Сел аккумулятор volvo xc90

Опубликовано: 05.07.2024

Индикатор Предупреждение о низком заряде аккумулятора Volvo означает, что аккумулятор частично разряжен . В большинстве случаев перезапуск автомобиля зарядит аккумулятор и сбросит предупреждающее сообщение о низком заряде аккумулятора.

Например, вы можете получить это сообщение, когда выключаете двигатель, но продолжаете зажигание, чтобы слушать радио. Вы также можете получить это предупреждение, если ваша батарея старая и больше не держит заряд, или в очень холодные зимние дни, когда снижается производительность батареи.

Если ваш Volvo не запускается, вам придется использовать стартер, чтобы запустить двигатель. Смотрите инструкции о том, как запустить Volvo.

  • 1 Низкий заряд батареи
  • 2 Общие причины
  • 3 Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?
    • 3.1 Отключите зарядные устройства телефона.
    • 3.2 зарядите аккумулятор
    • 3.3 Тестовая система зарядки
    • 3.4 Чтение кодов CEM
    • 3.5 Обновления программного обеспечения

    Низкий заряд батареи


    Если вы получаете сообщение о низком заряде батареи, скорее всего, у вас есть разряженная батарея. Батарея разряжается, когда вы выключаете двигатель , но не выключаете свет, радио, подогрев сидений, кондиционер или любые аксессуары.

    Предупреждение о низком заряде батареи также появляется зимой, если у вас аккумулятор старше пяти лет.

    Это сообщение об ошибке также может появиться, если автомобиль был припаркован на несколько дней. Если вы оставляете свой Volvo на стоянке в течение длительного времени, используйте аккумулятор для зарядки аккумулятора Volvo.

    При следующем запуске автомобиля сообщение об ошибке все еще может появиться. Проехать на Volvo не менее 30 минут, и сообщение об ошибке должно исчезнуть. Если он не выполняет действия по устранению неполадок ниже. Зарядка системы


    Если у вашего Volvo возникла проблема с зарядкой, вы, скорее всего, получите сообщение о безопасной остановке при зарядке или об обслуживании системы электропитания. Срочное сообщение об ошибке на комбинации приборов.

    Это может быть связано с:

    • плохой генератор,
    • плохой аккумулятор,
    • регулятор напряжения
    • неисправен центральный электронный модуль (ЦЭМ).

    Общие причины

    Вот список наиболее распространенных проблем, которые вызывают предупреждение аккумулятора Volvo на панели приборов.

    В Volvo установлено более 20 модулей, и любой из них может разрядить аккумулятор при парковке автомобиля. Позвоните своему дилеру Volvo и проверьте, есть ли какие-либо открытые отзывы или TSB. В большинстве случаев такой ремонт будет бесплатным для вас. Если для вашей машины их нет, проверьте на наличие паразитных розыгрышей.

    Что делать, когда вы получаете предупреждение батареи?

    Решить, что делать при появлении предупреждения о батарее Volvo, может быть непросто. Если проблема связана только с частично разряженным аккумулятором, продолжение движения поможет зарядить аккумулятор и сообщение об ошибке исчезнет.

    С другой стороны, если система зарядки аккумулятора не работает, вы можете проехать еще 10 или 20 минут, прежде чем ваш автомобиль отключится.

    Вот несколько вещей, которые вы можете попробовать, особенно если вы получаете предупреждение о низком заряде батареи.

    Отключите зарядные устройства телефона.


    Убедитесь, что вы вынули все зарядные устройства из гнезда для сигарет. Вспомогательные розетки потребляют ток от батареи. Подсоединение зарядных устройств и адаптеров к розетке для сигарет может привести к чрезмерному току от аккумулятора, особенно при выключенном двигателе.

    Проехать на автомобиле не менее 30 минут и посмотреть, исчезает ли сообщение о низком заряде батареи.Если вы продолжаете получать сообщение о низком заряде батареи, возможно, вам придется заменить аккумулятор Volvo.

    зарядите аккумулятор


    Тестовая система зарядки


    Самый простой тест, который вы можете сделать, это использовать мультиметр и проверить напряжение на аккумуляторе, когда автомобиль работает. Напряжение должно быть в диапазоне от 13 до 14,5 вольт. Чтобы получить более полное представление о генераторе и аккумуляторе вашего Volvo, выполните проверку системы зарядки.

    Чтение кодов CEM

    Следующим шагом будет использование диагностического сканера для считывания кодов неисправностей из Центрального электронного модуля (CEM). Код ошибки и краткое описание проблемы будут сохранены в этом модуле при наличии ошибки зарядки.

    Для чтения модуля Volvo CEM вам потребуется специальный сканер Volvo, например iCarsoft for Volvo. Чтобы узнать больше о сканерах Volvo, прочитайте нашу статью о выборе лучших сканеров OBD2 для Volvo.

    Обновления программного обеспечения

    Ваш Volvo имеет более 20 модулей. Один или несколько модулей в автомобиле могут потреблять чрезмерный ток. Например, известно, что спутниковый модуль Volvo вызывает чрезмерное потребление тока.

    Обновления программного обеспечения от дилера могут решить эту проблему. Позвоните своему дилеру и спросите, есть ли какие-либо обновления программного обеспечения для вашего конкретного Volvo.

    Часто задаваемые вопросы

    Система Volvo выключится через 2 минуты, ошибка?

    Какие модели Volvo имеют эту проблему?

    Любой Volvo с начала 2000 года по настоящее время. В то время как более старые модели Volvos (850 200 700 900) просто включали бы индикатор батареи, более новые модели также будут отображать предупреждающее сообщение. Это включает в себя такие модели, как Volvo S60, V60, XC60, XC70, V70, S80, C70, C30, S40, V50, XC90, S70, V40.

    Показать похожие теги

    аналогичный случай был в нашем колхозе. время от времени садился в ноль аккумулятор, вернее, я так думал, что он садился. проявлялось это следующим образом-- заводишь машину, а она не заводится, стартер делает пару-тройку оборотов и если за эти обороты двигатель не "схватился" --лампочки гаснут и машина умирает.

    лечил это и зарядкой аккумуляторов, и с применением "науки о контактах" и выслушиванием "умных" советов "специалистов" про то, что у меня стоит слишком мощная музыка с буферной емкостью, которая все и высаживает, что у меня стоит слишком мощная сирена, что лобовое стекло, наконец, надо протереть. пробовал несколько раз искать ток утечки по методике GMA, и в одиночку, и оптом. в процессе был сожжен один тестер. но проверка показала, что ток утечки находится в пределах каких-то сотых амперов, которые к тому же исчезают через 10мин после выключения зажигания. так как смена аккумуляторов раз в год особо не напрягала, длилось это все НЕСКОЛЬКО ЛЕТ.

    в последний раз, когда начал козлить аккумулятор я по привычке пошел и купил новый, но старый, который отпахал свой год, взял с собой-- проверил нагрузочной вилкой и старый.

    оказалось, что по показаниям нагрузочной вилки они с новым абсолютно одинаковые. через нескаолько дней после установки нового симптомы повторились-- машина заводиться перестала..

    пытался получить разъяснения этого факта в родной конфе, в профильной конфе по аккумуляторам-- там одна авторушная заумь.


    . так бы и покупал я раз в год аккумуляторы, если бы во время грязевых ванн на автоэкзотике2008 у меня не накрылся стартер.

    оказалось, что стартер с 1989года выпуска авто прожил долгую и бурную жизнь. он пережил три двигателя, и на четвертом, видимо от эстетического шока, вызванного 100летним коровьим дерьмом тушинского поля, решил умереть смертью храбрых.
    при вскрытии было обнаружено: рассыпавшийся магнит, заклинивший редуктор, отсутствие болтов крепления втягивающего,какие то надорванные провода.

    после установки нового стартера все как рукой сняло.
    пытался вспомнить, куда девал "неисправные" аккумуляторы. забил.

    Добрый вечер всем кто читает мою проблему. Дело в том что у меня на авто стоит новый аккумулятор ему нету 1 года, а точнее 11месяцев фирмы Бош S4 008 74ah 680, , , , , дело в том если авто не заводить 3 дня аккум уходит в разряд 10 вольт т.е. заводить бестолку, это при морозе минус 6 до 8 а если мороз -15 то на второй день не завести, тут пришёл после выходных машина стартёр не крутит, померили вилкой 6 волт, , , , , кто сталкивался с такой проблемой Авто 2005г.в. двигатель 2,5Т

    Volvo XC90 2005, двигатель бензиновый 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

    Машины в продаже


    Volvo XC90, 2004


    Volvo XC90, 2004


    Volvo XC90, 2008


    Volvo XC90, 2010

    Комментарии 18

    Кислотный аккум абсолютно не любит полных разрядов. Свою емкость теряет моментально. Токи утечки могут быть в естественном диапазоне, хотя их бы я тоже проверил, но вот аккумулятор придется менять это 100%. А на будущее следить за разрядом аккумулятора. Или, как вариант, раскошелится на гелевый. Его можно разряжать до 1000 раз без страха о его преждевременной кончине.

    Огромное спасибо, с праздником 23 февраля

    Если при отсоединенных клеммах он за три дня не сядет, то тогда надо искать утечку, а если сядет то …

    Спасибо за сообщение.проверял аккумка простояла со снятыми клемами ни одного волта не потеряла

    аккумулятор мертвый скорее всего, осыпался, говнобош, бывает.
    если есть пробки- загляни или качни шприцом- электролит прозразный? плотность замерь.

    Ребята спасибо вам большое что обратили внимание на мою маленькую проблему.первым делом хотел сообщить что аккумулятор не обслуживаемый заряжали и проверяли нагрузочной вилкой держит при нагрузке 11вольт и еще хотел добавить к моим коментариям… когда машина стоит на парковке с выключином зажиганием в салоне что то включатся потрещит. подует и перестанет через определенное время опять трррр пощелкает и опять пропадает это мне жена сказала она осталась сидеть в машине а я у шел в магазин это было вчера сегодня послушаю на парковке, кому не скажу говорят может климат

    Вентилятор климата может включаться аж на 15 минут для просушки испарителя, но обычно в тёплое время года. На прошлый Новый год примерно такая же проблема была. Заменил годовалый ( или даже моложе) аккумулятор, а через 1.5 месяца стала загораться лампа зарядки. Аккум умер от хронического недозаряда. Оказалось в регуляторе напряжения стёрлись щетки и на роторе стёрся медный токосъёмник. Токосъёмник и задний подшипник заменили в "ремонт генераторов и стартёров" за 1300руб. Меднографитовые щётки за 90руб купил в автомагазине. С помощью ножичка и паяльника, за час, в регуляторе аккуратно расковырял места пайки поводков щёток и заменил щетки, да заплавил пластмасс паяльником. По сей день всё ок.

    Прежде всего аккум надо обслужить. Проверить уровень электролита, зарядить, проверить плотность. На разряженном аккуме при заводе могут слететь ключи. Потом поиск утечек

    Аккумулятор не обслуживаемый, заряжали аш 12часов, по уму, 2часа на 7,5ампер потом 3.5 ампер 10 часов, проверили нагрузочной вилкой 11вольт держит

    Цепляй вольтметр и ищи утечку тока. И потом думай дальше. Причин как уже сказали может быть много. Сам так акум новый угробил, был обрыв провода в косе, 2 года мучался, потом разозлился и нашел.

    В автомобиле с функцией Start/Stop установлены два аккумулятора – более мощный пусковой аккумулятор 12 В и вспомогательный аккумулятор, который помогает выполнять действия при запуске этой функции.

    P5-1507 Support battery location

    Вспомогательный аккумулятор 12 В находится в ящике рядом с пружинной стойкой.

    P5-1917-XC90-48V battery

    Если же в автомобиле установлен вспомогательный аккумулятор 48 В, он находится под багажным отделением. Ящик, закрывающий вспомогательный аккумулятор 48 В, разрешается снимать только персоналу авторизованной мастерской.

    Предупреждение

    При неправильном обращении высокое напряжение может быть опасно. Не дотрагивайтесь до компонентов на аккумуляторах, четкое описание которых отсутствует в руководстве для владельца.

    • Вспомогательный аккумулятор 48 В запрещается использовать для запуска двигателя.
    • Дополнительное электрическое оборудование ни при каких условиях не разрешается присоединять к аккумулятору 48 В.
    • Обслуживание и замену аккумулятора 48 В разрешается проводить только в мастерской – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

    Примечание

    • Чем выше энергопотребление в автомобиле, тем дольше должен работать генератор, чтобы подзарядить батареи = повышение расхода топлива.
    • Когда емкость пускового аккумулятора падает ниже допустимого уровня, функция Start/Stop отключается.

    Временное ограничение функции Start/Stop вследствие высокого потребления тока означает:

    • Двигатель запускается, когда водитель не отпускает педаль тормоза.

    Обычно вспомогательный аккумулятор не требуется обслуживать чаще стандартного пускового аккумулятора. По любым вопросам или с любыми проблемами следует обращаться в мастерскую – мы рекомендуем официальные станции техобслуживания Volvo.

    Важно!

    Если не выполняются приведенные ниже требования, действие функции Start/Stop может временно прекратиться после подключения внешнего пускового аккумулятора или зарядного устройства для аккумулятора:

    • К отрицательному полюсу пускового аккумулятора автомобиля запрещается подсоединять внешний пусковой аккумулятор или устройство для зарядки аккумулятора – для заземления можно использовать только отрицательную точку подзарядки автомобиля.

    Примечание

    Функция Start/Stop может по-прежнему действовать в ситуации, когда в связи с низким зарядом пускового аккумулятора отсутствует нормальное функционирование электрической системы автомобиля и двигатель приходится запускать с помощью вспомогательного аккумулятора или зарядного устройства. Если вскоре после этого двигатель автоматически останавливается функцией Start/Stop, существует большая вероятность того, что автоматический запуск двигателя не будет выполнен из-за недостаточного заряда аккумулятора, так как аккумулятор не успеет зарядиться до нужного уровня.

    Если для запуска двигателя используется вспомогательный аккумулятор или у вас нет времени для того, чтобы зарядить аккумулятор до нужного уровня от зарядного устройства, функцию Start/Stop следует временно отключить до тех пор, пока автомобиль не восстановит заряд аккумулятора. При наружной температуре прим. +15 °C (прим. 60 °F ) для зарядки аккумулятора потребуется не менее 1 часа . При более низкой наружной температуре время зарядки может увеличиться до 3–4 часов . Мы рекомендуем заряжать аккумулятор от внешнего зарядного устройства.

    Читайте также: