Замена ремня генератора лексус rx350

Опубликовано: 02.07.2024

Ремень оный вместе с роликами нормально служит 120-150 тыс км, потом это барахло желательно превентивно поменять. Методика:

0. Сразу скажу, что перепрессовка подшипников 62032RSC3 Koyo (два таких 203-х подшипника сидят внутри натяжного ролика) - дурь полная. Конструкция такова что прессовать их оба надо по внешней поверхности в ролик и по внутренней поверхности на втулку. Попадание микронной пылинки между подшипниками приводит к микронному перекосу, что, увы, недопустимо.

1. Необходимые зряпчасти:
а) Ремешок 7PK2090. Гнаться за "оригиналом" особого смысла нет, поэтому вполне можно ограничиться "Мицубоши" - это и есть "оригинал".
б) Ролик обводной 16604-31020, их надо 2 шт.
в) Ролик натяжной (в котором 2 подшипника) 16603-31040

2. Снимаем правое переднее колесо и крышку правую боковую, закрывающую доступ к ремню (2 болтика М6 ключ на 10 + клипса). Если у кого "пневма" - необязательно её блокировать - мозги и так не "свихиваются" и машина по окончанию работ стоИт ровно.
3. Открываем капот и снимаем декоративную крышку которая над ремнм (4 клипсы)
4. Ключом на 14 поворачиваем натяжитель за головку болта против часовой стрелки и вставляем "чеку" чтобы натяжитель остался взведённым. В качестве чеки годится длинный болтик М6, например.
5. Снимаем старый ремень
6. Откручиваем нижний обводной ролик и снимаем его. Осторожно, там "сэндвич" из ролика и двух грязеотражательных шайб. ШАЙБЫ РАЗНЫЕ - у наружной диаметр больше а у внутренней меньше. К тому же у каждой шайбы есть "сторона к ролику" и "сторона от ролика". НЕ ПУТАТЬ!
7. Откручиваем натяжной ролик, откручивать ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, потому что резьба там "левая". Работу делаем СНИЗУ.
8. Откручиваем верхний обводной ролик, который между генератором и водяной помпой. Конструкция абсолютно аналогична п.6.
9. Ставим ролики в обратной последовательности, не забывая про грязеотражательные шайбы.
10. Ставим ремень, вынимаем "чеку". Проверяем что ремень точно "сидит" на своём месте на всех роликах.
11. Собираем всё "взад".

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Всем доброго времени суток.
Имею в наличии Лексус RX 350 2006 года рождения, и вот пришло время менять ролики (паразитные 2шт.) и натяжной.
Во-первых засвистел какой то а во вторых машина пробежала 90 000 км.
Так вот с чем Я столкнулся при поиске подшипника, чтобы просто поменять подшипник, т.е. выпрессовать старый и запрессовать новый, но проблема в том, что ни один поисковик и не один форум не дает номера подшипников, которые там стоят!
Так вот я купил комплект оригинала два ролика по 35$ и натяжитель 135$, но он продается только с механизмом натяжения на крепежной планке.
С чем столкнулся при замене: Во первых замена натяжителя не возможна без снятия компрессора кондиционера, вообщем полная .опа! Думали, думали, в итоге открутили сам ролик с натяжителя, а там тупо запрессовано два подшипника 6203.
В конечном итоге вся процедура замены заняла 40 минут ( два ролика паразитных и ролик натяжителя) подшипники были выпрессованы и запрессованы новые! Новый механизм натяжения был возвращен в магазин, деньги вернулись!
Для всеобщего инфо хотел бы посоветовать для экономии семейного бюджета не покупать в сборе ролики с подшипниками.
Так как на все у меня ушло 205+ ремень 20 usd а могло быть всего 24 usd
Значит самое главное
в паразитных роликах стоят подшипники 6302
в Ролике натяжения 6203
В итоге для замены надо 4 подшипника и ремень новый. а по деньгам 40usd.
Всем удачи и ни гвоздя, ни жезла на дороге.
P.S.
Да чуть не забыл: Чтобы все эти работы проделать, достаточно снять пластиковую защиту внизу двигателя, и пластиковую защиту за правым колесом! Если на подъемнике, то колесо не обязательно снимать! Доступа достаточно, чтобы поменять ремень и ролики!
Ролик с подшипником (паразитный)

Подшипник с натяжителя 2 шт.

Как я уже привык, пришло время менять ролики. Опять зашумели. Только всегда я менял ролики 16604 (2 шт), а теперь мне на СТО сказали, что нужно поменять еще и ролик на натяжителе 16620. Сам натяжитель в норме. Шумит только ролик на нем. Хотелось бы спросить, можно заменить только ролик? Если да, то какой у него номер? Тоже 16604?
Спасибо.

Всегда считал себя человеком внимательным и предусмотрительным, но, судя по всему, зимой эти качества вымораживаются, за грязью ничего не видно, капот открываю, только для долива омывайки. И вот результат.

Отмотал назад, оказалось, что ремень проехал 100+, не рекорд конечно, но тем не менее. И раз уж случилась такая история, то и ролики решено «обновить».

Как известно, на 2GR-FE их три: два обводных и один натяжной. Грусть в том, что продаются они в сборе. И если обводные Koyo (PU107013ARMXY1) оцениваются разумными деньгами, то натяжной в сборе с натяжителем (16620-31040) сильно бьет по карману: мало того, что сам дорогой, так и замена обойдется в копеечку, поскольку для этого потребуется демонтаж генератора и компрессора кондиционера со всеми вытекающими.

Я не знал, но на сегодняшний день, для натяжителя доступны ролики сторонних производителей,
Koyo (PU107029RMXY) в том числе. Тем не менее, в покупке новых, по моему мнению нет смысла, изнашиваются в них только подшипники.

А для замены подшипников наличие пресса не обязательно, достаточно набора торцевых головок и слесарных тисков средних размеров.
Однако, всегда есть долбаный нюанс. В данном случае, нюанс в том, что подшипник для обводного ролика (Koyo 6302RMX) с размерами 42х13х10 мм никто, по крайней мере в Москве, не продает.

Выходом из этой ситуации является установка другого подшипника (Koyo 63022RSCM) с теми же габаритами и переходной втулкой 15 мм, которая, полагаю, для многих, тоже может быть проблемой.

Понятно, что если вокруг кроме людей в костюмах и белых рубашках с галстуком больше никого нет, придется ехать на СТО.

Интересно, непонятно и неприятно то, что на новом ролике подшипник (6302RMX) имеет ощутимый люфт. Я бы мог подумать, что это тепловой зазор, но он значительно больше, чем на подшипниках, установленных в ролике натяжителя. Это обстоятельство является аргументом «ЗА» к предложенному выше варианту.

В ролике натяжителя два подшипника Koyo 6203RS с размерами 40х12х17 мм, они стоят на переходной втулке, и их ресурс явно больше, чем у оригинальных 6302RMX обводных.

Для проведения работ по замене ремня и роликов я купил:
— ремень Gates 7PK2090 – 1 шт;

— подшипник Koyo 63022RSCM – 2 шт (42х13х15 мм, в обводные ролики);

— подшипник Koyo 6203-2RS (6203RS) – 2 шт (40х12х17 мм, в ролик натяжителя).

Для того, чтобы получить доступ к роликам, необходимо снять переднее правое колесо и пластиковый брызговик.
Далее вращением головки болта крепления ролика натяжителя против часовой стрелки отводим натяжитель и фиксируем какой-нибудь круглой хренью диаметром 4-6 мм. Ключ от патрона дрели подходит замечательно.

Затем снимаем ремень и откручиваем ролики. Напомню, что болт крепления ролика натяжителя откручивается по часовой стрелке.

Процесс замены подшипников крайне прост.
В случае с обводными роликами: с внутренней стороны упираем головку на 13, с наружней – оправку или короткий (≥10 мм) кусок трубы с внутренним диаметром ≥43 мм, зажимаем в тиски и давим, до тех пор, пока подшипник не выпадет из ролика.

Если подходящей оправки не найдется, можно давить головкой до упора, затем выбить молотком.

Важно! Перед началом почистить ролик и смазать поверхность, по которой будет перемещаться подшипник, — это значительно облегчит процесс.

Для запрессовки нового подшипника в обводной ролик в качестве оправки идеально подходит головка на 32, а для ролика натяжителя — на 30.

Важно! Между роликом и подшипником должен остаться зазор, в противном случае подшипник не будет вращаться.

В случае с роликом натяжителя сначала выдавливается втулка, затем подшипники.

Запрессовка, а также установка роликов и ремня производится в обратном порядке.

Поскольку это не первая, проделанная мной подобная процедура, есть еще кое-что по теме среди накопленного за годы владения автомобилем.

Обводные ролики
Интересно, что в коробке с номером Toyota 16604-31010 лежит Koyo PU107013ARMXY3. Я покупал Koyo PU107013ARMXY1
Разница на фото. Подшипники одинаковые, отличия в корпусах и цене (тот, что справа в три раза дороже).

Был опыт использования ремня Mitsuboshi. Спустя 10000 км он меня не обрадовал.

Замена ремня генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350)

Генератор Lexus RX350 (Лексус РХ 350) четко выполняет свои функции, как мощная силовая установка. Конечно, он использует механическую энергию вращения вала, преобразуя ее в электрическую энергию. И привод при этом обеспечивает необходимую связь в работе.

Говоря о поддерживающих и направляющих элементах в системе автомобиля, стоит сказать, что привод тоже располагает огромным ресурсом и четко выполняет свои функции. Однако может со временем потребоваться замена ремня генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350)для Вашего автомобиля.

Такой процесс может оказаться необходимым, если Вы находитесь вдали от городских магистралей, поэтому необходимо проверить систему заранее. Это стоит сделать, чтобы не допустить внезапного обрыва ремня. Проверить правильную работу ремня генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350), Вы можете, обратившись в наш специализированный автосервис.

В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс пройденных километров, но все зависит от условий эксплуатации и качественных характеристик.

Замена частей генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350)?

При обрыве ремня
При плановой его замене
При обнаружении дефектов поверхности ремня
При выходе из строя ролика натяжителя.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350) - процесс несложный. Важно то, что именно это навесное устройство обеспечит работу в нужном направлении, своего рода, оказывая помощь генератору.

Собственно, поэтому и регулируется степень натяжения, чтобы обеспечить работоспособность генератору Lexus RX350 (Лексус РХ 350). Для креплений устанавливают специальный шкив на конце коленвала. Натяжение ремня регулируется и устанавливается на необходимый показатель.

Однако появление звука для некоторых авто может означать и износ подшипника. Если причина не установлена, то даже замена ремня на новый может не дать результатов. Поэтому, необходимо не только наличие запасного ремня, но и срочный визит в автосервис для диагностики автомобиля.

Цена замены ременя генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350)?

Вообще, ремневые передачи - важная часть в работе автомобиля. Если имеются нарушения, особенно в механизме газораспределения, то последствия здесь могут быть необратимы. Замена ремня ГРМ Lexus RX350 (Лексус РХ 350), если она требуется, так же должна проводиться по правилам.

Все виды ремней изготовляются по одной системе, и состав означает особо прочную резину с имеющимся укрепляющим слоем армирования. Этих слоев может быть несколько. Соответствие ремня для автомобиля Lexus RX350 (Лексус РХ 350) очень важно по всем имеющимся показателям. Если генератор Вашего автомобиля необходимой энергии в нужном объеме, то , вероятно, уже имеются повреждения ремня или шкива.

Ремонт генератора - достаточно серьезный процесс, и проводить его стоит только в профессиональном качественном автосервисном центре.

Замена ремня генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350)

Замена частей генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350)?

При обрыве ремня
При плановой его замене
При обнаружении дефектов поверхности ремня
При выходе из строя ролика натяжителя.

Цена замены ременя генератора Lexus RX350 (Лексус РХ 350)?

Читайте также: