Загорелся датчик омывателя хендай солярис

Опубликовано: 05.07.2024

Подскажите, в чем проблема, датчик о низком уровне омывающей жидкости перестал работать? На панели не загорается иконка о низком уровне омывающей жидкости.

Hyundai Solaris 2012, 123 h. p. — vehicle breakdown

Comments 19

Так в итоге что делоть то ? У меня тоже перестала лампа гореть сейчас залита не замерзайка

На сколько помню у меня она сама начала работать как положено. Глюк видимо был.

а у меня почему то работает и на воде…то лето откатался и это езжу, заливаю летом воду

тем летом то же все работало, а этим не хочет((

плотность разная, и датчик на воду не реагирует.

причем тут плотность еслитам стоит поплавок? или вы думаете что в незамерзайке он плавает лучше?

летом всегда так когда воду заливаешь.

+1 из-за воды проходили, знаем, лей незамерзанку и датчик всегда будет в порядке…ну или забей на лето, зимой заработает…

а в чем прикол? первый раз такое слышу

Я когда увидел эту проблему, поехал к ОД (это было летом), они заказали датчик, через месяц поменяли и сразу залили незамерзанку, я поездил с ней, все работало, выбрызгал и залил опять воду…
Датчик опять перестал работать, поехал к ОД, на этот раз они не меняли датчик, а просто слили воду и налили незамерзанку, датчик опять заработал…
Теперь всегда когда залита незамерзанка датчик работает отлично, но когда заливаю летом воду, датчик либо не работает, либо работает через раз…
Видимо от жесткости воды и от всякой мелкой дряни датчик засоряется…

Вот это прикол… А почему у меня тогда работает с водой. ))

Ваш вопрос неуместен и не применим к автомобилю собранному в России…
Его можно задавать чуть ли не в каждом БЖ данного сайта.
"Вот это прикол… А почему у меня тогда" с подвеской все нормально ни стучит ни брякает…
"Вот это прикол… А почему у меня тогда" нету сверчков в салоне авто…
"Вот это прикол… А почему у меня тогда" машину не уводит в сторону…
"Вот это прикол… А почему у меня тогда" с амортизаторами все ОК и на скорости свыше 120 поведение авто вполне адекватное…

Если кому то не понятно моё предидущее сообщение процитирую его еще раз…
"Видимо от жесткости воды и от всякой мелкой дряни датчик засоряется"
Мне не нужно объяснять, что в бочке омывателя стоит простой поплавок с простым механизмом, надеюсь все тут понимают принцип действия данного поплавка и что он крепится каким нибудь механизмом к датчику передающему сигнал на лампочку приборной панели…Вот как раз это соединение или этот механизм и засоряется…
Я привел реальную историю из своей жизни, хотите верьте хотите не верьте, мне совершенно фиолетово…
В нашем городе и с нашей водой я общался на встрече солярис клуба еще с одним человеком, у которого была данная проблема и что она самоустраняется если использовать незамерзанку или что то подобное на летний период вместо воды…

Меню пользователя Ingector

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Ingector

Найти все сообщения от Ingector

520 22

Меню пользователя Юрий Дмитриевич

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Юрий Дмитриевич

Найти все сообщения от Юрий Дмитриевич

Меню пользователя ozols79

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные ozols79

Найти все сообщения от ozols79

3 5

Меню пользователя Андрей Н.

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Андрей Н.

Найти все сообщения от Андрей Н.

Меню пользователя Exiv

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Exiv

Найти все сообщения от Exiv

3 5

Снял датчик, увидел что внутри какая то сопля (от использования воды с фери), убрал эту соплю. Но поплавок залипал так как на стенках датчика образовались илистые налипания. По нему постучал-поплавок вниз опустился. Сигнал на панели приборов загорелся о низком уровне. Решил побултыхать в горячеватой воде. После минут 10 этих процедур - залипать перестал. Поставил датчик на место - сигнала нет. Подумал что опять залип - разобрал. Поплавок в нижнем положении. За проводку подергал, по датчику постучал-сигнала нет. Решил разобрать датчик. Он из 2-х половинок, запаянный в верхней части. Разобрал. Внутри обыкновенный пластмассовый стержень, на нем поплавок. Но внутри пластмассового стержня еще металлический стержень получается. И этот мет. стержень залит то ли гелем то ли чем. Похоже когда в горячей воде промывал-стержень повело. Притом этот мет. стержень не по центру пластмассового стержня установлен. Опять в горячую воду опустил-и в другом положении датчик побултыхал. Собрал датчик, подцепил провод-сигнала нет. Еще раз его в горячую воду-сигнала нет, потом еще раз в горячую воду. В общем надоело этой хренью заниматься поставил датчик на место, подцепил провод-сигнал появился. Обрадовался, дня 2 ездил без воды. Сигнал о низком уровне горел. Залил воды, сигнал исчез. Потом кончилась вода. Сигнал не появился. То ли опять поплавок залип, то ли может стержень чуть повело.. Желания опять туда лезти пока нет..

Меню пользователя Андрей Н.

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Андрей Н.

Найти все сообщения от Андрей Н.

237

Меню пользователя Nemo160

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Nemo160

Найти все сообщения от Nemo160

9 1

Меню пользователя BorisNSK

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные BorisNSK

Найти все сообщения от BorisNSK

Просмотр загрузок

Меню пользователя atljhjdbx

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные atljhjdbx

Найти все сообщения от atljhjdbx

3 5

Приборка Соляриса оборудована передовой системой оповещения водителя и индикаторами, соответствующими жестким требованиям безопасности.

Обилие индикаторов и значков приборки может смутить даже опытного пользователя. К примеру, сигналы «ECO» отсутствуют на большинстве более старых машин, что провоцирует необходимость тщательного изучения руководства пользователя при покупке. Но приобретая подержанный автомобиль инструкцию можно не получить. Ниже приведено подробное описание всех элементов доски с полной расшифровкой.

Хендай Солярис: индикаторы на панели приборов

Здесь присутствует несколько разновидностей индикаторов, отображающих состояние бортовых систем в режиме реального времени. В штатных приборках имеется три разновидности индикаторов, разделяющихся по цветам.

Зеленый/синий. Индикаторы свидетельствуют о нормальной работе внешних осветительных приборов и вторичного оборудования, не имеющего прямого отношения к работе силовой установки.
Если загорелся желтый или оранжевый индикатор – это указывает на необходимость технического обслуживания автомобиля. Некоторые индикаторы свидетельствуют о превышении температуры охлаждающей жидкости или включении аварийной сигнализации.
В случае, когда зажегся красный указатель – требуется срочная диагностика или ремонт машины. При этом дальнейшая эксплуатация машины до устранения неисправности запрещена.

Что означает значок на панели приборов Соляриса

Независимо от года выпуска, 2011, 2013 или 2018, индикация и внешность указателей практически не отличается. Машины с новым кузовом оборудованы стандартной приборкой и все лампочки, кроме добавленных, будут идентичны.
Глобально, значки распределяются на три разновидности:

указательные;
предупреждающие;
запрещающие движение.

Расшифровка групп выглядит так.

Уведомляют водителя о нормальной работе штатных систем.
Предупреждают водителя о проблемах, требующих вмешательства. Это может быть срабатывание системы TPMS, окончание жидкости в бачке омывателя стекол и другие.
При вспыхивании подобных значков требуется немедленно остановить машину и устранить проблему. Движение с горящей лампой типа проверьте двигатель или критический перегрев антифриза, категорически запрещено.

Информационные знаки

Дальнейшая расшифровка обозначений приведена на примере модели 2018 года. При этом, большинство пунктов будут совпадать с индикаторами других годов.

Внешний вид	Расшифровка
	Двигатель работает в экономичном режиме
	Машина стоит на ручном тормозе, для начала движения необходимо опустить рычаг ручника.
	Система курсовой устойчивости работает нормально или отключена в зависимости от индикатора.
	Поворотники работают в штатном режиме, в зависимости от положения, моргает левая или правая стрелка.
	Не имеет отношения к работе двигателя, обозначает штатную работу ламп дальнего света.
	Габаритные огни включены и работают нормально.
	Включены передние/задние противотуманки.
	Указатели работы механической коробки передач. Первый говорит о необходимости повышения или понижения позиции для лучшей экономии топлива. Второй – индикатор, отображает положение КПП в текущий момент.
	Снежинка может изображаться в двух вариантах и указывает на то, что дорога обледенела, дальнейшее движение требует повышенного внимания и осторожности водителя.
	Уровень горючего в топливном баке ниже рекомендуемого минимума. Необходима срочная заправка.
	В бачке стеклоомывателя недостаточно жидкости.

Знаки опасности

Подобные индикаторы появляются в случае присутствия серьезной причины для остановки. Аварийные указатели имеют красный цвет и нередко появляются в паре с другими символами.

Внешний вид	Расшифровка
	Подушки безопасности отключены или работают неправильно.
	Ремни безопасности не пристегнуты.
	Давление масла в картере двигателя ниже критической отметки, необходимо срочно остановится и восполнить уровень лубриканта.
	Антипробуксовочная система повреждена или в блоках присутствует неисправность. Актуально для версий до 2015 года.
	Символы значат, что одна/несколько дверей не закрыты. Начало движения запрещается.
	Открыт багажник – движение не рекомендуется.

Предупреждения о неисправности

Следующая группа значков указывает на поломки основных систем или необходимость срочного технического обслуживания.

Вид	Описание
	Иммобилайзер активирован и работает в штатном режиме. Если лампа моргает – присутствует сбой в системе.
	Аккумулятор разрядился или наблюдается критический просад напряжения в бортовой сети.
	Двигатель неисправен. В приборке 2017 года сопровождается характерной надписью. Также может загораться с другими индикаторами, что сужает круг поиска.
	Мотор перегрелся. Необходимо остановится и подождать пока система не остынет.

Значки ошибок на приборке Соляриса

В режиме самодиагностики дисплей может выдать один или несколько цифровых кодов, свидетельствующих о наличии проблем в определенной части проводки и бортовых систем автомобиля. Описание кодов приведено на примере ЭБУ типа 2014 года, при этом учтены самые распространенные неисправности:

00 – системы работают в нормальном режиме, ошибок нет;
11/12 – салонный термометр сломан или в цепи обнаружено КЗ;
13/14 – аналогично для сенсора температуры за бортом;
17/18 – цепь датчика испарителя запрещена;
19/20 – повреждена проводка привода заслонки/потенциометра образования смеси со стороны водителя;
21/22 – обрыв, КЗ/неисправность в сети заслонки режима;
25/26 – обрыв/замыкание цепи потенциометра указанного прибора;
47 – неисправность датчика оборотов двигателя;
48 – система АБС обнаружила неправильное вращение одного или нескольких колес;
49 – ДТОЖ ошибка.

Возможные неисправности приборки и методы их устранения

Это сложный, надежный комплекс, отличающийся неприхотливостью и редкими поломками. Однако, проблемы случаются и здесь. Основные неисправности следующие.

Обрыв или повреждение стрелочных указателей. Устраняется заменой модуля или приводов стрелок.
Перегорание индикаторной лампы. Указатель на приборке перестает гореть. Проблема устраняется заменой лампочки.
Отказ реле, предохранителей. Устраняется стандартным ремонтом в мастерской.
Короткое замыкание контактных выводов и разъемов. Поломка чревата полной заменой приборки. Перепайка выводов достигает 50% стоимости новой детали.

Порядок снятия и установки приборки

Для демонтажа этой детали на Солярисе необходимо выполнить последовательность действий.

Отключить контакты от аккумулятора.
Выщелкнуть центральную консоль мультимедийного проигрывателя. Часть крепится на пластиковых защелках и снимается плоской отверткой.
Отсоединить блок аудиосистемы (держится на 4 винтах).
Аккуратно отцепить контакты проводки.
Далее раскрутить кожухи рулевой стойки и удалить их.
При помощи широкой отвертки выщелкнуть крепежи облицовочной части доски.
Под ней находятся 4 болтика, удерживающие комбинацию приборов – открутить.
Далее потребуется разъединить клеммы проводов и полностью снять доску с машины.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Меню пользователя Игорек

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Игорек

Найти все сообщения от Игорек

Просмотр загрузок

485 715

Меню пользователя аdmin

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные аdmin

Найти все сообщения от аdmin

Просмотр загрузок

Последний раз залита была незамерзайка до -35 за 250 рублей в магазине автозапчастей купленная. кончилась на МКАДе, реально кончилась, потом заправил БиПи жидкость за 499 рублей влезло 4,5 литра гдето. может 4,2. то есть ваще пустой бачок был.

А как до этого датчика добраться можно? Только подкрылок снимать?

Меню пользователя Игорек

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Игорек

Найти все сообщения от Игорек

Просмотр загрузок

Меню пользователя Игорек

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Игорек

Найти все сообщения от Игорек

Просмотр загрузок

Меню пользователя Nebaba72

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Nebaba72

Найти все сообщения от Nebaba72

Меню пользователя Игорек

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Игорек

Найти все сообщения от Игорек

Просмотр загрузок

Можно пощупать рукой, если подлезть. К бачку подходят провода в двух местах: питание на фишку насоса и ещё проводка в пластиковом шланге. Вот вторая скорее всего и подходит к датчику.
Но лучше чтобы что-то видеть снять колесо и подкрылок, вернее скорее всего не весь, а открутив несколько саморезов, отогнуть переднюю часть подкрылка.
Если что-то делать, а не просто щупать, то лучше с ямы(или подъёмника).
А ещё лучше к дилеру, т.к. самому такими вещами сейчас холодно заниматься.

Кстати клал снизу на землю фонарь, подсвечивал бачок, разглядел там на дне посередине типа "стакана", там либо датчик плавает, либо со дна идёт откачка жидкости мотором, не видно.

Во время дождя, мокрого снега, слякоти неоценимую роль играет омыватель лобового стекла. Это изобретение облегчает жизнь водителям, но и может доставить беспокойства, если неожиданно выходит из строя. На Хёндай Солярис это случается не часто. Если неприятность произошла, то в условиях ограниченной видимости дальнейшее движение может оказаться невозможным.

Нужно отремонтировать систему. Что нужно знать о её устройстве, почему случаются поломки, с чего начинать починку своими руками? Рассмотрим ответы на эти вопросы.

Устройство омывателя стекла лобового стекла на Хёндай Солярис

Система состоит из таких основных элементов:

Бачок омывателя находится под крылом с правой стороны автомобиля.

Насос расположен в пластмассовом фиксаторе на бачке омывателя.

Датчик уровня жидкости.

Это основные элементы системы, которые работают в одной связке, как целостный механизм. Отказ работы может быть связан с повреждением одного из этих элементов.

Простые причины неисправности

В летний период основная проблема – засорение форсунок, которая решается с помощью обычной иголки либо острого конца булавки, которым необходимо прочистить каждое отверстие механизма. При необходимости понадобится повторить процедуру несколько раз.

В случае замены форсунок омывателя мы рекомендуем веерные форсунки.

Ещё одна проблема, связана с полным износом форсунок. Решение простое – замена на новые. Для этого достаточно чем-то острым аккуратно поддеть пластиковый корпус, немного вытянуть устройство из ниши, и снять с посадочного места трубочку. Установить новый элемент и все действия повторить в обратном порядке.

Видео о замене форсунки омывателя стекла Хёндай Солярис

Бывает, что подводной шланг перегибается, что не даёт возможности жидкости поступать к форсункам. Нужно внимательно осмотреть всю систему, если необходимо заменить трубки, либо прихватить пластиковыми хомутами в местах перегиба.

В зимнее время года жидкость в системе может замёрзнуть, из-за чего она не подаётся на стекла. При этом слышно жужжание электродвигателя, но больше ничего не происходит. После того, как машина хорошо прогрета, периодически необходимо понажимать на рычаг подачи жидкости кратковременно, при отсутствии эффекта через несколько минут десять повторить процедуру. Обычно после этого причина неисправности устраняется.

Нельзя допускать, чтобы летнее омывающее вещество оставалось на зиму. Выход – своевременная замена.

Другие трудности, которые решаются сложнее

В целом их можно разделить на два вида:

Неисправности электрической системы.
Поломки механического характера.

По первой категории у нас есть также три варианта того, что может выйти из строя:

В случае отказа омывателя стекла, следует проверить работоспособность насоса.

Заменить предохранитель, обозначенный на схеме.

Механические неисправности связаны с такими нюансами:

В случае появления течи омывающей жидкости, необходимо проверить целостность бачка.

Последовательность замены износившихся элементов

Если из строя полностью вышел бачок, датчик либо насос, то нам понадобятся следующие инструменты для произведения работ:

разводной ключ;
ключ торцевой на 10;
отвёртки плоская и крестовая;
домкрат.

Чтобы добраться до наших важных составляющих, снимаем переднее правое колесо, демонтируем подкрылок. Предварительно снимаем клемму «-» с аккумуляторной батареи, отсоединяем трубку омывателя от штуцера насоса, освобождаем разъем электрического провода от датчика уровня жидкости, а также насоса. Приступаем к выворачиванию болтов, которые крепят бачок к корпусу автомобиля.

Весь механизм из трёх основных элементов у нас в руках. Производим замену, вышедшего из строя, и ставим все обратно.

Важно учесть, что при замене датчика заодно нужно поменять и резиновое уплотняющее кольцо, во избежание протечек.

Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.

Теперь наша система очистителя стекла стала как новая, ремонт окончен.

Видео об устранении неисправностей омывателя стекла Хёндай Солярис

Читайте также: