Тойота ист не работают стеклоподъемники

Опубликовано: 02.07.2024

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
Снимите дверную обшивку.
Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
Выкрутите болты.
Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

Ездил по городу во время сильного дождя, возвращаясь домой заехал на АЗС, стекло водительской двери было приоткрыто. Заправился до полного и довольный поехал до дома, но счастье моё длилось не долго. Приехал на парковку, пытаюсь закрыть окно водительской двери, а оно просто стоит на месте и не откликается на нажатие кнопок блока управления стеклоподъемниками водительской двери. При чем не только моей двери, а всех дверей автомобиля.
Первое о чем подумал, перегорел предохранитель, перетрёс все… все целые и под капотом, и в салоне авто! Пробовал скинуть клеммы с аккумулятора, думал программный глюк. После подключения АКБ, изменений "0"!
Начал мозговать, что это ж мать его такое! Перерыл Драйв2 в поисках проблемы, и ни какой подобной проблемы у нашей модели авто я не увидел. Расстроился… Начал сидеть думать логично. Пришёл к мнению, что перегорел блок управления стеклоподъемниками водительской двери. Разобрал его, прозвонил мультиметром, целый! Я просто в шоке… и потом до меня дошло! Машина не молодая… а проводка то старая, полез шурудить пучок проводов находившейся в месте перехода из двери водительской двери в салон автомобиля. Держал кнопку на поднятие стекла и в определенный момент когда я шурудил провода, питание подалось на стеклоподъемники он начал закрываться!
Ура! Неисправность найдена!
Далее откручиваем два болта с водительской двери и аккуратно отщелкиваем накладку в указанных местах. На фото все понятно.

Затем снимаем "треугольник" пищалки и с небольшими усилиями отщелкиваем пластиковую накладку двери по указанным местам.

Аккуратно отклеивайте пленку с двери и отключайте все провода по разъемам. Вся коса внутри двери и снаружи закреплена к двери на клипсы. С ними маленько придется повозиться, но имея навык жестких пальчиков, всё это очень быстро снимается =)
Далее переходим к части внутрисалонной. Снимаем порожик водительской двери и подрулевую накладку со стороны педали газа. Видим следующее.

Как раз эти два разъема отвечают за центральный замок, блокировку стёкол от "детей" и стеклоподъемники всех дверей в авто! Так как они запитаны через основной блок водительской двери. (Схема у нас так устроена в авто…)
У кого подключена сигнализация советую как и я сделать фото проводов подключенных к этой косе, что бы при обратной сборке не ошибиться. Как я понял, эти соединения отвечают за видимость сигнализации открытых дверей.

Затем поддеваем между дверьми резиновую гофру и вытаскиваем всё наружу.

Закрываем авто и перебазируемся домой с частью косы авто =)

Вскрытие пациента показало — "Пациент умер не от вскрытия!" =)))

Холод, атмосферное воздействие и частое открытие и закрытие двери привело к тому что у меня переломился минусовой провод (Белый с черной полоской), а так же еще два провода были с уже лопнувшей изоляцией и признаками переломов.
Взял эластичные провода которые были дома и впаялся в местах выше и ниже мест перелома проводов, что бы места пайки находились внутри двери и салона авто (Так как данные места хоть и с качественных соединением, но очень хрупкие на морозе и в целом при изгибах).
Пайка с флюсом + Термоусадка. После взял тканевую изоленту и собрал в пучок ту часть проводов которая находилась в резиновой гофре.

Ну и собственно по факту имеем следующее.

Больше фото у меня не было =)
Далее собрал все в обратном порядке снятию косы из двери.
Ну и по факту — Всё заработало как и было раньше! Результатом работы доволен как слон! Так как авто-электрики за такое берут в среднем от 1500 рублей! А тут около 3 часов работы, сэкономленные деньги и бесценный опыт!)
Единственное за что переживаю всё таки, это то что данные провода которые были мной установлены взамен переломленных, хоть и эластичные, но не автомобильные. Они медные. Но как поведет себя изоляция их в зиму… пока что не известно. Будем надеяться, что теперь уже будут служить долго, так как пучок проводов уже внутри резиновой гофры монолитный в тканевой изоленте.
Всем спасибо кто прочёл от начала до конца)
Потому что я похоже первый с такой поломкой среди ISTоводов на Драйве2 =)

1. Остальные прекрасно инициируются. Стекло управляется только с пассажирской двери, "АВТО" не работает. Собственно особо еще не рыл, схемку только нашел. Блочки на дверях менял местами - не оно, на другой двери инициируется этот блочок.
2. С кнопки на двери замки и открываются и закрываются, а с кнопки на брелке (она одна) - только открытие.

Собственно такая ситуевина, со стеклом может разберусь, а вот по ц.з. с чего начать даже не представляю.
плиз хэлп!

Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич

Откуда: Центр России Красноярск:)
Всего сообщений: 5273
Ссылка

Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 843
Ссылка

Уточнение по первому пункту - адаптация (инициализация, типа "вниз-вверх - подержал") 3-х стеклоподъемников проходит, а эта нет.
По Ц.З. - к сожалению это не оно.

Общество автодиагностов

Откуда: Якутск
Всего сообщений: 1810
Ссылка

Откуда: Барнаул
Всего сообщений: 2552
Ссылка

Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 843
Ссылка

Похоже на зерно истины, спасибо.

з.ы. сигналки нет.

Участник форума
Зинин Константин Валерьевич

Откуда: Юрга Кемеровской обл.
Всего сообщений: 473
Ссылка

Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 843
Ссылка

Мужики, спасибо. Инфа понадобилась.
ась +1, прямо в точку.
По ц.з. дело также в фишке оказалось. Оказывается масса в водительском замке берется через концевик ремня безопасности, тоесть он думал, что ремень застегнут, вот и эффект.
Осталось с SRS разобраться. Ошибки удалил, но лампа горит. Подсказали, что надо сам мозг СРС-а менять, типа после сработки неудалимая ошибка остается. Вобщем еще поковыряться надо.

Toyotoнист

Москвич 2i и Фунька X Ltd

Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.

GET Просмотр профиля

Цитата (nemo @ 15.08.2005 - 10:23)

У нас другая проблема в при закрытии в автомате стекла на водительской двери оно доезжает до конца и потом само откатывается на середину. В ручном режиме работает нормально.

nemo Просмотр профиля

Toyotoнист

Москвич 2i и Фунька X Ltd

Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.

taras Просмотр профиля

Пожалуй, склоняюсь к этому варианту. Нужно попробовать, посмотреть разъем у водительской двери. Тем более, что схема как снять обшивку на этом сайте есть.

А предохранители все смотрел и даже проверял тестером.

taras Просмотр профиля Реклама партнёров GET Просмотр профиля

Регулировка не в блоке

Если стеклоподъемник снимали или меняли стекло, то могли неправильно поставить. Надо нажать кнопку опускания стекла и удерживать ее. Стекло уедет вниз, кнопку все равно не отпускать сколько-то секунд. Потом нажать кнопку подъема и тоже удерживать даже тогла, когда стекло уперлось. Если не получилось, значит либо мало держали, либо стеклоподъемник криво поставлен. Информация примерная, надо экспериментировать.

Зря, конечно, на народе держат, халява не бывает вечной и быстрой.

nemo Просмотр профиля

Toyotoнист

Я не знаю может и нельзя так делать, но если нельзя пусть модераторы удалят.

Мы целый день ковыряли этот стеклоподьемник, с умными рожами пытаясь рзобраться в сложной схеме управления всем этим. И в конце концов очень больно прищемив руку этим устрой ством с защитой от прищемливания головы в расстроенных чувствах собрали все обратно и решили больше не пользоваться автоматомю.

ААААААА ларчик то так просто открывался. Так что думаю это надо оставить и здесь. Или вообще в добавить в фак.

GETу огромное спасибо.

Стекло двери доходит до верха и самопроизвольно опускается. Что делать?

1. Реинициализация.
Кнопкой поднять стекло до отказа и удерживать кнопку в течение нескольких секунд. После этого режим AUTO должен восстановиться.

Наш явно разбирали хоть и дверь целая, подьемник мятый.

Москвич 2i и Фунька X Ltd

Дуракам закон не писан. Если писан, то не читан. Если читан, то не понят. Если понят, то не так.

Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?

В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.

Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.

Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.

Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.

На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.

Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.

Читайте также: