Ситроен ксара пикассо не работает прикуриватель
Опубликовано: 07.07.2024
Электрические цепи французского минивэна защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.
Информация по схемам актуальна для моделей Ситроен Ксара Пикассо 1-го поколения (в кузове N68) 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства в углу, ближе к лобовому стеклу. В зависимости от года выпуска исполнение блоков может отличаться.
| Описание элементов моторного блока (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 18 | — | |
| 19 | — | |
| 20 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 5 |
| 21 | — | |
| 22 | Указатели поворота | 20 |
| 23 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 10 |
| 24 | Управление двигателем | |
| 25 | 15 | |
| 26 | 30 | |
| 27 | Блок реле | 20 |
| 28 | Резерв | 5 |
| 29 | Нагреватель охлаждающей жидкости | 40 |
| 30 | Противотуманная фара, правая | 5 |
| 31 | Противотуманная фара, левая | 5 |
| 32 | Датчик скорости автомобиля, фонари заднего хода | 5 |
| 33 | Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости, диагностический разъем, подогреватель топлива | 10 |
| 34 | Управление двигателем | 15 |
| R1 | Реле противотуманных фар | - |
| R2 | Реле дополнительного отопителя | - |
| R3 | Реле ближнего света фар | - |
| MF1 | Многофункциональный блок управления 1 | 70 |
| MF 2 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) | 30 |
| MF 3 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | 30 |
| MF 4 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| MF5 | Гудок | 15 |
| MF6 | Реле ближнего света фар | 15 |
| MF7 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 5 |
| MF 8 | Монтажный блок салона | 70 |
| MF 9 | Многофункциональный блок управления 1 | 50 |
| MF 10 | Выключатель фар | 40 |
| MF 11 | — | |
| MF12 | Замок зажигания | 50 |
| MF 13 | 40 | |
| MF14 | Диагностический разъем | 10 |
| MF 15 | Подогреватель сидений | 20 |
| MF 16 | Блок предохранителей в салоне | 40 |
| MF 17 | Нагреватель охлаждающей жидкости | 30 |
| Схема предохранителей моторного блока (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость | 10 |
| 2 | Цепь питания бензонасоса | 15 |
| 3 | Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС | 10 |
| 4 | Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП | 10 |
| 5 | BVA — Присадки в дизтопливо | 10 |
| 6 | Противотуманные фары | 15 |
| 7 | Автоматическое освещение | 15 |
| 8 | Двигатель (ЭБУ) | 20 |
| 9 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
| 10 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
| 11 | Левая фара дальнего света | 10 |
| 12 | Правая фара дальнего света | 10 |
| 13 | Звуковой сигнал | 15 |
| 14 | Передний и задний стеклоомыватели | 10 |
| 15 | Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана | 30 |
| 16 | Воздушный насос | 30 |
| 17 | Передний стеклоочиститель | 30 |
| 18 | привод системы подачи воздуха, сервисная панель | 40 |
| Дополнительная плата сбоку | ||
| MF1 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 50 |
| MF2 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| MF3 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 30 |
| MF4 | Многофункциональный блок управления 1 | 50 |
| MF5 | Многофункциональный блок управления 1 | 50 |
| MF6 | Сиденья с подогревом | |
| MF7 | Замок зажигания | 50 |
| MF8 | Кондиционирование воздуха | 70 |
В зависимости от комплектации, в моторном отсеке (его правой части) может быть размещена дополнительная плата с реле и предохранителями
Здесь находятся предохранители на 40А и модули реле отвечающие за обогреватель кондиционера.
Некоторые модули реле, отвечающие за вентилятор радиатора, размещаются отдельно в передней части моторного отсека.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны, внизу панели приборов, за пластиковой крышкой.
Компактвэн сitroen xsara picasso выпускается с 1999 года. Он поставлялся на рынки Европы в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. В некоторых странах мира производится по настоящее время. За это период, автомобиль получил обновление. В основном это коснулось вида спереди. Мы предлагаем ознакомится в описанием блоков с предохранителями ситроен ксара пикассо: их расположение и схемами, а так же выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и приложим для скачивания руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В xsara picasso расположены 2 основных блока с предохранителями. В данном видео можете посмотреть как к ним добраться.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данных блоков.
Блок с предохранителями под капотом
Вариант 1
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| 1 | 10 A | Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость |
| 2 | 15 A | Цепь питания топливного насоса |
| 3 | 10 A | Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС |
| 4 | 10 A | Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП |
| 5 | 10 A | BVA — Присадки в дизтопливо |
| 6 | 15 A | Противотуманные фары |
| 7 | 15 А | Автоматическое освещение |
| 8 | 20 A | Двигатель (ЭБУ) |
| 9 | 15 A | Лампа ближнего света левой фары |
| 10 | 15 A | Лампа ближнего света правой фары |
| 11 | 10 A | Левая фара дальнего света |
| 12 | 10 A | Правая фара дальнего света |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал |
| 14 | 10 A | Передний и задний стеклоомыватели |
| 15 | 30 A | Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана |
| 16 | 30 A | Воздушный насос |
| 17 | 30 A | Передний стеклоочиститель |
| 18 | 40 A | привод системы подачи воздуха, сервисная панель |
С боку блока отдельно размещены макси предохранители.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
- MF1 (20-80A) реле питания вентилятора на низкой скорости, реле питания вентилятора на высокой скорости
- MF2 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса — калькулятор контроля стабильности
- MF3 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса
- MF4 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF5 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF6 (20-80A) модуль 12 предохранителей в салоне
- MF7 (20-80A) Замок зажигания
- MF8 (20-80A) система обогрева жидкости
Вариант 2
Общая схема
p, blockquote 11,1,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Расшифровка схемы
Предохранители в салоне ксара пикассо
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 17,0,0,1,0 -->
| 1 | 15 A | Диагностический разъем — Прицепное устройство для буксировки автокаравана |
| 2 | — | Резервный |
| 3 | — | Резервный |
| 4 | 20 A | Электронный блок управления (ЭБУ) — Комбинация приборов — Автомагнитола — Присадки в дизтопливо — Клавиши управления на рулевом колесе |
| 5 | 15 A | — |
| 6 | 10 A | Диагностический разъем |
| 7 | 15 A | Датчик дождя и освещенности |
| 8 | — | Резервный |
| 9 | 30 A | Сдвижной люк в крыше — Задние электро стеклоподъемники |
| 10 | 40 A | Обогрев заднего стекла — Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 11 | 15 A | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30 A | Передние электро стеклоподъемники |
| 13 | — | Резервный |
| 14 | 10 A | Клавиши управления на рулевом колесе — Присадки в дизтопливо — Подушка безопасности — Датчики парковки |
| 15 | 15 A | Комбинация приборов — Автомагнитола — Кондиционер — Навигация |
| 16 | 30 A | Центральный электрический замок |
| 17 | — | Резервный |
| 18 | — | Резервный |
| 19 | — | Резервный |
| 20 | 10 A | Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15 A | Левый стоп-сигнал |
| 22 | 20 A | Прикуриватель, Плафон освещения, Электророзетка 12 В, Подсветка перчаточного ящика |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22.
Вариант 2
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Таблица с расшифровкой
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| А | 20А | Система центральном блокировки замков |
| В | 25А | Очиститель ветрового стекла |
| С | 30А | Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида |
| D | 15А | Компрессор системы кондиционирования воздуха, очиститель заднего стекла |
| Е | 30А | Люк, стеклоподъемники передних и задних дверей |
| F | 15А | Питание мультиплексной системы |
| F1 | Передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности | |
| F2 | — | Не используется |
| F3 | 5А | Переключатель на педали сцепления |
| F4 | 5А | «+» после выключателя зажигания, мультиплексная система (BSI) |
| F5 | 10А | Питание к клапану остановки двигателя (2.0 HDi) |
| F6 | 5А | Постоянное питание аварийном световой сигнализации |
| F7 | 5А | Постоянное питание мультиплексной системы (BSI) |
| F8 | 10А | Датчик температуры охлаждающей жидкости, внутреннее потолочное освещение, комбинация приборов |
| F9 | 5А | Освещение багажного отделения |
| F10 | 5А | Навигация |
| F11 | — | Не используется |
| F12 | — | Не используется |
| F13 | — | Не используется |
| F14 | 15А | Питание дополнительной розетки и электрооборудования прицепа |
| F15 | 20А | Стеклоподъемники задних дверей |
| F16 | 40А | Блок защиты |
| F17 | 15А | Автомобильный радиоприемник |
| F18 | — | Не используется |
| F19 | 5А | Задние противотуманные фонари |
| F20 | — | Не используется |
| F21 | — | Не используется |
| F22 | 10А | Потолочное освещение, освещение вещевого ящика |
| F23 | 20А | Предохранитель прикуривателя ситроен ксара пикассо |
| F24 | — | Не используется |
| F25 | — | Не используется |
| F26 | 5А | Зеркала с электрическим приводом |
| F27 | 5А | Постоянное питание дополнительного оборудования и мультиплексной системы (BSI) |
| F28 | — | Не используется |
| F29 | 10 А | Левая фара дальнего света |
| F30 | 10 А | Правая фара дальнего света |
| F31 | 10А | Левая фара ближнего света |
| F32 | 10А | Правая фара ближнего света |
| F33 | 10А | Корректор света фар |
| F34 | 10А | Освещение номерного знака, переднее левое и заднее правое габаритное освещение |
| F35 | 10А | Переднее правое и заднее левое габаритное освещение |
| F36 | 15А | Система кондиционирования воздуха |
| F37 | 5А | Не используется |
| F38 | 5А | Кнопочный выключатель |
| F39 | 5А | Не используется |
| F40 | 40А | Вентилятор системы кондиционирования воздуха |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Руководство по эксплуатации ксара пикассо
Рассмотрены автомобили Citroen Xsara Picasso с дизельным и бензиновым двигателями 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Расположение блока предохранителей в салоне автомобиля.
Находится под панелью приборов, для доступа к предохранителям потяните за крышку.
Схема расположения предохранителей в блоке.
тип 1.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 23 (20А).
Передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности
Переключатель на педали сцепления
«+» после выключателя зажигания, мультиплексная система (BSI)
Питание к клапану остановки двигателя (2.0 HDi)
Постоянное питание аварийном световой сигнализации
Постоянное питание мультиплексной системы (BSI)
Датчик температуры охлаждающей жидкости, внутреннее потолочное освещение, комбинация приборов
Освещение багажного отделения
Питание дополнительной розетки и электрооборудования прицепа
Стеклоподъемники задних дверей
Задние противотуманные фонари
Потолочное освещение, освещение вещевого ящика
предохранитель прикуривателя ситроен ксара пикассо
Зеркала с электрическим приводом
Постоянное питание дополнительного оборудования и мультиплексной системы (BSI)
Левая фара дальнего света
Правая фара дальнего света
Левая фара ближнего света
Правая фара ближнего света
Корректор света фар
Освещение номерного знака, переднее левое и заднее правое габаритное освещение
Переднее правое и заднее левое габаритное освещение
Система кондиционирования воздуха
Вентилятор системы кондиционирования воздуха
Предохранители расположенные ниже блока.
Система центральном блокировки замков
Очиститель ветрового стекла
Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
Компрессор системы кондиционирования воздуха, очиститель заднего стекла
Люк, стеклоподъемники передних и задних дверей
Питание мультиплексной системы
Блок предохранителей тип 2 в салоне Citroen Xsara Picasso.
Схема расположения предохранителей в блоке.
тип 2.
Датчик дождя и освещенности
Стеклоочиститель заднего стекла
Центральный электрический замок
Блок предохранителей в моторном отсеке Citroen Xsara Picasso.
Схема расположения предохранителей в монтажном блоке под капотом.
тип 1.
Реле противотуманных фар
Реле дополнительного отопителя
Реле ближнего света фар
(70A) Многофункциональный блок управления 1
(30A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
(30A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
(50A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(15A) Звуковой сигнал
(15A) Реле ближнего света фар
(5A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
(70A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
(50A) Многофункциональный блок управления 1
(40A) Выключатель фар
(50A) Замок зажигания
(40A) Замок зажигания
(10A) Диагностический разъем
(20A) Подогреватель сидений
(40A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
(30A) Нагреватель охлаждающей жидкости
(5A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
(20A) Указатели поворота
(10A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
(15A) Управление двигателем
(30A) Управление двигателем
(40A) Нагреватель охлаждающей жидкости
(5A) Противотуманная фара, правая
(5A) Противотуманная фара, левая
(5A) Датчик скорости автомобиля, фонари заднего хода
(10A) Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости, диагностический разъем, подогреватель топлива
(15A) Управление двигателем
Схема расположения предохранителей в блоке под капотом..
тип 2.
Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость
Цепь питания топливного насоса Citroen Xsara Picasso
Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС
BVA — Присадки в дизтопливо
Лампа ближнего света левой фары
Лампа ближнего света правой фары
Левая фара дальнего света
Правая фара дальнего света
Звуковой сигнал Citroen Xsara Picasso
Передний и задний стеклоомыватели
Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы,Электромагнитные клапана
Передний стеклоочиститель Citroen Xsara Picasso
Схема расположения предохранителей в блоке под капотом..
тип 3.
расшифровка.
Фонари заднего хода
Блок управления ABS
Или
Блок управления ESP
Блок управления автоматической коробкой передач
Блок управления двигателем
Блок управления присадкой к дизельному топливу
Передние противотуманные фары
Насос омывателя фар / Автоматическое освещение
Реле блока управления двигателем
Лампа ближнего света левой фары
Лампа ближнего света правой фары
Левая фара дальнего света
Правая фара дальнего света
Звуковой сигнал Citroen Xsara Picasso
Передний и задний стеклоомыватели
Блок управления двигателем
Датчик кислорода
Форсунки
Катушки зажигания
Соленоид продувки адсорбера
Передний стеклоочиститель Citroen Xsara Picasso
Дополнительный блок предохранителей в моторном отсеке.
| Номер | Номинал | Назначение |
|---|---|---|
| A | 40A | Управление обогревателем кондиционера |
| B | 40A | Управление обогревателем кондиционера |
| C | 40A | Управление обогревателем кондиционера |
| R1 | Реле обогревателя | |
| R2 | Реле обогревателя | |
| R3 | Реле обогревателя |
Дополнительные реле.
Citroen Xsara Picasso производился целых 11 лет, начиная с 1999 года. В 2006 году он сменил имя на Picasso. Причина – появление более современного Citroen C4 Picasso, построенного на платформе Ситроен С4. Несмотря на то, что С4 Пикассо был создан в качестве преемника Ксара Пикассо, последний просуществовал на конвейере еще 4 года. Успех продаж, который превзошел все ожидания стратегов французского бренда, не позволил так легко списывать со счетов настоящий хит. 1 700 000 миллионов экземпляров для данного сегмента – это великолепный результат. Главное преимущество автомобиля – очень просторный салон, в том числе и во втором ряду с тремя полноразмерными креслами.
За одиннадцать лет под коротким покатым капотом Ситроен Ксара Пикассо сменилось 6 силовых агрегатов. Все они имели привод ГРМ ременного типа. До 2005 года роль базового была отведена бензиновому 4-цилиндровому мотору объемом 1,6 литра серии TU. До 2000 года он развивал 90 л.с., а после – 95 л.с. Двигатель достаточно динамичный, при условии, что автомобиль загружен не полностью. Пожалуй, это самый надежный силовой агрегат в ассортименте. В то же время, он единственный не использует гидравлических компенсаторов зазора клапанов. Интервал проверки и регулировки зазора клапанов производитель не указывает. Тем не менее, данную процедуру следует провернуть уже после 150 000 км или раньше, если двигатель стал работать шумнее.
В 2005 году 8-клапанный 1,6-литровый мотор заменил более современный 16-клапанный с парой верхних распредвалов. Он тоже достаточно надежный. Двигатель получил гидрокомпенсаторы зазора клапанов (от 600 рублей за штуку), которые иногда становились источником проблем. «Уставшие» толкатели затрудняли холодные пуски и издавали звуки, похожие на швейную машинку.
16-клапанный 1,6-литровый мотор вытеснил не только 8-клапанный агрегат того же объема, но и более крупный 16-клапанный 1,8 л серии EW. Некоторые из его модификаций страдают от высокого потребления масла, в котором одни винят задубевшие сальники клапанов, а другие – общий износ двигателя. С холодным запуском проблемы возникают еще чаще, чем с 16-клапанным 1,6 л. Но в данном случае виноват производитель, который применил слишком маленькие гидравлические толкатели клапанов.
До 2002 года в 1.8 16V устанавливалось две версии механического привода дроссельной заслонки: пластиковый и алюминиевый. Пластиковый вариант часто страдал от неустойчивого холостого хода. После 2002 года использовалась электромеханическая дроссельная заслонка, но только одного типа. Но и она доставляла неудобства. Двигатель порой либо не реагировал на газ вообще, либо отвечал, но очень вяло. Нередко «выйти из транса» удавалось после заправки бензином с высоким октановым числом.
Точно такие же проблемы, за исключением неустойчивого холостого хода по вине загрязненной дроссельной заслонки, имел и 2-литровый агрегат, предлагавшийся с 2003 по 2006 год. Пожалуй, только с расходом масла было все не так плохо, как в случае с 1,6-литровым 16-клапанником. 2-литровый мотор сочетался исключительно с автоматом AL4, разработанным совместно с ZF. АКПП предлагает всего 4 передачи и надежность, едва дотягивающую до средней.
Дизельных агрегатов в Ситроен Ксара Пикассо использовалось два. До 2005 года устанавливали 2.0 HDi первой модификации с пометкой DW10TD. Хотя в других моделях концерна PSA широко применяли 109-сильную версию, Пикассо досталась 90-сильная. Тем не менее, слабый дизель предпочтительней в долгосрочной перспективе, так как не использует более уязвимых и дорогих компонентов - турбонагнетателя изменяемой геометрии и двухмассового маховика. За подачу топлива здесь отвечает Common Rail старого типа с форсунками Bosch и электрическим насосом. И хотя механики хорошо отзываются о двигателе, владельцам время от времени приходится сталкиваться с некоторыми капризами топливной системы. Все зависит от пробега. К счастью проблемы с систематически отказывающим насосом в баке (от 8 000 рублей) и регулятором давления насоса высокого давления Ситроен устранил еще в период производства. Оба дефекта полностью обездвиживали автомобиль.
В 2004 году появился 1.6 HDi серии DV6 сначала в варианте мощности 90 л.с., а через два года отдачей 109 л.с. Более слабый вариант лишен двухмассового маховика и никогда не комплектовался сажевым фильтром. Более мощный использует двухмассовый маховик и DPF-фильтр (в зависимости от рынка). Однако угрозу представляют не упомянутые компоненты, а система смазки, которая медленно и целенаправленно уничтожает двигатель. Масляный поддон устроен так, что даже после удаления всего содержимого, там всегда остается пол-литра старого масла. К счастью, опытные механики знают, что прежде чем закрыть пробку, необходимо сначала влить немного свежего масла, которое выгонит большую часть старого. Проблема в том, что если не производить подобной процедуры, то осадок со дна картера забивает маслозаборник. В результате падает давление в системе смазки, что приводит к ускоренному износу подшипников турбокомпрессора и механизма головки блока цилиндров. Среди характерных проблем 1.6 HDi значатся и утечки охлаждающей жидкости через прохудившийся охладитель EGR.
Многие слышали, что французские автомобили гораздо устойчивее к коррозии, чем конкуренты из Германии или Японии. Дело в том, что PSA овладел «оцинковкой» уже в начале 80-х годов. Но это не значит, что «французы» совсем не ржавеют. Просто они начинают это делать позже, и, как правило, в местах, не доступных глазу. Поэтому при покупке Citroen Xsara Picasso данному аспекту следует обратить особое внимание. Больное место – пороги.
К сожалению, даже на подъемнике Вы вряд ли заметите коррозию. Ржавчина искусно прячется под внешним слоем антикоррозионной обработки. Драматичная точка находится сразу за передними колесными арками. Для дефектовки следует воспользоваться острым предметом – шилом или ножом. Если лезвие входит, как нож в теплое масло, значит, Вы обнаружили самое уязвимое место Пикассо.
Ремонт заключается в удалении сгнившего участка порога и установке нового. Но современные автомобили из соображений безопасности имеют пороги, состоящие из нескольких частей. Они отличаются не только формой и толщиной листа, но и составом стали. Если повреждена только внешняя часть, то удастся отделаться накладкой за 8 000 рублей. Однако под видимой частью скрывается более жесткая, которая стоит значительно дороже – почти 15 000 рублей. Все вместе с покраской потянет на 25-30 тыс. рублей.
Проблема с порогами – горячая тема в обсуждениях владельцев Ситроен Ксара Пикассо во всем мире. Тем не менее, некоторые «счастливчики» не знакомы с дефектом. Причина неудачи – попадание под подкрылок грязи, которая аккумулирует влагу. Кроме того, порог снабжен пластиковыми заглушками – со временем они теряют герметичность, позволяя грязи и влаге проникать еще глубже в порог.
Citroen Xsara Picasso – последний автомобиль PSA с торсионами вместо классических пружин сзади. Типичной слабое место такой конструкции – игольчатые подшипники балки (около 1 000 рублей за штуку), замена которых сложна. Ремкомплект (от 12 000 рублей) включает в себя пару подшипников, длинный винт, втулку и уплотнители.
О проблемах с задней подвеской свидетельствуют колеса в форме буквы А (домиком). Кроме того не должно быть никакого лишнего шума (стуков) и нестабильного поведения кормы при маневрах. Частые поездки с полной нагрузкой или буксировка прицепа приводят к разрушению торсионов, которых в общей сложности три.
Среди часто повторяющихся мелких дефектов можно отметить неправильные показания топливомера. Причина в коррозии потенциометра поплавка в баке. Меняется он в сборе с насосом. Производитель модифицировал узел несколько раз.
Ситроен Ксара Пикассо - заслуженный эталон класса MPV. Если Вам нужен недорогой MPV, то Пикассо – Ваш выбор. В отличие от более современного Citroen C4 Picasso ему удалось избежать фатальных и дорогих в устранении проблем. Тем не менее, следует принимать во внимание тот факт, что автомобиль создавался в 90-е годы, а значит не стоит требовать от него слишком много.
В xsara picasso расположены 2 основных блока с предохранителями. В данном видео можете посмотреть как к ним добраться.
В зависимости от комплектации и года выпуска, возможно различное исполнение данных блоков.
Блок с предохранителями под капотом
Вариант 1
Схема
Описание
| 1 | 10 A | Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость |
| 2 | 15 A | Цепь питания топливного насоса |
| 3 | 10 A | Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС |
| 4 | 10 A | Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП |
| 5 | 10 A | BVA — Присадки в дизтопливо |
| 6 | 15 A | Противотуманные фары |
| 7 | 15 А | Автоматическое освещение |
| 8 | 20 A | Двигатель (ЭБУ) |
| 9 | 15 A | Лампа ближнего света левой фары |
| 10 | 15 A | Лампа ближнего света правой фары |
| 11 | 10 A | Левая фара дальнего света |
| 12 | 10 A | Правая фара дальнего света |
| 13 | 15 A | Звуковой сигнал |
| 14 | 10 A | Передний и задний стеклоомыватели |
| 15 | 30 A | Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана |
| 16 | 30 A | Воздушный насос |
| 17 | 30 A | Передний стеклоочиститель |
| 18 | 40 A | привод системы подачи воздуха, сервисная панель |
С боку блока отдельно размещены макси предохранители.
- MF1 (20-80A) реле питания вентилятора на низкой скорости, реле питания вентилятора на высокой скорости
- MF2 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса — калькулятор контроля стабильности
- MF3 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса
- MF4 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF5 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
- MF6 (20-80A) модуль 12 предохранителей в салоне
- MF7 (20-80A) Замок зажигания
- MF8 (20-80A) система обогрева жидкости
Вариант 2
Общая схема
Расшифровка схемы
- MF1 70A +BB питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль) очиститель ветрового стекла заднее стекло с обогревом блокировка
- MF2 70A группа вентилятора (P)
- MF3 60A группа вентилятора (P)
- MF4 60A антиблокировка колес (A)
- F5 20A звуковая сигнализация
- F6 30A реле фар ближнего света (P)
- F7 30A реле цепи низкой скорости вентилятора (TU5JP/L3) с системой охлаждения
- MF8 70A модуль 28 предохранителей в салоне (A)
- MF9 50A питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль) Указатели поворотов стеклоподъемник люк + VAN задний стеклоочиститель компрессор системы охлаждения
- MF10 40A Управление освещением (A)
- MF11 Свободный
- MF12 70A контакт противоугонной системы (+AA, +CC, +D) (A)
- MF13 40A контакт противоугонной системы (+KK) (A)
- F14 20A диагностический разъем питание калькулятора (TU5JP)
- MF15 Свободный
- MF16 40A модуль 28 предохранителей в салоне (A)
- MF17 30A форсунка дополнительной системы обогрева (A)
- F18 питание (через сдвоенное реле) Свободный
- F19 Свободный
- F20 10A +CC реле вентилятора (все типы кроме TU5JP/L3 и EW7J4) (база)
- F21 + BB Свободный
- F22 25A Указатели поворотов
- F23 15A + CC калькулятор антиблокировки колеса
- F24 5A Компьютер управления двигателем (A) модуль предварительного обогрева расходомер модуль блокировки защиты 3 реле
- F25 15A питание (через сдвоенное реле) топливный насос
- F26 40A + BB Двухпозиционное реле (P)
- F27 30A Двухпозиционное реле (P)
- F28 5A питание (через сдвоенное реле) сопротивление системы обогрева карбюратора или модуля заслонки (TU5JP/L3)
- F29 40A (5A) + BB воздушный насос (EW7) (A) сигнализатор системы дополнительного обогрева (DW10)
- F30 10A правая противотуманная фара (P)
- F31 10A левая противотуманная фара (P)
- F32 10A + CC датчик скорости автомобиля контакт фонарей заднего хода модуль блокировки защиты 3 реле
- F33 15A модуль температуры жидкости (TU5JP) диагностический разъем Система подогрева топлива контактная пара датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (DW10TD)
- F34 5A питание (через сдвоенное реле) кислородный зонд Электроклапан очистки резервуара (бензин) электроклапан РВГ электромагнитный клапан (топливный насос дизельного двигателя)
Предохранители в салоне Xsara пикассо
Вариант 1
Схема
Обозначение
| 1 | 15 A | Диагностический разъем — Прицепное устройство для буксировки автокаравана |
| 2 | — | Резервный |
| 3 | — | Резервный |
| 4 | 20 A | Электронный блок управления (ЭБУ) — Комбинация приборов — Автомагнитола — Присадки в дизтопливо — Клавиши управления на рулевом колесе |
| 5 | 15 A | — |
| 6 | 10 A | Диагностический разъем |
| 7 | 15 A | Датчик дождя и освещенности |
| 8 | — | Резервный |
| 9 | 30 A | Сдвижной люк в крыше — Задние электро стеклоподъемники |
| 10 | 40 A | Обогрев заднего стекла — Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 11 | 15 A | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30 A | Передние электро стеклоподъемники |
| 13 | — | Резервный |
| 14 | 10 A | Клавиши управления на рулевом колесе — Присадки в дизтопливо — Подушка безопасности — Датчики парковки |
| 15 | 15 A | Комбинация приборов — Автомагнитола — Кондиционер — Навигация |
| 16 | 30 A | Центральный электрический замок |
| 17 | — | Резервный |
| 18 | — | Резервный |
| 19 | — | Резервный |
| 20 | 10 A | Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15 A | Левый стоп-сигнал |
| 22 | 20 A | Прикуриватель, Плафон освещения, Электророзетка 12 В, Подсветка перчаточного ящика |
ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 22.
Вариант 2
Схема
Таблица с расшифровкой
| А | 20А | Система центральном блокировки замков |
| В | 25А | Очиститель ветрового стекла |
| С | 30А | Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида |
| D | 15А | Компрессор системы кондиционирования воздуха, очиститель заднего стекла |
| Е | 30А | Люк, стеклоподъемники передних и задних дверей |
| F | 15А | Питание мультиплексной системы |
| F1 | Передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности | |
| F2 | — | Не используется |
| F3 | 5А | Переключатель на педали сцепления |
| F4 | 5А | «+» после выключателя зажигания, мультиплексная система (BSI) |
| F5 | 10А | Питание к клапану остановки двигателя (2.0 HDi) |
| F6 | 5А | Постоянное питание аварийном световой сигнализации |
| F7 | 5А | Постоянное питание мультиплексной системы (BSI) |
| F8 | 10А | Датчик температуры охлаждающей жидкости, внутреннее потолочное освещение, комбинация приборов |
| F9 | 5А | Освещение багажного отделения |
| F10 | 5А | Навигация |
| F11 | — | Не используется |
| F12 | — | Не используется |
| F13 | — | Не используется |
| F14 | 15А | Питание дополнительной розетки и электрооборудования прицепа |
| F15 | 20А | Стеклоподъемники задних дверей |
| F16 | 40А | Блок защиты |
| F17 | 15А | Автомобильный радиоприемник |
| F18 | — | Не используется |
| F19 | 5А | Задние противотуманные фонари |
| F20 | — | Не используется |
| F21 | — | Не используется |
| F22 | 10А | Потолочное освещение, освещение вещевого ящика |
| F23 | 20А | Предохранитель прикуривателя Citroen Xsara пикассо |
| F24 | — | Не используется |
| F25 | — | Не используется |
| F26 | 5А | Зеркала с электрическим приводом |
| F27 | 5А | Постоянное питание дополнительного оборудования и мультиплексной системы (BSI) |
| F28 | — | Не используется |
| F29 | 10 А | Левая фара дальнего света |
| F30 | 10 А | Правая фара дальнего света |
| F31 | 10А | Левая фара ближнего света |
| F32 | 10А | Правая фара ближнего света |
| F33 | 10А | Корректор света фар |
| F34 | 10А | Освещение номерного знака, переднее левое и заднее правое габаритное освещение |
| F35 | 10А | Переднее правое и заднее левое габаритное освещение |
| F36 | 15А | Система кондиционирования воздуха |
| F37 | 5А | Не используется |
| F38 | 5А | Кнопочный выключатель |
| F39 | 5А | Не используется |
| F40 | 40А | Вентилятор системы кондиционирования воздуха |
ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Руководство по эксплуатации Xsara пикассо
Больше информации про ремонт и обслуживание citroen xsara picasso вы можете получить изучив данную инструкцию: скачать
Видео про предохранители Citroen Xsara picasso
разбор блок реле и предохранителей Citroen C4 1.6 120 л.с. дворники срабатывание.Читайте также: