Периодичность замены свечей зажигания мазда 3

Опубликовано: 17.05.2024

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Mazda, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Mazda концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Mazda может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Mazda является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей Mazda давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Mazda, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Mazda вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

пропуски зажигания, запуска автомобиля Mazda происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Регламент работ по ТО Mazda 2:

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Зазор в клапанах механизма ГРМ:
Проверка каждые 45 000 км или 3 года по шуму, регулировка при необходимости.

Топливный фильтр:
Замена каждые 60 000 км пробега.

Свечи зажигания:
Проверять при каждом ТО, замена каждые 75000 км, при необходимости чаще.

Воздушный фильтр:
Замена каждый 3 тогда или каждые 45 000 км.

Моторное масло и масляный фильтр:
Замена каждый 1 год или каждые 15 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость FL 22:
Замена каждые 195 000 км или 11 лет

Охлаждающая жидкость прочие:
Замена первый раз 90 000 км или 4 года, последующая каждые 2 года

Тормозная жидкость:
Замена каждые два года или каждые 30 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Замена каждые 5 лет или каждые 75 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 3 ДВС 1.6 литра (по 08 год):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Свечи зажигания замена каждые 120 000 км.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или каждые 60 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Замена каждый 1 год или каждые 20 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость замена:
Замена первая через 4 года или 100 000 км пробега, в дальнейшем каждые 2 года.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 40 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Замена каждые 5 лет или каждые 100 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона (если установлен):
Замена каждые 2 года или каждые 40 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 3 ДВС 2.0 литра (по 08 год):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше.
Каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Свечи зажигания замена каждые 120 000 км.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или каждые 60 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость замена первая через 4 года или 100 000 км пробега, в дальнейшем каждые 2 года.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или кадждые 40 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Замена каждые 5 лет или каждые 100 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона (если установлен):
Замена каждые 2 года или каждые 40 000 км пробега.

Выпускная сист. и тепловая защита кузова:
Проверка каждые 80 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 3 1.6 (08-09):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Зазор в клапанах механизма ГРМ:
Проверка каждые 45 000 км ил 3 года по шуму, регулировка при необходимости.

Свечи зажигания замена с иридиевыми электродами:
Проверять при каждом ТО, замена каждые 75000 км, при необходимости чаще.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или каждые 45 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость FL 22:
Замена каждые 195 000 км или 11 лет.

Тормозная жидкость:
Каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Каждые 5 лет или каждые 75 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона:
Каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 3 2.0 литра (08-09):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Зазор в клапанах механизма ГРМ:
Проверка каждые 45 000 км ил 3 года по шуму, регулировка при необходимости.

Топливный фильтр:
Замена каждые 30 000 км пробега.

Свечи зажигания замена с иридиевыми электродами:
проверять при каждом ТО, замена каждые 75000 км пробега, при необходимости чаще.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или каждые 45 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость FL 22:
Замена каждые 195 000 км или 11 лет.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Замена каждые 5 лет или каждые 75 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 3 ДВС 1.6 литра (09-):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Зазоры клапанов в газораспределительном механизме:
Проверять на слух через каждые 45000 км пробега или через 3 года.
При наличии повышенного шума - отрегулировать.

Свечи зажигания двигатель LF:
Проверять состояние свечей зажигания при каждом техобслуживании.
Заменять через каждые 75000 км или при необходимости чаще.

Свечи зажигания двигатель Z6:
Проверять состояние свечей зажигания при каждом техобслуживании.
Заменять через каждые 30000 км или при необходимости чаще.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя:
Замена каждые 3 года или каждые 45 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр двигателя:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость (ОЖ) двигателя ОЖ FL22:
Заменять через каждые 195000 км пробега или 11 лет эксплуатации автомобиля.

Топливный фильтр:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Трансмиссионное масло механической коробки передач:
Замена каждые 5 лет или каждые 75 000 км пробега.

Воздушный фильтр системы вентиляции салона (при наличии):
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 3 ДВС 2.0 литра (09-):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя:
Замена каждые 3 года или каждые 45 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр двигателя:
Замена каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Топливный фильтр:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Трансмиссионное масло механической коробки передач:
Замена каждые 5 лет или каждые 75 000 км пробега.

Технический осмотр кузова (наличие повреждений лакокрасочного покрытия и признаков коррозии кузова, в том числе сквозных повреждений металлических панелей кузова):
Выполнять через каждые 12 месяцев. Устранить обнаруженные повреждения лакокрасочного покрытия кузова и следы коррозии.

Воздушный фильтр системы вентиляции салона (при наличии):
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 5 ДВС 1.8 и 2.0 литра (-08):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Зазор клапанов двигателя:
Проверка по шуму каждые 120 000 км (75 000 миль),
если есть шум, отрегулировать.

Свечи зажигания:
Замена каждые 120 000 км (75 000 миль).

Сменный элемент воздушного фильтра:
Замена каждые 3 года или каждые 60 000 км пробега.

Моторное масло и маслянный фильтр:
Замена каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость двигателя Тип FL22:
Замена каждые 200 000 км (125 000 миль) или 11 лет.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 40 000 км пробега.

Масло механической коробки передач для переднеприводного автомобиля:
Замена каждые 5 лет или 100 000 км пробега.

Фильтр салона (если установлен):
Замена каждые 2 года или каждые 40 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 5 (08-):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Зазор в клапанах механизма ГРМ:
Проверка каждые 45 000 км или 3 года по шуму, регулировка при необходимости.

Топливный фильтр:
Замена каждые 60 000 км пробега.

Свечи зажигания:
Проверять при каждом ТО, замена каждые 75000 км, при необходимости чаще.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или 45 000 км пробега.

Моторное масло и маслянный фильтр:
Замена каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость FL 22:
Замена каждые 195 000 км или 11 лет.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Замена каждые 5 лет или 75 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda 6 (-08):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Свечи зажигания замена каждые 100 000 км.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или 60 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость:
Замена первая через 4 года или 100 000км, в дальнейшем каждые 2 года.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 40 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Замена каждые 5 лет или 100 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона:
Замена каждый год или каждые 20 000 км пробега.

Состояние кузова (ржавчина, коррозия, последствия дтп):
Проверка при каждом ТО.

Регламент работ по ТО Mazda 6 (08-):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Зазор в клапанах механизма ГРМ:
Проверка каждые 45 000 км или 3 года по шуму, регулировка при необходимости.

Топливный фильтр:
Замена каждые 60 000 км пробега.

Свечи зажигания замена каждые 75 000 км.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или 45 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость замена FL22:
Замена каждые 195 000 км или 11 лет.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Масло механической КПП:
Замена каждые 5 лет или 75 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Регламент работ по ТО Mazda CX-5 (KE):

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр двигателя *2:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость (ОЖ) двигателя:

ОЖ FL22 *3:
- Первый раз заменить через 200000 км пробега или 10 лет эксплуатации автомобиля, затем заменять через каждые 100000 км пробега или 5 лет.

- Прочие марки ОЖ:
Заменять через каждые 2 года.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя *4:
Замена каждые 3 года или 45 000 км пробега.

Топливный фильтр:
Заменять через каждые 120000 км пробега.

Свечи зажигания замена каждые 120 000 км.

Тормозная жидкость *5:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Трансмиссионное масло механической коробки передач:
Замена каждые 5 лет или каждые 75 000 км пробега.

Трансмиссионное масло редуктора заднего моста:
- Если для эксплуатации автомобиля характерно хотя бы одно из перечисленных ниже условий, то необходимо заменять трансмиссионное масло в главной передаче заднего моста через каждые 45000 км пробега
a) Буксировка прицепа или использование багажника на крыше
б) Эксплутация автомобиля в условиях повышенной запыленности, на песчаных дорогах или влажном покрытии
в) Продолжительная работа двигателя на холостом ходу или продолжительное движение на малой скорости
г) Регулярные поездки на короткие расстояния (до 16 км)

- При полном или частичном погружении данного трансмиссионного агрегата в воду следует немедленно заменить в нем масло.

Трансмиссионное масло раздаточной коробки:
При полном или частичном погружении данного трансмиссионного агрегата в воду следует немедленно заменить в нем масло.

Воздушный фильтр системы вентиляции салона (при наличии):
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Технический осмотр кузова автомобиля (наличие повреждений лакокрасочного покрытия и признаков коррозии кузова, в том числе сквозных повреждений металлических панелей кузова):
Выполнять через каждые 12 месяцев. Устранить обнаруженные повреждения лакокрасочного покрытия кузова и следы коррозии *8.

Ремонтный комплект для шин (при наличии) *10:
Проверять ежегодно.

Примечания:
*2 Если для эксплуатации автомобиля характерно хотя бы одно из перечисленных ниже условий, то необходимо заменять моторное масло и масляный фильтр двигателя через каждые 7500 км пробега или через каждые 6 месяцев:
а) Высокая запыленность воздуха;
б) Продолжительная работа двигателя на холостом ходу или продолжительное движение автомобиля на малой скорости;
в) Продолжительная эксплуатация при низкой температуре окружающего воздуха или регулярные поездки только на короткие расстояния (когда двигатель не успевает прогреваться до нормальной рабочей температуры);
г) Эксплуатация при очень высокой температуре окружающего воздуха;
д) Эксплуатация в холмистой или горной местности.
*3 Если на крышке радиатора или около нее имеется маркировка "FL22", то следует использовать охлаждающую жидкость марки FL22. При замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя используйте жидкость марки FL22.
*4 Если автомобиль эксплуатируется в условиях сильной запыленности воздуха, то следует очищать и при необходимости заменять фильтрующий элемент воздухоочистителя через каждые 7500 км пробега или через каждые 6 месяцев.
*5 Если тормозные механизмы автомобиля эксплуатируются с большой нагрузкой (например, при динамичной манере езды, при эксплуатации автомобиля в горной местности) или при очень высокой влажности воздуха, то тормозную жидкость следует заменять ежегодно.
*8 Ремонт лакокрасочного покрытия кузова производить на сервисной станции официального дилера Mazda.
*10 Ежегодно проверяйте срок годности шинного герметика. Замените баллон с герметиком новым до истечения его срока годности.

После достижения автомобилем пробега 180000 км или длительности эксплуатации 144 месяца, продолжайте выполнять техническое обслуживание в соответствии с установленными регламентом и периодичностью.

Регламент работ по ТО Mazda CX-7:

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Каждый год или каждые 15 000 км пробега.

Зазор клапанов двигателя:
Проверка на шум каждые 45000км или 3года, при необходимости регулировка.

Охлаждающая жидкость двигателя Тип FL22:
Замена каждые 195 000 км (117 000 миль) или 11 лет.

Воздушный фильтр:
Замена каждые 3 года или 45 000 км пробега.

Свечи зажигания замена каждые 75 000 км.

Тормозная жидкость:
Замена каждые 2 года или каждые 30 000 км пробега.

Масло в заднем редукторе:
Замена каждые 9 лет или каждые 135 000 км пробега.

Масло в раздатке:
Замена каждые 9 лет или каждые 135 000 км пробега.

Воздушный фильтр салона:
Замена каждые год или каждые 15 000 км пробега.

Состояние кузова (ржавчина, коррозия, последствия дтп):
Проверяется ежегодно.

Регламент работ по ТО Mazda CX-9:

Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше:
Каждые 10 месяцев или каждые 15 000 км пробега.
Первое ТО в 5 месяцев или 5 000 км пробега.

Приводные ремни:
Проверять через каждые 15 000 км или 10 месецев эксплуатации.
Заменять через каждые 240 000 км пробега.

Моторное масло и масляный фильтр:
Каждые 10 месяцев или каждые 15 000 км пробега.
Первая замена в 5 месяцев или 5 000 км пробега.

Охлаждающая жидкость FL22:
Замена через каждые 195000 км или 130 месяцев.

Воздушный фильтр ДВС:
Каждые 30 месяцев или каждые 45 000 км пробега.

Топливный фильтр:
Замена через каждые 60 000 км пробега.

Свечи зажигания:
Каждые 50 месяцев или каждые 75 000 км пробега.

Тормозная жидкость:
Каждые 20 месяцев или каждые 30 000 км пробега.

Как сказал Конфуций, «того, кто не задумывается о далеких трудностях, непременно поджидают близкие неприятности». Справедливость этого высказывания не вызывает сомнений у опытных автолюбителей. Они прекрасно понимают, что только предусмотрительность в отношении возможных поломок автомобиля позволяет избежать непредвиденных сюрпризов на дороге.

Предусмотреть выход из строя различных деталей довольно просто – для этого нужно учитывать лишь срок и условия их эксплуатации, а также общий пробег. На основании таких данных производителем составляется регламент, то есть правила проведения технического обслуживания. Регламент ТО Мазда 3 составляется инженерами компании Мазда Моторс с таким расчетом, чтобы после проведения профилактических работ продлевался срок службы автомобиля.

По сути, простое, то есть ежедневное, обслуживание, каждый водитель выполняет утром перед тем, как сесть за руль своего авто. Он проверяет уровень рабочих жидкостей, осматривает «проблемные» места на предмет наличия течи, оценивает состояние шин, прислушивается к звуку двигателя после его запуска. Современные авто проверяются и по показателям бортового компьютера, наличию ошибок, горящих чеков.

Такая элементарная «экспертиза» уже снижает риск неожиданной поломки во время поездки. Если же автовладелец не пренебрегает периодическим обращением к специалистам автотехцентра, он сводит этот риск на нет.

Чуть-чуть истории

Понятие «техническое обслуживание транспортного средства» в нашей стране укоренилось во времена Советского Союза, когда в стране функционировало большое количество крупных производств, за каждым из которых было закреплено определенное число единиц служебного транспорта. Чтобы сократить расходы, связанные с ремонтом служебных автомобилей, а также сроки вынужденного простоя, возникающего по причине их выхода из строя, руководство страны постановило проводить профилактические работы, направленные на своевременное выявление и устранение неисправностей.

В то время действовала такая система ТО:

Ежедневные осмотры – проводились утром, перед началом эксплуатации транспортного средства.
Первое обслуживание – по достижении пробега 2 000 – 2 500 км.
Второе обслуживание – через 10 – 20 тысяч километров.
Сезонное – при переходе на летний и зимний период.

Таким образом, два раза серьезная диагностика авто выполнялась по достижении определенного пробега, а затем она повторялась дважды в год, в момент смены сезонов.

Сегодня эта система признана устаревшей. Несмотря на то, что каждый водитель готовит свое авто к предстоящему похолоданию или потеплению, сезонные ТО утратили свою актуальность. На смену им пришли периодические обслуживания, которые выполняются либо раз в год, либо, если автомобиль эксплуатируется очень активно – через определенное количество накатанных километров. Так, оптимальная регулярность прохождения технического обслуживания (ТО) Mazda 3 – ежегодно или через каждые 15 000 км пути, если авто выпущено после 01.01.2008г., и через каждые 20 000 км пути – если оно сошло с конвейера до 31.12.2007г.

Во время периодического ТО выполняются следующие виды работ:

Как правило, с увеличением пробега увеличивается число заправочных операций, возрастает необходимость в замене определенных элементов – в частности:

фильтров: топливных, воздушных, салонного и КПП;
свечей зажигания;
ремня и роликов ремня ГРМ, а также вспомогательного оборудования.

Увеличивается и объем крепежных и регулировочных работ, что объясняется износом различных деталей, расшатанностью креплений.

Двигатель

В зависимости от условий и срока эксплуатации, обслуживание бензинового двигателя Мазда 3 сводится к выполнению следующего перечня работ:

Оценка состояния ремней привода вспомогательных агрегатов – через каждые три года или 60 тысяч пробега, если речь идет о дорестайлинговой Акселе первой генерации.
Проверка частоты холостого хода – через каждые два года, или 40 тысяч пробега.
Оценка состояния свечей зажигания с иридиевыми электродами – во время каждого ТО, замена не позднее, чем через 120 тысяч пробега. Для всех прочих типов свечей обязательная замена предусмотрена по достижении 60 000.
Установка нового фильтрующего элемента воздухоочистителя – через каждые 3 года (60 000).
Проверка системы поглощения топливных паров – через каждые 3 года.

Этот перечень отличается у дизельных моторов:

Через каждые 10 лет или 24 тысячи пробега рекомендуется замена ремня ГРМ.
Ремни привода вспомогательных агрегатов проверяются ежегодно.
Крышка радиатор проверяется во время каждого четного ТО.
Топливный фильтр меняется на каждом третьем по счету обслуживании.
Слив отстоя воды из топливной системы выполняется во время каждого визита в техцентр.
Фильтр воздухоочистителя меняется на каждом третьем ТО.
Через каждые 120 тысяч км пробега меняется сажевый фильтр.
Через каждые 60 тысяч заправляется бачок присадки к дизельному топливу.

Одинаковыми для обоих типов двигателей остаются такие манипуляции, как:

С годами регламент ТО Мазда 3 стал проще, пример тому – третье поколение (2014 года выпуска и моложе). В целом, работы по обслуживанию двигателей для современных моделей включают:

Проверка системы охлаждения ДВС – через каждые 30 000 км.

Как правило, наиболее серьезные работы выполняются через 3-5 лет (60 000 – 100 000 км).

Трансмиссия и тормозная система

В том, что касается трансмиссии и тормозов, техобслуживание Mazda 3 сводится к следующим работам:

Обновление тормозной жидкости – через каждые два года.
Обновление трансмиссионного масла МКПП – через 5 лет.
Проверка рабочей жидкости АКПП – на каждом третьем визите.

Ежегодно выполняется проверка:

трубопроводов, шлангов и соединений тормозной магистрали;
стояночного тормоза;
дисковых тормозных механизмов;
трансмиссионного масла МКПП (у дизелей).

Объем работ в данном случае также увеличивается по мере увеличения пробега автомобиля. Так, перечень работ по ТО Мазда 3 на 60 000 км включает, помимо основных процедур, замену тормозной жидкости, а на 75 000 км – замену трансмиссионного масла МКПП.

Ходовая часть

Для сохранения отличных ходовых характеристик автомобиля, специалисты выполняют проверку и коррекцию:

защитных чехлов полуосей;
передней и задней подвески (шаровых соединений, крепления болтов и гаек);
осевых зазоров в шаровых шарнирах;
подшипников ступиц колес.

Проверка производится на каждом четном ТО для машин до 2007 года выпуска, и на каждом осмотре для более молодых машин.

Кузов и салон

Состояние кузова Акселы оценивается на каждом осмотре. Обращается внимание наличие участков ржавчины, коррозии и прочих дефектов (вмятин, сколов). В настоящее время комплекс работ по их устранению относится к разряду детейлинга, который может выполняться и в рамках профилактического ТО.

На каждом осмотре проверяется освещение салона, работа климат-контроля и других вспомогательных систем. Замена воздушного фильтра производится через каждые два года (40 тысяч км) для машин до 2007 года выпуска. У более молодых машин фильтра меняется впервые на втором году эксплуатации, а затем – через каждые три года.

Введите новый пароль ниже

Информация о сервисных работах, выполненных в мастерских официальной дилерской сети Mazda, в настоящее время заносится не в бумажную, а в электронную сервисную книжку. Это нововведение призвано обеспечить защиту от поддельных записей и упростить содержание транспортного средства.

Единая интерактивная база позволяет контролировать периодичность прохождения осмотров и рассылать приглашения на очередной визит зарегистрированным в ней автовладельцам. Мини-доступ в базу обеспечивает установка мобильного приложения My Mazda. Зарегистрироваться в нем несложно, главное – придумать запоминающийся пароль.

Восстановить пароль

0 комментариев

Автомобиль был куплен с пробегом 108 000 км, на данный момент почти 150 000. При покупке предыдущий хозяин говорил, что прошел полное ТО на 100 000 км. За это время ни разу не менял свечи зажигания. По советам бывалых "не мешал автомобилю работать", никаких проблем с расходом или пуском двигателя не наблюдалось. Перед морозами решил заменить свечи "ради приличия", т.к. на двигатель 1,6 с завода устанавливаются стандартные, а не платиновые свечи. Насколько я знаю, стандартные свечи рассчитаны на 30 000 км пробега, а мои уже прошли 50 000.
На Mazda 3 1,6 стоят свечи с оригинальным номером BPY1-18-110 (замена BP01-18-110). Решил остановиться на стандартной серии Denso K16PR-U11. Стоимость комплекта свечей около 8$. Кроме свечей этой серии можно установить свечи серии "IRIDIUM POWER" IK16 или серии "IRIDIUM TOUGH" VK16, рассчитаны они на больший пробег, но и ценник раза в 3-4 выше. В бюджетном сегменте у Denso есть еще серия TT, на Mazda3 подойдут K16TT.

Порядок замены

Отсоединяем АКБ.
Снимаем угловую крышку (справа рядом с фарой), для этого достаточно отсоединить 3 клипсы.

Теперь можно отсоединить пластиковый воздуховод, который соединяет правый угол с блоком воздушного фильтра. Он закреплен при помощи трех замков, первый (на рисунке обозначен 1) представляет собой резиновое ушко, которое нужно потянуть немного вверх, а затем от себя.

Два других (на рисунке выше виден только один из них — обозначен 2) — конусоподобные защелки со срезанными фиксаторами на конце, посаженные в резиновые кольца с конусными отверстиями.

К блоку воздушного фильтра воздуховод крепится двумя защелками (сверху и снизу). На рисунке ниже видно только верхнюю защелку.

Снимаем крышку возле воздуховода, сняв 2 клипсы.

Отсоединяем 2 штекера под крышкой, потянув белый рычажок на себя.

Отсоединяем штекер справа от 2-х предыдущих штекеров. Для этого нужно нажать левой рукой защелку вверху штекера, а правой рукой потянуть штекер вверх.

Снимаем блок воздушного фильтра. Для этого нужно открутить 3 болта ключом на 10.

Приподняв блок воздушного фильтра сможете увидеть 4 гнезда свечей зажигания. Для получения доступа к свечам нужно открутить по одному болту на каждое гнездо.

Далее Вам понадобится свечной ключ на 16, лучше если он будет с магнитной головкой. У меня был обычный, поэтому свечи доставал при помощи отвертки с намагниченным концом, предварительно вынув из нее биту.
После замены свечей собираем все в обратном порядке и производим тестовый запуск двигателя.
На моей машине были установлены точно такие же свечи, как и выбранные мною.

Надежные свечи зажигания в автомобиле – это стабильный запуск, холостой ход, приемистость и экономичность двигателя. Завод–изготовитель в регламенте ТО указывает периодичность их замены, гарантирующую бесперебойную работу мотора. Необходимо всегда придерживаться этих рекомендаций, чтобы не иметь проблем ни с запуском при отрицательных температурах, ни в дальней дороге.

Симптомы и причины неисправности

Однако при эксплуатации двигателя Мазда 3 менять свечи приходится и раньше указанного заводом срока. Это может быть связано с неисправностью сальников клапанов, износом поршневой группы, плохим качеством бензина, наличием присадок, которые отрицательно воздействуют на электроды свечей, приводя к их отказам.

Так, присадки в топливо, служащие для поднятия его октанового числа, при остывании создают токопроводящий лаковый налет на электродах и «пробивать на массу». Запуск ДВС в таких условиях становится затруднительным, либо вообще невозможным.

При износе сальников клапанов они начинают пропускать часть масла из головки блока в камеру сгорания и электроды замасливаются. Двигатель начинает «троить» и если не принять меры к ремонту Мазда 3, то полностью выйдет из строя (установка новых свечей лишь на время устранит проблему, пока они также не покроются масляной пленкой).

Периодичность

Лидер в производстве свечей зажигания компания Bosch дает гарантию на абсолютно безотказную работу своих изделий в течении 15 тыс. километров или 22 млн искр.

Запчасти

Для каждого типа двигателя выпускаются «родные» свечи зажигания, имеющие определенное калильное число. Если это число неправильно подобрать, мотор будет работать с неполной отдачей мощности, так как свечи либо не будут прогреваться до рабочей температуры, либо перегреваться, вызывая калильное зажигание и перегрев.

Подобрать именно «родные» качественные расходники для каждого типа двигателей Мазды 3 лучше всего на станции техобслуживания / профильном автосервисе, где всегда есть в наличии фирменные детали и работают профессионалы.

Цены на замену свечей зажигания Мазда 3

85% запчастей в наличии на складе либо доставка в течение 1 часа

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Читайте также: