Сравнение видеорегистраторов mio mivue i90 i95 отличие

Опубликовано: 05.07.2024

Всем доброго дня!
Купил данный аппарат, выбирал из Mio MiVue i95, Neoline X-Corp 9100 и Playme p600sg.
Выбирал долго и мучительно, читая тесты обзоры, статьи. После того как понял, что все обзоры проплачены стало ясно, что выбирать придется самому.
В итоге приобрел Mio MiVue i95 из за того, что уже до этого пользовался регистраторами Mio (надежные), Матрица Sony stravis, на иэтом все. Neoline сразу отбросил - слишком много статей на форумах про настройку (может связано с сырым ПО), Playme - взял бы его, но матрица немного хуже, зато чистый кореец.

Радость от покупки длилась не долго. С виду конечно все надежно, красиво. Дизайн, ничего не люфтит, хорошее крепление.
11.01.2020 из коробки версия ПО VY05.02.55.BR10S, версия баз V97_06110104. Проехав по основному проспекту города, полностью увешанным всевозможными комплексами не получил ни одной сработки по базам GPS. Ну что, думаю. наверное нужно обновить прошивочку, базу камер и запоет чудо коробченка.

11.01.2020 С оффсайта скачаны и установлены прошивка VY05.02.55.BR10S от 13.12.2019 (та же что и из коробки), версия баз V04_10240116 от 13.12.2019. Ездил дней 10. Балалайка. Купил регик за 14 рублей называется. Бесит. Первый раз написал в ТП. Думал не ответят, ответили - прислали прошивку и базу.

23.01.2020 установил присланную прошивку VY05.02.55.BR10S (получается что та же самая) и база камер V12_01170116 (дата не понятна). Два дня ездил, проехал около 20-30 комплексов в общей сложности - ноль. Висит регик о камерах не предупреждает. Сообщаю в ТП. Присылают новую прошивку и базу.

25.01.2020 установил присланную прошивку VY06.00.20.BR10S (файл датирован 11.11.2019, не понятно, это предыдущая?) и базы V04_10240116 (файл датирован от 24.10.19).

И вроде бы случилось чудо - во первых на главном экране на против второй кнопки появился значок смены режима (Город 1, Город 2, Трасса, Смарт) и режим стал переключаться циклически кратковременным нажатием. По инструкции иконки не должно быть и для смены режима нужно зажать кнопку 2, а уже в появившемся меню кнопками 3 и 4 выбрать позицию с режимом. Но это не главное изменение. Стали определяться камеры по GPS. Но не все)))) Три на весь город миллионник (Красноярск).

На вопрос ТП что это скудность базы или сырая прошивка ничего не ответили и попросили обратиться в сервисный центр для ремонта и диагностики. Что-то я очень сомневаюсь, что сервисный центр будет танцевать с бубном возле аппарата, а вернет его с формулировкой - "все ок", а за полноту баз производитель не отвечает (так написано в инструкции).

Вопрос к форумчанам: можно ли эти базы, которые прислали мне из ТП отобразить на карте, сконвертировать их в читаемый формат? Хочется разобраться в вопросе почему он не реагирует из-за скудности баз или хз-за сырой прошивки.

Покупать однозначно не рекомендую. Сам если не решу вопрос с базами камер, буду пытаться сдать по гарантии и взять Playme p600sg. опять же хотелось бы без заморочек пользоваться базами с офсайта, а не конвертить их с сайтов спидкамов каждый раз для регионов, куда собираешься ехать.

Автор: Андрей Кириченко Обновление Апр 21, 2021 8 046 0

Все регистраторы компании обладают безупречным качеством изображения и звука.

Рейтинг ТОП-10 лучших видеорегистраторов Mio 2020-2021 года

Место	Наименование	Цена
ТОП-10 лучших видеорегистраторов Mio
1	Mio MiVue i90	Узнать цену
2	Mio MiVue C326	Узнать цену
3	Mio MiVue 788	Узнать цену
4	Mio MiVue 765	Узнать цену
5	Mio MiVue i85	Узнать цену
6	Mio MiVue C380D	Узнать цену
7	Mio Mivue 733 WIFI	Узнать цену
8	Mio MiVue i95	Узнать цену
9	Mio MiVue C327	Узнать цену
10	Mio MiVue J60	Узнать цену

Как выбрать и на что обратить внимание?

Лучшие видеорегистраторы Mio

Mio MiVue i90

Видеорегистратор с экраном и одной камерой. Поддерживает высокое качество изображения HD. Обладает G-сенсором, GPS-картой, встроенным микрофоном, фиксированием даты, времени и скорости.

При запуске двигателя включается автостарт записи. Прибор поддерживает ночной режим, опцию WDR. Кроме этого, видеорегистратор может делать фото.

Устройство питается от бортовой системы автомобиля и поддерживает карту памяти до 128 Гб.

Стоит отметить, что это одна из лучших моделей 2021 года.

Технические характеристики:

Плюсы

качество съемки;
крепление поворачивается на 360 градусов;
простое меню;
читает все виды карт памяти.

Минусы

радар реагирует на любые сигналы;
дорогая стоимость.

Mio MiVue C326

Бюджетный видеорегистратор с большим углом обзора (130 градусов по диагонали). В изделии встроены 1 камера и 1 видео/звуковой канал. Обладает датчиком удара и автостартом записи.

Устройство также может делать фотографии происходящего на дорогах. Линзы камер сделаны из прочного стекла.

Питается прибор от бортовой автомобильной сети.

Технические характеристики:

Плюсы

компактный раземр;
хороший звук;
доступная цена;
оригинальная форма;
качественное видео.

Минусы

датчик удара срабатывает на всех ямах.

Mio MiVue 788

Модель видеорегистратора имеет высококачественный сенсор, который передает контрастные насыщенныу цвета на максимальном уровне.

Видеокамера записывает изображение детально точно, с отсутствием цифрового шума.

Видеоролики можно собрать в отдельный файл. Собственный аккумулятор, емкостью 240 мА*ч, может работать до 15 минут. Также видеорегистратор питается от бортовой системы автомобиля.

Технические характеристики:

Плюсы

длинный кабель питания;
качественная съемка днем;
сенсорный экран;
доступная цена;
удобное приложение на телефоне.

Минусы

редкое обновление баз камер;
плохое качество съемки ночью.

Mio MiVue 765

Прибор питается как от собственного аккумулятора, так и от бортовой автомобильной сети.

Для удобства эксплуатации видеорегистратор имеет сенсорный экран, а также крепление на присоске. Гаджет поддерживает карту памяти microSD, размером до 1, 28 Гб.

Технические характеристики:

Плюсы

четкое и яркое видео;
красивый дизайн;
отличный звук;
есть GPS-карта.

Минусы

хлипкое крепление;
не очень мощный аккумулятор.

Mio MiVue i85

Прибор для видеофиксации происходящего на дорогах. Записывает не только картинку, но и звук, имеет встроенный микрофон.

Фиксирует также дату, время и скорость поездки. Большой угол обзора позволяет заснять все обочины, дорожные знаки и светофоры.

Конкретные события могут записываться в отдельный файл.

Важные опции: датчики удара, GPS, ночная съемка, функция WMR, автозапуск записи при движении автомобиля.

Устройство работает от собственной батареи и от бортовой системы автомобиля.

Технические характеристики:

Плюсы

многофункциональность;
качество сборки;
доступная цена;
компактный размер;
большой угол обзора,
качественная дневная съемка.

Минусы

может искажать изображения;
тихие оповещения;
хлипкий поворотный кронштейн.

Mio MiVue C380D

При приближении камер контроля скорости, устройство будет давать звуковые предупреждения.

В прибор встроены: датчик удара, детектор движения, режим фотосъемки, запись в отдельный файл.

К видеорегистратору можно подключить внешние камеры. Крепится устройство на лобовое стекло с помощью присоски.

Технические характеристики:

Плюсы

качественная сборка;
сенсоры Sony;
хорошее качество записи;
автозапуск;
длинные и качественный кабели;
работа с базой камер.

Минусы

дорогая цена;
нагревается задняя камера;
старая прошивка;
слабая запись звука.

Mio Mivue 733 WIFI

Видеорегистратор со стандартной конструкцией, встроенным микрофоном и одним экраном. Поддерживает видео в качестве HD (1080p).

Гаджет обладает датчиком удара, автозапуском записи, детектором движения в кадре, ночной съемкой и режимом WDR.

Можно записать конкретное событие в один файл. Крепится видеорегистратор на лобовое стекло автомобиля с помощью присоски (есть в комплекте).

Температура, при которой может функционировать устройство, колеблется в пределах от минус 10 до плюс 60 градусов.

Технические характеристики:

Плюсы

удобство управления;
качественное крепление;
стильный дизайн;
достойная запись звука.

Минусы

посредственное качество съемки;
батарея не работает без подключения кабеля к прикуривателю;
видит лишь половину камер слежения скорости.

Mio MiVue i95

Видеорегистратор с сигнатурным комбо-радаром-детектором. Запись происходящего на дорогах происходит в качестве FULL-HD.

Видеорегистратор на креплении может поворачиваться на 360 градусов.

При запуске двигателя автомобиля происходит автостарт записи видео. Собственный аккумулятор обладает емкостью 240 мА*ч.

Технические характеристики:

Плюсы

качество съемки днем и ночью;
модуль GPS;
качественный дисплей;
большой угол обзора.

Минусы

маленькая база камер;
радар не всегда ловит сигналы;
дорогая стоимость.

Mio MiVue C327

Видеорегистратор со стандартной конструкцией и одной камерой. Обладает датчиком удара, детектором движения в кадре, встроенным микрофоном (происходит запись звука), режимом съемки в темное время суток.

При видеофиксации событий, их можно записать в отдельный файл.

При движении автомобиля, происходит автостарт съемки.

Видеорегистратор крепится на присоску и поддерживает карту памяти microSDHС, размером до 64 Гб.

Технические характеристики:

Плюсы

большой угол обзора камеры;
компактный размер;
качественная съемка;
датчик удара.

Минусы

тугое крепление;
дорогая стоимость.

Mio MiVue J60

Традиционный видеорегистратор с одной камерой и встроенным микрофоном. Прибор фиксирует дату и время поездки, а также скорость.

Есть опция WDR, автостарт записи и фиксация событий в отдельный файл.

Новые регистраторы получили оптический сенсор Sony Starvis с диафрагмой F1.8 и съемку в высоком разрешении — 1920х1080 Full HD у модели MiVue i90 и 2848х1600 WQHD у MiVue i95, а также широкий угол обзора в 140° у MiVue i90 и 150° у MiVue i95.

В память комбо-устройств занесены сигнатуры всех радаров, установленных на дорогах России. Модели MiVue i90 и i95 распознают классические «Стрелки» и «Оксоны», а также десятки других видов, даже если они передвижные или передают слабый сигнал. Регистратор оповещает только о работающих радарах, что позволяет водителю не отвлекаться во время движения. Комбо-устройство оснащено GPS-модулем, который необходим для обнаружения безрадарных фотокомплексов. В связке с GPS работает фирменная система Smart Alert, которая, в зависимости от скорости движения, выбирает в какой момент предупредить о камере. Радары распознаются не менее чем за 1 км, что дает больше времени для торможения при любой скорости.

Обе модели комбо-устройств оснащены собственной системой безопасности ADAS (Advanced Driver Assistance System), которая подает звуковые сигналы в случае, если вы выехали за пределы полосы на скорости выше 60 км/ч или опасно приблизились к впереди идущему автомобилю. ADAS также напоминает о необходимости включить фары и обладает функцией предупреждения о возможной усталости водителя.

Адрес
Россия, Москва, МКАД, 55 км стр 33 павильон №30 «АВТОМОЛЛ»

Режим работы
с 9:00 до 18:00

Заполните форму, и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru". Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе "Аккаунт" > "Профиль".

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии "Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru" настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Поэтому и смотрят водители больше на знаки, чем на дорогу. Не факт, что сегодня висят те же, что вчера. Это безопасность? Нет, это бизнес. Вот пока у автомобилистов стремятся отнять деньги любой ценой, имеют право на жизнь и радар-детекторы.

Классика

В прошлом году мы впервые познакомились с новым форматом комбоустройств — в виде салонного зеркала заднего вида. Сравнение с другими типами «комбайнов» показало: они проигрывают по качеству видео и распознаванию измерителей скорости. Дадим комбо-зеркалам время на профессиональный рост — пока не появятся образцы под известными брендами, занимающими высокие места в наших тестах — и протестируем устройства более привычных форм-факторов.

Несмотря на молодость гибридов, у них уже есть своя «классика жанра» — горизонтально ориентированные гаджеты с классической рупорной антенной. Этот видеорегистратор не накладывает никаких ограничений на внешний вид и габариты, а у радар-детекторов именно приёмник сигналов диктует условия. От «традиционалистов» выступают Playme P600SG (15 990 рублей), Eplutus GR‑95 Signature (7100 рублей) и Mio MiVue i90 (12 990 рублей). Playme P600SG в прошлом году разрушил миф о том, что комбо работают хуже монофункциональных гаджетов — и хорошо себя зарекомендовал.

Гибрид Eplutus GR‑95 Signature, как и зеркало той же марки год назад, поражает ценой. За такие деньги сделать нормальное устройство и наладить его законный ввоз в Россию нереально! Чем это чревато — мы показывали на примере видеорегистраторов. Да и комбо в предыдущем тесте, несмотря на низкую цену, не вызвало желания его приобрести.

Компания Mio несколько лет назад прекратила выпуск радар-детекторов. И переключилась на комбоустройства, объяснив это снижением спроса на моно-гаджеты. В 2019 году первенцы MiVue i85 и i88 не успели в наш сравнительный тест. Теперь же у нас в руках новый прибор с индексом i90.

Гонки по вертикали

Новые «горизонтальные» гибриды появляются всё реже. Рынок захватывают устройства с плоской патч-антенной, а производители ведут борьбу за уменьшение размеров. Уже есть аппараты, которые ненамного крупнее видеорегистраторов. Один из главных недостатков «комбо» практически побежден!

Компания «вертикалок» представлена малоизвестным гибридом Roadgid X7 Gibrid GT (11 450 рублей), новинкой от Silverstone — моделью Hybrid X‑Driver (12 990 рублей), очень дорогим Neoline X-Cop 9200 (23 490 рублей) и новичком наших тестов — компанией iBOX с моделью F5 Laservision WiFi Signature (15 000 рублей).

Roadgid вызывает некоторое отторжение уже своим названием. «Gibrid» вместо грамотного «Hybrid» заставляет вспомнить страшные АЗС с надписями «Benzin» или «Dizel». Но — попробуем прибор в деле.

Silverstone сделал самое компактное комбо в своей истории. И выглядит прибор аккуратно.

В 2019‑м мы не стали тестировать Neoline 9200 из-за высокой цены. Сейчас любопытство взяло верх: неужто этот аппарат вдвое лучше конкурентов — насколько он и дороже?

Компания iBOX делает упор на отлично проработанную радарную часть. Вдобавок этот гибрид — единственный в нашей компании имеет мобильное приложение для смартфона и светофильтр для улучшения качества видео (такой же фильтр есть у Неолайна).

Будем знакомы

К упаковке и качеству сборки не придраться. Даже малоизвестный Roadgid и дешевый Eplutus выполнены на хорошем уровне. А у последнего еще и экран сенсорный, чего нет у других моделей в нашей компании. К слову, откровенное «дно», которого хватает среди видеорегистраторов, у комбо встречается крайне редко. Наш тест это подтвердил: из десятков записанных файлов битого не было ни одного. Равно как и глюков у приборов.

Горизонтально ориентированные модели крупнее «вертикалок» — особенно выделяются габаритами Playme и Eplutus. Такие в карман не положишь.

По части крепежа все стандартно: присоска хорошего качества и кронштейн с язычком-фиксатором. У всех, кроме Неолайна. К стеклу он крепится на магните — самый компактный и самый удобный вариант в плане «снять-поставить». Но на десять тысяч рублей переплаты он не тянет. Однако не повлияет ли магнит на точность работы радар-детектора? На примере Неолайна ничего подобного мы не заметили.

Проверка метрами

Главное: тестировавшиеся устройства отработали без провалов. Даже набравшие минимальный «метраж» Mio и Roadgid в дуэлях с измерителями скорости выступили вполне уверенно. Лазерную Амату — и ту увидели все без исключения: не припомню такого успеха!

Единственный бросающийся в глаза промах случился у Айбокса против Бинара. Неплохой детектор почему-то отказался замечать простенький радар К‑диапазона. Попытки были, но… Во‑первых, он это сделал на меньшем расстоянии, чем остальные. Во‑вторых, детектирование не поднималось выше одного-двух делений на шкале и периодически пропадало. В реальной жизни водитель не примет такой сигнал за обоснованную тревогу.

Тройку лидеров составили Neoline, Playme и Silverstone.

Цена* от 7100 ₽
Процессор Ambarella A12
Диагональ дисплея 3 дюйма
Заявленный угол обзора 170°
Максимальное разрешение Super HD 2304×1296 при 30 к/с
Знание стационарных камер 27 из 50
Тип крепления кронштейн + присоска

При такой цене можно было ожидать чего угодно, но аппарат не настолько хуже остальных, насколько дешевле. Если для вас главным является стоимость покупки и непременно нужно комбо — подходящий вариант.

Цена от 15 000 ₽
Процессор Ambarella A12
Диагональ дисплея 2,4 дюйма
Заявленный угол обзора 170°
Максимальное разрешение Super HD 2304×1296 при 30 к/с
Знание стационарных камер 45 из 50
Тип крепления кронштейн + присоска

Самую распиаренную особенность гаджета — умение хорошо детектировать лазерные Полисканы — проверить можно только в Татарстане. Без нее гибрид оказался середнячком, хотя задатки лидера имеются.

Цена от 12 990 ₽
Процессор AIT 8428Q
Диагональ дисплея 2,7 дюйма
Заявленный угол обзора 140°
Максимальное разрешение Full HD 1920×1080 при 60 к/с
Знание стационарных камер 33 из 50
Тип крепления кронштейн + присоска

В Mio начали уделять внимание базе камер. Неплохо бы подтянуть радарную часть. И поставить более совершенную видеосоставляющую. Она у компании есть: полгода назад регистратор Mio C550 оказался лучшим в тесте по читаемости номеров.

Цена от 23 490 ₽
Процессор Ambarella A12
Диагональ дисплея 2,0 дюйма
Заявленный угол обзора 135°
Максимальное разрешение Super HD 2304×1296 при 30 к/с
Знание стационарных камер 45 из 50
Тип крепления скотч + магнит

По совокупности результатов — чистое второе место. Но даже выступи Neoline вровень с Сильверстоуном, нет смысла платить за то же самое на десять с лишним тысяч больше.

Цена от 15 990 ₽
Процессор AIT 8328Q
Диагональ дисплея 2,3 дюйма
Заявленный угол обзора 135°
Максимальное разрешение Super HD 2304×1296 при 30 к/с
Знание стационарных камер 37 из 50
Тип крепления кронштейн + присоска

Единственный существенный недостаток — архаичный громоздкий корпус. База камер не лучшая, но бонус заслужен за прошивку под Стрит Фальконы. В остальном очень хорошая модель, рекомендуем.

Лучшее комбо с рупорной антенной!

Цена от 11 450 ₽
Процессор Ambarella A7
Диагональ дисплея 2,7 дюйма
Заявленный угол обзора 170°
Максимальное разрешение Super HD 2560×1080 при 30 к/с
Знание стационарных камер 40 из 50
Тип крепления кронштейн + присоска

Аппарат набрал скромный «метраж», но умудрился нигде не провалиться. Молчалив при работе систем активной безопасности. Неплох по съемке, пробелы в знании камер не фатальные.

Ц ена от 12 990 ₽

Процессор AIT 8339
Диагональ дисплея 3 дюйма
Заявленный угол обзора 145°
Максимальное разрешение Super HD 2304×1296 при 30 к/с
Знание стационарных камер 46 из 50
Тип крепления кронштейн + присоска

Гибрид заслужил единственную претензию — иногда дольше остальных ловит GPS. В остальном — не придраться при всем желании. И цена не кусается. В идеале хотелось бы ещё магнитное крепление, как у Неолайна.

Узнать в лицо

Метры сами по себе ничего не значат. Можно сделать прошивку, которая обеспечит детектору рекордную дальность — благодаря повышенной чувствительности. Только ложных срабатываний будет столько, что нервов не хватит. Важен баланс.

Roadgid и Mio набрали примерно одинаковую дальность. При этом первый «молчун», а второй пищит постоянно: трудно было вычислить реальную дальность детектирования Кордонов (мы делали это на дороге общего пользования). Тревога минимального уровня появлялась на дисплее задолго до того, когда становилось очевидным, что аппарат действительно заметил радар.

Silverstone и iBOX (если забыть о промахе последнего с Бинаром) тоже близки по дальности. Однако X‑Driver «тихий» настолько, что я даже попробовал ездить с включенным режимом «Трасса» по Москве. Молчит! Лишь единственный раз пискнул о несуществующем Кордоне.

iBOX же нередко выдает ложные срабатывания. Причем сразу в сигнатурном виде: мерещились ему в столице Радис и Крис, а при проезде под некоторыми Автоураганами дисплей выдавал предупреждение о Полискане (он применяется в Татарстане, на родине Айбокса: прибор на них натаскивали тщательно). В отсутствие таких измерителей скорости в Москве аппарат, видимо, старался похвастать своими знаниями, как ребёнок новой игрушкой.

Neoline и Playme по количеству ложных срабатываний отнесу к лидерам, Eplutus — к аутсайдерам.

Федот, да не тот

Прошлым летом мы устроили радар-детекторам особый тест — на устойчивость к электромагнитным и радиочастотным помехам от автомобиля. Гаджеты облучали сигналами систем активной безопасности пяти разных машин. Для разработчиков приборов это головная боль. «Почерк» излучения у каждой модели автомобиля свой, каждый нужно снять и внести в базу как ложную помеху. Иногда это сделать нереально, ибо сигнатура оказывается близка к какому-нибудь полицейскому радару, и детектор перестанет распознавать и его тоже.

Сейчас мы выставили против подопытных две системы — адаптивный радарный круиз-контроль на кроссовере Haval F7 и датчики контроля мертвых зон на седане Jaguar XF.

Китайский кроссовер не разбудил ни одно из семи устройств. С Ягуаром интереснее. Индифферентными к нему остались Silverstone, Neoline и Roadgid. Приборы Mio и Playme периодически просыпались, коротко о чем-то пикали и снова успокаивались. А вот Eplutus и iBOX оказались в жуткой зависимости. Через пару секунд после включения сканера мертвых зон приборы выдавали тревогу в К‑диапазоне как минимум на половину шкалы. Уверенный сигнал исчезал через две секунды после деактивации ассистента в машине.

Вердикт: ездить в таких условиях нереально, поскольку датчики и радары применяются даже на недорогих моделях вроде Арканы и Сида.

(Не) попасть в объектив

Знания стационарных комплексов фиксации нарушений у приборов разное. Из 50 проверочных точек меньше всего пропусков было у Сильверстоуна (четыре), Айбокса и Неолайна (по пять). За ними расположились Playme и Roadgid. Изобилуют пробелами базы Эплутуса и Мио. У последнего в конце февраля на сайте висел файл от декабря прошлого года. Больше двух месяцев «просрочки»!

Проработка предупреждений по GPS-координатам тоже разная. Eplutus не говорит, что камера целится в задний номер, зато знает немало несуществующих засад. Не реализован контроль средней скорости, в меню нет пункта с допустимым превышением. Вдобавок на исходе февраля предлагается скачать декабрьскую подборку, а ссылки с разных страниц сайта ведут на разные файлы.

iBOX говорит заранее о камере в спину, но не повторяет предупреждение в момент проезда радара и не всегда высвечивает соответствующую надпись на экране. Обновить гаджет можно через мобильное приложение. Да вот беда: дружит оно не со всеми смартфонами и в нашем случае почему-то закачало в аппарат более старую базу, нежели висела в тот же день на интернет-сайте бренда.

В Mio наконец-то уделили должное внимание базе. Теперь для каждого типа камер назначена своя фраза и пиктограмма. Раньше все комплексы были записаны как контролирующие скорости — других возможных нарушений по мнению гаджета они фиксировать не могли. Да и в целом занесенных в память камер стало больше. Хотя поработать еще есть над чем. В частности, на участке контроля средней скорости аппарат ее не высчитывает.

У Roadgid вылез косяк прошивки. Если прибор предупреждает о приближении к камере по GPS, то сигнал радар-детектора звуком не сопровождается, хотя может исходить от другого комплекса.

Только Silverstone предупреждает голосом о том, что впереди на небольшом расстоянии стоят две камеры подряд. Neoline пытается предупредить об этом на экране, но оповещение сложно заметить.

Есть эти комплексы и в базе Mio, но предупреждение выводится на любой скорости. Neoline тоже хочет что-то «сказать», но динамик молчит, а на экране высвечивается только расстояние до камеры без указания ее типа. Недоработка прошивки.

Roadgid и iBOX Стрит Фальконы игнорируют, Eplutus знает их как камеры контроля скорости.

Также по бонусу заслужили Neoline и Silverstone. Первый по-военному быстро и чётко докладывает о всех данных камеры: «Автоураган. Зебра. 40. В спину». А Silverstone предлагает скачать прошивки с типом оповещения на свой вкус — короткими или длинными фразами. Рекомендую первый вариант.

За знания высший балл получает Silverstone, на второй строчке Playme и Neoline. На Eplutus полагаться нельзя.

Продукция тайваньской компании Mio с момента выхода на рынок служит наглядным антитезисом устоявшегося стереотипа о низком – китайском – качестве. Вся продукция, выходящая под этим брендом, сделана качественно, добротно и не идет ни в какое сравнение с псевдороссийскими марками, которые клепают из сверхбюджетных китайских комплектующих. Более того, именитые японские бренды не считают зазорным ставить свой логотип на продукции ОЕМ, произведенной на фабриках Mio.

В данном обзоре мы рассматриваем новинку 2019 года – автомобильный видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором, Mio MiVue i95. Эта модель расширяет линейку комбо-устройств компании, первые продукты который появились в 2018 году, но на российский рынок вышли лишь в 2019. Главная особенность модели Mio MiVue i95 – съемка в разрешении 2848×1600 точек при съемке 25 кадров.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Регистратор, совмещенный с радар-детектором, Mio MiVue i95, выполнен в виде усеченной четырехгранной пирамиды. Такая форма корпуса обусловлена использованием рупорной антенны в приборе. Наверху пирамиды располагается объектив камеры, который обеспечивает угол съемки 150 градусов.

В основании пирамиды находится широкоформатный дисплей диагональю 2,7 дюйма. Рядом с ним – крошечный светодиодный индикатор и такой же крошечный микрофон. Все кнопки располагаются с правой стороны дисплея. Их функционально предназначение отображается на расположенной рядом части экрана, а сами они снабжены тактильными маркерами и удобны в использовании, несмотря на небольшой размер.

На левой стороне корпуса располагается коаксиальный разъем питания, а слот под карты памяти притаился в нижней части корпуса. Формат карт памяти – стандартный micro SD, максимальная емкость – 128 Гб.

Корпус выполнен очень добротно. Хороший пластик, отсутствие зазоров и скрипов. На верхней части устройства сделан паз для кронштейна для крепления на лобовом стекле. В комплекте идет адаптер питания для подключения к бортовой сети 12 В.

Видеообзор комбинированного видеорегистратора Mio MiVue i95.

ОСОБЕННОСТИ РАДАР-ДЕТЕКТОРА

Начать описание функций хочется с самого важного и интересного – с радар-детектора. Именно он отличает модель от ранее выпущенных аппаратов. В устройстве используется сигнатурная обработка принимаемых сигналов, названная производителем «Фильтр М-сигнатур». В памяти устройства хранятся профили радиосигналов, которые сравниваются с запеленгованными данными, и при совпадении выдается предупреждение. Одновременно с этим используется информирование об известных стационарных камерах на основе базы данных. Оповещение может быть как голосом, так и звуковыми сигналами.

В зависимости от скорости движения возможно переключение между 4 режимами работы детектора. Знакомые по аналогичным устройствам «Трасса», «Город 1» и «Город 2» отличаются уровнем чувствительности детектора и включенными диапазонами. В режиме «Город 1» отключены диапазоны Х и K, а в «Город 2» отключается еще и «Стрелка». В режиме «Смарт» происходит автоматическое переключение между режимами «Город» и «Трасса» – в зависимости от пороговых значений скорости, задаваемых в меню. По умолчанию это 40 км/ч («Город 2» – «Город 1») и 80 км/ч («Город 1» – «Трасса»). Также можно полностью отключить радар-детектор. Отключать отдельные диапазоны и режимы нельзя.

Пользователь также получает информацию от GPS-информера. В нем, по данным производителя, содержится информация о 60 типах различных объектов. Пункт меню, в котором пользователь настраивает оповещения GPS-информера, не затрагивает базу, а определяет основные параметры оповещения: голосовое или звуковое, расстояние до объекта и зависимость оповещения от скорости. Также пользователь устанавливает ограничение по максимальной скорости движения и удобный для него порог превышения относительно базы данных радаров.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Как правило, описание особенности работы видеочасти оказывается кратким. Собственно, о чем здесь рассказывать? Сел и поехал, а регистратор начал записывать дорожную обстановку. Но это не про продукцию Mio. Устройства, выпускаемые под этим брендом, традиционно имеют большое количество функций, нацеленных на повышение безопасности движения. В Mio MiVue i95 настройкам этих систем отводится отдельный пункт меню, который так и называется – «Безопасность вождения». И начинается он с настройки регистратора. Чтобы функции помощи водителю работали корректно, необходимо настроить линии капота и линии горизонта, задав область обработки в кадре. Регистратор лучше всего разместить по центру лобового стекла. В активе у устройства есть функция контроля полосы (LDWS). Она извещает водителя о произвольном уходе и показывает сторону смещения. Также есть функция контроля дистанции до впереди идущего автомобиля и функция контроля движения впереди идущего автомобиля. Последняя полезна в пробках, когда водитель может отвлечься и не заметить момент начала движения впереди стоящей машины.

Регистратор также может предупредить о необходимости включить фары, оценить плавность и равномерность движения (ЭКО-вождение), а также напомнить о необходимости отдыха через определенный временной промежуток.

Если говорить о впечатлениях о работе описанных систем, то по итогам тестирования можно однозначно рекомендовать к активации функцию контроля полосы (LDWS). Она работает адекватно и может предупредить утомленного водителя об уходе с полосы. Хорошо себя показала также функция предупреждения о трогании впереди идущего автомобиля.

Особенности настройки регистратора совмещенного с радар-детектором Mio MiVue i95.

РЕЖИМ ПАРКОВКИ

Отдельно хочется описать настройки режима парковки, которые становятся доступными только после активации его в регистраторе. При включении данного режима регистратор просит отформатировать карту памяти, чтобы зарезервировать отдельное пространство под видеозаписи, полученные при стоянке. В комбо-устройстве Mio MiVue i95 одна из самых расширенных систем контроля пространства во время паркинга. Срабатывание регистратора может происходить как от удара автомобиля (в этом случае работает G-сенсор), так и при фиксирования движения в кадре (за это отвечает процессорная обработка сигнала). Большим плюсом здесь является то, что в регистраторе используется высокочувствительная CMOS-матрица.

Для полноценной работы режима парковки необходимо обеспечить регистратор автономным питанием.

При тестировании мы наблюдали автоматическое включение режима паркинга при движении в пробке. Регистратор отслеживал движение и, поскольку скорость была нулевой, считал, что автомобиль припаркован. Это приводило к тому, что режим предупреждения о движении впереди идущего автомобиля, предназначенный как раз для работы в пробке, не срабатывал. То есть он просто отключался, так как регистратор переходил в режим паркинга.

Запись регистратора Mio MiVue i95 в режиме парковки.

РАБОТА РАДАР-ДЕТЕКТОРА

Работу радар-детектора мы оценивали при включенном режиме «Смарт». Необходимо сказать об очень тихой работе устройства: при срабатывании детектора раздается лишь кратковременный звуковой сигнал, а подробности предупреждения выводятся на дисплей.

При срабатывании радара в зоне предупреждения по базе GPS выдается голосовое сообщение об объекте. На дисплей выводятся иконка типа радара, ограничение на участке и текущая скорость движения.

Разработчики хорошо поработали над базой, и она стала более полной по сравнению с той, что мы тестировали полгода назад в модели Mio MiVue i88. В районах, которые нам доводилось проезжать в ходе тестирования, были опознаны все установленные радары контроля скорости. Нужно отметить, что при настройке регистратора желательно выбрать умное оповещение об объектах, когда дальность сообщения зависит от скорости движения автомобиля.

В целом работу радар-детектора можно оценить положительно. В режиме «Трасса» устройство демонстрирует высокую чувствительность, что обеспечивает большую дальность срабатывания. При этом у нас создалось впечатление, что в режиме «Трасса» сигнатурный фильтр отключается (хотя в инструкции об этом ничего не сказано). Городской режим довольно тихий, регистратор не надоедает сообщения при движении с небольшой скоростью. При этом нужно помнить, что для GPS-информера также задан порог скорости, при движении ниже которой он перестает срабатывать. Все это делает устройство комфортным для городской эксплуатации.

КАЧЕСТВО ВИДЕО

Качество картинки напрямую зависит от сенсора – его светочувствительности и физического разрешения. В Mio MiVue i95 используется современный сенсор Sony Starvis, разработанный для охранных систем. Его главная особенность – высокая чувствительность. Тесты показывают, что он фиксирует цветовую информацию в условиях, когда другие системы переходят на черно-белое изображение, и обладает светочувствительностью 0,0001 LUX, тогда как традиционные CMOS-матрицы имеют 0,01 LUX. При этом нужно отметить, что съемка ведется в разрешении 2848×1600 точек при 25 кадрах в секунду. Дополнительные разрешения, доступные пользователю, – QHD (2560×1440) и Full HD (1920×1080) при 30 кадрах в секунду.

Процессор позволяет обрабатывать изображение с автоматической реализацией функции WDR (Wide Dynamic Range). Также есть возможность изменить экспозицию вручную. Можно настроить отображение штампа с внесением в него координат или информации с датчика удара, скорости движения и номера автомобиля.

Для просмотра изображения можно воспользоваться встроенным в регистратор плеером, но удобнее всего использовать для этого компьютер и специальную программу MiVue Manager. Это позволяет одновременно просматривать запись, отслеживать местоположение автомобиля на карте и просматривать значение G-сенсора.

Видео упаковывается в контейнер mp4, три минуты записи занимают 450 Мб. Одновременно записывается файл с данными GPS-приемника и G-сенсора. Регистратор может работать со спутниковой системой ГЛОНАСС, как того требует российское законодательство (в системных настройках нужно активировать соответствующий пункт).

Дневная запись регистратора Mio MiVue i95 отличная. Хорошая детализация, четкая картинка, отлично видны особенности дорожной обстановки. Номера хорошо читаются и у впереди идущих автомобилей, и у машин, движущихся в параллельном потоке. В хороших условиях можно различить номера встречных автомобилей. Стоит отметить и естественную цветопередачу.

Ночная съемка при движении в городских условиях хорошая, но не очень впечатлила. Тут большую роль играет не чувствительность матрицы, а возможность процессора обрабатывать резкие перепады яркости в кадре. Если же машина съезжает с освещенных улиц на затемненные второстепенные дороги, то тут преимущества светочувствительного сенсора становятся очевидными. Для освещения полотна дороги, обочины и прочих объектов света фар вполне хватает.

Хорошо заметно преимущество матрицы на парковке: ее не засвечивает даже контровый свет. В темноте видно, что матрица захватывает и инфракрасный спектр.

Запись автомобильного комбинированного видеорегистратора с радар-детектором Mio MiVue i95, дневная съемка.

Запись автомобильного комбинированного видеорегистратора с радар-детектором Mio MiVue i95, ночная съемка.

ДОСТОИНСТВА

Высокая чувствительность матрицы и хорошая ночная съемка. Высокое разрешение записи. Комфортная работа радар-детектора и GPS-информера в городских условиях.

Не реализована возможность подсчета средней скорости движения автомобиля.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Автомобильный комбинированный видеорегистратор Mio MiVue i95 – отличный выбор. В этой модели реализованы новые технические решения, а также она хорошо адаптирована для отечественных условий дорожного движения в части систем контроля скоростного режима.

Читайте также: