Замена бензонасоса мерседес w212

Опубликовано: 07.05.2024

В автомобиле имеется несколько насосов разных мощностей, но основными, без которых эксплуатация машины становится вообще невозможной, являются два из них: водяная помпа и топливный насос. Первый служит для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости, второй обеспечивает подачу топлива в механизм газораспределения мотора.

Разница между этими двумя устройствами принципиальная: лопасти помпы приводятся в движение посредством ремня, соединяющего вал насоса с коленчатым либо распределительным валом двигателя, бензонасос же является электрическим агрегатом, который запитан одновременно на аккумулятор и генератор. В момент запуска мотора он получает питание от аккумулятора, но как только двигатель начинает стабильно работать, источником питания рассматриваемого нами агрегата становится генератор.

Конструкция топливного насоса

Для большинства автосервисов выход из строя этого агрегата на Мерседес - это автоматическая замена топливного насоса W211. Оно и понятно: значительно проще объявить владельцу машины, что топливный насос на его авто приказал долго жить и содрать побольше денег за новый.

Вряд ли клиент, у которого машина отказывается заводиться, побежит искать СТО, где ремонт обойдется ему в меньшую сумму, тем более, что замена насоса занимает у опытного мастера совсем не много времени.

Вопрос в другом. Вернее, вопроса два: поддается ли вообще этот агрегат ремонту и насколько его восстановление целесообразно с экономической точки зрения. Чтобы на них ответить, рассмотрим устройство этого агрегата.

Он состоит из трех основных компонентов:

обыкновенного электромотора постоянного тока;
собственно насоса - герметичной вытянутой камера с вращающейся внутри нее крыльчаткой, обеспечивающей перекачку топлива из бака в двигатель;
электронного реле, следящего за постоянством давления в топливопроводе.

Основные неисправности

Нетрудно догадаться, что поломка может произойти в любой из трех этих составляющих. Соответственно, наиболее распространенные из них:

выход из строя электромотора, связанный с засорением графитовой пылью ротора либо истиранием щеток. В первом случае возможна прочистка катушки ротора, однако, ее замена все-таки предпочтительнее, так как при прочистке существует опасность повреждение катушки. Во втором случае достаточно просто заменить щетки. При этом нужно понимать, что первое время после ремонта мотор будет работать с не свойственным ему громким звуком, но как только щетки притрутся, все снова придет в норму;
износ подшипников вала мотора. В этом случае мастеру ничего не останется, как заменить оба вышедших из строя элемента. При люфте подшипников насос не перестает функционировать, но в процессе работы он начинает стучать либо гудеть. И это было б не самым страшным, если б при этом не возникал риск того, что сломается крыльчатка насоса или тот вовсе не заклинит. Так что при первых же подозрениях на износ рассматриваемого нами агрегата необходимо как можно скорее приехать в автосервис, где будет осуществлена диагностика бензонасос на Мерседес W211 и, если худшие подозрения подтвердятся, ремонт или замена этого агрегата;
поломка или деформация лопастей крыльчатки. Эта неисправность, опять же, не влечет за собой немедленный выход агрегата из строя. А вот эффективность его существенно снизится, о чем скажут перебои в работе испытывающего топливное голодание мотора. Трудности с запуском двигателя, то, что он, то и дело глохнет (особенно на холостых оборотах) - все это признаки "умирающего" бензонасоса. Если дело касается крыльчатки, то, заменив ее, можно вернуть насосу способность продолжать работать в штатном режиме;
обрыв электроцепи, в результате чего насос перестает получать питание. То же самое происходит при окислении его контактов. Эта неисправность наиболее легко устранима, главное, правильно ее диагностировать и отыскать место обрыва, а уж ее устранение займет у профессионала считанные минуты;
и, наконец, самая неприятная неисправность - поломка реле, управляющего работой рассматриваемого нами агрегата. Признаки выхода его из строя могут быть самыми разными - начиная от того, что насос вообще отказывается работать, и заканчивая его отказом прекращать работу после того, как двигатель автомобиля будет заглушен. Не забывайте, что этот агрегат может продолжать работать даже при выключенном генераторе. Именно реле, в отличие от всех остальных составляющих топливного насоса, и не поддается ремонту и при любой своей неисправности требует замены.

Ремонт или замена топливного насоса W211

Как видите, большинство поломок бензонасоса вполне поддаются ремонту. Главное в этом деле – точность диагностики этого агрегата. Другое дело, что доступ к топливному насосу на W211 непрост. Он находится в бензобаке, что создает целый ряд трудностей при его ремонте. Но такое его расположение оправдано сразу несколькими причинами:

так как электромотор в процессе работы нагревается, а работать ему приходится при включенном моторе постоянно, ему требуется охлаждение. Будучи в бензобаке, он охлаждается омывающим его топливом, и создавать для этого какой-то дополнительный механизм нет необходимости. Соответственно, езда с почти пустым баком отрицательно сказывается на ресурсе этого устройства;
при таком расположении топливному насосу не приходится работать вхолостую, что, напротив, увеличивает его ресурс. На Мерседес W211 он, теоретически, должен составлять не менее 100 тыс. км., но, как известно, на практике все может выглядеть и иначе.

Диагностика бензонасоса на Мерседес W211 и трудности работы

нарушение герметичности топливопровода;
попадание в топливопровод воздуха (такое может произойти при езде с полупустым баком);
некорректная работа газораспределительного механизма;
выход из строя генератора, вследствие чего падает напряжение в электросети автомобиля;
нарушение герметичности бензобака;
низкое качество самого топлива.

Так что, если мотор вашего авто то и дело глохнет либо вовсе отказывается заводиться, не стоит делать скоропалительных выводов. Обратившись в наш автосервис и пройдя диагностику топливной системы своего автомобиля, вы выясните точную причину неисправности, а наши специалисты помогут вам ее устранить. В подавляющем большинстве случаев диагностика и ремонт либо замена бензонасоса W211 не займут много времени. Тем более, что все необходимые детали для ремонта практически всегда есть в наличии на нашем складе.

За качество и долговечность этих деталей, равно как за качество самого ремонта, мы несем полную ответственность и гарантируем, что после того, как авто пройдет ремонт на нашей СТО, его топливная система будет работать четко и долго не потребует повторного ремонта.

Замена бензонасоса Мерседес W212 производится по результатам диагностики двигателя, если давление топлива падает при исправном регуляторе и датчике. Со стороны будут заметны утечка топлива при других неповрежденных элементах топливной системы, сбои и посторонние звуки в работе двигателя.

Средний срок службы насоса на Мерседес W212 составляет максимум 200-250 тыс. км пробега. Но он сильно зависит от качества бензина и эксплуатации машины в целом, иногда насос изнашивается уже после 30. Попутно, мы рекомендуем заменить также топливный фильтр, манжеты, клапаны, уплотнительные прокладки.

Стоимость замены:

Варианты	Стоимость
Серез лючок	от 2000 руб.
Со снятием бака	от 4000 руб.
Замена вставки	от 2500 руб.

Где поменять бензонасос в Санкт-Петербурге:

Несоблюдение техники безопасности во время самостоятельного ремонта может привести к воспламенению бензина! Настоятельно не рекомендуется выполнят эту работу самостоятельно. Крепление бензнасоса может оказаться нестандартным и потребовать специнструмент. Часто неспециалисты неправильно устанавливают бензонасос, поэтому либо он болтается в бензобаке, либо лопается прижимное кольцо.

Важно также следить за общим состоянием, регулярно чистить сеточку, использовать качественный бензин, пользоваться услугами наших сервисов при промывке двигателя, заправке и ремонте.

Когда необходима произвести замену:
- Машина не заводится либо двигатель работает со сбоем;
- При работе мотора появляется гудение, которое со временем исчезает;
- Появились проблемы с запуском двигателя, а такте при ускорении, подергивания при переключении передач;
- Снижается мощность мотора или он вообще заглох.

Если двигатель внезапно перестал работать, наши сервисы организуют эвакуацию автомобиля для последующего ремонта.

Мой старый бензонасос дожжужался. И вот меня в первый раз притащили домой на буксире. Реле в порядке. Снял я бензонасос, а он заклинивший. Поехал я на ШРОТ, нашёл там "худой" бензонасос от W201 за 2000р. Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов. Разгон идёт тяжело, как-будто машина загруженна под завязку. Раньше, допустим, идешь на средних оборотах на 3 передаче, дашь полный газ, и машина с характерным рыком быстро набирала скорость. Сейчас она только вяло разгоняется.
Стал хуже горячий запуск. Двигатель заводится с пол оборота, но по-началу трясётся, пока не наберёт обороты ХХ, после этого работает относительно устойчиво. Но и обороты ХХ стали ниже. Раньше запуск был с не большой подгазовкой и без провалов в работе.
А теперь вопрос: есть ли взаимосвязь между заменой бензонасоса и потерей мощности двигателя и ухудьшегося горячего запуска?
P.S.: слив в обратку замерил, получилось 1,8 литра в минуту. Нормальный результат.
Куда двигаться дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

контрольный отлив + разберись почему вращение винта со не приводит к измениям. почитай мою тему про регулировку СО там есть ссылка на подобное

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

Город: Санкт-Петербург

винт и туда и сюда крутил, по многу оборотов. Но не происходит никаких изменений. Смесь не регулируется.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Сделал контрольные отливы. С подачи - 3 литра в минуту, с обратки - 1,5 литра. С форсунок 1-177, 2-175, 3-182, 4-180. Показатели похожи на нормальные, форсунки на ХХ не льют, распыл нормальный. Что дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Штуцер в норме. Продувается легко.
Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр? На ХХ работает нормально.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Санкт-Петербург

Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

по наливу и отливу норма. по поводу провала ишо мона глянуть подсосы, и главное нуна знать что у тя с управляющим давлением, но тут я не знаю вариантов. в принципе оно может влиять на провал, жди что ЗоМер скажет

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

На стоящей машине провалы тоже есть. Бензонасос по отливам ведь в норме. Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так? Может быть только при максимальных оборотах топлива не хватает. ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.
Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат. Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.
Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку. Пытался регулировать без нажатия на шестигранник.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так?

ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.

Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат

Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.

Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку.

еще посмотри в моей теме про зажигание TSZ и проверь работу регуляторов и подключение

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

Город: Санкт-Петербург

Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Любитель S-classe и не только.

Город: Орехово-Борисово Южное
Автомобиль:
Legend ka9,внешне как МВ);w124

Подозрительный насос Bosch за 1600, я за такую цену покупал noname. Он вообще тот и сосздает ли нужное давление, плюс на всез 6 и 8 цилиндровых моторах стоят 2 насоса.

Было и юзалось всякое-разное

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Сегодня наездил по городу 150км. Провалов не заметил. Разгонял на подъёме на 2 передаче до 80 км/ч. и ничего. Это положительный факт. Провал, я думаю, возник после того как я потыкал винт регулировки смеси. Напомню, там было много грязи, в этом столбике, и наверняка часть этой грязи попало в дозатор, и возможно что-то там забило, а сейчас всё промылось. По другому я объяснить не могу.
Отрицательное явление - ухудьшился "тёплый" запуск. Холодный (утренний) в норме. Горячий, сразу после остановки двигателя - в норме. А вот тёплый, после того как машина постоит минут 20-30, происходит хреново. Приходится крутить стартер по 5 сек., получается после 3 попытки. Может быть это из-за того что двигатель сегодня перегревался свыше 100 гр.? Расскажу почему. Я на лето замыкаю электромуфту вентилятора на массу. (При такой схеме температура не поднимется выше 85гр., если очень-очень жарко, то 90гр.) Датчик один хрен не работает, и даже если он рабочий, то срабатывает только после 100гр., что мне кажется высоким. Так вот, сегодня масса отцепилась и вентилятор не сработал. Двигатель грелся. Может из-за этого был очень плохой запуск?
Расход похож на нрмальный, но точно не скажу. Я всегда заправляюсь по деньгам, а не по литрам. На 200р. мне хватает на несколько дней. В прошлом году на эти деньги мне наливали 12,5 литра. 10 заправок мне хватало на 1100км. Сейчас за 200р. мне заправляют 11 литров. Вот и кажется, наверное, что расход повысился, так как чаще приходится посещать АЗС.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Республика Башкортостан, Уфа
Автомобиль:
W210

Подозрительный насос Bosch за 1600

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

Город: Москва, ЮЗАО
Автомобиль:
W210 2.6

почитай у меня в теме про плохой пуск. может остаточное давление убегает бысто после остановки а мож при кручении стартером насос не может создать нужное давление.

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Конструкция топливного насоса

Он состоит из трех основных компонентов:

обыкновенного электромотора постоянного тока;
собственно насоса - герметичной вытянутой камера с вращающейся внутри нее крыльчаткой, обеспечивающей перекачку топлива из бака в двигатель;
электронного реле, следящего за постоянством давления в топливопроводе.

Основные неисправности

выход из строя электромотора, связанный с засорением графитовой пылью ротора либо истиранием щеток. В первом случае возможна прочистка катушки ротора, однако, ее замена все-таки предпочтительнее, так как при прочистке существует опасность повреждение катушки. Во втором случае достаточно просто заменить щетки. При этом нужно понимать, что первое время после ремонта мотор будет работать с не свойственным ему громким звуком, но как только щетки притрутся, все снова придет в норму;
износ подшипников вала мотора. В этом случае мастеру ничего не останется, как заменить оба вышедших из строя элемента. При люфте подшипников насос не перестает функционировать, но в процессе работы он начинает стучать либо гудеть. И это было б не самым страшным, если б при этом не возникал риск того, что сломается крыльчатка насоса или тот вовсе не заклинит. Так что при первых же подозрениях на износ рассматриваемого нами агрегата необходимо как можно скорее приехать в автосервис, где будет осуществлена диагностика бензонасос на Мерседес W211 и, если худшие подозрения подтвердятся, ремонт или замена этого агрегата;
поломка или деформация лопастей крыльчатки. Эта неисправность, опять же, не влечет за собой немедленный выход агрегата из строя. А вот эффективность его существенно снизится, о чем скажут перебои в работе испытывающего топливное голодание мотора. Трудности с запуском двигателя, то, что он, то и дело глохнет (особенно на холостых оборотах) - все это признаки "умирающего" бензонасоса. Если дело касается крыльчатки, то, заменив ее, можно вернуть насосу способность продолжать работать в штатном режиме;
обрыв электроцепи, в результате чего насос перестает получать питание. То же самое происходит при окислении его контактов. Эта неисправность наиболее легко устранима, главное, правильно ее диагностировать и отыскать место обрыва, а уж ее устранение займет у профессионала считанные минуты;
и, наконец, самая неприятная неисправность - поломка реле, управляющего работой рассматриваемого нами агрегата. Признаки выхода его из строя могут быть самыми разными - начиная от того, что насос вообще отказывается работать, и заканчивая его отказом прекращать работу после того, как двигатель автомобиля будет заглушен. Не забывайте, что этот агрегат может продолжать работать даже при выключенном генераторе. Именно реле, в отличие от всех остальных составляющих топливного насоса, и не поддается ремонту и при любой своей неисправности требует замены.

Ремонт или замена топливного насоса W211

так как электромотор в процессе работы нагревается, а работать ему приходится при включенном моторе постоянно, ему требуется охлаждение. Будучи в бензобаке, он охлаждается омывающим его топливом, и создавать для этого какой-то дополнительный механизм нет необходимости. Соответственно, езда с почти пустым баком отрицательно сказывается на ресурсе этого устройства;
при таком расположении топливному насосу не приходится работать вхолостую, что, напротив, увеличивает его ресурс. На Мерседес W211 он, теоретически, должен составлять не менее 100 тыс. км., но, как известно, на практике все может выглядеть и иначе.

Диагностика бензонасоса на Мерседес W211 и трудности работы

нарушение герметичности топливопровода;
попадание в топливопровод воздуха (такое может произойти при езде с полупустым баком);
некорректная работа газораспределительного механизма;
выход из строя генератора, вследствие чего падает напряжение в электросети автомобиля;
нарушение герметичности бензобака;
низкое качество самого топлива.

W212 во многом стал новаторским не только для самой компании Мерседес, но и для мирового автопрома в целом. А по другому не могло и быть: являясь машиной представительского класса, Мерседес W212 собрал в себе едва ли не все технические новинки, которые появились к 2009 году.

Так, например, именно на W212 впервые появились система предупреждения об усталости водителя, механизм отслеживания схода машины с полосы движения, система автоматического распознавания дорожных знаков и еще множество новаторских технических решений, призванных сделать поездку на этой машине по любой дороге в любое время года и суток максимально безопасной.

В дополнение ко всему, создатели этой машины предложили тем своим покупателям, кто особенно заботится о своей безопасности, бронированную версию W212, отличающуюся от стандартной, помимо всего прочего, еще и более мощным двигателем.

Так что в отношении комфорта и спокойствия водителя и пассажиров немцы обогнали даже автомобили шведского концерна Вольво, которые в вопросах безопасности до появления Мерседес W212 считались непревзойденными.

Основная опасность любой машине, тем более, столь чутко реагирующей на любые внешние обстоятельства, как Мерседес W212, грозит со стороны некачественных топливо-смазочных материалов.

Назначение системы очистки топлива

Как показала практика, наибольшее количество обращений в автосервисы владельцев W212 связаны с поломками мотора, произошедших по причине использования топлива недостаточно высокого качества. Это касается машин, оснащенных как дизельными, так и бензиновыми двигателями (автомобили с гибридными моторами в Россию официально не поставляются). Поэтому вопросы исправности и эффективности работы топливных фильтров на Мерседес W212 стоят особенно актуально.

Актуальность этого предупреждения подтверждает проверка качества российского бензина, которую около года провело Российское общество по защите прав потребителей.

По результатам этой проверки выяснилось, что менее 50% отечественного бензина АИ98 имеет соответствующее заявленному октановое число, а около трети всего нашего дизтоплива перенасыщено водой.

И это помимо того, что и солярка, и бензин содержат еще и нерастворимые примеси.

С последними в меру своих сил и борется топливный фильтр. Однако стоить помнить, что ресурс этого элемента не бесконечен, и он может выйти из строя.

Как часто для Мерседес необходима замена топливного фильтра W212

Если говорить о периодичности, с которой происходит замена топливного фильтра W212, то следования исключительно рекомендациям производителя здесь недостаточно.

Начать с того, что разрабатывая эти рекомендации, немецкие технологи готовили их применительно к европейским условиям: а это, в первую очередь, высококачественное топливо. Так что в России топливные фильтры менять нужно, как минимум, в полтора раза чаще, чем в Европе. Если немцы рекомендуют делать это через каждые 40 тыс. км. пробега автомобиля, то в России этот интервал автоматически сокращается до 30 тыс. Еще более он сокращается, если вы пользуетесь машиной нечасто.

Российские специалисты рекомендуют производить замену всех элементов системы очистки топлива через 25-30 тыс. км. пробега, но не реже одного раза в год. Это для автомобилей с бензиновыми двигателями. На дизелях фильтр загрязняется значительно быстрее, да и сами моторы этого типа более чувствительны к качеству топлива, поэтому интервал замены всех составляющих топливоочистной системы у дизелей процентов на 20 короче, чем у машин с бензиновыми моторами.

Сигналом к необходимости замены топливного фильтра может стать и снижение КПД двигателя. Если его мощность начинает снижаться, а сам он то и дело глохнет (что особенно часто случается при работе на холостых оборотах), если запуск мотора становится затрудненным – все это показания к замене топливного фильтра.

Конструкция топливного фильтра

Теоретически, это устройство способно задерживать до 100% всех находящихся в топливе твердых частиц. Состоит оно из двух элементов:

фильтра предварительной (грубой очистки);
элемента окончательной (тонкой очистки).

Такое разделение механизма очистки топлива на две стадии существенно увеличивает срок службы самого этого устройства. Если б крупные частицы не отсеивались в процессе предварительной очистки, тонкий фильтрующий элемент очень быстро бы засорялся – вплоть до полной непроходимости, так что его приходилось бы менять в несколько раз чаще.

В топливных фильтрах дизельных моторов есть и еще одно устройство, называемое сепаратором. Оно предназначено для выделения из солярки воды. Устройство это весьма полезное, но при особенно сильно разбавленном дизтопливе его мощности может и не хватить, чтобы привести солярку в состояние, устраивающее мотор.

Система предварительной очистки

Предварительный очистной элемент представляет собой обыкновенную сетку, на ячейках которой оседают крупные твердые частицы. Теоретически, его можно от этих загрязнений очистить, тщательно промыв в специальном растворе. Однако со временем его стальная сетка истончается, какие-то из ее ячеек могут порваться, вследствие чего устройство постепенно снижает свою эффективность. А посему специалисты убеждены: регулярная замена топливного фильтра Мерседес W212, как предварительного, так и основного, предпочтительнее его очистки. Тем более, что элемент тонкой очистки при выработке им своего ресурса восстановлению не подлежит – его нужно менять в обязательном порядке.

Если сетка, предназначенная для грубой очистки, стоит непосредственно в топливном баке, то фильтр тонкой очистки в Мерседес W212 расположен рядом ним. Внешне он представляет собой скрученную в спираль трубку. Трубка эта набита специальным тонкопористым материалом, удерживающим более мелкие частицы мусора. В дополнение этот элемент оснащен специальными шторками, улучшающими качество очистки топлива.

Cистема тонкой очистки

Элемент тонкой очистки имеет более сложную конструкцию, нежели предварительный, а потому и стоит он дороже.

В любом случае, приобретая топливный фильтр непосредственно на станции техобслуживания (разумеется, мы говорим о солидных автосервисах, работающих не один год и дорожащих своей репутацией), вы получаете качественный элемент лицензированного производителя – с иными автосервис не сотрудничает.

Читайте также: