Сколько видов стартеров на rvr автомат
Опубликовано: 02.07.2024
Новый стартер. КРАУФ! Германия! Ну думаю, ща полечу. Завожу. Да достаааааллллл! меня уже этот скрежет. Это уже серьезно. Сильно на машине не ездил, так по необходимости только уже. Полез в интернет по всяким сайтам и форумам в поисках информации: что-же не так с этим стартером. И выяснилась интересная деталь — очень многие владельцы Митсубонов с двигателями 4g63 маются со стартерами, с подобными симптомами. Оказывается бендикс стартера не полностью прилегает к зубьям венца, в плоскости маховика, из-за чего идет усиленный износ венца, и как следствие металлический лязг. С этим понятно. Но у меня-то стартер новый, венец уже развернут. Короче по информации вошебного Гугла — болезнь такая у этих моторов. Ну понятно, и эксплуатировать мне машину, слушая этот лязг стартера. Не очень долго. Опять звук стартера без зацепления с маховиком. Да что же за напасть то, такая?! даже разбирать не стал. Опять волшебный Гугл и общение с народом. И о, чудо. Проскочила информация, что на мой стартер можно поставить бендикс с 9-ю зубами от мазды 323 (у него соответственно диаметр больше и зацепление лучше), но делал ли кто так, информации нет. Не нашел я такого, зато нашел бендикс от Мазды 626 (323, Х6) с 10-ю зубами. А, думаю терять нечего. Заказал на Экзисте. С пересылкой по почте вышло порядка 750 рублей. Вот он красавец
Но все равно, тупо сразу ставить на стартер не стал. Есть в гараже колокол от коробки, стартер старый и маховик убитый. Решил конструкцию соорудить, дабы посмотреть, что есть сейчас и что будет потом. Сначала вообще хотел колокол коробки засверлить, чтобы камерой посмотреть, что там происходит-то?! Вовремя вспомнил про наличие запчастей. Главное вовремя перекурить, тогда мозги правильно работают )). Вот так это выглядело
Вот тут-то и стало видно, что бендикс плохо, можно сказать очень плохо прилегает к венцу
Были произведены замеры диаметров колокола, маховика, сняты размеры установки стартера на коробке, самого стартера (потом подробно всю инфу выложу). Если кратко, то бендикс прилегает к венцу всего на 2,5 — 3 мм, при глубине зубьев на бендексе и венце в 5 мм. Замерил диаметры бендиксов: старого 8-ми зубого и нового 10-ти зубого. 28 и 31,6 мм соответственно. Даже визуально видно разницу
Значит имеем увеличение прилегающей поверхности на 1,8 мм. Прокатал 10-ти зубый бендикс вдоль венца, а вдруг не прокатит. Нормально все, отличное прилегание
Собрал стартер с новым бендексом, поставил его. Ключ на старт иииииии БИНГО! Изумительная работа стартера, звука вхождения бендикса в зацепление с венцом маховика даже почти не слышно.
Вот такая история со стартером. Может кому эта информация пригодится, знаю, многие с подобной проблемой столкнулись и зачастую переделывают уши стартера, дабы у него бендикс лучше прилегал к венцу. Думаю вариант с заменой бендикса лучше. Огромное спасибо тем, кто направил меня по этому пути, в частности участникам группы "Mitsubishi RVR и Chariot"
Удачи всем и езды без поломок
Артикул бендикса (на Экзисте): Р101596
У этого термина существуют и другие значения, см. Mitsubishi ASX.
| Mitsubishi Space Runner | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Годы производства | 1991—2002 |
| Сборка | Окадзаки, Айти, Япония |
| Класс | Компактвэн |
| Иные обозначения | Mitsubishi RVR |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 5‑дв. минивэн (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 4 × 4 |
| На рынке | |
| Похожие модели | Citroën Xsara Picasso, Kia Joice, Nissan Livina Geniss, Chevrolet Tavera |
| Сегмент | M-сегмент |
| Mitsubishi Dion Mitsubishi Space Star → | |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Mitsubishi Space Runner
— компактвэн, производившийся с 1991 по 2002 год. Автомобиль отличался от остальных компактвэнов наличием постоянного полного привода (в некоторых комплектациях так же присутствовала блокировка заднего межколесного дифференциала), сдвижной задней дверью и задним сиденьем на салазках. Для внутреннего рынка Японии также выпускались RVR Sports Gear c увеличенным дорожным просветом и внедорожным обвесом.
История модели
Первое поколение Mitsubishi RVR 1993 увидел свет в одном из японских автосалонов. Работа над созданием модели велась, начиная с 2001 года, как раз в период резкого скачка мировой экономики. Кроссовер отличался сравнительно небольшими размерами, но при этом предлагал водителю и пассажирам весьма вместительный и просторный салон. Именно поэтому, в мицубиси рвр могли с комфортом разместится четыре-пять человек. Инженеры компании прорабатывали проект таким образом, чтобы экстерьер соответствовал всем требованиям молодых людей, возрастом от 23 до 30 лет. Первое поколение mitsubishi rvr 1993 получило название Space Runner. Оно получило лучшие качества от хорошо проходимого автомобиля с компактностью паркетника. Mitsubishi rvr 1995 получил некоторые изменения, но они затронули технические характеристики, а не экстерьер.
История Mitsubishi RVR
Первое поколение Mitsubishi RVR дебютировало в 1991 году во время экономического бума в Японии. Этот автомобиль имел просторный салон и в него спокойно могли поместиться 4 – 5 человек, а внешний вид машины был ориентирован на молодых людей. Первым поколением Mitsubishi RVR стал Space Runner.
В 1997 году было выпущено второе поколение, которое в этот раз немного сменило свою концепцию, и было принято решение взять новое название — Mitsubishi Chariot Grandis, а в Европе этот автомобиль продавался как Space Runner.
После паузы в 8 лет, в третьем поколении Mitsubishi RVR был разработан кроссовер ASX, который быстро завоевал популярность и сейчас является одним из лучших кроссоверов в мире.
Второе поколение
Внешний вид второй генерации
Вторая генерация mitsubishi rvr 1997 практически полностью повторяла все габаритные размеры предшественника и внешне мало чем отличалась от него. Главной особенностью данной модели стало то, что на этот раз автомобиль сочетал лучшие качества городского кроссовера с возможностью включения спортивного режима. Покупателям предлагался автомобиль версии GDI RVR, который оснащался исключительно одним вариантом двигателя. Он, на удивление, был достаточно экономичным. Кроме того, многие эксперты отмечали то, что транспортное средство mitsubishi rvr 1998 являлось безопасным для окружающей среды. Интерьер кроссовера предложен в двух вариантах – в четырехместном и пятиместном исполнении.
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4280 |
| Ширина, мм | 1695 |
| Высота, мм | 1650 |
| Дорожный просвет, мм | 200 |
| Колея передняя, мм | 1500 |
| Колея задняя, мм | 1465 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Диаметр разворота, м | 10.4 |
| Снаряженная масса, кг | 1550 |
| Полная масса, кг | 2000 |
| Объем багажника, л | 430 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4-5 |
| Привод | Полный |
| Тип двигателя | Бензиновый с турбонаддувом |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 230/5500 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1997 |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 343/2500 |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 58 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9 |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | — |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | — |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 8.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Полузависимая, 2-рычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Электронные системы управления | ABS |
| Управление климатом | Кондиционер |
| Размер шин | 215/70 R16 |
Все кресла, в отличие от рвр 1995, оборудовались регулятором положения. Кроме того, стоит отметить, что кресла второго ряда могли быть сложены для увеличения объема багажного отделения. Паркетник mitsubishi rvr 1997 и без того имел вместительный багажник, но за счет складывания кресел машина превращалась в комфортабельный ночлег на время длительных путешествий.
Автомобиль после рестайлинга
Несмотря на то, что внешне кроссовер практически не изменился, его кузов получил строгие спортивные очертания. В новом mitsubishi rvr 1998 был увеличен клиренс, а также габариты переднего бампера. Также было предусмотрено место для запасного колеса. Второе поколение было обновлено и доработано. Именно так и появился mitsubishi rvr 1999. До 2001 года он пользовался спросом на всех автомобильных рынках мира, но в скором времени начали стремительно выпускаться более современные модели. Таким образом, на момент 2002 года, руководство компании Митсубиси, приняло решение приостановить производство доработанного mitsubishi rvr 1999 .
Свое дело знает
Под характерный тракторный звук работы турбодизеля перевожу рычаг селектора «автомата» в положение «D» (диапазоны коробки передач отображаются на панели приборов) и добавляю газ. Автомобиль Mitsubishi ЯVR кажется массивным, но с места трогается очень легко. Дизель порой напрягает тарахтением и вибрациями, но дело свое делает хорошо.
Понравилась работа автоматической коробки передач. Если на скорости около 40 км/ч резко нажать педаль акселератора, то коробка быстро подключает пониженную передачу, и разгон становится веселым.
Хорошей обзорности способствуют большие наружные зеркала. Кстати, левым зеркалом могут пользоваться не только водитель, но и передний пассажир.
Почувствовать преимущества постоянного полного привода мне не удалось – на сухом асфальте они незаметны. Но зимой на обледенелых или заснеженных улицах он будет очень полезен.
Третье поколение
Вид новой генерации кроссовера
Возрождение производства мицубиси рвр произошло после восьмилетней паузы. Производитель на свой страх и риск возобновил выпуск легендарной модели и не прогадал. В 2010 году мир увидело третье поколение кроссовера, но в европейских странах он получил название ASX. Внешний вид транспортного средства существенно изменился.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 1.8 CVT (139 л.с.) 4WD |
| Тип кузова | Внедорожник (5 дверей) |
| Привод | Полный |
| Количество дверей | 5 |
| Клиренс (высота дорожного просвета) | 195 мм |
| Размеры | |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса автомобиля | 1350 кг |
| Ширина | 1770 мм |
| Длина | 4295 мм |
| Высота | 1615 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1525 мм |
| Колея задняя | 1525 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Объем топливного бака | 63 л |
| Двигатель / Коробка передач / Рулевое управление | |
| Модель двигателя | 4B10 |
| Тип двигателя | Рядное 4 цилиндра DOHC Распределенный впрыск (многоточечный) |
| Топливо | Бензин (АИ-95) |
| Объем двигателя | 1798 см³ |
| Мощность л.с. (кВт) / При оборотах | 139 (102) / 6000 |
| Крутящий момент Н*м / При оборотах | 172 / 4200 |
| Тип КПП | Вариатор |
| Подвеска / Ходовая часть / Тормозная система | |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | Независимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 215 / 65 / R16 |
Паркетник стал современней и крупнее. Салон машины стал презентабельней и роскошней, что привлекло внимание многих автолюбителей. Японская версия мицубиси рвр оснащалась двигателем, имеющий объем 1.8 л. Мощность силовой установки составляла 139 лошадиных сил.
Вид модели сбоку
Автомобиль выпускался с передним и полным приводом на выбор. Канадский вариант mitsubishi rvr шел в комплекте с двигателями на 2 и 2.4 литра. Покупателям предлагалось несколько комплектаций. Продажа кроссовера осуществляется и по сей день, однако совсем недавно производитель анонсировал выход нового поколения. Презентация четвертого RVR запланирована на конец 2020 года, но пока что официальной информации от японского концерна не поступило.
Модификации
Повальная мода на внедорожные характеристики и заряженные модификации охватила автомобильный мир еще в начале двухтысячных. До этого появилась версия Mitsubishi RVR Sport Gear, стилистика исполнения которой словно предвосхитила подходы современных тюнинговых ателье. Модификация интересна тем, что сочетает и оттенки спорткара, и черты внедорожника. О сходстве с первым свидетельствуют: наличие турбированного дизеля объемом 2 л, автоматическая коробка и широкие настройки кресел. Родство с полноценными внедорожниками можно проследить в подножках, запаске на пятой двери, высокой посадке, массивных противотуманных фарах и крупном кенгурятнике. При этом дополнения в обоих случаях выглядят естественно и органично, словно подчеркивая утилитарное назначение автомобиля.
Есть и еще одна модификация, которая кажется совсем необычной для минивэна. Это версия Open Gear. В отличие от RVR Mitsubishi Sport, этот вариант лишен внедорожных атрибутов, но при этом располагает сдвижной крышей. Принцип действия механизма напоминает современные автомобильные люки. Практичность такого решения в наши дни, конечно, сомнительная, но любители кузова тарга его высоко оценивают.
Обзор кузова и салона
Что касается кузова, то здесь есть одна интересная особенность. Со стороны водителя — только одна дверь. Поэтому RVR Mitsubishi является четырехдверным автомобилем. Руль может быть с правой или с левой стороны. Для России, конечно, оптимальным будет вариант с левым расположением руля. В противном случае пассажирам придется выходить со стороны проезжей части. Это существенный недостаток автомобиля, о котором упоминают отзывы владельцев.
На переднем ряду сидений удобно. Дверной проем большой, что позволяет комфортно садиться. Для ног места хватает. Водительское сиденье, в дополнение к стандартным регулировкам, можно настроить по высоте и углу наклона подушки. Приятная мелочь – складной подлокотник.
А вот сзади сидеть не так удобно. Во-первых, проемы задних дверей очень узкие. Людям с большой комплекцией туда сложно забраться. Еще один минус – ноги некуда деть. Для них очень мало места.
Mitsubishi RVR – это ряд моделей, которые выпускаются Мицубиси Моторс. Сначала автомобили выпускались с 1991 по 2002 год, а потом производство было налажено начиная с 2010 года. Первые два поколения классифицировались как компактные авто для многоцелевого применения, а введенная в 2010 году модель стала компактным кроссовером, который считается одним из самых безопасных автомобилей в мире.
Это был высокий универсал, способный передвигаться по бездорожью. Машину можно снаряжать туристическими принадлежностями и отправляться в путешествие. С самого начала продажи были на пике, но потом постепенно снизились. Поэтому выпуск автомобиля был прекращен в 2002 году.
История Mitsubishi RVR
Первое поколение Mitsubishi RVR дебютировало в 1991 году во время экономического бума в Японии. Этот автомобиль имел просторный салон и в него спокойно могли поместиться 4 – 5 человек, а внешний вид машины был ориентирован на молодых людей. Первым поколением Mitsubishi RVR стал Space Runner.
После паузы в 8 лет, в третьем поколении Mitsubishi RVR был разработан кроссовер ASX, который быстро завоевал популярность и сейчас является одним из лучших кроссоверов в мире.
Характеристики Mitsubishi RVR
В спойлерах ниже приведены полные технические характеристики Митсубиси РВР.
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4280 |
| Ширина, мм | 1695 |
| Высота, мм | 1650 |
| Дорожный просвет, мм | 160 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Диаметр разворота, м | 10.4 |
| Снаряженная масса, кг | 1410 |
| Полная масса, кг | 1860 |
| Объем багажника, л | 430 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4-5 |
| Привод | Передний |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный |
| Мощность двигателя, л.с / оборотах | 140/6000 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1834 |
| Крутящий момент, Н·м / оборотах | 181/3750 |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Объем топливного бака, л | 63 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Расход топлива в городском цикле, л на 100 км | 10.0 |
| Расход топлива на трассе, л на 100 км | 7.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Полузависимая, 2-рычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Электронные системы управления | ABS |
| Управление климатом | Кондиционер |
| Размер шин | 205/65 R15 |
Фото Mitsubishi RVR
Обратите внимание на фото Мицубиси РВР хорошего разрешения.
Несмотря на восьмилетний перерыв, компания Мицубиси Моторс в 2010 году выдала автомобиль нового поколения, благодаря чему ее позиции на рынке значительно укрепились, а доверие к марке стало еще выше.
Видео Mitsubishi RVR
Посмотрите на видео, как Мицубиси РВР преодолевает участок дороги с грязью.
Доброго времени суток гостям и друзьям вот такой вопрос возник как мне объяснили маховики бывают 6 болтов и 7 болтов тут все понятно у меня их 6 но как говорят 6 болтовый тоже не один маховик есть плоский и с короной у меня с короной от сюда вопрос в чем они отличаются и стартеры взаимозаменяемые или нет а то что то ну ни хочет у меня ни как стартер с маховиком дружить
Mitsubishi RVR 1993, engine Gasoline 2.0 liter., 160 h. p., AWD drive, Manual — parts
Comments 23
Лёха, ты стартер мой втыкал?
Если мой, то я тебе говорил, где дорабатывать нужно.
Я уже из двух собираю весь прикол в том что он один раз крутит потом в холостую открулил прикрутил опять один раз заводит и опять в холостую
Хрень какая-то. Завтра выходной, позвоню, подъеду, посмотрим что там к чему
Давай может разгадаем
ты поставь маховик на место и стартер воткни-должно быть видно попадают зубья или нет.
Леха привет, ты проверь совпадения зубьев пока все снято.И еще проверь вылет с места крепления стартера до маховика.У меня была такая хрень-когда на маховике зубья подьело -стал закусывать стартер.Пришлось отверстия рассверливать и осаживать стартер чуть ниже.
В том то все и дело что стартер крепиться на кпп и ни как не посмотреть
а сам колокол не льзя с акпп скрутить?
Нет у меня мкпп
Леха привет, ты проверь совпадения зубьев пока все снято.И еще проверь вылет с места крепления стартера до маховика.У меня была такая хрень-когда на маховике зубья подьело -стал закусывать стартер.Пришлось отверстия рассверливать и осаживать стартер чуть ниже.
Юр расскажи поподробнее как рассверливал у меня похоже тоже ставлю ближе к краям отверстий заводит а потом отталкивает его
Ну во первых отверстие куда встает стартер, оно круглое и стартер туда встает как влитой.По этому чтоб подвинуть стартер надо будет подрезать алюминивую обойму -где ходит втягивающий.И естественно сами отверстия тоже рассверливать чтоб он сел по ниже.Потом когда стартер приопущен -ключем зажигания пробуеш -крутит или нет и соответственно приопускаеш стартер .Тольк затягивать его нужно будет прям до упора чтоб его не отталкивало.Блин жалко старый стартер я выкинул, так бы скинул тебе фото.Леха, а у тебя сам моховик не меньше размером ?или может быть шестерня на стартере меньше, по этому и не достает.У меня то зубцы на маховике подьело а маховик на АКПП не сменный, он обварен по бублику, по этому я и рассверливал.
Да черт его знает что это за маховик уже 3 варианта стартеров и не один не встает как надо вот вчера один подогнал крутит вроде только откидывает со временем там же пластина должна быть между кпп и двс так на ней место где стартер стоит отрезано
Слушай, если оно отрезано значит стартера по длинне не хватает.Значит его не надо опускать, а надо его наоборот задвинуть в нутрь.Ты возьми зубья на стартере намаж какой нибудь смазкой или краской по гуще -воткни его на место и крутани ключем.Потом вытащи и глянь на сколько шестерня заходит на мохавик и на маховике глянь на сколько заходит шестерня стартера.По краске будет видно.Может дело просто во втягивающем, может он шестерню стартера до конца не выдвигает и зацеп хреновый по этому он и слетает.
Можно конечно и так только я не знаю под какой стартер они отрезали ее у меня уже 3 варианта стартеров и все разные и не один идеально не встает
а че стартера ваще не было там, когда машину брал?
Родного не было они туда от ммс паджеро мини вкорячили он вообще там не в тему
а он крутит или нет?И посмотри по длинне от посадочного места на сколько дальше выступает шестерня на стартере .Сравни с другими стартерами.
все таки я в первую очередь проверил бы контактную группу. однажды столкнулся с подобными симптомами. даже стартер полностью перебрал. оказалось все лишь навсего контактная группа. то что на фото бумажная обмотка прогорела, думаю вряд ли как то повлияет(тупо сгнила от старости). ну для успокоения души можно прозвонить и перемотать опять бумагой. если конечно сама обмотка не сгорела (чего на фото не видно)
- Пользователи
- 1 638 сообщений
- Город Астана
- Авто: MMC ЯVR WildGear
- VIN (FRAME) код:
N23W-5204715
- Пользователи
- 28 сообщений
контактная группа, это такая хреновина, которая находится под замком зажигания)) маленькая, обычно круглая пластмассовая деталь, из которой торчат провода. крепится с тыльной стороны замка зажигания. не помню как на этой машине устроена, но обычно из замка зажигания идет стержень в паз контактной панели. так вот этот самый паз бывает вырабатывается и поэтому когда сам замок уже упирается, контактная группа до конца не повернута. в результате запуск двигателя не происходит, так как нет питания стартера.
ЗЫ проверить можно сняв замок и тупо повернув контактную группу отверткой(или чем-либо еще см. по ситуации). если завелся, смело меняй контактную группу.
- Пользователи
- 28 сообщений
контактная группа, это такая хреновина, которая находится под замком зажигания)) маленькая, обычно круглая пластмассовая деталь, из которой торчат провода. крепится с тыльной стороны замка зажигания. не помню как на этой машине устроена, но обычно из замка зажигания идет стержень в паз контактной панели. так вот этот самый паз бывает вырабатывается и поэтому когда сам замок уже упирается, контактная группа до конца не повернута. в результате запуск двигателя не происходит, так как нет питания стартера.
ЗЫ проверить можно сняв замок и тупо повернув контактную группу отверткой(или чем-либо еще см. по ситуации). если завелся, смело меняй контактную группу.
- Пользователи
- 1 638 сообщений
- Город Астана
- Авто: MMC ЯVR WildGear
- VIN (FRAME) код:
N23W-5204715
- Пользователи
- 1 638 сообщений
- Город Астана
- Авто: MMC ЯVR WildGear
- VIN (FRAME) код:
N23W-5204715
- Пользователи
- 28 сообщений
- Пользователи
- 28 сообщений
- Пользователи
- 1 638 сообщений
- Город Астана
- Авто: MMC ЯVR WildGear
- VIN (FRAME) код:
N23W-5204715
- Пользователи
- 28 сообщений
м-даа. его-то как раз надо было первым проверить.
- Пользователи
- 1 638 сообщений
- Город Астана
- Авто: MMC ЯVR WildGear
- VIN (FRAME) код:
N23W-5204715
- Пользователи
- 28 сообщений
- Пользователи
- 1 638 сообщений
- Город Астана
- Авто: MMC ЯVR WildGear
- VIN (FRAME) код:
N23W-5204715
Читайте также: