Снять бензонасос форд фиеста

Опубликовано: 07.07.2024

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Откиньте вперед спинку заднего сиденья и снимите защитное покрытие с пола кузова.

3. Отсоедините многоконтактный разъем топливного насоса.

4. Почистите топливный бак и прилегающие поверхности.

5. Отсоедините подающий и возвратный топливопроводы.

Рис. 10.7. Использование специального инструмента Ford 23-026 для отворачивания стопорного кольца крепления топливного насоса в топливном баке

6. Вставьте клин из твердой породы дерева в стопорное кольцо и легкими ударами молотка отверните его. Сервисные центры Ford используют для этого специальный инструмент 23-026 (рис. 10.7).

7. Осторожно вытяните из отверстия топливного бака насос и датчик уровня топлива.

8. Перед установкой насоса тщательно почистите все уплотнительные поверхности.

9. Замените поврежденные прокладки и шайбы.

10. По меткам установите в бак топливный насос и датчик уровня топлива.

11. Перед заворачиванием стопорного кольца еще раз проверьте правильность установки прокладки.

12. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и включите зажигание — насос должен включиться на 30 с. Столько времени требуется для создания рабочего давления в системе питания.

13. Проверьте герметичность патрубков топливопроводов.

Топливный фильтр Форд фиеста 2010г 1 25 бензин

Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion

Давление топливного насоса и рампы Ford Fusion

Замена бензонасоса на автомобиле Форд Фиеста 2007 г.в

Ford Fiesta замена топливного насоса/фильтра))) replacement fuel pamp/filter

Демонтаж топливного насоса на автомобилях с бензиновыми двигателями
Очередность Работ
1. Отделите кабель от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. Откиньте вперед спинку заднего сиденья и демонтируйте защитное покрытие с пола кузова.
3. Отделите многоконтактный разъем топливного насоса.
4. Почистите топливный бак и прилегающие плоскости.
5. Отделите впускной и обратный топливопроводы.

Рисунок. 10.7. Приминение особенного инструмента Ford 23-026 для отворачивания стопорного кольца фиксации топливного насоса в топливном баке
Форд Фиеста Fiesta снятие топливного насоса

6. Введите клин из твердой породы дерева в упорное кольцо и легкими ударами молотка открутите его. Сервисные центры Ford применяют для этого особенный приспособление 23-026 (рис. 10.7).
7. Аккуратно вытяните из отверстия топливного бака насос и датчик уровня топлива.
8. Перед монтажом насоса досконально почистите все уплотнительные плоскости.
9. Подмените испорченные прокладки и шайбы.
10. По меткам поставьте в бак топливный насос и датчик уровня топлива.
11. Перед заворачиванием стопорного кольца еще раз проконтролируйте правильность установки прокладки.
12. Состыкуйте кабель к минусовой клемме аккумуляторной батареи и включите зажигание — насос обязан включиться на 30 с. Столько времени понадобится для образования рабочего давления в системе питания.
13. Проконтролируйте непроницаемость патрубков топливопроводов.
Демонтаж топливопроводов и трубопроводов
Предостережение
После выключения зажигания система питания продолжительное время распологается под давлением. Поэтому при отворачивании топливопроводов или при разъединении быстросъемных зажимов держите наготове тряпку, чтобы собрать пролившееся топливо.

Очередность Работ
1. При проведении работ на системе питания нужно исполнять чистоту. Заранее очистите пространство, где проводятся работы, чтобы грязь не попала в открытые трубки. Разделите быстросъемные зажимы или резьбовые патрубки.
2. Если скобы не снимаются, введите под скобу маленький гаечный ключ и высвободите скобу.
3. Поворачивая топливный шланг, демонтируйте его. Если это невозможно, возьмите маленький гаечный ключ, введите его в конец трубопровода и прокрутите трубопровод.
4. При монтаже взамен крепежных пружинных хомутов применяйте винтовые хомуты, а под резьбовые патрубки подкладывайте новые медные шайбы.
Форд Фиеста Fiesta снятие топливного насоса
Дефекты электрического топливного насоса
Напряжение питания электрического топливного насоса поступает через реле. Насос закачивает топливо со стадии пуска мотора и поставляет его все время, пока силовой агрегат работает. Второе предохранительное реле включается, когда силовой агрегат останавливается при включенном зажигании (блок управления не получает сигналы частоты вращения коленчатого вала) и прерывает подачу тока в блок управления двигателем. Это нужно для того, чтобы бензин не мог вытекать при аварии. Диагностику топливного насоса нужно проводить в автомастерской. Если есть подозрение на возникновение дефекты в топливном насосе автомобиля, нужно ограничиться следующим поиском дефекты.

Очередность Работ
1. Отделите зажигание.
2. Отделите напорный топливопровод от распределительного топливопровода, при этом держите наготове ветошь для сбора вытекающего топлива.
3. Даже при неработающем двигателе должно вытечь немного бензина, так как система питания распологается под давлением.
4. Если патрубок сухой, кратковременно включите зажигание, не включая стартер.
5. Если топливный насос не начал работать, проконтролируйте предохранитель или предохранительное реле.
6. Если бензин все еще не поступает, проконтролируйте реле топливного насоса.
7. Топливный насос обязан начать работать.
8. В противном случае демонтируйте обивку под задним сиденьем и легкими ударами молотка постучите по корпусу насоса — порой и это помогает.
9. Проконтролируйте надежность подсоединения электрического разъема топливного насоса.
10. Если топливный насос все еще не работает, включите зажигание и светодиодным пробником проконтролируйте напряжение (контрольная лампа может повредить блок управления).
11. Если напряжение есть, значит, насос испорчен или перебит кабель.
Рисунок. 10.6. Электрический роликовый роторный топливный насос: 1 – всасывающая сторона; 2 – предохранительный клапан; 3 – основание фильтра; 4 – ротор; 5 – обратный клапан; 6 – напорная сторона

Совсем недавно, ковыряясь на форуме fiesta-new и нашел инфу, что сеточка, в бензонасосе (грубой очистки). Та самая, которая якобы не продается, а меняется только с насосом в сборе, на самом деле существует и подходит от Мазда 2. Там же есть фото этой сеточки и родной сетки с фиесты. Только написано что китайцы не продают ее и инфы, о том, что кто-то ее все-таки поставил нету. Вид 1 в 1.

Порыскав код и посмотрев в интернете сетку мазда 2 и родную от фиесты, заказал ее в экзисте с ценой в районе 400р. Приехала. Код: Masuma MPU-046 Фильтр бензонасоса. Так что эту проблему, для фиестоводов считаю закрытой)

Так как тачка у меня сломалась, и мне ее почему-то стало уже не жалко, я решил сделать лючок к бензонасосу. Вооружившись ножницами по металлу я начал творить) Далее, особо впечатлительных, прошу не смотреть!

Под задним сидением находим заглушку. Снимаем, и фонариком смотрим где примерно находится кольцо бензонасоса.

Я очень увлекся, не делал фото и получил результат на фото.

Совет для тех, кто будет делать то же самое. Просто выключайте мозги и не думайте. Оставляйте только звериный инстинкт и желание резать)

Дремелем получилось бы аккуратнее, но у меня не было дисков и не получилось выкинуть питание, так как у дома припарковались другие.

Далее видим: насос, подходящую к нему топливную трубку и питание. Отключаем аккумулятор, перед этим открыв багажник, если он нужен, и отсоединяем все, что подходит к насосу.

Чтобы открутить кольцо, которое держит насос, берем молоток и любой брусок. Или что-то, чем можно упереть в ребра кольца. Бьем посильнее. Еще я ливанул WD-40. Перед этой процедурой нужно почистить все от песка и грязи. Я сдул ее "Сжатым воздухом Анатолий Петровича". Так у нас на работе называют сжатый воздух в баллонах. Почему? Не спрашивайте)

Чтобы не порезаться о края металла при откручивании, можете положить тряпки как на картинке. Кто-то режет шланг и надевает на ребра.

Откручиваем, вынимаем насос и закрываем бензобак, чтобы ничего туда не провалилось и салон не так сильно провонял бензином.

По насосу. Разбирается он не сложно. Крышка насоса держится на боковых зажимах, которые по очереди поддеваем.

Снимаем датчик количества топлива. Сжав упор снизу, как на картинке.

И, собственно, все!

Сетка на 106 000 пробега выглядит страшно.

Сравнение новой и старой.

Вычищаем песок из насоса. Его там достаточно.

Меняем сетку и собираем все обратно. Сетка заменитель с более хлипкими ушами и свободнее надевается на насос, что мне не понравилось. Но если она прижимается ко дну бензонасоса, то все ОК. Проверить это сложно, но по конструкции вроде так.

Срезанные края я обильно обмазал стекольным герметиком и надел разрезанную оплетку от старого кабеля. Когда это все застынет еще раз пробегусь герметом, чтобы уж наверняка. И будет сделан лючок из стекловолокна с шумкой, чтобы все было по феншую.

Вот что вышло в итоге. Сохнет.

Перед тем как все собирать, естественно, проверяйте работоспособность.

Теперь о том, что это дало:

Не смотря на то, что относительно недавно я мерил давление в рампе и оно показывало нормальные значения, насосу труднее сосать через забитую сетку. Это проявляется в движении. Машине не хватает давления в работе. Заменив сетку и начав трогаться сразу это почувствовал. Да и в движении она как-то задышала. Пропала тупка и машина стала реагировать на газ быстрее.

Так что все не зря. Теперь все в доступе. Можно менять сетки и насос. Почему не сделать владельцам лючок с завода, сразу?

Если возник повышенный шум при работе топливного насоса и падает мощность двигателя, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке.
1. Проверьте исправность регулятора давления топлива (см. Проверка и замена регулятора давления топлива).
2. Если давление в системе меньше 250 кПа (2,5 кгс-см2), замените топливный фильтр (см. Замена топливного фильтра).
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить, так как его элементы отдельно в запасные части не поставляются, а попытки ремонта, как правило, не приводят к положительному результату.
Вам потребуются: отвёртка с плоским лезвием, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите топливный бак (см. Замена топливного бака).

4. Отверните и снимите прижимное кольцо модуля топливного насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Для поворота прижимного кольца крепления модуля топливного насоса используют специальное приспособление. При отсутствии этого приспособления строньте кольцо с места легкими ударами молотка через деревянную или пластмассовую выколотку, прикладывая усилие поочередно к диаметрально расположенным выступам кольца. Во избежание искрообразования не применяйте для этой цели стальной инструмент

5. Аккуратно извлеките модуль топливного насоса и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.

6. Снимите уплотнительную прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Обязательно замените прокладку, если она надорвана или сильно обжата.

9. Сожмите концы фиксатора и снимите датчик уровня топлива.

13. Извлеките дистанционное полукольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Осмотрите фильтр на отсутствие механического повреждения и загрязнения, при необходимости промойте или замените фильтр топливоприёмника.

16. Отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса.

17. Разожмите хомут крепления шланга к патрубку топливного насоса и снимите топливный насос.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Хомут крепления шланга одноразового использования, при сборке замените его новым.
18. Соберите и установите модуль топливного насоса в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для облегчения установки прижимного кольца нанесите на его внутреннюю сторону немного жидкой смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ.
Следите за тем, чтобы при установке модуля совпали метки на топливном баке, прижимном кольце и корпусе модуля топливного насоса.