Схема предохранителей тойота фортунер 2020

Опубликовано: 04.07.2024

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Toyota Fortuner (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

Уведомление

Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.
Всегда используйте оригинальные предохранители Toyota или аналогичные.
Не модифицируйте предохранители или блоки предохранителей.
Если замененный предохранитель снова перегорит, обратитесь к авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Toyota или к другому квалифицированному и оборудованному специалисту для осмотра.

Пассажирское отделение

Блок предохранителей
ЭБУ системы полного привода (блокировка заднего дифференциала)
Реле магнитного сцепления
Указатель поворота
Соединительный разъем (CAN)
Реле задних фонарей
ЭБУ двигателя
Приемник управления дверным замком
ЭБУ коррекции фар
ЭБУ системы предупреждения о краже
Блок реле
ЭБУ управления коробкой передач
Управление кондиционером
Усилитель транспондерного ключа
ЭБУ блокировки переключения передач
Центр сборки датчика подушки безопасности
Усилитель кондиционера

Схема блока предохранителей в салоне

Панель предохранителей расположена на приборной панели со стороны водителя. Снимите нижнюю панель приборов, чтобы получить доступ к предохранителям.

Дополнительный блок предохранителей

Откройте перчаточный ящик, нажмите на перчаточный ящик с двух сторон, чтобы отсоединить зажимы.

Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.

Рассмотрены модели Тойота Фортунер (AN50, AN60) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

В моторном отсеке

Расположение компонентов: 1. Блок предохранителей; 2. Реле очистителей фар; 3. Правый руль: Блок управления тормозной системой; 4. Левый руль: Блок управления форсунками (EDU); 5. Блок управления подачей воздуха; 6. Реле вентилятора системы охлаждения (CDS FAN); 7. Правый руль: Блок управления форсунками (EDU); 8. Левый руль: Блок управления тормозной системой

Схема монтажного блока в моторном отсеке (№1 на картинке)
№	Описание	Ток, А
1	Запасной предохранитель	25
2		15
3		10
4	Передний противотуманный свет	15
5	Звуковой сигнал	10
6	Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	25
7	-	-
8	До 06.2011: Правая фара (ближний свет)	20
8	С 06.2011: Правая фара (ближний свет)	15
9	До 06.2011: Левая фара (ближний свет)	20
9	С 06.2011: Левая фара (ближний свет)	15
10	До 06.2011: Правая фара (дальний свет) и правая фара (ближний свет)	20
10	С 06.2011: Правая фара (дальний свет) и правая фара (ближний свет)	15
11	До 06.2011: Левая фара (дальний свет) и левая фара (ближний свет)	20
11	С 06.2011: Левая фара (дальний свет) и левая фара (ближний свет)	15
12	До 08.2013: Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	7,5
12	С 08.2013: Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	10
13	-	-
14	До 08.2008: Переключатели подсветки дверей, центральный замок, система беспроводного управления, датчик рулевого управления, фары	7,5
14	С 08.2008: Переключатели подсветки дверей, центральный замок, система беспроводного управления, датчик рулевого управления, фары	10
15	До 08.2013: Аудио система	15
С 08.2013: Аудио система	20
16	Освещение салона, персональное освещение, комбинация приборов, часы, многофункциональный дисплей, система беспроводного управления, дневные ходовые огни, противотуманный свет	7,5
17	Система снижения токсичности выхлопных газов	20
18	Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	10
19	Система зарядки	7,5
20	Аварийная сигнализация, указатели поворота	15
21	-	-
22	Кондиционер	7,5
23	Предохранители: "ECU-B", "DOME", "RAD"	30
24	1KD-FTV, 5L-E: Вспомогательный отопитель	50
24	1GR-FE: Очистители фар	50
25	Подогрев сидений	30
26	Вентилятор системы охлаждения	30
27	До 08.2008: ABS, TRC, VSC	40
27	С 08.2008: Задний кондиционер	40
28	До 08.2009: Система кондиционирования воздуха, предохранитель: "A/C"	40
28	С 08.2009: Система кондиционирования воздуха, предохранитель: "A/C"	50
29	ABS, TRC, VSC	40
30	До 08.2008: Задний кондиционер	30
30	С 08.2008: ABS, TRC, VSC	40
31	Система зарядки, предохранители: "PWR SEAT", "HLP CLN", "FR HTR", "AM1", "IG1", "PTC NO.1", "PTC NO.2", "PWR OUT", "STOP", "TAIL", "OBD"	100
32	Система предварительного подогрева	80
33	Предохранители: "FOG", "HORN", "EFI"	50
34	Стартер, "ST", "IGN", "INJ", "MET"	30
35	Предохранители: "H-LP RH", "H-LP LH", "H-LP RL" "H-LP LL"	40
36	2TR-FE: Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	50
36	1KD-FTV: Очистители фар	50
Реле
R1	Диммер (DIM) (переключатель света фар)
R2	HID: Фары Halogen: Вентилятор системы охлаждения
А
R1	Стартер
R2	1GR-FE, 2TR-FE: Датчик соотношения воздух топливо (A/F) 1KD-FTV, 5L-E: Свечи накала (GLOW)
R3	1GR-FE, 2TR-FE: Бензонасос

В салоне

Расположение компонентов: 1. Блок предохранителей; 2. Блок управления полным приводом (блокировка заднего дифференциала); 3. Реле муфты компрессора кондиционера; 4. Реле указателей поворота; 5. Распределительный коннектор (CAN); 6. Реле габаритного света; 7. Блок управления двигателем; 8. Ресивер центрального замка; 9. Блок управления корректором света фар; 10. Блок управления противоугонной системой; 11. Блок реле; 12. Блок управления коробкой передач; 13. Блок управления кондиционером; 14. Усилитель транспондера ключа; 15. Блок управления блокировкой селектора коробки передач; 16. Блок управления подушками безопасности; 17. Усилитель кондиционера.

Основной блок №1 находится внизу рулевой колонки за обшивкой.

Схема салонного блока предохранителей (№1 на картинке)
№	Расшифровка	Ток, А
1	Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	15
2	Диагностический разъем	7.5
3	Лампы стоп-сигнала, дополнительный стоп-сигнал, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, ABS, TRC, VSC, блокировка селектора коробки передач	10
4	Подсветка панели приборов, передний противотуманный свет, корректор света фар, габаритный свет, освещение номерного знака, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, мультиинформационный дисплей, дневные ходовые огни, система автоматического освещения	10
5	Розетка	15
6	Система запуска, комбинация приборов, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	7.5
7	Кондиционер	10
8	Комбинация приборов, система DPF	7.5
9	Прикуриватель	15
10	Аудио система, розетка, часы, зеркала с электроприводом, блокировка селектора коробки передач, мультиинформационный дисплей	7.5
11	Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, подушки безопасности, топливный насос	7.5
12	Стеклоочиститель и омыватель	20
13	Система кондиционирования воздуха, система зарядки, система блокировки заднего дифференциала, ABS, TRC, VSC, аварийная световая сигнализация, указатели поворота, фонари заднего хода, система распределенного впрыска топлива/ система последовательного распределенного впрыска топлива, система управления блокировкой переключения передач, обогрев заднего стекла, фары, переключатели подсветки дверей, система электропривода дверных замков, система беспроводного дистанционного управления, датчик рулевого управления, система дневного света, круиз-контроль, очистители фар, обогреватели сидений, обогрев наружных зеркал заднего вида, многофункциональный дисплей и индикатор напоминания о ремне безопасности переднего пассажира	10
1	Система блокировки заднего дифференциала, ABS, TRC, VSC, предохранители: "ACC", "CIG", "ECU-IG & GAUGE", "WIP"	40
2	Предохранители: "PWR", "S-HTR", "4WD", "DOOR", "DEF", "MIR HTR"	40
Реле
R1	Розетки
R2	Отопитель
R3	Интегрированное реле

Блок реле №11 расположен за бардачком.

Блок реле в салоне (№11 на картинке)
№	Защищаемая цепь	Ток, А
1	Центральный замок, стеклоподъемники	25
2	Обогрев заднего стекла, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива	20
3
4	Система блокировки заднего дифференциала, ABS, TRC, VSC	20
5	Стеклоподъемники	30
Реле
R1	Зажигание
R2	Обогрев заднего стекла

Кузов

Расположение компонентов: 1. Реле заднего отопителя; 2. Блок управления парктроником

Решил от нечего делать написать отзыв про свой форч - может быть, кому-то поможет определиться с выбором. В анкете почему-то не было вопросов про тип двигателя: взял дизель, 177 лс. Комплектация предпоследняя.

Из доработок: противоугонная система, вебаста с запуском с телефона, обшивка салона кожей (тряпка была просто аховая - и выглядит убого и засаленной станет быстро), жидкое стекло на кузов, антикор рамы и днища, защитная дуга на жопу, шумка колесных арок, чип-тюнинг (в принципе, и 177 нормально тянуло, но 230 лс лучше).

Год выпуска авто 2019, покупал в 2020. На момент написания отзыва владею полгода, но за это время успел накатать 9000 км: тут был и город, и трасса, и бездорожье, так что отзыв пишу с чистой совестью ))

Начну с положительного.
Я брал авто для семьи и своего образа жизни, что требовало: просторный салон, большой багажник, разумная динамика разгона, хорошие внедорожные качества и рама (так как никогда не знаю, в какую пердь на выходных залезу). Этим целям в таком ценовом сегменте соответствовали только два автомобиля: форчунер и паджеро-спорт. Почему не взял паджерика, напишу ниже, когда буду рассказывать о недостатках форча.

А пока достоинства. Со всеми поставленными задачами форч справляется на "ура". Динамики разгона хватает и чтобы рвануть со светофора, и для обгона на трассе. Причем уверенно обходит и фуры, и легковушки. Единственное, с кем не рисковал тягаться: премиальные тачки типа бех и топовых мерсов. Всех остальных уделывал легко. Может быть тут дело в чип-тюнинге и вы упрекнете меня в необъективной оценке, но если решите брать форч на дизеле - чипуйте. Мне это сделал диллер. Если есть какие-то опасения, тогда поездите на стоковых настройках, не хватит - всегда можете улучшить показатели.

Курсовая устойчивость тоже хорошая. Даже очень. При том, что тачка рамная, с высоким центром тяжести, он нормально держал дорогу на 180км/час. Крейсерская скорость на трассе у меня была 160-170 (ну да, антирадар надо ставить).

Обзорность хорошая, и по боковым зеркалам и по зеркалу в салоне.

Шумоизоляция. ну, в принципе. не фонтан, но, хватает.

Зимой заводился без проблем, с учетом вебасты.

Бездорожье. Грунтовки, чернозем, глина. Понижайку не включал ни разу - вылезал просто на полном приводе.

Подвеска мягкая. Читал отзывы, что автомобиль жесткий, что задних пассажиров на кочках подбрасывает - брехня. Был марш-бросок с женой и двухлетним ребенком на 2500 км, ехали на втором ряду и никакого дискомфорта не чувствовали. Так что не знаю, на каких перинах ездили те обзорщики.

Рулежка, радиус разворота - норм с поправкой на рамность. Надо учитывать также, что тут фулл-тайм, поэтому на полном приводе маневренность снижается, но не критично.

Эргономика салона - пять баллов. Все управление всеми системами простое и интуитивно понятное. Многие хают "ламповость" и кучу кнопок/рычажков. Но по мне так это плюс - не люблю сенсорность. Размещено все на своих местах: куча подстаканников, есть нормальное отверстие под прикуриватель, расположенное там, где надо - на передней панели (а не, блин, внутри подлокотника, как в прошлом авто - сх5), два бардачка. В общем, супер.
Задний ряд сидений двигается вперед-назад и угол наклона сидений регулируется солидно. Нет никаких шторок в багажнике, так что в дальней дороге пассажир на ходу может хоть целиком туда залезть и что-то нужное найти (пробовали )) ).

Удобство посадки. это отнесу и в плюс, и в минусы. Плюс: за 19 часов пути с несколькими краткими перерывами спина и ноги не отвалились. И левый и правый локти есть куда пристроить. Это хорошо.

А теперь что плохо (переходим к минусам). Вынос руля на водителя недостаточный. Либо получаются колени в районе ушей, либо руками за рулем нужно тянуться (рост у меня 1,7 м). Хотя, так было на всех моих машинах.

Качество материалов отделки салона. ну, такое. Пластик дубовый. Ткань - шлак полный. Обшил кожей у диллера - кожа тоже дубовая (вернее не кожа, а дерьмонтин). Зато прочная ))

В брошюрах пишут и менеджеры в салоне уверяют, что мультимедийная система читает музыку с флешек. Не верьте. Ну, читает, конечно, но не видит файловое дерево. То есть на одну флешку вам придется записывать один альбом. и то будет читать вразнобой.

Управление на экране сенсорное. Реагирует быстро, но мне нужны кнопки и крутилки, как писал выше, сенсор я не люблю (ну, дело вкуса).

Третий ряд сидений убогий и занимает место в багажнике. Я его снял к такой-то матери. Толку с него нет, а литраж увеличился. Да и масса автомобиля снизилась - одно кресло 20 кг весит (я взвешивал). Кстати, могу продать их - самовывоз из Тюмени ))

Нет омывателя фар и датчика дождя. Мне все равно, но если кому-то это нужно, то будет минус.

В принципе, все о минусах.

Есть еще один нюанс. Это не минус, скорее просто особенность, которую нужно учитывать: тут фулл-тайм. Это значит, что вы либо едите на заднем приводе (зимой - привет столбы), либо на полном с развесовкой усилий 50/50. Зиму отъездил без проблем, но на маневренности и легкости управления фулл-тайм сказывается. Как обещал, сравнение с паджеро-спортом. В паджеро стоит мультиселект: можете ехать на заднем приводе, можете на фулл-тайме, а можете на "замороченном" полном приводе, когда развесовка усилий определяется хрен знает как. Это, конечно, улучшает маневренность, но убивает душу автомобиля (чисто мои эмоции, на объективность не претендую).

В паджеро лучше отделочные материалы, уже с салоне идет хорошая, мягкая кожа и флешки он читает так, как положено в 21м веке. Но если брать общие ощущения от автомобиля, то у меня выиграл форч. У него есть какая-то харизма и индивидуальность. Ощущение "танка" и "трактора" (в хорошем смысле). А паджеро - это такой. такое скучное, уныло и для пенсионера.

У меня все. Надеюсь, что чем-то помог и время на написание текста не прошло впустую. А решать и выбирать вам ;)

Если какой-либо электрический компонент не работает, возможно, сгорел предохранитель.

В таком случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

1. Автомобили с системой Smart Key: кнопкой запуска/остановки двигателя выключите зажигание.

2. Автомобили без системы Smart Key: поверните замок зажигания в положение «LOCK».

Откройте крышку блока предохранителей.

Моторный отсек: нажмите на фиксаторы и поднимите крышку.

Под приборной панелью: снимите крышку.

За панелью приборов: выньте перчаточный ящик и снимите крышку.

За боковой панелью капота: снимите пластину порога двери водителя (автомобили с левосторонним расположением руля) или пластину порога передней пассажирской двери (автомобили с правосторонним расположением руля).

3. Отверните гайку и снимите боковую панель капота.

Снимите предохранитель. С помощью съемника можно извлечь только плавкий предохранитель типа А.

4. Извлеките предохранитель с помощью специального съемника.

5. Проверьте, не перегорел ли предохранитель.

Тип A

Исправный предохранитель.
Перегоревший предохранитель.

Тип B

Исправный предохранитель.
Перегоревший предохранитель.

Тип C

Исправный предохранитель.
Перегоревший предохранитель.

Примечание:
Заменяйте перегоревший предохранитель предохранителем соответствующего номинала. Номиналы предохранителей указаны на крышке блока предохранителей.

Наименование и номинал предохранителей в приборной панели

Примечание:
Расположение предохранителей может отличаться в зависимости от модификации.

№	Имя	А	Назначение
1	DOOR NO.2	25	Стеклоподъемники
2	DOOR R/L	25	Стеклоподъемники
3	DOOR R/R	25	Стеклоподъемники
4	DOOR NO.1	30	Стеклоподъемники
5	ETCS	10	1GR-FE, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1TR-FE, 2TR-FE, 5L-E: система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива
5	EFI-MAIN NO.1	25	1GD-FTV, 2GD-FTV: ABS, кондиционер, система помощи при спуске, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, система помощи при подъеме, TRC, VSC
6	EFI-MAIN NO.1	25	1GR-FE, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1TR-FE, 2TR-FE, 5L-E: ABS, кондиционер, система помощи при спуске, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, система помощи при подъеме, TRC, VSC
6	EFI-MAIN NO.2	25	1GD-FTV, 2GD-FTV: система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива
7	TURN&HAZ	10	Указатели поворота (аварийная сигнализация), комбинация приборов, центральный замок, интеллектуальная система входа и запуска, иммобилайзер, система запуска, блокировка руля, противоугонная система, система беспроводного управления
8	AM2 NO.2	30	Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, интеллектуальная система входа и запуска, иммобилайзер, система запуска, блокировка руля, система беспроводного управления
9	HTR	40	Кондиционер, система зарядки
10	AM1	40	Интеллектуальная система входа и запуска, иммобилайзер, система запуска, блокировка руля, система беспроводного управления
11	TAIL	10	1GR-FE, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1TR-FE, 2TR-FE, 5L-E: габаритный свет, подсветка, автоматическое управление освещением, система зарядки, интеллектуальная система входа и запуска, передний противотуманный свет, иммобилайзер, зуммер ключа, зуммер света, задний противотуманный свет, система запуска, блокировка руля, система беспроводного управления
11	ECU-ALT NO.2	10	1GD-FTV, 2GD-FTV: центральный замок, cтеклоподъемники, противоугонная система
12	FOG FR/DRL	10	Передний противотуманный свет, фары, подсветка, габаритный свет
13	ECU-ALT NO.2	10	1GR-FE, 1KD-FTV, 2KD-FTV, 1TR-FE, 2TR-FE, 5L-E: центральный замок, стеклоподъемники, противоугонная система
13	TAIL	10	1GD-FTV, 2GD-FTV: габаритный свет, подсветка, автоматическое управление освещением, система зарядки, интеллектуальная система входа и запуска, передний противотуманный свет, иммобилайзер, зуммер ключа, зуммер света, задний противотуманный свет, система запуска, блокировка руля, система беспроводного управления
14	OBD	10	Диагностический разъем
15	EFI NO.1	10	ABS, кондиционер, система помощи при спуске, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, система помощи при подъеме, система старт-стоп, TRC, VSC
16	IG2 NO.1	5	Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива
17	METER	5	Комбинация приборов, 4WD, ABS, кондиционер, аудиосистема, система зарядки, центральный замок, система помощи при спуске, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, интеллектуальная система входа и запуска, фары, корректор фар, очистители фар, система помощи при подъеме, подсветка, иммобилайзер, освещение салона, зуммер ключа, система контроля за полосой движения, зуммер света, навигация, система предотвращения столкновения, монитор, индикатор ремня безопасности, подушки безопасности, система запуска, блокировка руля, система старт-стоп, габаритный свет, телематическая система, противоугонная система, система контроля давления в шинах, TRC, указатели поворота (аварийная сигнализация), VSC, система беспроводного управления
18	A/BAG	5	Подушки безопасности
19	IG2 NO.3	5	Система зарядки, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, иммобилайзер, блок управления электрооборудованием кузова, телематическая система
20	SFT LOCK-ACC	10	Блокировка селектора коробки передач
21	P/OUTLET NO.1	15	Розетка (прикуриватель)
22	IG2 NO.2	5	Интеллектуальная система входа и запуска, иммобилайзер, система запуска, блокировка руля, система беспроводного управления
23	WIPER	25	Стеклоочиститель
24	IG1 NO.1	10	Аудиосистема, лампы заднего хода, система зарядки, комбинация приборов, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, система контроля за полосой движения, навигация, монитор
25	—	—	—
26	IG1 NO.3	10	ABS, система помощи при спуске, система помощи при подъеме, система старт-стоп, TRC, VSC
27	IG1 NO.4	10	Кондиционер, аудиосистема, автоматическое управление освещением, система зарядки, комбинация приборов, центральный замок, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива, интеллектуальная система входа и запуска, передний противотуманный свет, фары, автоматический корректор фар, очистители фар, подсветка, иммобилайзер, освещение салона, обогрев зеркал, блок управления электрооборудованием кузова, навигация, розетка, стеклоподъемники, задний противотуманный свет, монитор, обогрев заднего стекла, индикатор ремня безопасности, подушки безопасности, система запуска, блокировка руля, система старт-стоп, габаритный свет, противоугонная система, система контроля давления в шинах, система беспроводного управления
28	WASHER	15	Омыватель стекла
29	IG1 NO.2	10	Система зарядки, блокировка селектора коробки передач

После замены предохранителя

Если после замены предохранителя освещение не включается, то, возможно, требуется замена лампы.
Если предохранитель снова перегорает, обратитесь к дилеру автомобилей Toyota.

При возникновении перегрузки в цепи

Предохранители сконструированы таким образом, что они перегорают, не допуская повреждения электропроводки.

При замене электрических ламп

Toyota рекомендует использовать оригинальные изделия Toyota, предназначенные для данного автомобиля. Так как некоторые лампы подсоединяются к схемам, предназначенным для предотвращения перегрузки, неоригинальные запчасти или запчасти, не предназначенные для данного автомобиля, могут не подойти.

Внимание:
Для того чтобы не допустить повреждения электрических систем и возгорания автомобиля, соблюдайте следующие меры предосторожности (несоблюдение этих мер может привести кполомке, возгоранию автомобиля или травме):
- Никогда не используйте предохранители с более высоким номиналом тока или посторонние предметы вместо предохранителей.
- Всегда используйте предохранители Toyota или их аналоги. Никогда не используйте вместо предохранителя кусок проволоки даже временно, так как это может привести к серьезной поломке идаже к пожару.
- Не изменяйте конструкцию предохранителей или блоков предохранителей.

Примечание:
Перед заменой предохранителей следует определить причину перегрузки электрической сети иотремонтировать ее у вашего дилера Toyota как можно быстрее.

Менеджер, отдавая ключи от «Фортьюнера», произносит странную фразу: «Сразу включай полный привод. Знаешь как?». Я отвечаю: разберусь. Только вопрос-то в другом. Центрального дифференциала у Fortuner нет, передние колеса подключаются жестко. Можно ли на приводе part time ездить по асфальту? Можно, отвечает менеджер.

Это лукавство, конечно. Такая схема используется лишь для сложных условий, а езда по твердям требует либо монопривода, либо схемы с тремя дифференциалами (ну или автоматической муфтой). Иначе и управляемость нарушается, и шины изнашиваются сильнее, и нагрузка на трансмиссию возрастает.

Но Toyota пошла на этот финт ради вполне конкретной цели. У основного конкурента, Mitsubishi Pajero Sport, есть трансмиссия SuperSelect, и вот она-то позволяет ездить как на заднем приводе, так и на полном без ограничений. У Toyota мудреного «суперселекта» нет, а трансмиссия с жестким «центром» заимствована от донора, пикапа Hilux. И если не разрешить ездить на полном приводе постоянно, то получится нелепая вещь: купил клиент внедорожник, а большую часть времени ездит как какой-нибудь жигулист на заднем приводе.

Но если углубиться в увесистую инструкцию, четких указаний на возможность использования 4WD на асфальте нет. Да, раздатка Fortuner имеет радиатор, а передний дифференциал — датчик перегрева, то есть от температурных форс-мажоров подстраховались. Но как повлияет постоянная езда на жестком 4WD на ресурс привода и признают ли поломку гарантийной — вопрос.

Правда, управляемость Fortuner в самом деле особенно не пострадала. На асфальте с включенным полным приводом реакции вполне естественны, хотя при его отключении руль становится чуть легче и чувствительней.

На скользких покрытиях Fortuner в режиме 4WD чуть больше проскальзывает передком, зато позволяет вытаскивать себя газом: крутишь руль, поддаешь, и полный привод делает свою работу. Подход Toyota компромиссный, но при известной адекватности водителя, допустимый. Ездить на полном приводе без необходимости (скажем, летом), я бы не стал, тем более от чрезмерного усердия с педалью газа страхует система стабилизации. Но в снегопады вполне можно включить полный и ехать по своим делам, держа в уме чуть большую инертность машины на входе в поворот.

В остальном Fortuner — это полноценный внедорожник с рамой, понижающей передачей, блокировкой заднего дифференциала и неплохой геометрической проходимостью. От Hilux он взял большую часть шасси, хотя задняя подвеска тут — пружинная. От Prado достался силовой агрегат — дизель 2,8 л (177 л.с.) и шестиступенчатый «автомат».

Автомобиль вышел на любителя. Мне понравилась его мясистая подвеска, но не понравилась шумность и вибрации двигателя. Он неплохо управляется, но динамика разгона средненькая, а шестиступенчатый автомат напоминает вариатор: стрелка тахометра беспокойно ползает в ответ на любое движение стопы. Он хорошо оснащен, но претензия на премиальность (кожа, вставки под дерево) кажется избыточной — лучше бы добавили подогрев задних сидений.

Большой багажник и семиместное исполнение — плюс, но сам отсек оформлен аскетично в сравнении, например, с соразмерными кроссоверами: ни подпола, ни шторок. Наконец, цена в 2,6 млн рублей соответствует уровню основного конкурента Mitsubishi Pajero Sport (при сходных комплектациях), но находится в опасной близости от LC Prado, у которого полный привод — постоянный, салон побольше, имидж посерьезнее. Выбрал бы я такой автомобиль? Не факт. А вот в тур по российской глубинке Fortuner так и просится.

Читайте также: