Volvo 960 схема предохранителей
Опубликовано: 02.07.2024
В этой ветке предлагаю выкладывать подтверждённую информацию о месторасположении и назначении реле в машине. Также приветствуется описание успешных ремонтов, при которых причиной неполадки было реле. Также есть смысл указывать цепи, в которых использование реле очевидно, но производитель сэкономил.
Позже все полезные посты будут приклеиваться к первому, бесполезные безжалостно удаляться.
В первую очередь стоит помнить, что не все реле имеют стандартную разводку разъёма. В случае установки неродного реле обязательно убедиться в:
1. Соответствии положений ног в колодке и на самом реле.
2. Соответствии допустимого коммутируемого тока. Не забываем, что российские и китайские братья врут примерно в 2 раза и имеют низкую надёжность, а БУ реле бывают с подгоревшими внутри контактами.
Также не забываем, что предохранители лишними не бывают - лучше пусть он сгорит, чем машина. Тема о предохранителях будет создана позже.
Блок реле под капотом в районе левого дворника.
Серое реле - передние противотуманки.
Правый верхний угол - ближний свет.
Дальний свет почему-то без реле включается. Вероятно, его роль выполняет переключатель в подрулевом, что и является причиной довольно частой неисправности дальнего света - просто плавится или обгорает. Есть смысл поставить разгрузочное реле.
Сигнал с завода разведен без реле. В результате не лучшее поведение. Моё решение - вывод реле под капотом рядом с диагностической колодкой, там же - дополнительный предохранитель, подключенный прямо к аккумулятору, родной предохранитель используется для питания реле сигнала. Силовые провода сигналов сечением 2,5 мм. Итог - всегда чёткий сигнал, без заеданий и хрипений.
Задняя противотуманка включается тоже без реле, но его использование не считаю необходимым - там только 21 ватт лампа, переключатель должен спокойно перенести.
Продолжаем тему, не стесняемся.
Реле под капотом около левого дворника
Реле насоса подачи воздуха на выпуск
Реле электронного блока управления двигателем
Реле противотуманных фар
Реле катушки зажигания
Реле звукового сигнала
(5A) Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления АКПП
(5A) Кондиционер, э/м клапан забора воздуха
(5A) Э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR^/м клапан аккумулятора паров топлива, подогреваемый кислородный датчик, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск
(15A) Реле топливного насоса
(15A) Клапан системы впрыска топлива, датчик расхода воздуха, клапан управления перепуском воздуха на холостом ходу, электронный блок управления двигателем
(15A) Система управления АКПП, электронный блок управления двигателем, реле противотуманных фар
(25A) Катушка зажигания, подогреваемый кислородный датчик
(25A) Противотуманные фары
(15A) Левые стояночные огни
(15A) Правые стояночные огни
(15A) Дальний свет правой фары ииндикатор включения дальнего света фар, дополнительное оборудование
(15A) Ближний свет левой фары
(15A) Ближний свет правой фары
(15A) Компрессор кондиционера
(15A) Звуковой сигнал
Силовые предохранители под капотом (только для автомобилей Volvo 960 выпускавшихся после 1995 года)
Устройство против запотевания задних стекол, центральное запирание, замок зажигания, реле подачи питания B
Аудиосистема, подогрев сидений, аварийная световая сигнализация, приборы освещения отделений, антенна с электроприводом, питание жилого прицепа
Реле A подачи питания
Реле топливной системы, реле зажигания
Нагнетатель воздуха, соленоид стартера, звуковой сигнал
Реле габаритов и стояночных фонарей, реле главных осветительных приборов, реле противотуманных фонарей
Блок предохранителей в салоне.
для автомобилей выпускавшихся после 1994 года.
Электрический подогрев заднего стекла.
Центральное запирание, противоугонная сигнализация
Лампа торможения, выключатель приборов освещения
Замок зажигания, система SRS
Звуковой сигнал, омыватель/очиститель ветрового стекла, щетки стекол фар
Сиденья с электрическим управлением, зеркала заднего вида с электрическим управлением, омыватель/очиститель заднего стекла, освещение приборов, датчик наружной температуры.
Регулятор положения фар, прикуриватель, звуковой сигнал
Освещение отсеков, селектор режимов.
Часы, внутреннее освещение, лампа перчаточного ящика, лампа предупреждения об открытых дверях, освещение грузового отделения, косметическое зеркало
Сирена противоугонной сигнализации
Антенна с электроприводом, устройство мигания фар, прицеп
Сигнализация предупреждения об опасности, указатель поворотов
Фонари освещения при заднем ходе, указатели поворотов, автопилот
Переключатель приборов освещения. реле дальнего/ближнего света
Лампа напоминания о застегивание ремней безопасности, таймер электрически нагреваемого заднего стекла
Электрически подогреваемое левое
Электрически подогреваемое правое переднее сиденье
Задние противотуманные фонари
Электрически управляемые сиденья*
Электроприводы стеклоподъемников и крышки люка крыши*. Автоматические размыкатели цепи
Схема расположения предохранителей в блоке (для автомобилей Volvo 960 выпускавшиеся до 1994 года).
(10A) Левые стояночные огни, лампы подсветки номерного знака
(10A) Правые стояночные огни
(15A) Дальний свет левой фары
(15A) Дальний свет правой фары
(15A) Корректор фар-лев.
(10A) Корректор фар-прав.
(15A) Противотуманные фары
(10A) Задние противотуманные фонари
(5A) Лампы подсветки комбинации приборов
(15A) Фонари заднего хода, указатели поворота, система поддержания скорости
(15A) Ближний/дальний свет фар, блокиратор селектора АКПП ("Р")
(25A) Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(10A) Датчик неисправности ламп задних фонарей, повышающая передача, электропривод стеклоподъемников, люк, система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, реле основных цепей зажигания
(30A) Подогреватель сидений
(15A) Кондиционер, электропривод стеклоподъемников, очиститель заднего стекла, электропривод сидений, прикуриватель
(25A) Звуковой сигнал, очиститель лобового стекла, очиститель фар
(5A) Селектор АКПП
(10A) Электронный блок управления АКПП, электронный блок управления двигателем (ECM) (Motronic), реле катушек
Зажигания диагностический разъем
(10A) Электронный блок управления АКПП, электронный блок управления двигателем (ECM) (Motronic)
(25A) Аварийная сигнализация центральный замок, противоугонная система
(10A) Часы, лампы освещения салона, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, лампы подсветки багажниками моторного отсека, лампы местной подсветки, противоугонная система
(15A) Стоп-сигналы, электронный блок управления АКПП, электронный блок управления ABS, э/м клапан блокировки переключения передач (АКПП)
(30A) Вентилятор отопителя/кондиционера, блок управления кондиционером
(30A) Электропривод антенны, разъем электрооборудования прицепа
(10A) Топливный насос (в баке), кислородный датчик
(25A) Система впрыска топлива, топливные насосы, система зажигания
(15A) Электропривод стеклоподъемников, люк
(30A) Электропривод сидений
Блок реле в салоне под панелью приборов.
для автомобилей до 1994 года выпуска.
Реле топливного насоса
Реле центрального замка
Реле противотуманных фар
Блок системы проверки исправности ламп
Реле электромагнитного клапана повышающей передачи
Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла
Блок реле в салоне под панелью приборов.
для автомобилей после 1995 года выпуска.
Реле обогревателя заднего стекла/реле обогревателя зеркал заднего вида на дверях
Блок управления системой поддержания скорости(круиз-контроль)
Реле противоугонной системы
Реле задержки выключения лампы освещения салона /центрального замка
Реле системы предупреждения о не пристегнутых ремнях безопасности/об оставленном ключе зажигания
Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла (ниже реле 6)
Привык я к тому, что моя машине не преподносит сюрпризов с внезапными поломками. Есть текущие неисправности, типа неработающего круиза и не совсем внятно работающих заслонок печки, селектора кпп (проблема с которым временно решена стартом не с D, а на 3 или l, с последующим переключением в D как все хорошо прогреется)…
И вот, спокойно откатав воскресение, собираюсь ехать утром на работу, прогреваюсь, включаю подогрев стекла/зеркал — а он не включается. Ок, думаю я, предохранитель гляну, как на работу приеду. Выезжаю со двора, показывать поворот — а его нет. Аварийка есть — поворотов нет. Сворачиваю в ближайшую подворотню, смотрю предохранители — все целы. Збс, думаю. Пробую другую электрику — стекла, люк, ближний свет — хрен. При этом габариты, зеркала, туманки, дальний свет, печка и магнитола — все ок, регулировки сидухи — ок, прикуриватель ок.
Доехал до работы без проблем, в Харькове совершать маневры не показывая сигнал поворота — в норме вещей )
Электрик на работе посмотрел, все промерял — все ок, что такое — ХЗ.
И ладно бы оно пропало и все, а так периодически все самовосстанавливалось. Получив отказ от 3 электриков типа: "Вольво — та ну нах таким заниматься" я заметил закономерность: если не трогать подогрев или стекла — свет и повороты функционируют, стоит попробовать включить подогревы или стеклоподъемники — свет и повороты пропадают.
Дабы исключить коротнувший подогрев, который в этой машине увязан чуть ли не со всей электрикой салона, его физически отсоединил. Но все равно, подогрев зеркал и стеклоподъемники дружно вырубают свет с поворотами, который, впрочем, потом появляется.
Знаю, что у 960 есть проблема с контактной группой замка зажигания, но она гасит все, да и ее померяли.
Вот такой офигительный сюрприз мне под Новый год, а я собирался ехать в Москву на ней 30 числа…
PS: Разобрали мне пол-машины, проверили все массы — все ок. Звонят мне — все работает, хз что было. Но у меня тоже вчера пару раз все работало. На нашем вольво-клубе говорят — да все ж элементарно — вот тебе схемы, ищи. Схемы это конечно хорошо, только для меня это сродни китайской грамоты ) Но делать нечего, начал смотреть: и правда, все что выделывается у меня проходит через реле 2/6 — 9128164 (верхнее в блоке предохранителе торпедо). Вынимают — и да, окислен один контакт. Зачистили — пака все гуд.
Знать бы теперь первопричину…
Volvo 960 1995, двигатель бензиновый 3.0 л., 204 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Volvo 960, 1991
Volvo 960, 1992
Volvo 960, 1993
Volvo 960, 1994
Комментарии 10
У меня на холодную иногда акпп может в аварию прыгнуть если с R начинаю выезжать, потом в D, и авария до того пока не Прогреется, но уже давно не было.
У меня по морозам только с D не хочет нормально ехать — я так понимаю плата там подтерта, но почему проблема появляется по холодам, мне не ясно.
Пошатай ключ в замке. Если пц неокончательный — заработает.
Если это контактная группа, то тогда и света не будет.
> Пробую другую электрику — стекла, люк, ближний свет — хрен
Пошатай ключ в замке. Если пц неокончательный — заработает.
Шатание ключа в замке ни на что не влияет
Контактная группа не гасит все, габариты работают, радио работает, Печка работает, дворники работают, подсветка приборки горит, двигатель работает :)))
У меня конкретно так, с момента покупки ( почти 3 года ) есть новая контактная группа ( лежит года 2 ) не меняю, не напрягает вернуть ключ на 5мм назад, в планах старт / стоп установить …
Обрати внимание на неё, а вообще похоже именно на то что при попытке опустить стекло, либо включить обогрев зеркал идёт сильная нагрузка на реле — оно нагревается, срабатывает зашита, пока оно ( реле ) остывает у тебя не работает свет и поворотники и как остынет начинает у тебя все работать, пока ты опять не коротнешь …
Нужны схемы, у меня увы их нет …
Уже две машины с похожими глюками и практически одновременно — новогодний заговор от вольво :))))
Напиши что было когда найдёшь виновника …
Смотри какая похожая история — это электро заговор вольво :)))))
Как всегда все косяки вылазят на даче, в этом есть + что тут проще ремонтировать, но надо ехать в Минск …
Ситуация такая, завёлся в гараже, выехал с гаража, остановился, вкл свет-нету, вкл обогрев зеркал-нету, даже лампочки на приборке на загораются!
Дальше хуже, заглушил, пытаюсь завести -ноль отклика на ключ!
Поворачиваю крутёлку на габариты, не горят, потом комбинации с ключом, и клавишами -габариты загорелись, клемы АКБ туды сюды, опять появилось зажигание, завелась, свет включился, дворники-не хотели сразу, пару раз нажал-сработали, НО при нажатии на кнопку обогрева начинали стрекатать реле, на приборке моргать лампочки, а ДВС с напрягом работать.
Сейчас поем-может ещё вспомню что-нить важное …
ДОБАВЛЯЮ
Сейчас ситуация такая, машина заводится, лампочки на приборке горят как положено-ярко, включаю свет-всё нормально, но как только включаю печку, или нажимаю в салоне ручку двери на закрытие — гаснет вся приборка, но машина продолжает работать, спустя секунд 30 всё загорается-так до следующего нажатия …
Перед написанием начального текста нажал на сигналку(центральный) чтобы закрыть, сигналка сработала, но пропищала как-то сдыхающи…, но потом не отвечала на кнопки брелка, а пиликала всё-время-но всё также сдыхающи, как будто садится АКБ. Скидывал клемы-не помогало. ТЫкая-тыкая на кнопки и скидывая одевая клемы сигналка заткнулась!
Добавляю 18.00
Значит так, поворачиваешь ключ, зажигание включается, можно выключить -включить хоть 100раз-всё норм, машина заводится, но если включить печку, габариты, дворники, центральный замок- всё тухнет.При этом если машина была заведена-то она продолжает работать. Тухнет всё даже если машина не заведена, а просто включено зажигание! Не тухнет, если включать аварийку и моргать дальним!
Добавлено 19.00
Если машина работает, потом от того что включаю габариты тухнет всё, ее не глушу, жду пару минут приборка оживает !
Добавлено 14.00 26.12.2016
Сегодня ситуация такая, включил зажигание, пару раз приборка загорелась как обычно, потом пару раз тускло и всё, больше не оживала, как после глюка, и так целый день.
ПРоверил ещё раз землю-всё нормально.
Прозвонил красный провод под торпедой-молчит, появляется сигнал на долю секунды раз в минуту +- не закономерно вообще. Контролька в этот момент загорается, и ещё сигналку включил каким-то чудом-и она, а точнее ревун так же пытаются сработать переодически …
Все предохранители целые, 50А тоже, колодки на них прозвонил.
Добавлено вечером 26,12,2016
Сигналку отключил, точнее полностью отключил, выдернул фишку из блока сигналки. Теперь + появляется на красном проводе и никуда не девается пока я не поверну ключ на 1 положение. Повернув в начальное положение, через минуту +- появляется + снова.
Менял АКБ местами за сутки 100 раз, тут решил поставить 3ий, но совсем дохлый 62AH 480A от батькиной ауди 1,6бенз. Акб к тому же ещё и древний-при древний. Включил зажигание, приборка зажглась, но помаргивала. Попробовал завести-неа, слабоват, и сразу же глюк, всё тухнет, больше не загоралось ничего от этого АКБ.
Поставил 75AH 720A но живых там максимум 530A- я проверял его.На этом АКБ я приехал. Значит попытка номер раз= завелась, всё горит, всё красиво, но мне показалось что что-то дымит и я заглушил. Обсмотрел-обнюхал- не, всё таки показалось. Попытка ДВА= завелась, но приборка потухла сразу, даже ничего не включал.Погрелась минут 4-5, переехал на др. место(соответственно нажимал на педаль тормоза), постоял пару мин-приборка ожила, попробовал дворники-на пол пути остановились и всё потухло! Загнал в гараж …(
Поскольку мозг ляжет под капотом, запилил под него коробченку. Из штатного корпуса фильтра вольвы, в штатное же место встанет. Трубень отрежу и заделаю потом (или кулер на продувку воткнуть?). Длины проводов должно хватить с учетом раскачки мотора
Внутрь лег мозг (проводные петли из-за переконфигурации косы пока трогать не стал, если все пучком будет то потом укорочу). Прокладочку сделал из фильтра, отрезал элемент
Под ним этажом ниже ляжет газовый мозг, вся коммутация между ними будет внутри этой коробки, на мотор пойдут только провода на газовые клапаны. Нах лишние сопли.
Заодно вплел проводку на стрелку температуры (на ввт-й моторе ее нет, датчик вольвячий врезал), и по совету Легендарного Свапера проводку под два клапана добавочного воздуха в обход заслонки для подъема холостых. Один кроме положения Р дабы зарядка получше шла, второй с муфтой кондея. Ну и естественно прозвонил и пришляпал к ней кусок вольвешной моторной косы, дабы воткнуть в штатный разъем в подкапотном блоке и ОПЛЯ!
Теперь подкапотная вольвокоса. Досталась мне от Пионера ( прямую ссылочку прям на него — так приятней)))) ).
Естественно тоже помыл. Она тоже подверглась незначительным (по возможности самым минимальным) изменениям. А именно поменяна полярность главного реле и реле подачи питания на мотор. Релюхи оставил штатные. Предохранители тоже. Заодно добавил два реле в штатный блок. Это второе параллельное реле сигнала. Управляться будет с сигнализации и дудеть дудкой вместо колокола. Так же реле времени (заднего дворника от таза) подключенное по самозахвату на независимую работу дворников фар. Поставлю второй насос в бачок и кнопку в салон (подрулевой от сарая). Коротко нажал, оно само побрызгало сколько надо и три раза потерло. Заодно в подкапотном блоке заготовил хвосты под контроль перегорания ламп передних туманок (вон они фиолетовые), чудесно в это место реле света встанет (которое в салоне за приборкой, как раз за исправностью 2х55Вт следить умеет)
Рядом заготовил задатки для дальнего последовательно с туманками в качестве ДХО. Бдет в коробченке на 4 релюхи (от силовых предохранителей подойдет)
Надо только несколько контактов промыть или поменять, окислины очень сильно
Отдельно будет миникосичка управления охлаждением мотора, двухконтактный датчик в радиаторе и два датчика давления кондея. Так же один пин из разъема фары перекинул в пустое место разъема поворотников (габариты-то у меня там, на американский манер)
Со стороны салона вытащил хвост на OBD II разъем, два сигнальных и питание. На штатное место у ручника естественно
Все где были штатные мозги прозвонено и промаркировано. Что должно идти на мозг транзитом уходит под капот, остальное подписано, лишнее просто пронумеровано из салона и соответственно у мотора (мало ли зачем пригодится)
Все изменения отразил на распечатке схем. В своем колхозе разобраться проще если косяк какой, но всего в голове не удержишь
Новую распиновку разъемов мотор — подкапотный блок тоже
Этсамое, и так понаписал много, фотки там туда-сюда…на Коляна места не хватило. Сегодня без котэ :(
Volvo 960 ROYAL, 4.0 V8 › Logbook › Пару слов о проводке
Пока пересвап шагает ко мне семимильными шагами суть да дело, расскажу о проводке плаг-н-плэй рояль-юзэт
Значит для начала моторная. Напомню снял с мотора в таком виде
Срезал с нее лишние резинки, изоленты и прочую требуху
Отмыл от пыли-грязи-масла-клея от изоленты растворителем из распылителя (так работать приятнее)
Первым делом восстановил обратно перерубленную часть на коробас. Пайка-термоусадка
И вырванную фишку одной лямбды
Далее следовало перепроложить косу выходом с задней стороны левой головки на переднюю (были такие модификации).
Путал-путал
И наконец распутал
Надеюсь ничего не перепутал )))
Все в новые гофрочки и перемотал изолентой
Поскольку мозг ляжет под капотом, запилил под него коробченку. Из штатного корпуса фильтра вольвы, в штатное же место встанет. Трубень отрежу и заделаю потом (или кулер на продувку воткнуть?). Длины проводов должно хватить с учетом раскачки мотора
Внутрь лег мозг (проводные петли из-за переконфигурации косы пока трогать не стал, если все пучком будет то потом укорочу). Прокладочку сделал из фильтра, отрезал элемент
Под ним этажом ниже ляжет газовый мозг, вся коммутация между ними будет внутри этой коробки, на мотор пойдут только провода на газовые клапаны. Нах лишние сопли.
Заодно вплел проводку на стрелку температуры (на ввт-й моторе ее нет, датчик вольвячий врезал), и по совету Легендарного Свапера проводку под два клапана добавочного воздуха в обход заслонки для подъема холостых. Один кроме положения Р дабы зарядка получше шла, второй с муфтой кондея. Ну и естественно прозвонил и пришляпал к ней кусок вольвешной моторной косы, дабы воткнуть в штатный разъем в подкапотном блоке и ОПЛЯ!
Теперь подкапотная вольвокоса. Досталась мне от Пионера ( прямую ссылочку прям на него — так приятней)))) ).
Естественно тоже помыл. Она тоже подверглась незначительным (по возможности самым минимальным) изменениям. А именно поменяна полярность главного реле и реле подачи питания на мотор. Релюхи оставил штатные. Предохранители тоже. Заодно добавил два реле в штатный блок. Это второе параллельное реле сигнала. Управляться будет с сигнализации и дудеть дудкой вместо колокола. Так же реле времени (заднего дворника от таза) подключенное по самозахвату на независимую работу дворников фар. Поставлю второй насос в бачок и кнопку в салон (подрулевой от сарая). Коротко нажал, оно само побрызгало сколько надо и три раза потерло. Заодно в подкапотном блоке заготовил хвосты под контроль перегорания ламп передних туманок (вон они фиолетовые), чудесно в это место реле света встанет (которое в салоне за приборкой, как раз за исправностью 2х55Вт следить умеет)
Рядом заготовил задатки для дальнего последовательно с туманками в качестве ДХО. Бдет в коробченке на 4 релюхи (от силовых предохранителей подойдет)
Надо только несколько контактов промыть или поменять, окислины очень сильно
Отдельно будет миникосичка управления охлаждением мотора, двухконтактный датчик в радиаторе и два датчика давления кондея. Так же один пин из разъема фары перекинул в пустое место разъема поворотников (габариты-то у меня там, на американский манер)
Со стороны салона вытащил хвост на OBD II разъем, два сигнальных и питание. На штатное место у ручника естественно
Все где были штатные мозги прозвонено и промаркировано. Что должно идти на мозг транзитом уходит под капот, остальное подписано, лишнее просто пронумеровано из салона и соответственно у мотора (мало ли зачем пригодится)
Все изменения отразил на распечатке схем. В своем колхозе разобраться проще если косяк какой, но всего в голове не удержишь
Новую распиновку разъемов мотор — подкапотный блок тоже
Этсамое, и так понаписал много, фотки там туда-сюда…на Коляна места не хватило. Сегодня без котэ 🙁
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/4294020/
Вольво 960 схема предохранителей
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Volvo 960.
где находится — для автомобилей после 1995 года выпуска.
| 1 | Реле насоса подачи воздуха на выпуск |
| 2 | — |
| 3 | Реле электронного блока управления двигателем |
| 4 | — |
| 5 | — |
| 6 | Реле кондиционера |
| 7 | Реле противотуманных фар |
| 8 | — |
| 9 | Реле катушки зажигания |
| 10 | Реле стартера |
| 11 | — |
| 12 | Реле габаритов |
| 13 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (5A) Электронный блок управления двигателем, электронный блок управления АКПП |
| F2 | (5A) Кондиционер, э/м клапан забора воздуха |
| F3 | (5A) Э/м клапан системы рециркуляции ОГ (EGR^/м клапан аккумулятора паров топлива, подогреваемый кислородный датчик, реле насоса системы подачи воздуха на выпуск |
| F4 | (15A) Реле топливного насоса |
| F5 | (15A) Клапан системы впрыска топлива, датчик расхода воздуха, клапан управления перепуском воздуха на холостом ходу, электронный блок управления двигателем |
| F6 | (15A) Система управления АКПП, электронный блок управления двигателем, реле противотуманных фар |
| F7 | (25A) Катушка зажигания, подогреваемый кислородный датчик |
| F8 | (25A) Противотуманные фары |
| F9 | — |
| F10 | (15A) Левые стояночные огни |
| F11 | (15A) Правые стояночные огни |
| F12 | (15A) Левая фара — дальний свет |
| F13 | (15A) Дальний свет правой фары ииндикатор включения дальнего света фар, дополнительное оборудование |
| F14 | (15A) Ближний свет левой фары |
| F15 | (15A) Ближний свет правой фары |
| F16 | (15A) Компрессор кондиционера |
| F17 | (15A) Звуковой сигнал |
| F18 | Дополнительное оборудование |
Силовые предохранители под капотом (только для автомобилей Volvo 960 выпускавшихся после 1995 года)
| № | назначение | Сила тока, А |
| 1 | Устройство против запотевания задних стекол, центральное запирание, замок зажигания, реле подачи питания B | 50 |
| 2 | Аудиосистема, подогрев сидений, аварийная световая сигнализация, приборы освещения отделений, антенна с электроприводом, питание жилого прицепа | 50 |
| 3 | Реле A подачи питания | 50 |
| 4 | Реле топливной системы, реле зажигания | 50 |
| 5 | Блок ABS | 50 |
| 6 | Нагнетатель воздуха, соленоид стартера, звуковой сигнал | 50 |
| 7 | Вентилятор охлаждения | 50 |
| 8 | Реле габаритов и стояночных фонарей, реле главных осветительных приборов, реле противотуманных фонарей | 50 |
Блок предохранителей в салоне.
для автомобилей выпускавшихся после 1994 года.
| № | назначение | Сила тока, А |
| 1 | Электрический подогрев заднего стекла. | 25 |
| 2 | Центральное запирание, противоугонная сигнализация | 20 |
| 3 | Лампа торможения, выключатель приборов освещения | 15 |
| 4 | Замок зажигания, система SRS | 10 |
| 5 | Резерв | |
| 6 | Звуковой сигнал, омыватель/очиститель ветрового стекла, щетки стекол фар | 25 |
| 7 | Климатический блок | 20 |
| 8 | Сиденья с электрическим управлением, зеркала заднего вида с электрическим управлением, омыватель/очиститель заднего стекла, освещение приборов, датчик наружной температуры. | 15 |
| 9 | Аудиосистема | 15 |
| 10 | Регулятор положения фар, прикуриватель, звуковой сигнал | 15 |
| 11 | Освещение отсеков, селектор режимов. | |
| 12 | Система ABS | 5 |
| 13 | Часы, внутреннее освещение, лампа перчаточного ящика, лампа предупреждения об открытых дверях, освещение грузового отделения, косметическое зеркало | 10 |
| 14 | Сирена противоугонной сигнализации | 10 |
| 15 | Антенна с электроприводом, устройство мигания фар, прицеп | 20 |
| 16 | Стояночный отопитель | 20 |
| 17 | Сигнализация предупреждения об опасности, указатель поворотов | 20 |
| 18 | Аудиосистема/усилитель | 15 |
| 19 | Фонари освещения при заднем ходе, указатели поворотов, автопилот | 15 |
| 20 | Переключатель приборов освещения. реле дальнего/ближнего света | 15 |
| 21 | Лампа напоминания о застегивание ремней безопасности, таймер электрически нагреваемого заднего стекла | 5 |
| 22 | Электрически подогреваемое левое | |
| 23 | Электрически подогреваемое правое переднее сиденье | 15 |
| 24 | Задние противотуманные фонари | 5 |
| 25 | Электрически управляемые сиденья* | 30 |
| 26 | Электроприводы стеклоподъемников и крышки люка крыши*. Автоматические размыкатели цепи | 30 |
Схема расположения предохранителей в блоке (для автомобилей Volvo 960 выпускавшиеся до 1994 года).
Читайте также: