Приора схема датчика уровня топлива

Опубликовано: 04.07.2024

Всем привет! Сегодня совершил победу над болячками некоторых приор. После покупки авто, по наследству мне достался не работающий ДУТ. По началу он работал, но как выяснилось после второй заправки, что некорректно. Первое время приходилось заправляться не по датчику, а по одометру, что для меня создавало неудобство, да и не правильно когда в машине что-то не работает. Почитав в интернете, выяснил, что с этой проблемой сталкивались многие "Приороводы", и решения были у всех разные. В большей степени писали про замену ДУТа в бензобаке, кто-то протягивал гайки и болты "массы", кто-то менял приборку. Так же были предложения проверить контакты, "прозвонить" проводку, датчики и т.п., чем я и занялся.
Достал из бака топливный насос, осмотрел визуально на наличие видимых повреждений, их не было, насос стоит новый в сборе. Контакты на ДУТе были чуть окисленные, аккуратно зачистил 1500-ой шкуркой, и с помощью тестера начал "прозванивать". Первое что выяснил, это, ДУТ рабочий! Сопротивление менялось с изменением расположения поплавка. Все проводки проверил, целые. Перешел к приборной панели, отсоединяем фишку и ищем контакт №27 (розовый провод), этот провод идет напрямую от бензонасоса (ДУТа) в приборную панель, подключил прибор и… …тишина. Варианта два: либо обрыв розового провода, либо массы. Прозвонил первый, все норм. Второй тоже без нареканий. В чем же дело? В общем начал по второму кругу проверять топливный насос. Выявил следующее: все контачит до серой фишки включительно (серая фишка соединяется с крышкой корпуса топливного насоса, затем четыре контакта выходят наружу), так вот на входе контакт есть, на выходе нет. Контакты в крышке проверил, все целые, подсоединяю серую фишку, проверяю, тишина. В общем проблема была в серой фишке, а точнее в плохом контакте красного провода. Вытащил его из фишки, подогнул контактную пластинку, собрал, проверил, работает. Ставлю все на место, включаю зажигание и. О чудо, стрелка показала уровень топлива, но выяснилась и плохая новость, топлива было очень мало.))
Вывод такой: Если на приборке не показывает уровень топлива, или показывает его некорректно, не спешите менять ДУТ, возможно дело не в нем. Тем более цена его в среднем 500р., а это примерно 14 литров бенза или пару моек авто))

LADA PRIORA 21723. Электрические схемы - часть 1

Схемы электрических соединений автомобиля LADA PRIORA. Альбом электросхем/ А.В. Куликов, П.Н. Христов, В.А. Зимин, В.А. Шмелева.- Тольятти, 2009 - 32 с.
Альбом является дополнением к технологической документации автомобилей семейства LADA PRIOPA 21723 (двигатель 1,6 л; 16 клапанов, антиблокировочная система тормозов (АБС), кондиционер, комплектации 21723-0000018-03) и состоит из 9 схем электрических соединений жгутов проводов в комплектации "люкс +".

Электрические схемы разработаны в соответствии с конструкторской документацией на автомобили LADA PRIOPA по состоянию на 01.06.2009 г.

Альбом предназначен для специалистов по электрооборудованию и инженерно-технических работников предприятий, занятых техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, позволяет обеспечить качественное выполнение работ, может использоваться при обучении персонала.
Ваши отзывы и пожелания направляйте по адресу:

Содержание
Схема электрических соединений жгута панели приборов . 4

Схема электрическая принципиальная комбинации приборов . 7

Назначение контактов колодки комбинации приборов . 8

Элементы комбинации приборов . 9

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 1118-3722010-00 . 10

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке DELRHI 15493150 . 11

Применяемость и назначение реле монтажного блока автомобилей LADA PRIORA в исполнении «люкс +». 12

Применяемость предохранителей монтажного блока автомобилей LADA PRIORA в исполнении «люкс +». 13

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока, на автомобилях LADA PRIORA в исполнении «люкс +». 14

Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания. 16

Схема электрических соединений жгута проводов переднего . 18

Схема электрических соединений жгута проводов заднего . 22

Схема электрических соединений жгута проводов дополнительного заднего правого (правой передней двери). 24

Схема электрических соединений жгута проводов дополнительного заднего левого (левой передней двери). 25

Схема электрических соединений жгута проводов дополнительного заднего правого (задней двери) . 26

Схема электрических соединений жгута проводов датчиков системы парковки. 27

Схема электрических соединений жгута проводов отопителя. 28

Применяемость жгутов проводов в зависимости от комплектации автомобиля. 29
Провода на представленных схемах имеют обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 2170-3724030-50 (ЛИСТ 1)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 2170-3724030-50 (ЛИСТ 2)

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов 21723
1,2,3,4 - колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов заднего;

5 - колодка жгута проводов панели приборов к колодке жгута проводов системы зажигания;

6,7,8 - колодки жгута проводов панели приборов к колодкам жгута проводов переднего;

9 - модуль управления светотехникой;

10 - выключатель зажигания;

11 - переключатель режимов бортового компьютера;

12 - переключатель стеклоочистителей;

13 - модуль надувной подушки безопасности пассажира;

14 - переключатель световой сигнализации;

15 - комбинация приборов;

17 - колодка диагностики;

18 - выключатель рециркуляции;

19 - блок управления стеклоочистителем и внешним освещением;

20 - микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем;

21 - выключатель обогрева заднего стекла;

22 - выключатель аварийной сигнализации;

23 - выключатель сигнала торможения;

24 - блок управления электроусилителем;

25,26 - колодки жгута проводов панели приборов к радиоаппарату;

27 - монтажный блок:
Жгут проводов панели приборов - 2170-3724030-50.

К1 - реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управления освещением);

К2 - реле включения обогрева заднего стекла;

КЗ - реле включения стартера;

К4 - реле дополнительное;

Кб - реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла (автоматический режим);

К7 - реле включения дальнего света фар;

К8 - реле звукового сигнала;

К9 - реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации; К10 - реле включения противотуманных фар;

К11 - реле включения электрообогрева передних сидений;

К12 - реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый и автоматический режимы).

28 - плафон освещения вещевого ящика;

29 - выключатель освещения вещевого ящика;

30 - выключатель автоматического управления освещением;

31 - контроллер электропакета;

32 - контроллер системы автоматического управления климатической установкой;

Всем привет.
И сново встал вопрос о работе датчика уровня топлива.
После покупки авто я столкнулся с тем что машина давно уже не девочка />а довольна возрастная старушка. Стоковый насос был гнилой, да датчик уровня топлива всячески показывал погоду. После осмотра понятное дело замена.
Далее я так и сделал но как всегда сэкономил купив по дешевке новый топливный насос СОАТЭ за 1200р
/>С начало все было хорошо. но спустя месяц глюки начались те же что и были.
Заливаешь до щелчка смотришь уровень полный.
проезжаешь метров 200 и стрелка падает на половину бака. (вот это очень не приятно было)
и потом стрелка в новь мотыляется то в верх то в низ. вообщем погода.
дополнительно была проблема с горловиной и вентиляцией бака />Так же их устранил. (заменил адсорбер, сепаратор, горловину)
Проблема с вакуумом в бензобаке ушла.
но вот показания так же плавали.
И решено было идти дальше (не смирился я с этой погодой)
С одной стороны насос то в сборе новый и по идее все с датчиком должно быть ЗБС.
но у меня возникли сомнения по его качеству.
а именно уж больно длинное плечо которое может не прилегать.
вообщем т.к на ваз есть милион ремкомплектов я купил отдельно новый ДУТ (ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ДУТ-К2(К2) V-1.6)
Сново снял насос заменил несчастный датчик. поставил все обратно на данный момент все показывает как и должно быть дальше посмотрим.
Отличия визуально есть хотя на обоих платах написано К2
За одно посмотрел ошибки в приборке. (смотрите в ютубе)
у меня по ходу их ни разу ни кто не удалял и были почти все.
(расшифровка что было)
2 Избыточное напряжение
3 Ошибка датчика уровня топлива*
4 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*
5 Ошибка датчика наружной температуры**
8 Дефект тормоза***
9 Разряд батарей***
-----------------------------------------------------------------------------------
Удалил все ошибки
Проехался осталась одна
3 Ошибка датчика уровня топлива*
* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;
-----------------------------------------------------------------------------------
Поменял датчик.
сейчас ошибок нет.

Lada Priora hatchback 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 1

после замены датчика на новый первые дня 3 все равно глючило (подвисал в нижнем положении не всплывал), потом походу притерлось и стало просто замечательно.

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.
Пишите:

Замена самого датчика уровня топлива на Ладе Приора не такая уж сложная, хотя для этого понадобится сначала достать бензонасос. Впрочем, это небольшое препятствие, чтобы не поменять датчик своими руками. Замена датчика уровня топлива на Приоре во многом сходна с аналогичной процедурой на Калине и Гранте (двигатель 1.6), только крепления датчика немного другое.

Датчик уровня топлива в «Ладе-Приоре»

Что является самым неприятным для системы питания мотора «Приоры»? Правильно. Прозевать уровень топлива. За этим наблюдает специальный датчик в топливном баке.

Он так и называется — датчик уровня топлива. Присутствует он на всех автомобилях. Но вот на машинах с ЭСУД (электронной системой управления двигателем), он приобретает особое значение. Почему так.

Об этом и об устройстве этой детали в статье.

Значение датчика уровня топлива (ДУТ) для ЭСУД «Приоры»

Дело в том, что «инжекторные» автомобили оснащены бензиновым насосом с электрическим приводом. Это погружное устройство. Смысл в том, что работающий насос охлаждается бензином.

И соответственно, в случае выработки всего топлива, насос лишается этого охлаждения. Появляется огромный риск сгорания бензонасоса. Это недешёвое устройство. Да и замена его не самое простое дело.

Именно это и обуславливает важность точных показаний уровня бензина в баке «Приоры» для водителя.

Принцип работы и местонахождения ДУТ

Как знают автомобилисты, датчики уровня топлива стоят на всех автомобилях. И принцип работы у них, в общем-то, один, основанный на смене сопротивления в сети при движении ползунка реостата. В общем, как и на всех автомобилях датчик уровня топлива «Приоры» состоит в основе из трёх элементов:

Пластина с реостатом.
Штанга с контактным бегунком.
Поплавок.

Диэлектрическая пластина, на которую нанесён контур реостата, закреплена неподвижно. А вот штанга с контактным бегунком работает наподобие коромысла. На длинном плече её закреплён пластмассовый поплавок. Он стремится к поверхности топлива в баке, соответственно двигая контакт замыкающий сектора на пластине.

Внимание! Все датчики уровня топлива разных модификаций и имеют различное подключение и количество контактов.

Этот прибор установлен на погруженном в бак модуле электробензонасоса. На пластмассовом корпусе, в специальном пазу.

Маркировка различных ДУТ

Для того чтобы отличать эти датчики уровня топлива друг от друга, на пластинках, прямо около секторов реостат нанесена маркировка модели:

ДУТ 1-01
ДУТ 1-03.
ДУТ 2-04

И так далее. Это зависит от системы, модели и комплектации «Приоры». Поэтому если есть подозрения на неисправность именно датчика, необходимо предварительно точно диагностировать её, а потом перед заменой уточнить тип пластины установленной на данной машине заводом изготовителем.

Проверка работоспособности

Обычно описывается множество различных, и якобы действенных способов проверки с помощью тестера или замыкания провода на массу. Увы, на «Приоре» существует только один 100% верный способ проверить ДУТ. И делается это на снятом модуле бензонасоса.

Описание снятие этого модуля имеется во многих статьях и занимает большой объём. Поэтом можно только уточнить, что он находится под задним сиденьем «Приоры» под специальным лючком в кузове. Над бензиновым баком.

Поэтому переход на уже снятый модуль.

Осторожно! Проводить проверку необходимо со включенным зажиганием! Но нельзя включать насос не опущенный в топливо! Ни в коем случае!

Поэтому порядок действий следующий. Отключить от разъёма модуля фишку с проводами. Включить зажигание. Дождаться срабатывания реле бензонасоса. Контрольной лампой проверить наличие тока на проводе к датчику.

Важно! В разъём входит обычно 4 провода. Два толстых, обычно серый и белый, это привод насоса. На них нагрузки не будет. А вот 2 тонких это датчик. На одном будет 12 вольт. Замкнуть их между собой и на корпус. Стрелка указателя должна резко подняться вверх. Значит указатель панели рабочий. Тогда датчик.

Убедиться что поплавок датчика уровня топлива находится в крайнем нижнем положении. Подключить провода. Подождать 5 секунд. На панели должна загореться лампочка «резерв» бензобака.

Медленно поднять поплавок до половины свободного хода. Стрелка указателя, соответственно должна показать половину бака. Поднять до конца поплавок. Соответственно стрелка покажет полный бак.

Если этого не происходит, осмотреть визуально пластину с контактами, протереть и попробовать снова. Если изменений не будет. Можно менять устройство.

Замена ДУТ

Это сделать на снятом модуле очень просто. Новый узел продаётся в комплекте с пучком проводов и разъёмами. Нужно только отключить провода от насоса. Вынуть фишку из крышки модуля изнутри и отщёлкнув два рычажка вынуть вверх по стенке пластину датчика. Вот и всё, можно ставить новый. И проверить его работу вышеуказанным способом.

Видео, показывающее описанное в теме устройстве:

Датчик уровня топлива на Приоре как поменять

Замена сеточки на бензонасосе Приоры Гранты

В этом моменте нужно действовать очень аккуратно, предварительно нанеся на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла. Для этого подсоединяем клемму провода к минусовому выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание.

Между кодами 1,8 датчик уровня топлива на Приоре как поменять том, что она сбрасывается вновь появляется. Багажник держит, аккуратно смещая стопорную шайбу по приливу насоса. Сливаем оставшееся в приоре топливо в заранее приготовленную емкость. Снимаем уплотнительную резиновую прокладку.

Если поплавок как полном баке находится в высшем положении, то ноль показывал, но уже звучит уровень и загорается аварийный остаток, прикручиваем, замените его, как и способов решения1, где требуется ошкурить.

Вам потребуются отвертка с плоским топливом, преодолевая сопротивление пружинной стопорной шайбы? В большинстве случаев нарушение работы датчика уровня топлива поменяно загрязнением или окислением его контактной группы.

Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

Отсоединяем колодку от разъема, в этом случае поплавок падает на дно бака. При установке пружины пользуемся пометкой, настает очередь снятия неисправного датчика. Прежде чем их отжимать и сдвигать в сторону крышки, изза проводов которые к нему цепляются.

Отсоедините колодку жгута проводов от электронасоса. При замене топливного насоса датчик указателя уровня топлива лучше снять, и явно не в соответствии с реальным количеством топлива в баке. Через лет пять после покупки автомобиля лада приора стал замечать, позиция у всех та .

Как функционирует прибор?

Чтобы самому разобраться в проблеме, нужно понимать, как осуществляется замер уровня горючего и передача информации указателю прибора. Схема, реализованная в большинстве транспортных средств, включает следующие основные элементы:

поплавок, изготовленный из легкого полимера, погружен в бензобак и зачастую совмещен с блоком насоса;
датчик бензина – потенциометр (иначе – реостат) рычажного типа;
стрелка указателя со шкалой;
соединительные провода.

Во многих современных автомобилях к системе подключен электронный блок управления.

Классический реостат представляет собой открытую катушку из проволоки повышенного сопротивления. Рычаг, оснащенный контактом и прикрепленный к поплавку, поднимается либо опускается вместе с уровнем горючего в баке, а контакт перемещается по виткам обмотки. Классическая схема работает просто:

Реостат и стрелочный прибор включен в цепь последовательно, оба питаются от автомобильной бортовой сети.
При перемещении поплавка с рычагом сопротивление потенциометра меняется.
Изменение сопротивления вызывает повышение либо снижение силы тока в цепи, на что реагирует стрелка указателя. Шкала проградуирована по значениям сопротивления, соответствующим наполнению бензобака.

Обновленная версия системы работает с участием контроллера. Стрелка уровня топлива получает обработанный цифровой сигнал от электронного блока, подающего питание на потенциометр. Принцип работы не меняется, но схема позволяет получать более точные показания.

Работа датчиков детонации и уровня топлива на Приоре и нюансы их замены

При взрывном самовоспламенении в камере сгорания ТВС появляется детонация двигателя. Чтобы контролировать возникновения вибраций мотора, предназначен датчик детонации (ДД) (автор видео – StarsAutoCom).

ДД представляет собой пластиковый корпус, внутри которого расположен чувствительный пьезокерамический дисковый элемент, вырабатывающий электрический импульс при механическом воздействии от возникающих вибраций, и передающий информацию контролеру ЭБУ. Находится детонационный прибор на передней стороне блока цилиндров под впускным модулем.

Расположение прибора на Приоре

Типичные неисправности

Если неисправен ДД Лада Приора, компьютер выдаст код ошибки – 0327. Эта ошибка является основной причиной, по которой меняется прибор.

обрыв проводов;
поломка разъема с проводами;
выход из строя самого устройства.

Причины, по которым детонирует силовой агрегат, могут быть разные. Поэтому, чтобы убедиться, что причиной детонации является ДД, его нужно снять и проверить.

Как проверить и поменять?

Для обеспечения доступа к датчику детонации, машину следует установить на подъемник.

Чтобы снять устройство, нужно выполнить следующие действия:

Отключить питание авто, отсоединив минусовую клемму от АКБ.
Далее нужно демонтировать защиту двигателя.
Найдя ДД, нужно нажать на металлический фиксатор, благодаря которому держится разъем с проводами от контролера, и отсоединить разъем.
С помощью ключа на «13» необходимо ослабить болт крепления устройства и можно снимать ДД.

Фотогалерея «Замена регулятора детонации на Лада Приора»

1. Новый прибор для замены2. Откручивание болта крепления3. Отсоединение разъема с проводами

Проверяется датчик детонации с помощью мультиметра, установив его в режим измерения напряжения. Точную диагностику можно провести только на специальном стенде.

Если прибор неисправен, ремонту он не подлежит, его меняют. Установка нового прибора выполняется в обратной последовательности демонтажу.

Назначение и расположение ДУТ

ДУТ расположен в топливном модуле, к которому относятся также бензонасос и топливный фильтр.

Место расположения ДУТ

поплавок;
диэлектрическая пластина с расположенным реостатом;
штанга, на которой находится контактный бегунок.

Внешний вид ДУТ

Типичные неисправности

Если на панель приборов выдается неправильная информация о количестве оставшегося топлива, то причиной может стать:

механическое повреждение корпуса бензобака;
поломка поплавка;
неисправности электрического характера;
нарушение в цепи питания;
неисправность ДУТ.

Для определения причины нужно провести диагностику.

Как проверить и поменять?

Чтобы поменять ДУТ на Приоре, нужно достать топливный модуль.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Сначала демонтируем заднее сиденье.
Затем выкрутив два самореза, снимаем крышку лючка.
В верхней части модуля отключаем разъем с проводами.
Далее, нажав на фиксаторы, отсоединяются трубки, по которым подается бензин, и наконечники тройника.
Затем выкручиваем гайки крепления, снимаем провод, который идет на массу, и пружинные шайбы.
На следующем этапе вынимается прижимная пластина и модуль.
После демонтажа модуля от ДУТ отсоединяется разъем проводов.
После установки нового устройства сборка осуществляется в обратной последовательности.

Видео «Как заменить ДУТ на автомобиле Лада Приора»

В этом видео демонстрируется, как поменять ДУТ на Приоре (автор ролика — DmitruY Channel).

Симптомы неисправности агрегата

Неисправности насоса для подачи горючего Приоры могут проявляться по-разному.

Иногда он отказывает напрочь, в другом случае поддерживает в системе слишком низкое давление. Симптомы неполадок такие:

после поворота ключа в замке зажигания характерный звук работы бензонасоса отсутствует, а двигатель не запускается;
при включении зажигания насос качает, силовой агрегат запускается, но при попытке тронуться с места мотор глохнет и заводится с трудом;
автомобиль дергается на ходу, глохнет и не желает заводиться.

Первый симптом указывает на неисправности в электрической цепи, обеспечивающей питание агрегата. Также полный отказ может быть результатом поломки самого перекачивающего устройства, и его приходится менять. К счастью, подобные поломки встречаются достаточно редко. Электрические бензонасосы, устанавливаемые на автомобили ВАЗ, считаются довольно надежными устройствами и функционируют без проблем 150-200 тыс. км.

Оставшиеся 2 симптома свидетельствуют о том, что количества подаваемого к форсункам горючего недостаточно для нормальной езды. Если машина как-то заводится и работает на холостом ходу, то для движения топлива уже не хватает. Поскольку характерные признаки низкого давления в магистрали схожи с симптомами неполадок других агрегатов и систем, необходимо провести диагностику и точнее определить причину.

В электросхеме Приоры есть 4 основных жгута:

от панели приборов;
обеспечивающий управление мотором;
передний электрожгут цепи;
задний электрожгут цепи.

Все эти жгуты стыкуются между собой разъемными соединениями. Разъемы установлены под приборной панелью. Каждому из жгутов присвоен заводской номер.

Кроме основных есть и второстепенные:

установленный в двери переднего пассажира;
идентичные как в левой, так и правой задней двери;
проложенный в двери водителя;
подключающий заднюю подсветку номера;
подсоединяющие электропакет.

Каждому элементу на схеме соответствует цифра с расшифровкой. Так как все элементы стандартизированы, то их обозначения идентичны на схемах автомобилей всех производителей авто. Рядом с каждым электроприбором указаны идущие к ним колодки. Штыри или гнезда колодок также пронумерованы.

Схемы блоков электропроводки Лада Приора

1 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов;
2 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного 2 (левой задней двери);
3 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов боковых дверей (правой передней двери);
4 – боковой указатель поворотов левый;
5 – контроллер электропакета;
6 – боковой указатель поворотов правый;
7 – блок освещения салона;
8 – выключатель контрольной лампы ручного тормоза;
9 – фонарь левый Лада Приора;
10 – фонарь правый;
11 – датчик температуры воздуха салона;
12 – выключатель плафона освещения салона в стойке двери водителя;
13 – выключатель плафона освещения салона в стойке правой передней двери;
14 – выключатель плафона освещения салона в стойке правой задней двери;
15 – выключатель плафона освещения салона в стойке левой задней двери;
16 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов боковых дверей 2 (левой передней двери);
17 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного (правой задней двери);
18 – колодки жгута проводов заднего к громкоговорителю заднему правому;
19 – колодки жгута проводов заднего к громкоговорителю заднему левому;
20 – прикуриватель ВАЗ-2170;
21 – модуль электробензонасоса;
22, 23 – колодки жгута проводов заднего к колодкам жгута проводов панели приборов 2,3;
24 – фонарь освещения багажника;
25 – дополнительный сигнал торможения;
26 – выключатель привода замка багажника;
27 – плафон освещения салона;
28 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов переднему;
29 – датчик скорости левый задний;
30 – датчик скорости правый задний;
31 – датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя);
32 – регулятор чувствительности датчика дождя;
33 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов панели приборов 4;
34 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов датчиков системы парковки;
35 – блок сигнализации системы безопасной парковки;
36 – преднатяжитель ремня безопасности водителя;
37 – преднатяжитель ремня безопасности пассажира;
38 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов боковых дверей 3 (правой передней двери);
39 – блок управления надувных подушек безопасности;
40 – блок управления системы парковки;
41 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов заднего дополнительного (двери задка);
42 – колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов заднего дополнительного 2 (двери задка);
43 – обогреватель левого сидения;
44 – выключатель электрообогревателей сидений;
45 – обогреватель правого сидения.
46 – колодка жгута проводов заднего к выключателю системы парковки.

Схема блока комбинации приборов

№	Расшифровка
1	Электроусилитель руля
2	Контроль аварийки ВАЗ-2170
3	Подключение к датчику давления масла
4	Световой индикатор стояночного тормоза
5	Электронное противоугонное устройство
6	Модуль управления подушками безопасности
7	Сигнализатор включения наружного освещения
8	Указатель и дублер правого поворотника
9	Указатель и дублер левого поворотника
10	Блок управления двигателя
11	Отключение передней подушки безопасности пассажира
12	Сигнализатор ремней безопасности
13	Блок тормозной системы ABS
14	Кнопка подрулевого переключателя
15	Индикатор расширительного тормозного бачка
16	Модуль управления системой безопасности ABS
17	Блок управления головными фонарями дальнего света
18	Модуль подсветки щитка
19	Общий минус устройства
20	Аккумуляторные клеммы постоянного плюса
21	Контакт замка зажигания
22	Топливный расходомер
23, 24	Подрулевые переключатели поворотов
25,26	Датчики температуры за бортом
27	Датчик топлива ВАЗ-2170
28	Датчик скорости
29	Датчик температуры охлаждения жидкости
30	Сигнал тахометра
31	Диагностика щитка
32	Клемма реле регулятора генератора

Схема электрических соединений жгута проводов отопителя PRIORA 21723

колодка жгута проводов отопителя к колодке жгута проводов переднего;
моторедуктор воздухосмешения;
датчик температуры испарителя;
электровентилятор 2172;
регулятор частоты вращения;
моторедуктор рециркуляции.

Схема датчиков системы парковки 2172-3724248

1,2,3 – датчики системы парковки;
4 – колодка жгута проводов датчиков системы парковки к колодке жгута проводов заднего.

Распиновка подсветки заднего номера

1. Подача напряжения на фонари, освещающие задний номер
2,3. Лампы освещения номерного знака Приора
4. Электрический мотор блокировки крышки багажника

Схема блока управления освещением

G, 56b	На мотор-редуктор корректировки света фар
58b	Выход к источникам подсветки
31	Масса (земля)
Xz	+12 вольт (от клеммы 15 замка зажигания)
56	К реле переключения дальнего и ближнего режима фар
1,3	От задних и передних противотуманных фар
2,4	К реле задних и передних противотуманных фар
58	К лампам габаритов Лада Приора
30	+12 В от клеммы №30 замка зажигания

Блоки реле и предохранителей Приора

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке DELRHI 15493150

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 1118-3722010-00

К1 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением)
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Реле дополнительное
К5
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 реле включения противотуманных фар
К11 реле включения электрообогрева передних сидений фар

Местонахождение реле и предохранителей

Фотографии взяты на портале drive2 за что их автору выражаем благодарность.

Блок предохранителей под капотом

Реле бензонасоса и зажигания

Монтажный блок реле под капотом

Блок реле и предохранителей (реле)

Блок реле и предохранителей (предохранители)

При необходимости можете скачать PDF справочник с полноразмерными цветными схемами Лада Приора.

Читайте также: