Прыгает стрелка спидометра на форд фокус 1

Опубликовано: 05.07.2024

Привет
Хочу подробно рассказать о достаточно длительной и местами интересной истории о датчике скорости на Форд фокус 1 евро, 1.6 .
В августе 2018 кончился датчик скорости(родной), ну этого следовало ожидать, т.к примерно к 200 000 он выходится из строя у большинства, и выходит из строя не сразу и постепенно. Машина время от времени глохнет на ходу что довольно опасно, т.к первый раз я лично заглох при спуске с горы да ещё и на повороте. Да кстати глохнет она при переключении передач, т.е выжимаешь сцепление и если обороты упали ниже 2000, то все.(у меня было так). Перейдём собственно к замене.
Мой выбор пал на эру, поехали с дядей в гараж, думая что это мин на 10. Счастье длилось не долго, т.к штифт, держащий датчик закис внутри. Ну мы почитали форум, сломали ушко на старом датчике для упрощения задачи. Спустя час штифт кое как сняли, прилип знатно собственно и как сам датчик. Датчик крутили вертели во все стороны и спустя ещё час благодаря газовому ключу сняли. Ставим эру, едем. И вот тут начинается мое годовое путешествие с прыгающей стрелкой.
Как только я выехал с гаража заметил что стрелка прыгает в дипазоне до 30 км/ч, т.е еду 80 показывает от 70 до 110, понадеялись что адаптируется. Спустя неделю «прыгающей» езды заказываем корейский датчик амд, решив что эра попалась бракованная. Ставим, все равно прыгает. Принимаем решение поставить старый родной датчик, т.к с ним стрелка изначально не прыгала а просто глохла машина и падала стрелка в 0. Ставим, прыгает. Вариантов было не много, либо приборка, т.е электрика, либо мы пока вытаскивали датчик повредили зубцы шестерни, которая даёт импульс на датчик(фото шестерни прикреплю). Съездил к электрику, ничего не выявил, т.к на компьютере скорость тоже прыгала. Близились холода и решили отложить вопрос на потом, в итоге проездил я так до 23 июня 2019 пока у меня не отказала эра, приехали в гараж поменяли датчик на амд и решили сразу заглянуть в отверстие куда втыкается датчик с помощью эндоскопа с алиэкспресса, только перед этим нужно слить около литра масла из коробки, т.к шестерня в масле и ее не видно. Вообщем кое-как нашли мы погнутый нами же зубец на шестерни и с помощью отвертки и эндоскопа через это маленькое отверстие выпрямили спустя два часа этот зловещий зубец.
Пост для тех кто не дай бог столкнётся с этим, т.к снять 14 летний прикипевший датчик можно по-разному.
Спасибо за внимание

Всем привет! При движении автомобиля (ФФ1) прыгает стрелка спидометра, почему?

Неисправность датчика скорости, рьвется на него питание, неисправность панели приборов, неисправность ECU.

to vitalkin2002: Доброе время суток, тут либо проблема в контакте с сами датчиком либо же проблема в самом датчике скорости. Датчик скорости автомобиля, в мануале VSS, находится в коробке, смотреть лучше с низу, с ямы или подъемника.

Заказать можно тут . Сам датчик выглядит так.

Привет!При движении резко увеличилась громкость магнитолы и начала прыгать стрелка спидометра,такое ощущение что что-то каротит,подскажите пожалуйста что может быть

to super loko: Здравствуйте.

Проблема описана выше - это неисправность датчика скорости, либо его проводки.

to Vovan mail:это датчик скорости стоит 1500р итальянский когда стрелка падает машину как будто за жопу тянут

to у833ур93rus: Стрелка при этом падает до нуля?

Доброе время суток, поменял датчик скорости на ФФ-1 1,8 при движении начала дергаться стрелка спидометра

А до замены не дёргалась? По какому поводу меняли?

to *АвтодeД: до замены не дергался, просто периодически падала стрелка на ноль, мастер сказал нужно менять датчик, вот и заменил)

Видимо причина неисправности, была не в датчике, а в приборке. Придётся пропаивать приборку.

Как вариант, (но не факт) может придётся вернуть на место старый датчик скорости.

Уважаемые автовладельцы! У автомобиля марки ФОРД модели ФОКУС I,II есть так называемая болезнь, присущая любым автомобилям. Выражается она в следующем:при движении на любой скорости любом режиме на приборной панели могут загораться абсолютно все лампы, стрелки спидометра и тахометра падать на ноль при этом двигатель продолжает работу и машина едет, на приборной панели высвечивается "РАЗГОН УМЕНЬШЕН" или "НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ", педаль акселератора становиться ватной, появляется ощущение что разгон начинается только с половины педали, может загореться CHECK, а потом погаснуть. При диагностике ошибка обозначается как U0001, что означает ошибка высокоскоростной CАN-шины. Так же неисправность может пропасть на время. Если Вы обладатель данного автомобиля и столкнулись с такой же проблемой, то я смогу Вам помочь 8-906-032-41-98 Андрей. Москва.

все про то же датчик скорости))) привезли другой датчик, заменили, опять же дергается но чуть меньше, проехались с подключенной диагностикой(ну или как там правильно сказать, не знаю)) считывали показания бортового, видит ли сам бортовой эти скачки, видит) ну не может же второй датчик быть бракованным?) может после замены нужно сделать еще какие то действия.

Saimon61rus: все про то же датчик скорости))) привезли другой датчик,

Если причина не в датчике скорости, как вам намекалось, вы их можете поменять с десяток, с тем же результатом.

В общем, на прошлой неделе ехал на работу и в какой-то момент почувствовал, что машина как-то странно стала реагировать на педаль газа.
Т.е. давишь на неё - машина едет, правда натянуто слегка. а как отпускаешь педаль - так и машина так же начинает носом клевать. (по ощущениям похоже на торможение двигателем). Я не понял сначала, думал покозалось.
Спустя пару минут, при трогании со светофора, я вдруг заметил, что стрелка показывающая скорость движения лежит на нуле, хотя еду я уже на второй.
Волосы у меня от этого встали дыбом и я нажал на гашетку посильнее и . стрелка ожила !
После этого неделю такого не было.
И вот вчера опять точно такой же глюк.
Причем "залипание" стрелки напрямую зависит от "натянутости" хода машины.
Или наоборот.

Может кто с этим сталкивался.
Подскажите, что может быть.

Две недели назад гарантия кончилась, может быть это к скорой кончине ?

приборная панель, приборка, панель приборов, стрелка, ошибка

Всем доброго времени суток.
ФФ1 - всеволжский, 2005 г., пробег 77000 км - возникла проблема (пока только визуально ощутимая): внезапно, на ходу, задергалась в конвульсиях стрелка спидометра. Диапазон скачков - от 60 до 220 км/ч. На ход машины эта раздражающая глаз неприятность пока никак не отразилась: не чихает, не глохнет, не клюет, даже после выключения и включения зажигания. На приборке других странных индикаций, типа ошибок, чеков и т.д. нет. Есть пара наблюдений, которые не дают мне покоя и заставляют грешить на отвалившуюся массу. Наблюдения следующие: стрелка особенно резва при торможении не особенно "разогретого" автомобиля, а при длительной поездке скачки прекращаются. Второе наблюдение - не работает сигнал оповещения о включенных габаритах при открытии 3 пассажирских дверей (водительская - бренчит нормально) - при выключенном зажигании.

Разные "спецы" дают разные оценки происходящему: одни говорят - датчик скорости, другие - масса и надо прозванивать, причем только у официалов (мол, у них оборудование модное), - а это (визит к официалам) последнее, что мне хочется делать. Машина сейчас в 170 км. от Москвы. Если честно, то боязно гнать, не зная, насколько все серьезно.

Всем привет. Приобрел свою первую машину, но с машинами на Вы и поэтому прошу помощи. Дергается стрелка спидометра.На этом форуме нашел такую же тему, пишут, что нужно произвести определенные махинации. В моем случае тоже может быть неисправен тросик? Если да, то объясните пожалуйста как именно добраться до тросика этого,нужна ли яма, поэтапную инструкцию, желательно) Буду премного благодарен!


Видео не смог никак добавить из за правил форума и и недоработок видимо, поэтому если хотите увидеть видео, то в youtube в поиск вбейте "Дергается стрелка спидометра при наборе скорости. ford escort" и самое первое видео(11 секунд)

Ford escort универсал 1.8d, 97г.

В моем случае тоже может быть неисправен тросик?
Врядли


как именно добраться до тросика этого,нужна ли яма, поэтапную инструкцию, желательно)
Всё очень просто:

смотри

пролетарий, спасибо за ссылочку! Полезно ещё один ресурс в библиотеку, лишним не будет!

А 1mp, - на дизеле не снимал тросик, а вот на своём (1,4 CVH, Мк5) делал так.
1. Открутил крепёж троса в месте его подсоединения к датчику скорости в коробке.
2. В салоне открутил облицовку приборки, потом саму приборку (тоже 4 винта). Аккуратненько на себя извлёк приборку (около 20-30 см) и отсоединил защёлку троса от приборки - там защёлка.
3. На перегородке в моторном отсеке есть резиновая втулка (должна быть!). Её освободить и извлечь трос.
4. Трос свободен!
Только убейте, не помню - его или в салон надо втянуть, или в моторный отсек.
Промыть и трос, и оболочку Калошей или Уайт-спиритом. Продуть, просушить. Пролить масличком (потом подвесить и дать излишкам вылиться!) и сделать всё в обратном порядке - собрать.

1mp, Смотри,когда снимишь приборку не переворачивай её,а то потом тах работать не будет,жидкость там залита,судя по букварям,она вытечь может.
У меня так же стрелка дёргается,я это не победил и судя по покатили форуму это надо менять шестерню привода спидометра.Если найду ссылку то скину.
Трос снимал крутится нормально без заеданий и смазал для профилактики.Причём у меня,после покупки машины,стрелка ровно работала,но был обрыв в ДС и после его снятия установки,первый раз было всё хорошо,но после повторного снятия установки начала дёргаться и теперь это постоянное явление.

защёлку троса от приборки - там защёлка.
Да это именно так,втулка пластмассовая её в бок давишь и вуаля-отщёлкнул.


спасибо за ссылочку! Полезно ещё один ресурс
Да не плохой это вариант,сам его давно пользую.Единственный минус не скачать,правда может это только я не умею этого делать.

Неисправность даже на первый взгляд незначительной детали или электронного элемента двигателя, может существенно снизить эффективность работы автомобиля. Датчик скорости Форд Фокус 1 относится к этой категории изделий, поэтому при выходе его из строя начинает заметно увеличиваться расход топлива. Кроме того, возможны перебои в работе мотора при резком изменении частоты вращения коленвала, перестает работать спидометр.


При выявлении подобных нарушений в работе автомобиля датчик следует проверить и, при необходимости, заменить нерабочий элемент. Все действия по установке нового детали можно выполнить самостоятельно, и в этой статье будет подробно рассмотрена пошаговая инструкция выполнения такой работы.

Причины поломок

Прежде чем приступить к ремонту автомобиля, следует узнать о причинах, по которым эта деталь могла выйти из строя. Наиболее часто такая поломка возникает в результате:

  • Перепадов напряжения.
  • Механического повреждения.

В результате скачков напряжения либо по иным причинам датчик скорости может полностью выйти из строя. В этом случае, восстановить работу системы определения скорости можно только установкой нового изделия. Иногда восстановить работоспособность системы удается зачисткой контактных клемм и восстановления целостности проводки, конечно при условии, что неисправность была вызвана отсутствием электрического контакта между проводниками.

Где находится датчик

Чтобы осуществить замену электронного датчика скорости Форд Фокус 1 необходимо знать, где находится этот элемент. Эта деталь находится на боковом выступе коробки передач, поэтому для выполнения диагностических операций, а также работ по замене элемента рекомендуется установить автомобиль на яму или подъемник.


Можно попытаться добраться до датчика скорости со стороны моторного отсека, но выполнять работу из такого положения следует с осторожностью, чтобы не повредить находящиеся в подкапотном пространстве провода и другие детали.

Инструкция по замене

Многие владельцы автомобилей Форд Фокус осуществляют замену датчика со стороны двигателя. Для выполнения работы, кроме новой детали, следует подготовить следующие материалы и инструменты:

  • Плоскогубцы.
  • Проникающую смазку WD-40.
  • Небольшое количество моторного масла.


Когда подготовительные работы будут окончены, операцию по замене датчика скорости следует осуществлять в такой последовательности:

  1. Прогреваем двигатель на небольших оборотах до температуры 80–90 градусов Цельсия.
  2. Открываем капот.
  3. Находим датчик.
  4. Снимаем колодку проводов.
  5. Обрабатываем установочный штифт проникающей смазкой WD-40.
  6. Ждем 15–20 минут.
  7. Плоскогубцами аккуратно извлекаем штифт из отверстия.
  8. Затем необходимо снять датчик скорости из посадочного гнезда.
  9. Смазать уплотнительное кольцо нового изделия моторным маслом.
  10. Установить новый датчик и зафиксировать его положение штифтом.
  11. Подключить колодку проводов.

После замены электронного датчика следует проверить его работоспособность. Для этой цели следует завести двигатель и дать ему поработать какое-то время. Если отклонений в работе ДВС на холостых оборотах не наблюдается, то следует проехать на машине несколько километров при различной скорости движения.

Советы и рекомендации

При установке новой детали могут проявиться некоторые проблемы, которые лучше решить оперативно. При выполнении работ этого типа следует помнить о следующем:

  • Если в комплекте нового датчика не было нового штифта, то можно использовать старую деталь, предварительно выровняв ее.
  • Процесс извлечения штифта должен осуществляться без применения чрезмерных усилий.
  • Приобретать деталь для замены следует только в торговых точках, заслуживающих доверия.


Если работу по замене датчика скорости осуществлять аккуратно, то после установки этого элемента работоспособность системы определения скорости автомобиля Форд Фокус полностью восстановится.

Читайте также: