Ремонт стеклоподъемника тойота лит айс

Опубликовано: 05.07.2024

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

Помогите найти проблему.после установил сигнализации перестал работать блок управления стеклоподъемниками и свет в двери водителя не горит.блин тут на ставрополье хрен его знает где можно это проверить.Помогите братья по тачкам!

_________________
Toyota vista SV50, 2000 года, 3S -FSE, электро привод сидения,мультивижин,GPS навигация,магнитола 2din.

_________________
Случайности не случайны.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Даааааааааааааааа, брат! Вот так поставил ты сигналочку.

Сам облицовку водительской двери снять сможешь?
Варианты лечения:
1. Снять облицовку двери и отсоединить эти новые провода (2 или3) от пульта упр.стеклоподъемников. Они наверняка просто скрутками присоединены, значит отсоединить по очереди и заизолировать изолентой и снятые провода и места зачищенные на штатной проводке.
2. Отсоединенные провода лучше просто положить свободно на дно внутренней полости двери, они не длинные и заизолированные и мешать теперь не будут подъему\опусканию стекла.
3. Найти нормального мастера, который сделает все надёжно, скажи, что "просто провода от сигналки типа оборвались. ".
Удачи!
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

Что то я сильно сомневаюсь, что установщики сигналки подключали управление стеклоподъемниками в двери. Обычно это все под панелью делается.

Из поста автора я так понял, что сигналку цепляли на пульт на водительской двери, так же как и предыдущий хозя на моей птичке. Если бы цепляли "под торпеду", тогда непонятна связь этого события с трудностью поднятия/опускания стекла вот автор пишет: ". Поднимается стекло с блока управления стеклоподъемника который не работает в водительской двери , но с таким трудом- еле еле рывками . "
Вот из этого и исходил с советами.

Автор! Куда подсоединял "мастер" провода, под торпеду или на дверь?
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

Последний раз редактировалось fei5656 09 янв 2011, 22:13, всего редактировалось 2 раз(а).

_________________
Случайности не случайны.

_________________
Toyota vista SV50, 2000 года, 3S -FSE, электро привод сидения,мультивижин,GPS навигация,магнитола 2din.

он вроде пытался подключить к пульту, но когда подключил перестал он реагировать на все кнопки-после чего он отключил и ходил вокруг да около и проверял предохранители! Ну вобщем пипец. А авто электрики у нас в краях редкость по таким моделям машины,даже не хотят браться. А сигнализаторщики предлагают полностью снять и поставить новую, тоесть они с уже установленной сигналкой не хотят работать

Добавлено спустя 13 минут 37 секунд:
У меня впечатление уже сложилось для того что бы сделать эту беду нужно ехать к вам в гости -НА СЕВЕР или просто привыкнуть . Наш буденовск настоящий колхоз, ничего путевого нету

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
да кстати и подсветка та что в двери тоже перестала гореть именно после того случая

Ну так тогда вопрос остаётся открытым:
Ты сам не боишься лезть или сам облицовку водительской двери снять сможешь?

(Конечно сейчас не лето, но желательно чтобы ничего не поломать пластиковое на морозе, лучше делать в петлом месте.)
.

_________________
Я не парюсь. Уже не курю. Просто люблю на солнце посидеть.
(из личных наблюдений. )

На сайте в FAQ написано покупать механизм, а меня жаба давит, поэтому обошелся в 150 р
Тросик 1.5 мм берем 2 метра ( лучше сразу 3 отрезка по 2м.) в магазине крепежа - рублей по 8 за метр.
Обжимки - клеммы для соединения проводов, белый пластик, внутри медная клемма и два болтика, берем самый маленький размер, внутренний диаметр около 2 мм получается. - 60р.

длину тросика стеклоподъемника не скажу, некогда и нечем было померять. По моим подсчетам около 190 см, дальше только подбирать.

При разборе главное запомнить где длинная рубашка и где короткая (серая, черная).
Концы троса обязательно пропаять, не забыть одеть среднюю обжимку, при сборе тросика.
Центральная обжимка должна вставать на свое место без люфтов.

В центральной части я выпилил в пластике бормашинкой прямоугольник по размерам центральной обжимки, чтобы вытащить ее и поставить.

Ролик прочистил и проточил надфилем.

Тросик поставил внатяг, т.е. чтобы пружины были полностью сжаты. Иначе трос может попасть под ролик, у меня пружины полностью сжаты, на мотор ролик одевается с усилием.

Фиксация обжимок такая, сначала подгоняю размер обжимки, затягиваю болт, затем полностью опускаю в канифоль и заливаю припоем, перед этим обязательно хорошо пропаять сам трос прям в канифоли. Иначе срывает на раз. Далее головка болта и лишний припой срезается болгаркой.

Установка простая- ставим тросик через все ролики, крутим наматывающий ролик, ищем середину, чтобы с каждой стороны было около 2,5 оборотов. В центре направляющей на белом пластике ищем середину, отмечаем на тросе,разбираем всю систему, опять пропаиваем затем тянем болт, заливаем припоем, собираем, ставим мотор и все

Процедура вместе с сбором и разбором двери занимает не менее 2-х часов. я убил 4 вечера полностью, 4 раза ставил и разбирал. Надеюсь кому-то поможет.

_________________
Tayota Ceres 4a-ge (ST,AT)
Мой ЖЖ

Хех, а смысл фоток ? Разбирете, начинете вертеть - сразу придет понимание как что и куда.
Основная проблема была разобраться с обжимками, т.к. они должны быть определенной формы и размера - это раз, т.е. плющенные гайки не подходят. Алюминевые обжимки для троса тоже, во-первых совсем слабые, во-вторых форму бесполезно придавать.
Первые два раза просто срывало все, третий раз сделал слишком длинный трос, при крайних положениях он прослаблялся и в итоге его затянуло в ролик.

Кстати до сих пор поражаюсь японцам - в направляющей есь специальная дырочка для фиксации стекла в верхнем положении. Люди говорят еще полешко можно поставить, но что-то у меня ничего туда не влезло.

_________________

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

тросик говорят можно еще велосипедный брать, он 1.4 мм идет вроде, должен лучше ложиться. я не нашел длинного, все какие находил - короткие, а метражом закончились. так что в любом магазин крепежа берется 1.5 мм.

чтобы концы троса не пушились я приставлял нож или острый топор к нему и молоточком сверху, только так чтоб с первого раза перерубало. а потом сразу канифолевая ванна с припоем.

nerby писал(а):

типа так подьемник выглядит, и клеммы, тока медь внутри.
ролик промывать от смазки, надфилем дорожки ровнять, там еще куски троса в пластик впрессованы, тоже вычищать.

_________________
"Управляю мечтой" Toyota Corolla Ceres 4AFE АКПП 1993г

В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Тойота Литайс.

В настоящее время большинство автомобилей Тойота Литайс укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.

Стоимость:

Варианты	Цена
Ремонт (замена)	от 1500 руб.
Замена мотора	от 2000 руб.
Замена панели	от 1500 руб.

Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:

Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Тойота Литайс.

При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.

Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем

Всем привет! Столкнулся с такой проблемкой. При спуске и подъеме водительского стеклоподъемника стал появляться ужасный писк, идущий от механизма стеклоподъемника. Это как железом по стеклу, брыыыыыы. Видимо потому, что с водительской стороны он самый загруженный. Ну что, надо это дело исправлять. СТО как Вы понимаете, нам не надо, мы сами с усами. Приехал на дачу, денек солнечный, пора браться за работу. Подъехал к забору, чтобы закрепить дверь в открытом положении веревкой (вдруг ветер, чтобы дверь не оторвало)

откручиваем два болта крепления дверной карты (они находятся у торпеды под заглушками), откручиваем шуруп крепления ручки открытия замка двери и снимаем ее (учтите, там стоит хитрый стопор, его нужно отщелкнуть и тогда тяга отсоединяется от ручки и затем ручка вынимается), кстати тут удобно пользоваться зажимом, чтобы держать тягу, когда ее отсоединяешь от ручки, затем отвинчиваем шуруп крепления блока стеклоподъемников, он тоже находится под заглушкой в глубине ручки закрытия двери, вынимаем блок управления стеклоподъемниками и отключаем 2 фишки электрики, затем снимаем стекло плафона подсветки в двери и вынимаем основание плафона из дверной карты и отключаем фишку от плафона, затем плоской отверткой начинаем отщелкивать клипсы крепления дверной карты по периметру. Как только все клипсы будут отщелкнуты, дверную карту нужно приподнять вверх и она снимается с двери. Все, готово

Затем откручиваем кронштейн крепления блока стеклоподъемников + он же является усилителем ручки закрытия двери. Под дверной картой стоит пленка, приклеенная на черный герметик. Аккуратно отделяем пленку от герметика. Готово! Кроме этого, я снял колонку, чтобы не повредить её. Снимается она элементарно: отщелкиваем фишку и откручиваем 3 болта крепления. Готово. Вот сейчас, нужно подключить блок управления стеклоподъемниками и поднятием или опусканием стекла вывести два болта крепления стекла в технологические отверстия, как показано на рисунке (красным)

снова отсоединяем блок управления стеклоподъемником (чтобы он не мешал, хотя можно и оставить, но он болтается и нервирует :-))) через технологические отверстия головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления стекла к механизму стеклоподъемника, но не до конца. Затем одной рукой придерживаем стекло, а второй откручиваем болты окончательно и вынимаем стекло через верх двери. Вот оно родимое (красным обозначены места крепления стекла)

Затем отключаем фишку электропитания двигателя стеклоподъемника и откручиваем 6 болтов крепления подъемного механизма (выделены красным)

и вынимаем его в сборе через нижнее отверстие двери (возможно придется немного поиграть в тетрис :-)))) Затем я отсоединил мотор с редуктором от механизма (3 винта), но при откручивании третьего винта, придерживайте зубчатую тягу, т.к. пружина сразу выводит механизм в крайнее положение (не пугайтесь, пружина не супер сильная, она помогает поднимать стекло вверх, чтобы мотор не так сильно напрягался). Далее я разобрал моторчик и смазал редуктор (смазки там было мало)

А вот и наш механизм

как видите он грязный и кое где смазка уже не пластичная, а как пластилин. У меня был очиститель карбюратора старый, им я все и почистил. А вот уже очищенный механизм

а вот та самая пружина, которая при снятии моторчика срабатывает

Ну что, моторчик с редуктором смазаны и собраны воедино

кстати, когда моторчик ставим назад, не толкайте его с усилием, т.к. ламели статора (это то, по чему скользят щетки двигателя) упираются в щетки. Нужно аккуратно оттянуть щетки и дать возможность им заскочить на ламели ротора. Я думаю Вы поняли о чем я говорю. Далее смазываем зубчатый механизм новой смазкой (ролики в том числе) и устанавливаем моторчик на механизм именно в том положении, в котором Вы его снимали и устанавливаем на дверь в обратной последовательности

и не забываем соединить фишку электромотора. Далее устанавливаем стекло и закрепляем его двумя болтами. Готовим строительный фен для наклейки пленки на дверь

разогреваем частями герметик на двери

и наклеиваем пленку

и вот готовая продукция

Далее ставим колонку, подключаем фишку, устанавливаем усилитель дверной ручки, ставим дверную карту, защелкиваем клипсы, закручиваем два болта карты, ставим плафон подсветки, блок управления стеклоподъемниками, ручку открытия замка двери. Все готово.

Проверяем. Красота, писка и скрежета как и не было, всё работает мягонько и тихо. Поехал домой и по дороге вот такая красота Забайкальская, багульная.

Внимание: соблюдайте следующие меры предосторожности на автомобилях, оснащенных электроприводом стеклоподъемников:

- Для предотвращения перегорания предохранителей и поломки системы не опускайте/поднимайте одновременно более двух стекол дверей.

- Одновременное управление стеклоподъемником одной из пассажирских дверей с панели управления на двери водителя и при помощи выключателя на пассажирской двери может привести к срабатыванию предохранительного механизма, после чего управление стеклоподъемником этой двери будет невозможно в течение некоторого времени.

- Никогда не оставляйте в автомобиле ребенка (или другого человека, который может неправильно воспользоваться органами управлений электрическими стеклоподъемниками) без присмотра.

- Если во время движения в автомобиле находится ребенок, то нажмите на выключатель блокировки стеклоподъемников.

Электропривод стеклоподъемников работает, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

На панели каждой пассажирской двери находится выключатель, нажатием и удерживанием которого пассажир может регулировать положение стекла только со своей стороны.

При легком нажатии на выключатель стеклоподъемника двери водителя стекло будет опускаться вниз до тех пор, пока выключатель будет удерживаться. Для поднятия стекла необходимо слегка потянуть за выключатель вверх и удерживать в таком положении, пока стекло полностью не поднимется.

С панели двери водителя можно управлять положением стекол всех дверей (аналогично выключателю двери пассажира), а также осуществлять блокировку стеклоподъемников всех дверей. Расположение выключателей на панели соответствует расположению дверей автомобиля по ходу движения вперед. На некоторых моделях, у выключателя стеклоподъемника двери водителя есть дополнительная функция - полное опускание стекла водителя (AUTO), при котором нет необходимости удерживать выключатель в данном положении.

Для полного автоматического опускания стекла нужно нажать на выключатель до конца его хода. При необходимости остановки стекла в приоткрытом положении кратковременно нажмите на выключатель вверх и снова отпустите.

На панели управления стеклоподъемниками находится выключатель блокировки стеклоподъемников "WINDOW LOCK". При его нажатом положении опускание стекол невозможно, кроме стекла двери водителя.

Видео по теме "Toyota Hilux. Стеклоподъемники"

Кнопка стеклоподъемника от ВАЗ для заднего стекла HILUX SURF Обучение стеклоподъёмников ПРАДО 120 Ремонт стеклоподъемника Toyota Corolla 110 кузов

Читайте также: