Замена бензонасоса peugeot 3008

Опубликовано: 02.07.2024

Замену бензонасоса возможно провести своими руками, неисправность эта совершенна неприятная, так как авто без него не тронется даже с места.

Все считают, что главной деталью любого автомобиля является двигатель. С этим можно поспорить, так как двигатель это скорее движущая сила машины, а сердцем, без всякого сомнения, будет бензонасос. Стоит только ему выйти из строя, поломаться и весь автомобиль будет похож на груду железа. Ведь надо признать, что в самый ближайший автосервис можно приехать даже с неработающим цилиндром, или если в машине пробит радиатор.

Для чего служит бензонасос

Этот агрегат предназначен для того, чтобы обеспечивать бесперебойную подачу топлива к двигателю во время его работы. У большинства авто он расположен внутри топливного бака. Из-за этой конструктивной особенности доступ к нему может быть немного затруднителен. Как видно на видео, весь топливный узел, помимо самого насоса, включает в себя: топливный датчик с поплавком и сетка бензонасоса (по-другому её ещё называют фильтр грубой очистки топлива). Непосредственно к самому бензонасосу подведены два топливопровода:

Подающий топливопровод. С него запитывается рампа с форсунками (через топливный фильтр тонкой очистки);
Обратный топливопровод. Через него, при помощи регулятора давления, возвращается топливо в бак. Тем саамы создаётся постоянная циркуляция в топливной системе двигателя.

Главная характеристика бензонасоса заключена в давлении, которое он создаёт. Создаваемое давление будет зависеть от рабочего объема двигателя. Чем больше объём двигателя, тем производительность бензонасоса должна быть больше.

Основные операции по замене бензонасоса

Главное, что надо учитывать, когда вы будете приступать к этой работе – необходимо снять минусовый провод с клеммы аккумулятора. Это правило должно выполняться при любой работе с топливной системой машины. Также было бы не лишним работать, если бак на автомобиле полностью пустой. Тем более, когда вы снимите бензонасос, то сможете почистить дно бензобака от накопившейся там грязи.

Далее, что надо сделать – снять давление в топливопроводах, чтобы замена бензонасоса стала для вас безопасной. Иначе вы можете получить струю бензина в лицо либо в салон авто. Вы спросите, как это сделать? Смею вас заверить, что такая процедура не отличается большой сложностью.

Существует два способа, которые позволяют снять давление в топливной системе.

Первый вариант – самый простой, но он требует временных затрат. Достаточно, чтобы ваша машина простояла в заглушенном состоянии несколько часов и давление в системе упадёт само собой. В таком случае, когда вы начнёте отсоединять топливопроводы, то не надо опасаться, что из топливного шланга на вас брызнет струя бензина.
Второй вариант тоже не отличается сложностью. Вам необходимо найти в салоне своего автомобиля колодку, при помощи которой производят диагностику автомобиля. Там должны располагаться три предохранителя, и именно один из них отвечает за работу бензонасоса. Этот предохранитель надо снять, а потом завести автомобиль. Пусть он поработает некоторое время до того момента пока двигатель не заглохнет. Затем установите предохранитель на место и приступайте к снятию бензонасоса.

Как видно из видео, практически у всех марок Пежо бензонасос установлен под задним сиденьем. Сверху, для защиты, он закрыт специальной крышкой. Непосредственно перед демонтажём не забудьте про снятие минусовой клеммы с аккумулятора!

Как показано на видео вначале надо отсоединить от топливного насоса подающий и обратный топливопроводы. Отожмите прижимы и отведите их в стороны. Затем аккуратно вытащите электрический разъём. Потом необходимо снять (выкрутить) прижимное кольцо. Крутить надо против часовой стрелки и слегка надавливая на него. Сняв кольцо, снимите и уплотнительную прокладку. Проделав все эти операции, вы сможете снять и сам бензонасос. Поверните его и потяните вверх. В этой процедуре вам поможет специальный съёмник. Его можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно.

Установка бензонасоса производится в обратном порядке. Не забывайте, что вместо старой резиновой прокладки необходимо установить новую прокладку. После того как установили новую прокладку закрутите при помощи съёмника прижимное кольцо до того момента, пока метки не совместятся. Затем установите топливопроводы и клемму.

Как заменить сетку в бензонасосе

Эта процедура весьма характерна практически для всех моделей автомобилей и может отличаться лишь незначительными деталями. Отличия могут касаться только особенностей конструкции авто, но по общему принципу замена сетки бензонасоса практически везде одинакова. Ведь главная цель состоит в одном – надо добиться того, чтобы ход вашего автомобиля был плавным и без рывков. Как заменить сеточку в бензонасосе вы можете посмотреть в этой статье.

Вначале надо заметить, что когда вы будете визуально осматривать сеточку бензонасоса, то возможно и не увидите сразу явных следов загрязнения. Но в любом случае эту деталь необходимо будет менять, даже если на первый взгляд она и кажется чистой и без дефектов. Тем более по стоимости эта деталь такая низкая, что серьезный урон вашему кошельку приобретение сеточки для бензонасоса не принесёт. И даже если причина, по которой ваш автомобиль вдруг потерял плавный ход, ни как не связана с этой деталью, то через некоторое время её всё равно придётся менять. Так почему это не сделать сразу? Так что не надо пренебрегать данным процессом, тем более замена сетки бензонасоса у вас много времени не займёт, ведь вы уже сняли сам насос, а значит полдела сделано. И вы вполне можете сделать это своими силами. Как показывает видео, для этого достаточно действовать чётко и аккуратно.

Какие проблемы вас могут ожидать при замене бензонасоса?

Главная проблема, которая может ожидать автолюбителя, решившего самостоятельно заменить бензонасос – результат, вопреки ожидаемому, может быть отрицательным. Подача топлива по-прежнему нарушена или её и вовсе нет. Чтобы этого не случилось – перед тем как приступать к вышеописанным работам убедитесь, что проблема была именно в бензонасосе, а не в чём-то другом. Необходимо помнить, что если у вас в автомобиле слабое давление и топливо поступает с перебоями, то может просто напросто забиться фильтр тонкой очистки, либо перегнулись топливопроводы, либо засорились форсунки, расположенные на топливной рампе. Даже если вы не заменили вовремя воздушный фильтр или у вас закоксовалась дроссельная заслонка, то любая из этих неисправностей будет схожа с неисправностью топливного насоса. Но как показывает видео самая частая проблема, которая встречается в данном случае – недостаточные контакты в электрической колодке, которая установлена на бензонасосе, либо банально сгорел предохранитель.

Замена сеточки бензонасоса видео

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Peugeot 3008 , моменты затяжки Peugeot 3008 , неисправности Peugeot 3008 , мануал Peugeot 3008 , manual Peugeot 3008 , схема Peugeot 3008 , характеристики Peugeot 3008 , устройство Peugeot 3008 , ремонт Peugeot 3008 , коды ошибок Peugeot 3008 , не заводится Peugeot 5008 , моменты затяжки Peugeot 5008 , неисправности Peugeot 5008 , мануал Peugeot 5008 , manual Peugeot 5008 , схема Peugeot 5008 , характеристики Peugeot 5008 , устройство Peugeot 5008 , ремонт Peugeot 5008 , коды ошибок Peugeot 5008

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка герметичности топливной рампы бензиновых двигателей

Предварительная операция

Внимание:
Соблюдайте требования безопасности и чистоты, специфичные для двигателей с непосредственным впрыскиванием бензина (THP) .

1. Очистите соединительные элементы трубок на топливной рампе высокого давления.

Примечание:
Чтобы проверьте герметичность топливораспределительной рампы высокого давления и форсунок, необходимо снимите впускной коллектор. Для проверке герметичности трубки питания топливораспределительной рампы высокого давления необязательно снимать существенные элементы системы.

2. Присоедините приспособление [0141-T1/4192-T.A] к клапану прокачки системы питания (в "a").

3. Подсоедините приспособление [1604-A] / [4073-T] к приспособлению [0141-T1] / [4192-T.A].

Внимание:
При отсоединении приспособлений [0141-T1] / [4192-T.A], [1604-A] / [4073-T] защититесь с помощью куска ткани, чтобы исключить любое выплескивание топлива.

Примечание:
Предусмотреть емкость для сбора топлива.

Контроль герметичности

Фаза 1

1. Снимите распределитель системы впуска (при необходимости).

2. Обезжирьте и высушите проверяемые участки.

3. Распылите вещество - определитель течи на соединения топливной магистрали высокого давления ( в "b", "d").

4. Распылите продукт для определения утечек на топливную магистраль высокого давления ( в "c").

5. Распылите продукт для определения утечек на датчик высокого давления топлива ( в "e").

6. Дождитесь высыхания состава .

7. Подключите аккумуляторную батарею.

8. Включите зажигание, чтобы повысить давление в топливной рампе до 5 бар (давление, соответствующее низкому давлению подачи).

9. Убедитесь в отсутствии утечек ( в "b", "c", "d", "e") (при наличии утечки индикаторный состав изменит цвет).

10. Выключите зажигание.

Фаза 2

1. Включите зажигание.

2. Проверьте давление в контуре питания низкого давления ; Значение, определяемое манометром [1604-A] / [4073-T], не должно быть ниже 4,5 бар и не должно падайте в течение 45 секунд.

3. Выключите зажигание.

4. Если результат не соответствует заданным значениям, определите место утечки и замените неисправную деталь или детали.

5. Повторяйте процедуру проверки, пока не добьетесь герметичности контура.

6. Установите на место ранее снятые детали.

7. Снимите приспособления [0141-T1] / [4192-T.A], [1604-A] / [4073-T]. Предусмотреть емкость для сбора топлива.

8. Запустите двигатель на холостом ходу.

9. Остановите двигатель.

10. Проверьте отсутствие утечки и запаха топлива.

11. Снова запустите двигатель.

12. Акселератор на холостом ходу (педаль нажата до 4000 об/мин).

13. Остановите двигатель.

14. Проверьте отсутствие утечки и запаха топлива.

15. Удалите данные о неисправностях с помощью диагностического прибора .

Проверка контура высокого давления дизельных двигателей

Примечание:
На дизельных двигателях серий DV6 и DW10 используется система впрыска BOSCH.

Предварительные проверки

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

Электрический контур

Проверьте:

Заряд аккумуляторной батареи
Коды неисправности с помощью диагностического прибора
Значение высокого давления топлива с помощью диагностического прибора (измерения параметров

Система питания

Проверьте:

Количество топлива в топливном баке (не менее 15 литров)
Качество топлива (в случае сомнения в качестве топлива используйте дополнительный резервуар с фильтром и залейте топливо, происхождение которого вам известно
Цепь системы питания низкого давления

Функционирование двигателя

1. Проверьте привод распределительного вала (ременную передачу).

2. Проверьте все элементы, которые могут приводить к падению мощности двигателя на предмет:

Закупорки системы выпуска
Засорения воздушного фильтра

Проверка системы впрыска BOSCH

Проверка датчика давления на топливной рампе DW10/DW12 (двигатель не запускается)

1. Отсоедините разъем датчик высокого давления топлива.

2. Включите стартер:

Двигатель запускается: заменить датчик высокого давления топлива
Двигатель не запускается: продолжить проверку

Проверка дизельных форсунок

Внимание:
Не отсоединять резиновые трубки штуцеров возврата топлива из форсунок.

1. Отсоедините штуцеры возврата топлива из форсунок.

2. Установите штуцеры приспособления [1613-J / 1613-Q] на дизельные форсунки (в зависимости от версии).

3. Присоедините сосуды [1613-F] к штуцерам приспособлений [1613-J / 1613-Q] (в зависимости от версии).

4. Прикрепите комплект сосудов [1613-F] к капоту двигателя.

5. Включите стартер:

Двигатель запускается: дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут
Двигатель не запускается: включите стартер на 15 секунд

Внимание:
Объем возврата топлива из дизельных форсунок составляет несколько миллилитров, возврат возрастает при увеличении износа дизельного двигателя.

6. Замените одну или несколько дизельных форсунок, из которых возврат больше, чем из других форсунок.

Примечание:
После замены одной или нескольких форсунок необходимо выполнить проверку дизельных форсунок. Если форсунки работают правильно, продолжить проверку.

Проверка топливного насоса высокого давления

1. Отсоедините разъем датчика положения распредвалов.

Внимание:
Перед разъединением очистите топливные штуцеры высокого давления.

2. Снимите топливную трубку высокого давления, соединяющую насос высокого давления с топливной рампой.

3. В зависимости от типа топливного насоса высокого давления, подсоедините приспособление [1613-A] с помощью трубки приспособления [1613-E1] или с помощью снятой ранее топливной трубки.

4. Присоедините сосуд приспособления [1613-B] к приспособлению [1613-A].

5. Подключите приспособление [1613-D] к приспособлению [1613-A].

6. Проверьте давление топлива с помощью приспособления [1613-D] :

Нажмите на кнопку проверки
Указатель приспособления [1613-D] показывает заряд аккумуляторной батареи
Указатель приспособления [1613-D] показывает последнее значение давления топлива (в течение 5 секунд)
Одновременно нажмите на кнопку проверки и включите стартер
При появлении сообщения "stop" на указателе приспособления [1613-D] выключите стартер
Указатель приспособления [1613-D] показывает величину максимального давления топлива (в течение 5 секунд)
Указатель приспособления [1613-D] показывает величину остаточного давления топлива

Примечание:
- Дисплей приспособления [1613-D] мигает, если давление топлива выше 50 бар.
- Если давление топлива выше 300 бар: снова повторите ранее выполненные проверки.
- Если давление топлива ниже 300 бар: продолжить проверку.

Внимание:
Откройте болт декомпрессии топлива ["a"], перед тем как отсоединять приспособление [1613-A].

Проверка регулятора давления топлива (если имеется запасной регулятор)

Замените регулятор давления топлива новым регулятором.

Выполните проверку насоса высокого давления.

Давление топлива выше 300 бар: первоначально установленный регулятор топлива неисправен.

Давление топлива ниже 300 бар: заменить топливный насос высокого давления.

Внимание:
Замените снятую ранее топливную трубку высокого давления.

Примечание:
В случае замены топливного насоса высокого давления установите новый регулятор.

Проверка топливного контура низкого давления дизельных двигателей

Проверка

1. Отодвиньте дистанционно расположенный бачок с тормозной жидкостью .

Декоративную крышку двигателя
Горловину для подвода воздуха
Трубопровод для впуска воздуха

Внимание:
- Перед отсоединением очистить все соединения контура низкого давления (при необходимости).
- Убедиться, что приспособление [1604-A / 4073-T.A] чистое.

3. Присоедините приспособления [1604-C / 4215-T] и [1604-A / 4073-T.A] в обход между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром(в "a", "b").

4. Создайте давление в системе с помощью ручного подкачивающего насоса для обеспечения достоверности измерений.

5. Запустите двигатель.

Базовые значения Двигатель на холостом ходу или под действием стартера менее 15 секунд (Если двигатель не заводится)	Разрежение, измеренное манометром [4073-T.A] ( см р.с.)	Разрежение, измеренное манометром [1604-A] Давление воздуха во впускном трубопроводе
Значение разряжения, чтобы обнаружить попадание воздуха в контур низкого давления	D < 7,5 см р.с.	D < 100 мбар
Нормальные величины разрежения	7,5 см р.с. < D < 22,5 см р.с.	100 мбар < D < 300 мбар
Значение разряжения, чтобы обнаружить пробку в контуре низкого давления	D > 22,5 см р.с.	D > 300 мбар

Установка

1. Снимите приспособления [1604-C / 4215-T], [1604-A / 4073-T.A].

2. Присоедините топливную трубку к топливному фильтру (в "a").

3. Нажимайте в течение 120 секунд на насос ручной подкачки топлива , чтобы заполните топливный контур.

Трубопровод для впуска воздуха
Горловину для подвода воздуха
Декоративную крышку двигателя

5. Установите на место дистационно расположенный бачок с тормозной жидкостью.

Пежо 308 ep6 Ситроен С4 мини Купер фильтр топливный бензанасос.

Ремонт ТНВД на Peugeot 3008 своими руками! Легко!

Предохранитель ф5 F5 перегорает на пежо 308

Предохранитель ф5 F5 перегорает на пежо 308.

Замена топливного и воздушного фильтра Berlingo Citroen

Замена топливного фильтра Citroen C4 седан автомобиль двигается рывками

Замена модуля бензонасос Citroen C4 Часть 2

Peugeot 308 топливный фильтр от Nissan

Видео урок Как снять Бензонасос Peugeot 3008 .

Мы расскажем Как снять Бензонасос Peugeot 3008 самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Peugeot 3008

Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Peugeot 3008 предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Через пару недель после покупки, заметил что автомобиль утром не всегда заводится с первого раза. А с наступлением холодов не заводился с трех, и даже с пяти и более попыток. После запуска, никаких ошибок не выскакивало, никаких нареканий в работе двигателя не было в течении дня. До следующего утра. Пораскинув остатками мозгов, почитав форум и драйв, обозначив эту проблему на сервисе, все вело к одной весьма распространенной причине — потеря работоспособности клапана давления топлива встроенного в бензонасос.

Путем нехитрых манипуляций по внесению VIN-кода в форму заказа на сайте заказа авто запчастей, было выяснено, что на мой Peugeot 3008 2012 г. с двигателем EP6CDT MD ставится бензонасос только с номером 96 749 713 80 не имеющий аналогов у других производителей, и стоимостью около 20 тысяч рублей. Печально.
Но автомобиль нужен каждый день, а с наступлением морозов банально не хватит аккумулятора на пятую попытку запуска. Заказываю бензонасос и на всякий случай фильтр, который стоит после него.

Замена элементарна. Головкой на 10 откручиваем 2 гайки заднего сидения, поднимаем его. Отгибаем ковер и наблюдаем крышку люка, под которой и установлен сам бензонасос.

Снять его довольно просто, нужен съемник пластикового кольца, которым прижат бензонасос. Или напарник, две больших плоских отвертки, 2 молотка. С двух сторон упираем отвертки в риски на кольце и одновременно стучим, быстро но не сильно. Сложности возникли с фишками на топливной магистрали. Опять не как у всех.
Защелка белого цвета составная, маленькая часть в середине и собственно все остальное, так вот серединку надо вытащить, на остальную часть нажать, и стянуть шланг со штуцера.

Будьте осторожны с уплотнительным кольцом, при установке нового насоса его можно порвать, перекрутить и так далее.

Фильтр тонкой очистки есть не у всех, по какому принципу он ставился не выяснено. У меня был, при снятом бензонасосе поменять его проще. Находится он между баком и кузовом авто в 5 см от бензонасоса. Крепится фиолетовой стяжкой.

К сожалению замена не решила проблему нестабильного запуска. Зато теперь у меня есть запасной бензонасос, сомнительное утешение конечно. И самое обидное что доверился "опыту" сервисников, прежде чем сам посмотрел давление в рампе на отстоявшемся незаведенном авто. Давление в рампе должно быть 5-6 бар до запуска. Компьютер так и показывает с утра. Не поленился, вернул старый бензонасос, давление в норме.

Продолжаю поиски неисправности.

96 749 713 80 — бензонасос
1567C6 — фильтр топливный

Машины в продаже

Peugeot 3008, 2014

Peugeot 3008, 2012

Peugeot 3008, 2018

Peugeot 3008, 2011

Комментарии 14

Привет. А насоса не осталось? У меня выдаёт только 2 вместо пяти. Цена не адекватная на новый

Нет, можно поискать на авито. Но вспоминая как я все это искал, плюнул бы и заказал новый.

Да на 19 тысяч рублей язык не поднимается плевать. )

Здравствуйте, проблему решили? У моего тестя такая же беда( На холодную заводится с 3-10 раза и тянуть по трассе плохо стала, максимум 130 км/ч((

Да, решили. У меня дело было в форсунках.

а что было с форсунками?

Немного не по теме. Встрял я 2 года назад с топливным насосом в поле в 1000км от дома. Кое как дотянул до ближайшего поселка и в сервис, но там не смогли открутить это кольцо. Я с маленьким ребёнком и женой чуть ли не караул кричу в этой глухомани. И вот случайно нарвался на полупьяных ремонтников в гаражах, объяснил причину на что они мне сказали покури 15 минут и все будет готово. Короче берут они трубку металлическую с прорезью на крнце и старый ремень грм, накидывают ремень петлей на кольцо прорезью трубки зацепляют конец ремня, херак по трубе молотком и кольцо в руках, вставили моторчик насоса бош от приоры и все гуд, вперед и спесней!

Привет! Я бы грешил на ТНВД.
Эмпирически: На холодную при включении ДВС давление в рампе создает бензонасос. Далее при старте давление должен додавить ТНВД. А если в нем мало масла, то он до прогрева не подхватывает давление. И не выловить это никак.

1. купи ЕМЛ ку (ru.aliexpress searchweb201602_5_10065_10068_319_317_5730215_10696_10924_453_10084_10925_454_10083_10926_10618_10920_10921_10922_10307_10301_537_5729715_536_5733215_5733315_10059_10884_10889_5733115_10929_10887_100031_5733415_321_322_10915_10103_10914_10911_10910_5733515_5733615, searchweb201603_51, ppcSwitch_0_ppcChannel)

2. поставь программу FAP (4pda версия .51 работоспособна)

3. Мониторь давление в рампе, и ошибки.

4. Я бы заменил свечи. И переставил вправо все катушки. Правую переставил на левую сторону.

Думаю следущее будет выпадение чека и отключение турбины на холодную при начале движения (изза низкого давления ТНВД) после прогрева и перезапуска ДВС, будет включаться турбина. Если подобное будет — ремонтируй ТНВД. Адрес в Питере могу подсказать.

Купить заменить бензонасос, топливный фильтр, сеточку фильтр на автомобиль Peugeot и Peugeot 3008 можно у нас на СТО.

Цену на бензонасос , топливный модуль , топливную станцию на Peugeot и Peugeot 3008 можно посмотреть в каталоге или по тел а также задав вопрос ON LINE .

Цену на сеточку к бензонасосу Peugeot и Peugeot 3008 можно посмотреть в нашем каталоге.

К нам на наше СТО Инжектор сервис обратился владелец Peugeot 3008. Хозяин авто хотел поменять датчик уровня топлива, так как старый датчик выдавал неправильные значения.

Наши специалисты приняли решение снимать топливный модуль, что бы добраться к датчику уровня топлива.
Датчик уровня топлива находится на топливном модуле который погружен в бак автомобиля.

Для начала, необходимо снять задний ряд сидений что бы добраться к лючку топливного модуля.

Следующий шаг - аккуратно снять лючок, для этого мы используем специальные инструменты, которые не деформируют элементы крышки.

После снятия заднего ряда сидений и лючка топливной системы мы отключаем топливный модуль от подачи топлива и электричества.
Теперь можно снимать и сам топливный модуль, важно отметить что такого типа работы необходимо проводить на специальных СТО, так как
если снимать модуль своими силами, то в противном случае можно залить бензином весь салон.

Теперь когда модуль снятый, то можно поменять сам датчик уровня топлива.

После снятия модуля выявилось, что в автомобиле давно не менялся топливный фильтр. Владелец решил еще поменять топливный фильтр.
Сеточка требовала замены, владельцу было предложено два варианта поменять отдельно топливный фильтр с сеточкой и топливный модуль в сборе. Разница в цене была не столь значительной, но для владельца который ценит свой автомобиль и свое время было принято решение менять модуль в сборе в который входит регулятор давления.

Новый модуль в сборе был протестирован на стенде, проверка показала что модуль работает идеально.

Теперь когда все проверки закончены, можно приступать к установке модуля в бак. Установленный модуль закрывается крышкой, и обратно
подключаются электро разъем и подача топлива. Последний шаг - установка заднего ряда сидений.

Читайте также: