Подключение видеорегистратора к блоку предохранителей tiguan 2
Опубликовано: 18.05.2024
Выбрать нормальный видеорегистратор - та еще задача, но после ее решения возникает вопрос о том куда именно подключить его питание в Тигуане (конечно, если Вы не любитель висящих повсюду проводов).
Способов получить +12В при включении зажигания множество:
Будут глюки или нет зависит от конкретной модели регистратора, от прошивки и реализации его питания, выясняется только экспериментом или ориентируемся на чужой опыт.
Важно. Прежде чем подключать регистратор - разберите штекер и убедитесь, что в регистратор приходит именно +12 Вольт без преобразователей, иначе придется оставлять преобразователь и подключать или гнездо под штекер (покупается в любом автомагазине), или сам преобразователь напряжения.
Подключение к переключателю головного света
1. Снимаем переключатель. Для этого в положении "0" утапливаем переключатель и в утопленном положении переводим в вертикальное положение ("Аuto" на фото или "габариты", если нет датчика света)
2. Во время поворота уталивается блокиратор, потом тянем переключатель "на себя" вынимая его из гнезда.
3. Надавливая на верхний зажим - освобождаем и вытаскиваем разъем, затем, отщелкнув боковую блокировку корпуса .
5. Так как кабель короткий, то работать с разъемом лучше сняв боковую накладку панели и протащив кабель туда.
6. Далее находим провод, на котором появляется +12 при включении зажигания, это 7 пин (черно- белый провод). Подключаем к нему "+" от регистратора.
7. Восстанавливаем стяжку и собираем разъем.
8. "Землю" можно взять рядом, обжимаем любую вазовскую клемму и вешаем на ближайший болт, который контачит с корпусом. Рекомендую немного провода оставить "про запас", место позволяет спрятать аккуратную бухточку.
Трасса
Сняв накладку стойки передней панели прокладываем провод так, чтобы "если что", он не мешал срабатываю подушки безопасности. Крепим стяжками.
Под обшивку потолка провод просто запихиваем.
Крепим регистратор
Место выбираем "по вкусу". В данном варианте кредл регистратора приклеен на шелкографию на скотч из комплекта.
Вид снаружи
Получается практически скрытое размещение, так как На самом регистраторе нет никаких деталей кроме черных. Заметить сложно.
Авторы
Вопросы и ответы
Если в статье, что-то не понятно - задайте свой вопрос, нашли ошибку - поправьте, в конце концов просто киньте интересную ссылку или предложение по сайту.
Учитывайте, что Ваш вопрос никто не увидит, пока на него не будет дан ответ или он не пройдет модерацию.
Передумал, скрыть форму отправки.
Опишите как подключить к магнитоле, а то установил Си-Би рацию просил питание подключить к магнитоле, что бы дверь открыл и рация с магнитолой отключилась, а мне сказали все через КАН шину так не сделаешь, зажигание выключаю и Си-Би также выключается на заглушенном авто рация не работает.
29.01.2015 Сергей К.:
На 100% не скажу, я бы снял магнитолу, частенько на задней панели есть цоколевка разъемов и в нем ACC. Вот его и тестировал бы.
А при вытаскивании ключа из зажигания с "+" уходит напряжение полностью или падает до 8 вольт (при подключении к переключателю головного света)?
25.07.2014 Сергей К.:
Теоретически - да, но практически я "бумканья" не наблюдаю. Насчет желательности крепления с Вами абсолютно в консенсусе, но я же написал: "для пенивых". Еще раз спасибо за великолепную идею подключения к переключателю света. На гольфе я до этого не додумался, снимал узел прикуривателя, получил несказанное удовольствие от разборки-сборки и последующего протягивания проводов.
27.06.2014 Сергей К.:
Дороги и машины у всех разные, я стараюсь размещать проверенные и точно безпроблемные варианты. Хотя конечно "оптимизировать" можно - почему нет? :)
Спасибо за подсказку! Я подключил таким образом навигатор, радар-детектор и видеорегистратор, но, по природной лени, не стал снимать накладку, просто сверху вниз пропустип стальную проволоку, на конце которой согнул небольшой крючок. Крючок вышел в область левого окна, где у гольфа стоят предохранители, а у тигуана пусто. К этому крючку прикрепил провод питания видеорегистратора и вытащил его вверх. Затем сдвинул его ближе к стеклу и спрятал под потолочную обивку. Провод скрыт полностью. К крючку провод можно прикрепить изолентой, дабы ничего не поцарапать. С уважением. Сергей.
18.06.2014 Сергей К.:
Так можно сделать, но тогда провод под накладкой не будет закреплен и будет "бумкать" на кочках.
"Подключение к переключателю головного света"
Вместо указанного Вами черно-белого провода (7 пин), у меня постоянные +12 V подавалаись на сине-красный провод (8 пин), VW 2012 TDI
16.04.2014 Сергей К.:
Возможно, я указал свой вариант, при подключении нало обязательно прозванивать.
07.01.2014 Alexey SPb:
PS. На приведённых в руководстве фото этот пин также №4
17.01.2014 Сергей К.:
Нет, на фото если присмотреться видны пины с 6 по 10 (цифра на разъеме), но эл. схемы иногда различаются, самое правильное - прозвонить перед подключением.
Я думаю, что +12 удобнее брать не с переключателя, а с колодки предохранителей.
28.11.2013 Сергей К.:
Вопрос удобства, если есть фото - пришли - выложу.
Здравствуйте.Поставил видеорегистратор по этой схеме(все работает),подключился к черно-белому проводу только у меня это не 7 пин,а 4 ый ,машина 12 года дизель.
14.11.2013 Сергей К.:
Вполне возможно, блоки меняются и распиновка тоже, отчет выше для "бензина" 11 года. Надо проверять тестером.
Маркировка черно-белый провод - это всегда плюс?
Я решил что минус и подсоединяя к прикуривателю сжег БП регистратора :(
На прикуриватель идет черно белый, коричневый и тонкий для подсветки. Получается что коричневый минус, черно-белый - плюс, так?
30.09.2013 Сергей К.:
Ну вообще в статье однозначно написан номер пина, а чуть далее указано как подключить минус. Я предпочитаю минус брать сразу на корпусе,а не в колодке, чтобы не было ошибок как у тебя.
Я бы лично перестраховался и подсоединил бы все после колодки с предохранителем, есть шанс что доп. предохранитель сгорит быстрее чем родной, так как будет меньшим номиналом.
Любой контакт со временем окисляется. А тем более если будут два разнородных материала, будет электрическая коррозия. Поэтому просто скрутка это не правильно, я вскрывал подобные скрутки через года и у некоторых видок был не очень. Отсюда повышенное сопротивление, искрение нагрев провода и возможно пожар, да и падение напряжение происходит.
Вообщем лучше провода припаивать либо после зачистки пленки окиси наждачкой и создании скрутки, обработать сверху защитной токопроводящей смазкой, которая продается в специализированных электромонтажных магазинах, можно выпросить у электриков на производстве, кто занимается сбором токопроводящих шин.
20.08.2013 Сергей К.:
Предохранитель ставится, чтобы сгореть быстрее, чем провод, ставить два предохранителя нет смысла. В примере нет разных материалов, медь к меди, это не просто скрутка, а обжатая скрутка. Я не видел паек в машинах на таких соединениях (провод/провод). Статья - мнение автора, каждый волен поступать как считает нужным
Извини, все увидел о накладке, но вопрос - как подсоединял - просто скруткой?. Думаю сделать разветвитель, и ещё - не перегружу током контакт если и радар туда прицеплю? Я просто не знаю сколько они " едят " миллиампер
30.07.2013 Сергей К.:
Не совсем скруткой, я обычно делаю так:
Потребление надо смотреть иои на блоке питания, или на устройстве, или в документации. Разветвитель на потребление не повлияет.
Серега, подскажи как правильно снять накладку стойки
30.07.2013 Сергей К.:
Думаю уже не акутально (отпуск был), но для остальных ссылка
Скажите, а можно по этой схеме подключить и регистратор и радар детектор одновременно, не будет нагрузки?
Подключение видеорегистратора
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Да. там с обратной стороны применяется целая планка для нескольких предохранителей с +12В (логично. зачем подводить к каждому свой провод, если можно подвести один провод к планке..). И есть гнёзда, где нет предохранителей. а +12В вольт от зажигания там есть..
Я сейчас не помню, конкретно куда у меня воткнуто. Но в принципе можно сфоткать.
Да, ещё. если от плафону цеплять - то авто "засыпать" не будет.. (так пишут на форумах, не проверял. )
--- Добавлено чуть позже ---
Да понятно, что мест много. только
1. Эти места надо искать.
2. Цеплятся не всегда удобно без разрезов и "скруток"
3. И при необходимости отключить. не надо "откручивать" .. просто выдернул пред и все
А так конечно. варианов куча!
Только НЕ К ПЛАФОНУ .
--- Добавлено чуть позже ---
а позвольте спросить штатный зарядник от регистратора вы не разбираете ?просто подключаете к наружным контактам и изолируете?
Хочу подключиться к блоку предохранителей, возник тупой вопрос Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайте
--- Добавлено чуть позже ---
Задача.
- Нужен "+", который появляется при вкл зажигания, так?
Найди пустое место, где в одном из гнёзд появляется "+" при вкл зажигания. Тут писали уже.. что 6, 8,9, 11 . места пустые и там на одной из ножек появляется "+" от зажигания. Вроде как это все верхние гнёзда. Нижние обычно - это уже к потребителям через предохранитель..
В это одно гнездо и подключай провод !! Можешь хоть припаять. хоть прикрутить.. Просто используют половинку предохранителя любого (номинал как надеюсь понимаешь - значения не имеет..) как просто контакт, который легко и просто воткнуть в это гнездо.. Это просто как контакт. Никакие функции его как предохранителя НЕ используются!
И удобно потом, при необходимости) просто вытащить.. и отключить питание того, что подключено..
P.S По твоей ссылке, это ИМХО типа разветвителя. Втыкается вместо предохранителя (того, от которого надо взять питание. до предохранителя, есс-но) и потом в этот девайс втыкается предохранитель, тот который был так до.. Итого, старая цепь как и была, и имеешь провод - отвод питания для других целей. Тоже через доп предохранитель. там-же видишь, гнёзда под 2 предохранителя. Но ИМХО заказывать такое . Смысл ? Это может быть полезно в том случае, если НЕТ пустых мест, откуда нужно взять питание. А у нас куча таких мест!
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR offБля не понимаю как на регистратор можно все время говорить навигатор. Ну тоже самое что на вилку, говорить ложка, капец.
Приветствую! Массу где закрепляли?
Иван, понял) благодарю!
Неужели не показал это в видео? Вот так косяк.
На одном из винтов который крепит торпеду к корпусу. Трудно словами описать.
Как по мне сделано колхозно и не аккуратно. Это чисто моё мнение.
да, можно было сделать красивее, спрятать эти все провода и вывести только новый предохранитель в блоке
Цель достигнута и это хорошо. Я педант и для меня даже проводок нужно проложить и подключить как на заводе.
Но работает пока отлично
Отличная идея! Но как профессиональному электрику мне немножко не нравится соединение через переходник . Наверное я докуплю специальный кабель чтобы подключить напрямую.
Красава спасибо брат
Служит так же до сих пор?
Да. И работает отлично. Не скажу что я такой мастер на все руки, но данный апгрейд получился на редкость удачно
самоделкин . я бы не стал рисковать. застрахуй авто
@Валерий П. это да
@JleXa_ 3a_PyJleM Можно поставить штатный предохранитель из запасного комплекта который есть в блоке под капотом.
@Ivan Pray советую не ставить китайский предохранитель) у меня так один не сработал и тупо поплавился и остался там навсегда, могло быть хуже, после этого изучил вопрос и использую только проверенные бренды, и как правило это не яркие и не прозрачные предохранители
@Dmitry Nikiforov я же не провод посреди салона перерезал и подключил к нему что то. Я использовал предохранители которые вообщем то и существуют для того что бы к ним подключать электроприборы расчитанные на то или иное напряжение. В моем случае я использовал 10А, ровно столько сколько положено для прикуривателя. Провод подключил с помощью разъема предназначенного для такого подключения. Даже не накрутил на клеммы как некоторые делают. А если вдруг что случиться, то предохранитель он для того и нужен что бы разорваться в случае перегрева или другого сбоя.
Заводская проводка рассчитана на определенную нагрузку и защищена предохранителями . Любое изменение это нарушение заводской схемы. 10 а это хорошо . Но твоё соединение не доступно для осмотра , если будет неконтакт от тряски вибрации , потом перегрев и возможные материальные потери.
Про подключение видеорегистратора у меня несколько отдельных постов. Этот про "скрытое" подключение видеорегистратора в блок предохранителей через Контроллер питания Power Magic Pro — коротко "PMP".
Подключать будем через вот такую штуку:
Полное описание на сайте: autodvr.by/aksessuary/power-magic-pro
Кратко — если выключено — питание на рег идёт при заведённом авто, а если включить — как глушишь авто — начинает считать таймер и поддерживает питание рега заданный интервал, НО не давая аккуму высадиться ниже заданного порога.
Эта коробочка избавит меня от кнопки принудительного включения рега на парковке, которую я делал и на Октавии и на Калине.
Подключаю всё как всегда в блок предохранителей, для чего закупаем "провод ремонтный" VAG с кодом 000979135E за 150 рублей и берём штатную колодку с проводами из комплекта "PMP".
Режем купленный провод пополам и получаем 2 пина для подключения в блок предохранителей под большие преды. Соединяем со жгутом ( розетку под вилку прикуривателя я отрезал) и получаем такое:
Ранее разобрали часть пластика и теперь осталось снять нижнюю часть "торпеды" вокруг блока предов, для чего снимается переключатель света и выкручивается 4 самореза.
Подключать будем по указанной схеме, определив изначально свободные предохранители с постоянным "+" и АСС "+" при включённом зажигании. Почитал форумы — все в основном кидают на мелкие предохранители, но мне нравятся большие — на них и делаю. Определил 2 свободных места: SC13 — постоянный "BATT (+)", SC48 — от зажигания "ACC (+)". Ищем их на блоке.
Самый геморрой — это вставить пины в блок предохранителей!
По идее — надо извлечь блок из трёх защёлок и спокойно вставить пины. НО! Я реально потратил более получаса только на попытку извлечь блок из этих трёх защёлок. То не получалось все три нажать, то они нажаты, но тянешь блок — не выходит… В общем намучался и решил вставлять не вынимая блок, что также те ещё акробатические пируэты!
Даже если вы подлезете снизу рукой и правильно определите место — то пихнуть пин до финального щелчка крайне сложно. Поэтому лучше всего тянуть пин на себя. Как это сделать?
Первое фото — это с проволокой. Получилось лучше всего, но очково токопроводящей проволокой в блоке предов ворочать. Кстати тут фото, когда я не в тот предохранитель пин вставлял… Потом вынимал и переделывал в правильное место.
Смысл такой — вставляем проволоку, с другой стороны насаживаем пин и кончик проволоки чуть подгибаем.
Тянем проволоку, светим в блок предов, контролируя положение пина по оси, защёлкиваем пин и чуть посильнее дёргаем — подогнутый кончик проволоки разгибается.
Потом попробовал с не токопроводящим мягким проводом. Принцип тот же — продели провод, вставили пин, с обратной стороны зафиксировали в меру крепко. Протянули пин, защёлкнули и потянув посильнее развязали узелок на пине и выдернули проволоку.
Это дикий изврат, но иначе без снятия блока рукой вы туда не подлезете, ну разве что только к нижнему SC48 и то помучаетесь знатно.
Когда пины вставлены — дальше уже полегче — вывести провода наружу к месту установки "PMP".
Ведём вдоль штатных жгутов в сторону двери и сбоку к блоку предов. Это фото снизу вверх — ориентацию можно понять по виду снизу на предохранители. Стяжками сразу не прихватываем — потом провода окажутся в гофре.
Выводим провода к боковой накладке у двери и вещевому отсеку под рулём.
Массу цепляем на саморез на боковой стойке, тем более что клемма под "землю" на проводке "PMP" достаточно мелкая.
Теперь надо определить где прикрепить блок управления с кнопкой. Кнопка должна быть доступна, т.к. при необходимости (на парковке) нужно иметь возможность легко включить устройство. Поискав везде в области подрулевого пространства, лучше чем в вещевом отсеке, я места не нашёл. Наметил место установки вот так и вывел провода:
Вопрос "как прикрепить" натолкнул на микро-доработку, которую я себе и на Октавии делал — оклеить бардачок маделином. Решается 2 задачи: появляется ворсистая поверхность и содержимое вещевого отсека перестанет бренчать. Зачем ворсистая поверхность — думаю уже понятно.
Провод питания от регистратора очень длинный, запаса было метра полтора, но отрезать весь нельзя — блок питания не в штекере прикуривателя, как в большинстве случаев, а в отдельной коробочке.
Далее 2 варианта. Если резать ничего не хотите — просто можно подключить через специальный разъём, который идёт в комплекте, для подключения вилки в прикуриватель. Но мне все эти лишние элементы не понравились и я от обоих избавился — отрезал и розетку и вилку, соединив провода и заизолировав.
На фото видна гофра, опускающаяся сверху — это ещё один провод, уже к радардетектору. "Землю" кидаем на тот же винт, а "плюс" вдоль тех же новых проводов и врезаемся за блоком предов в "АСС +".
Далее всю проводку прячем в гофру. Была у меня тоненькая разрезная гофра, отмерял, надел на конец и протолкнул до конца, до блока предов с обратной стороны. После чего можно всё прикрепить стяжками. На фото и место врезки "+" для радардетектора.
Всё. Вставляем предохранители — вон они, оранжевые по 5А. Вся проводка уложена, всё защищено гофрой, увязано чтобы не болталось, подключаем "Power Magic Pro", выставляем настройки и проверяем работу. Работает отлично!
Я выставил на самое простое — минимальные 6 часов поддержки питания и контроль разряда не ниже +12,5В. Проверил, как только чуть ниже — видеорегистратор отключился. Друг мой, радиоинженер, был в шоке от цены этого устройства, которое по его мнению наипримитивнейшее, но иного готового решения я не встречал "из коробки", а потому о потраченных средствах не жалею.
Дальше всё просто. В "трикотаже" покупаем "липучку" на клеевой основе. Часть что с крючочками клеим на блок "PMP" и крепим на ворсистую боковину вещевого отсека под рулём.
Штатное положение — "выключено". Нужно оставить на парковке включённым рег — включаем кнопку. Нужно увеличить время записи — передвигаем рычажки. За разряд аккума не переживаем.
Ну и дополнительно установил старенький радардетектор. Пока работает исправно. Это Conqueror A740, работает с 2012 года у меня. Может и сменю, но позже…
На этом всё. Установка регистратора в 4-х частях окончена.
А как снимает регистратор, в том числе задняя камера сквозь тонировку — в первом посте про покупку Street Guardian SGGCX2PRO.
Бля не понимаю как на регистратор можно все время говорить навигатор. Ну тоже самое что на вилку, говорить ложка, капец.
Приветствую! Массу где закрепляли?
Иван, понял) благодарю!
Неужели не показал это в видео? Вот так косяк.
На одном из винтов который крепит торпеду к корпусу. Трудно словами описать.
Как по мне сделано колхозно и не аккуратно. Это чисто моё мнение.
да, можно было сделать красивее, спрятать эти все провода и вывести только новый предохранитель в блоке
Цель достигнута и это хорошо. Я педант и для меня даже проводок нужно проложить и подключить как на заводе.
Но работает пока отлично
Отличная идея! Но как профессиональному электрику мне немножко не нравится соединение через переходник . Наверное я докуплю специальный кабель чтобы подключить напрямую.
Красава спасибо брат
Служит так же до сих пор?
Да. И работает отлично. Не скажу что я такой мастер на все руки, но данный апгрейд получился на редкость удачно
самоделкин . я бы не стал рисковать. застрахуй авто
@Валерий П. это да
@JleXa_ 3a_PyJleM Можно поставить штатный предохранитель из запасного комплекта который есть в блоке под капотом.
@Ivan Pray советую не ставить китайский предохранитель) у меня так один не сработал и тупо поплавился и остался там навсегда, могло быть хуже, после этого изучил вопрос и использую только проверенные бренды, и как правило это не яркие и не прозрачные предохранители
@Dmitry Nikiforov я же не провод посреди салона перерезал и подключил к нему что то. Я использовал предохранители которые вообщем то и существуют для того что бы к ним подключать электроприборы расчитанные на то или иное напряжение. В моем случае я использовал 10А, ровно столько сколько положено для прикуривателя. Провод подключил с помощью разъема предназначенного для такого подключения. Даже не накрутил на клеммы как некоторые делают. А если вдруг что случиться, то предохранитель он для того и нужен что бы разорваться в случае перегрева или другого сбоя.
Заводская проводка рассчитана на определенную нагрузку и защищена предохранителями . Любое изменение это нарушение заводской схемы. 10 а это хорошо . Но твоё соединение не доступно для осмотра , если будет неконтакт от тряски вибрации , потом перегрев и возможные материальные потери.
Читайте также: