Стартер крутит но не заводится ниссан максима а33
Опубликовано: 02.07.2024
Пока машина в ремонте, напишу о некоторых аспектах ее эксплуатации.
Однажды, прекрасным зимним вечером Макс не захотел заводиться. Стартер крутит, двигатель на какие-то доли секунды начинает схватывать, но не заводится. При этом чувствуется, что двигатель хорошо трясет, как будто от детонации. Крутил, пока не посадил аккумулятор. Получилось это сделать довольно быстро, т.к. за бортом было около — 25С, во-вторых аккумулятор стоя 60 Ач, вместо положенных 75 Ач, да и старенький он был. В тот же вечер начал гуглить проблему, оказалось проблема частая. Стартер крутит, двигатель не заводится, при этом с толкача заводится прекрасно. В
95% случаев виноват (кто бы вы думали?) стартер, а точнее электро-магнитные наводки, которые идут от него на датчик положения коленвала (который находится рядом со стартером) во время запуска двигателя. Датчик дает неверную информацию в мозг и тот не может правильно отрегулировать подачу топлива, отсюда неправильная смесь и двигатель не заводится.
Сразу решил выкрутить свечи, посмотреть, не залило ли цилиндры. Выкрутил свечу из первой головы — сухая, почти без нагара. Полез ко второй голове, стал выкручивать — сломал карданчик на ключе свечном. Ушел день на извлечение головки ключа из свечного колодца. Теперь пользуюсь только ключем-трубкой. Утром след. дня снял стартер (снимается на удивление легко), разобрал. Щетки еще живые, втулки целые, люфта нет, повреждений на обмотке нет, коллектор без задиров. Стартер не родной, видимо совсем недавно устанавливался, поэтому состояние почти нового. Собрал, проверил от аккумулятора, крутит, не искрит. Поставил на место, Макс не заводится. Перечитал еще раз форумы по поводу этой беды. Оказывается, такое может быть при плохом контакте стартера на массу. Но когда ставил стартер назад, все протирал и чистил. Контакт должен быть хороший. Но не заводится. А все из-за хреновой передачи "массы" на кпп от двигателя. Стартер крепится к кпп, а на нее нет дополнительной разминусовки. На след. день купил медный провод, большого сечения, клеммы. Кинул с аккумулятора доп. массу прям на один из болтов стартера. Двигатель запустился, как говорят, "с полтычка" и это при недельном простое и морозе -20С и ниже. В общем я отделался "легким испугом" и получил интересное занятие на несколько дней. После этого проблем с запуском больше не было. Вот такая история, может кому-нибудь пригодится такая информация. В принципе это лишь обобщение большого количества сообщений по разным форумам на тему этой беды.
Мож сырость? Хотя я грешу на какие-нить контаткы стартера.
Lis_Cefiro
Заслуженный Цефировод
Vider
Заслуженный Цефировод
Рекомендации
Федор из Перми
Цефирядник
Прошлой осенью у меня была подобная ситуация. Сажусь в машину, включаю зажигание, жду, когда погаснет AirBag, дальше включаю стартер. Часы притухают, из-под капота доносится легкое гудение - и ничего не происходит. Гудение слышал четко - у нас стоянка в очень тихом месте. Гудит как трансформатор, и гудел явно не бензонасос - от него звук существенно громче, и доносится он сзади.
Посидел, подумал. Еще раз - то же самое. Посмотрел под капот. Протер фары. Попинал колеса. Попробовал - опять не заводится.
Посидел подумал. Потом чисто по наитию переключил коробку в нейтраль. И машина завелась с пол-оборота!
После этого такая же ерунда пару раз была зимой. Лечилось тем же самым - переключением передачи в нейтраль, а потом обратно на паркинг. После этого заводилось. Видимо, при переключении передачи машина чуть-чуть сдвигается, и что-то там унутре поворачивается и разблокируется.
Есть некая неуверенная мысль, что причина была не в стартере, а в чем-то другом - то ли коробка блокировала заводку, то ли механизм зацепления стартера с маховиком клинило.
Детально разбираться не стал - на весеннем техобслуживании мне сняли, почистили и смазали стартер. Ибо зимой пару раз в морозы не заводился с первой попытки из-за сбоя втягивающего реле - стартер издавал резкий звук "ВЗЗЗзззззз", но двигатель не прокручивал.
Anonymous
Гость
Капер
Цефирядник
JamesK
Цефирядник
Anonymous
Гость
У меня такая же история случилась неделю назад - не заводится (а не подводила меня Cefiro 2 года - так что я расстроился от неожиданности). Попереключал ручку автомата (так советуют - ибо иногда датчки паркинга глюкают). Нашел проволочку, открыл мануал, снял коды диагностики - все ОК, кроме кода "34" (датчик детнации) - но я на него давно "забил". Начал уже вокруг озираться - к кому бы на буксир проситься. Никого не увидел. Решил еще раз попробовать и . завелась как ни в чем не бывало.
На следующий день поехал к ремонтникам. Те даже и не сомневались - стартер накрылся, говорят. Кстати, сказали, что это очень плохая идея стартер крутить, если машина начала так себя вести. Лучше сразу на веревку и в ремонт. Ибо как правило причиной проблем являются изношенные щетки, которые ходят в среднем 50 тыс на стартере Цефиры от Hitachi. И сильно советуют они раз в эти 50 тыс стартер снимать и щетки менять. Так вот - если щетки изношены, они начинают задирать ламели ротора. А расклад такой - щетки стоят от $4 (exist, например) до $40 (ритейлеры Новосибирска). А ротор - от $120 (б/у, который мне предложил сервисмен) до $150 (exist).
В моем случае щетки целы оказались - а выгорело (оторвало?) два проводника на роторе. Кстати, эпоксидка, которой залиты проводники обмоток, идущие к ламелям, тоже черная была и местами выкрошилась. Так что вторая мораль сей басни - не крутить подолгу стартером на морозе, давать хорошие перерывы, чтобы ротор остыл.
есть тут владельцы Ниссан Максима? нужна ваша помощь -->
zozh 23.11.2012 - 16:05
возникла такая проблема, Ниссан Максима не стала заводиться со стартера, с толкача заводится моментально, стартер оригинальный, но порядком изношенный, был куплен новый неоригинальный стартер, эффекта нет
стали вникать в суть проблемы, явление оказалось довольно распространенное, даже в этой ветке пару подобных тем нашлось, рядом с стартером расположен датчик коленвала, который дает некорректные показания, вследствие или электрических помех от стартера или от неравномерности его вращения
вобщем нужен стартер с рабочей машины на пробу, чтобы понять стоит ли разоряться на новый оригинальный стартер, снимается ставится элементарно из под капота за 20-30 минут
VirAlex 24.11.2012 - 13:05
что-нибудь предшествовало отсутсвию завода? какой-нибудь ремонт?
стартер крутит колено нормально? заряд акуума норм?
makrus 24.11.2012 - 14:06
DenisTr 24.11.2012 - 14:33
Кузьмичевич 24.11.2012 - 21:45
snake1231 25.11.2012 - 20:57
Nikittaa 25.11.2012 - 21:31
zozh 26.11.2012 - 09:37
Кузьмичевич (24.11.2012 - 21:45) писал:
не ездил т.к. еще с ГУРом проблема, жду пока запчасти приедут
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
вроде коробку снимали, сцепление меняли
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
VirAlex 26.11.2012 - 12:10
zdoh (26.11.2012 - 09:37) писал:
Кузьмичевич (24.11.2012 - 21:45) писал:
не ездил т.к. еще с ГУРом проблема, жду пока запчасти приедут
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
вроде коробку снимали, сцепление меняли
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
zozh 26.11.2012 - 12:37
VirAlex (26.11.2012 - 12:10) писал:
VirAlex 26.11.2012 - 13:00
zdoh (26.11.2012 - 12:37) писал:
VirAlex (26.11.2012 - 12:10) писал:
zozh 26.11.2012 - 13:06
VirAlex (26.11.2012 - 13:00) писал:
VirAlex 26.11.2012 - 13:11
zdoh (26.11.2012 - 13:06) писал:
VirAlex (26.11.2012 - 13:00) писал:
Kostik GT 26.11.2012 - 18:13
zdoh (26.11.2012 - 13:06) писал:
VirAlex (26.11.2012 - 13:00) писал:
вообще у ниссана, есть такая замечательная функция, как само диагностика, определенное количество телодвижений, и чек эйнж сам скажет есть ошибки или нет, инфу как сделать найдете в нете
если не получится обратись к нему per_s
думаю он поможет уже кучу ниссанов перебрал
само диагностика
1. поворачиваешь ключ зажигания - одновременно включаешь секундомер (ON что бы загорелись лмпочки, но не заводя двигатель)
2. на 3 (третей) секунде начинаешь нажимать на педаль газа, пять раз
3. на 14 (четырнадцатой) секунде нажимаешь на педаль и держишь( ждешь начало вымигивания ошибок)
4. после начала вымигивания отпускаешь педаль (считаешь)
Кузьмичевич 26.11.2012 - 19:02
zozh 27.11.2012 - 13:00
Kostik GT (26.11.2012 - 18:13) писал:
Кузьмичевич (26.11.2012 - 19:02) писал:
при прокрутке напруга на прикуривателе падает до 9,5в массу дополнительную на стартер и на кузов кинул, эффекта ноль, подточил привалочную поверхность датчика коленвала чтобы он ближе садился к маховику, после этого хотя бы иногда заводиться стало
отдал оригинальный стартер на переборку, посмотрим будет ли эффект, поменяли все втулки, якорь и щеточный узел
DenisTr 27.11.2012 - 20:26
Кузьмичевич 28.11.2012 - 00:13
DenisTr (27.11.2012 - 20:26) писал:
Завтра если не забуду посмотрю до скольки у меня падает.
Но если мне не изменяет память, когда пару дней приходилось ездить без генератора (с запасным АКБ :) ), то машина глохла при 10,5в
Кузьмичевич 29.11.2012 - 00:54
p/s повторюсь, у меня на Цефире была "лотерея" с запуском при плохой массе, напруга падала до 8в
возникла такая проблема, Ниссан Максима не стала заводиться со стартера, с толкача заводится моментально, стартер оригинальный, но порядком изношенный, был куплен новый неоригинальный стартер, эффекта нет
стали вникать в суть проблемы, явление оказалось довольно распространенное, даже в этой ветке пару подобных тем нашлось, рядом с стартером расположен датчик коленвала, который дает некорректные показания, вследствие или электрических помех от стартера или от неравномерности его вращения
вобщем нужен стартер с рабочей машины на пробу, чтобы понять стоит ли разоряться на новый оригинальный стартер, снимается ставится элементарно из под капота за 20-30 минут
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 257
что-нибудь предшествовало отсутсвию завода? какой-нибудь ремонт?
стартер крутит колено нормально? заряд акуума норм?
- Группа: Новички
- Сообщений: 5
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6 968
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 98
- Группа: Новички
- Сообщений: 1
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 256
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 8 390
Кузьмичевич (24.11.2012 - 21:45) писал:
не ездил т.к. еще с ГУРом проблема, жду пока запчасти приедут
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
вроде коробку снимали, сцепление меняли
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 257
zdoh (26.11.2012 - 09:37) писал:
Кузьмичевич (24.11.2012 - 21:45) писал:
не ездил т.к. еще с ГУРом проблема, жду пока запчасти приедут
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
вроде коробку снимали, сцепление меняли
VirAlex (24.11.2012 - 13:05) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 8 390
VirAlex (26.11.2012 - 12:10) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 257
zdoh (26.11.2012 - 12:37) писал:
VirAlex (26.11.2012 - 12:10) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 8 390
VirAlex (26.11.2012 - 13:00) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 257
zdoh (26.11.2012 - 13:06) писал:
VirAlex (26.11.2012 - 13:00) писал:
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 95
zdoh (26.11.2012 - 13:06) писал:
VirAlex (26.11.2012 - 13:00) писал:
вообще у ниссана, есть такая замечательная функция, как само диагностика, определенное количество телодвижений, и чек эйнж сам скажет есть ошибки или нет, инфу как сделать найдете в нете
если не получится обратись к нему per_s
думаю он поможет уже кучу ниссанов перебрал
само диагностика
1. поворачиваешь ключ зажигания - одновременно включаешь секундомер (ON что бы загорелись лмпочки, но не заводя двигатель)
2. на 3 (третей) секунде начинаешь нажимать на педаль газа, пять раз
3. на 14 (четырнадцатой) секунде нажимаешь на педаль и держишь( ждешь начало вымигивания ошибок)
4. после начала вымигивания отпускаешь педаль (считаешь)
десять вспышек это ноль, между числами большая пауза, таким образом набирается четырех значное число,
4 ноля значит ошибок нет, коды ошибок можно найти в нете
ТЫЦ
Здравствуйте, ребята подскажите пожалуйста, у меня ниссан максима а33 у меня такая же проблема машина на хаду глохнет не дергая просто как будто отключилась электроника, и через 10 минут заводится, вот уже второй раз первый раз так сильно не обратил внимание заглох завёлся поехал дальше вот второй раз уже начинает беспокоит, подскажите пожалуйста..
Здравствуйте у меня такая проблема ниссан цефиро 1996 года 2 л не запускается, искра есть, бензин есть но не заводиться подскажите пожалуйста как решить проблему ваш подписчик
@Daniar Tuleganov здравствуйте, посмотрите компрессию , а также все метки
Стартер крутишь газ нажимаешь после долгий прокрутки еле еле заводится и сразу без поднятие оборотов глохнет
@Max Tigrov форсунки проверял импульс плюс есть искра есть постоянная давления бензаноса нормальное стартер ремонтировал менял щетки генератор новый свечи катушки поменял валюметр поменял
@Daniar Tuleganov здравствуйте, гбо может блокировать форсунки бензина , когда машина на бензин переключена надо проверить если на форсунках (+) и импульс, удачи
@Max TigrovЗдраствуйте у меня такая же проблема можете подробно обьяснить и газ значит тоже влияет на заводку
Vq20de при тех же симптомах почистил дросель, клапан холостого хода и все заработало
Брат помаги пожалуйста у меня такая беда ошибка паказвает дросельная заслонка я две чтук менял дросел заслонка результат ноль фишку снимаешь валюметр она заводится но валюметр робочи на газ ноль емуци в чом причина компиотер касои менял, сам педаль газ тоже, тнвд тоже менял результат ноль подскажи пожалуйста
на 32 кузов такой же датчик? тоже 3литра
здраствуйте подскажите пожалуйста у меня ниссан сефиро32 расход топливо валюметор поменя ну к сожеленю так же кто знает подскажите пожплуйста
Братя помагите пожалуйста заводится глохнет причина немогут наити вес Казахстан ниссан цифра 2,5 азз
@bober xoxo привозной
@Жанбырбай Кобейсинов бу салдынба или новыйма?
Валюметр, менде болган солай 2 - 2,5 оборот аспайды ауысьырдым норма.
Иногда нармално роботает иногда Вавше невидет газ тупо нажимаешь поднимается до 2000 обарот дальше не поднимается валюметр робочи проверил пол двигатель поминял остался компьютер и касы менять причину немогут наити подскажите пожалуйста
добрый вечер, подскажите проблема с nissan cefiro a33 2.5
заводиться горит чек, и не может набрать обороты выше 2500.
Датчик распредвала меняй
Брат уменя тоже токая подскажите пожалуйста
N 16 было так же
Здравствуйте ребята! Помогите с проблемой,у меня максима 1996г заводится и плавают обороты, то на больших то на маленьких пока не заглохнет.зараннее спасибо.
Спасибо за подсказку. Ваше видео помогло сэкономить деньги на автосервисе и на покупке не нужных запчастей. Ниссан цефиро А33 2.5 NeoDi точно так же, в минусовую температуру, заводился и через 2-3 сек глох. Все что угодно думал, но оказалось ДМРВ.
Как можно с вами проконсултироваца есть инстаграм или ватсап за ранние спасибо
Была аналогичная проблема , проваливались обороты , глохла при езде , глох на светофорах ,был на обычном сто проверили компьютером ошибок не выдавал , сказали типо виной всему КХХ . Хотел уже купить новый КХХ но друг посоветовал съездить к офицалам там точно все скажут . Поехал в ниссан центр подключили они свой ниссановский комп и воаля ДМРВ не рабочий ! Сделали замену на новый и все ОК ! Проблема решена ! да и сразу поставили новый воздухан . Цена вопроса : Диагностика 8 $ , новый ДМРВ(оригинал ) 120 $ , новый воздушный фильтр (оригинал) 16 $. Итого 144 $
@Baur Kenshilik Волюметр, или ДМРВ(датчик массового расхода воздуха), предназначен для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель .
@Джон Джон ДМРВ это дмрв а валюметр это вообще другая вещь
@Abz Датчик массового расхода воздуха , проще говоря Волюмет
@Тилек Кушмаков Вы с Алматы ?
Здравствует машина А33 кузов 3.0 куб, тоже такое проблема заводится и глохнет,от катализатора может быть помогите
У меня МАксима 32 кузоб на холодном заводится нормально а как уже ездиш уже на хаду глохнут
+996551196964 мой ватсап если что туда пиши
@Баха Бахош среди знакомых есть сефиро у него возми датчик постав на сваю машину
@Баха Бахош датчик массового расхода воздуха припаяйай попробуй
@Daniel Kazubaev Диагностика ездиль причину не нашел показывает угол зажигание нето играет
На ходу тоже глохнет да
салам брат помаги пожалуста цефиро 1996 года 2.0 объем глохнет на хаду.
Ниссан сефиро а32 на ходу глохнет
Решил проблему у меня такая же ситуация
У меня тоже самое только когда постоит минут 15-20 потом заводится
@Арман Асырдай пока не уверен но кажется регулятор давления топлива его ещё "обратный клапан" называют. Он стоит на рампе ближе к салону со стороны дросселя. Цена на него кусается, от 8.5 тысяч рублей. Но где то читал что подходит от шевроле ланос 1.5 только чуть спилить надо трубку на которую шланг обратки одевается.. Этот уже 2.5 тысяч стоит .
Вы нашли проблему? Если да подскажите. У меня тоже самое
Подскажите пожалуйста,33 кузов, 2.0 нету 5 вольт на дмрв и ддз,куда копать,машина заводится но обороты не набирает.
@Damian Woodlion в чем было проблема?
Тоже такая проблема?решили?
авто хлам привет!, такая же проблема((((( как вы ее решили, помогите плиз!
Все поменял серавно гонет после дегностика вавше гонет незнаю что сделать присина блок управления может быт
@BAUNTY 200 причина не болды?
Пречинасы не болды, таптыңыз барма.
Менде кешеден бери сондай болып жур
@bober xoxo на ходу ошип калд тоже тутанадта ошип калад нестим
Салам комек керек менде холостой ход устамайды нестеу керек айтып жберши
лежу на него километр 10-15 она чаще греется
Здорово брат скажи пожалуйста у меня Nissan Cefiro Год 2002 двигатель 2 6 цилиндров Я езжу на него кроме 31015 она греется сразу и пар выходит помоги пожалуйста в чём проблема
Спасибо братан твои ролик реально помог мне.проблема была как у тебя поменял волюметр и все👍👍👍
Анара Курманова 🙋♂️ у вас машина на газу?
Хочу поделиться, была проблема, Ниссан максима А33 2,0 авт. На холодную и зимой и летом не держала холостые, плавали, машина глохла. Прогреется держала холостые. Проблема усугублялась, начали плавать обороты и на прогретом двигателе, начала глохнуть иногда. Чистка дроссельной заслонки, проверка расходомера, датчиков, подсоса воздуха результата не дала. Почитал форумы, купил прокладки впускного коллектора, заменил. Всё! Заработала, как часики. Цена вопроса- прокладки(на Екзист.Уа)=320 грн.,работа=500 грн. Можно самому побаловатся с заменой, немножко хоботливо, есть нюансы. Если нет возможности купить новые прокладки, можно все промыть, наложить в посадочные места термо герметик, установить старые прокладки, какое то время походит, но лучше новые.
Такая же проблема Nissan cefiro A33 2.0, в холодную погоду не держат холостые, как прогрелся работает отлично. Также зимой появился расход бензина.
@Moroz M как получилось??
Такая же проблема,на холодную глохнет,как прогреется начинает держать обороты,в пределах 500,буду менять прокладку ,сделаю отпишусь
Читайте также: