Замена датчика абс субару импреза

Опубликовано: 05.07.2024

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.

Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.

Как устроен датчик

Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.

Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.

В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.

Можно ли починить неисправный сенсор

Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.

Признаки неисправности детали

Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.

Также в случае каких-либо неисправностей:

Возможна блокировка колес при резком торможении;
Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза;

Как самому заменить датчик АБС

По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

Качественный домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
Молоток;
Отвертка с плоским жалом;
Жидкий ключ;
Мультиметр.

Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.

Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.

Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.

Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.

Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.

Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Видео инструкция

Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.

Как проверить качество проделанной работы

После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.

Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Subaru Impreza WRX STI , прокачка тормозов Subaru Impreza WRX STI , схема тормозной системы Subaru Impreza WRX STI , ремонт тормозной системы Subaru Impreza WRX STI , неисправности тормозной системы Subaru Impreza WRX STI , нет тормозов Subaru Impreza , прокачка тормозов Subaru Impreza , схема тормозной системы Subaru Impreza , ремонт тормозной системы Subaru Impreza , неисправности тормозной системы Subaru Impreza

16. Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система динамической стабилизации (VDC)

Блок управления системы ABS и гидравлический блок управления (ABSCM&H/U)

Снятие блока управления системы ABS и гидравлического блока управления (ABSCM&H/U)

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Для удаления воды и пыли вокруг ABSCM&H/U используйте сжатый воздух.

Если клеммы загрязнятся, это может вызвать ухудшение контакта.

3. Поднимите рычаг блокировки и отсоедините разъем ABSCM&H/U.

При отсоединении разъема не тяните за жгут проводов.

4. Снимите скобу крепления жгута проводов.

5. Отсоедините тормозные трубки от ABSCM&H/U.

6. Оберните тормозные трубки виниловым пакетом, чтобы не пролить тормозную жидкость на кузов автомобиля.

Если тормозная жидкость прольется на кузов автомобиля, немедленно смойте ее водой и вытрите насухо.

7. Отверните гайки и снимите ABSCM&H/U.

Не допускайте ударов по ABSCM&H/U и не роняйте его.

Не переворачивайте ABSCM&H/U нижней стороной вверх и не храните его на боку.

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания инородных предметов внутрь ABSCM&H/U.

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания воды в разъемы.

8. Снимите кронштейн ABSCM&H/U.

Установка блока управления системы ABS и гидравлического блока управления (ABSCM&H/U)

1. Установите кронштейн ABSCM&H/U.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

2. Установите ABSCM&H/U с помощью новых гаек (№ 023506000), выравнивая канавку амортизатора ABSCM&H/U с зажимной лапкой на стороне кронштейна.

Проверьте идентификационные метки ABSCM&H/U.

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

3. Присоедините тормозные трубки к ABSCM&H/U в предусмотренных местах.

Момент затяжки: 15 Н∙м.

4. С помощью скобы крепления жгута проводов прикрепите жгут проводов ABSCM&H/U к кронштейну.

5. Подсоедините разъем к ABSCM&H/U.

Обязательно удалите все инородные предметы из разъемов перед подключением.

Убедитесь в том, что разъем ABSCM&H/U надежно зафиксирован.

6. Выпустите воздух из тормозной системы.

Датчик скорости переднего колеса системы ABS

Снятие датчика скорости переднего колеса системы ABS

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Отсоедините разъем датчика скорости колеса системы ABS, расположенный рядом с передней опорой стойки в моторном отсеке.

3. Снимите кронштейн жгута проводов датчика.

К разъему датчика скорости переднего колеса системы ABS. (2). Кронштейн жгута проводов датчика.

4. Снимите болты, крепящие жгут проводов датчика на передней стойке.

5. Снимите датчик скорости переднего колеса системы ABS с поворотного кулака.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик.

Не прилагайте чрезмерных усилий к жгуту проводов датчика.

Установка датчика скорости переднего колеса системы ABS

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Кронштейн: 33 Н∙м.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик.

Проверьте идентификационную метку на жгуте проводов, чтобы убедиться в том, что метка не повреждена (Правая сторона: K1 (Белого цвета), левая сторона: K2 (Желтого цвета)).

Убедитесь в том, что жгут проводов не растянут и не соприкасается с подвеской или кузовом при повороте рулевого колеса.

Датчик скорости заднего колеса системы ABS

Снятие датчика скорости заднего колеса системы ABS

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Отсоедините разъем от датчика скорости заднего колеса системы ABS.

3. Снимите хомут крепления жгута проводов датчика на заднем подрамнике.

4. Снимите кронштейн жгута проводов датчика с верхнего рычага.

5. Снимите датчик скорости заднего колеса системы ABS с заднего рычага.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик.

Не прилагайте чрезмерных усилий к жгуту проводов датчика.

Установка датчика скорости заднего колеса системы ABS

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик.

Кронштейн: 7,5 Н∙м.

Проверьте идентификационную метку на жгуте проводов, чтобы убедиться в том, что метка не повреждена (Правая сторона: P1 (Розового цвета), слева: P2 (Синего цвета)).

Блок управления системы VDC и гидравлический блок управления (VDCCM&H/U)

Снятие блока управления системы VDC и гидравлического блока управления (VDCCM&H/U)

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Для удаления воды и пыли вокруг VDCCM&H/U используйте сжатый воздух.

Если клеммы загрязнятся, это может вызвать ухудшение контакта.

3. Поднимите рычаг блокировки и отсоедините разъем VDCCM&H/U.

При отсоединении разъема не тяните за жгут проводов.

4. Отсоедините тормозные трубки от VDCCM&H/U.

5. Оберните тормозные трубки виниловым пакетом, чтобы не пролить тормозную жидкость на кузов автомобиля.

Если тормозная жидкость прольется на кузов автомобиля, немедленно смойте ее водой и вытрите насухо.

6. Отверните гайки и снимите VDCCM&H/U.

Не роняйте и не ударяйте VDCCM&H/U.

Не переворачивайте VDCCM&H/U нижней стороной вверх и не храните его на боку.

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания инородных предметов внутрь VDCCM&H/U.

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания воды в разъемы.

Установка блока управления системы VDC и гидравлического блока управления (VDCCM&H/U)

1. Установите кронштейн VDCCM&H/U.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

2. Установите VDCCM&H/U с помощью новой гайки (№ 023506000), выравнивая канавку амортизатора VDCCM&H/U с зажимной лапкой на стороне кронштейна.

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

3. Присоедините тормозные трубки к VDCCM&H/U в предусмотренных местах.

4. Подсоедините разъем VDCCM&H/U.

Обязательно удалите все инородные предметы из разъемов перед подключением.

Убедитесь в том, что разъем VDCCM&H/U надежно зафиксирован.

5. Выпустите воздух из тормозной системы.

Датчик угловой скорости и бокового ускорения

Снятие датчика угловой скорости и бокового ускорения

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Снимите ящик консоли.

3. Отсоедините разъем от датчика угловой скорости и бокового ускорения.

4. Снимите датчик угловой скорости и бокового ускорения.

Не роняйте и не ударяйте датчик угловой скорости и бокового ускорения.

Установка датчика угловой скорости и бокового ускорения

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

По завершении установки, отрегулируйте следующие два положения.

Центральное положение датчика угла поворота рулевого колеса

Нулевое положение датчика угловой скорости и бокового ускорения.

Указанная выше процедура необходима для последующего определения VDCCM&H/ U положения автомобиля.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Не снимайте датчик угла поворота рулевого колеса кроме случаев его замены.

При замене датчика три раза или более, замените узел комбинированного переключателя, чтобы защитить резьбу.

1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

3. Снимите модуль подушки безопасности.

При осуществлении обслуживания и ремонта модуля подушек безопасности всегда следуйте инструкциям, приведенным в разделе “Система подушек безопасности”.

4. Снимите рулевое колесо.

5. Отверните винты и снимите нижний кожух рулевой колонки.

6. Открутите два винта, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.

7. Рассоедините поворотный разъем рулевой колонки и датчик угла поворота рулевого колеса.

8. Снимите винты, крепящие поворотный разъем рулевой колонки к рулевой колонке.

9. Снимите виниловую ленту, крепящую жгут проводов, затем снимите датчик угла поворота рулевого колеса с поворотного разъема.

10. Поверните выступы нового датчика угла поворота рулевого колеса, так чтобы в смотровом отверстии была видна метка совмещения.

Выступающая часть.
Смотровое отверстие.
Метка совмещения.

Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания в смотровое отверстие инородных предметов.

11. Отрегулируйте центральное положение поворотного разъема рулевой колонки.

12. Нанесите смазку, предназначенную для новой детали, в четырех местах на выступе датчика угла поворота рулевого колеса.

Место нанесения смазки.

13. Выровняйте положение выступов и установите поворотный разъем рулевой колонки на датчик угла поворота рулевого колеса.

Момент затяжки: 0,5 Н∙м.

14. Установите поворотный разъем рулевой колонки на комбинированный переключатель и снова закрепите жгут проводов виниловой лентой.

15. Установите рулевое колесо.

Момент затяжки: 39 Н∙м.

16. Установите модуль подушки безопасности на рулевое колесо.

Перед выполнением данных работ ознакомьтесь с инструкциями, приведенными в разделе “Система подушек безопасности”.

17. Присоедините провод массы к аккумулятору.

По завершении установки, отрегулируйте следующие два положения.

Центральное положение датчика угла поворота рулевого колеса

Нулевое положение датчика угловой скорости и бокового ускорения.

Указанная выше процедура необходима для последующего определения VDCCM&H/ U положения автомобиля.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Ошибка ABS, er ss после замены подшипника ступицы

Модератор: Dr.House

Ошибка ABS, er ss после замены подшипника ступицы

SeregaOdUa » Вс мар 18, 2012 12:24

Итак, заменил подшипник ступицы на заднем левом колесе (не оригинал :( ) и колодки на передних и появилась ошибка er ss на панели прибров. Пробовал снимать предохранитель абс - загорается еще (!) (как ручник) - ставишь на место (!) гаснет, а er ss остается. Снимал минус клему с аккумулятора - тоже не пропадает.

Что еще можно попроблвать?
Может ли так быть, что подшипник (там не просто подшипник а ступица в сборе) идет без магнитного напыления и датчик просто не может ее считать? Как это можно проверить самому?
Что еще посоветуете?

vladd » Вс мар 18, 2012 12:37

Может. Если поставил "подходящий по размерам неоригинал".

У нас на такие "грабли" уже "наступали". Теперь в "эксперименты" больше не хотят играть.

Либо, если подшипник оригинальный, при установке сломали датчик. оборвали провод и т.д. Но это не твой случай.

АДВОКАТ_ » Вс мар 18, 2012 14:32

Может. Если поставил "подходящий по размерам неоригинал".

У нас на такие "грабли" уже "наступали". Теперь в "эксперименты" больше не хотят играть.

Либо, если подшипник оригинальный, при установке сломали датчик. оборвали провод и т.д. Но это не твой случай.

Скорее всего может быть проблема в подшипнике. когдато знакомый менял и поставил не той стоной "перевернул" и та же проблема.

SeregaOdUa » Вс мар 18, 2012 19:32

Ребята, спасибо за варианты!

Пошел я на стоянку, снял колесо, вытащил дачтик и вот что я увидел:

Невооруженным глазом видно, что датчик зверски сломан.

Я предполагаю, что его нужно было вытащить, когда снимали ступицу, а этого не сделали и просто сломали его.

Единственное, что меня смутило - если заглянуть в дырочку, куда вставляется датчик - там не ровная поверхность, а как бы двух-уровневая:

Верхний уровень обведен красным.

Потом, правда, снял второе колесо и посмотрел там - вроде аналогично.

Теперь вот вопрос - какой датчик покупать? оригинал/ не орингинад/ БУ с разборки?
И как его ставить? Так посмотрел сверху - где там у него разъем не увидел.

Снятие, установка и проверка исправности функционирования задних колесных датчиков ABS Subaru Legacy Outback

Снятие, установка и проверка исправности функционирования задних колесных датчиков ABS

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.

3. Снимите защитный экран топливного бака.

4. Отсоедините электропроводку колесного датчика.

5. Отпустите промежуточный фиксатор крепления жгута электропроводки датчика на кузовном элементе.

6. Выверните болты крепления опорных кронштейнов жгута.

7. Снимите датчик ABS с рычага подвески, - не тяните датчик за жгут электропроводки, постарайтесь не повредить полюсный наконечник.

8. Для проверки состояния ротора датчика, вмонтированного в шарнирную сборку, снимите приводной вал.

См. также Раздел Диагностика отказов ABS.

Описание процедур проверки и регулировки колесных датчиков приведено в Разделе Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS с той лишь разницей, что номинальная величина рабочего зазора (S) составляет для задних датчиков 0.44 ÷ 0.94 мм. Регулировка производится путем подбора прокладки № 26755АА000.

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Проследите за правильностью прокладки и надежностью фиксации жгута электропроводки (левый датчик - желтая изоляция, правый - белая). Весь крепеж следует затягивать с требуемым усилием (см. Спецификации и сопроводительные иллюстрации к подразделу «Снятие»). Не забудьте отрегулировать рабочие зазоры путем подбора прокладки № 26755АА000.

Видео про "Снятие, установка и проверка исправности функционирования задних колесных датчиков ABS" для Subaru Legacy Outback

НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРА Самодиагностика АКПП Subaru Чистка клапана ЕГР (EGR, рециркуляции выхлопных газов) на SUBARU Forester SG5-ч.3. Притирка и сборка

Читайте также: