Замена датчика давления масла приус 20
Опубликовано: 30.06.2024
Основным агрегатом в автомобиле является двигатель. Когда водитель видит на панели приборов горящую красную лампу с изображением масленки, то значит возникла неисправность в системе смазки мотора. Светящаяся лампочка сигнализирует о снижении давления смазки до минимального значения, либо поломке датчика давления. Он не ремонтируется, поэтому его нужно заменить новой деталью, и сделать это можно своими руками. Замена датчика давления масла – несложная процедура, но она требует внимательности и знания тонкостей.
Когда и для чего меняют датчик масла
Смазка в двигателе нужна для нормальной работы деталей и взаимодействия между собой. Оно не позволяет возникать сухому трению, которое приводит к выходу из строя элементов мотора, покрывает детали защитной пленкой. Такая защита предотвращает коррозию, влияние химических веществ. Данные о давлении масла передает датчик давления.
Недостаточная его величина приведет к быстрому износу деталей, продукты отработки не будут вымываться из каналов. Это также уменьшит срок службы двигателя. К некоторым узлам при низком давлении прекращается подача масла. Особенно важна работа распределительного механизма, который находится в головке блока цилиндров.
Избыточное давление тоже отрицательно влияет на работу силового агрегата. Могут выйти из строя резиновые уплотнения, прокладки. Иногда в систему смазки устанавливают два датчика – для контроля низкого и высокого давления.
Существуют два вида датчиков давления:
- Аварийные – подают сигнал о критическом снижении давления.
- Измерительные. Это более сложные устройства, которые выдают информацию водителю о конкретных значениях давления.
Сегодня на современных автомобилях устанавливают электронные типы таких устройств, который могут выполнять задачу измерительного и аварийного устройства.
Существует несколько причин замены:
- Выход из строя.
- Из-под корпуса сочится масло.
- Снятие для проверки давления в системе. Контроль проводится с помощью манометра, который вкручивается в гнездо штатного датчика.
Подача сигнала происходит визуальным или звуковым способом. В салоне слышен резкий звук, а на приборах загорается красная лампочка с изображением масленки. На некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный индикатор, который отображает текущее давление масла.
Водитель должен знать признаки выхода из строя датчика давления, когда его нужно менять:
- При разгоне машина теряет мощность.
- При движении на небольшой скорости возникают резкие толчки.
- Нестабильная работа замка зажигания.
- Автомобиль не заводится.
В таких случаях нужно срочно провести диагностику и при необходимости заменить деталь.
Как поменять датчик давления масла своими руками
Необходимые инструменты
Перед началом работы нужно приготовить инструмент и все необходимое:
- Новый датчик давления.
- Гаечный ключ нужного размера для отвинчивания, в зависимости от модели автомобиля.
Могут потребоваться и другие инструменты, это зависит от марки машины.
Пошаговая инструкция
Порядок работы зависит от места установки датчика, но в общем, основные шаги операции проводятся по алгоритму, описанному ниже. Для примера разберем процедуру для ВАЗ-2110.
- Вначале нужно выяснить, сколько клапанов установлено на двигателе: 8 или 16. В первом случае датчик находится за мотором справа на головке блока цилиндров, возле кожуха привода ГРМ. К нему подключен единственный проводник. Если клапанов 16 – то датчик находится слева в блоке распредвала.
- Дождитесь, пока двигатель остынет, чтобы не получить ожоги во время работы.
- Не торопитесь сразу снимать, вначале проверьте правильность работы электрической цепи, ведущей к индикатору на приборах. Отсоедините провод от датчика, при этом индикаторная лампа должна погаснуть. Соедините проводник с «массой». Если лампочка загорелась – значит проводка исправна.
- Снимите датчик с помощью гаечного ключа. Аккуратно выкрутите его, не потеряв уплотнительную прокладку и не допуская течи масла. Используйте для протирки ветошь.
- Внимательно осмотрите снятый датчик. При отсутствии на нем следов смазки можно говорить о его исправности. В противном случае требуется замена. Но в любом случае при установке уплотнительное кольцо нужно поставить новое.
- Подключите провод после замены.
Проверьте работу устройства, запустив двигатель и убедившись отсутствия аварийного свечения лампочки на приборах.
Ошибки и нюансы при замене
Некоторые неопытные водители совершают ошибки при замене ДДМ, и не учитывают всех тонкостей этой процедуры. О них поговорим подробнее.
- Обязательно проверяйте чистоту контактов присоединительного штекера к датчику. Если имеются следы окисления или грязи, нужно удалить их.
- Проверьте целостность резинового пыльника, при необходимости замените.
- Часто сегодня в торговых точках купленные запчасти могут оказаться низкого качества. Например, датчик давления масла может давать течь, поэтому новую деталь приходится менять.
- На некоторых автомобилях на датчике установлен пластмассовый колпачок, который при снятии может повредиться. Он фиксируется двумя пластиковыми защелками, которые быстро ломаются на холоде. Эта небольшая деталь может создать много неприятностей, так как купить его нереально. Отдельно колпачок не продается, поэтому придется покупать новый датчик. Такое часто случается на иностранных автомобилях.
- При вывинчивании датчика из гнезда, нужно следить за уплотнительным кольцом, находящимся под деталью. Если проводить работу неаккуратно – кольцо может упасть в отверстие в картер мотора. Для его вытаскивания приходится снимать картер, например, на автомобилях Daewoo.
- В масляных каналах находится смазка, которая может находиться перед снятием датчика под давлением. Поэтому некоторый объем масла вытечет. Значит после замены детали необходимо проверить уровень масла с помощью щупа и при необходимости пополнить.
- Чтобы смазка не капала на пол гаражного бокса, рекомендуется подставить под автомобиль подходящую емкость.
- Отвинчивать датчик на некоторых машинах лучше накидным, а не рожковым гаечным ключом. Для него может быть недостаточно места для надевания.
- Корпус детали может настолько «прикипеть» к картеру, то выкрутить ее не получается. Прилагать большую силу в таком случае опасно – хрупкий корпус может отломиться заподлицо с картером. В результате обломок детали останется в отверстии. Рекомендуется перед отвинчиванием полить резьбу средством WD-40, и начинать снятие не ранее, чем через 15 минут.
Даже начинающий водитель может проверить и заменить датчик давления масла. Главное работать аккуратно, не бояться трудностей, не сломать детали, находящиеся рядом: провода, шланги.
После чистки датчик давления масла пришел в негодность.
Прочитав пару постов о замене, решил заменить сам, дело не хитрое.
В этом и заключалась моя ошибка. Нужно было изучить нюансы, или в конце концов заехать на сервис.
Тут конечно для успокоения души моей можно добавить, что от ошибки на сервисе ни кто не застрахован 🤫
Начнем:
По приезду в гараж:снял заслонку, впускной коллектор, и увидел датчик во всей его красе.
Открутил ключом на 24, оставалось поставить новый и дело сделано.
Крутил долго и усердно, уж слишком легко он закручивался.
Постоянно проверял, до конца не закручивался.
В один момент услышал звук напоминающий хруст, остановился, проверил, вроде все в норме.
Убиделся, что датчик до конца закручен и начал собирать обратно, заодно помыл ДМРВ и дроссельную заслонку.
Отьехав от гаража увидел что под машиной пятно.
Подумал, что пока разбирал с датчика набежало.
Проверил, масло на минимуме, далил литр и увидел, что все тут же вытекло.
В срочном порядке поехал на сервис.
Там то и сказали, что закручивать датчик нужно не до конца и от моих стараний лопнул блок двигателя.
Озвучили фронт работ и итоговую сумму, от которой я мягко говоря охренел.
Чтобы вы понимали, за снятие двигателя брали 12000, заверив что без снятия не обойтись.
Тут стоит добавить, что с сервисом повезло, за 5 дней они только разобрали машину, попытались заварить трещину, сделали только хуже и вынесли вердикт:блок проще заменить или двигатель🤦♀️
Благо времени зря не терял, за те 5 дней, что ждал машину перелопатил кучу форумов и понял, не я один такой рукастый🤭
Проблема легко поправима.
Решил искать другого мастера.
Удалось найти другой сервис, где сказали, что сделают в лучшем виде, с подобной работой сталкивались не раз.
В итоге через два дня, машина на ходу, все сделано в лучшем виде и по адекватной цене.
Что хочу сказать в итоге:
Прежде чем что-то делать самостоятельно нужно внимательно изучить информацию и учесть подводные камни, чтоб не сделать хуже.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Toyota Prius , замена масла Toyota Prius , давление масла Toyota Prius , масло для Toyota Prius , как проверить уровень масла Toyota Prius
3. Контактный датчик давления масла
КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
РАЗЪЕМ КОНТАКТНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА*
- Деталь с предварительно нанесенным на нее покрытием.
1. Отсоедините разъем контактного датчика давления моторного масла.
2. Запустите двигатель.
3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления моторного масла в сборе.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 – корпус датчика | Двигатель остановлен | Менее 1 Ом |
| Холостой ход двигателя | 10 кОм или более |
4. Подсоедините разъем контактного датчика давления моторного масла.
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите контактный датчик давления моторного масла:
- Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.
- С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите контактный датчик давления масла.
1. Нанесите герметик (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2-3 витка резьбы контактного датчика давления моторного масла.
Не допускайте, чтобы герметик приставал к масляному отверстию.
2. С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите контактный датчик давления моторного масла. Момент затяжки 15 Н·м.
Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.
3. Подсоедините разъем контактного датчика давления моторного масла.
4. Проверьте, нет ли утечек масла.
5. Установите правое переднее колесо. Момент затяжки 103 Н·м.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Смазывание двигателя автомобиля — процесс достаточно сложный, и требует целого ряда технических решений. В картере располагается масляный насос, и сложная система каналов, по которым смазка доставляется в каждый узел повышенного трения. Простого «купания» движущихся частей в масляной ванне недостаточно, а для движения смазки по каналам требуется поддерживать давление.
За параметрами давления необходим аппаратный контроль, соответственно требуются специальные датчики. В ранних (и некоторых современных) силовых установках применялись два подобных устройства:
- измеритель давления: выдает реальные показатели в установленных единицах измерения, может быть подключен к прибору, либо передавать данные в электронный блок управления двигателем (ЭБУ);
- аварийный датчик: срабатывает при снижении давления ниже установленного значения, приводит в действие аварийную сигнализацию.
В современных моторах эти две функции объединены в одном устройстве: датчик давления масла измеряет параметры, и при необходимости генерирует аварийный сигнал.
Что произойдет, если сенсор выйдет из строя
Водитель, а в некоторых продвинутых моделях автомобилей, управляющая электроника, не получит информацию о критически низком уровне масла или его давления. Например, смазка вытекла через повреждение картера, прокладку, или просто «вылетело» в выхлопную трубу в результате угара. Может выйти из строя маслонасос, или каналы забиты отложениями. Не получая достаточной смазки, трущиеся детали перегреются, возникнут задиры, и ДВС попросту заклинит.
Поэтому за датчиком необходим постоянный контроль, как минимум, во время проведения регламентного обслуживания.
Что делать при срабатывании аварийной сигнализации давления масла
Собственно, какие действия предпринять: заменить неисправный датчик давления масла, или искать причину в двигателе (масляном насосе)?
Информация: вне зависимости от наличия стрелочного прибора на панели автомобиля, контрольная лампа давления масла должна загореться при старте двигателя, и погаснуть через некоторое время.
По косвенным признакам можно определить потенциальный объем работ:
- Если лампа не гаснет на холостых оборотах, но моргает и может потухнуть при добавлении оборотов педалью акселератора: вероятная причина именно в датчике.
- Лампа продолжает гореть в любом случае — проверяем давление альтернативными способами. Например, вместо сенсора вкручиваем штуцер манометра, и снимаем точные показания.
Если вы определили, что неисправен именно сенсор, его необходимо менять. Конструкция прибора несложная: мембрана, замыкающая контакт сигнала, либо шток, соединенный с более точным измерителем резистивного типа.
Однако корпус датчика достаточно прочный, он должен обеспечить герметичность при давлении более 3 бар. Даже если вы сможете развальцевать его, извлечь содержимое, и отремонтировать, для качественной обратной сборки потребуется специальное заводское оборудование. Склеить или заварить корпус не получится. Поэтому неисправная деталь подлежит замене.
Как поменять автомобильный датчик давления масла
Для начала, его надо найти. Собственно, расположение надо знать и для проверки давления с помощью манометра: другого отверстия не предусмотрено, сливная пробка для этого не предназначена.
Важно! Это распространенная ошибка среди неопытных домашних автомехаников. Давление в картере двигателя, и давление смазки на выходе из масляного насоса — это две большие разницы. Манометр не подключают в отверстие слива отработки.
Поскольку параметры давления снимаются с насоса, сенсор располагается в районе крепления масляного фильтра. Это правило действует для любых автомобилей, за редким исключением. В некоторых моделях фильтр вынесен на шлангах (трубках) в сторону от картера ДВС. В этом случае датчик следует искать в районе соединения шлангов с корпусом маслонасоса.
Типичное расположение датчика давления на картере мотора:
Рядом на иллюстрации снятый ответный разъем с защитным колпачком.
Менять, или не менять
Для начала попробуем найти поломки, не связанные непосредственно с внутренностями датчика. Обнаружив место его расположения, снимаем разъем, обследуем провод и состояние контактов. Провод можно прозвонить до места подключения к следующему разъему (панель приборов или ЭБУ, как указано в электросхеме вашего автомобиля). На контактах не должно быть коррозии и налета окислов.
Затем осматриваем сам датчик. Аналогично: чистый, блестящий контакт. Вокруг гайки не должно быть явных потеков масла.
Собственно, как заменить, не пролив масло
Разумеется, моторное масло необходимо слить через штатную пробку. Других вариантов нет: иначе вы просто испачкаете все пространство вокруг машины, и все равно придется менять смазку.
- Несмотря на то, что деталь непосредственно контактирует со смазочными материалами, «подорвать» резьбу бывает довольно сложно. Поэтому используем накидной ключ.
- После извлечения осматриваем датчик, возможно во внутреннее отверстие просто попал мусор (вопрос к своевременной замене фильтра).
- Тщательно протираем посадочное отверстие, устанавливаем новый сенсор давления.
- Заливаем свежее масло (возможно, есть смысл поменять и фильтр).
Важно! Не следует собирать старую смазку, и заливать ее снова. Призрачная экономия может вылиться в засорение маслопроводов.
- Техническое обслуживание
- Замена масла
- Диагностика автомобиля
- Ремонт подвески
![]()
Ремонт тормозной системы![]()
Ремонт рулевого управления![]()
Развал-схождение![]()
Ремонт двигателя- Ремонт трансмиссии
- Ремонт электрооборудования
![]()
Обслуживание кондиционера- Ремонт выхлопной системы
![]()
Ремонт системы охлаждения ДВС![]()
Ремонт топливной системы
Ремонт автомобилей Тойота в сервисе «Японский Мастер» - отличный вариант для владельцев японских автомобилей, которые ценят оперативность и надежность.
- Рассрочка
- Скидка 5%
| Замена масла в двигателе | от 375 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | от 180 ₽ |
| Замена салонного фильтра | от 230 ₽ |
| Замена цепи ГРМ | от 7500 ₽ |
| Замена ремня ГРМ | от 2300 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 500 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 400 ₽ |
| Замена охлаждающей жидкости | от 700 ₽ |
| Замена тормозной жидкости | от 400 ₽ |
| Полная замена масла в АКПП | от 2100 ₽ |
| Частичная замена масла в АКПП | от 1000 ₽ |
| Диагностика | от 300 ₽ |
| Замена масла ДВС | от 375 ₽ |
| Замена масла в АКПП | от 900 ₽ |
| Замена масла в вариаторе CVT | от 1000 ₽ |
| Замена масла в МКПП | от 650 ₽ |
| Замена масла в редукторе | от 480 ₽ |
| Замена фильтра АКПП | от 450 ₽ |
| Компьютерная диагностика | от 1000 ₽ |
| Диагностика перед покупкой автомобиля | от 950 ₽ |
| Диагностика подвески | от 300 ₽ |
| Диагностика АКПП | от 500 ₽ |
| Диагностика инжектора | от 1000 ₽ |
| Диагностика вариатора CVT | от 600 ₽ |
| Диагностика КПП | от 500 ₽ |
| Диагностика раздатки | от 500 ₽ |
| Диагностика аккумулятора | от 90 ₽ |
| Диагностика топливной системы | от 800 ₽ |
| Диагностика подвески (ходовой части) | от 300 ₽ |
| Замена амортизаторов | от 1200 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 1200 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 700 ₽ |
| Замена сайлентблоков подвески | от 380 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 750 ₽ |
| Замена подрамника | от 2100 ₽ |
| Замена стоек амортизаторов | от 950 ₽ |
| Замена скобы втулки стабилизатора | от 240 ₽ |
| Замена ступицы | от 1100 ₽ |
| Замена ступичных подшипников | от 1300 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 2580 ₽ |
| Замена стоек (тяг) стабилизатора | от 500 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 390 ₽ |
| Замена балки | от 2000 ₽ |
| Диагностика ABS | от 800 ₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 300 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 1500 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 700 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 1000 ₽ |
| Замена тормозных колодок | от 590 ₽ |
| Замена тормозного шланга | от 420 ₽ |
| Прокачка тормозов | от 350 ₽ |
| Ремонт ABS | от 700 ₽ |
| Ремонт и обслуживание тормозного суппорта | от 1200 ₽ |
| Замена тормозного суппорта | от 1300 ₽ |
| Ремонт ручного тормоза (ручника) | от 780 ₽ |
| Замена шаровой опоры | от 400 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 4800 ₽ |
| Замена насоса ГУР (гидроусилителя руля) | от 1500 ₽ |
| Замена ремня ГУР (гидроусилителя руля) | от 450 ₽ |
| Замена шланга ГУР (гидроусилителя руля) | от 420 ₽ |
| Замена втулки рулевой рейки | от 4300 ₽ |
| Замена наконечника рулевой тяги | от 450 ₽ |
| Замена жидкости (масла) ГУР | от 750 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 780 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 750 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1600 ₽ |
| Замена сальника рулевой рейки | от 2000 ₽ |
| Развал схождение легкового автомобиля | от 1500 ₽ |
| Развал-схождение внедорожника, джипа | от 1800 ₽ |
| Развал-схождение микроавтобуса, минивэна | от 1800 ₽ |
| Развал-схождение с пневмоподвеской | от 3000 ₽ |
| Диагностика двигателя | от 700 ₽ |
| Замер компрессии двигателя | от 800 ₽ |
| Капитальный ремонт двигателя | от 29000 ₽ |
| Замена помпы двигателя | от 1800 ₽ |
| Замена вкладышей двигателя | от 2000 ₽ |
| Замена гидрокомпенсаторов | от 7000 ₽ |
| Замена направляющих втулок клапанов | от 3000 ₽ |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 500 ₽ |
| Замена масляного поддона | от 1500 ₽ |
| Замена поршневых колец | от 12000 ₽ |
| Замена прокладки головки блока (ГБЦ) | от 3000 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800 ₽ |
| Замена прокладки поддона | от 1500 ₽ |
| Замена распредвала | от 3000 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров двигателя (ГБЦ) | от 7900 ₽ |
| Ремонт коленчатого вала (коленвала) двигателя | от 5250 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 400 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2900 ₽ |
| Замена двигателя | от 8000 ₽ |
| Переборка двигателя | от 30000 ₽ |
| Техническое обслуживание двигателя | от 1000 ₽ |
| Замена масла в АКПП (коробке автомат) | от 500 ₽ |
| Ремонт АКПП | от 21500 ₽ |
| Ремонт МКПП | от 14000 ₽ |
| Замена сцепления | от 2300 ₽ |
| Замена привода | от 1000 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 4900 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 2800 ₽ |
| Замена сальника привода КПП | от 1100 ₽ |
| Замена шруса | от 800 ₽ |
| Ремонт заднего моста | от 2100 ₽ |
| Ремонт карданного вала (кардана) | от 2200 ₽ |
| Ремонт вариатора CVT | от 16000 ₽ |
| Ремонт РКПП (роботизированной коробки передач) | от 9800 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3500 ₽ |
| Ремонт РКПП Easytronic (Изитроник) | от 10000 ₽ |
| Ремонт РКПП PowerShift (Пауэршифт) | от 10000 ₽ |
| Ремонт РКПП DSG | от 12000 ₽ |
| Замена сцепления DSG | от 9000 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора АКПП | от 7000 ₽ |
| Ремонт гидроблока АКПП | от 7000 ₽ |
| Ремонт мехатроника АКПП | от 18000 ₽ |
| Ремонт переднего моста | от 2300 ₽ |
| Замена аккумулятора автомобиля | от 170 ₽ |
| Ремонт генераторов | от 1500 ₽ |
| Ремонт стартера | от 1600 ₽ |
| Замена ламп | от 100 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 200 ₽ |
| Замена реле регулятора генератора | от 1800 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 400 ₽ |
| Ремонт печки | от 1200 ₽ |
| Ремонт системы зажигания | от 1100 ₽ |
| Ремонт электрики | от 1000 ₽ |
| Ремонт электропроводки | от 900 ₽ |
| Замена датчиков | от 390 ₽ |
| Замена датчиков топливной системы | от 390 ₽ |
| Замена датчиков двигателя | от 390 ₽ |
| Замена датчиков смазочной системы ДВС | от 390 ₽ |
| Замена датчиков охлаждающей системы | от 390 ₽ |
| Замена датчиков зажигания | от 390 ₽ |
| Замена датчиков выхлопной системы | от 390 ₽ |
| Замена датчиков КПП | от 390 ₽ |
| Замена датчиков трансмиссии | от 390 ₽ |
| Замена датчиков тормозов | от 390 ₽ |
| Замена датчиков рулевого управления | от 390 ₽ |
| Замена датчиков кондиционирования | от 390 ₽ |
| Замена датчиков безопасности и комфорта | от 390 ₽ |
| Заправка автокондиционера | от 1900 ₽ |
| Дезинфекция автокондиционера | от 1600 ₽ |
| Замена ремня кондиционера | от 400 ₽ |
| Ремонт кондиционера | от 1250 ₽ |
| Замена компрессора кондиционера | от 1950 ₽ |
| Замена муфты компрессора кондиционера | от 2750 ₽ |
| Замена подшипника автокондиционера | от 3500 ₽ |
| Замена трубки кондиционера | от 900 ₽ |
| Замена шкива компрессора кондиционера | от 2500 ₽ |
| Чистка кондиционера автомобиля | от 2000 ₽ |
| Удаление катализатора | от 1500 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 2800 ₽ |
| Установка пламегасителя | от 1600 ₽ |
| Сварка глушителя | от 1400 ₽ |
| Замена глушителя | от 900 ₽ |
| Замена гофры глушителя | от 1400 ₽ |
| Замена катализатора | от 1500 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 1200 ₽ |
| Замена сажевого фильтра | от 1500 ₽ |
| Установка обманки катализатора | от 1400 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 1000 ₽ |
| Замена радиатора | от 2300 ₽ |
| Замена патрубков радиатора | от 1150 ₽ |
| Ремонт термостата | от 1500 ₽ |
| Замена вентилятора охлаждения | от 1200 ₽ |
| Чистка радиатора | от 800 ₽ |
| Промывка системы охлаждения | от 800 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 400 ₽ |
| Замена бензонасоса (топливного насоса) | от 1500 ₽ |
| Чистка форсунок | от 2000 ₽ |
| Чистка дроссельной заслонки | от 800 ₽ |
| Промывка инжектора | от 1500 ₽ |
| Замена топливной рампы | от 800 ₽ |
| Замена впускного коллектора | от 900 ₽ |
| Ремонт бензиновой топливной системы | от 2000 ₽ |
| Ремонт дизельной топливной системы | от 2500 ₽ |
| Промывка топливной системы | от 1500 ₽ |
Специализированный автосервис по ремонту Toyota
Мастера специализируются на автомобилях японского бренда. Специалисты знают обо всех типовых и редких неисправностях, используют эффективные методы для их устранения; Большой опыт работы с автомобилями Тойота любых моделей – более 10 лет;
- Доступные расценки – ниже, чем у официальных представителей;
- Запчасти в наличии на собственном складе в Екатеринбурге;
- Высокая скорость выполнения работ – без очередей;
- Честное отношение к клиентам. Вы можете наблюдать за действиями наших мастеров рядом со своим авто;
- Гарантии на все виды услуг (срок зависит от типа ремонта, комплектующих);
- Охраняемая стоянка.
Оснащение автосервиса – дилерское оборудование и профессиональные инструменты. Это позволяет решать задачи любой сложности. В работе используются как оригинальные, так и аналоговые запчасти и комплектующие. Именно от типа используемых запчастей зависит стоимость ремонта.
- Оригинальные запчасти – дороже, но отличаются надежностью, долговечностью;
- Аналоговые запчасти – дешевле, но при этом по качеству уступают оригинальной продукции.
Мы дорожим репутацией, индивидуально обслуживанием каждого клиента. По статистике – более 65% наших новых клиентов приходят к нам по рекомендациям. Это самая лучшая оценка качества услуг.
Основные этапы:
- Диагностика неисправностей автомобилей Toyota;
- Согласование необходимых ремонтных работ;
- Расчет стоимости;
- Ремонт или обслуживание;
- Проверка качества, предоставление рекомендаций по эксплуатации.
Позвоните по телефону 8 (343) 288 58 45 и записывайтесь на удобное время. Это позволит миновать простои в очереди, получить помощь оперативно, с гарантиями.
Читайте также: