Ремонт стеклоподъемника марк 2 90 кузов
Опубликовано: 02.07.2024
Не так давно столкнулся с проблемой - не поднимается водительское стекло, при этом слышен звук работающего моторчика.
Вывод - что то с самим механизмом подъемника. Есть теплый бокс с инструментами и куча свободного времени, решил попробовать сам разобраться в ситуации (хотя редко сам лезу куда то в машине).
Далее мини-отчет о том что было и как ремонтировалось.
1. Снял обшивку у двери (мануал по этой ссылке)
2. После снятия обшивки более ясно стало, что какие-то неполадки с тросиком, но всего не было видно.
3. Вынул стекло. Оно крепится тремя болтами к стеклоподъемнику и удерживается тремя пластмассовыми синими деталями. Первая находится справа, вторая рядом с ней, а чтобы добраться до левой нужно снять динамик. Далее стекло аккуратно вынимается.
4. Снял механизм подъемника. Он крепится тремя болтами по центру двери (моторчик подъемника), двумя болтами сверху, двумя снизу и по центру тоже небольшой штырек с болтом. Далее он легко вынимается из двери.
5. Проблема была очевидна - в каретке зажевало оба троса.
Решение было найдено следующее: купил трос необходимого диаметра в велосипедном магазине (вроде бы тормозной, около 50 рублей за шт.). На родном тросе с обоих сторон есть стопоры с помощью которых трос крепится в специальные маленькие отверстия, нужно было найти замену этим стопорам. Перепробовал много всего, но самым надежным способом стопора оказалась обычная маленькая гаечка.
В итоге покупаем 2 троса, каждый отрезаем по длине как старые оригинальные и конец каждой стороны аккуратно засовываем в маленькую гаечку и прессуем молотком.
6. Разобрал механизм подъемника, открыл крышку двигателя в том месте, куда заходит трос. Там небольшая белая каретка, аккуратно достается (не крепится никак, просто вынимается).
7. Далее выставил положение самого стеклоподъемника на середину механизма и намотал на каретку новый обжатый гаечками трос. Наматывал одинаковое количество витков (вроде бы 2,5) и так чтобы на выходе оба конца троса были одинаковой длинны, потому что механизм выставлен на середину. Закрепляем всю конструкцию и проводим тросы как это было изначально, думаю это самый удобный способ. Не всегда с первого раза угадывал количество витков, т.к. от них зависит положение моторчика во всем механизме и если не угадать, то его просто не получится закрепить потом в двери.
8. Собрал механизм, закрепил в двери.
9. Поставил и отрегулировал стекло
1. регулировка стекла по высоте подъема: - на верхней части двери (там где кромка) есть пара (или 1) упор - ограничитель (он ограничивает перемещение стекла в верхней точке а. заодно и выравнивает стекло как спереди так и сзади - их там 2 упора, соответственно на самом стекле есть эти упоры в виде колесиков) - откручиваем болтик 10 ключиком и передвигаем этот ползунок вверх вниз - тем самым давая стеклу ходить более выше или ниже а заодно потом выравниваем как перед так и зад стекла)))
2. регулировка наклона (прижим стекла) - на задних и передних дверях это делается самим стеклоподъемником - снизу двери есть планка прикрученная 2 болтиками (см 10-15 она в длину) - в центре этой планки отверстие куда выходит болт крепления стеклоподъемника, если посмотреть внимательно, то там под планкой (между планкой и дверью) есть пластиковая гайка - ее и вращаем, прижимая стеклоподъемник либо к внутренней стороне двери (стекло отходит от резинки) либо наоборот откручиваем гайку смещая стеклоподъемник к внешней стороне двери (стекло прижимается к резинке) - .
аккуратнее. иначе можете само стекло на столько отогнуть что при проверке закрывания двери - либо дверь не закроется либо стекло вышебет нафиг.
3. угол наклона стекла относительно проема двери - регулируется на самом стеклоподъемнике (на том месте где стекло крепится к планке подъемной) откручиваем 3 болта крепления стекла к стеклоподъемнику - и спокойно регулируем угол наклона стекла - после чего слегка притягиваем одним болтом и поднимаем стекло в верхнее положение - еси все ок то затягиваем все остальное!
10. Прикрепил облицовку.
PS. Проблемы с которыми столкнулся:
1. Велосипедные тросы уже обжаты с одной стороны. Не используйте этот обжим в механизме! С виду он крепкий, но давления стекла у меня не выдержал и порвался. В итоге делал прессованные гайки со всех сторон на тросе.
2. Самое главное - запомните (зарисуйте, сфотографируйте) весь механизм подъемника! Это существенно сэкономит время сборки.
3. После намотки новых тросов на каретку не пробуйте подключать двигатель (без собранного механизма, просто один двигатель) и проверять ход троса! Без натяжки трос просто зажевывется в каретке.
У меня ушло 8 тросов на все.
Первую пару зажевало (пробовал ход двигателя без натяжки тросов в механизме), у второй пары порвались стопоры (делал из 150 жеклеров, не выдержали тест), третья пара порвалась тоже (магазинный свинцовый обжим не выдержал) ну и на 4 все наконец-то получилось как надо.
К сожалению только одна фотография, т.к. руки все в масле и смазке постоянно были.
Надеюсь, мини-отчет кому-нибудь поможет, если что-то непонятно - спрашивайте.
Надеюсь тем кто столкнулся с такой проблемой как упавшее в нишу двери стекло мой опыт пригодится. В моём случае лопнул центральный пластиковый паз который держит конец тросика на опускание стекла. Сам тросик зажувало и погнуло. Новый механизм стоит от 1000 до 3000 и нет гарантии, что такая поломка и с ним не случиться. Почитав форумы выяснил, что замена и натяжка троса сложное дело. Некоторые сдаются и покупают новый механизм. В принципе и я был на грани покупки б/у после третей попытки. Длина тросиков передних стеклоподъемников: со стороны чёрной защиты тросика — 92 см. Со стороны серой защиты 87 см. По поводу где брать трос не скажу. Я взял который лежал в гараже от ножного ручника. Возможно в магазине мототехники продают. Паз пластикового держателя склеил и притянул саморезами на 3 мм. Все промазал новой смазкой. В направляющие основания крепления стекла подложил пластиковые пластинки, чтоб убрать люфт. Теперь стекло не болтается! Чтоб это дело снять пришлось рассверлить завальцовку колёсика и снять его. На фото видно. Закрепил потом болтом и гайкой. И так возвращаемся к натяжке. Отрезаем трос вышеуказанной длины. Берём маленькие гаечки и на концах тросика сплющиваем их. Концы тросиков пушим и заливаем оловом. На наждаке стачиваем и приводим все в нужную нам форму. На каретку моторчика наматываем тросики с каждой стороны на 1,5 оборота. В итоге может показаться, что трос короткий и нам нахватает 2 см для установки в центральный паз. Это не так. Подключаем стеклоподъемник к питанию двери и опускаем вниз до упора. Получаем натянутую одну сторону. Но все равно видим, что не хватаем 1 см. Снимаем тросик с верхнего пластикового колёсика. Крепим конец верхнего троса в центральный паз и продеваем трос обратно через колесико. Только в таком порядке реально все собрать. По началу все будет натянуто как гитарная струна, но после пару движений вверх и вниз после установки вы заметите как трос ослабнет. Делать больше длину троса, чтоб было легче собирать не советую. Там все строго насчитано и ваши излишки намотаются в итоге на каретку моторчика и все зажуёт.
В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Тойота Марк 2.
В настоящее время большинство автомобилей Тойота Марк 2 укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Ремонт (замена) | от 1500 руб. |
| Замена мотора | от 2000 руб. |
| Замена панели | от 1500 руб. |
Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:
Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Тойота Марк 2.
При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.
Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем
Добрый вечер, всем кто читает данный БЖ!Сегодня первая запись о ремонте марка(я думаю и не последняя)После покупки машины меня беспокоил свист в районе правого уха(вы не подумайте, со мною всё нормально))всему виною был стеклоподъёмник(окно было не до конца закрыто).Остальные стеклоподъёмники так же не работали!Решено было оживлять стеклоподъёмники!Начал с водительского, снял обшивку(тут ничего сложного нет), вытащил клипсы, и ободок ручки.
Роль стекло подъёмника выполняла палка!Ну ничего не поделать, придётся исправлять!Давненько у меня пылится не работающий водительский стеклоподъёмник с марка(сдох мотор) и работающий стеклоподъёмник заднего стекла с него же!решено было собирать из двух один!
Снимаем защиту катушки тросика
Далее отделяем катушку тросика от мотора
После того как сняли целый мотор с пассажирского стекло подъёмника, проделываем подобную процедуру с водительским!Но тут мы оставляем направляющую на месте, выкинув только мотор!Затем собираем из полученного нов
Готово!стеклоподъёмник садим на его законное место
Всё работает!
С пассажирскими подъёмниками было чуть "проще"от дверей исходили щелчки!будто стёкла на блокировке, или нет минуса!Проверил всю проводку, поменял мультиплексор!Результата ноль!В инете прочитал про реле которое находится в ногах водителя(рядом с реле поворотов), дескать оно иногда залипает!
Хорошо что было запасное, поменял-и подъёмники ожили)
Попутно возникло несколько вопросов!
В двери заметил вот такой огонёк, как я понимаю что это подсветка личинки замка зажигания!(на гранд джи такое должно быть)Вот только куда он втыкается?он видимо выпал!визуально осмотрев личинку внутри отверстия не нашел!
В ближайшее время я думаю полностью менять салон, возможно буду продавать пульт стекло подъёмников, электро табло и прочую мелочевку от гранд джи версии!
И еще один вопрос табло не показывает режимы, хотя климат контроль работает исправно!разобрал приборку отсоеденил белую фишку(там их 2, одна оранжевая другая белая)и климат засветился!вот только печка перестала работать!быть может кто сталкивался с подобным?блок стоит от электро климата с 3 выходами!
Стекло опущено. Снимаем обивку двери. Откручиваем 2 винта под крест, 6 винтов на 8 под крест, выдергиваем одну клипсу, достаем окантовку рукоятки открывания и сдергиваем обивку с трех пистонов.
Отклеиваем пленку. Если есть желание приклеить её снова, то придется расцепить провода, открутить рукоятку открывания двери 3 винта на 10 под крест и маленькую звуковую колонку 2 винта.
Мини-отчет. Ремонт стеклоподъемника (замена тросов) Mark2_90
Откручиваем о кладем стекло вниз 3 гайки на Ну ничего ремонт стеклоподъемника тойота марк 2 поделать, придётся исправлять! Давненько у меня пылится не работающий водительский стеклоподъёмник с марка сдох мотор и работающий стеклоподъёмник заднего стекла с него же!
Снимаем защиту катушки тросика Далее отделяем катушку тросика от мотора После того как сняли целый мотор с пассажирского стекло подъёмника, проделываем подобную процедуру с водительским!
Но тут мы оставляем направляющую на месте, выкинув только мотор! Затем собираем из полученного нов ый стеклоподъёмник! Проблемы с которыми столкнулся: Велосипедные тросы уже обжаты с одной стороны.
Не используйте этот обжим в механизме! С виду он крепкий, но давления стекла у меня не выдержал и порвался. В итоге делал прессованные гайки со всех сторон на тросе.
После намотки новых тросов на каретку не пробуйте подключать двигатель без собранного механизма, просто один двигатель и проверять ход троса!
Без натяжки трос просто зажевывется в каретке.
Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма — тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть.
Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Тойота Марк 2. При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками.
Читайте также: