Схема стеклоподъемников аутлендер 3

Опубликовано: 07.07.2024

16 – цепь для автомобилей с левым расположением руля.

Схема 2. Стеклоподъемник Митсубиси Аутлендер ХЛ:

1 – пусковая цепь;

2 – реле электрических стеклоподъемников;

3 – выключатель блокировки стеклоподъемников;

4, 13 – модуль центрального процессора;

5 – основной выключатель электрических стеклоподъемников;

6 – передний правый переключатель;

7 – задний правый переключатель;

8 – передний левый переключатель;

9 – задний левый переключатель;

10 – реле электрических стеклоподъемников;

11 – пусковая цепь;

12 – вспомогательный выключатель электрических стеклоподъемников;

14 – электродвигатель переднего стеклоподъемника со стороны пассажира;

15 – электродвигатель переднего стеклоподъемника со стороны водителя.

Схема 3. Стеклоподъемник Митсубиси Аутлендер ХЛ:

1, 5 – реле электрических стеклоподъемников;

2 – пусковая цепь;

3 – вспомогательный левый задний выключатель электростеклоподъемника;

4, 7 – модуль центрального процессора;

6 – вспомогательный правый задний выключатель электростеклоподъемника;

8 – электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери;

9 – электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери.

Схема 4. Стеклоподъемник Митсубиси Аутлендер ХЛ:

1 – электронный блок управления ETACS;

2 – реле замка зажигания;

3 – предохранитель;

4, 13, 16 – пусковая цепь;

5 – цепь сопряжения;

6 – разъем CAN 1;

7 – автомобили с системой KOS (система дистанционного управления замками дверей и пуском двигателя);

8 – антенный модуль;

9, 17 – ресивер;

10 – электронный блок управления системой KOS;

11 – ключ;

12 – источник питания;

14 – передатчик;

15 – беспроводной блок управления;

18 – автомобили без системы KOS.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Mitsubishi Outlender XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser

Mitsubishi Outlander 3 го поколения выпускался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 году под названием Mitsubishi Outlander P-HEV. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси Аутлендер 3 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне крышки.

Блок в салоне

Он установлен под панелью со стороны водителя за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

Описание

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

1	30А Электро стеклоподъемники
2	30А Обогреватель заднего стекла
3	30А Отопитель
4	30А Очиститель ветрового стекла
5	20А Электропривод замков дверей
6	10А Задний противотуманный фонарь
7	15А Розетка электропитания
8	10А Очиститель заднего стекла
9	20А Люк
10	10А Замок зажигания
11	10А Опции
12	12А Аварийная световая сигнализация
13	13А Система полною привода
14	15А Стоп- сигналы (лампы стоп-сигналов)
15	10А Панель приборов
16	7,5А Система полушек безопасности SRS
17	15А Аудиосистема
18	7,5А Реле блока управления
19	15А Лампы освещения салона (плафоны)
20	7,5А Фонари заднего хода (лампы света заднего хода)
21	7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида
22	10А Наружные зеркала заднего вида
23	15А Прикуриватель/ Розетка электропитания
24	7,5А Система зарядки
25	30А Электропривод сидений
26	30А Обогрев сидений
27	Резерв

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А.

Блоки под капотом

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Главный блок

Устанавливается с права.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,1,0,0,0 -->

Пример схемы с крышки блока

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

SBF1	30А Электродвигатель вентилятора конденсатора
SBF2	30А Стартер
SBF3	30А Электродвигатель вентилятора конденсатора
SBF4	40А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
SBF5	40А ABS
SBF6	40А VLC
SBF7	30А ABS
BF1	30А Электропривод двери багажного отделения
BF2	30А Усилитель аудиосистемы
BF3	30А Устройство ввода-вывода
BF4	30А Электрооборудование дизельного двигателя
F1	20А АКПП
F2	15А Обогреватель щеток стеклоочистителя
F3	Резерв
F4	10А Дневные ходовые огни
F5	15А Противотуманные фары
F6	10А Кондиционер
F7	20А Омыватели фар
F8	20А Звуковой сигнал противоугонной системы
F9	10А Звуковой сигнал
F10	15А Привод дроссельной заслонки
F11	7,5А Генератор
F12	7,5А Двигатель
F13	20А Цепь питания электрооборудования двигателя
F13	25А Подогреватель топливной магистрали
F14	15А Бензонасос
F15	10А Катушка зажигания
F16	10А Цепь питания электрооборудования двигателя
F17	10А Фара дальнего света (левая)
F18	10А Фара дальнего света (правая)
F19	20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света(левая)
F20	20А С газоразрядной лампой: Фара ближнего света (правая)
F21	10А С галогенной лампой: Фара ближнего света(левая)
F22	10А Фара ближнего c галогенной света (правая) лампой
F23	7,5А Датчик заряда аккумуляторной батареи

Назначение реле

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,1,0 -->

Дополнительный блок

Устанавливается не на все модели.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

SBF1	30A Патронник
SBF2	30A Вакуумный насос
F1	20А Водяной насос (электро двигатели)
F2	7,5А Управление батареи
F3	15A Батарея питания отопителя
F4	7,5А Лючок топливного бака
F5	7,5A Соленоид кондиционера
F6	7,5A Насос кондиционера
F7	10A Контролёр электромотора
F8	7,5A Обогрев лобового стекла
F9	15A Главный драйвер батареи / 10А Питатель питания и контролер зарядки
F10	15A Контроллер зажигания
F11	7,5A Контроллер зажигания

Блок на АКБ

На плюсовой клемме аккумуляторной батареи так же может крепится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности.

Господа, хочу установить модуль управления стеклоподъемниками.
Смысл его работы таков:
рвется плюсовой провод питания двигателя стеклоподъемника на поднятие. в разрыв подключается модуль. в выключенном состоянии модуль восстанавливает разрыв и цепь остается без изменений. При активации модуля, модуль рвет плюс и пускает к двигателю стеклоподъемника питание. Стеклоподъемник поднимается. После полного закрытия по электромагнитному шуму двигателя он отключатеся.

Все просто и понятно. Но у меня проблема к двигателю подходит 6 проводов. По цвету я понял что черный эти минус а красно-черный это плюс на подъем. Боюсь пока что-то подключать, боюсь спалить. Хотел спросить. может кто-то уже что то подобное делал, либо знаком с принципом работы подъемников.
Никак не могу понять принцип управления стеклоподъемниками с водительской двери. Такое ощущение что все управление идет импульсами по одному проводу. А хотелось бы модуль установить именно в водительской двери, а не вскрывать каждую дверь и поключатся к каждому стеклоподъемнику индивидуально.

PavelPavel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от PavelPavel

Вот в такие моменты я не люблю присутсвие электроники.
может еще кто-нибудь посоветует? или все "руками" окна закрывают?

Вчера пытался просунуть провода из передней пассажирской двери в салон. Попытки увенчались неудачей.

PavelPavel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от PavelPavel

Я летом забываю закрывать окна) Очень много раз приходится останавливаться и непродолжительное время опять ехать. В этом случае толку от кондиционера нет. приходится кататся с открытыми окнами. Подъезжаю куда надо и начинается, ремень, сую телефон в карман, беру вещи, документы, а тут еще и окна надо закрывать(как правило два) Мое то ладно, нажал и поехало, пока паркуешься зактроется, а пассажирское надо пальцем держать, а так как времени нету приходится это делать в движении и как правило во время парковки, где нужно две руки.
В противном случает приходится останавливатся а потом только окна закрывать, при этом еще двигатель не заглушишь, потому что стекла не работают ни секунды после того как заглушишь.
Вот поэтому я хочу что бы окна за мной закрывал модуль.

Иногда держишь пальцем кнопку, пока окно закрывается и тут надо подрулить, бросаешь кнопку, а стекло недовелось на сантиметров 5, т.к. я все делаю быстро, постоянно нахожусь можно сказать в бегах, я по запарке забываю про то что я его недозакрыл.

PavelPavel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от PavelPavel

Тема доводчиков стекол подымалась не один раз, правда до конца не раскрыта.
Как тут уже сказали, от водительского блока в пассажирские двери идет управляющий сигнал по однопроводной цифровой линии.
Модуль управления стеклоподъемниками в каждой двери "помнит" положение своего стекла и в случае, если доводчик подключенный по силе ранее закрыл окна, у штатных блоков управления сносит крышу - они думают, что доехали до конца, а стекло не уперлось или наоборот - он пытается поднять стекло, а оно не идет и срабатывает травмобезопасный алгоритм: стеклоо отъезжает вниз на несколько сантиметров.
От каждого двигателя на модуль управления стеклооподъемниками идут пара силовых проводов и две пары проводов от датчиков холла - по их показаниям модуль управления "вычисляет" положение стекла.
Для сохранения работоспособности штатных блоков управления, есть 3 варианта:
1) Подпаиваемся к контактам кнопок управления стеклоподъемниками и по команде от сигналки подбрасываем питание на стеклаподъемники с последующей (через 1 сек) иммитацией нажатия штатных кнопок.
2) На лансер-клубе купить у Дяди Димы из Екатеринбурга блок доводчика, который шлет сигнал на пассажирские блоки по цифровой шине, но на водительский все равно прийдется паяться к кнопке и подбрасывать релюшкой питание на модули стеклоподъемников
3) Отсниффить обмен по SWS между ETACS и водительским стеклоподъемником на ауте-1 со штатным радио-ключем (рольфом не поставлялись), сделать на микроконтроллере блок, который будет повторять эту последвательность по команде от сигналки. Говорят, что на лансерах недавно кто-то реализовал такой доводчик.

У Вас еще не пропало желание сделать доводчик?
И не плохо перед тем, как лезть в электропроводку внимательно изучить электросхемы и воркшоп мануал. У аута очень простая электросхема, но если ориентироваться интуитивно только по цветам проводов - можно смого бед натворить.

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:34 ----------

А режима "авто" у Вас нет? Посильнее потянул кнопку наверх и стекло пошло до самого верха.

Установка автоматических стеклоподъемников на ASX

Тем, кто решится дооборудовать свой ASX системой автоматических стеклоподъемников, понадобится следующий комплект деталей от OUTLANDER XL (2008 – 2010):

Блок управления стеклоподъемниками двери водителя (код 2008 г. - 8608А060, 2010 г. - 8608A185).
Блоки управления стеклоподъемниками пассажирскими дверями 3 шт. (код 2008 г. - 8608A061 (передний правый), 8608A062 (задний правый), 8608A063 (задний левый), 2010 г. - 8608A182 (передний правый), 8608A183 (задний правый), 8608A184 (задний левый)).
Электродвигатели стеклоподъемников от OUTLANDER XL (2008 – 2010) 3 шт. код: 5713А 086 (любые, главное 6 контактов на двигателе) или от ASX 3 шт. водительских код: 5713А 259 для пассажирских дверей.
Разъем для блока управления стеклоподъемником водительской двери от OUTLANDER XL (F 18).
Разъемы для блоков управления стеклоподъемниками пассажирских дверей 3 шт. от OUTLANDER XL (E 05, E 10, E 24).
Разъемы для двигателей стеклоподъемников от OUTLANDER XL (E-03, E-11, E-25).
Провод сечением 0,35-0,5 мм 2 10 метров (желательно разных цветов-это облегчит монтаж).
Термоусадочная трубка, изолента, хомуты.

. Перед началом работы настоятельно рекомендую отсоединить клемму АКБ.

Установка новых электродвигателей стеклоподъемников на стеклоподъемники.

Снятие электродвигателей стеклоподъемников с передних дверей.

Последовательность демонтажа облицовки передних дверей:

Снять внутреннюю треугольную крышку оконного проема передней двери.
Снять заглушку внутренней ручки двери, открутить саморез.
Снять заглушку, открутить саморез.
Снять облицовку передней двери в сборе.
Снять панель переключателя стеклоподъёмника передней двери в сборе.

Последовательность демонтажа стекла окна двери в сборе:

Уплотнитель стекла окна двери.
Нижняя направляющая стекла окна двери.
Уплотнитель нижней направляющей стекла окна двери.
Консоль громкоговорителя двери (автомобили с аудио усилителем).
Стекло окна двери в сборе.

Последовательность демонтажа электродвигателя стеклоподъемника:

6. Механизм стеклоподъемника в сборе
7. Электродвигатель стеклоподъемника

Снятие электродвигателей стеклоподъемников с задних дверей.

Последовательность демонтажа облицовки задних дверей:

Снять заглушку внутренней ручки двери, открутить саморез.
Снять заглушку, открутить саморез.
Снять облицовку задней двери в сборе.
Снять панель переключателя стеклоподъёмника передней двери в сборе.

Последовательность демонтажа стекла окна двери в сборе:

Уплотнитель стекла окна двери.
Нижняя направляющая стекла окна двери.
Уплотнитель нижней направляющей стекла окна двери.
Консоль громкоговорителя двери (автомобили с аудио усилителем).
Стекло окна двери в сборе.

Последовательность демонтажа электродвигателя стеклоподъемника:

6. Механизм стеклоподъемника в сборе.
7. Электродвигатель стеклоподъемника.

Электродвигатель стеклоподъемника ASX выглядит вот так:

Модернизация электродвигателей стеклоподъемников.

И так сняты все электродвигатели стеклоподъемников. Приступаем к модернизации их.

Вначале разбираем электродвигатель стеклоподъемника от OUTLANDER XL.

Снимаем контактную группу.

После снятия контактная группа выглядит так:

Снимаем статор электродвигателя стеклоподъемника :

Снимаем якорь электродвигателя стеклоподъемника, выкручивая по часовой стрелке.

Он выглядит так:

Вынимаем плату с датчиками Холла электродвигателя стеклоподъемника.

Аналогично разбираем электродвигатель стеклоподъемника от ASX.

Якорь выглядит так:

В отличие от электродвигателя стеклоподъемника Outlander, в электродвигателе ASX вместо платы с датчиками Холла электродвигателя стеклоподъемника установлена заглушка.

Заглушка и плата с датчиками Холла выглядят так:

Приступаем к сборке электродвигателя стеклоподъемника.

В корпус электродвигателя стеклоподъемника ASX устанавливаем:

вместо заглушки ставим плату с датчиками Холла от электродвигателя стеклоподъемника OUTLANDER XL.
вместо якоря ASX ставим якорь от электродвигателя стеклоподъемника OUTLANDER XL.
вместо контактной группы ASX ставим контактную группу от электродвигателя стеклоподъемника OUTLANDER XL.
ставим крышку движка на место.

Уставливаем модернизированный электродвигатель стеклоподъемника на механизм стеклоподъемника.

Устанавливаем механизм стеклоподъемника на дверь.

Повторяем все эти операции для каждой пассажирской двери. Эти операции лучше делать с помощником, чтобы не разбить стекло.

Коммутация проводов блока управления стеклоподъемниками.

Начинаем с водительской двери.

Так выглядит блок управления стеклоподъемниками водительской двери ASX.

Так выглядит блок управления стеклоподъемниками водительской OUTLANDER XL.

Внешне блоки управления стеклоподъемниками Outlander и ASX одинаковые.

Если Вам захочется (а Вам обязательно захочется) поменять кнопки блока управления стеклоподъемниками от Outlander (на ASX более новые), то снимаются они легко. При сборке необходимо убедиться, что ползунки переключателей, которые находятся на печатной плате, стоят посредине.

Все контакты с разъема F13 блока управления стеклопдъниками от ASX (кроме: 10, 1, 19, 17, 7, 3, 18, 15 F13, о них позже) подключаем на разъем F18 блока управления стеклоподъемниками от OUTLANDER XL в соответствии с таблицей:

Номера контактов разъема ASX F-13 блока управления стеклопдъниками

Цвет провода

Номера контактов разъема Outlander E-18 блока управления стеклопдъемниками

Назначение

Номера контактов разъема ASX F-10 электродвигателя стеклоподъемника

Питание электродвигателя стеклоподъемника передней левой двери

Реле электростеклоподъемника + 12 v

Питание электродвигателя стеклоподъемника передней левой двери

Цепь управления (шина Lin)

Датчик Холла электродвигателя стеклоподъемника передней левой двери

Кнопка замков Unlock

Кнопка замков Lock

Принципиальная схема управления стеклоподъемником дверями водителя ASX

Принципиальная схема управления стеклоподъемником дверями водителя Outlander XL

Теперь переходим к остальным контактам разъема F13 блока управления стеклоподъемниками от ASX.

Контакт 5 F-13 изолируем (+12 V). Он нам не понадобится.

Соединяем провода сечением 2 мм 2 (толстые) контактов 1 (голубой), 19 (белый), 17 (серый) с проводом контакта 10 (масса) и провода сечением 2 мм 2 (толстые) контактов 3 (зеленый), 15 (желтый),18 (светло-зеленый) с проводом контакта 7 (шина Lin). Таким образом, мы обеспечим разводку на остальные двери массы и шины Lin.

Можно их скрутить каждую группу проводов своим жгутом и заизолировать. Я не хотел резать провода и сделал так:

Загнал каждую группу в один ряд в двухрядный разъем (такие разъемы встречаются в двигательном отсеке любого MITSUBISHI):

Каждую группу контактов соединил между собой гребенкой:

Если все правильно смонтировали - можно проверять работу стеклоподъемника водителя от нового блока управления.

Переходим к пассажирским дверям.

Разъемы для электродвигателя и блока управления стеклоподъемниками, если не было от OUTLANDER XL, можно использовать от ASX, добавив контакты.

К каждому разъему электродвигателя стеклоподъемника необходимо дополнительно проложить по 4 провода от блока управления стеклоподъемниками (кнопок).

Провода питания от реле электростеклоподъемника (+12 V) используем штатные.

Все контакты с разъема блока управления стеклоподъемниками пассажирских дверей от ASX подключаем на разъем блока управления стеклоподъемниками от OUTLANDER XL в соответствии с таблицей:

Номера контактов разъема электродвигателя стеклоподъемника пассажирских дверей

Номера контактов разъема блока управления стеклоподъемником

Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.

Рассмотрены схемы Митсубиси Аутлендер 3 поколения (GF0W) 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

В салоне

Находится слева от руля за пластиковой крышкой под панелью приборов.

Общий вид блока.

Схема предохранителей в монтажном блоке салона Аутлендер 3
№	Ток, А	Расшифровка
1	30	Электростеклоподъемники
2	30	Обогреватель заднего стекла
3	30	Отопитель
4	30	Очиститель ветрового стекла
5	20	Электропривод замков дверей
6	10	Задний противотуманный фонарь
7	5	Розетка электропитания
8	10	Очиститель заднего стекла
9	20	Люк
10	10	Замок зажигания
11	10	Опции
12	15	Аварийная световая сигнализация
13	10	Система полною привода
14	15	Стоп-сигналы (лампы стоп-сигналов)
15	10	Контрольно-измерительные приборы
16	7.5	Система полушек безопасности SRS
17	15	Магнитола
18	7.5	Реле блока управления
19	15	Лампы освещения салона (плафоны)
20	7.5	Фонари заднего хода (лампы света заднего хода)
21	7.5	Обогрев наружных зеркал заднего вида
22	10	Наружные зеркала заднего вида
23	15	Предохранитель прикуривателя / Розетка электропитания
24	7.5	Система зарядки
25	30	Электропривод сидений
26	30	Обогрев сидений

В моторном отсеке

Находится около аккумулятора в правой части подкапотного пространства.

Для доступа нужно отжать фиксатор крышки.

Общий вид.

Главный драйвер батареи
Питатель питания и контролер зарядки

На плюсовой клемме АКБ может быть расположен силовой блок выполненный в виде высокомощных плавких вставок.

Читайте также: