Замена втягивающего реле стартера шкода октавия тур

Опубликовано: 07.07.2024

Skoda Octavia (Tour). Неисправности реле стартера

Основные неисправности реле и способ их устранения

Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.

Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.

Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.

-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.

Первые сигналы для беспокойства:

-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Как выявить неисправности

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:

-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.

-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.

-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.

-Обрыв обмотки якоря и статора.

-Замыкание в коллекторе между пластинами.

-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.

-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.

-Износ щеток или их западине в гнездах.

-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.

Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:

-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;

-Заедание штока тягового реле.

-Поломка в контактной части реле.

Если ничего не происходит при запуске двигателя:

-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.

-Неисправен замок зажигания.

-Вышло из строя реле стартера.

-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.

Предыстория:
На второй день после покупки машины она не завелась. Поворачиваю ключ а стартер не крутит, аккум в норме, противоугонок нет никаких. В итоге завожу с толкача (обожаю механику) и еду в гараж смотреть что к чему. Решил снять стартер посмотреть как он поживает ибо по симптомам похоже что именно ему поплохело. Снял, осмотрел. Обратил внимание на окислившиеся контакты на втягивающем реле.

Также видно что "сгорела" резьба на шпильке. Закрутил поверх ещё одну гайку чтобы она цеплялась за тот участок шпильки где ещё осталась резьба и хоть как-то прижимала контакт. Почистил, помазал, поставил — всё заработало. Ну на этом и забил. Забил на 2 месяца. Потом проблема вернулась. Пришлось снова снимать, чистить, мазать, ставить. Тогда твёрдо решил искать втягивающее. Интернет каталоги не выдают втягивающее отдельно, только стартер в сборе. Спросил тут />Конкретно номер не нашёл, но воспользовался идеей позвонить в фирму которая занимается ремонтом стартеров. У них нашлось оригинальное втягивающее VALEO 594617 за 3500р.

Ставить решил сам. Друг в сервисе работает. В воскресенье пустил меня поколупаться самостоятельно.Соответственно тепло, инструмент и подъёмник были в моём распоряжении.

Работу по замене втягивающего начинаем с отключения аккумулятора

Далее снимаем корпус воздушного фильтра. Нужно отсоединить 2 трубки и открутить один болт под шестигранник.

Вытягиваем корпус фильтра и кладём в сторону

Нужно снять клемму, стянуть пластиковую заглушку с одной из шпилек.

Далее откручиваем 2 гайки, крепящие клеммы, ключом на 13
Затем ключом на 18 откручиваем верхний болт крепления стартера. Откладываем его в сторону и запоминаем что он верхний. Потому что верхний и нижний разные.
Далее работы переходят в нижнюю часть. Нужно снять пластиковую защиту под бампером. Для этого понадобиться звёздочка Т20. Там 7 винтиков. Снимается она легко, даже без подъёмника лёжа на полу. Те у кого установлена металлическая защита — не знаю как снимать.

Сняв защиту видим такую картину:

Остаётся ключом на 13 открутить гайку, которая крепит металлическую пластину под крепёж проводки и под ней ключом на 18 нижний болт крепления стартера. И можно вытягивать стартер

Звёздочкой Т15 откручиваем 2 болта и снимаем втягивающее. Ставим новое и собираем в обратном порядке.

Стартер Шкода Октавия Тур представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 61 А•ч (71 А•ч — для дизельных двигателей) и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

1. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека, как описано в этой статье.

2. Извлеките полку крепления аккумуляторной батареи из моторного отсека, как описано в этой статье.

3. Снимите пластмассовый защитный колпачок с наконечника силового провода.

4. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода.

5. Отсоедините колодку от тягового реле Шкода Октавия Тур.

6. Отверните гайку наконечника контактного болта от вывода стартера.

7. Отсоедините наконечник от вывода стартера.

8. Открутите пластмассовый держатель жгута проводов, который прикручен гайкой к верхнему болту крепления стартера.

9. Сдвиньте держатель немного вправо относительно стартера, так как металлическая часть вставлена в паз держателя и свободно передвигается.

Примечание:

Для доступа к верхнему болту крепления стартера лучше полностью снять пластмассовый держатель жгута проводов.

10. Выверните болт верхнего крепления стартера.

11. Выверните болт нижнего крепления стартера.

12. Извлеките болты и снимите стартер с автомобиля.

13. Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

Инструменты:

Гаечный ключ рожковый 10 мм
Гаечный ключ накидной изогнутый 13 мм
Гаечный ключ торцевой трубчатый 13 мм
Ключ трещоточный
Удлинитель торцевых головок
Вороток под торцевую головку
Торцевая головка 10 мм
Торцевая головка 13 мм
Торцевая головка 18 мм
Отвертка плоская большая

Детали и расходники:

Стартер — VAG 020 911 023 T (если нужна замена)

Примечания:

1. Извлеките аккумуляторную батарею из моторного отсека, как описано в этой статье.

2. Извлеките полку крепления аккумуляторной батареи из моторного отсека, как описано в этой статье.

3. Снимите пластмассовый защитный колпачок с наконечника силового провода.

4. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода.

5. Отсоедините колодку от тягового реле Шкода Октавия Тур.

6. Отверните гайку наконечника контактного болта от вывода стартера.

7. Отсоедините наконечник от вывода стартера.

Примечание:

10. Выверните болт верхнего крепления стартера.

11. Выверните болт нижнего крепления стартера.

12. Извлеките болты и снимите стартер с автомобиля.

13. Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Стартер Skoda Oktavia А5

Для запуска мотора автомобиля Шкода Октавия А5 служит стартер. Он крутит коленчатый вал ДВС до того момента, когда силовой агрегат начинает работать самостоятельно. Со временем узел подвергается естественному износу, приводящему к неисправностям.

Сокращают ресурс стартера неправильная эксплуатация и прочие негативные внешние факторы. В результате узел перестает нормально работать, из-за чего завести машину становится трудней, а иногда и вовсе невозможно. Поэтому водителю важно вовремя реагировать на симптомы поломок и оперативно устранять неполадки, возникающие в узле.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Октавия А5 не заводится по причине медленного вращения коленчатого вала, то высок риск загустевания смазки в планетарной передаче. Для решения проблемы необходимо разобрать узел и прочистить редуктор. В завершении следует заложить в планетарную передачу новую смазку.

Если реле щелкает, но электродвигатель не начинает вращаться или работает нестабильно, то проверке подлежат щетки. Их длина не должна приближаться к критичной. Если размер слишком мал, то щетки подлежат замене.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

На автомобилях Шкода Октавия А5 используются в зависимости от комплектации различные стартеры. Они отличаются по мощности и размерам ведущей шестерни. Узлы не являются полностью взаимозаменяемыми друг с другом.

Оригинальный фирменный стартер на 1.0 кВт обладает артикулами 02T911023, 02T911023M и 02T911023MX. За новое изделие автовладельцу придется заплатить 12000-18000 рублей. На авторазборках стоимость на запчасть начинается от 3600 рублей.

Фирменный стартер на 1.1 кВт имеет номера по каталогу 02M911023G, 02M911021B и 02M911023GX. Его цена составляет 14000-19000 рублей. При приобретении бывшего в употреблении узла водителю потребуется заплатить от 3800 рублей.

На автомобилях Шкода Октавия А5 применяется несколько видов двухкиловаттных стартеров в зависимости от комплектации автомобиля. Наиболее популярные оригинальные узлы на 2.0 кВт поступают в розничную продажу под артикулами 02Z911023F, 02Z911023FV, 02Z911023H, 02Z911023FX и 02Z911023B. Цена новый автозапчастей составляет 12000-20000 рублей. За демонтированный с автомобиля рабочий стартер потребуется заплатить от 4000 рублей.

Существует также фирменные стартеры на 2.0 кВт с диаметром ведущей шестерни 62 мм. Они продаются под артикулами 02M911023P, 02M911023N, 02M911023PX и 02M911023PV. Цена на такие узлы составляет порядка 19000-23000 рублей. За поддержанный стартер при покупке потребуется заплатить от 6300 рублей.

Отличаются от остальных и стартеры на 2.0 кВт, предназначенные для установки на машины с автоматической коробкой. Такие запчасти выпускаются с каталожными номерами 02E911023LX, 02E911023H, 02E911023HX, 02E911023L и 02E911023LV. Новые узлы стоят 14000-18000 , а поддержанный стартер можно купить от 3200 рублей.

Номер по каталогу и стоимость стартера

Оригинальные стартеры Шкода Октавия А5 обладают достаточно высокой стоимостью, что вызывает низкий спрос у покупателей. Поэтому найти фирменные узлы в автомагазинах весьма затруднительно. Для решения проблемы следует покупать стартер от стороннего производителя. Наилучшие альтернативные варианты родному узлу представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Шкода Октавия А5 на 1.0 литра

Стартер шкода октавия а5: где находится, как снять, замена

2. Снимите воздушный фильтр и отведите его в сторону.

3. Выведите из держателя жгут проводов в гофрированной оболочке и отведите его в сторону.

4. При снятии и установке стартера, сжав фиксатор…

5. . отсоедините колодку провода вместе с защитным колпаком от управляющей клеммы тягового реле.

6. Отверните гайку крепления наконечника силового провода.

7. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.

8. Отверните гайку крепления верхнего кронштейна жгута проводов.

9. . и гайку крепления нижнего кронштейна…

10. …затем снимите кронштейн.

11. Для снятия и установки стартера выверните два болта крепления стартера: верхний.

Верхний А и нижний Б болты крепления стартера невзаимозаменяемы, не перепутайте их при сборке.

13. Снимите стартер.
14. Установите стартер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Стартер шкода октавия а5: где находится, как снять, замена

Автомобиль Skoda является высокотехнологичным внедорожником, буквально набитым ассистирующими электронными системами, которые характерны для моделей высочайшего класса. Тем не менее, вся электроника и электрика обязана периодически тестироваться и проверяться. Не являются исключением и силовые агрегаты: генераторы, стартеры.

Демонтаж стартера Skoda

Снятие для ремонта стартера Skoda , кажется, по сравнению со многими другими авто наиболее легкое дело. Как он снимается на Skoda Octavia ? Для демонтажа нужно отсоединить и убрать аккумулятор вместе с площадкой. Теперь стартер открыт. Но не забывайте, самое сложное при демонтаже, это отсоединить держатель проводов, он крепится гайкой к верхнему болту крепления стартера. Нужен либо специальный тонкостенный ключ, либо нужно исхитриться и отжать провода, одновременно пытаясь их открутить. Работать нужно осторожно, чтобы ничего не повредить.

Особенности ремонта стартера Skoda

Ремонт стартера Skoda не отличается от ремонта стартеров других иномарок. Однако есть некоторые нюансы. Например, втягивающее стартера Skoda Felicia крепится к корпусу с помощью шестигранников, но это не все. Причина не стабильной работы кроется в том, что контакты медных болтов подвержены стачиванию, чем больше износ, тем хуже контакт, тем хуже работа.

Skoda Octavia , какими бы слабыми и подверженными износу не казались ее втулки, они могут выдержать без замены – 160 тыс. км.

Ремонт стартера автомобиля Skoda в Люберцах

Опытный мастер бережет честь своей копании и не ограничивается ремонтом только неисправности. Обязательно выполнит полное ТО:

· проверит и зачистит «пятаки» втягивающего ;

· проверит и заменит щетки на новые;

· для смазки редуктора возьмет графитовую смазку, а не Литол 24;

· почистит ротор, корпус двигателя и стопорное кольцо от грязи.

После ремонта, восстановления и замены стартера – обязательное послегарантийное обслуживание.

При необходимости убедиться в надежности железного друга проведите техническое обслуживание машины. За небольшую цену вы получите уверенность в своем автомобиле.

Цена на услуги отличается приятной доступностью.

Существует система скидок и прочих бонусов.

Автосервис расположен по адресу Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других близлежащих населенных пунктов.

Замена и ремонт стартера Skoda Octavia A7

Замена и ремонт стартера на Skoda Octavia A7 не сложная процедура и ее стоит делать не одному если первый раз. Конечно, если деваться не куда, то эта статья поможет разобраться, что делать, как выбирать запасные части, а также как снять и отремонтировать стартер. Рассмотрим, также, причины выхода со строя и рекомендации завода и экспертов.

Причины выхода со строя стартера Skoda Octavia A7

Причин того, что стартер на Skoda Octavia A7 не работает много, но перечислим самые основные:

Разряженный АКБ или окисление клемм.
Сломано тяговое реле.
Зависли щётки.
Подклинивает якорь.
Обрыв обмотки.
Сломалась шестерня стартера.
Сломался бендикс.
Неисправна муфта.
Износ подшипников.
Вышел со строя статор.
Пробой проводов подачи тока.
Износ зубьев венца маховика.

Подбор запасных частей на стартер

Подбор самого стартера на Skoda Octavia A7 довольно прост, если знать каталожный номер, который будет написан в таблице ниже. Также приведем список аналогов, которые подходят на этот автомобиль.

Вообще-то завод не ремонтирует стартера и рекомендует их менять, но можно найти запасные части со стартеров снятых с аналогичных автомобилей попавших в ДТП или что-то подобное. Обычно электрики сами подбирают эти запасные части, поскольку знают какие подходят.

Процесс замены стартера

Процесс замены стартера на Skoda Octavia A7 довольно сложное дело, поскольку добраться до него тяжело. Поэтому рассмотрим поэтапно как это делается.

Снимаем клемму.
Снять корпус воздушного фильтра.
Сдвинуть защитный кожух стартера.
Отсоединить провод идущий от АКБ.
Выкрутить верхнее крепление.
Демонтировать нижнее крепление и демонтировать стартер.

Процесс ремонта стартера

Ремонт стартера на Skoda Octavia A7 довольно сложное дело и стоит строго придерживаться инструкции. Сразу напомним, что все поврежденные детали стоит заменить и после сборки проверить работоспособность детали.

Только вот незадача, подробной инструкции нет и поэтому предоставить ее пока нет возможности. Как аналог, можно взять руководство по ремонту стартера А5, только смысла нет, поскольку на стартер А7, запасных частей в продаже пока нет.

Вывод

Ремонт и замена стартера на Skoda Octavia A7 довольно проблемная тема, поскольку до него тяжело добраться, но отремонтировать его своими руками, даже новичку, вполне реально. Это обходится дешевле нежили покупать новый, а тем более если он ремонтопригодный.

Причины выхода со строя стартера Skoda Octavia A7

Причин того, что стартер на Skoda Octavia A7 не работает много, но перечислим самые основные:

Разряженный АКБ или окисление клемм.
Сломано тяговое реле.
Зависли щётки.
Подклинивает якорь.
Обрыв обмотки.
Сломалась шестерня стартера.
Сломался бендикс.
Неисправна муфта.
Износ подшипников.
Вышел со строя статор.
Пробой проводов подачи тока.
Износ зубьев венца маховика.

Подбор запасных частей на стартер

Наименование	Каталожный номер	Аналоги
Стартер Skoda Octavia A7	VAG02Z 911 024 D	Lucas ElectricalLRS02667, Valeo438 287

Процесс замены стартера

Снимаем клемму.
Снять корпус воздушного фильтра.
Сдвинуть защитный кожух стартера.
Отсоединить провод идущий от АКБ.
Выкрутить верхнее крепление.
Демонтировать нижнее крепление и демонтировать стартер.

Процесс ремонта стартера

Вывод

Читайте также:

Замена втягивающего реле стартера шкода октавия тур

Стартер Skoda Oktavia А5

Проблемы со стартером и их устранение

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

Номер по каталогу и стоимость стартера

Стартер шкода октавия а5: где находится, как снять, замена

Стартер шкода октавия а5: где находится, как снять, замена

Замена и ремонт стартера Skoda Octavia A7

Причины выхода со строя стартера Skoda Octavia A7

Подбор запасных частей на стартер

Процесс замены стартера

Процесс ремонта стартера

Рекомендации

Вывод

Причины выхода со строя стартера Skoda Octavia A7

Подбор запасных частей на стартер

Процесс замены стартера

Процесс ремонта стартера

Рекомендации

Вывод