Замена датчика абс лексус рх300
Опубликовано: 17.05.2024
Недавно я считывал ошибки по АБС и мне показали проблему с передним левым датчиком АБС.
Решил начать с самого датчика, проверить его и затем уже соединение от него до блока абс (если бы датчик был исправный).
Снял переднее колесо и все болты, которые надо открутить, чтобы снять датчик обильно залил ВДшкой.
Пока все отмокало, добрался до разъема открутив верхний винт крепящий пластик. Омметром замерил и получаю ФИГ ((( нет сопротивления, якобы обрыв. Аккуратно без экстрима открутил болты и снял датчик. Чему очень удивился, что я не сломал ни одного болта. :-)
Принес домой, отмыл от грязи и давай проверять еще раз омметром. Опять показывает обрыв.
Решил я отрезать сам датчик, оставив где то сантиметра 3. (так как в запасе есть датчик обрезок, то можно было бы срастить на родные провода. Проверил значит датчик еще раз и о чудо он показывает сопротивление как и должен 1.6 кОм (при +20)! Проверил в обратную сторону провод, один из проводов не звониться (((( Буду менять сам провод от разъема до датчика, соединения в термоусадки засунем и попробуем его поставить на место. Длина провода 110 см. Но подходящего провода нет в запасе, заеду в магазине подгляжу.
Осмотр самого провода места повреждения не выявил, как он так перестал проводить не понятно. Где то половину обрезал, прежде чем контакт у проводов появился.
Заменил провод, взял КГ 2х1 (меньше сечения не было, по диаметру чуть толще, но главное резиновая оболочка у провода! ). 1.5 метра обошлись в 33 рубля :-) Места соединений запечатал в термоусадку (брал набор трубочек в леруаль, ценник не помню) и дополнительно еще изолентой тряпичной обмотал.
Сопротивление после сборки было 1.71 кОм.
Все поставил на место. Но ошибка не ушла…
Дополнено:
Замена провода все таки помогла! Ура. УРА, УРАААА! Когда поехал и решил на 40 резко тормознуть, то о чудо сработала АБС! И все ошибки стерлись сами. Поэтому, если ваш датчик не работает, то подрежьте его как я и точно убедитесь, что именно датчик неисправен, а не его проводка!
Как приятно лицезреть панель без ошибок :-)
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется система abs Лексус rx300, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как система abs Лексус rx300 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Xtrimкто может подсказать, почему на малой скорости при торможении АБС срабатывает?
Брал неделю назад, 2000 года, бывш. хозяин сказал, что надо проточить передние тормозные диски и заменить передние колонки.
Вчера заменил, АБС не перестал.
Может задние тоже проточить и поменять?
XtrimНи кому не нужна шторка- полка выдвижная на рх 300 бежевый цвет? Машину уже давно продали , а шторка оказывается лежала в гараже. Кому интересно стучите в личку, продам занедорого , все равно без дела лежит
single temperamentтам что-то продуть нужно.
у знакомой такая же беда. при любом торможении абс-ка срабатывает
Ни кому не нужна шторка- полка выдвижная на рх 300 бежевый цвет? Машину уже давно продали , а шторка оказывается лежала в гараже. Кому интересно стучите в личку, продам занедорого , все равно без дела лежит
Полка ставится в багажник, на родные места и вытягивается от сидений до самого багажника. Подойдет только на харриер и рх 300. 1997-2002г
похоже на то что у вас вышла из строя одна или несколько катушек зажигания. нужно делать комп.диагностику чтобы определить какая именно. в TSP новая стоит около 9000 тенге.
можете обратиться к своему мастеру, но так как он сразу не определил что это может быть, то советую обратиться к Евгению (его телефон тут в темах про лексус писали много раз. поиск сделайте)
всего их там шесть, на каждую свечку. вот как они выглядят
Прикреплённые изображения:
Hammanкто может подсказать, почему на малой скорости при торможении АБС срабатывает?
Брал неделю назад, 2000 года, бывш. хозяин сказал, что надо проточить передние тормозные диски и заменить передние колонки.
Вчера заменил, АБС не перестал.
Может задние тоже проточить и поменять?
- Свой человек
- 547 сообщений
Народ, всем привет
Короче такая байда с ретрорексом. Заправился я на Гелиосе 92-ым, что-то стала машина тупить на разгон, ну думаю потом посмотрю, может показалось, поехал масло поменял, фильтр воздушный, жидкость ГУР и тормозную. Вечером того же дня загорелся джекичан.
.
У кого-нибудь было так?
Вообще похоже на катушку, у меня так было, машина троит. Кстати с "мертвой" катушкой не рекомендуется ездить, т.к. катализаторы и выхлопная перегреваются.
Собираемся менять тормозные диски передние, я понимаю, что оригинал лучше, но кто ставил дубликатные посоветуйте? Какие лучше ставить и где их покупать. К слову оригинальные в тсп стоят порядка 230-250 у.е. за диск.
Все таки взяли себе триомовский юсб адаптер для mp3, цена вопроса конечно недешевая, но зато управление штатными кнопками и не надо болванки записывать, что жуть как надоело. Кстати звук на мой взгляд очень даже хороший, практически как CD.
если есть возможность поставить от 100 на 90 ничего не нужно переделывать ??
| Georgik Cresta |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Georgik Cresta |
На 90-й кузов прокатывает датчик положения коленвала двигателя ГАЗ 406.
Найти датчик ABS Волги не смог. В одном магазине сказали "Нет", во втором спросили "А что, у Волги есть ABS ?", в третьем "А что такое ABS ?"
| Georgik Cresta |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Georgik Cresta |
Ессесна, только смотри чтобы на б\ушных датчиках провода были целыми (без скруток и спаек)
а волгу фтопку нах )
Ессесна, только смотри чтобы на б\ушных датчиках провода были целыми (без скруток и спаек)
а волгу фтопку нах )
Стоит не помню, в районе 180 рублей покупал.
Дорабатывать нужно, диаметры разные. И он длинее, подкладывал шайбочки.
1. сопротивление тойотовских 800-1200, а сопротивление волговских 750-850, поэтому просто берём тестер и при покупке датчика из горсти выбираем тот у которого сопротивление подходит под наш интервал
2. доп сопротивление категорически не приветствуется, т.к. искажает импульс с датчика
при 2 у меня тоже проблем не было, как заменил 3-ий, то начались ложные срабатывания 1 родного, заменил его на волговский и больше года проблем никаких (там комп берёт ведь значения со всех датчиков , осредняет это значение и какой из датчиков сильно отличается от среднего, то колесо типа и заклинило, вот видать когда количество датчиков более 50% то волговские занижают среднее значение и комп начинает думать что колесо где родной заблокированно и играется им туды-сюды. причём это происходит только при определенной скорости(у меня было 12-16 вроде), т.е. просто поставить и проверить не получится, надо делать ездовой тест(или как он там)короче кататься со скрепкой )
06.06.2019
Если на вашем Lexus RX 300 происходит сбой всех стоп-сигналов одновременно, то вы, скорее всего, испытываете проблемы с электричеством в компоненте, называемом «Датчик сбоя лампы». Это руководство покажет вам, как успешно устранить проблему с элементами большинство людей уже лежат вокруг дома.
Шаг 1 Необходимые инструменты
Следующие инструменты необходимы для этого ремонта. (Перечислено слева направо)
Рабочие перчатки, гаечный ключ на 11 мм, плоскогубцы, плоская отвертка, паяльник с припоем
Перед началом ремонта убедитесь, что автомобиль выключен, чтобы избежать удара током или поражения электрическим током.
Вы также можете отменить клеммы аккумулятора, если вы хотите быть особенно осторожными, но выключение автомобиля и извлечение ключа должны препятствовать попаданию электрических зарядов в участок автомобиля, над которым вы будете работать.
Шаг 2 Снять пластиковую крышку шинного колодца
Начиная с места в багажнике автомобиля, снимите пластиковую крышку, удерживающую обивку, прикрепленную к крышке колодца заднего колеса со стороны водителя.
Шаг 3 Удалить защелку
Снимите покрытие, расположенное рядом с защелкой со стороны водителя багажника.
Внизу вы найдете 2 маленькие черные заглушки, удерживающие обивку на раме автомобиля. Удалите их с помощью отвертки, чтобы аккуратно вытащить их, чтобы не повредить заглушки.
Шаг 4 Снять панель пола и крышку электропитания
Поднимите и снимите крышку, удерживая электронику в закрытом положении, с помощью небольшого тканевого язычка, расположенного рядом с центром стороны, ближайшей к автомобильной розетке над ним.
(Ваш автомобиль, скорее всего, будет иметь маленькое пластиковое покрытие, окружающее розетку, что не позволит вам снять обивку позже. В моей машине не хватало нескольких деталей, когда я купил ее из вторых рук, поэтому ее здесь не видно. Ее можно снять относительно легко. используя ту же самую отвертку и технику, которая использовалась на предыдущем шаге.)
Шаг 5 Удалить нижние болты
Затем поднимите панель, закрывающую отсек для запасного колеса, с помощью маленькой ручки, расположенной под ковром непосредственно за защелкой двери. Это откроет от 2 до 3 болтов, удерживающих обивку в металлической раме автомобиля.
(Число может варьироваться в зависимости от года выпуска или изменений). У моего автомобиля только 2, но в нем все еще есть отверстие для болта, который я поместил в него для демонстрации.
Используйте гаечный ключ на 11 мм, чтобы ослабить болты и освободить нижнюю часть детали. Обязательно храните все болты и заглушки там, где они не будут потеряны перед сборкой. Я рекомендую контейнер Tupperware или миску.
Шаг 6 Удалить последний якорь на раме автомобиля
Временно закрыв отсек для запасного колеса, вернитесь к тому месту, где мы сняли пластиковое покрытие на шаге 2.
Используя немного силы, пластик, покрывающий заднюю часть этой области, теперь можно отсоединить от обивки.
Шаг 7 Снятие обивки
Удерживая заднюю пластиковую крышку поднятой над деталью, сдвиньте ее и снимите с автомобиля. (Это может потребовать немного мерцания.) Не тяните достаточно сильно, чтобы не повредить деталь. Он все еще может быть прикреплен, если вы пропустили пробку или болт. Дважды проверьте, что вы получили их все, прежде чем пытаться снова.
Теперь деталь должна быть свободна от автомобиля, обнажая остальную электронику, расположенную в задней части автомобиля. Отложите обитую часть для последующей сборки.
Шаг 8 Найдите и раскройте датчик неисправности лампы
Доберитесь под оставшимся пластиковым капотом в промежутке между розеткой и крышкой шинного отсека. Там будет пластиковая квадратная коробка, закрепленная в боковой части машины. Это датчик неисправности лампы.
Вытяните деталь из места, где она прикреплена к внутренней части автомобиля, и осторожно потяните ее вниз и наружу в открытое место, где вы можете с ней обращаться. К спинке прикреплен шнур, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить или не зацепить его при снятии.
Шаг 9 Отсоединить шнуры
Шнур прикреплен в задней части коробки с помощью пластикового зажима. Нажмите на язычок на боковой стороне зажима и удалите его из порта. Это может потребовать некоторых усилий, если деталь все еще плотно затянута в гнездо. Не торопитесь и будьте осторожны, чтобы не вытащить провода из белого зажима.
Шаг 10 Снимите крышку и оцените ущерб
Переверните датчик в сторону с синей крышкой и снимите его с помощью отвертки с плоской головкой, чтобы открыть и снять крышку. Не делайте этого в местах с чрезмерной влажностью или пылью, чтобы минимизировать риск для чувствительных компонентов внутри.
Это покажет печатную плату. На этой картинке показано, где будет находиться соответствующий штифт для этой модели. Это уже исправлено здесь, потому что это незаконно, чтобы ездить без стоп-сигналов, и автомобиль должен был использоваться как можно скорее.
Это будет очень очевидно, если это проблема, так как на показанном здесь штыре будет темное обожженное кольцо вокруг него, где припой растаял, а штифт больше не касается доски.
(Думайте об этом как о настольной игре «Эксплуатация».) Металлический штифт, как и пинцет, должен соприкасаться с металлическими сторонами, чтобы замкнуть цепь и включить свет. То же самое относится и к стоп-сигналам. Отсутствие припоя приводит к обрыву цепи, препятствующей включению стоп-сигналов.)
Шаг 11 Нагреть утюг
Убедитесь, что у вас есть сухая, хорошо проветриваемая зона для работы на следующем этапе. Вы можете использовать маску, если вы особенно чувствительны к парам припоя. НЕ вдыхайте пары припоя. Они токсичны в больших количествах.
Вставьте паяльник в розетку и установите его в месте, где он не рискует расплавиться или воспламениться. Дайте полностью нагреться перед использованием.
Прикасайтесь к утюгу только в обозначенных местах. Металл может вызвать серьезные ожоги, если он вступает в контакт с вашей кожей.
Шаг 12 Припой булавка
Наденьте перчатку на недоминантную руку. Вы можете держать припой в перчатках или с помощью плоскогубцев.
Слегка дотроньтесь до солдата до кончика железа, чтобы прокачать его.
Прикоснитесь утюгом к булавке, чтобы нагреть его, затем прикоснитесь припоем к булавке. (НЕ прикасайтесь к утюгу непосредственно к припою)
Шаг 13 Поместите датчик обратно в машину
Установите на место крышку датчика и подсоедините шнур к его порту.
Заведите машину и нажмите на тормоза, пока кто-то еще наблюдает, загораются ли они. Если это произойдет, то ремонт завершен, и вы можете следовать этой инструкции по разборке в обратном направлении, чтобы заменить все детали в автомобиле.
Если они не загораются, возможно, возникла проблема со связью или другая проблема с лампами. Попробуйте снова припаять соединение. Если несколько попыток терпят неудачу, есть еще одна проблема с стоп-сигналами, которая появилась одновременно. Дополнительная помощь может потребоваться из профессионального источника.
Читайте также: