Audi a4 брелок не работает

Опубликовано: 19.05.2024

Поставил машину на учет, радостный поехал домой. По пути заехал в магазин, и тут то и возникла проблема с ключом. ЦЗ не реагировала на пульт, а замка в двери при покупке не было. Комплект замков с ключами уже был заказан на тот момент, но ещё не приехал. Первая мысль — батарейка, объездили несколько магазинов благо со мной была моя девушка и отважно охраняла машину, пока я искал батарейку (многие просто закрыты из за карантина) и в днс была найдена нужная. Замена батарейки ничего не принесла. Стали гуглить. Нашли вариант номер 1, который мне не помог. Несколько раз повторил его. 0 Реакции. На улице дождь, в стране самоизоляция, машина не закрывается. Было принято решение отдать в сервис на диагностику. Я и так хотел её сделать, а тут и бесплатное хранение. В итоге уже с поменянными замками я нашел второй способ, который сработал у меня с первой попытки.
На всякий случай оставлю оба варианта, но лично у меня сработал второй вариант.

Вариант №1 ( Взято из б.ж. iMoNSTRiK )

1. Садимся в машину и закрываем все дери через центральный замок.
2. Вставляем ключ в зажигание, но не поворачиваем!
3. Нажимаем кнопку "закрыть машину" на ключе, вставленном в замок зажигания и держим 10-15 секунд.
4. Не отпуская кнопку поворачиваем ключ в первое положение. То есть должна загореться приборка, габариты и тп., но машину не заводить!
5. Отпускаем кнопку закрытия, вытаскиваем ключ из замка зажигания и пробуем брелком открыть или закрыть машину.

Вариант № 2 ( Взято из б.ж. miheus )

1. Нажимаем на ключе кнопку закрытия дверей и вставляем ключ в личинку двери закрытого авто не отпуская кнопку.
2. Не отпуская кнопку поворачиваем ключ в левое положение до упора до момента открытия двери и опускания окон в нижнее положение (если окна не открываются — считаем до 10).
3. Отпускаем кнопку и ключ в замке, чтобы ключ сам вернулся в нулевое положение.
4. Вынимаем ключ.
5. Зажимаем кнопку закрытия дверей, вставляем ничего не отпуская ключ в замок и поворачиваем направо до полного закрытия дверей и подъёма стёкол до упора вверх (или опять считаем до 10).
6. Затем открываем машину этим ключом, поворачивая его в замке и не нажимая кнопок.
7. Садимся в авто, закрываем дверь. Вставляем ключ в зажигание, на ключе нажимаем кнопку открытия дверей и не отпуская её поворачиваем ключ заводя машину.
8. Глушим машину, отпускаем кнопку, вынимаем ключ, выходим, хлопаем дверкой и радуемся работающим кнопкам.

1) Васей ключи прошить нельзя, это делает только дилерское оборудование;
2) Давайте сначала определимся, горит ли световой индикатор на самом ключе, когда нажимаешь на кнопки (если не горит, то там села батарейка и её просто нужно заменить);
3) Если индикация на ключе мигает (а сам ключ заводит машину, но только её не открывает с кнопки), то вставляем ключ в личинку замка двери, поворачиваем на открытие и в этом положении зажимаем кнопку открытия, ждём когда машина пикнет и всё должно заработать.

П.С. Но я бы заменил батарейку в ключе в любом случае.

Crips

Форумчанин

П.С. Но я бы заменил батарейку в ключе в любом случае.

Mark Icons

DD - Dрифтер в DУше

Элементом питания ключа зажигания Audi A4 B8 служит батарейка CR2032.
Инструкция по замене батарейки есть в руководстве по эксплуатации автомобиля, но на всякий случай продублирую её здесь:

1. Нажать кнопку деблокировки -A- [Илл.1]
2. Вынуть из радиоключа аварийный ключ -B-.

3. Нажать кнопку деблокировки -A- [Илл.2] на держателе батарейки, одновременно потянув держатель из радиоключа по направлению стрелки.
4. Установить новую батарейку CR 2032 знаком «+» вниз.
5. Осторожно вставить держатель батарейки в радиоключ.
6. Вставить аварийный ключ.

П.С. такие батарейки продаются во многих магазинах, но наверняка их можно купить в часовых мастерских и в магазинах радиоэлектроники.

С давних пор меня беспокоила проблема открывания двери с ключа а не центральным замком. Версий было много и каждую из них рассмотрел в отдельности. Причины почему может не работать брелок:
1) села батарейка (неоднократная замена ничего не дала);
2) отвязался ключ (ни способом указанным в книге, ни способами описанными в интернете и даже vag-com привязать не смог);
3) умер блок комфорта (часто случается от попадания влаги, но у меня все было сухо, стерильно и никаких окислений не было. Так же все функции которые зависят от Блока комфорта работали без проблем);
4) переломалась проводка в какой либо двери (особенно касается двери водителя, так как в случае поломки провода центральный замок отключается);
5) поломка ключа (для проверки обратились в мастерскую по ключам и мастер сказал что сигнал от ключа идёт и версия с ключом сразу отпала, темболее лампочка при нажатии моргала).

На этом варианты поломок закончились и я уже смирился с неработающим брелком. Через vag com блок комфорта не видит ключ. И вот под руки мне попался ключ от такой же Audi и он благополучно распознался. Проблема была решена и мне нужен новый ключ.
Посмотрев в интернете понял, что оригинальный ключ стоит в районе 12000, а б/у найти не так легко, так как ключ продают только с замком и стоит достаточно дорого.
Пробороздив просторы Интернета я узнал, что есть несколько моделей брелков, а именно для американок и европейских автомобилей. Американские не рассматривал а вот у Европы выявил что есть 2 вида ключей: 8e0 837 220 k и 8e0 837 220 q. На форумах многие писали что выходит из строя брелок с буквой К на конце. Получается ключи с буквой К сырые и часто сыпятся и вышел заменитель с буквой Q на конце.
Спустя некоторое время нашёлся новый брелок с буквой Q на конце, который как раз должен мне подойти. Берём компьютер, и пробуем привязать его через vag com, и все благополучно привязывается. Ключ работает и все открывает.
Пока корпус переставлять не стал, а переставил только плату радиомодуль в свой брелок, а чуть позже переставлю корпус.

Большинство владельцев автомобилей, которые пользуются длительное время такой функцией, как центральный замок, не представляют его эксплуатацию без неё. Такое, к сожалению, иногда случается, когда происходит отказ его работоспособности. Проблемы, из-за которых произошёл отказ, могут быть разными, также найдётся большое количество способов выхода из такой ситуации. Давайте вместе попробуем разобраться с такой проблемой.

Что делать, если не работает центральный замок на Ауди A4 B5

На этой модели автомобиля центральный замок блокирует все двери машины, крышку багажника, люк топливного бака. Блокировка всех систем производится исполнительными механизмами, которые срабатывают от подачи сжатого воздуха. Управление этими механизмами осуществляется посредством электрических элементов. Поэтому неисправности можно разделить на два вида:

Проблемы с «механической» частью, например, утечки сжатого воздуха;
Отказ в работе электрических цепей управления.

Подача воздуха производится к исполнительным механизмам через трубки. Поэтому при появлении разрывов или трещин, даже небольших, работать исполнительные механизмы не смогут. Поэтому при работающем компрессоре следует убедиться в отсутствие утечек в воздушных магистралях. Если с этим всё в порядке, то нужно обратить внимание на цепи управления и исполнительные механизмы. Порядок проверки будет примерно в такой последовательности:

При повороте ключа в замках передних дверей, должен слышаться шум работающего нагнетательного насоса. Если он не работает, проверяют предохранитель под номером 6 на ток 5 ампер;

Далее нужно добраться до самого насоса, который находится в багажном отсеке;

Отсоедините разъёмы с проводами от насоса. Сначала отключают тот, который имеет тонкие провода, затем с толстыми;

Теперь необходимо проверить выключатель замка в дверях водителя. Подключите контрольную лампу между корпусом автомобиля и зелёным проводом разъёма. При открывании двери ключом она должна гореть постоянно. В противном случае ищите проблему в самом выключателе;

Клемму контрольной лампы переключите с массы на «+» АКБ, лампа горит, значит, выключатель исправен;
Таким же образом можно проверить передние двери с правой стороны, только провод будет жёлтого цвета;

Переключающий элемент в багажном отделении проверяют контрольной лампе на снятом разъёме между синим проводом и «+» АКБ. При открывании ключом лампа должна гореть постоянно.

Если переключить клемму на белый провод разъёма, то при закрывании ключом лампа должна гореть постоянно;

Для проверки насоса подключают толстый коричневый провод к массе, а питание подать на тонкий красный провод разъёма с 12 штырьками. Если насос не работает, насос неисправен.

Проверка кнопок брелка ЦЗ, концевиков, и кодировка ЦЗ А4Б5 рест.

Когда купили блок центрального замка с разборки то надо в первую очередь проверить его кодировку и совместимость с пультиками. А потом закодировать.
К стати и блок ЦЗ и пультики бывают на разные частоты, на это тоже надо обращать внимание при покупке. Европа 433Мгц, Америка 315Мгц.

Ну вот, все купили и установили. Проверяем и правим кодировку блока.

Заходим в вагком, жмем на центральный замок.

В нем заходим в кодирование.

И видим кодировку.

Проверяем ее на соответствие с машиной и своими хотелками. Если надо корректируем ее. Для того что бы включить нужные функции или отключить не нужные надо сложить цифры нужных опций и вот эта сумма будет кодировкой, ее надо прописать в блок, все очень просто 🙂

С кодировкой разобрались.
Теперь проверим радиосвязь блока с кнопками на пульте.
Для этого заходим в Блоки Параметров.

Выбираем 3й канал и нажимаем кнопку войти.
Нас интересует последнее окошко, в нем идет отображение нажатия кнопок на брелке. Брелок предварительно не обязательно привязывать.

Вот так он реагирует на кнопку закрытие.

Вот так реагирует на кнопку открытие.

А вот так он реагирует на кнопку открытия багажника.

Теперь надо проверить срабатывание концевиков. Концевик водительской двери нужен для прописки брелка ЦЗ.
Для этого входите в первый канал, открываете дверь и смотрите есть ли срабатывание.

Если все ОК то можно приступить к привязки брелков к конкретной машине.
Для программирования нужен второй ключ (не обязательно радио, которым можно включить зажигание. Итак, включаем зажигание, закрываем ключом водительскую дверь снаружи, вынимаем ключ из двери и нажимаем клавишу закрытия 5 раз с интервалом прибл. 1 сек, при этом поворотники должны синхронно подмаргивать (так мы удаляем из памяти все ранее сохраненные ключи).Открываем ключом дверь, выключаем зажигание и вынимаем ключ из замка зажигания. Снова включаем зажигание, снаружи закрываем водительскую дверь ключем, вынимаем ключ из двери, нажимаем кнопку закрытия один раз и прибл. через 5 сек нажимаем кнопку открытия, должен раздаться подтверждающий звуковой сигнал и машина откроется. Таким образом можно запрограммировать до пяти радиоключей, только для каждого должно быть свое количество нажатий после 5-ти секундной паузы, или перед, забыл блин, этим мы сообщаем его место в ряду.

Читайте также: