Схема бензонасоса марк 2
Опубликовано: 04.07.2024
Привет всем читателям!
Расскажу вам свою историю про бензонасос.
Текста будет много, но я постараюсь собрать здесь максимально много информации. Когда пытался найти по этому что нибудь, то собирал с миру записей в БЖ по нитке, делал выводы, диагностировал и делал.
И так, бензонасос сразу начал мне подавать признаки своей смерти, но я не сразу понял что это он.
Первый признак, это был иногда долгий пуск
А именно, стартер уже раскрутил мотор, он как то там, еле еле не охотно схватывается и начинает работать. Все это длилось 1-2 секунды.
У нас начались сырые теплые дни. Весна, изначально думал что все из за сырости и возможно отсырел трамблер.
Второй признак, это была уже конкретно явная подстава, Марк не хотел запускаться.
Я приехал домой, нужно было убрать снег во дворе, и я оставил марка на дороге. Спокойно закончил уборку, Марк постоял 15-20 минут, не успел даже остыть. Запускаю мотор, мотор крутится, но не запускается…
Подсадил аккумулятор. Благо, все это произошло у дома. Я протянул удлинитель, поставил аккумулятор на зарядку и оставил его на какое то время так. Так как один я его на участок не затащу и мыслей что смотреть у меня на тот момент не было…
Стоит он буквально 30 минут, думаю: — покручу как я его еще раз
С пол тычка схватил и запустился… Странно, думаю…Загоняю в гараж
На тот момент был почему то уверен что нет искры, снял крышку с трамблера, почистил контакты и забыл про все это на неделю.
Ездил спокойно.
И вот, 3 ситуация… Марк работал на холостых, и тупо заглох… Дальнейшие попытки что либо сделать не обвенчались успехом… И пришлось тащить его домой на тросе…
Притащили, начал шерстить D2, и читать записи.
Скажу что много находил записей которые сбивали с толку и путали меня. А в чем именно? Расскажу и вы поймете.
Начал разбираться.
Машина не запускается — это, либо искра, либо Топливо.
Преды все целые, полез сразу к насосу.
Так как после залезания в трамблер, начал грешить на него.
Выдергиваю сиденья, вытаскиваю насос, цепляю к аккумулятору, молчит…
Значит это он!
Марк зашумлен, по этому я даже не скажу, выл ли, гудел ли насос))
Решил проверить напряжение на контактах, чтобы удостовериться, но!
Тут то и попадался я на записи которые меня сбивали с толку!
Многие писали что: — Снял бензонасос, подцепил к аккумулятору он (работает или не работает) подцепил вольт метр к проводам, напряжения нет. Что делать, подскажите?
Я тоже подцепил мультиметр, показания 0.00
Первая мысль, где то обрыв цепи…
Еще раз проверил насос, а эта падла заработала… Потом снова сдохла… Так я и метался, что же все таки умерло.
А причина, почему нет напряжения на контактах такова.
На Маркообразах БЕНЗОНАСОС срабатывает одновременно со стартером!
И поэтому, чтобы на него пришла напруга, нужно повернуть ключ зажигания!
Либо, замкнуть контакты "+B" и "FP" в диагностическом разъеме. Тогда насос будет включаться, когда вы ключ повернете в крайнее положение. Соответственно только в этих условиях можно проверить напругу.
Об этом я узнал чуть позже. И потерял из за этого немного времени…
А в насосе видимо периодически пропадает где то контакт.
Ну ладно, я все выяснил, для своего успокоения спросил людей в Соббществе по поводу момента включения насоса.
Кстати сообщество отличное! Всегда подскажут, помогут и ответят! Не рекламирую, а просто советую!
Спасибо им!
Начались поиски насоса, новые Denso в наличии в городе нет… И стоят запредельных денег
Кто то даже ставит Bosch от Ваз 2110… Притягивая его на хомуты… Колхозя фишку… Не хочу кого либо обидеть, просто что то не успокоил меня этот вриант. И кроме того огромное количество подделок которые не всегда хорошего качества и это своего роде лотерея…
Есть какие то непонятные дубли, за качество которых я так ничего и не нашел
Я что-то подумал, если все стоит примерно одинаково, колхозить я ничего не хочу.
Многие делали так, и проблем не возникало.
Плюнул, поехал и купил контракт, кстати визуально! Как новый! Чистенький! Будто в Японии ездят на святой воде)))
Приехал домой, собрал и Марк спокойно запустился ! Ееее!
Вот так!)
Собственно, всю эту информацию я находил на D2, но все кусками, не всегда понятным языком.Постарался все собрать воедино в своей записи. надеюсь это кому либо поможет
Как то если коротко, то все вот так)
— Напряжение на насос в Маркообразах поступает только Принудительно замкнув контакты "+B" и "FP" или одновременно с включение стартера.
— Бензонасос может включаться от Акб и это не гарантия того, что он работает исправно
Все легко и просто, в какой раз убеждаюсь и радуюсь тому — что TOYOTA на столько простая машина и ремонт можно выполнять на коленке Топором и лопатой)
Всем спасибо за внимание)
Рассмотрены автомобили Toyota Mark 2 в 90 кузове, Toyota Cresta, Toyota Chaser 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 года выпуска.
Расположение блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
Схема расположения предохранителей в блоке.
ALT-S (система зарядки)
HEAD LH (левая фара)
DOME (освещение салона)
EFI (электронный блок управления двигателем 1J2-GE, 1G-FE
EFI (электронный блок управления двигателем) 1J2-GTE, 2JZ-GE
HORN (звуковой сигнал) 10 А
HEAD RH (правая фара) 15А
HAZARD (аварийная сигнализация) 10А
Схема расположения всех компонентов монтажного блока под капотом тойота марк 2, чайзер, креста.
COND FAN (вентилятор конденсатора)
HEAD (RH) (правая фара)
HEAD (LH) (правая фара)
TRC (противобукс. система)
АМ2 (цепь АМ2 замка зажигания)
4WS №2 (система 4WS)
ALT-S (цепь генератора)
4WS №1 (система 4WS)
HORN (звуковой сигнал)
MAIN (главная плавкая вставка)
EFI (система впрыска)
Реле расположенные в блоке моторного отсека:
- реле топливного насоса
- реле звукового сигнала
- реле фар
- реле вентилятора
- реле свечей накаливания
- реле отопителя
- реле стартера
Блок реле расположенный на перегородке левой части моторного отсека.
Блок предохранителей и реле в салоне toyota mark 2, toyota cresta, toyota chaser.
Блок предохранителей находится под панелью приборов за пластиковой крышкой.
Toyota Mark 2 представляет собой популярный автомобиль во многих регионах РФ, благодаря надежному качеству сборки и мощного силового агрегата, которые свободно преодолевают российские дороги, независимо от их состояния.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Тем не менее для стабильного функционирования транспортного средства необходимо постоянно обслуживать все его системы, в частности следить за качеством электропроводки и своевременно проверять предохранители.
Главные положительные стороны TDI
Двигательное устройство TDI отличает экономное расходование. Важнейшими его положительными сторонами считаются:
- незначительное топливное потребление;
- небольшой объем выбросов вредоносных веществ;
- надобность лишь изредка проводить автосервисные работы и техобслуживание.
Непосредственно во время низких оборотов получается в значительной мере увеличить мощность до предельной вращательной частоты. Происходит улучшение показателей разгона, а заодно качества рабочей динамики. Повышенный крутящий момент заодно обеспечивает предельное удобство от вождения автомобиля, который оснащен двигательным устройством TDI.
Общая схема
Места расположения блоков с предохранителями и реле
Описание реле
- Реле вентилятора радиатора
- Реле переключателя селектора диапазонов
- Реле CVT
- Реле кондиционера
- Реле клаксона
- Реле увеличения оборотов х.х.
- Реле фар/передних противотуманных фар
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле сигнала
- Реле дополнительного электрооборудования
- Реле зажигания-1
- Реле зажигания-2
- Запасной предохранитель
- Прерыватель
- Реле топливного насоса (под накладкой проема передней двери со стороны водителя)
- Реле E. G. I.
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле заднего противотуманного фонаря
- Реле зажигания-3
- Реле заднего противотуманного фонаря (в зависимости от модели)
- Реле вентилятора радиатора-2
* (под приборной панелью со стороны водителя, в зависимости от модели)
Предохранители в салоне
Находится справа от рулевой рейки, закрыт защитной крышкой. На обратной стороне которой будет схема с описанием элементо
Вариант 1
| F1 | (20 А) Электродвигатель вентилятора кондиционера — отопителя |
| F2 | — |
| F3 | (10А/ 20А) Выключатель обогревателя заднего стекла, реле обогревателя зад него стекла |
| F4 | (10А) Реле звукового сигнала |
| F5 | (15А) Реле противотуманных фар |
| F6 | (10А) Система кондиционирования, выключатель запрещения запуска |
| F7 | (7,5А) Центральный замок, реле системы управления частотой вращения холостого хода (ISC) — с АКПП, диагностический разъем |
| F8 | (10А) Реле обогревателя заднего стекла — если есть, центральный замок, блок управления сигналом центрального замка, блок управления системой освещения в дневное время — если есть, выключатель запрещения запуска («PVN»), фонари заднего хода |
| F9 | (15А) Очиститель омыватель заднего стекла |
| F10 | (15А) Аудиосистема |
| F11 | (7,5А) Выключатель аварийной сигнализации |
| F12 | (7,5А) Электронный блок управления ABS |
| F13 | (15А) Предохранитель прикуривателя ниссан марч к11 |
| F14 | (10А) Стоп-сигналы |
| F15 | (10А) Выключатель аварийной сигнализации |
| F16 | (10А) Электронный блок управления КПП |
| F17 | (15А) Реле топливного насоса |
| F18 | (10А) Подогреватель сидений |
| F19 | (20А) Электродвигатель очистителя лобового стекла, реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| F20 | (7,5А) Система управления двигателем, блок управления иммобилайзером |
| F21 | — |
| F22 | (10А) Электронный блок управления SRS |
| F23 | (10А) Очиститель омывательи лобового стекла |
| F24 | (10А) Э/м клапан отсечки подачи топлива — Дизель, лампы освещения салона, комбинация приборов, аудиосистема, электронный блок управления КПП, иммобилайзер, блок управления сигналом центрального замка |
| F25 | (10А) Блок управления свечами накаливания — Дизель, э/м клапан системы рециркуляции или ЕГР — Дизель, иммобилайзер, подогреваемый кислородный датчик, клапан управления перепуском воздуха на холостом ходу |
| F26 | (7,5А) Реле выключателя запрещения запуска- с АКПП, система управления двигателем |
| F27 | — |
| F28 | — |
| F29 | (15А) Реле задержки омывателя фар |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Вариант 2
- 10А Стартер
- 10А Зажигание
- 10А Освещение салона
- 10А Стоп сигналы
- 10А Сигнал
- 15А Противотуманные фары
- 10А Аварийная сигнализация
- 10А Габариты
- 10А Поворотники
- 10А Приборная панель
- 10А АБС
- 10А Электро усилитель руля
- 10А Подушки безопастности
- 10А Двигатель
- 10А Топливный насос
- 10А A/T Control
- 10А Кондиционер
- 15А Электро двигатель печки
- 10А Аудиосистема
- 15А Прикуриватель
- 20А Передние дворники
- 10А Зеркала и задние дворники
- 15А Обогрев заднего стекла
Пример расположения блока и замены предохранителя прикуривателя смотрите в видео.
Давно хотел установить себе более мощный топливный насос. Где-то в одной из статей читал что тюнинг начинается именно с насоса. Почитав форумы, сравнил разные насосы по мощности и способу установки. Выбор пал именно на walbro, вы спросите почему именно на него? я вам отвечу: "стоит недорого, меняется за 20 минут, вполне хватает до 500 л.с."
Буквально через 2 дня после заказа, насос был у меня уже в руках. заказывал отдельно насос и комплект для установки (на фото).
Перед установкой специально прокатал почти весь бак бензина (так как при первой попытки снять насос, облился бензином).
Первым делом снимаем клемму с аккумулятора, далее задний диван: сидушки тянем вперед и вверх, спинку откручиваем (четыре болта внизу, по 2 с каждой стороны) и тянем вверх. Прямо посередине за тряпочкой прячется он. Видим круглый лючок, подцепляем его отверткой (он посажен на герметик) и он отпадет. Прямо под ним бензобак и насос.
К насосу идут два шланга (основной и обратка) и фишка, отцепляем их. Из основного шланга выльется немного бензина, осторожнее. Откручиваем по кругу семь болтов на 8, и вынимаем его.
По размерам и способу крепления у walbra все почти один в один со стоковым насосом, только фишка другая, ее надо заменить на ту, что идет в комплекте. Топливную сетку что идет в комплекте ставить не рискнул так как она на вид как будто салфетка (заказал стоковый оригинальный фильтр)
Собираем все с новым комплектом обратно
Вот так должно получится. Провода термообжимкой фиксируем а не изолентой как на фото.
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены схемы моделей Тойота Марк 2 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска, 2WD&4WD с дизельным 2L-TE (2,4 л с турбонаддувом) и бензиновыми 4S-FE (1,8 л), 1G-FE (2,0 л), 1JZ-GE (2,5л), 1JZ-GTE (2,5 л с турбонаддувом), 2JZ-GE (3,0 л) двигателями.
В салоне
Расположение блока показано на изображении выше.
Фото - пример.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Описание |
| 1 | 30 | Люк |
| 2 | 10 | Передние и задние габариты, подсветка номерного знака |
| 3 | 15 | Панель управления кондиционером и отопителем, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла |
| 4 | 20 | Центральный замок |
| 5 | 7,5 | Подсветка выключателей и переключателей, подсветка панели управления кондиционером и отопителем, подсветка магнитолы |
| 6 | 10 | Указатели поворотов |
| 7 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери водителя |
| 8 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| 9 | 15 | Системы ABS (АБС), TRC, VSC, "круиз-контроль", автоматического включения/отключения фар |
| 10 | 20 | Стоп-сигналы |
| 11 | 7,5 | Стартер |
| 12 | 15 | Комбинация приборов, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника, система преднатяжителей ремней безопасности |
| 13 | 20 | Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла |
| 14 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери |
| 15 | 20 | Электродвигатель стеклоочистителя |
| 16 | 15 | Противотуманные фары |
| 17 | 20 | Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| 18 | 10 | Магнитола, многофункциональный дисплей |
| 19 | 10 | Кондиционер и отопитель, "круиз-контроль", задние противотуманные фары, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника |
| 20 | 20 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери |
| 21 | 10 | Система блокировки переключения передач, часы, система подушек безопасности (SRS), электропривод боковых зеркал |
| 22 | 30 | Электропривод сидений |
| 23 | 7,5 | Электропривод системы повышения частоты вращения холостого хода |
| 24 | 15 | Предохранитель прикуривателя марк 2 |
В моторном отсеке
Монтажный блок находится около аккумулятора, и закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид.
Читайте также: