Partner b250b как снять стартер

Опубликовано: 02.07.2024

Мотокоса "Partner B 250 B" производства известной фирмы "Husqvarna" это просто нечто.
Началось все с того, что еще в августе при ее покупке в замечательном гипермаркете "Castorama" в Перми продавец на вопрос: "Чем заправлять?", ответил: "Бензином, только получше, ну а масло любое можно, только получше". На последовавший вопрос: "А автомобильное можно?", последовал утвердительный ответ. Ну я и заправил чем получше.

Самое интересное, что если про марку бензина в инструкции написано, то про масло можно найти только в гарантийном талоне мелким шрифтом, что использовать можно только фирменное масло "Husqvarna". Понятно, что когда я принес косу в гарантийный ремонт, мне ответили, что случай не гарантийный, т.к. в бачке у меня плещется "штилевское" красное масло, а должно быть синее "хускварновское".
Поломки начались на втором бачке - стали падать обороты и коса глохла. Заводится она на горячую отказывалась. Более того, это было сложно сделать. т.к. тросик стартера никак не хотел прятаться обратно. После того как коса остывала, тросик постепенно втягивался вовнутрь сам. Затем коса заводилась и вскоре глохла опять. На третьем бачке тросик вообще перестал втягиваться. С чем я и поехал в сервис.
В сервисе сказали: "Случай не гарантийный, масло не то". Но стартер починили бесплатно и укоротили пружинку, сказав, что я слишком сильно дергал. А вот с блоком цилиндра все обстояло печально. Первый бачок я косил на автомобильной полусинтетике. В результате по гильзе и поршню пошли задиры. Поршень и цилиндр ведь алюминиевые с покрытием. Мастера внимательно осмотрев задиры сказали, что я просто перегрел косу. И что нельзя косить на целом баке без остановки. А как же тогда таджики косят? В итоге замена блока цилиндра вылилась мне в 3500 руб. и почти месяц ожидания.

И вот недавно на свежеотремонтированной косе я начал докашивать траву на участке в зиму. На этот раз и масло было фирменное и останавливаться я решил через каждые 10-15 минут, чтобы дать косе остыть. После первой остановки и попытки ее завестись коса схватилась с полоборота, но тросик стартера никак не хотел утягиваться обратно. Попытки подвигать его туда-сюда привели только к тому, что он вылез на всю свою длину.
Так что в конце недели опять в гарантийный ремонт. Коса обходится все дороже и дороже. Ее стоимость перевалила за 10 тыс. За два месяца было выкошено шиш да маленько, а косит она значительно медленнее и менее качественно чем литовка.
И еще интересное наблюдение. На корпусе косы написано, что сделано в США, а на карбюраторе заветные слова "Китай".
Так что делайте выводы, стоит ли покупать такие сложные товары как мотокоса в магазине "Castorama", да и стоит ли вообще покупать технику с торговой маркой "Partner", ведь как выяснилось ресурс у нее около 50 моточасов и пригодна она разве только для того, чтобы постригать незабудки на клумбе под окном.

UPD: Аааа, так вот оно чё! Люди говорят, Partner - это Husqvarna китайского производства. Двигатель сделан в США и надпись на нем.
Остальное сделано в Китае. В русском варианте инструкции неправильный перевод инструкции по запуску. Если запускать по русской инструкции, то заведется только если горячая. Очень требовательна к качеству топлива.

Может кто подскажет, где купить на это чудо техники цилиндр и поршень. Проработала всего 1,5 сезона, видать косили на подсосе( так устроена, что при нажатии газа, подсос не сбрасывается.) На ebay очень дорогая доставка.

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

Все таки нашел поршень и цилиндр к этой модели, обошелся 2500 руб, перебрал, завелась с 1 раза. Вот только не пойму почему дымит. Есть подозрение, что глушитель обгорает, очень много лили ВД до переборки. Сейчас разбираюсь с бензонасосом. Два регулировочных винта, какой бензин, какой воздух, не пойму. Один винт не реагирует вообще, второй закручиваю, движок набирает обороты.

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

allex65 написал :
Два регулировочных винта, какой бензин, какой воздух, не пойму. Один винт не реагирует вообще, второй закручиваю, движок набирает обороты.

Фото карбюратора выложите.

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

Вот такой карбюратор, его номер 530071822

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

allex65 , оба винта под обычную отвертку - это качество(бензин), тот который при закручивании поднимает обороты для регулировки качества смеси на холостых оборотах, второй для регулировки качества смеси на максимальных оборотах. Под крестовую отвертку, для регулировки оборотов холостого хода(воздух). Начальное положение винтов качества не подскажу, более знающие подскажут. Я бы отрегулировал и так, если не уверенны что сами справитесь, то лучше обратиться к специалисту.

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

Имеется коса в250в. Оторвался тросик стартера. Подскажите - как добраться до него?

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

Я бы отрегулировал и так, если не уверенны что сами справитесь, то лучше обратиться к специалисту. Спасибо за подсказку, думаю справлюсь.

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

Фаст написал :
Имеется коса в250в. Оторвался тросик стартера. Подскажите - как добраться до него?

Вам нужно раскручивать почти весь корпус. Смотрите схему разборки на гугле.

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

Фаст написал :
Имеется коса в250в. Оторвался тросик стартера. Подскажите - как добраться до него?

В этой теме почитайте, все лучше чем картинки.

  • Просмотр профиля
  • Личное сообщение

allex65 ,
rombel ,
Спасибо за подсказки. Вчера вечером разобрал крпус и добрался таки до стартера. Сперва думал что сцепление напрессовано на валу. Но затопорив крыльчатку (с обратной стороны) сцепление стронулось обычными пассатижами. Собрал. Пробовал заводить но тщетно и снова сорвал шнур с места крепления на барабанчике. Второй раз разобрал и собрал уже почти с закрытыми глазами. Сегодня буду снова пробовать заводить на свежем бензине. Коса пролежала два года без движения. Грешу на "выдохшийся" бензин. Искра на свечке есть. Может подскажите что можно посмотреть?

Инструкция PARTNER B250B для устройства бензокоса содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 509.17 kB. Состоит из 25 стр.

Предыдущая

Следующая

при установке головки триммера убедитесь, что все детали

установлены в соответствии с рисунком выше.
1.

Совместите отверстие в пылезащитном колпачке с отверстием сбоку на редукторе
путем поворота пылезащитного колпачка.

Вставьте маленькую отвертку в совмещенные отверстия. Тем самым
предотвращается поворот штанги при затягивании головки триммера.

Удерживая отвертку в этом положении, навинтите головку триммера на штангу в
указанном на картинке направлении (против часовой стрелки). Прочно затяните.

Пружинная шайба должна устанавливаться с приподнятой частью,

обращенной в сторону редуктора.

ИНФОРМАЦИЯ ПО СБОРКЕ - ПРОПОЛОЧНЫЙ НОЖ

Прежде чем крепить устанавливать прополочный нож, снимите головку

триммера. Чтобы снять головку триммера, совместите отверстие в пылезащитном
колпачке с отверстием сбоку на редукторе, повернув для этого колпачок. Вставьте
маленькую отвертку в совмещенные отверстия. Тем самым предотвращается поворот
штанги при ослаблении головки триммера. Снимите головку триммера, повернув ее по
часовой стрелке. Выньте отвертку. См. иллюстрации в разделах УСТАНОВКА РЕЖУЩЕЙ
ГОЛОВКИ. Поместите все снятые детали и инструкции на хранение, чтобы ими можно
было воспользоваться в будущем. Нельзя пользоваться головкой триммера при
установленном металлическом ноже.

УСТАНОВКА МЕТАЛЛИЧЕСКОГО НОЖА
ОСТОРОЖНО:

при работе с ножом или техническом обслуживании всегда надевайте

защитные перчатки, чтобы избежать травмирования. Нож является острым и может
поранить вас, даже если он находится в неподвижном состоянии.

в качестве крепежных принадлежностей следует использовать только те

шайбы и гайки, которые показаны на иллюстрациях ниже. Эти детали должны
поставляться компанией Partner и устанавливаться так, как это показано на рисунках ниже.
Использование деталей от других производителей может привести к отрыву ножа и
серьезной травме оператора или других лиц.

пылезащитный колпачок находятся на валу редуктора, а не в пакете с

деталями. Все прочие крепежные принадлежности, упоминаемые в описанных ниже
операциях по сборке, находятся в пакете с деталями.
1.

Установите нож и пружинную шайбу на резьбовой вал.

Проследите за тем, чтобы приподнятая часть пружинной шайбы была обращена к
редуктору и попадала в отверстие в центре ножа.

Сдвиньте нож и пружинную шайбу по валу редуктора.

Установите тарельчатую шайбу на вал. Проследите за тем, чтобы вогнутая часть
шайбы была обращена к ножу.

Partner. известный шведский производитель с большой историей. Он запускает огромный ассортимент садовой продукции, оборудования и тяжелой техники. Именно эта компания представила несколько инноваций, в том числе ручки с подогревом и цепные тормоза.

Как Разобрать Триммер Бензиновый Partner B250b

В 1990 году производитель начал производить садовую технику, среди которых особенно популярными были электрические триммеры, газонокосилки, садовые тракторы, пилы, мотокультиваторы и другое оборудование. Широкий ассортимент оборудования может удовлетворить интересы всех потребителей.

Особенности Partnerских мотоциклов:

  • качественная европейская сборка;
  • использование надежных двигателей;
  • применение технических инновационных решений;
  • износостойкость и производительность;
  • доступная стоимость.

Особенностью оборудования Partnerа является то, что его можно приобрести самостоятельно. Да, абсолютно вся группа поршневых триммеров доступна для продажи, и каждая модель может быть отремонтирована без помощи специалистов.

Триммер Partner XS

Этот очень удобный и легкий триммер предназначен для комфортной работы в различных областях применения. Partner XS оснащен бензиновым двигателем, имеет эффективный режущий блок и эргономичный дизайн.

  • Двигатель. бензиновый, двухтактный.
  • Мощность. 700 Вт.
  • Ручной стартер используется для запуска.
  • Система воздушного охлаждения.
  • Топливный бак. 0,34 л.
  • Стрижка. 41 см.

Это оборудование можно использовать даже в отдаленных районах. Более того, если вас интересует вопрос, как разобрать триммер, тут нет ничего сложного. Модель очень проста и может быть отремонтирована в домашних условиях.

Видео: Как Разобрать Триммер Бензиновый Partner B250b

Бензокоса Partner DX 42

Partner DX 42. это полупрофессиональный продукт, сочетающий в себе высокую производительность и эргономику. Используется для скашивания травы, кустарников и заросших деревьев.

Ключевая особенность:

  • Двигатель бензиновый, одноцилиндровый.
  • Об / мин. 10000 об / мин
  • 1,2-литровый топливный бак.
  • Мощность двигателя. 4200 Вт.
  • Применение режущих элементов. диска и лески.
  • Ширина скашивания клинка. 25,4 см.
  • Ширина косильной лески скашивания составляет 41,5 см.

Система SmartStart обеспечивает легкий и быстрый запуск с уменьшенным расходом топлива.

Бензокоса Partner DX 56

Мощное полупрофессиональное устройство, оснащенное мощным двигателем с воздушным охлаждением. Motokosa Partner DX 56 умудряется собирать траву, сорняки и кустарники. Благодаря антивибрационной системе очень удобно работать с таким устройством.

Ключевая особенность:

  • Двигатель бензиновый, одноцилиндровый.
  • Мощность двигателя 4,1 кВт.
  • Об / мин. 10000 об / мин
  • Воздушное охлаждение.
  • 1,2 литровый топливный бак
  • Использование режущих элементов. волос, нож, нож.
  • леска волос. 41,5 см.
  • Кошение с ножом. 23 см.
  • Разрез диска. 25,4 см.

Топливный бак модели выполнен из прочного полупрозрачного пластика. Обеспечивает щит, который защищает ноги пользователя во время кошения.

B250B Partner Trimmer

Partner B250B предназначен для обработки заросших садов и газонов. Мотоцикл использует мощный двигатель и хорошо развитую систему безопасности.

  • Двигатель бензиновый, двухтактный.
  • Мощность. 700 Вт.
  • Воздушное охлаждение.
  • Топливный бак, вместимость 0,5 л.
  • Об / мин. 10000 об / мин
  • Косить леску. 40 см.

Partnerские офисы и триммеры. отличный выбор для садоводства. Они также хорошо подходят для уборки больших площадей, используемых коммерческими компаниями.

Мотокоса "Partner B 250 B" производства известной фирмы "Husqvarna" продолжает меня радовать. После ремонта стартера она больше месяца простояла в городе, пока в последнее воскресение я не отвез ее в деревню. Ведь надо же докосить так и не выкошенное летом.

Перед тем как начать косить убрать на хранение решил завести, а она ни в какую. Сразу вспомнил, что когда забирал из ремонта, она что-то тоже не с первого раза завелась. Заводил мастер по ремонту, а он это не один десяток раз на дню делает, что уж про меня говорить. Провозился достаточно долго согласно инструкции, но ничего не добился. Еще ведь боюсь опять стартер сломать - сказали сильно за веревку не дергать.
Заметил что фиксатор газа на рукоятке практически не работает, а ведь коса, можно сказать, в эксплуатации почти не была. Точнее положение фиксации газа не ловится.
Вчера возил в ремонт. Хотел отдать на экспертизу и возврат. Говорят не положено - больше трех недель прошло с момента покупки. Что-то пошаманили - коса завелась. Самое интересное, что завелась без использования фиксатора газа, т.е. не по инструкции на точном соблюдении которой так настаивают в гарантийной мастерской. Ладно хоть денег не взяли.
Вечером попробовал завести - работает.
И того за несколько месяцев я три раза возил косу в ремонт и заплатил в добавок к ее стоимости 3800 рублей. Выкосил в общей сложности около трех - четырех соток.
Посмотрите еще раз на то как выглядит эта собранная российскими умельцами из китайских комплектующих марка чтобы никогда не покупать подобное, тем более в магазине сети "Castorama".

На правом фото крайне неудачная по конструкции и надежности рабочая рукоять мотокосы. Для ее пуска надо согласно инструкции включить тумблер в положение ON/Вкл. Как вы думаете в каком он сейчас положении? Символы на нем не соответствуют символам в инструкции, а картинка настолько маленькая, что позволяет с трудом найти этот тумблер на теле косы. Далее надо нажать одной рукой два рычага (один с противоположной стороны рукояти и не виден на фото) и затем не отпучкая их нажать и зафиксировать маленькую кнопку. Потом отпустить рычаги и посмотреть зафиксировались ли они в положении пуска двигателя. Если этого не произошло - повторить операцию. Помимо всего прочего надо поставить регулятор воздушной заслонки в положение "Пуск". Все надписи на регуляторе тоже на английском. Должно быть этим производитель хотел намякнуть на ее иностранное происхождение? Тогда бы лучше иероглифами писал. Интересно как с этим справятся пенсионеры?

Читайте также: