Стартер на волге сайбер где находится
Опубликовано: 05.07.2024
Ammos, 28 Июль 2015 - 11:04, написал:
- Город: Якутск
- Автомобиль: Volga Siber
Force3110i, 28 Июль 2015 - 19:39, написал:
- Город: Якутск
- Автомобиль: Volga Siber
Сегодня приходил мастер что сигнализацию ставил, посмотрел и сказал что дело не в сигнализации. Где то короткое замыкание, при попытке завода сильно нагревается провод который к стартеру идёт плюсовой. В общем завтра вызову автоэлектрика и будет смотреть в чём дело.
P.S. У кого нибудь есть минусовой провод до двигателя, до самого блока?
- Город: ВРН
- Имя: Дмитрий
- Автомобиль: Siber
- Город: Мончегорск
- Имя: Сергей
- Автомобиль: Волга Сайбер МКПП
- Город: Якутск
- Автомобиль: Volga Siber
tockij1, 29 Июль 2015 - 19:28, написал:
Pepec, 30 Июль 2015 - 01:49, написал:
Походу у меня его нету, что то ничего такого не вижу. Один толстый провод идёт до акпп походу, ещё один по тоньше идёт от минуса аккумулятора. Больше ничего на минус нету.
Ещё вчера мастер говорил что аккум скоре всего сдох, заряжал всю ночь, но всё равно лампочки как то тускло горят. Хочу купить переходники с американских боковых клемм, на обычные какой размер резьбы у наших аккумов? Он стандартный? Пока нашёл в интернете резьбу 3\8 дюймов. А то есть один обычный аккум, его бы поставить.
- Имя: Игорь
- Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014
Ammos, 30 Июль 2015 - 02:17, написал:
Что за сварочный провод?
Походу у меня его нету, что то ничего такого не вижу. Один толстый провод идёт до акпп походу, ещё один по тоньше идёт от минуса аккумулятора. Больше ничего на минус нету.
Ещё вчера мастер говорил что аккум скоре всего сдох, заряжал всю ночь, но всё равно лампочки как то тускло горят. Хочу купить переходники с американских боковых клемм, на обычные какой размер резьбы у наших аккумов? Он стандартный? Пока нашёл в интернете резьбу 3\8 дюймов. А то есть один обычный аккум, его бы поставить.
- Город: Рязань
Ammos, 30 Июль 2015 - 02:17, написал:
Походу у меня его нету, что то ничего такого не вижу. Один толстый провод идёт до акпп походу, ещё один по тоньше идёт от минуса аккумулятора. Больше ничего на минус нету.
- Имя: Александр
- Город: Волгоград
- Имя: Виталий
- Автомобиль: White Siber Comfort 2010 AT
Ammos, 30 Июль 2015 - 02:17, написал:
- Имя: Санчо
- Город: Якутск
- Автомобиль: Volga Siber
Вчера автоэлектрик приходил и ничего не смог сделать. Говорит почему то не идет напряжение на стартер. Кз нигде не нашел. Стартер теперь вообще не крутит. Он думает дело в сигнализации точнее в имобилайзере и говорит что бы вообще полностью демонтировали ее. Тогда может станет ясно.
Волга «Крайслер» сравнительно давно не выпускается. Но встречается в продаже, а также на дорогах нашей страны. Одно из «слабых» мест данного автомобиля – это стартер.
Сравнительно быстро выходит из строя бендикс, иногда возникают проблемы со втягивающим рел. Необходимо внимательно следить за работой электрооборудования, в противном случае могут возникнуть различного рода проблемы в дороге.
ГАЗ 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 131 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
ГАЗ 31105 Волга, 2008
ГАЗ 3110 Волга, 2000
ГАЗ 31105 Волга, 2005
ГАЗ 3102 Волга, 2007
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Родной стартер
Обычно к штатным крайслеровским стартерам трудно находить детали. Здесь нет такой взаимозаменяемости, как на Газ 3110 или Ваз. Оригинал выпускает MOPAR — подразделение компании Крайслер по производству и обслуживанию автозапчастей. Ниже приведены технические характеристики пускового устройства под артикулом 56041436AC:
- размер фланца — 64,5 мм;
- вылет бендикса — 7 мм;
- мощность — 1,2 кВт;
- длина — 207 мм;
- направление вращения — CR;
- напряжение — 12 вольт;
- количество зубцов — 10;
- применяемость — Jeep, Gaz.
Стартер дорогой — примерная стоимость 13-14 тыс. рублей. Что касается его аналогов:
- Krauf STR3820;
- Cargo 113820;
- Motorherz 113820CN;
- AS S5054;
- Messmer 220995;
- Mitsubishi M000T91981.
По взаимозаменяемым запчастям надо смотреть в сторону ACDelco, AD Kuhner, Bosch, Wai.
Бендикс
Даже если у бендикса все зубья целые, и он вращается только по часовой стрелке, это не исключает его неисправность. Одна из самых распространённых, в частности на стартерах для Газ 31105 — это большой люфт в районе подшипника обгонной муфты. На оригинальный крайслеровский стартер подойдёт запчасть фирмы Zen по 800-900 рублей. Артикул — ZN0997.
По аналогам можно рекомендовать:
- Cargo 137888 200;
- Wai 5491101 250;
- Era ZN0997 300;
- Bosch 1006209 350.
Снятие и разборка стартера ГАЗ-2004 — 2009
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый 8 мм
- Гаечный ключ рожковый 13 мм
- Гаечный клюя рожковый 19 мм
- Отвертка плоская средняя
1. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провода от двух клемм тягового реле стартера.
3. Отверните две гайки верхнего и нижнего крепления и снимите стартер.
4. Очистите стартер от грязи. Выверните два винта 1 и снимите крышку 2.
Отверните гайку 4 и отсоедините шину 3 от клеммы тягового реле.
5. Снимите стопорное кольцо 1. Отверните две гайки 2 крепления и снимите крышку 3 со стороны коллектора.
6. Выверните два винта 1 крепления и снимите тяговое реле 2. При этом якорь должен остаться на рычаге привода.
7. Выньте с помощью отвертки резиновый уплотнитель 1 рычага. Снимите якорь 2 тягового реле, нажав на якорь вниз, и отсоедините от рычага.
8. Снимите статор 1 со щеткодержателем 2. Чтобы отсоединить щеткодержатель от статора, необходимо отжать концы пружин 3 и вынуть две изолированные щетки 4 из держателей (эти щетки остаются на выводах обмотки статора).
9. Выверните ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны.
10. Снимите крышку 1 со стороны привода и выньте рычаг 2.
11. Сбейте через оправку упорное кольцо 1 по направлению стрелки и снимите стопорное кольцо, установленное под упорным. Снимите с вала якоря привод 2 стартера в сборе.
Причины выхода из строя стартера на ГАЗ и способы решения проблем
Причин нестабильной работы стартера, полного выхода его из строя множество. Основные, наиболее часто встречающиеся:
- «вялое» прокручивание стартера;
- вал стартера вообще не проворачивается.
В первом случае проблема кроется в проводке либо аккумуляторной батареи. В большинстве случаев именно АКБ является причиной плохого запуска двигателя, других аналогичных проблем. В первую очередь следует проверить величину напряжения на клеммах АКБ, убедиться в нормальной его работе и генератора – осуществляющего подзарядку. Также могут возникнуть сложности с проводкой. Плохой контакт, обрыв провода – все это может привести к невозможности запустить двигатель.
Если аккумулятор в порядке, масса присутствует – необходимо убедиться в исправности втягивающего реле. Для его проверки требуется:
- поставить автомобиль на ручник либо заблокировать колеса;
- установить нейтральную передачу;
- при помощи гаечного ключа рожкового типа перемываем силовые контакты втягивающего реле.
Если после проведения подобных действий стареет начинает крутить – проблем кроется именно во втягивающем реле. Лучшее решение – заменить такое реле. Но также можно попробовать его отремонтировать. Ещё одна проблема – бендикс. Представляет собой продолговатый вал с шестерней на конце снабженной шлецами входящими в зацепление с маховиком двигателя. Именно им управляет втягивающее реле.
При замывании контактов последнего стартер начинает раскручивать двигатель после чего он и запускается. Со временем шлицы, входящие в зацепление, стираются. Это и приводит к прокручиванию стартера. Бендикс не справляется со своей задачей. Решить проблему можно лишь его заменой либо целиком стартера. Для определения причины неисправности необходимо использовать смотровую яму либо подъемник. Только так можно ознакомиться с состоянием стартера на ГАЗ 31105. Устройство находится в сложнодоступном месте.
Иногда стартер работает, но издает посторонние звуки. Причины могут быть различными. Существуют следует способы решения проблемы:
- крепление стартера к колоколу сцепления ослабло – для проверки достаточно пошатать стартер рукой (если он качается – желательно протянуть гайки);
- муфта стартера перемещается в своей рабочей области недостаточно, шестерня не встает на свое место – для устранения неполадки придется снять стартер и очистить вал;
- иногда посторонние шумы возникают из-за специальной вилки – она перемещает скользящую муфту (она иногда изнашивается, ломается – требуется заменить её).
Необходимо периодически, особенно при большом пробеге, протягивать резьбовые контакты на стартере. Это позволит избежать возникновения посторонних шумов, иных проблем. В том числе с запуском двигателя автомобиля.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
- оригинальные;
- аналоги.
Первые обладают неоспоримым преимуществом – вероятность приобрести неподходящее оборудование снижается до самого минимума. Но стоимость их на 30-100% выше, чем аналогов. Последние иногда имеют ресурс, качеству чуть хуже, чем оригинальные. Но цена на порядок ниже. Оригинальный стартер:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 56041436 | Стартер двигателя (Крайслер) | Daimler Chrysler | 5190 |
На рынке представлено большое количество аналогов. Все они отличаются по своему качеству как в лучшую, так и в худшую сторону от оригинальной детали от Крайслер. С хорошей стороны зарекомендовали себя:
04779286AA Барабан тормозной 300
56044790 Блок управления двигателем 12900
05019344AB Блок цилиндров 78395
6504033 Болт крепления ГБЦ 245
6100918 Болт крепления крышек распредвала М6х1,0х35 72
4777997AA Болт крепления крышки клапанов 675
6503387 Болт крепления опоры коренного подшипника к/вала 115
6503116 Болт шатуна 70
4621517 Ведомый балансир 3950
4621518 Ведущий балансир 3900
53013664AA Впускной коллектор 16320
53013263AB Выпускной коллектор 9465
56044530AD Генератор 10560
4777976AA Гидрокомпенсатор клапана 645
05170051AA Головка блока цилиндров (16 клапанов) 32030
56041018AC Датчик абсолютного давления в коллекторе (Sensor) 865
04608303AB/05149098AA Датчик давления масла 800
56029049AA Датчик кислорода 1455
05269873 Датчик коленвала (не изображено) 990
05019411AD Датчик положения дроссельной заслонки 2660
05072759AA Датчик положения распредвала 2145
05093508AA Датчик положения распредвала задний (не изображено) 2030
466487AA Датчик температуры воздуха наддува 760
56042395 Датчик температуры окружающей среды 270
56027873 Датчик температуры охлаждающей жидкости 1765
4814547AF Дверь задняя левая 24200
4814546AF Дверь задняя правая 25200
4814501AH Дверь передняя левая 22990
4814500AH Дверь передняя правая 24100
53013504AB Зажим форсунки 540
4621952 Звезда ведомого балансира 2570
4621951 Звезда ведущего балансира 3235
4621541 Звезда коленвала привода балансиров 685
4483485 Звезда привода балансира от коленвала 420
04817749AF Капот 8500
4609103AB Катушка зажигания (Mopar) 4515
04884691AA Клапан впускной 1010
4884690AA Клапан выпускной 1035
4777240AD Клапан принудительной вентиляции картера (не обозначен) 445
4669940AB Клапан продувки адсорбера 3180
4781643AA Коленвал 9100
5018942AA Колодки тормозные передние 3520
4648619 Колпачок маслосъёмных (Mopar) 180
53010549AA Кольцо визирное распредвала (не изображено) 260
6032920 Кольцо уплотнительное маслоприемника 120
05102091AC Комплект в/вольтных проводов (Mopar) 2800
05174617AA Комплект коренных вкладышей (номинал) 725
68036245AA Комплект коренных осевых вкладышей (номинал) 725
5073524AA Комплект поршневых колец (номинал) 1880
5072474AD Комплект прокладок двигателя верхний 6950
05072475AA Комплект прокладок двигателя нижний 3500
05174612AA Комплект шатунных вкладышей (номинал) 500
55037578AC Компрессор кондиционера 16780
4667139 Коромысло клапана с роликом 805
4621519AE Корпус балансиров 6895
53013501AB Корпус воздушного фильтра 7850
5140896AA Корпус дросселя 21375
53010553AB Корпус термостата 1335
53013473AA Кронштейн воздушного фильтра 260
04861371AA Кронштейн генератора (крышка ремня ГРМ средняя - не изображено) 5425
31105-1109142 Кронштейн крепления воздухозаборника 1
05018849AB Крыло переднее левое 6000
05018848AB Крыло переднее правое 6000
4814892AC Крышка багажника 16870
53010493AD Крышка клапанов 5590
4323039 Крышка корпуса балансиров внутренняя 1495
4323043 Крышка корпуса балансиров задняя 375
53010654AA Крышка маслозаливной горловины 535
53010483AB Крышка ремня ГРМ верхняя 1125
53010482AC Крышка ремня ГРМ внутренняя 4070
53010484AB Крышка ремня ГРМ нижняя 1310
4323041AD Крышка цепи балансиров передняя 180
4578023AA Левый привод ( МКПП) 1
5017654AA (4593466АА) Левый привод ( МКПП, АКПП) 22650
05293199AA Магнит распредвала (не изображено) 1225
53010534AA Маслоприемник (не обозначено) 2115
4105409AB Масляный фильтр (Mopar) 195
52104578AD Маховик 16600
5093857АА Наконечник рулевой левый 2765
5094006АА Наконечник рулевой правый 2765
4694307AE Насос водяной 3960
52089018AC Насос гидроусилителя рулевого управления (не обозначен) 10740
53010487AA Насос масляный 8430
4792495AB Натяжитель ремня генератора 1
4781570AB Натяжитель ремня ГРМ с крепежом 3720
4884473AA Натяжитель цепи 350
4777393АС Натяжной ролик ремня ГРМ 1
PKA.31105.1206005-01 Нейтрализатор отработавших газов 1
53013324AA Обводной ролик 1040
53010517AC Патрубок насоса водяного (с уплотнительным кольцом) 1420
53010488AA Патрубок приемный масляного насоса 2355
4694119 Переходник масляного фильтра 1695
53010491AA Поддон картера 1590
4648828AH Поршень, шатун, поршневые кольца и болты шатуна 4620
4578022AA Правый привод ( 5ти-ступ. МКПП) 1
5017653AA (4593465AA) Правый привод ( EDZ 2,4L ECC 2,0L АКПП) 14580
6035417 Пробка сливная поддона 265
56044075AE Провод в/в 1 или 4 свечи 625
56041818AE Провод в/в 2 или 3 свечи 990
4621564 Прокладка водяного насоса 320
53013533AA Прокладка впускного коллектора 800
53013534AA Прокладка впускного коллектора ("под паук") 400
4781255AA Прокладка выпускного коллектора 555
4884443AD Прокладка ГБЦ 1245
4777478 Прокладка клапанной крышки 640
53010554AA Прокладка корпуса термостата 320
4621579 Прокладка поддона 1470
4777477 Прокладка свечного колодца 445
4781681AB Распредвал впускной 2540
4781679AA Распредвал выпускной 5940
04892519AA Ремень генератора 960
4621844 Ремень зубчатый ГРМ 2500
4861277AD Ролик натяжной ремня генератора 2430
4781569AB Ролик обводной ремня ГРМ с крепежом 2200
4764501AF (AG) Рычаг нижний (левый) 8280
4764500AF (AG) Рычаг нижний (правый) 8400
4616736 Сайлентблок задний нижнего рычага 1
4621939АВ Сальник коленвала задний 890
4667198 Сальник коленвала передний (Mopar) 300
4777086 Сальник распредвала передний 360
SPOORE16MC Свеча зажигания 150
04593849AA Соленоид линеного IACV (регулятор холостого хода) 2825
56041436AC Стартер 5515
05003550AA Ступица задняя 1
4593462AA Ступица передняя 5400
4777050AC Сухарь фиксатора пружины клапана 15
53010552AA Термостат в сборе с уплотнителем 2030
05135582AA Топливная рейка (не обозначено) 13670
31105-1109256 Труба воздухозаборника 1
53013093AA Трубка вентиляции ГБЦ 445
4805276AB Усилитель заднего бампера 1
4805380AB Усилитель переднего бампера 1
4884472AA Успокоитель цепи 525
4648682АВ Фиксатор клапана 10
05019443AA Фильтр воздушный 1100
53013656AA Форсунка 1690
4621996 Цепь привода балансира 1560
53013264AA Чехол выпускного коллектора 1260
04879321AC Шаровая верхнего рычага 2990
4648939AA Шестерня ГРМ и коленвала 1350
4667609 Шестерня распредвала 1720
53031722AA Шкив насоса ГУР 1185
53013366AA Шкив поддерживающего ролика 725
53010477AA Шкив-демфер коленчатого вала 1365
6500150 Шпонка балансировочного вала 140
6035473 Шпонка коленвала 135
53010494AD Щуп уровня масла 110
Волга «Крайслер» сравнительно давно не выпускается. Но встречается в продаже, а также на дорогах нашей страны. Одно из «слабых» мест данного автомобиля – это стартер.
Сравнительно быстро выходит из строя бендикс, иногда возникают проблемы со втягивающим рел. Необходимо внимательно следить за работой электрооборудования, в противном случае могут возникнуть различного рода проблемы в дороге.
ГАЗ 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 131 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
ГАЗ 31105 Волга, 2008
ГАЗ 3110 Волга, 2000
ГАЗ 31105 Волга, 2005
ГАЗ 3102 Волга, 2007
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Родной стартер
Обычно к штатным крайслеровским стартерам трудно находить детали. Здесь нет такой взаимозаменяемости, как на Газ 3110 или Ваз. Оригинал выпускает MOPAR — подразделение компании Крайслер по производству и обслуживанию автозапчастей. Ниже приведены технические характеристики пускового устройства под артикулом 56041436AC:
- размер фланца — 64,5 мм;
- вылет бендикса — 7 мм;
- мощность — 1,2 кВт;
- длина — 207 мм;
- направление вращения — CR;
- напряжение — 12 вольт;
- количество зубцов — 10;
- применяемость — Jeep, Gaz.
Стартер дорогой — примерная стоимость 13-14 тыс. рублей. Что касается его аналогов:
- Krauf STR3820;
- Cargo 113820;
- Motorherz 113820CN;
- AS S5054;
- Messmer 220995;
- Mitsubishi M000T91981.
По взаимозаменяемым запчастям надо смотреть в сторону ACDelco, AD Kuhner, Bosch, Wai.
Бендикс
Даже если у бендикса все зубья целые, и он вращается только по часовой стрелке, это не исключает его неисправность. Одна из самых распространённых, в частности на стартерах для Газ 31105 — это большой люфт в районе подшипника обгонной муфты. На оригинальный крайслеровский стартер подойдёт запчасть фирмы Zen по 800-900 рублей. Артикул — ZN0997.
По аналогам можно рекомендовать:
- Cargo 137888 200;
- Wai 5491101 250;
- Era ZN0997 300;
- Bosch 1006209 350.
Снятие и разборка стартера ГАЗ-2004 — 2009
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый 8 мм
- Гаечный ключ рожковый 13 мм
- Гаечный клюя рожковый 19 мм
- Отвертка плоская средняя
1. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините провода от двух клемм тягового реле стартера.
3. Отверните две гайки верхнего и нижнего крепления и снимите стартер.
4. Очистите стартер от грязи. Выверните два винта 1 и снимите крышку 2.
Отверните гайку 4 и отсоедините шину 3 от клеммы тягового реле.
5. Снимите стопорное кольцо 1. Отверните две гайки 2 крепления и снимите крышку 3 со стороны коллектора.
6. Выверните два винта 1 крепления и снимите тяговое реле 2. При этом якорь должен остаться на рычаге привода.
7. Выньте с помощью отвертки резиновый уплотнитель 1 рычага. Снимите якорь 2 тягового реле, нажав на якорь вниз, и отсоедините от рычага.
8. Снимите статор 1 со щеткодержателем 2. Чтобы отсоединить щеткодержатель от статора, необходимо отжать концы пружин 3 и вынуть две изолированные щетки 4 из держателей (эти щетки остаются на выводах обмотки статора).
9. Выверните ось рычага, предварительно отвернув контргайку с другой стороны.
10. Снимите крышку 1 со стороны привода и выньте рычаг 2.
11. Сбейте через оправку упорное кольцо 1 по направлению стрелки и снимите стопорное кольцо, установленное под упорным. Снимите с вала якоря привод 2 стартера в сборе.
Причины выхода из строя стартера на ГАЗ и способы решения проблем
Причин нестабильной работы стартера, полного выхода его из строя множество. Основные, наиболее часто встречающиеся:
- «вялое» прокручивание стартера;
- вал стартера вообще не проворачивается.
В первом случае проблема кроется в проводке либо аккумуляторной батареи. В большинстве случаев именно АКБ является причиной плохого запуска двигателя, других аналогичных проблем. В первую очередь следует проверить величину напряжения на клеммах АКБ, убедиться в нормальной его работе и генератора – осуществляющего подзарядку. Также могут возникнуть сложности с проводкой. Плохой контакт, обрыв провода – все это может привести к невозможности запустить двигатель.
Если аккумулятор в порядке, масса присутствует – необходимо убедиться в исправности втягивающего реле. Для его проверки требуется:
- поставить автомобиль на ручник либо заблокировать колеса;
- установить нейтральную передачу;
- при помощи гаечного ключа рожкового типа перемываем силовые контакты втягивающего реле.
Если после проведения подобных действий стареет начинает крутить – проблем кроется именно во втягивающем реле. Лучшее решение – заменить такое реле. Но также можно попробовать его отремонтировать. Ещё одна проблема – бендикс. Представляет собой продолговатый вал с шестерней на конце снабженной шлецами входящими в зацепление с маховиком двигателя. Именно им управляет втягивающее реле.
При замывании контактов последнего стартер начинает раскручивать двигатель после чего он и запускается. Со временем шлицы, входящие в зацепление, стираются. Это и приводит к прокручиванию стартера. Бендикс не справляется со своей задачей. Решить проблему можно лишь его заменой либо целиком стартера. Для определения причины неисправности необходимо использовать смотровую яму либо подъемник. Только так можно ознакомиться с состоянием стартера на ГАЗ 31105. Устройство находится в сложнодоступном месте.
Иногда стартер работает, но издает посторонние звуки. Причины могут быть различными. Существуют следует способы решения проблемы:
- крепление стартера к колоколу сцепления ослабло – для проверки достаточно пошатать стартер рукой (если он качается – желательно протянуть гайки);
- муфта стартера перемещается в своей рабочей области недостаточно, шестерня не встает на свое место – для устранения неполадки придется снять стартер и очистить вал;
- иногда посторонние шумы возникают из-за специальной вилки – она перемещает скользящую муфту (она иногда изнашивается, ломается – требуется заменить её).
Необходимо периодически, особенно при большом пробеге, протягивать резьбовые контакты на стартере. Это позволит избежать возникновения посторонних шумов, иных проблем. В том числе с запуском двигателя автомобиля.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
- оригинальные;
- аналоги.
Первые обладают неоспоримым преимуществом – вероятность приобрести неподходящее оборудование снижается до самого минимума. Но стоимость их на 30-100% выше, чем аналогов. Последние иногда имеют ресурс, качеству чуть хуже, чем оригинальные. Но цена на порядок ниже. Оригинальный стартер:
| Артикул | Точное наименование | Производитель | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| 56041436 | Стартер двигателя (Крайслер) | Daimler Chrysler | 5190 |
На рынке представлено большое количество аналогов. Все они отличаются по своему качеству как в лучшую, так и в худшую сторону от оригинальной детали от Крайслер. С хорошей стороны зарекомендовали себя:
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Похожие публикации
Здравствуйте, имеем следующее:
Renault Megane 2 2006 год, бензин, 1.6 МКПП автомобиль не запускается с кнопки. С толкача запускается.Что делал:
1. Был снят и осмотрен стартер. Он исправен.
2. Проверены все массы и защищены контакты
3. Проверены все предохранители. В этой версии BSI предохранитель на стартер отсутствует
В первый раз был сгоревший предохранитель силовой на 40А. Я его заменил, машина завелась. После этого она ещё раза три завелась и все. Во всех мануалах это предохранитель цепи системы охлаждения вентилятора двигателя.
По схеме разъем ММ на блоке BSI серый провод это плюс на стартер. После включения зажигания 12В на нём нет. Подавая, на этот провод плюс машина заводится.
Чтобы она завелась нужно, чтобы машина видела нейтраль и педаль тормоза. По сканеру все есть. Вытаскивал лягушку тормоза, стопы загораются через раз, по идее при вытащенной лягушке, они должны постоянно гореть, а они загораются после того, как на концевик нажмешь. При вставленной лягушке, они тоже не сразу горят, зажигание включается странно, то после одной нажатии кнопки, то после двух. Сигналок и других блокировок нет.
Возникли вопросы. Как найти схему на нужную модификацию? Как правильно проверить все цепи? Что я мог упустить? И как связан предохранитель на 40А с запуском двигателя с кнопки. Заранее спасибо
Прошу помощь в этом вопросе
Здравствуйте, знаю, что уже надоел всем, но за отсутствием опыта в решении таких неисправностей вынужден обращаться сюда.
Ford Focus 3 1.6 МКПП 2014 год глохнет, может не заводиться, не крутит даже стартер, а если заводится, то начинает его колбасить, на газ не реагирует, на щитке автомобиль неисправен. Если отключить штекер из подкапотного блока предохранителей, машина заводится, иногда происходит то, что описано выше. Из ошибок во всех блоках U 0100 потеря связи с ECM/PCM A. Это ошибки по шине CAN. Подскажите пожалуйста с чего начать, чтобы не разбирать лишнее. Заранее спасибо
Дизеля не мой профиль, потому требуется помощь, не заводится машина после замены двигателя,
несколько раз машина заводилась и глохла через пару секунд.
Ошибка только по дозирующему клапану, заменили его но толку нет.
Какие данные должны быть при прокрутке? Давление в рейке показывает до 175 бар. Датчик давления на рейке меняли другие ребята.
CITROEN BERLINGO II VP СИСТЕМА ВПРЫСКА TU3JP МОДЕЛЬНЫЙ ГОД 2005 НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Стояла машина две недели, ремонтировали ходовку. При попытке завести сел АКБ, зарядили, результатов нет.
Целый день ковырялся с ней, проблему не нашел.
Если подать питание на предохранитель F15 30A и F2 15A бензонасос форсунки итд,
заводится и работает отлично.
после множественных манипуляций она чудом завилась и работала, ну все думаю был какой-то глюк.
на следующий день с утра накидываю клемму заводим и поехала машина домой но не доехала, находу заглохла и все тоже самое.
что такое может быть не понимаю.
Читайте также: