Замена свечей ауди а8 д3
Опубликовано: 05.07.2024
Всем привет!
Всё началось с того что стал подтраивать двигатель.Особенно проявлялось это в подёргивании машины при нагрузке на 4-5 передачах.
Решил разобраться в чём дело!Поехал в гараж, снял декоративные крышки двигателя.Вытащил свечные наконечники, а там некоторые колодцы в масле.Ну думаю вот и причина троения.Пробивало наконечники или свечи подумал я.Выкручиваю свечи, во втором цилиндре пробита свеча, это было явно заметно по изолятору, во всю длину изолятора чёрная полоса.Закрутил другую б/у свечу, предварительно протерев колодцы.
Масло набежало, так как стали потеть крышки головок блока.Тут же протянул крышки.Завёл, всё пучком, не троит.
Купил свечи для замены на новые.Взял BERU Ultra, самые дешёвые на время, так как у нас выбор не велик.
Проездил пару дней, опять стала дёргаться.Тут же поехал в гараж и сразу начал с выкручивания свечи во втором цилиндре.То же самое, пробило, чёрная полоса во всю длину изолятора.Пробивало из-за пробитого свечного наконечника.Думаю новые свечи пусть подождут своего часа!)Рано им умирать!)))
Как на зло свои старые провода отдал, добрая душа!( Покупать новые из-за одного наконечника как то жаба задушила.У друга взял б/у провод от 20-ти клапанного 1.8 от Ауди.Наконечник идентичен, но провод коротковат, срастили наконечник с моим проводом.Машина перестала троить.
На фото красным обведён наконечник от 1.8
Заехал у другу на мойку, мыл сам, поэтому решил, дай ка помою двигатель, от потения масла, что бы потом видно было помогла ли протяжка крышек головок блока или нет!Отмыл хорошенько, выехал, доехал до дома, буквально через 15 минут вышел обратно и поехал на тренировку, как вдруг затроит((( да так что чуть не заглохла.Приехал к спортзалу, думаю пока жду друга посмотрю в чём дело, вытаскиваю наконечники, а там вода, в смысле на наконечниках капельки воды.Протёр, тут же поменял ранее купленные свечи.Всё равно троит.Проездил пару дней в надежде что прочихается.Не прочихалась!( Позвонил другу Володе LowRiderRK ,говорю надо попробовать поставить твои провода, думаю их пробило.
Поставили провода, машина ожила.Причина в проводах!Но в каком именно не было понятно по нагару.Через пару дней Володя предложил поменять поочерёдно провода, что бы выявить какой цилиндр, а может и два, плохо работают.Опять перекинули провода и поехали прокатиться.Тут я подумал, что всё таки надо покупать провода.Поехал и купил такие же BREMI что и раньше за 4000р. со скидкой.Поменял и красота, ни чего не троит!)
Но на этом не всё)))Через неделю вроде, стала подтраивать опять, тут я подумал, либо в не соответствующих свечах, которые могло и пробить из-за старых проводов, либо стала парить мозг катушка после моей супер мойки!)Поехал купил свечи по каталогу, но не дорогие.
Поменял практически не отъезжая от магазина!)Проблема исчезла, машина работает ровно!)
Вот такая камасутра с проводами и свечами вышла у меня!)
Вообще двигатель не раз уже мыл, и ни когда ни чего не закрывал, но тут на мойке кёрхер с сумашедшим давлением, видимо поэтому вода проникла в колодцы.Через недельку заехал на мойку, для освежения полировки кузова, в ходе сполоснул двигатель, но уже с декоративными крышками!)))Всё нормально ни чего не затроило!)))
Свечи зажигания заменяют при плановом техническом обслуживании.
Если необходима внеплановая замена свечей зажигания, следует применять только рекомендованные для данного двигателя свечи зажигания.
Это позволит предотвратить отказы в работе двигателя, снижение его мощности, ухудшение приемистости, повышение содержания вредных веществ в отработавших газах и создание помех для радиоприема. Особенно важными характеристиками свечей являются количество электродов, калильное число и в отдельных случаях способность не создавать помех радиоприему.
Нормальная работа свечей зажигания – одно из важнейших условий эффективной работы двигателя. На двигатель необходимо устанавливать только рекомендованные заводом–изготовителем свечи зажигания. При исправном двигателе чистку свечей зажигания выполняют редко.
Бензиновые двигатели V6
Ослабьте хомуты и снимите воздушный патрубок, соединяющий воздушный фильтр и корпус дроссельного узла.
Рис. 3.1–41. Расположение винтов крепления кожуха двигателя
Отверните четыре винта и снимите кожух двигателя (
Рис. 2–10. Расположение высоковольтных проводов на свечах зажигания бензинового двигателя V6
Снимите наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания (
Рис. 3.2–3. Расположение винтов крепления кожуха двигателя
Отверните винты и снимите кожух двигателя (см. 
Рис. 2–11. Расположение катушек зажигания на свечах зажигания бензинового двигателя V8–2V
Отвинтите болты крепления катушек зажигания и снимите их (
Рис. 2–12. Расположение электрических разъемов (1) и болтов (3) крепления катушек зажигания, а также болтов (2) крепления кронштейна на левой головке блока цилиндров бензинового двигателя V8–5V
Отсоедините электрические разъемы 1 (
Рис. 2–13. Расположение электрических разъемов (1) и болтов (3) крепления катушек зажигания, а также болтов (2) крепления кронштейна на правой головке блока цилиндров бензинового двигателя V8–5V
Отсоедините электрические разъемы 1 от катушек зажигания (рис. 2–13).
Отвинтите болты 2 и снимите кронштейн.
Отвинтите болты 3 крепления катушек зажигания и снимите катушки.
Очистите свечи щеткой, пылесосом или струей сжатого воздуха, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндры двигателя после вывинчивания свечей зажигания. Вывинтите свечи свечным ключом 3122 B.
Ввинтите новые свечи зажигания и затяните их моментом 30 Н·м.
Проверьте и при необходимости замените уплотнительные кольца, установите катушки зажигания и закрепите их болтами, затянув их моментом 10 Н·м.
Установите кронштейн и подсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания.
Проверка свечей зажигания
По внешнему виду свечей зажигания можно продиагностировать состояние двигателя. Чистый, белый, без налета изолятор свечей зажигания свидетельствует о слишком бедной топливовоздушной смеси. Это также указывает на то, что свеча слишком горячая (тепло от центрального электрода отводится медленно). Необходимо отрегулировать состав топливовоздушной смеси или заменить свечу.
Отложение сухой копоти указывает на слишком богатую смесь. Если налет черный, маслянистый – двигатель изношен, его необходимо проверить и отремонтировать. Если изолятор покрыт светло–коричневым налетом, то состав смеси оптимален, и двигатель находится в хорошем состоянии.
Слишком большой или слишком маленький межэлектродный зазор, при котором изменяется размер искры, приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда соответствовать техническим требованиям и проверяется проволочным шаблоном или щупом. Откорректировать зазор можно подгибанием бокового электрода специальным инструментом. Центральный электрод ни в коем случае нельзя изгибать, так как это может привести к поломке изолятора и выходу свечи из строя.
Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистой и неповрежденной.
Существует два типа уплотнений, устанавливаемых в головку цилиндра: с плоским седлом и эластичной (стальной или медно–асбестовой) прокладкой или с коническим седлом без прокладки. При установке новой свечи прежде всего необходимо проверить, какое уплотнение предусмотрено в головке цилиндра, диаметр и длину резьбовой части. Если установить свечу с длинной резьбовой частью в головку с короткой резьбой, то выступающая часть свечи покроется нагаром и смолами, отложениями свинца. Свеча будет перегреваться, возможно оплавление резьбы. При выворачивании такой свечи можно повредить резьбу в головке цилиндра. При короткой резьбовой части свечи и длинной – в головке, нагар и различные отложения забивают резьбу, происходит ее оплавление. После длительной работы приходится проходить метчиком резьбовую часть в головке цилиндра, но так, чтобы грязь не осталась в цилиндре.
Важнейшим параметром, характеризующим свечу, является температурный режим ее элементов и в первую очередь центрального электрода и поверхности юбки изолятора. Основной проблемой при создании свечи для высокооборотного двигателя является выполнение противоречивых требований. С одной стороны, надо обеспечить достаточно высокую температуру юбки изолятора, чтобы при длительной работе на малых нагрузках и холостом ходу предотвратить образование на ней нагара, приводящего к шунтированию, особенно при низкой температуре. При переходе на большие нагрузки при высокой температуре происходит самоочищение изолятора свечи за счет выгорания на нем отложений. С другой стороны, при высокой частоте вращения и большой нагрузке температура центрального электрода и нижней части изолятора не должна превышать верхнего предела, при котором возникает калильное зажигание (воспламенение смеси еще до возникновения искры от системы зажигания). От цикла к циклу воспламенение происходит все раньше и раньше, температура деталей повышается до тех пор, пока что–то не сгорит: в лучшем случае свеча, в худшем – поршень. Так что, из–за маленькой свечи могут быть большие неприятности.
Как же предотвратить возможность появления калильного зажигания? Прежде всего нужно следить за правильной (по инструкции) установкой углов опережения зажигания, не допуская слишком раннего зажигания.
Видео про "Замена свечей зажигания" для Audi A8
Замена свечей зажигания Audi A4 B5 2.8 ALG1. Лучшим способом замены свечей зажигания является предварительная покупка новых свечей, регулировка их зазора и замена каждой свечи по очереди. При покупке свечей очень важно выбрать именно те свечи, которые предназначены для двигателя Вашего автомобиля.
2. Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.
Предупреждение:
Не касайтесь частей, находящихся под высоким напряжением. Лица, имеющие сердечный стимулятор, не должны проводить каких-либо работ с электронной системой зажигания.
3. Выключите зажигание.
4. Снимите верхнюю крышку двигателя.
5. Рассоедините разъёмы (1) свечей зажигания.
6. Рассоедините присоединительные штекеры (1) катушек зажигания.
7. Отсоедините стержневые катушки зажигания от свечей зажигания, например, съёмником AUDI Т40039.
Примечание:
Съёмник Т40039 установите обязательно на самом верхнем, толстом ребре (стрелка) катушки зажигания и потяните вверх. При установке на нижнем ребре оно может быть повреждено.
8. Выверните свечи зажигания с помощью соответствующего свечного ключа. При этом следите за тем, чтобы свечной ключ не перекашивался. В противном случае это может привести к разрушению керамического изолятора.
9. Проверьте щупом межэлектродное расстояние.
Примечание:
У новых свечей межэлектродное расстояние, как правило, установлено правильно.
10. Для установки расстояния между контактами подогните соответствующий электрод массы. Для этого постучите по нему сбоку. При подгибании обоприте небольшую отвёртку о край резьбы. Ни в коем случае не опирайтесь о центральный электрод, так как его можно повредить.
11. Установите свечу в головку цилиндров и вверните её пальцами до упора, затем затяните при помощи свечного ключа.
12. Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
В этом блоге мы расскажем о проблеме света в автомобиле Audi A8 III (D4) 2010-2014 годов выпуска. Таких машин приезжало уже много, но почему то все чёрного цвета.
Вообщем фотографии будут может в разнобой и от разных машин но принцип понять можно.
Четыре основные проблемы плохого света у автомобилей Audi A8 III (D4)
1-примерно к 100000 км внутри фары образуется мутный непрозрачный налёт мешающий хорошему свету
2-отражатели уже изношены и подвыгорели
3-как правило лампы уже изношены и хотя продолжают светиться но яркость упала в разы
4-пескоструй убил поверхность фар снаружи (исключения фары покрытые качественной плёнкой)
И так посмотрим состояние фар до разборки
Видим что внутри всё не так хорошо как хотелось бы
Главное правильно разобрать эти фары. Это сложный процесс так как герметик неразборный.
Но сложности нас не пугают
Фото снятых стёкол
Линзы хэлла интелект
И так после того как привели стёкла в порядок изнутри и заменили отражатели в интелектуальной хэлла подготавливаем фары к сборке
После сборки жёстко полируем фары снаружи со снятием лака и бронируем их после этого
После всех этих действий и замены ламп D3S на новые и внешний вид и свет у машины становиться как с завода. А если считать что фары забронированы то даже слегка лучше
Фары собранны по штатному и ни каких следов ремонта не видно
Замена свечей зажигания Ауди А8 в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ.
Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Ауди А8 (Д3, Д4, Д5).
Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах.
Указанные цены на работы ориентировочные и могут отличаться.
Узнать точную стоимость ремонта именно на Ваш автомобиль Вы можете по телефонам техцентров в контактах.
Свечи зажигания – важнейший элемент силового агрегата, обеспечивающий искру, благодаря которой происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. Очевидно, когда свечи неисправны, рассчитывать на стабильную работу силового агрегата не стоит. Замена свечей зажигания Ауди А8 – это работа по обеспечению условий для качественного воспламенения и последующего сгорания горючего в цилиндрах двигателя.
Признаки неисправных свечей зажигания
- плохой запуск силового агрегата Ауди А8;
- нестабильная работа мотора на одном или всех режимах;
- увеличение потребления топлива;
- снижение тяги и динамики.
Когда менять свечи зажигания
Часто производители автомобилей рекомендуют заменять классические свечи при прохождении каждого второго планового ТО. При использовании иридиевых свечей срок эксплуатации может быть увеличен в полтора раза.
Ресурс свечи зажигания зависит от многих факторов. Производители устанавливают для них срок службы в зависимости от материалов, которые были использованы в процессе их производства. Так для классических установлена планка в 50 тыс. км, когда для иридиевых – 90 тыс. км пробега.
Поколения Audi А8
Все модификации Audi A8: 2,0 TFSI (CYPA), 2,5 TDI,QUATTRO (AKE), 2,5 TFSI (CPAA), 2,8 FSI (BDX), 3,0 TDI (CDTB/CTBB), 3,0 TFSI (CGWA/CGWX/CGXA), 3,7 (BFL), 4,2 (BFM), 4,2 FSI (BVJ), 4,2 TDI (CTEC), 6,0 W12
Что будет, если не менять свечи своевременно
Если вы окажетесь возле обездвиженной машины, двигатель которой не может начать работу, так как свечи неисправны, это не так страшно. В Audi A8 может начаться детонация, имеющая разрушительный характер для мотора, поскольку тот испытывает колоссальные механические и тепловые нагрузки. Так непригодные свечи вполне могут стать причиной, что силовому агрегату внедорожника потребуется ремонт, а это уже совсем другие затраты.
з/ч новый оригинал / качественный аналог
Запись на замену свечей зажигания
Специалисты профильного автосервиса VAG помогут выбрать свечи зажигания для двигателя Ауди А8. Производитель авто рекомендует пользоваться оригинальными изделиями, которые можно приобрести у нас по доступной цене. Обслуживайте автомобиль в соответствии с регламентом технического обслуживания, так будут созданы необходимые условия для продолжительной работы ДВС. В профильном автосервисе VAG можно осуществить замену свечей зажигания и полностью пройти ТО по доступной цене и в сжатые сроки. Вы получите гарантию на оказанную нами услугу. К тому же автосервис есть в каждом районе Москвы.
Все поломки, связанные с тем, что не заводится двигатель Ауди, можно разделить на две большие группы. Первая – стартер крутит, но мотор не заводится. Вторая – стартер не крутит. Сразу скажем, что перечень возможных неисправностей довольно обширный.
Читайте также: