Установка стеклоподъемников форвард на ниву шевроле
Опубликовано: 02.07.2024
Недавно у меня случилась неприятность. Ехал по ухабистой дороге. На улице жарко, а в машине нет кондиционера. Решил открыть пассажирское стекло. Нажимаю кнопку и… в двери раздаётся скрежет, потом щелчок и стекло падает в дверь полностью. На нажатие кнопок больше никакой реакции не последовало. Делать нечего – еду в гараж и разбираю дверь проверить. Так и есть – тяги старого погнулись, ролик развалился. Восстановить подручными средствами не представляется возможным.
Проехался по ближайшим автомагазинам, которые ещё работали в вечернее время – везде были либо тросовые ручные, либо колесные, как сломавшийся.
Вспомнил, что прошлым летом покупал на сайте Стеклоподъем электрические стеклоподъемники "ФОРВАРД" в задние двери. Тогда понравилось, что заказ пришел быстро, была скидка при покупке, да и сами стеклоподъемники "ФОРВАРД" понравились исполнением и качеством.
Временно закрепил стекло в верхнем положении, уперев доску и привязав её к двери проволокой.
Поздним вечером сделал заказ на электростеклоподъемники "ФОРВАРД" в передние двери. Утром заказ подтвердили. Оплатил через Яндекс.деньги. Надеялся получиться заказ в течении недели. Но очень порадовала оперативность магазина – на третий день получил смс от СДЭК, что заказ прибыл в пункт выдачи и можно забирать.
Итак, заказ получен: в комплекте пара стеклоподъемников, пара кнопок в двери, набор проводов и разъемов.
Проводку прокладывать нет необходимости, я ограничился только заменой разъема от старого эсп, так как он выполнен во влагозащищённом исполнении.
Перепаял, собрал и проверил в руках, без установки в дверь – на всякий случай, если вдруг перепутаны цвета проводов.
Проверил работоспособность. Прогнал пару раз вверх-вниз – двигается плавно, без рывков и очень тихо, по сравнению со старыми.
По установке и местам креплений: данный стеклоподъемник крепится в штатные места, в которые крепился тросовый стеклоподъемник с завода. Колесный, который сломался, крепился в другие места (по центру двери в профиле два отверстия и накладной шайбой к краю нижнего технологического окна двери).
Такой способ (штатный: вверху и внизу двери) крепления кажется гораздо правильнее: направляющая рейка держится очень плотно. Не «играет» на железе двери.
Сама установка не вызывает трудностей, но если стекло не вынимать, а я не вынимал, то дополнительные две руки будут очень кстати. Поднимаем стекло по направляющим двери в крайнее верхнее положение и просим товарища так его зафиксировать. Заводим рейку в дверь и, чуть надавив на стекло, заводим шпильку в отверстие (на фотографии шпилька уже привернута гайкой в технологическом круглом окне).
Нажимая кнопку, поднимаем до проема двери каретку стеклоподъемника и совмещаем ее с обоймой стекла. Наживляем стекло двумя винтами, но не затягиваем.
Нижняя шпилька без труда входит на свое место внизу двери. Крепим и затягиваем рейку эсп внизу и вверху.
Далее необходимо выполнить небольшую регулировку крепления стекла. Поднимаем стекло по максимуму вверху, выравниваем его по рамке двери (может немного ходить влево -вправо). Закрепляем. Проверяем опустив вниз и подняв несколько раз. Если все хорошо и стекло попадает в направляющую в передней части двери и легко поднимает и попадет на своё место в рамке – затягиваем винты.
Финальная проверка перед сборкой. Тут проверял чтобы стекло уходило в нижнем положении в дверь полностью.
Далее восстанавливаем шумоизоляцию (пришлось отдирать при разборке двери) и собираем дверь.
При сборке заметил, что новые кнопки в комплекте имеют такую же форму, но отличаются нанесенным орнаментом.
Немного повыбирал, но все же остановился на старой кнопке со стрелками, чтобы не менять остальные. Новые пойдут в ЗиП.
Сама установка заняла не больше получаса с учетом перепайки разъема. Никаких навыков не требуется, особенно если ставите эсп на замену уже имеющемуся и когда проводка уже проложена. Самая трудоемкая операция — это разборка двери и удаление остатков шумоизоляции и её последующее восстановление (обрезки были в наличии в гараже).
Теперь у меня в пассажирской двери установлен стеклоподъемник марки "ФОРВАРД", а в водительской стеклоподъемник марки "ГРАНАТ".
Небольшое сравнение работы можно посмотреть в ролике.
По своим ощущениям:
ГРАНАТ — работает быстрее и сильнее прижимает стекло к рамке, поднимает и опускает стекло неравномерно, с рывками.
ФОРВАРД — работает чуть медленнее, заметно тише по громкости и ровнее.
Спасибо, Вадим Валериевич, обещанный приз перечисляем на счет мобильного телефона.
Купить комплект электростеклоподъемников "ФОРВАРД" для Chevrolet NIVA (в передние двери)
Фотоотчет об установке электростеклоподъемников "ФОРВАРД" в задние двери Chevrolet NIVA подготовлен нашим покупателем Кураксиным Станиславом Вячеславовичем (г. Липецк, Липецкая область) в рамках участия в нашей акции.
Представляю вашему вниманию фото отчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» в задние двери Шевроле Нивы.
Перед установкой электростеклоподъемников необходимо провести некоторую подготовку. А именно, приобрести необходимые детали, которые нам понадобятся в процессе установки. В частности, следует заранее приобрести хотя бы десяток кнопок крепления обшивки двери, дело в том, что при снятии обшивки несколько кнопок могут сломаться и дабы потом не бегать по магазинам, не тратить время, лучше заранее приобрести все необходимое. Кнопки (номер по каталогу зап. частей 2108-6102053) понадобятся вот такие:
Подключаться будем к прикуривателю, для этого нам понадобятся 3 врезные клеммы 3М, на них есть обозначение «22-16AWG» и «558». На всякий случай возьмите дополнительно еще 1-2 клеммы, никто не застрахован от ошибок, а клеммы эти одноразовые. Нужны они для того, чтобы не разрезать основной провод, а лишь разрезать изоляцию у него и у отводящего провода.
Вот фото врезной клеммы:
Теперь самое главное. Кнопки я установил в двери, т.е. управление электростеклоподъемниками происходит по аналогии с механическими, в дальнейшем, возможно, подключу их к доводчику и к дополнительным кнопкам, если решу, что мне это нужно.
Определившись с местом расположения кнопок необходимо подготовить электропроводку. Дело в том, что производитель, почему-то решил, что кнопки должны быть установлены исключительно рядом друг с другом, при этом оставил длину проводов, явно недостаточную для корректного их подключения, я уже не говорю о том, как пришлось бы помучаться, пытаясь протолкнуть подсоединенный штекер через все закоулки автомобиля. Было бы правильнее обжатые провода с клеммами комплектовать разъемами отдельно, дабы, уже после монтажа проводки достаточно было бы просто вставить их в разъем и все.
В общем, я дополнительно приобрел в магазине электротоваров 7 метров провода соединительного ПВС 3х0,75 мм. кв., само собой гибкий многожильный в толстой круглой оболочке, которая должна послужить ему дополнительной защитой от механических повреждений и влаги. 1 метр я отрезал сразу, этот кусок провода будет непосредственно подключаться к проводке прикуривателя, оставшиеся 6 метров я разрезал пополам, получилось 2 куска по 3 м. для левой и правой двери. Затем я разделил проводку из комплекта электростеклоподъемников, дабы каждый из них имел свой комплект проводов. Провода я соединял скруткой, которую затем пропаивал и защищал термоусадкой.
Разобраться с подключением проводов, я думаю, не сложно для тех, кто имел дело с паяльником и небольшим электротехническим опытом, если же проводка кнопок кажется вам неким непонятным пучком проводов и разъемов, лучше не рисковать и доверить подключение электростеклоподъемников специалисту, в ином случае вы рискуете повредить сами электростеклоподъемники и/или оборудование автомобиля.
Как я говорил выше, кнопки я установил в каждую дверь, на мой взгляд, удобнее всего их было поместить в пластиковые ниши обивки задних дверей (так она называется в каталоге зап. частей).
В чем удобство?
Во-первых, они съемные, т.е. добраться до разъема и в случае необходимости заменить кнопку можно не снимая всю обшивку двери, достаточно открутить винт и поддев отверткой спереди (там защелка) извлечь эту деталь.
Во-вторых, пластик детали довольно мягкий, его легко обрабатывать и резать, я использовал "Дремель" (бормашинка, мини болгарка и т.п.), но думаю, можно было бы использовать острый нож и надфиль.
Вот что получилось.
Вот так это выглядит на двери.
Изготовив проводку, врезав кнопки и подготовив необходимый инструмент подготовительную часть можно считать завершенной. Кстати об инструменте, нам понадобятся отвертки, удобнее пользоваться аккумуляторной отверткой или шуруповертом, обычные отвертки, набор гаечных ключей, пассатижи, кусачки, желательно специальные клещи для зачистки проводов, но это кто как привык, острый нож, лучше специальный строительный, пластиковые хомуты для крепления проводки к элементам кузова автомобиля и другой проводке, гофра различных диаметров для механической защиты проводки.
Как снять обшивку двери и механические стеклоподъемники я думаю, вы все, наверняка уже знаете, ибо эта информация есть во многих руководствах по ремонту Шевроле Нивы, в том числе и в других обзорах по установке электростеклоподъемников, в частности на сайте Стеклоподъем. РФ. На этом я акцентироваться не буду. Сами электростеклоподъемники устанавливаются довольно просто, в те же места, куда были прикручены механические. Единственный момент, желательно иметь под рукой временную проводку от АКБ, дабы можно было выровнять крепление электростеклоподъемников относительно технологического проема в двери и крепления самого стекла.
Рукой сдвинуть крепление у меня не получилось, а прикладывать силу я побоялся, потому использовал удлинитель с крокодильчиками на АКБ, который соединил с проводкой электростеклоподъемников. Разумеется, все контакты нужно изолировать, дабы не было короткого замыкания.
Перед тем, как затягивать все гайки, необходимо проверить работу электростеклоподъемников, стекло должно ходить плавно и ровно.
Провод прокладывается внутри двери над электродвигателем, ближе к внутренней стенке, по которой проходит гофра с проводами электрозамка двери, наш провод можно закрепить на этой гофре и через отверстия в самой двери при помощи пластиковых хомутов, задача не позволить проводам и разъемам свободно болтаться внутри двери и касаться движущихся элементов. Провод выводим в стойку двери через резиновую гофру между дверью и кузовом автомобиля, эту гофру лучше предварительно вытащить из отверстий кузова и двери, проталкивать провод будет удобнее, а гофру поставить на место не составляет большого труда. Для протягивания провода было бы неплохо использовать какую-нибудь проволоку, лучше всего гибкую, но способную самовыпрямлятся. Провод из двери через резиновую гофру следует опустить вниз. Предварительно необходимо снять пластиковый кожух (обивка центральной стойки нижняя, левая и правая соответственно), закрывающий ремень безопасности, ничего сложного в этом нет, надо просто частично отсоединить резиновый уплотнитель проема двери от центральной стойки, сам пластиковый кожух нужно потянуть вверх и отсоединить.
Провод выводится в нижней части черед технологическое окно, его также стоит при помощи хомутов присоединить к гофре с проводами идущими к замку двери.
Колодку к кнопке (я не стал укорачивать провода, просто свернул их в жгут и обмотал изолентой) выпускаем сквозь грязезащитную пленку двери, провода собираем в жгут и укладываем в гофру, которую, изолентой приматываем к элементу крепления обшивки двери, дабы у нас ничего не болталось.
Далее необходимо снять пластиковый элемент (облицовка порога пола задняя левая и правая соответственно), который идет от нижней части проема к заднему сиденью, он крепится пятью шурупами. Задние сиденья тоже лучше снять, здесь проблем не возникает, если поднять сидушки то можно увидеть, что каждое сиденье крепится к кузову авто при помощи двух петель, которые, в свою очередь, прикручены к кузову двумя болтами (по одному на каждую петлю), вам потребуется головка или гаечный ключ на 10. Сидушки нужно снять для того, чтобы появилась возможность приподнять ковровое покрытие, под которым проходит жгут электропроводки автомобиля, вдоль этого жгута мы прокладываем свой провод, не забывая крепить его пластиковыми хомутами к этому жгуту.
То же самое проделываем с другой дверью.
Два провода должны встретиться позади облицовки туннеля пола. У меня авто 2012 г, т.е. ристайлинговая, а потому в облицовке туннеля пола есть ниша для мелких вещей, она крепится двумя саморезами. Оба провода я вывел туда при помощи проволоки, было тяжело, ибо обивка пола очень жесткая.
Оба провода я соединил с тем метровым куском, который будет непосредственно подсоединяться к проводке прикуривателя. Соединение я выполнил при помощи латунных гильз, которые обжал специальным инструментом, можно вместо этого пропаять или использовать надежные клеммы, мне было удобнее гильзами. Соединив провода, я убрал их в гофру и хомутами закрепил гофру так, чтобы она не мешала работе ручного тормоза.
Провод я протянул к прикуривателю под облицовкой туннеля пола, предварительно сняв отсек с автомагнитолой, прикуривателем, блоком управления зеркалами и блоком подогрева передних сидений. Этот отсек крепится двумя саморезами справа, двумя саморезами слева и двумя саморезами вверху, непосредственно над самой автомагнитолой.
У меня к прикуривателю подходит три провода, черный – масса, красный – 12 В., белый – подсветка. Провод массы я тянул тоже от прикуривателя, хотя можно было бы подсоединить его и в самих дверях, но я решил сделать именно так. Перед тем, как подсоединять провода, я советую, во-первых, проверить соответствие цветовых обозначений проводов именно вашего автомобиля, а, во-вторых, само подключение осуществлять при снятой минусовой клемме с АКБ. Далее при помощи врезных клемм подключаемся к соответствующим проводам прикуривателя, все тщательно проверяем, хорошо изолируем, подключаем минусовую клемму к АКБ и проверяем работу электростеклоподъемников и работу их подсветки при включении габаритов. Если все нормально, устанавливаем все демонтированные детали интерьера авто на свои места, перед установкой обивки дверей не забудьте установить заглушки из комплекта электростеклоподъемников.
На этом установка электростеклоподъемников «ФОРВАРД» в задние двери автомобиля Chevrolet NIVA закончена.
Удачи на дорогах! И как говориться: "Ни гвоздя, ни жезла".
Благодарим, Станислава Вячеславовича, за подготовленный отчет. Обещанный приз мы перечислим на счет Вашего мобильного телефона.
Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте 2 стеклоподъемника, декоративные заглушки в отверстия от ручек механических стеклоподъемников.
Электропроводка для подключения и переключатели стеклоподъемников не входят в состав комплекта: — во-первых, потому что если на Вашем автомобиле уже были установлены электростеклоподъемники, и проводка с кнопками Вам не нужны, то Вы можете за них не переплачивать, а купить только сами стеклоподъемники; — а во-вторых, потому что мы предлагаем Вам на выбор несколько вариантов электромонтажных комплектов. Вы можете добавить в свой заказ тот, который наиболее подходит к Вашему автомобилю.
Тип конструкции: реечные.
Торговая марка: «ФОРВАРД».
Артикул изделия по номенклатуре производителя: R162.16
Каталожные номера оригинальных деталей (АвтоВАЗ, механические): 21213-6104020, 21213-6104020-00 — стеклоподъемник правый, 21213-6104021, 21213-6104021-00 — стеклоподъемник левый.
Применяемость на автомобилях
| Марка | Модель автомобиля | Тип кузова | К-во дверей | Годы выпуска |
| ВАЗ | 21213 «Нива» | универсал | 3 | 1994 — 2007 |
| ВАЗ | 21214 «Нива» / LADA 4х4 | универсал | 3 | 2001 — н.вр. |
| ВАЗ | 2131 «Нива» / LADA 4×4 | универсал | 5 | 1993 — н.вр. |
| ВАЗ | 2329 «Нива» / LADA 4×4 Pickup | пикап | 3 | 1995 — н.вр. |
Рейка электростеклоподъемника является корпусом, в котором расположен механизм перемещения стекла — зубчатая цепная передача. На рейке неподвижно закреплен электродвигатель, приводящий механизм в действие.
Неподвижно расположенный моторедуктор исключает возможность повреждения электропроводки в двери.
Рейка стеклоподъемника абсолютно жесткая. Благодаря этому при подъеме и опускании стекла отсутствует дребезг, вибрация и резонансы.
Стеклоподъемники чрезвычайно легкие и компактные. Работают практически бесшумно.
При установке электростеклоподъемников в дверь необходимо просверлить два отверстия согласно схемы, приведенный в паспорте стеклоподъемников.
Как поставить стеклоподъемник на ниву 21213
Устройство механического стеклоподъёмника :
Механизм стеклоподъемника снимаем для его замены или при полной разборке двери. Снимаем обивку двери (см. тут).
Отсоединяем крепление троса стеклоподъемника к переднему и заднему держателям стекла (см. тут).
Поднимаем стекло руками…
…и фиксируем его от падения винтом (или шпилькой) с резьбой М5, ввернутым в отверстие переднего держателя стекла.
Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника к внутренней панели двери.
Подводим механизм стеклоподъемника к окну в панели двери.
Если механизм стеклоподъемника не заменяем, а снимаем при полной разборке двери,…
…то связываем проволокой ветви троса вблизи барабана механизма стеклоподъемника. Опускаем стекло руками до резинового буфера (см. тут).
Снимаем трос с четырех роликов…
…и вынимаем механизм стеклоподъемника с тросом.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна натяжного ролика…
…и вынимаем кронштейн с роликом.
При сборке, установив кронштейн натяжного ролика, болт его крепления не затягиваем.
Подняв стекло, фиксируем его.
Продеваем вал механизма стеклоподъемника в отверстие внутренней панели двери (новый механизм стеклоподъемника продается со связанными ветвями троса).
Надеваем трос на ролики по схеме.
Бокорезами перекусываем проволоку, фиксирующую ветви троса.
Продеваем шпильки механизма стеклоподъемника в отверстия и крепим механизм.
Для натяжения троса слегка затягиваем болт кронштейна натяжного ролика.
Постукивая молотком по удлинителю головки «на 10», надетой на болт кронштейна,…
…смещаем ролик вниз, натягивая трос. Окончательно затягиваем болт.
Наживляем винты двух прижимных планок кронштейнов обоймы стекла и немного подтягиваем винты планки переднего кронштейна.
Вращаем против часовой стрелки надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку до момента, пока вращение барабана механизма стеклоподъемника не прекратится. Поднимаем стекло руками до упора и, придерживая его в этом положении, поворачиваем надетую на вал механизма стеклоподъемника ручку по часовой стрелке на пол-оборота.
Крестообразной отверткой сквозь окно в верхней части внутренней панели двери окончательно затягиваем винты планки переднего кронштейна обоймы стекла.
Опускаем стекло до того уровня, когда через окно внутренней панели двери можно будет затянуть винты планки заднего кронштейна обоймы стекла (см .тут).
Проверив работу механизма стеклоподъемника, смазываем трос и ролики смазкой Литол-24.
После того, как механизм снят и выполнен его ремонт, можно приступать к его установке и регулировке. Установку механизма стеклоподъемника на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят в обратной последовательности. Вам потребуется тот же стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
- Устанавливаем кронштейн натяжного ролика, но болт его крепления не затягиваем окончательно. Им мы будет производить регулировку натяжения троса.
- Устанавливаем механизм в сборе с тросом на свое место и крепим его на гайки.
- Поднимаем стекло и фиксируем его в верхнем положение, установив клин между ним и рамой двери.
- Одеваем на ролики трос, согласно приведенной на рисунке схеме.
Комплектность
| Электростеклоподъемник R162.16 передний правый Электростеклоподъемник R162.16-01 передний левый Винт М5 Винт М6 Болт М6 со стопорной юбкой Шайба стопорная Пластина переходная правая Пластина переходная левая Заглушка декоративная Фиксатор заглушки Винт самонарезающий крепления заглушки Упаковка Паспорт | 1 1 4 4 4 8 1 1 2 2 2 1 1 |
Гарантийный срок работы изделий — 3 года с момента изготовления.
Габаритные размеры в упаковке: 53,5*17,5*7 см.
Паспорт электростеклоподъемников «ФОРВАРД» R162.16 для ВАЗ 21213 «Нива».
Стрелками показано расположение держателей обивки двери.
Привод опускного стекла
| 1 – облицовка ручки стеклоподъемника; 2 – ручка стеклоподъемника; 3 – механизм стеклоподъемника; 4 – трос; 5 – опускное стекло; 6 – верхний ролик; 7 – обойма опускного стекла; 8 – держатель троса; 9 – муфта троса; 10 – кронштейн обоймы стекла; 11 – нижний ролик; | 12 – натяжной ролик; 13 – корпус механизма стеклоподъемника; 14 – барабан с ведомой шестерней; 15 – ведущая шестерня; 16 – опора ведущего валика; 17 – пружина тормоза; 18 – поводок пружинного тормоза; 19 – крышка корпуса; 20 – розетка; 21 – ведущий валик |
Замок передней левой двери
| 1 – внутренняя ручка двери; 2 – облицовка внутренней ручки; 3 – ось; 4 – кронштейн внутренней ручки; 5 – тяга внутренней ручки; 6 – кнопка блокировки замка; 7 – тяга кнопки блокировки; 8 – рычаг внутреннего привода замка; 9 – корпус замка; 10 – пружина сухаря; 11 – сухарь фиксатора замка; | 12 – ротор; 13 – опора центрального валика; 14 – корпус фиксатора; 15 – рычаг наружного привода; 16 – пружина рычага наружного привода; 17 – храповик; 18 – пружина храповика; 19 – валик выключения замка; 20 – тяга выключения замка; 21 – рычаг блокировки замка |
Крепление замка передней двери
3 – винты крепления замка
Регулировка натяжения троса стеклоподъемника
3 – гайка болта натяжного ролика
Регулировка натяжения троса стеклоподъемника
При ремонте и замене узлов и механизмов двери требуется ее разборка.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните винты крепления подлокотника, предварительно вынув декоративную пластмассовую заглушку 1 (см. рис. Внутренний вид передней двери) верхнего винта, и снимите подлокотник. 2. Отожмите розетку 20 (см. рис. Привод опускного стекла), выньте облицовку 1 и снимите ручку 2 стеклоподъемника. Поддев отверткой облицовку внутренней ручки привода замка, снимите облицовку. 3. Преодолевая сопротивление пружинных пластмассовых держателей (на рис. Внутренний вид передней двери отмечены стрелками), снимите обивку двери. 4. При верхнем положении опускного стекла выверните винты крепления и снимите передний и задний направляющие желобки опускного стекла. 5. Опустите стекло вниз и ослабьте гайку натяжного ролика стеклоподъемника. Отсоедините трос от обоймы опускного стекла и снимите его с роликов. Удерживая трос в натянутом положении, отверните гайки крепления и снимите механизм стеклоподъемника. 6. Зажмите пряди троса на выходе с барабана скобой из проволоки. Выньте стекло через нижний проем двери. 7. Снимите уплотнители опускного стекла и поворотное стекло в сборе, вывернув винты крепления. 8. Отверните кнопку 6 (см. рис. Замок передней левой двери) блокировки замка, выверните винты крепления кронштейна 4 внутренней ручки 1 привода замка, выверните винты 3 (см. рис. Крепление замка передней двери) крепления корпуса замка и снимите замок с тягами, предварительно отсоединив тягу 20 (см. рис. Замок передней левой двери) от поводка выключателя замка. 9. Снимите наружную ручку двери, отвернув две гайки крепления. 10. Выверните два болта крепления и снимите ограничитель открывания двери. 11. Сборку передних дверей производите в последовательности, обратной разборке. 12. При установке стеклоподъемника следите, чтобы витки троса на барабане не накладывались друг на друга. Отрегулируйте натяжение троса 2 (см. рис. Регулировка натяжения троса стеклоподъемника) и плавность работы стеклоподъемника перемещением натяжного ролика, ослабив гайку 3. 13. Перед установкой обивки двери проверьте состояние пластмассовых держателей обивки.
8.5.3. Регулировка положения передней двери
Перед регулировкой очертите контуры петель на стойке кузова. Ударной отверткой 2 (см. рис. Снятие передней двери) ослабьте винты 1 крепления петель. Установите необходимые наружные зазоры, смещая петли относительно очерченного контура, и заверните винты.
ВАЗ-21213 (Нива).
Регулировка замка передней двери
1. Для нормальной работы замка отрегулируйте положение корпуса 14 (см. рис. Замок передней левой двери) фиксатора замка, предварительно ослабив болты крепления. 2. Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контуры фиксатора на стойке кузова. 3. Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте болты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните болты. Если дверь закрывается неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова. 4. Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опустите. 5. При плохом отпирании двери внутренней ручкой 1 отрегулируйте положение ручки. Для этого ослабьте винты крепления и ручку в месте с кронштейном передвиньте в нужное положение. 6. По окончании регулировки заверните винты крепления.
8.5.5.
ВАЗ-21213 (Нива).
Снятие, установка и регулировка двери задкаДверь задка
| 1 – прокладка; 2 – петля; 3 – уплотнитель стекла; 4 – стекло; 5 – дверь; 6 – обивка двери; 7 – накладка; 8 – уплотнитель проема кузова; 9 – газонаполненный упор двери |
Замок двери задка
| 1 – ручка привода замка; 2 – облицовка ручки; 3 – тяга привода; 4 – корпус замка; | 5 – фиксатор замка; 6 – ротор; 7 – рычаг; 8 – возвратный рычаг |
Дверь задка навешивается на кузов на две петли 2 (см. рис. Дверь задка) и запирается замком. В открытом положении дверь удерживается двумя неразборными газонаполненными упорами 9. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините упоры от двери, вывернув пальцы упоров из приварных гаек. 2. Отверните гайки крепления двери к петлям и снимите ее, отсоединив электрические провода стеклоочистителя и трубку омывателя. 3. При установке двери отрегулируйте ее положение в проеме кузова за счет овальных отверстий под шпильки петель и окончательно затяните гайки. 4. Если замок двери (см. рис. Замок двери задка) запирается с трудом, отрегулируйте замок перемещением корпуса 4 или фиксатора 5 в требуемое положение. 5. Газонаполненные упоры замените новыми, если они не удерживают дверь в открытом положении.
Планируете купить и установить электрические стеклоподъемники в задние двери Chevrolet Niva? Есть вопросы по подключению?
Тогда Вам будет полезен этот отчет, подготовленный, в рамках участия в акции, нашим покупателем из Ярославля, пожелавшим остаться инкогнито.
Ручки от мясорубки это конечно прошлый век.
Сразу решил, что будут дублирующие кнопки.
Многие считают, что они не нужны, типа хватит только 2-х кнопок у водителя, а задние пусть просят.
В чём-то логика есть. Но!
Я считаю, что пассажиры должны сами открывать окошко, если им захотелось. Да и не всем такое понравится (знаю характер своих родителей, жены).
Единственное, решил сделать кнопку на отключение дублирующих кнопок, чтобы были не под напряжением и ребенок не баловался.
Долго решал, куда ставить кнопки.
С пассажирскими всё ясно, их поставил в эту ручку. Вытаскивается она с усилием. Думал точно, что-нибудь отломлю, но вытащил.
Дырку под кнопку вырезал дремелем. В картонке вырезал отверстие, проверил, что кнопка входит и начертил на пластике. Всю середину вырезал, края обточил дремелем.
Вот эти пружинки в кнопках чутка подточил (где-то по миллиметру) и разжал.
Если не сделать, то кнопки очень туго входят (практический нереально засунуть), а если больше расточить отверстие, в итоге будет некрасиво. Если все же с силой запихать, то потом так просто их не вытащишь для замены.
Добился этим того, что кнопки вошли с небольшим усилием и так же можно без труда ничего не царапая их вытащить.
В итоге получилось так, прям как так и было)
Схема с подключением дублирующих кнопок.
Проводку всю переделал. Вытаскивал из колодки кнопок контакты, вставлял новые. Докупил разных автомобильных проводов с сечением 1,5 мм², на массу и подсветку взял 0,75 мм². Провода все припаивал и изолировал термоусадкой.
Если Вы хотите подключить стеклоподъемники точно так, как рассказано в этой статье, чтобы не докупать "разных автомобильных проводов" и не переделывать проводку, рекомендуем приобрести в нашем магазине два электромонтажных комплекта: заводской комплект для подключения стеклоподъемников "ФОРВАРД" и универсальный электромонтажный комплект.
Кстати, памятник надо тому человеку поставить, кто придумал термоусадку - первый раз ей пользовался, как же она облегчает жизнь, особенно на холоде, где изолента не липнет.
Плюс на электростеклоподъемники решил взять с блока.
Нашел реле передних эсп, вытащил его, сделал перемычку и к ней подключил «+». Земля и подсветка от прикуривателя.
Водительские кнопки хотел ставить в тоннель (места много, но не глубоко). Побоялся, что провода на колодках будут упираться. Конечно, если бы я ставил только 2 кнопки без дублирующих, то ещё можно было, а тут очень много проводки, плюс мне нужна кнопка отключения задних кнопок стеклоподъемников, и от идеи ставить в тоннель отказался.
Ставить решил за место прикуривателя, все равно им не пользуюсь.
Купил за 100 руб. заглушку (ставится в машины, где нет подогрева), тем же дремелем выпилил отверстия под кнопки.
Подобрав нужный светодиод и резистор, собрал блок из кнопок.
Собрал и проверил всю проводку.
Кнопки смотрятся отлично, все как тут и было.
Далее начинаем разбирать двери и прокладываем провода.
Пользовался инструкциями, по установке электрических стеклоподъемников, найденными в интернете. Первую дверь разбирал долго, вторую уже знал как (так всегда, пока сам не попробуешь, не поймешь).
Снимать и ставить стеклоподъемник легко. Единственное, что стекло надо держать в верхнем положении перед установкой. Чтобы проще везде подлезть и прикручивать, я просто приклеил его скотчем.
Перед затяжкой стекла, регулировал его положение простым АКБ от бесперебоника и меняя полярность на клеммах.
Провода через гофру пролезли вообще без проблем. Поставил позади тепловентилятор, чтобы они не дубели (в гараже не лето), чуть выправил рукой гофру и спокойно просунул, перед этим промотал изолентой.
Провода протянул под шумкой на полу (второй вариант на фото), пришлось снять накладки, снять накладку стойки (не сразу дошло, как её сдвигать). Все провода вывел в тоннель, места там полно.
Чтобы упростить всю сборку, снял магнитолу.
Собрал всю проводку: спаял, заизолировал термоусадкой, проверил, что все работает. Собрал двери и накладки.
В дверь решил не ставить заглушку, она маленькая, а от ручек остались вмятины и перфорация, это у всех так, да и что дыркам пропадать, поставил прикуриватель и USB зарядку с подсветкой.
Ну и несколько фото, как всё получилось.
Благодарим, нашего покупателя, за подготовленный отчет. Обещанный приз перечислим на счет его мобильного телефона.
Купить электростеклоподъемники "ФОРВАРД" для Chevrolet NIVA в задние двери Вы можете в нашем интернет-магазине.
Реечные электростеклоподъемники "Форвард" передние для автомобилей Chevrolet Niva.
Полностью готовый к установке комплект передних реечных электростеклоподъемников "Форвард" на 2 двери для автомобилей Шевроле Нива.
Комплект: 2 стеклоподъемника, четыре контакта гнездовых и две гнездовые колодки для замены штекера, установленного на оригинальной электропроводке.
Преимущества:
Рейка электростеклоподъемника является корпусом, в котором расположен механизм перемещения стекла — зубчатая цепная передача. На рейке неподвижно закреплен электродвигатель, приводящий механизм в действие.
Неподвижно расположенный моторедуктор исключает возможность повреждения электропроводки в двери.
Рейка стеклоподъемника абсолютно жесткая, благодаря чему при подъеме и опускании стекла отсутствует дребезг, вибрация и резонансы.
Стеклоподъемники чрезвычайно легкие и компактные. Работают практически бесшумно.
Установка:
Устанавливаются на места направляющих штатных стеклоподъемников и крепятся в штатные крепежные отверстия крепежными деталями заменяемых стеклоподъемников.
Применяемость: Chevrolet Niva, ВАЗ 2123
| Автомобиль: | Chevrolet Нива |
Отзывы
Доставка товара осуществляется по России и СНГ:
1. Почтой России (от 350р и выше)
Доставка во все регионы РФ и страны СНГ
2. Транспортными Компаниями (от 350р и выше)
Доставка по России и в республику Казахстан
- ТК Энергия (nrg-tk
- ТК Деловые Линии (dellin
- ТК СДЭК (
- ТК ПЭК (pecom
- ТК КИТ (tk-kit
3. Самовывоз
Заказ можно забрать в офисе по адресу г. Тольятти, 40 лет победы 38, ТД "Малахит" 1 этаж.
Сроки ожидания отправки заказа в нашем интернет-магазине ориентировочно 2-7 рабочих дней, крупные заказы 7-14 раб. дней; окрас бамперов, зеркал, кузовных деталей, спойлеров и т.д. 7-14 раб. дней; изготовление выхлопных систем Stinger, STT, Dk-pro 7-14 раб. дней; пошив чехлов, обивок, рулей, ручек кпп, eva-ковриков и т.д. 7-14 раб. дней.
В течении данного периода мы вышлем Вам трек-номер на эл. почту для отслеживания посылки в пути.
Оплата может быть произведена следующими способами:
1. Оплата на карту Сбербанка
Оплатить можно с помощью приложения СБЕРБАНК-Онлайн и других приложений Банков.
После оформления заказа, производя оплату не указывайте комментарии , мы сами поймем по сумме заказа и ФИО отправителя.
После получения средств, статус вашего заказа будет изменен на оплачен до 17.00 текущего дня, или с 9.00 следующего по Московскому времени.
2. Банковской картой
Автоматический прием платежей с использованием Банковских карт МИР, VISA International, Мastercard.
Также можно оплачивать кредитными картами с льготным периодом кредитования.
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой».
2. Оплата на QIWI-кошелек 89272115207
3. Оплата на Яндекс.Деньги 410013993950891
5. Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (комиссия 6%)
Пришлите реквизиты Вашей организации на эл.почту info@car-team для выставления счета. После оплаты счета обязательно присылайте платежное поручение.
4. Наложенный платеж Почты России (комиссия от 4%)
ВАЖНО! При отправке наложенным платежом ПОЧТА РОССИИ возьмет комиссию за оказание услуги наложеннго платежа 150-300р, также увеличивается стоимость доставки в связи с оценкой товара.
Доставка наложенным платежом возможна только по России.
ВНИМАНИЕ! При выборе оплаты наложенным платежом, стоимость доставки оплачивается вперед до отправки, за сам товар при получении.
Сумма заказа по наложенному платежу не должна превышать 5000р, также наложенным платежом не отправляются окрашенные детали, товары сшитые под заказ чехлы, обивки, вставки в двери, ева-коврики, рули и т.д. (минимум по 50% предоплате).
Обязательно сохраняйте чек оплаты или скриншот перевода.
Лучшими гарантиями выполнения заказов, и их качество, являются отзывы наших клиентов.
С отзывами о нашей работе можно ознакомится в нашей группе ВКонтакте
Мы гарантируем качество продукции, порядочность и своевременное выполнение всех требований по пересылке товара.
Читайте также: