Skoda fabia не работают стеклоподъемники

Опубликовано: 02.07.2024

Периодически не работает правый стеклоподъёмник

KoSTeTZ » Вт июн 04, 2013 20:46

После тщательного поиска по форуму посчитал возможным создать тему, так как у меня есть видео-отчёт о проблеме и подробное описание попыток её решения.

У меня Fabia New 1.2 Ambient + 2й электропакет (2010 г.в.) в эксплуатации с января 2011.
Данная проблема наблюдалась в течение всего времени эксплуатации автомобиля. Брал из салона новенькую, ездил исключительно я. Проблема возникает очень редко, но, тем не менее, возникает стабильно в любое время года и очень меня раздражает, так как иногда ставит меня в неловкое положение.

Прежде всего я снял на видео демонстрацию проблемы со словесными комментариями - вот ссылка на YouTube

Опишу проблему словами:
У меня всего два стеклоподъёмника (передние). На водительской двери блок из двух кнопок и на пассажирской одна, соответственно. Оба стеклоподъёмника работают исправно, но периодически правый стеклоподъёмник перестаёт откликаться на кнопку вообще . Причём ни звука, что моторчик пытается опустить стекло, ни попыток дёрнуться с его стороны нет. При нажатии на кнопку на блоке в водительской двери та же история - 0 эмоций. При этом стекло на водительской двери исправно опускается и поднимается.
Пробовал снимать-одевать контактную колодку на обеих кнопках (думал, что контакты окислились) - ничего подобного. Открыть дверь и закрыть не помогло (хлопнуть дверью тоже).
Приезжал к официальному дилеру, пока гарантия не истекла. Тестировали целый час машину на ошибки, проверяли перепроверяли.
Итог - ошибок 0 распечатку из 3х или 4х листов мне показали. Развели руками и сказали, что не понимают в чём дело. Я им рассказал всё как описано выше, на что мне посоветовали при возникновении проблемы сразу же дуть через весь Питер к ним (смешно не правда ли?). Вот уже и решил заснять на видео проблему, чтобы ни у кого сомнений в адекватности вопроса не было =))
В итоге мне удалось поймать проблему "за руку" и приехать к дилеру с вопросами. Проблему зафиксировали непосредственно при её проявлении. Записали на приём.
Приехал к официальному дилеру (в очередной раз в один и тот же салон).
Заранее озвучил, что было 2-3 обращения в гарантийный период именно по этому поводу, после которых проблема оставалась и не решалась никак .
Намекнул прозрачно, что хотелось бы всё-таки решить проблему и притом бесплатно ( гарантийный срок у машины истёк месяц назад ).
Ну в общем наконец-то меня обрадовали. Пригласили в рем-зону, показали в чём скорее всего заключалась проблема.

Заключалась проблема в следующем: От водительской двери идёт коса в кузов автомобиля. непосредственно там она втыкается в широкий разъём. один контакт окислился (мне показали, он аж зелёный вокруг гнезда контакта) сказали, что электрик сейчас почистит и можно будет ездить и проверять, скорее всего проблема решится. Проблема решилась, но не надолго..
Опять у меня начало глючить правое стекло. Думал ОД решил проблему, ан нет. только теперь всё тот же самый глюк не исчезает после того, как зажигание выключишь/включишь.. два дня ездил - стекло ноль эмоций на кнопку, что на правой, что на левой двери. при том что левое стекло нормально срабатывает всегда. через пару дней заработало опять. Что за бред? (((

Прошу помощи, так как проблема настигает как всегда в самый неподходящий момент.

PS: Прошу прощения, что так подробно и занудно описал. просто проблема никак не решается. (

Должен ли он выходит на диагностику и по какому адресу? 52?

Разобрал, питание лампой проверил, разобрал моторчик - все целое, ставлю работает!
Но не проходит обучение (делал вверх-вверх-низ-низ) и не работает с кнопок водительской двери. Немного поигрался с ним, перестал работать, постучал по нему, пошевелил колодку, снял колодку . толку нет. Опять снял с двери, снятый опять заработал, поставил, опять обучение не проходит и через какое-то время отключился.
Думал тепловая защита, долго ждал, не работает. Опять снял с двери, сняты заработал.
Боюсь ошибиться и приговорить привод. Может, что типовое?

Интересует правильная процедура обучения и должен ли он выходить на диагностику.
В гетевее и центральном блоке ошибок нет.

Sukhov

keban

Sukhov

keban

Sukhov

Эх, если бы совсем не работал, было бы проше, видео вообще в ступор ввело.

Sukhov

У меня вот так было . только дырка не СТП заклеена, а заводской шумкой, но влагонепроницаемой, мягкой .

Sukhov

andru51

Там проводку вытащить с двери вроде не сложно, проверю хорошенько .

andru51, а правая кнопка работала при этом или обе не работали?

Sukhov

andru51

Sukhov

konor

Добрый день, форумчане.
Авто Fabia 2, 2007 гв, 5J, двиг 1.2 BZG.

Отказали 2 ЭСП, водительский и пассажирский, задние весла работают.

Сначала водительский ЭСП стал работать через раз на протяжении пары недель.
Потом оба ЭСП перестали работать вообще.

Что было сделано:
Провода в двери - целые, чистые, были небольшие перетертости, были устранены с помощью изоленты.
Моторчик без блока управления - работает
Кнопку прозвонил - работает.
Блок комфорта - не знаю как проверить, да и снять его проблематично, так как находится за рулевой колонкой в кучи проводов.

Блок управления стеклоподъемниками Temic 440775FX состоит из реле Panasonic ACT512 и пары многоножек.
Так как схему на него не нашел, то решил поменять реле, так как это было самым быстрым и самым доступным вариантом ( 250р, срок поставки 2 недели ).
Заменил реле, собрал все обратно.
О чудо они заработали.
Ровно на 8 раз и 3 включения зажигания.

И у меня 2 мысли.
Либо виноват блок управление и его надо менять. Отдельно не меняется, поэтому вместе с моторчиком только.
Либо виноват блок комфорта, но как его проверить не знаю.

Номер стеклоподъемника - 6Y2959802SK2
Новый стоит более 10 тыс, б\у толком не могу найти.

Друзья, как более точно определить, что это именно стеклоподъемник ? Не хочется выкинуть 10-15 тысяч и спалить новый стеклоподъемник из-за неисправного другого узла.

На профильных форумах предлагаются разные решения, но все они помогают на время. Рабочий вариант лечения глюка стеклоподъемника нашел наш один из Шкодоводов, по фотоотчету которого, я сделал это видео.

В конце статье, я разместил еще парочку вопросов по теме других глюков стеклоподъемников и как их обучить, после замены аккумулятора.

1. Снимаем обшивку двери.

2. Вытаскиваем сам моторчик двери.

3. Чистим наждачкой черные полосы на медной пластине.

4. Поджимаем контакты и собираем все в обратной последовательности.

5. Стеклоподъемник работает без каких либо глюков.

Стеклоподъемники начали жить своей жизнью

Если у вас нечто похожее: «Окна сами стали открываться все 4 стекла одновременно!
Стекла опускаются самопроизвольно при движении автомобиля.

Что делать:

1. Возможно глюк, проходит само.
2. Проверить кнопку центрального замка.
3. Плохой контакт, повреждение проводов.
4. Проверьте на замыкание, может что-то где-то коротить.
5. Ничего не помогло? Визит к электрику.

Шкодоводы, пишите, кто уже сталкивался с подобным и как решалась тема.

Проблема со стеклоподъемником

Другая проблема: стеклоподъёмник водительской двери работает если она открыта.

Что делать:

Возможно плохой контакт, повреждение проводов!
Снимите резиновую гофру, посмотрите изоляцию, провода от времени переламываются.
Проверять на замыкание — скорее всего где-то что-то коротит.

Как правильно обучить стеклоподъемники после замены аккумулятора

После отсоединения аккумулятора перестают работать стеклоочистители (дворники) и стеклопобдъемники. Не спешите проверять предохранитель.

Для начала теория.

После замены АКБ остаются выключенными или работают с ошибками следующие функции:

— Электрические стеклоподъёмники не работают в автоматическом режиме. Систему необходимо активировать.;
— Головное устройство;
— Время;
— Данные многофункционального дисплея удаляются

Итак, как вернуть все настройки и заново настраить.

2. Работу стеклоподъёмников восстанавливают/обучают следующим образом:

включить зажигание,
закрыть стекло, потянув вверх соответствующую клавишу на двери водителя,
отпустить клавишу,
ещё раз потянуть ту же клавишу и удерживать её в верхнем положении примерно 3 секунды.

Подборки по теме:

59 комментариев

Еду с открытими окнами, припарковался, нажал кнопки стеклоподемников до упора, чтобы сами закрывались. И в этот момент выключаю зажигание. И стекло вниз опускается немного и встает.

Михаил, у меня таже беда ,не знаю как бороться (

Благодарю всё заработало

срабатывает защита. что бы пальцы не защимить при надавливании на стекло. у меня такое былоина туре, потом само прошло. здесь надо снимать обшивку и смотреть электрику. возможно после мойки вода попала. ниче страшного.

та же беда. но только в жаркую погоду, +27 (примерно) и выше. Но бывает и в прохладную если машина долго на солнце стоит и нагревается изнутри. Есть предположение, при нагреве детали расширяются и следовательно «канал» в направляющих стекла (рамка двери) становиться уже и стеклу сложнее подниматься, нагрузка растет, защита срабатывает. Это происходит только в автоматическом режиме поднятия стекла.

Дело в блоке управления, в основном в нём. У официалов статистика большая, говорят процентов 5-10 это изношенные ролики да шестеренки, в остальных случаях мотор, но по факту блок управления, просто блок отдельно не пробивается по этому официалы меняют всё в сборе. Сам сменил 2 блока пока не заработало. До этого и бархотку чистил и смазывал и адаптировал после слета настроек, разбирал моторчик, он так вообще свиду как новый — всё мимо, не помогало.

Сделал как показано. Помогло на все 100%.

Как помогает?как вставил мотор в корпус если там два металлических язычка,которые мешают ему зайти и их никак не удержишь.

Ребята,.Как вставили почищенный мотор обратно в корпус?там два металлических язычка,которые не дают зайти мотору обратно.При более сильном нажатии один язычок сломался.Ка́ааааааааак.

Слегка изменился звук работы моторчика? Это нормально? Или я где-то накосячил?

не подскажу. у самого такого глюка со стеклом не было.
разобрать и собрать обратно если.. но глобально, вроде никто не жаловался на изменение звуков работы моторчика. у меня на драйве в похожей теме можете задать вопрос.

Упала пластмаска на которой держится шестеренка с намотаным тросом и она размоталась, как снять железо?

Что бы не ломались -так называемый язычок, при монтаже моторчика снять сначала блок который на фото с этикеткой , одна этикетка на моторчике вторая как раз на блоке(кажется там четыре фиксатора )и как по залазкам выходит . Ставите моторчик , а затем блок обратно.

Дмитрий, спасибо за полезное дополнение!
Ровных дорог!

Юрий, спасибо за полезное дополнение.

Нужно снять обшивку двери,снять моторчик стеклопривода, там внутри будет латунная втулка на ней черные следы, зашкурить и всё собрать заново,все работает.

Приветствую, был у меня раз такой глюк. Переднее пассажирское, нажимаешь опустить, оно доходит до середины, а потом само идет вверх. И так несколько раз за нажим. Думаю возможной причиной было глюк с эл/питанием. Такое поведение именно др. стекол, не водительского, происходить может при падении напряжения. Вылечил обучением стекол, аналогично когда обучаете стекла после отсоединения, подсоединения АКБ. Выходите из машины, если стекла слушаются, то предварительно мона опустить, закрываете на ключ авто, при этом стекла должны подняться, и держите в замке в положение закрыто ключ примерно 3 сек. Потом отпускаете ключ, но не вытаскиваете из замка. Подождав 3 сек., опять поворачиваете ключ в положение закрыто и держите 3 сек. Потом отпускаете и вынимаете из двери. Открываете и проверяете работу стекол. Если что то не так, то повторите процедуру. Так описано в мануле, но я так по крайней мере делал. Потом уже кардинально «ломайте» авто.
Удачи!

Вынимайте ключ из двери. Чувак, ты, вообще, в своем уме был, когда писал?

вот мне кажется Валерий прав, но я еще не проверял . есть у меня такой же глюк правой двери , почти постоянный по лету , но как то на ходу и при нажатии на газ нажал на кнопку закрывания и вуаля как по маслу. Еще проверенно лично- был невыносимый скрип поднимания стекла пассажирской и водительской двери , на водительской быстро нашел причину-это был верхний ролик ближе к петлям,попав на него снайперски ) силиконовой смазкой скрип пропал, а вот с пассажирской дверью повозился, как бы я прицельно не пшыкал на все ролики скрип оставался(в итоге это оказался нижний ближе к петлям ролик), при этом я открутил моторчик для любопытства и тоже смазывания( думал кстати болячка с подъемом стекла поможет) и когда ставил обратно, поставил моторчик так что этикетка оказалась не видна(к двери) то есть перевернул и получилось что я поменял полярность, при нажатии на кнопку закрыть стекло опускалось и соответственно наоборот. Что интересно при этом глюк пропал , с водительской стороны управление также было перепутано. К кнопке(управление стеклоподъемника) пассажирской двери идет три провода я всячески менял их местами( думал поменяю полюса) но чуда не произошло , видимо разбираться надо где то в блоке к которому подключатся мотор, но в этом я не силен и схему управления стеклоподъемниками на шкоду октавия а5 в инете я не вижу.Может кто разберется, дайте знать.

У меня такая проблема. не работает левый повторитель на зеркале и левая передняя замок закрывается только с ключа. что можно сделать подскажите пожалуйста.

По поводу стеклоподъемника который живёт своей жизнью …где то прочёл вроде у тебя что он может нагреваться ….вот стал замечать как жара спала так он стал нормально функционировать ….когда жара была нажимал закрыть он поднимался вверх и резко вниз.

Стекло (правая передняя дверь октавия А5) в летнее время подымается только кратковременными нажатиями на кнопки как водительской так и пассажирской двери. В более прохладную+дождливую погоду стекло подымается в верхнее положение. Скорее всего механическая проблема.

Добрый день, читал про такую проблему, но проблема там была не в моторчике. Суть — со временем окно засоряется мусором пылью и всякой хренью, а на октавах типа стоит защита от придавливания рук ил еще чего нить, смотря что засунешь. Как окно чувствует сопротивление при поднятии, мозги понимают что то мешает и отводит стекло назад. Решение проблемы было описано — чистка резинок уплотнительных и зазоров между стеклом и обшивкой + смазка какой нить силиконовой смазкой по желанию. По крайней мере проблема была решена.
Всем добра!

У меня чистка и смазка не поможет. Так как при подъёме помогал с усилием рукой, а стекло всё равно резко опускалось обратно в низ.

Большая пластиковая шестерня немного деформируется с одной стороны, т.к. внутри она полая, стоит только резиновый демпфер. Деформация шестерни происходит в верхнем положении стекла, т.к. там самая сильная нагрузка на нее. Пользуемся пассажирским стеклом редко — и деформируется быстрее + доводчик (у кого подключен от сигналки) при каждом закрывании автомобиля добавляет нагрузку на шестерню. На снятом моторчике удалите круглый пыльник шестерни, включите моторчик и можно увидеть что шестерня как бы «яйцом» стала. Даже на собранном механизме при поднятии слышно неравномерный звук моторчика. Шестерня делает 3 оборота он нижнего положения стекла до верхнего, и защита от защемления срабатывает именно в той точке шестерни, которая касается червячного механизма в положении поднятого стекла. Два выхода в данной ситуации: 1) найти ровную, недеформированную шестеренку (не на долго). 2) Найти мастера который выточит железную замену пластику! Кстати у меня стоит доводчик, есть люди с данной проблемой у кого доводчика нет. По гарантии через год моторчик поменял, хватило так же на год.

Ха, прошло несколько дней и глюк вернулся. Стал гораздо реже проявляться, но он есть, правда теперь ниже стекло чем до этого встает и идет обратно, процентах на 25 высоты. Хотя шкурил на совесть, ни пятнышка не оставил.

проблема решилась путем заливки большого количества смазки на силиконовой основе в направляющие стекла. И нескольких опусканий и подыманий стекла вручную.

Так что не спешите платить большие деньги за ненужный блок, может и у вас схожая проблема. На этом все.

На счет куда заливать, после съема карты.
Снял внутреннюю уплотнительную резинку (с бархоткой), и с помощью трубки заливал в направляющие стекла.
Естественно при опущенном до упора стекле.

По хорошему этот касяк лечится только распаковыванием двери, съемом стеклоподъемника,
и продувки/промывки направляющих от пыли, грязи, песка.
Но это как-то трудозатратно, заклепки высверливать, новые ставить и тп.

Так что проще раз в пол года смазывать.»

Решил эту проблему разобрав карту двери и пробрызгав все механизмы и направляющие стеклоподьёмника, силиконовой смазкой из балончика через отверстия в двери за пластиковой обшивкой и сверху сняв ресничку.Плюс снял моторчик и пробрызгал его шестерни. Месяц, полёт нормальный, решил поделиться.

Добрый день! Помогите пожалуйста.
Центральный замок не работает с пульта, Работает только в ручном режиме (ключом открываю и закрываю)
поворотник на зеркалах тоже не работает.

Приветствую.
проверьте: предохранители, контакты, батарейки в брелке.

приветствую. если у вас вот так, как было у меня, то вот решение

Огромное спасибо автору идеи почистить коллектор мотора и подогнуть пружинные щетки, реально
правый передний стеклоподъемник заработал и более нет никаких глюков.
Невероятно, но такая мелочь сэкономила мне 250-300 Евро.

рад, что помогло)

Не помогло, сделал все как описано выше, глюк остался. еще и перестала закрывать центральный замок с сигналки, но может это и не связано

может что-то не так сделали.
попробуйте все разобрать и заново.
в основном народу помогает.

Поменял шестерню червячной передачи,глюк прошёл.Старая деформирована,и у части зубьев нарушена геометрия.Цена вопроса 500р+доставка+20минут времени.

Анатолий спасибо за полезное дополнение.

Добрый вечер! У меня на шестерне слизало зубья, После долгих поисков, нашел инфу, что подходят шестерни от стеклоподъемников соляриса, сонаты, акцента. Заказал б/у стеклоподъемник от солириса за 300 руб., шестеренка такая же, подошла идеально.

спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!

Мои 5 копеек в копилку частичного решения проблемы глючащего стеклоподъемника.
Корень наших бед находится в системе безопасного закрывания стекол. Работает эта система следующим образом: если в процессе поднимания стекла сильно возрастает нагрузка на двигатель, это самое стекло поднимающий, система решает что «человека зажало» и дает команду «полный назад». Таким образом если ваша шкода подхватила «опустячку» фактически это означает, что что-то дает повышенную нагрузку на двигатель стеклоподъемника. Причин может быть масса: загаженные направляющие стекла, нарушенная геометрия двери, деформированная шестерня привода, проблемы с механизмом внутри самой дверной карты и ты ды и ты пы.
Вы можете потратить много времени/денег на поиск и устранение причин, а можете пойти обходным путем. Да, он не идеален, но по крайней мере вам не придется больше закрывать стекло по сантиметру за нажатие.
Все дело в том, что описанная выше система безопасного закрывания работает только на адаптированном (обученном, настроенном, называйте как хотите) механизме! Неадаптированный механизм в момент возрастания нагрузки на привод просто останавливает стекло. Не отпускает, а останавливает! И таким образом дает вам возможность поднять стекло в 2-3 долгих нажатия, вместо десятка «микрокликов».
Таким образом все что вам нужно это сбросить клемму с аккумулятора, вернуть ее обратно, адаптировать три стеклоподъемника и не трогать четвертый. Да, у вас не будет автоматического поднимания/опускания стекла, но вы по крайней мере сможете быстро и просто закрыть его вручную. Как по мне – вполне себе решение: 10 минут и 0 рублей.

Олег, спасибо за полезное дополнение.
Ровных дорог!

ещё бывает большую шестерню пластиковую ведёт, элипсом становится, и туго крутится и срабатует защита

Здарова всем, шкода октавия тур 1998 года, центральный блок на водительской двери стеклоподъемниками не реагирует заднее правое стекло и блокировка двери, а с самой двери при нажатии на кнопку опускается и поднимается стекло, и водительское стекло работает наоборот при нажатии стекло поднимает а при поднятии кнопки вверх стекло опускает в чем причина

При эксплуатации возникли проблемы, после длительной стоянки, при автозапуске и дальнейшем движении не работают все стеклоподъемники, проблема вылазиет только при автозапуске, при заводе с ключа все работает штатно.

Ответы 7

Здравствуйте. На некоторых комплектациях автомобилей такие ограничения возникают при использовании бесключевого обхода штатного иммобилайзера. На сегодня есть 2 решения:

настроить глушение мотора при снятии с охраны, тогда нужно будет после автозапуска садиться в машину и заводить мотор ключом. Электроника в машине перезапустится и будет работать в штатном режиме.
Использовать традиционный обход штатного иммобилайзера с ключом или его копией в авто.

Подтверждена ли данная проблема, именно на skod fabia 2011 (этого модельного ряда), или предложенное вами решение проблемы некий общий вариант? Просто на просторах интернета данная проблема на встречалась ни у кого. Также общался с человеком на skoda rapid (как понимаю, соплатформенник), с аналогичной моделью сигнализации, данных проблем нет. Людей на фабии с данной сигнализацией не встречал, но встречались с a93 2kan+2lin, проблем также нет, так понимаю канобходчик один и тотже.

Здравствуйте. Каждый автомобиль имеет разные версии ПО блоков BCM. Даже автомобили на схожей платформе имеют разные статусы и команды в цифровой шине и свои ограничения. На данный момент выше указаны варианты решения задачи.

здраствуйте, такая же ситуация. При автозапуске на октавии 2019 не работают стеклоподъемники и электрорегулировка зеркал. Решается только с запуском в ручную. Могли ли что-то подключитт не так при установке сигнализации?

Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу Вас создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса.

Добрый день. Аналогичная проблема, после автозапуска с использованием безключевого обхода не работают стеклоподъемники на Шкоде Октавии до 2019 и Рапиде до 2019 года выпуска с мотором 1,6 CVWA. Приходится или терпеть или применять ключ в обходчике.

Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу Вас создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса.

В боковых консолях на дверях расположены кнопки 1, 2, 5 и 8 управления стеклоподъемниками с электроприводом (в задних дверях по заказу).
Электропривод работает при включенном зажигании. Но им можно воспользоваться и после выключения зажигания приблизительно в течение 10 мин при условии, что на протяжении этого времени не будут открываться двери.

Система управления стеклами снабжена блокировкой, которая приостанавливает закрытие стекла при попавшемся на его пути препятствии. Если какое-либо препятствие мешает закрытию стекла, то оно остановится и немного приоткроется.
Стекла можно открыть или закрыть при закрывании дверей ключом. Для закрытия поверните ключ в замке в положение закрывания дверей и удерживайте его в этом положении, пока стекла не закроются. При отпускании ключа стекла моментально остановятся. При удерживании ключа в положении открытия дверей стекла открываются. При открывании и закрывании стекол ключом блокировка стекол отключается.

Предупреждение

Помните, что при закрывании стекол с помощью ключа их невозможно будет открыть изнутри через 10 мин после выключения зажигания или после открывания двери водителя при выключенном зажигании.

При отключении аккумуляторной батареи нужно заново настроить систему управления стеклами. Для этого при включенном зажигании закройте все окна с помощью ключа. Затем отпустите ключ на несколько секунд и вновь поверните его в положение закрытия двери и удерживайте его в этом положении в течение 3 с.

При повышенном сопротивлении передвижению стекла (попадание снега, замерзание и т.п.) управлять стеклом можно с помощью ключа. Если при закрывании стекло остановится, отпустите ключ на несколько секунд и еще раз попробуйте закрыть стекло.

Видео про "Стеклоподъемники с электроприводом" для Skoda Fabia

Skoda Fabia стеклоподъемники, центральный замок. Как снять карту двери шкода фабиа. Ремонт стеклоподъёмника правого, рем комплект на Skoda Fabia Skoda Fabia New 1.2 и стеклоподъёмник

Читайте также: