Установка ремня генератора тойота ярис

Опубликовано: 30.06.2024

Данный фотоотчет показывает как происходит замена ремня генератора Тойота Ярис 3 2015 года с двигателем 1.5 1NZ-FE и кондиционером. Последнее, довольно важное уточнение, поскольку от него зависит подойдет тот или иной приводной ремень. Это также может зависеть от комплектации и года выпуска авто, поэтому, выбирая ремень, следует учитывать все эти нюансы.

Когда менять и какой ремень ставить на Ярис 3

Приводной ремень рекомендуется проверять каждые 20,000 км пробега или на каждом втором ТО. Менять ремень генератора следует при наличии трещин, потертостей и расслоений.

Для Toyota Yaris 3 с двигателем 1.5 и кондиционером устанавливается оригинальный ремень Toyota 90916-02705. Также подойдет Gates K040476, Dayco 5040478 или Bando 4PK1210.

Как поменять ремень генератора Ярис 3

Сама процедура не очень сложная. Для замены понадобятся накидные ключи на 12 и 14 или такие же головки с трещоткой.

Сначала надо ослабить верхний (на 12) и нижний (на 14) болты генератора. Затем подвинуть генератор вперед, в направлении задней части моторного отсека, ослабляя натяжение ремня. Верхний болт генератора при этом будет проворачиваться в кронштейне вниз. Ослабив таким образом натяжение приводного ремня, его можно снять со шкивов.

Новый приводной ремень устанавливается ребристой стороной вниз. Надевать его следует начиная со шкива коленвала, затем шкива кондиционера, пропуская под шкивом помпы и завершая шкивом генератора.

Используя балонный ключ как рычаг между блоком цилиндров и генератором, отрегулировать должное натяжение ремня и закрутить верхний болт генератора. Нижний тоже подтянуть, но пока не сильно.

Натяжение ремня генератора должно быть таким, чтобы его не можно было перекрутить больше или меньше чем примерно на 90 градусов на самом длинном отрезке ремня — между шкивами коленвала и генератора.

Отрегулировав натяжение, следует подтянуть болты и запустить двигатель. Затем внимательно прислушаться и при появлении посторонних звуков — резкого визга или свиста — тотчас заглушить двигатель. Визг указывает на то, что ремень натянут слишком сильно и не вращается на шкивах, а свист, что он слишком слабо натянут и проскальзывает.

Пришёл в негодность приводной ремень, 5 лет отслужил. Прошлый умер после неудачной помывки двигателя пеной из баллончика. Этот начал умирать возможно после того, как заклинил генератор .

Делать нечего, заказал такой же, решил установить. Особенность данного двигателя, на данной модели автомобиля такова, что при замене ремня нужен домкрат. Без его никак.

Подставляю домкрат по ПРАВУЮ сторону автомобиля и немного поднимаю бок. Под каптер двигателя подставляю доски и опускаю автомобиль. Картер опускается на импровизированную площадку.

Объясню, зачем это нужно. Ремень бежит по роликам вокруг подушки двигателя. Чтоб завести ремень под подушку, нужно демонтировать её.

Есть 3 способа решения этой проблемы:

демонтировать подушку двигателя, открутив 3 болта на кузове и 2 болта с гайкой у двигателя и завести ремень (слишком много манипуляций
открутить 3 болта подушки под двигателем, но при этом под двигатель ставят не на опору, а на домкрат. Приподнимают двигатель на пару сантиметров и заводят ремень.
Я пошёл по третьему варианту.

Открутил 2 болта и гайку (она находится под подушкой) на подушке у двигателя.

Поддомкратил автомобиль и завёл ремень под подушку. Затем слегка приопустил, совместил шпильку гайки (которая закручивается снизу) и продолжил опускать, пока шпилька не вышла снизу. Дальше закрутил болты и гайку. Теперь следующая проблема, одеть ремень на ролики. Старый приводной ремень легко одевается, растянут и гнётся легко. Новый дубовый, так и норовит слететь с роликов.

Но перед этим ослабил болт крепления генератора (головка на 14) и открутил болт натяжителя ремня (ключ на 10 и 12).

Ремень на ролики накидывал по схеме из книжки-руководства по эксплуатации. Для удобства последним роликом, на который накинул ремень, был ролик насоса ГУР.

Делал всё не спеша, с перерывами на чай и обогрев (на улице уже холодно). Часа за 2 управился. Хотел в этот же день проверить задние амортизаторы (может заменю), но замёрз окончательно, оставлю на потом.

Подписывайтесь на мой канал, оставляйте свои комментарии в конце статьи. Если есть вопросы, пишите (по возможности постараюсь ответить).

Ремень ГРМ на Тойоте Ярис – это расходный элемент, который соединяет распредвал и коленчатый вал. Он создан для синхронизации правильной работы этих деталей и обеспечивает эффективную работу двигателя внутреннего сгорания. Но, как и любой другой расходник, он нуждается в периодической замене.

Когда менять?

Замена ремня ГРМ на Тойоте Ярис осуществляется один раз в 50-70 тысяч километров пробега. Но помимо пробега существуют еще и симптомы, которые указывают на необходимость замены этой расходной детали.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ:

Визуальный осмотр. Если замечено существенное провисание расходного элемента между шкивами, он подлежит замене.
Истек срок эксплуатации расходной детали.
При приобретении подержанного автомобиля, деталь необходимо заменить.
Стертые насечки с внутренней части расходного элемента.
Следы масла или охлаждающей жидкости на ремне ГРМ. Замену необходимо выполнить, так как эти жидкости вывести из материала элемента невозможно.

Существуют еще и косвенные симптомы, такие как:

Остановка работы двигателя внутреннего сгорания без видимых на то причин;
Изменения выхлопного оттенка. В результате он становится черным;
Металлические стуки, посторонние шумы, вибрации во время работы силового агрегата;
Уменьшение мощности двигателя.

При обнаружении хотя бы одного из подобных признаков, требуется осуществить незамедлительную замену ремня газораспределительного механизма. Однако прежде чем осуществить замену, расходник потребуется выбрать.

Выбор нового ремня

Производитель рекомендует устанавливать на автомобиль Тойота Ярис/Витц только оригинальные комплектующие. Такой расходник, как ремень газораспределительного механизма, не является исключением. Но если в месте, где проживает автовладелец, нет официального представительства японской марки, можно воспользоваться качественными аналогами.

Наименование производителей, которые изготавливают качественные ремни ГРМ:

Gates;
Bosch;
Contitech;
Dayco.

С течением времени эти производители зарекомендовали себя как надежные. Их комплектующие используются на многих заводах автогигантах. После выбора расходного элемента можно приступить к его самостоятельной замене.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Тойоте Ярис/Витц

Прежде чем осуществить замену ремня ГРМ на Toyota Vitz, Toyota Vitz/Yaris, необходимо подобрать инструменты и материалы для работы.

Необходимые инструменты и материалы:

Ремень газораспределительного механизма;
Ролики;
Стопоры;
Набор ключей (гаечных и головок);
Отвертки;
Зубило.

Снятие ремня

Пошаговая инструкция снятия ремня ГРМ:

Демонтировать бачок омывателя. Находится в моторном отсеке под лобовым стеклом.
Отвинтить болты крепления трубок, изготовленных из металла.
Демонтировать генератор. Для этого открутить три болта. Два из них находятся сбоку. Третий болт расположен в нижней части, за генератором. Во время установки закрутить болты в обратной последовательности.
Снять приводной ремень гидроусилителя. Для этого ослабить болт, который его натягивает.
Демонтировать наконечники свечей.
Демонтировать 4 болта, которые удерживают клапанную крышку.
Открутить болты (4 штуки). Они крепят водяную помпу.
Открутить 4 болта, которые закрепляют защитный кожух.
Снять ремень генератора и компрессора кондиционера. Чтобы доступ к нему был удобнее, демонтировать правое колесо.
Необходимо попросить помощника, чтобы он включил пятую передачу и нажал на тормоз. Теперь можно сорвать болт крепления, который держит коленчатый вал. Шкив коленчатого вала снимать не стоит. Ведь нужно выставить метки. Метка коленвала должна совпасть с обозначением 0 градусов на указателе, который находится на кожухе.
Демонтировать верхнюю и нижнюю пластиковую часть.
Открутить болты, которые удерживают натяжитель ремня ГРМ. Снять расходник.

Установка

Пошаговая инструкция по установке ремня ГРМ на Тойоте Ярис:

Открутить натяжной ролик и заменить его.
Открутить подушку, которая служит опорой для силового агрегата. Для этого необходимо подставить домкрат под двигатель. Рычагом от устройства приподнять двигатель таким образом, чтобы между ним и кузовом появился зазор.
Если подойти к автомобилю с правой стороны, фирменное название расходника должно правильно читаться, по направлению. В тот момент, когда расходный элемент находится на своем месте, необходимо провернуть коленчатый вал.
Собрать все в обратной последовательности. Необходимо соблюдать момент затяжки болтов и гаек, которые рекомендует производитель.

Процесс замены ремня газораспределительного механизма завершен. Длительность – 5-7 часов. Чтобы поменять на этом автомобиле цепь, следует руководствоваться другим мануалом. Но если автовладельцу удалось самостоятельно поменять ремень ГРМ, то цепь не будет проблемой.

Предыстория — один из двух роликов шумел, второй иногда свистел. Ремень — в довесок.
Предвкушая советы, отвечу сразу, мне хорошо было известно, что на наших машинах в данных шкивах (роликах) можно заменить отдельно сами подшипники. Но я их (ролики) купил по цене "чуть дороже" чем эти подшипники.

Что меняем в картинках:

Процедура замены нетривиальна, но есть пара моментов:

Снимаем защиту ДВС, снимаем правый пыльник. Ослабляем генератор, высвобождаем ремень. Дабы снять ремень, надо движок отцепить от левой подушки и поддомкратить. А вот, чтоб снять нижний ролик, надо будет уже отцепить кронштейн подушки, ибо в его шпильку аккурат упрется плоскость ролика.

Далее в обратном порядке сборка и натягивание ремня болтом на гене.

Машины в продаже

Toyota Yaris, 2006

Toyota Yaris, 2009

Toyota Yaris, 2007

Комментарии 20

Привет. А случайно не помнишь номера подшипников из роликов? У меня тоже подвывает какой то. Или есть вероятность что на одном и том же движке могут быть разные?

насколько я помню 6303DDUC3

Ага, спасибо. Он в обоих роликах один и тот же?

Да. 6303DU2 это прям на оригинальном написано.

А ролики какие брал оригинал?

Ну да, там даже фото с номерами есть.

А есть разница какая то а то у меня другие номера к роликам и цены соответственно другие? И тоже оригинал.

Если у тебя номера 88440-0D010 у верхнего и 88441-0D010 у нижнего, то это одно и то же. Привет французская сборка. Выбирай, что тебе дешевле и бери.

Ну да все верно, сборка Франция. Дешевле вот эти. Спасибо.

Ты можешь в принципе не запариваться на ролики, а взять только подшипники KOYO / NSK / NTN туда, будет еще дешевле.

Как ремень? С такими не сталкивался. С собой запасной возишь? В свое время попал зимой с лопнувшим ремнем далеко от цивилизации. Теперь вожу

Дейко известный производитель лямок. Если он у меня вдали от цивилизации дриснет, я запасной в поле точно натянуть не осилю, как минимум нужен будет еще один домкрат. Но, как правило, на пустом месте они не накрываются, этому всегда предшествуют вестники беды.

Понятно. На NZ я меняю под капотом. Нужен только ключ на 14. У меня в свое время лопнул родной из Японии, на пробеге 80 000. Предвестников, особо, небыло

На 1NZ лямка кажись не через подушку идет, так что там да… не проблема.

Да, там всё проще. Но места, конечно, мало. Руки еле пролазят

На каком пробеге?

Спасибо за фонарь, менял ремень на 178000 км, и то может и не стал просто летом на море поехали и решил ТО сделать, вспоминал долго менял ли я его вообще, походу нет, потому что машину обслуживаю сам и процесс замены бы запомнил, ремень был не в критичном состоянии и я думаю до 200 тыщ.точно бы отьездил.
За семь лет владения Тойоты проблем не было вообще, никто не верит но стойки стабов стоят заводские, если тока фашисты там меняли, но я сомневаюсь машинка была в идеальном состоянии.
На 100тыщ. Менял помпу ставил Аисин 1300 р плюс свечи вышли где то 1500р
На 120 тыщ сменил сцепление комплект обошёлся в 3500р
На 160 тыщ шрус внешний 1345 р
На 175 тыщ км сменил рейку вышло 6900 р плюс сх-раз 700р
На 180 тыщ сменил родной аккумулятор который отслужил 10 лет купил оригинал за 4900 р
И это всё что было с машиной, супруга молодец ездит аккуратно.
РS.забыл ещё один раз дозаправлял кондиционер помню 1000 р оплатил но на каком пробеге и не помню

Замена Ремня Привода Агрегатов — отправлено в Двигатель и трансмиссия: Кто подскажет как менять ремень привода агрегатов, мотор 1,4?& Спасибо.

Замена Ремня Привода Агрегатов

Stvazi 25 Фев 2012

Дед 25 Фев 2012

Кто подскажет как менять ремень привода агрегатов, мотор 1,4?& Спасибо.

Ослабить болты крепления генератора (основной и регулировочный) и заменить

Stvazi 27 Фев 2012

Дед 27 Фев 2012

Нет, мотор 4ZZ-FE натяжение ремня привода агрегатов автоматическое.

trendbox 04 Май 2013

Дед, Подскажите пожалуйста, а на 1.6 ZRFE как менять? и можно ли его натяжку отрегулировать или там автонатяжитель стоит?

а то посвистывать стал при холодном запуске.

aurspb 04 Май 2013

Ослабляем болт №1 и регулируем болтом №2 .

Прикрепленные файлы

IMG_3794.JPG120,45К 126 Количество загрузок:
IMG_3795.JPG121,19К 160 Количество загрузок:
IMG_3796.JPG79,77К 169 Количество загрузок:
IMG_3797.JPG65,44К 164 Количество загрузок:
IMG_3799.JPG81,66К 132 Количество загрузок:

marselg 04 Май 2013

забыл еще снизу болт ослабить

Thunder 23 Дек 2013

подскажите какая длина ремня на 1,6

Alx-gsm 23 Дек 2013

Thunder 24 Дек 2013

WHO_I 25 Июл 2015

Тойота ярис замена ремня генератора и роликов.

Замена приводного ремня на двигателях Toyota 3ZZ-FE (1ZZ, 4ZZ).

Замена приводного ремня Corolla E120

свечи зажигания DENSO K16TT ремень приводной DAYCO 4PK1770.

заметил что мой ремень в трещинах. думаю поменять. кто и какой ставил из заменителей? или что порекомендуете?

1,4 4zzfe климат.

dr.Dizel 04 Сен 2015

По каталогу на 1.4 идёт ремень на 1700, и в мануалах пишут что нужно оттянуть автоматический натяжитель и поставить ремень, но не тут то было, пока болты генератора не ослабить ремень надеть не получится, и только потом оттягивая генератор монтировкой нужно поставить его на место и затянуть болты.

WINDisel 04 Сен 2015

osborn 30 Дек 2015

Сегодня поменял ремень на 1,4. генератор не ослаблял. одел накидной прямой ключ на головку натяжителя. накинул на ключ трубу-удлинитель для большего рычага. потянул на себя — скинул старый ремень с генератора. ну и далее.

Устанавливали в обратном порядке вдвоем, один при снятом колесе и отодвинутом щитке вращал коленвал ключем (головкой с удлинителем), а я предварительно проложенный ремень по всем шкивам, кроме генератора, оттянул ключем натяжник, и вправил ремень на генератор. все ручьи совпали(можно конечно и стартером крутнуть двиг). Интересует замена ремня генератора своими силами, понимаю что сервисы есть по обслуживанию и т. Замена ремня генератора на Рено Логан с ГУРом и кондиционером. Ремень SKF 6PK1699.

DSC08831.JPG 144,43К 2 Количество загрузок: IMG_20151230_142758.jpg 77,22К 1 Количество загрузок:

Sancho 07 Фев 2016

Доброго дня суток подскажите плиз номер ремня генератора на двиг 1,6

Sancho 15 Фев 2016

Подскажите плиз, вредно ли ездить без ремня генератора? Нужно доехать до мастерской, без перегрева движка.

Дед 15 Фев 2016

Ремнь навесного оборудования не только генератор вращает, но и помпу . Замена ремня генератора Сузуки Лиана в СПб. Замена ремня генератора на Рено Логан с ГУРом без кондиционера. Без охлаждения ДВС — перегрев блока, прогар прокладки головки блока и ремонт .

Доброго дня суток подскажите плиз номер ремня генератора на двиг 1,6

Sancho 24 Фев 2016

Ремнь навесного оборудования не только генератор вращает, но и помпу . Замена ремня генератора Suzuki Liana по времени занимает от 30 минут до 2 часов. Замена Ремня генератора Рено Логан без ГУРа и без кондиционера. Без охлаждения ДВС — перегрев блока, прогар прокладки головки блока и ремонт .

Доброго дня суток подскажите плиз номер ремня генератора на двиг 1,6

Как определить что прогорела прокладка головки блока? Необходимо разобрать?

Читайте также: