;
после старта автомобиля вся подсветка на несколько секунд затухает, а затем горит как обычно;
на панели приборов горит иконка аккумуляторной батареи.

Также если накопитель электричества уже хоть раз разряжался, то емкость его уже не станет прежней, и он станет постепенно терять свои эксплуатационные характеристики.

Какой выбрать АКБ для Opel Astra H

Аккумуляторы можно разделить на 3 вида:

Обязательно посмотрите:

Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей

Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции alt="Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет" width="150" height="92" />
Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет
alt="Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт" width="150" height="86" />
Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт

обслуживаемые;
малообслуживаемые;
необслуживаемые.

Их отличие понятно по названиям. Современные производители чаще выпускают необслуживаемые. Но самое главное в выборе это характеристики.

Официальные характеристики, выдвинутые Opel к аккумуляторам для Астры следующие:

тип – европейские (T1);
диаметр плюсовой – 19,5 мм, диаметр минусовой – 17,9 мм, высота клемм 18 мм;
полярность – обратная;
емкость – 60 А/ч;
стартовый ток от 590 А до 630 А;
высота – 175 мм, длина – 242 мм, ширина – 175 мм.

Распространяются такие характеристики на Астры семейства H с бензиновыми двигателями 1.8, 1,6 литра. Лучше руководствоваться этими официальными характеристиками от Опель, так накопитель электричества будет служить дольше.

Можно приобрести источник питания с емкостью ниже требуемой, но он проработает гораздо меньше, и будут проблемы с запуском зимой.

Большая емкость также не принесет выгоды, из-за постоянной недозаярдки пластины в АКБ будут сульфироваться. А из-за повышенного пускового тока горит стартер. И, конечно, лучше обращать внимание, какой производитель и отдавать предпочтение престижному, с именем.

Каков должен быть заряд

Покупая новую, заправленную электролитом АКБ, важно проверять его от и до. Во-первых, нужно снять с него всю пленку и убедиться в целостности корпуса. Стоит быть предельно аккуратным, ведь электролит – это кислота, при попадании на кожу не так страшно. Но стоит смыть большим количеством воды и с мылом, а вот одежда прогорит.

Затем, рекомендуется снять показания, какой плотностью обладает электролит. Она не должна быть ниже заявленной более чем на 0,02 г/см. Это около 80% заряда батареи. Затем следует проверить АКБ вольтметром. Без нагрузки должны быть значения 12,5-12,9 В, под нагрузкой не опускаться 10 секунд ниже чем 11 В. Если все показания в норме, то можно смело устанавливать такую деталь в свой Opel.

Зарядка аккумулятора

Если требуется зарядить накопитель, его необходимо снять, и подключить к специальному зарядному устройству. Ток на зарядном устройстве следует выбирать исходя из 0,1 А от емкости всей батареи. Например, если емкость АКБ 55 А/ч, то зарядка должна быть 5,5 А. Время зарядки от 4,5 до 13 часов, зависит от состояния. При полной зарядке электролит начинает выкипать, начинается газовыделение. Поэтому необходимо внимательно следить, если на зарядном устройстве горит индикация полной зарядки, то процедуру надо прекратить.

Как снять и установить АКБ на Opel Astra H

Если снять батарею, у Опеля стираются данные из памяти ряда электроприборов, таких как радио, стеклоподъемники, часы. Также стираются ошибки, из памяти компьютера. Поэтому не стоит удивляться, если после замены аккумулятора Астры, ни одна ошибка не горит на приборной панели.

Первым делом необходимо отвернуть гайки отрицательной клеммы, затем положительной. Если правильно снять клеммы, риск повредить электронику Астры сводится к минимуму.
Далее, слева внизу от батареи, если стоять лицом к лобовому стеклу, откручивается гайка кронштейна, который выполняет роль держателя.

На этом все, батарею можно вытаскивать, новая устанавливается в обратном порядке. Перед установкой рекомендуется зачистить клеммы, использовать для этого можно обычную наждачную бумагу. А после установки покрыть специальной смазкой.

После установки следует заново выполнить настройку электроприборов Астры.

Почему горит значек аккумулятора на панели Opel Astra

Если на приборной панели Астры горит иконка аккумуляторной батареи, это не означает что проблема именно в нем. Сам код данной ошибки говорит о недостаточном напряжении, приходящем на батарею, или о недостаточной зарядке. Значит, она не заряжается, либо заряжается плохо. Вследствие этого машина может попросту заглохнет, когда кончится заряд. Возможно, износились щетки генератора, и не могут снять достаточный заряд, или сломан подшипник. Безопаснее, если горит такая иконка на панели Астры, отогнать машину на СТО. Это типичная проблема для Опель Астра H, особенно старше 5 лет.

Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 13», удлинитель, вороток.
1. Откройте капот.

2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника провода клеммы «минус»…

3….и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Откиньте крышку наконечника провода клеммы «плюс», ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника…

5….и отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

6. Выверните болт крепления прижимной пластины и снимите пластину.

7. Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля.
8. Установите аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Перед подсоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Примечание.
После установки аккумуляторной батареи необходимо ввести охранный код информационно-развлекательной системы (на автомобилях выпуска до 2005 года), установить вновь дату и время на информационном дисплее и в зависимости от комплектации автомобиля синхронизировать работу стеклоподъемников дверей и люка в крыше.

Пожалуй пора разбавить записи про "доработки" серией записей по ремонтам))
Итак, родной АКБ выпуска 46 неделя 2012 года после 2,5 лет активной эксплуатации приказал долго жить и скоропостижно скончался, предшествовала этому небольшая его разрядка ещё в феврале текущего года от пары часов музыки на заглушенном авто. Далее т.к. много езжу он подзарядился, но вольтаж находился в пределах 11,5 в. Меня это смущало, но т.к. машина исправно заводилась, то отложил решение этой проблемы "на потом".
"Потом" наступило на прошедших выходных, когда ещё "подсадил" аккумулятор. Приехав домой, достал из багажника зарядку для аккумулятора и отправился заряжать. Но аккумулятор заряжаясь до 12.3 в, за час, после зарядки теряет заряд до 10,5.

Начали поиски нового аккумулятора.
Размеры штатного АКБ
длина — 275 мм.
ширина -175 мм.
высота — 175 мм.
66 А
Обратная полярность
Особо стоит обратить внимание на высоту т.к. запаса практически нет.
Варианты:
1. Купить родной АКБ GM кат. номер 1201213 цена

5800 руб. с ожиданием 4-5 дней и "кот в мешке" в плане даты производства аккумулятора.

2. Искать альтернативу сторонних производителей. Пошел по этому пути и принялся обзванивать интернет-магазины. Присмотрел себе Аккумулятор автомобильный Exide Premium 72 А/ч 720 A обр. пол. EA722 (278x175x175) E38 E43 Цена 5200 руб. дата производства ноябрь 2014 года.
Страна изготовления: Испания, Польша
Емкость: 72 А/Ч
Полярность: Обратная
Длина: 278
Ширина: 175
Высота: 175
Гарантия: 1 год
Кросс: 574402
Стандарт: европа
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 720

Нашел вот тут
Решено, надо брать! Отправил водителя, предварительно проинструктировал как и чего, а сам отправился спокойно работать.
Вечером провел визуальный осмотр нового жителя подкапотного пространства.

Посмотрим, сколько проработает:)
Ну и после установки АКБ вылезла куча ошибок. Нормальное явление при такой ситуации, изучаю, стираю, проверяю на повторное появление — все ок.

Вторая поломка за 2 года эксплуатации авто. Приехал аккумулятор и глюки генератора.

Началось все с того, что я уехал в отпуск на две недели и забыл снять машину с сигнализации…
Аккумулятору 4 года. Стоит родной GM'овский с завода.

В результате чего Акум крякнул. Но крякнул не совсем. Подкурил, завёлся, покатался, оставил на ночь на центральном замке, а на утро те же пляски с проводами. На сколько я знаю, есть такая особенность у батареек, они очень чувствительны к полным разрядкам и если такое происходит, окисляются и разрушаются пластины, внутри отсеков и далее он просто не держит заряд и судьба его помойка.
Ну, думаю раз такое дело, все равно срок он свой отслужил, нужно искать замену. Учитывая мои дополнительные нагрузки от акустической системы, вполне приемлемый срок.

Надо решить какую фирму и модель выбрать.
Бешеные деньги отдавать за родной гм, плюс ещё искать его и заморачиваться я не хотел, по этому решил взять проверенную старую добрую фирму VARTA.

Размеры родного:
Длина — 242, ширина — 175, высота — 175.
Ключевой параметр это высота, тк не все акумы по ней проходят на наши авто.

Тех. Хар.
Заводской: 66 а/ч, 12в, пусковой 300а.

Тк с моим городским стилеем езды: завёл — заглушил, при большой ёмкости у аккумулятора постоянно происходит недозаряд, тк он не успевает за такие короткие расстояния зарядится полностью, что негативно на него влияет, плюс дополнительная нагрузка от музыки. Решил взять с меньшей емкостью, а пусковой по больше.

Итак выбор пал на VARTA D21 — 12V, 61Ah, 600A

Съездил купил, в подарок дали летнюю моющую жидкость)
Кстати хороший магазин в Москве, второй раз приобретаю у них акумы, самые низкие цены и хорошие акб. Кому интересно в личку скину контакты.

Перед тем как установить, решил провести профилактику, тк у меня постоянно окисляется минусавая клемма, зачистил контакты круглым напильником и промазал специальной жижой.

Завожу машину, все хорошо. Проверил напряжение, которое выдаёт генератор и что я вижу. Заряд без нагрузки 13,5 (это мало, при рабочей гене и хорошим акумом должно быть 14+) Далее под полной нагрузкой резко проседает до 12,6 О_о

Нужно смотреть генератор. Продолжение ТУТ. С акумом вопрос решен. Кому хоть чем то помог, напишите или поставте лайк)

Opel Astra с самого первого поколения (1991 г.в.) получил очень большое количество комплектаций, кузовов и силовых агрегатов, и эта тенденция сохранялась и в последующих версиях авто.

Опель Астра примечателен тем, что на современный мировой автомобильный рынок (несмотря на то, что Opel оставил Россию) одновременно поставляются новые экземпляры последних трех поколений:

Размеры площадки для установки АКБ одинаковы для всех поколений. Существует 3 типоразмера аккумуляторов для Опель Астра, оснащенных бензиновым силовым агрегатом, и только один для дизельных.

Заводская АКБ на Opel Astra

В зависимости от типа силового агрегата, на Opel Astra может быть установлен один из трех типоразмеров аккумуляторной батареи:

Для автомобилей с дизельным двигателем: “низкий” аккумулятор емкостью 70-75 а/ч, силой пускового тока от 620 до 750 А, размерами 278х175х175 мм. и с обратной полярностью.
Для автомобилей с силовым агрегатом, работающем на бензиновом топливе, могут применяться как батареи аналогичные тем, что ставят на авто с дизельным “сердцем”, так и:
- АКБ с размерами 242х175х190 мм., емкостью 55-75 а/ч, силой пускового тока от 420 до 720 А и обратной полярностью;
- аккумуляторы с параметрами 242х175х175 мм., емкостью от 55 до 65 а/ч, силой тока 540-640 А и обратной схемой расположения аккумуляторных электродов.

Крепеж батареи на установочной площадке моторного отсека происходит при помощи специальной прижимной планки, фиксирующей аккумулятор за пластиковый выступ на корпусе (в его нижней части), то есть все АКБ на Опель Астра должны иметь исполнение корпуса “L”.

Что выбрать для замены аккумулятора Опель Астра

Дизельные силовые агрегаты Opel Astra следует комплектовать более мощными и емкими АКБ с характеристиками:

Размерность 278х175х175 мм. (модель “низкого” типоразмера).
Емкость от 70 до 75 а/ч.
Сила тока при холодном пуске двигателя 620-750 А.
Обратная схема расположения аккумуляторных электродов.

Вышеперечисленным параметрам соответствуют:

У владельцев бензиновых версий Опель Астра выбор типоразмеров значительно шире. Они могут воспользоваться и всеми моделями, перечисленными выше, а также на их автомобилях можно установить следующие типы АКБ:

С габаритными показателями 242х175х190 мм., силой тока в пределах 420-720 А, емкостью 55-75 а/ч и с обратной полярностью.
С уменьшенной размерностью 242х175х175, емкостью 55-65 а/ч, силой тока при холодном пуске двигателя 540-640 А и обратной схемой расположения клемм.

К первой группе относятся:

Вторая группа уменьшенной размерности включает:

Как самому поменять аккумулятор на Opel Astra

Читайте также: