Замена подшипника в генераторе рено симбол

Опубликовано: 02.07.2024

ремонт генератора рено симбол

Если нет спец ключа то лучше разобрать генератор и зафиксировав ротор в тисках окрутить гайку, фиксировать отверткой за крыльчатку не получится, а тем более газовым ключем шкив Вложения: Вывернуть зажимный болт на регулировочной планке генератора. Крепление генератора Крупный план Ну вот генератор у нас в руках Снимаем регулятор напряжения.

Всегда ли виноват ремень? Но существуют случаи когда причины свиста ремня генератора не в его

И идем туда где есть тиски.

Если на них обнаружились глубокие следы приработки, то нужно в мастерской по автоэлектрике обточить их и отполировать.

Create an account or sign in to comment

А ведь это мы, Это продолжение темки «Замена реле регулятора без съема генератора». Поездив я решил всетаки отремонтировать сам коллектор и как оказалось не зря Появился неравномерный износ щеток , а соответственно временами плохой контакт и моргание лампочки на приборке.

Ослабить и снять ремень для этого ослабляем натяжной ролик, в моем случае это два болта плюс натяжитель — ключ на 13 1. Снимаем ремень, можно не полностью главное скинуть его со шкива генератора?. Теперь отключаем аккумулятор — если коротнете мало не покажется — это очень опасно.

Далее понадобится снова ключ на 13 откручиваем три болта крепления генератора. Для этого вывернуть два винта. Откинуть регулятор, для того чтобы не заедали в держателях угольные щетки.

Длина новых щеток 13 мм; минимальная длина 5 мм. Если остаточная длина составила 5 мм — щетки изношены.

Щетки генераторов фирмы Valeo нельзя приобрести отдельно; необходимо менять весь регулятор. Замена щеток Замена щеток на регуляторах нового поколения генераторов фирмы Bosch теперь невозможна — поэтому угольные щетки теперь не продаются в качестве запчастей. Если они износились, следует менять весь регулятор.

То же самое можно сказать о генераторе фирмы Valeo; угольные щетки не продаются как запчасть — необходимо покупать новый регулятор напряжения, если износились щетки старого. Однако у генераторов фирмы Bosch старого поколения подобная замена возможна.

Для этого потребуются паяльник, припой и, кроме того, познания в паянии. Распаять многопроволочные гибкие провода, вытянуть угольные щетки.

Снять нажимные пружины со старых щеток и надеть на новые. Запаять многопроволочные гибкие провода. При этом применять немного олова и работать быстро, для того чтобы провода не всосали много олова.

В противном случае они станут жесткими. Если на них обнаружились глубокие следы приработки, то нужно в мастерской по автоэлектрике обточить их и отполировать.

То горит, то не горит. Поездив дня три у детского садика заводился от прикуривателя: В итоге решено было снимать генератор.

Снимается он довольно просто.

Замена ремня генератора Renault Symbol 2008

Если машина без кондея то регулятор напряжения можно поменять не снимая генератор. У меня с кондеем так что мешают трубки.

Для начала отключаем клемму АКБ и снимаем решетку радиатора, она крепится на защелках шт.

Нет связанных сообщений

Шкив генератора renault symbol 4 паза. Советы, факты, видео

ремонт генератора рено симбол

В последние годы в ременный привод генератора все чаще встраивается новый элемент — механизм свободного хода генератора по другой терминологии — обгонная муфта генератора. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем шкив генератора рено симбол — это след от того самого танка. Я бы по регламенту рекомендовал бы менять шкив совместно с помпой.

Примечание. шкив-муфта резинометаллическая. Производитель. Renault. Похожие товары. шкив генератора муфта резинометаллическая 1 руб. Читать ещёПримечание.

Но зная как всё пишется, хотел бы спросить, как самому определить износ этого шкива как я понимаю, это ролик на генераторе, который в свою очередь стоит в самом верху и его видно.

Дате поступления Названию Цене. Я бы по регламенту рекомендовал бы менять шкив совместно с помпой.

Если отбросить случаи использования некачественных ремней ГРМ и ошибок механика при установке деталей что случается очень часто , то основной причиной выхода из строя ремня ГРМ является неправильная работа натяжного механизма ролика, полное или частичное заклинивание подшипника ролика, а также заклинивание вала водяной помпы. У каждого механизма есть свой ресурс.

Разрабатывая привод ГРМ, конструкторы стараются подровнять ресурсы составляющих его компонентов. Наилучшим вариантом является покупка комплекта зубчатого ремня с роликами. Во-первых, такой набор содержит в себе все компоненты, которые требуют замены, включая крепежные детали.

Во-вторых, один производитель полностью отвечает за качество всей поставляемой продукции.

В- третьих, есть выгода по цене. В обязательном порядке производить замену всех роликов ременного привода, равно как и водяного насоса, если он приводится во вращение зубчатым ремнем. При замене ремня механику нужно внимательно следовать инструкциям по замене ремня ГРМ, написанной именно для этого двигателя.

Развалился шкив генератора — Symbol — Форум Клуба Рено

В последние годы в ременный привод генератора все чаще встраивается новый элемент — механизм свободного хода генератора по другой терминологии — обгонная муфта генератора.

Рабочая обгонная муфта генератора снижает динамические нагрузки на ремень привода агрегатов, уменьшает его вибрации, позволяет использовать маломощные устройства натяжения, а значит, продлевает ресурс приводного ремня.

Выход из строя обгонной муфты генератора вызовет интенсивный износ рабочих дорожек ремня привода генератора. Ремень ГРМ рвется или перескакивает, вызывая потерю синхронизации работы поршней и клапанов. Обгонная муфта генератора требует замены не реже, чем через тысяч км.

Моя корзина Корзина пока пуста. Покупка по системе КупиВкредит возможна только при сумме заказа от р. Вы можете увеличить сумму заказа или выбрать другой способ оплаты при оформлении заказа. Пример идентификации можно посмотреть здесь.

Дате поступления Названию Цене.

Внимание! Есть заказанный товар со статусом «Отказ поставщика»

Обгонная муфта Contitech AP Показано 1 — 1 всего 1 позиций. Зачем менять ремень генератора?

Почему нужно производить замену роликов ремня ГРМ и водяную помпу? В итоге ремонт генератора на Рено Симбол Renault Symbol в Уфе мне обошелся в шкив, работа по его замене. Собрал машину, теперь никаких шумов.

У меня прошлым летом снимали гену и меняли реле генератора. Вы не можете редактировать сообщения.

Тогда человек сможет приехать в любой сервис в нашей стране и поменять только шкив, не переплачивая безумные деньги. Остановился, посмотрел, увидел повреждения на ремне, и сломанный шкив гены. Если нет упора на валу, от гайки толку мало, шкив будет гулять от гайки до корпуса генератора.

Шкив генератора — Renault Club Forum Некоторые меняют шкив генератора не снимая генератор, сам видил на мегане, но на своей машине даже на снятом генераторе шкив так и не открутил. Когда у меня открутился шкив, сразу зафиксировать на валу его не удалось, прокручивался.

Проблема Renault Logan,Sandero (шкив генератора)

Not recommended on shared computers.

Ремонт генератора — бортжурнал Renault Symbol года на DiabloArea

ремонт генератора рено симбол

Не включать подогрев заднего стекла, печку и радио.

Сколько стоит открутить одну гайку и три болта? Замена реле заряда генератора рено сценик 2

Движение с неисправном генератором Подсказки: В зависимости от емкости батареи можно проехать еще минимум 5 ч. Зимой усложняющим обстоятельством является общая слабость аккумулятора.

Кроме того, необходимо раньше включать фары. Потому девизом должна стать экономия тока: Не включать подогрев заднего стекла, печку и радио. Экономнее обращаться со стеклоочистителем.

Ночью двигаться без дальнего света и противотуманных фар. Дополнительно отсоединить кабели от генератора и заизолировать по отдельности, для того чтобы аккумулятор не мог разряжаться через неисправный генератор или регулятор напряжения.

Доброго времяни товарищи Сибо воды. С покупки авто гудит задний подшипник генератора решил заменить пока не заклинил. Встал вопрос какие покупать генератор у меня бош на трех болтах.
Есть у кого артикул подшипников. Буду очень благодарен

Renault Symbol 2005, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже


Renault Symbol, 2007


Renault Symbol, 2008


Renault Symbol, 2008


Renault Symbol, 2007

Комментарии 6

Перебирал гену по весне. Ставил себе следующее.
6003LLU5K NTN-SNR задний подшипник
KOYO 63032RSC3 передний подшипник
BX2132 CARGO Щетка генератора
135172 CARGO Кольцо генератора контактное
Щетки не менял, т.к. мои были еще в нормальном состоянии. А кольцо заменил. Все делается несложно. Исключение составило стянуть передний подшипник. Самому не получилось. Понёс его в сервис по переборке генераторов, так они навернули себе съёмник. В итоге пришлось распиливать и разбивать его.

все подошло из написанного?

Да. Только щётки нужно выпивать ломая корпус у меня были тоже хорошие не менял

забыл спросить, какой шкиф ставил?

denis-zhitenev

Перебирал гену по весне. Ставил себе следующее.
6003LLU5K NTN-SNR задний подшипник
KOYO 63032RSC3 передний подшипник
BX2132 CARGO Щетка генератора
135172 CARGO Кольцо генератора контактное
Щетки не менял, т.к. мои были еще в нормальном состоянии. А кольцо заменил. Все делается несложно. Исключение составило стянуть передний подшипник. Самому не получилось. Понёс его в сервис по переборке генераторов, так они навернули себе съёмник. В итоге пришлось распиливать и разбивать его.

_________________
я на DRIVE2 />Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004
Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать.

Сточился эбонитовый шкив(как в отчёте), нигде не нашёл такого.
Поствил шкив ваз 2110 нового образца, с диаметром отверстия под вал 17мм, под него шайбу 4мм.
За месяц езды с ремнем ничего не случилось.

P.S.: диаметр шкива 2110 в районе канавок на несколько мм больше, родной ремень 5pk1100 встаёт почти в натянутом положении.

Нашёл, номер шкива из отчёта F00M991009, был заменен на F00M992712

За это сообщение автора Jeckson поблагодарили: 2 danil_c (29 окт 2015, 10:07), Petr_K (28 окт 2015, 19:22)

Менял вчера подшипники генератора на Symbol New. Так вот:
1. Полюбовно сам генератор ни хрена не половинился
2. Подшипники на генератор от Valeo вовсе не те, что описаны в теме про генератор от Bosch. Ладно хоть обменяли.

И да, диалоджис как всегда радует: в официальном каталоге нет подшипников генератора. Спасибо вам, французские черти! По вам так сразу бери оригинальный генератор по цене стиральной машины.

_________________
2008 К7J700 LB3P Ленинград

Почитай первый пост
Я после второго раза , как загорелась лампочка разобрал генератор. Посмотри состояние токосьемных колец. скорее всего они сношены. дефектуйте и ремонтируйте генератор.

Менял вчера подшипники генератора на Symbol New. Так вот:
1. Полюбовно сам генератор ни хрена не половинился
2. Подшипники на генератор от Valeo вовсе не те, что описаны в теме про генератор от Bosch. Ладно хоть обменяли.

И да, диалоджис как всегда радует: в официальном каталоге нет подшипников генератора. Спасибо вам, французские черти! По вам так сразу бери оригинальный генератор по цене стиральной машины.

_________________
я на DRIVE2 />Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004
Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать.

_________________
2008 К7J700 LB3P Ленинград

1. Проверить состояние токосъемных колец.
2. Проверить на межвитковое замыкание на стенде.
3. Проверить регулятор на стенде.
4. Если менять кольца, сразу и подшипники хорошие поставить.
5. Раз уж сняли, не забыть посмотреть состояние шкива генератора, если он демпферный.

Все в любом специализированном генераторном сервисе могут сделать.
Если не вникать, а просто сломалось-сдал-починили-поехал дальше, то можно всю жизнь от сервиса до сервиса ездить безрезультатно.

_________________
Renault symbol 2006 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Кондей/Серебристый/Реальный пробег 175000 т.км/один владелец
Renault symbol 2008 г.в. (IV фаза)/8V/МКПП/ГУР/Без кондея/Черный/Приблизительный пробег 110000 т.км/

Причины ремонта:
1) На холостых оборотах присутствует посторонний шум, стук (похоже на работу дизельного двигателя).
2) Не стабильный заряд аккумулятора, в результате чего не смог завесить (как нестранно лампочка разряда аккумулятора не моргала и не горела).

Для ремонта были приобретены следующие детали:
1) Реле-регулятор – Unipoint — YRV28 – 1000 р. (произведено в Китае).

2) Контактные кольца – Krauf – ASB5172 – 100 р. (произведено в Китае).

3) Два подшипника:
KOYO – 6003-2RS – 144 р.
KOYO – 6303-2RS – 182 р. (произведено в Японии).

4) Шкив генератора (обгонная муфта) – Valeo – 588004 – 1481 р. (произведено в Китае).

5) Головка – Мастак – 106-10001 – 281 р. для установки шкива.

Машина с кондиционером, и для снятия генератора бампер снимать не требуется, достаточно вытащить решетку радиатора, как описано здесь.
Детально процесс снятия и разбора описывать не буду.

Состояние демонтированных деталей:
1) Контактные кольца – выработка более 1 мм.

2) Реле регулятор – длинна щеток осталась 3 мм.

3) Подшипники:
6303-2RS еще живой, но при замене колец его необходимо снять.
6003-2RS состояние неудовлетворительное, крутится с явным сопротивлением и шумом.
4) Шкив генератора – присутствует явная выработка на ручейках и во внутренних элементах, присутствует люфт относительно ротора.

Выводы:
После проделанного ремонта, при работе двигателя посторонний шум отсутствует и на аккумуляторе стабильный заряд.

Renault Symbol 2003, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 9

здраствуйте я по поводу запчастей на генератор на символы ставились одни и те же генераторы ? мой закрылся сейчас хочу заказывать как у вас . подойдут ли ? после замены реле регулятора на приборе не горит заряд аккумулятора?

По каталогу попадались два варианта Bosch и Valeo, они разные, можно по виду определить. Если реле-регулятор поставили такой же, как в данной записи бортжурнала, то остальные запчасти подойдут.

"После замены реле регулятора на приборе не горит заряд аккумулятора?" так данная лампа не должна постоянно гореть, при включении зажигания она загорается, после запуска двигателя гаснет.
1. Если она вообще не загорается, то предлагаю начать искать с приборки;
2. Если горит всегда тогда дальше ковырять генератор.

Я тоже капиталил генератор. Видимо у многих к большому пробегу он устает.

Здравствуйте! Тоже недавно менял подшипники, кольца. Вы задний малый подшипник до пластикового упора токосъёмных колец сажали или оставляли зазор?

Это продолжение темки "Замена реле регулятора без съема генератора".
viewtopic.php?f=11&t=4004&hilit=+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80
ФОТООТЧЕТ Ремонт генератора своими руками
Временно решил проблемку с генератором, заменой реле регулятора, но как подсказали в темке у меня были плохие токосъемные кольца (коллектор).
Поездив я решил всетаки отремонтировать сам коллектор и как оказалось не зря.
Появился неравномерный износ щеток , а соответственно временами плохой контакт и моргание лампочки на приборке.

Итак начнем
Чтобы снять генератор нужно:
Ослабить и снять ремень для этого ослабляем натяжной ролик, в моем случае это два болта (плюс натяжитель) – ключ на 13 (1.4 8кл., без кондея). Снимаем ремень, можно не полностью главное скинуть его со шкива генератора .
. Теперь отключаем аккумулятор – если коротнете мало не покажется – это очень опасно.

Когда отключили аккумулятор отключаем все провода от генератора. Далее понадобится снова ключ на 13 откручиваем три болта крепления генератора. Правый нижний болт проблемный, т.к. рядом находится датчик ГУРА (осторожней не отломите его). Я при откручивании использовал как рожковый ключ, так и головку с трещоткой.
Где находятся шпильки покажу на фотке со снятым генератором, так виднее

Как открутили не теряем болты и снимаем генератор. И идем туда где есть тиски. Кстати по дороге не плохо бы захватить алюминевые уголки 2шт длинной с губку тисков. Они пригодятся когда будем зажимать в тисках ротор и сам генератор.

Начиаем разборку генератора, для начала снимаем реле регулятор генератора
Понадобится крестова отвертка и ключ на 13 (головка), головка на 24 (для снятия шкива), и головка на 8.

вынимаем реле регулятор

далее нужно располовинить генератор (используем головку на . И аккуратно ковыряем отверткой и половинем генератор.

вот и половинка сошла вместе с обмоткой

Теперь надо снять шкив генератора, для этого зажимаем ротор в тисках (аккуратно через алюминевые уголки) и раскручиваем гайку на шкиве и снимаем шкив

Далее откручиваем четыре винта чтобы освободить передний подшипник

далее аккуратно снимаем крышку и вот он ротор

Итак ротор отношу токарю чтоб он проточил пошине бороздки и полирнул их чтоб щетки ходили свободно. (полностью протачивать не стал, чтоб не потерялась жесткость колец)

Вот все детали не считая ротора
Для начала все очистим и начнем осмотр запчастей пока точат кольца.

Шкив (стоит родной 2002г)

Имеет выработку (см. фото), но помоему не критично

Теперь подшипники, за 9 лет смазка превратилась в куриный помет в заднем подшипнике, вскрываем подшипник и заменяем смазку (Сашка anded хорошо в одной темке написал как это делать viewtopic.php?f=38&t=4040 ) Передний подшипник имеет люфт, но не большой. Поэтому снял размеры и поменял смазку и все.

Передний подшипник номер забыл посмотреть , но размеры внешний 35мм, вал 17мм, толщина 10мм.

Задний подшипник 6303.

Когда снимал половинку с обмоткой повредил лак на обмотке, пришлось лачить (не в коем случае не оставлять не пролачиной. )

Итак вот результат, что получилось Бороздки разширили и заполировали

Теперь собираем все обратно

Не в коем случае не бъем по коллектору когда сажаем передний подшипник в переднюю крышку. Стучим аккуратно по самой крышке, но помним что она дюралевая и может расколоться

немного трудов и вот отремонтированный генератор

Теперь устанавливаем все на место

Проверил все работает , кстати стала тише работать Сима.

Ну вот теперь можно и по пивку

P.S. Никакие спец съемники не понадобились

Кстати чисто теоричически можно и коллектор заменить, только где его купить

И еще кто соберется менять шкив генератора то можно заменить его без съема генератора, только нужен спец ключ. Смысл следующий вал фиксируется ключем звездочкой, а гайка откручивается головкой на 24.
Если нет спец ключа то лучше разобрать генератор и зафиксировав ротор в тисках окрутить гайку, фиксировать отверткой за крыльчатку не получится, а тем более газовым ключем шкив

Запчасти.
Подшипники генератора:
задний- 6303
передний- 6003 .
Кольцо контактное генератора
Cargo 135172
Реле Регулятор
Bosch F 00M 145 375
Реле регулятор Klaxcar France 6001548087

Читайте также: