Ситроен с5 замена датчика температуры

Опубликовано: 04.07.2024

Вот и меня постигла беда с датчиком температуры за бортом. Стал врать на 7-8 градусов вниз. Из-за этого не корректно работал климат.

Оригинальный стоит почти 40$, не дешево за обычный терморезистор в корпусе. Рискнул и заказал на Алиэкспресс (в поиске по коду 6445F9) за 3$ китайское творение…

Начинаем с разборки зеркала. Поддеваем стеклышко деревянной лопаткой, что-бы не повредить. Снимается довольно туго. Если с одной стороны уже отщелкнулось, поддеваем с других сторон по кругу.

Затем нужно снять верхнюю заднюю крышку. Язычок 1 просто отодвигается, язычки 2 прижимаем друг к другу. Крышка сидит очень плотно, тянем ее сверху от зеркала. Внизу ее есть тоже пару слабеньких защелок, они разъединятся сами.

Теперь черед нижней задней крышки, в ней и установлен датчик. Спереди она крепиться на 3-х защелках, а также на одной сзади:

По очереди отщелкиваем защелки и тянем крышку. Датчик просто вставлен, никаких болтов нет.

Отрезаем его. Для сравнения фото старого и нового:

Делаем плотную скрутку, одеваем термоусадку, хорошо прогреваем

На фото ниже температура на контрольном термометре:

Теперь смотрим температуру, которую выдал авто:

Теперь все в норме. Старый выдавал 17-18 градусов.

Вставляем датчик на свое место:

Собираем назад в обратной последовательности. Сборка намного проще. Китайцы не подвели :)

P.S. Китайский при 22 градусах показал 2.7 кОм, а родной НЕисправный — 3,1 кОм и слишком быстро увеличивает сопротивление при охлаждении. Это сказывалось на показаниях при движении авто: стою 20 гр., поехал — упало до 17 гр. С китайским все нормально (дополнено 04.04.2021 — до сих пор полет нормальный).

Citroen C5 2008, двигатель дизельный 2.2 л., 173 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Citroen C5, 2006

Citroen C5, 2003

Citroen C5, 2001

Citroen C5, 2007

Комментарии 15

Только хотел заказать датчик с али и тут на тебе ps ещё, решил покупать оригу)

P.S. у меня похоже не совсем понятен :) Сама неисправность родного датчика началась со скачков температуры и при езде быстро падала, потом он вообще сдох. С китайским вот уже больше 3-х лет все нормуль, работает как часы :)

Очень хорошая и познавательная статья! Плюс однозначно. Есть два замечания.
1. Скрутку на датчике, однозначно пропаять!
2. При наличии крепких нервов и стальных я*ц, можно сразу снять заднюю крышку, без разбора всего зеркала.

1. Опыт в радиоэлектронике и электрике огромен, сплавил уже тонну олова :) Могу с уверенностью сказать: хорошая скрутка с хорошей изоляцией ничем не хуже пайки. Но была бы рядом розетка, воткнул бы туда паяльник и запаял, что многим и рекомендую :)
2. То да, но вероятность сломать защелки очень высока. Теперь зная что да как и куда тянуть, разборка займет не более 5 минут без риска.

Настоятельно рекомендую отстёгивать зеркальный элемент как описано в сервисбокс, а именно сверху, тем более с фотохромом. Т.к. был печальный опыт на другом автомобиле: зеркальный элемент просто треснул.

Побоялся. Клеммы подогрева приклеены прямо к стеклу, а разъемы так плотно в них сидят, что стремно было отдергивать. Само стекло на удивление легкое, наверное из пластика, поэтому оставил висеть на проводах.

Вот и я сегодня зарукожопил, минус два зеркала, совет не работает, обязательно сверху или снизу, хоть и максимум аккуратно, но при щелчке когда отстёгивается лопнуло сначала с пассажирской стороны, думаю ну теперь буду ещё нежнее, и один фиг с водительской треснуло.Ну теперь буду искать зеркала, но сомневаюсь что найду в продаже не в сборе.

Вот потому я тянулся прямо к защелкам и пытался их поддеть, в наборе для разборки деталей салона был крючок удобный как раз. Но было страшно, т.к. электрохром дороговат…

Все как то не доходили руки начать писать отчёт о проделанной работе, вот пожалуй с этой начну. Ввиду того что приближается зима все любят пользоваться печкой, а моя как на зло грела не так как надо. Решил я проверить антифриз, а так как я его с момента покупки не менял он оказался в ужасном состоянии. Почитав пару статей принялся за работу. Запасся я 10л дисцилированной воды, чтоб промывать систему и сразу проблема: не оказалось на радиаторе сливной пробки, но ничего выход найден был сразу, открутил тройник на радиаторе и полилась жижа. Залил дисцилированной воды, завел, включил печку чтоб вода прошлась по всей системе. И снова слил всю эту гадость, заодно поменял и датчик температуры охлаждающей жидкости. Залил нового антифриза, его в систему вошло где-то литров 6, завел, развоздушил систему и вуаля все работает, теперь можно и греться)

Citroen C5 2002, engine Gasoline 1.8 liter., 116 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 15

может кто знает, выкрутил датчик температуры антифриза (перепутал с другим) понял только когда антифриз фонтаном попер. Сразу закрутил обратно, но после этого датчик стал глючить показывать высокую температуру, не сразу а как только ехать начинаешь, при этом нижний патрубок совсем холодный, вентилятор постоянно работает при том что радиатор тоже холодный. Что могло случится?

а где промывка, лимонка. до полного осветления?
Пробка в блоке цилиндров как?
как бы он зимой не "вуалякнулся" :)))

Я весь контур промыл и слил все. На фотке это первый раз то что вышло! На форуме писали что тройник надо снимать и пробки нету. В конце всей работы когда я спускал воздух уже, там есть специальное отверстие с колпачком, то специально прогнал пол-литра сверху чтоб посмотреть что в системе находится и в итоге был чистый антифриз! Если хочешь чтоб я сфоткал где развоздушивательное отверстие напиши!

у меня (RHZ) на блоке ниже цилиндров со стороны к салону. Фиг подлезешь.
Обычно чуть ниже пробок в районе стартера- масляного фильтра делают. В сторону радиатора.
Не переживай — антифриз не вода, не замерзает. Максимум становится кашей…

У меня (EW7J4) вроде. В принципе какая уже разница главное итог работы! А итог чистый антифриз и новый датчик) от которого много чего зависит!

я первый раз менял даже без промывки…
Сча хотелось бы с лимонкой, с прогревами, полной очисткой печки и заменой антифриза на родной.
Но это надо лето.
И будет вот так :www.drive2.ru/l/288230376152172923/

Сча все поменял и печка намного лучше стала работать (греть)!

У меня столько волы дисцилированой не было, поэтому я заливал обычную)а потом и дисцилироную)) почему ж на фотке люк) это канализация я сразу туда гадость и сливал) на счёт прогрева машины точно подмечено, я тоже день потратил на всю процедуру

Если пробку на блоке выкрутить — можно и сырой водой мыть…
Дисцитилят нужен если концентрат потом заливать…

Да ну … С одного раза вымыл ? Кто-то врёт … Я мыл систему, под давлением… Ушло 35 воды, чтобы более менее пошла чистая вода …

Почему с одного, с трёх!

С первого ты ж видишь что на фото вышло.

Без моющего — это "прополоскал" :)
Я когда термостат менял — смотрю накипь где -нигде на нем.
Хотя антифриз как новенький. Понимаю, что это походу и есть защитный слой из добавок, но хотелось бы все счистить и залить свежака.

Ну что я могу сказать, выбирай тогда день и в путь! К полной отмывке, а я пока и этому очень рад))

Всех приветствую!
Ввиду недавних проблем с заводкой и неуверенной работой двигателя на ХХ (Вопрос к дизелистам), было решено приобрести новый датчик температуры ОЖ и заодно воздушный фильтр.

Фильтр воздушный: PSA 1444.VV
Датчик температуры ОЖ: Vernet WS2609

Что касается фильтра, до этого ставил кнехт. Сам фильтр неплох, хорошо что есть дополнительный элемент для фильтрации ввиде некой "губки", как говорится для сложных условий эксплуатации.

Подымаю фильтр…а там приличная гора песка, сказывается эксплуатация по гравийным дорогам.

Рас уж лезу менять датчик температуры и дабы было удобно это сделать, корпус фильтра снял.

А теперь по датчику. Расположен непосредственно возле Swirl-а. Swirl я также открутил и сдвинул в сторону для удобства снятия датчика (необязательно).

Процесс замены датчика прост. Перед тем как его извлечь вырезал и подставил пластиковую бутылку, объёма которой вполне достаточно для, вытекшей в процессе замены датчика, охлаждающей жидкости.

Далее сборка всего, что было отвинчено для удобства замены датчика. Корпус воздушного фильтра вымыт до состояния блеска, и установлен новый фильтр.

Результат:после замены датчика обороты ХХ пришли в норму, также ушли проблемы с плохой заводкой. День удался))

Всем ровных дорог!

Citroen C5 2001, двигатель дизельный 2.2 л., 133 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Citroen C5, 2003

Citroen C5, 2006

Citroen C5, 2007

Комментарии 14

А что было с оборотами на ХХ?

периодически повышались до 1000-1100, при этом не плавали

Я датчик температурный чаще чем раз в 2 года меняю. со временем они врать начинают. У меня в другом вопрос — как это фильтр 1444VV подошел в 2,2 хди? Если туда идут 1444.T7, 1444.T8 (оба перебиваются на 1444.R7)
1444VV шел на бензинки 1,8 и 2,0 и 2,0 хди.
Да и Mecafilter (внутри упаковки) ELP3314 на 2,2 хди не перебивается.
Блин! Посмотрел… они все одного размера… ну вот нахрена плодить кучу номеров? 325х155 мм. Идиотизм. 1444VV стоит 4$, 1444.R7 стоит 15$ зашибись.

ну не знаю…я пока ещё сам ничего не заказывал (exist и др.), зашёл в магаз, и сказал что мне нужно. Вот интересно чем отличаются 1444VV и 1444.R7…производителем?!

Нет, пороловым слоем как у вас на Кнехте. Первый идет для стран с обычной атмосферой, второй с поролоном для стран с обычной атмосферой. Т.к. у меня например автос для Франции, то обычная атмосфера. Как там ПСА думают я не знаю, но для Фольксвагена страны СНГ — запыленая атмосфера.

Чего менял именно этот датчик?

на диагностике выяснилось, что он немного некорректно работает (неправильно показывает температуру), но, как сказал диагност — в пределах нормы. Я же решил заменить, да и благо стоит недорого

Главное знать — сколько это "в пределах нормы".
Я вон термостат сменил, что-то клинануло (старый, мож не так работает) — выиграл 2 градуса. Позже стал открываться :)))

Не знаю какие там пределы нормы, но раз работает не так как должно — замена, тем более цена копеешна, зато сейчас нет проблем с заводкой и оборотами ХХ.

Просто дело даже не в цене. Поменять родной на шило — надо иметь весские основания :)))

как видите основания были более чем вескими)машине пошло на пользу. Ну а родной датчик не вечен…15 годков ему уже…

Ну так пожтому и интересуюсь…
Что показывало, насколько врало, что стало показывать (почему пошло нампользу).
Если так заметна разница — то на скольких градусах дельты заметен эффект.
Весь сайт тут — обмен опытом и коллективное "осознание" своих авто (если не считать записи — посыл авто, аж полегчало).

Но этотне в укор — просторасшифровал свой вопрос.
Ответ ваш тож понятен — поменяли превентивно, на всякий случай.
Просто в обсуждениях может оказаться тот кто сталкивался тож с таким и скинуть дополнительную инфу.

Ход Ваших мыслей понятен, и я Вас поддерживаю. Были бы у меня более точные данные я бы обязательно указал, а пока, ввиду малого количества толковых диагностов (в моей местности) которые укажут неисправный элемент ( а не "замени двигатель"), приходится основываться на своих домыслах и опыте драйвовчан.

Вот-вот. так и варимся тут в своем соку, из-за отсуствия нормального сервиса.

Citroen C5(X7) 2010года 1.6 THP Постояный сигнал перегрева.

что то не совсем понятно, что у Вас перепутано. Датчик температуры встроен в термостат . как его можно перепутать
чем читаешь ошибки

Так. По данному вину эти ошибки реально есть. Проверь подогреватель (если стоит) в цепи картерных газов. И предохранитель в PSF: F20,F10,F19,F5 последний скорее всего. Часто коротит сам подогреватель, и палит предохранитель. Если сгоревший есть, и перегорает при замене, отключи подогреватель и проверь.

Цепь питания одна- подогреватель, термостат, помпа, насос турбины, масляный регулятор.

Вы не путайте х. с пальцем. Что бы там ни было с роликом привода помпы (электрическая часть) но даже заводом изготовителем разрешается отключить разъем, обрезать провода, за изолировать! при этом в эбу ошибка будет, но "чек" гореть не будет.И это касается проблемы . типа с печки то горячий то холодный воздух (при не полностью прогретом до 80-90 градусов движке)

тут проблема совсем другая!

Выше Вам уже выложили, пост12, прислушайтесь,что Вам советуют.
[IMG]

[/IMG] А может мы подогрели датчик температуры . А может мы подогрели датчик температуры .

Разбирайтесь какие перепутали
[IMG]

[/IMG]

Код ошибки P023B
Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания Ошибка управления выключением муфты жидкостного насоса системы охлаждения : Короткое замыкание на «массу»
Описание диагностики Короткое замыкание на "массу" силовой схемы отключаемого жидкостного насоса (В течение более 0,5 с)
Условия активации диагностики Должны выполняться следующие условия
- Компьютер управления двигателем в фазе главного "пробуждения"
- Напряжение аккумуляторной батареи в границах от 9 до 18 В
- Двигатель работает и контакты реле мощности замкнуты в течение 2 с
- Выходной зажим проходит через верхний и нижний режим
Условия исчезновения кодов неисправности Отсутствие кодов неисправности P023A, P023B, P023C в течение 1 с
Аварийные режимы при наличии неисправности Принудительное включение блока электровентиляторов
Принудительное включение насоса системы охлаждения
Управляемый термостат открыт
Отключение кондиционера
Параметр CAN выключенного состояния управления жидкостным насосом
Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений Световой сигнализатор MIL
Основные возможные претензии клиентов Перегрев двигателя
Проблемы охлаждения двигателя
Нарушение работы системы охлаждения
Подозрительные зоны Привод насоса системы охлаждения двигателя
Компьютер управления двигателем (уровень мощности)

схема в 17 посту , плюс есть на моторчике 1553 ? 1ый контакт

А возможно ли подключить датчик температуры окружающего воздуха если его нет в комплектации авто, на экранчике есть надпись с градусами цельсия но инфа про температуру никак не выводится.

Если возможно, то куда подключать датчик чтобы появилась инфа о температуре на экранчике. Вот как и обещал, если я не ошибаюсь, то это датчик температуры наружного воздуха, только извиняй забыл сфоткать разьем.

Статистика работы системы

Датчик температуры наружного воздуха на алиэкспресс: Продавец 1 - Продавец 2 - Продав Сосулькой поломало зеркало, заменил на новое Испанское с новым датчиком. Так вотИспанский датчик врал безбожно, тормозил и корректировал температуру очень долго. Пожалуйста, выберите все параметры вашего автомобиля, чтобы мы смогли отобразить датчик температуры наружного воздуха именно под ваше авто.

Работа терморезистора Citroen C5.

Сегодня проехав км температура на приборе 70 ,с печки воздух горячий ,остановился открыл капот ,радиатор был горячий, значит большой круг открылся и двиг прогрет ,сел в машину завел на датчике уже 90,сопротивление при 0гр,закажу новый. Как проверить и почистить датчик температуры всасываемого воздуха от Audi A6 C5. Подробная инструкция для нови Линейный датчик давления жидкого хладагента пьезорезисторного типа.

Линейный датчик давления жидкого хладагента состоит из измерителей напряжения. Линейный датчик для жидкого хладагента типа вырабатывает напряжение, пропорциональное давлению в контуре кондиционера воздуха. Заказать market. Я такое допускаю, ведь при минусе компрессор кондея не должен запускаться, так что откуда то он должен температуру брать. С другой стороны видел я е и без датчика температуры с завода, и вроде б у них был кондей. А подскажите пожалуйста неработоспособность датчика наружного воздуха может быть причиной того, что кондиционер не охлаждает?

Дело в том, что имею такую проблему с кондиционером. То ли это датчик перестал работать, то ли его нет вовсе.

ВИДЕО: Датчик температуры воздуха для рено меган 2 renault megane 2

В любое время можете заказать доступный тюнинг для Вас Как подключить датчик Вариант 2: Минут через 7, слышу сигнал, посмотрел на приборы загорелся STOP стрелка датчика температуры резко ушла в красную зону! Под капотом: Изменение фаз распредвалов осуществляется на базе информации от датчиков положения опорного цилиндра, датчика режима двигателя, датчика положения клапанов.

Блок управления двигателем приводит электромагнитные клапаны изменения фаз распредвалов для изменения положения распредвалов. Механизмы изменения фаз впуска и выпуска имеют одинаковый принцип действия, но управляются независимо друг от друга. Система подачи вторичного воздуха, которую еще называют "Система дополнительной подачи воздуха" сокращенн Датчик давления и температуры во впускном коллекторе является пьезорезистором.

Датчик давления и температуры во впускном коллекторе питается напряжением 5 V. Датчик давления и температуры во впускном коллекторе посылает сигнал напряжения, пропорциональный измеренному давлению.

Датчик показывал АЦП 1. Новый показывает 0.

В общем-то ничего особенного нет, просто меняется сальник. Чтобы снять надо дополнительно освободить этот В случае сомнений в исправности крышки топливного бака, замените её, если чек продолжает загораться При включении климата вентилятор периодически включается на секунд 10 на малой скорости и выключается, Не включается вентилятор охлаждения двигателя на холостых оборотах. Температура растет и в какой то Еще про евросвет: Теперь во всех режимах переключателя горит ближний, кроме габаритов.

Но самое Замена датчика температуры воздуха ситроен с5. Боковое зеркало. Датчик температуры наружного воздуха. Датчик температуры воздуха для рено меган 2 renault megane 2. Терморезистор Citroen C5.

Проблема с датчиком температуры citroen ep6. Подключение датчика температуры наружнего воздуха GF Система подачи вторичного воздуха - принцип работы, устройство, неисправности Audi, Passat, Skoda.

Датчик температуры наружного воздуха

Лечим ДМРВ. Обманываем ЭБУ. Замена датчика температуры окружающей среды, улицы Peugot Самое популярное. Замена сальника привода ситроен с хэтчбек. Можно ли заменить самому, нужен ли специнструмент съёмники, да и детали. Там все Замена подвесного подшипника на полуоси ситроен ксара. Замена правого привода на ситроен берлинго. Как проверить вентилятор ситроен с3.

Замена сайлентблоков на ситроен с купе. Эти признаки могут свидетельствовать также и о других поломках, но проверить все же стоит, Как разработать суппорт ситроен с5. Но в них написано как снять суппорт - а не как он сам внутри Как снять вентиляторы охлаждения на ситроен.

Читайте также: