Бесключевой обходчик иммобилайзера start can

Опубликовано: 13.05.2024

Бесключевые обходчики iDataLink – лучшее решение для автозапуска

Более 10 лет назад автопроизводители стали оснащать свои автомобили штатной охранной системой. Где-то это просто иммобилайзер, который не позволяет заводить двигатель без родного ключа, где-то это более навороченная система с контролем концевиков дверей, с блокировкой электроусилителя руля, с датчиками удара и объемниками салона. Но все равно базовый минимум в виде штатного иммобилайзера сейчас присутствует практически в каждом, даже самом недорогом, новом автомобиле.

Чтобы реализовать дистанционный запуск двигателя автосигнализацией, необходимо каким-то образом обойти штатную охранную систему. Наиболее простой и небезопасный способ - оставлять в замке зажигания родной ключ, когда нужен автозапуск. Второй способ, который считается более безопасным, чем первый, - спрятать второй родной ключ зажигания или чип иммобилайзера из этого ключа в специальную коробочку, на которую будет подаваться питания от сигнализации только в момент автозапуска. Т.е. если проникнуть в салон автомобиля и проворотом провернуть замок зажигания при такой схеме автомобиль все равно не заведется.
Первый недостаток этого способа в том, что если найти коробочку с ключом и вытащить ключ, то им можно завести машину как родным ключом.
И второй недостаток этого способа в том, что придется расстаться с одним ключом или придется изготовить его дубликат за некоторую приличную сумму. Для некоторых автомобилей эта сумма может достигать 40-60 т.р.
Третий недостаток – страховые компании вводят повышающие коэффициенты на страховку КАСКО для таких автомобилей, так как повышается риск угона, а в случае угона отказывают в выплате, если владелец принесет не все ключи от автомобиля.

Чтобы избавиться от всех этих недостатков, компания Automotive Data Solutions Inc. (Канада) изобрела и активно развивает производство бесключевых обходчиков iDataLink, разрабатывая все больше прошивок для новых автомобилей.

Данные обходчики не требуют оставлять второй ключ в машине для реализации автозапуска. Прошивка в обходчик заливается через USB программатор под конкретный автомобиль, потом обходчик монтируется в автомобиль и при первом запуске с родным ключом вписывается в автомобиль так, что при последующих запусках автосигнализацией родной ключ уже будет не нужен. При этом если проникнуть в автомобиль и попытаться его завести без родного ключа, то ничего не выйдет. Штатная охрана автомобиля полностью сохраняется работоспособной.

В отличие от обычных ключевых обходчиков, на замок зажигания не вешаются петли для считывания иммобилайзера, а установка обходчика является более скрытой. Кроме того, обходчик не является копией оригинального ключа и даже если его найти, то нельзя будет приложить к кнопке Start/Stop или вставить в замок зажигания, чтобы завести автомобиль, как в случае с обычным обходчиком. Бесключевые обходчики не подвержены электромагнитным излучениям или радиоволнам. Если обычные ключевые обходчики могут не срабатывать, когда автомобиль стоит, например, под ЛЭП, то бесключевые обходчики работают в любых случаях.

Кроме того, бесключевые обходчики не замерзают зимой, не перегреваются летом, чему подвержены обычные чипы штатных иммобилайзером. Вмешательство в электронику автомобиля при этом минимальное и все управление идет специальными сигналами по CAN шине, либо сигналами IMO/IMI. Бесключевые обходчики успешно прошли сертификацию в РФ и поэтому их установка не может служить поводом для отказа в гарантии на автомобиль.

Модельный ряд обходчичков iDataLink включает два обходчика: StartCAN (уравление по CAN шине автомобиля) и StartIB (для многих автомобилей с CAN шиной или без, но без возможности подключения дополнительных опций по CAN шине).

Чем отличается обходчики iDataLink StartCAN и StartIB:

StartCAN включает в себя CAN модуль, который позволяет выполнять дополнительные операции, которые не может делать автосигнализация: сворачивать зеркала при постановке на охрану, во время автозапуска отключать автосвет, включать подогрев сидений, стекол и зеркал и т.д.
Пока не на все автомобили есть возможность установить обходчик StartIB. Применимость StartCAN гораздо шире, так как у него более производительный процессор и он понимает больше сигналом, используемых в штатных охранных системах.

Стоимость StartCAN – 5000 рублей. Стоимость StartIB – 4000 рублей.

И наконец, специально для владельцев автомобилей Toyota и Lexus с кнопкой Start/Stop (SMART ключ) появились новые прошивки для обходчиков iDataLink StartCAN – «RS» (Remote Start), которые позволяют реализовать автозапуск силами штатной системы автомобиля. Для того вообще не нужно устанавливать никакую автосигнализацию. Чтобы завести автомобиль, нужно 3 раза нажать на кнопку «Закрыть» на штатной брелоке автомобиля (SMART карте) и двигатель запустится. При этом штатная охрана останется включенной, останется контроль закрытия дверей, руль будет заблокирован и т.д. Это наиболее экономичное решение, при котором происходит минимальное вмешательство в электронику автомобиля.

Подробнее об обходчиках на официальном сайте http://www.idatalink.com/ru или на нашем сайте http://www.antiugon.com/

Как не странно, на официальном сайте нет информации о применимости обходчиков для «недилерских» автомобилей, но практически на все японские автомобили с правым рулем или на корейские или американские автомобили, изготовленных на внутренний рынок можно установить данные обходчики.

Бесключевые обходчики являются передовыми достижениями в области автоэлектроники и их установка требует высокой квалификации от мастера-установщика.

Компания АНТИУГОН является официальным дистрибьютором бесключевых обходчиков iDataLink в Иркутской области. Официальные сайты представительства Automotive Data Solutions Inc. в России: http://www.idatalink.su и http://www.idatalink.com/ru

По вопросам применимости автомобильных бесключевых обходчиков iDataLink и особенностях установки на автомобиль, пишите в личку. Будем рады ответить на любые вопросы.

Установить бесключевые обходчики iDataLink, автосигнализацию Pandora, Starline, MagicSystems, иммобилайзеры Pandect или Starline, а также механические блокираторы КПП и рулевого вала ГАРАНТ от официального дилера АНТИУГОН можно по адресу:
г.Иркутск, ул.Баррикад, д.2 (рынок "Павловский"), пав. 95
тел.: 22-77-24

iDatalink START-CAN это бесключевой обходчик штатного иммобилайзера с функцией адаптера CAN-шины автомобиля. Помимо обхода штатной защиты, блокирующей запуск двигателя дистанционно, iDatalink START-CAN имеет его ряд сервисных функций в зависимости от автомобиля:

Открытие/закрытие центрального замка;
Снятие/постановка штатной охранной системы в режим охраны;
Управление сдвижными дверями и электрической крышкой багажника;
Статус состояния концевиков капота, багажника, дверей;
Контроль за показанием тахометра.

Данный модуль позволяет корректно, а значит безопасно, организовать отключение штатного иммобилайзера автомобиля при установке сигнализации с автозапуском.

Зачем требуется обход штатного иммобилайзера? Штатный иммобилайзер, в отличие от дополнительного, не имеет гибкого функционала и не оснащен датчиком движения, не может блокировать работу двигателя по какому-либо событию, и дает запрет в режиме охраны. Поэтому чтобы реализовать автозапуск требуется отключение штатного иммобилайзера на время дистанционного или автоматического запуска двигателя. При этом в охране вашего автомобиля не возникает никаких брешей, за сохранность можно не переживать.

Управление происходит командами внешнего устройства, например сигнализации.

Главное преимущество в том, что iDatalink не является клоном штатного ключа, не прописывается в памяти автомобиля как дополнительное устройство или третий ключ. Взаимодействие происходит на программном уровне, и в тоже время никаких других функций штатного ключа не выполняет. Рулевая колонка останется закрытой, руль заблокирован. Теперь не требуется заказывать ключ на дилере или жертвовать одним из ключей, согласовывая свой комфорт со страховой компанией. Полный комплект ключей останется при вас.

Модуль iDatalink широко применим и может быть использовать на любых автомобилях - как с металлическим ключом, так и с кнопкой "Старт\Стоп".

iDataLink START-CAN - это не только бесключевой обходчик иммобилайзера, но и CAN-адаптер, позволяющий получать и отдавать команды по CAN-шине автомобиля.
Используя iDataLink START-CAN Вы значительно повысите комфорт использования Вашей автосигнализации. Благодаря CAN-интерфейсу автозапуск двигателя будет еще безопасней, так как модуль отслеживает состояние десятка параметров автомобиля и при отклонении хотя бы одного из них от нормы, двигатель автомобиля будет заглушен автоматически.

Основные особенности:

Открытие/закрытие центрального замка
Снятие/постановка штатной охранной системы в режим охраны
Управление сдвижными дверями и электрической крышкой багажника
Статус состояния концевиков капота, багажника, дверей
Контроль за показанием тахометра
Прошивка конфигурируется для каждого конкретного автомобиля отдельно, путем подбора из списка доступных на сайте iDatalink - просто подключите модуль через USB-программатор Weblink к Вашему компьютеру. Процесс прошивки занимает не более 3-х минут.
Запрограммировав данный модуль прошивкой RS, Вы получите дистанционный запуск, работающий от штатного ключа Вашего автомобиля.

Производитель оставляет за собой право изменять внешний вид, комплектацию и функции устройства без предварительного уведомления. Просим вас уточнять важные для вас нюансы перед заказом у менеджера.

Функции и особенности

Основные особенности:

Открытие/закрытие центрального замка
Снятие/постановка штатной охранной системы в режим охраны
Управление сдвижными дверями и электрической крышкой багажника
Статус состояния концевиков капота, багажника, дверей
Контроль за показанием тахометра
Прошивка конфигурируется для каждого конкретного автомобиля отдельно, путем подбора из списка доступных на сайте iDatalink - просто подключите модуль через USB-программатор Weblink к Вашему компьютеру. Процесс прошивки занимает не более 3-х минут.
Запрограммировав данный модуль прошивкой RS, Вы получите дистанционный запуск, работающий от штатного ключа Вашего автомобиля.

Наличие на автомобиле штатного иммобилайзера, не дающего запустить двигатель проворотом личинки замка зажигания, давно уже стало нормой. Однако это автоматически сделало невозможным и автозапуск: не «видя» ключа зажигания в замке, ЭБУ впрыска не даст мотору завестись. Поэтому приходится применять обходчики иммобилайзера – устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключевой обходчик штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ монтируется чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на нее уникальным кодом. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще. Вокруг замка зажигания устанавливается катушечная антенна, которая и улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Простейший обходчик иммобилайзера – это, по сути, две антенны аналогичного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается вокруг штатной, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, то иммобилайзер чип в обходчике не видит. Только в момент срабатывания автозапуска, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, доходит до чипа, а чип передает ответный сигнал.

Этот метод нельзя назвать совершенным по следующим причинам:

Перестает работать один из штатных ключей, завести машину с него уже не получится. Если одной машиной пользуется несколько человек – это неудобно. Придется заказывать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который придется прописывать в память иммобилайзера), либо у «умельцев» клонировать оригинальный. К тому же такой метод недолюбливают страховщики, установив сигнализацию с автозапуском цена КАСКО увеличится, если владелец не располагает двумя работоспособными ключами.
Возможны проблемы со считыванием чипа. Устройство из двух дополнительных антенн чувствительно к расположению и чипа и штатного транспондера относительно намоток. На некоторых машинах штатной антенны обходчика не хватает для эффективной работы – приходится мотать антенну самостоятельно.
Если штатные ключи используют не пассивную метку (активируемую сигналом со считывателя), а активную (со своим источником питания), то неудобств и недостатков еще добавляется. Приходится использовать обходчик наподобие Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не так часто) менять в нем батарейку.

Бесключевые обходчики

Принцип работы бесключевого обходчика

Решением проблемы стали системы бесключевого обхода. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему нужно лишь получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого вовсе не обязательно наличие рядом с антенной чипа – если подключить к ней устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.

Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY

По такому принципу работает, пожалуй, самый известный модуль бесключевого обхода иммобилайзера – канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. При установке он подключается к сигнализации и проводам, по которым осуществляется связь блока иммобилайзера со считывателем. Затем выполняется процедура обучения: сначала блок обходчика, «слушая» сигнал с антенны, запоминает код чипа, находящегося в ключе зажигания, а затем его имитирует.

Причем подобные модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом – главное, чтобы производитель обеспечил поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с предоставляемым разработчиком программным обеспечением, можно провести декриптовку ключа шифрования, после чего блок бесключевого обхода сможет имитировать динамический код так же как это делал бы штатный чип иммобилайзера.

К популярности модулей Fortin в России руку приложили в первую очередь инженеры StarLine. Эти блоки не просто продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение подгонялось под потребности рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные как StarLine F1) работают и с автомобилями премиальных марок, и с популярными в нашей стране «бюджетками» от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.

В модули Fortin изначально заложена максимальная универсальность. А вот их конкуренты из iDataLink предпочли пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW/Mini, START-BZ1 – для Mercedes-Benz, START-VW2 – для автомобилей концерна VAG и так далее. Подобные системы удобнее в установке. Их жгут проводов подключается к штатной проводке «разъем в разъем» (подобное предлагает и Fortin, но «узкоспециализированный» жгут, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «заточены» под конкретные применения. К тому же нет привязки к конкретной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями от других производителей далеко не факт, что заработает, что и указано в паспорте. Системы от iDataLink же являются законченными устройствами автозапуска – мотор можно заводить штатным радиоключом автомобиля.

В продаже встречаются и другие специализированные бесключевые обходчики. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен благодаря распространенности праворульных «тойот». Это единственный бесключевой обходчик, официально поддерживающий внутрияпонские Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики охранных комплексов Pandora/Pandect тоже не стали «изобретать велосипед», как и их питерские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком от iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «умный» обход.

«Умный» обход иммобилайзера

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «умного» обхода иммобилайзера. При этом не требуются дополнительные подключения – достаточно подключить обходчик или сигнализацию с «умным» обходом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.

Системы с «умным» обходом (а это и современные StarLine 5-6 поколений, и новые Pandora/Pandect) реализуют удобный и совершенный принцип обхода иммобилайзера. Поэтому, если модель автомобиля есть в списке поддерживаемых (легко найти на сайтах производителей), то имеет смысл в приобретении такой сигнализации без дополнительных обходчиков вообще.

Производители постоянно обновляют прошивки. Так сигнализации StarLine в 2017 году поддерживали уже более 150 моделей автомобилей с «умным» обходом, причем в этом году было выпущено долгожданное обновление для отечественных автомобилей (Kalina II, Granta, Priora, Vesta, Xray). Покупая в автосалоне автомобиль бюджетного или среднего класса, можно уже уверенно приобретать сигнализацию StarLine с функцией «умного обхода» iKEY и не ломать голову над выбором бесключевого обходчика: он теперь не нужен.

Модули «умного обхода» доступны и как самостоятельные изделия. Таков, например, BPImmo M-CAN (универсальное изделие, поддерживающее, помимо «японцев» (Mitsubishi/Toyota/Lexus/Honda/Acura), еще и французские автомобили концерна PSA (Peugeot/Citroen), и отечественные «Лады»). iDataLink предлагает устройства, предоставляющие, помимо автозапуска, еще и ряд дополнительных охранных функций. Так, устройство START-CAN управляет штатной сигнализацией, контролирует концевики дверей и так далее. Подобные ему «умные» обходчики удобны, если на вашем автомобиле уже установлена охранная система без автозапуска, и менять ее Вы не хотите.

Для предотвращения несанкционированного запуска двигателя автомобили оборудованы штатным иммобилайзером. Именно он передает команду ЭБУ на разблокировку и запуск двигателя при обнаружении сигнала от чипа, интегрированного в ключ владельца автомобиля. Причем передаваемый код от чипа индивидуален для каждого конкретного автомобиля – он прописан в памяти ЭБУ. Таким образом, простой металлической болванкой современный автомобиль не заведёшь.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Этот факт оказал существенное влияние на развитие сторонних охранных устройств. Производители сигнализаций, в стремлении сделать их эксплуатацию более удобной для владельцев, разработали различные способы дистанционного запуска двигателя.

Но все они основаны на принципе обхода штатного иммобилайзера тем или иным способом – иначе запустить двигатель не получится.

Какие бывают способы обхода штатного иммобилайзера?

Классический способ.

Дистанционный запуск двигателя присутствует в сигнализациях достаточно давно. Самым простым решением для обхода иммобилайзера стало использование запасного ключа. Во время установки сигнализации запасной ключ целиком, или извлеченный из него чип прятался под торпедой, в непосредственной близости от антенны иммобилайзера.

Данный способ, несмотря на свою простоту, имеет существенные недостатки:

владелец остается без запасного ключа, что зачастую вызывало проблемы при обращении в страховую компанию или при потере основного ключа. Можно изготовить дубликат ключа или чипа у дилера, но это требует времени и материальных затрат;
автомобиль фактически лишался штатной защиты, так как спрятанный в салоне ключ деактивировал иммобилайзер, а установленная сигнализация не обеспечивала должного уровня безопасности. Для профессиональных угонщиков подобного рода сигнализации, как правило, не доставляли больших проблем при угоне.

Цифровой обходчик без ключа Fortine или IdataLink.

Позднее производители научились обходиться без ключа. Были изобретены специальные интеллектуальные обходчики иммобилайзера Fortin, iDatalink. Такой бесключевой обходчик интегрируется непосредственно в цифровую шину иммобилайзера. Он записывает передаваемый ключом на иммобилайзер сигнал и в дальнейшем подменяет его при реализации механизма автозапуска совместно с сигнализацией.

Данные обходчики универсальны и подходят на большинство современных автомобилей. При их установке штатный иммобилайзер остается полностью работоспособным. Бесключевой обходчик самообучаем, поддерживает как классические механические, так и смарт ключи. Помимо основной функции – беключевой запуск двигателя, обходчик может управлять замками дверей и багажника.

Основной минус такого устройства – цена. Стоимость обходчика начинается от 5 тыс. руб. К этому необходимо прибавить и дополнительные затраты на его установку.

Встроенный цифровой обходчик в сигнализациях Starline и Pandora.

Дальнейшее развитие технологий и внедрение их в автомобильные охранные комплексы позволило интегрировать непосредственно в сигнализации алгоритмы обхода иммобилайзера по цифровым CAN/LIN-шинам. Это позволило исключить:

необходимость изготовления дубликата ключа и прописывания данных нового чипа в ЭБУ;
сократить затраты владельца на покупку внешнего обходчика иммобилайзера.

Автозапуск без ключа со встроенным обходчиком стал повседневной функцией и используется даже на недорогих моделях охранных устройств, таких как Pandora DX-50B и StarLine A93. При этом работоспособность штатного иммобилайзера никак не ограничивается, и он продолжает выполнять свои охранные функции.

Как работают обходчики иммобилайзера?

В зависимости от типа обходчика различается принцип его работы.

При использовании ключевого обходчика, его располагают в непосредственной близости от замка зажигания. Иммобилайзер имеет кольцевую антенну, которая принимает сигнал от чипа ключа. Переданные данные сверяются с записанными в памяти ЭБУ автомобиля, и в случае совпадения, иммобилайзер дает разрешение на запуск двигателя.

Модули бесключевого обхода Fortin используют другой принцип. Эти устройства умеют генерировать сигнал без чипа, предварительно запоминая его во время «обучения». Код по проводам передается непосредственно в блок иммобилайзера и последний снимает автомобиль с охраны. Программное обеспечение, моделирует как статичный, так и динамический сигнал чипа, и достаточно универсально – подходит под множество моделей автомобилей. Модули обхода iDataLink, как правило, узко специализированы на конкретные (премиальные) модели автомобилей. Они имеют более надежные алгоритмы обхода, легче интегрируются в штатную проводку и имеют дополнительный функционал.

«Умный» обходчик без ключа, интегрированный в сигнализацию, использует принцип передачи данных по цифровым шинам автомобиля. Обучение его происходит с использованием алгоритмов и необходимых баз данных, хранящихся на сайтах производителя таких сигнализаций с помощью специального программного обеспечения, непосредственно при установке охранного комплекса.

Чем отличается бесключевой обходчик от обычного?

Основное отличие бесключевого обходчика от обычного в том, что для имитации сигнала не требуется наличие чипа в непосредственной близости от антенны иммобилайзера.

Его работа основана на алгоритмах через встроенное в нем программное обеспечение.

Владельцу не требуется изготавливать дубликат ключа или лишаться запасного.

Иммобилайзер продолжает функционировать в штатном режиме, а вмешательства в электрические цепи автомобиля при использовании современных обходчиков без ключа – минимальны. Установка цифрового обходчика без ключа не влияет на гарантийные обязательства у дилера.

Беключевой обходчик не является дубликатом заводского ключа. Его не получится воткнуть в замок зажигания или активировать им кнопку Start/Stop для запуска двигателя.

Кроме того, в отличие от ключевого обходчика он не боится воздействия радиомагнитных волн, холода или жары.

До недавнего времени лучшим вариантом реализации автозапуска без ключа считалось использование цифровых обходчиков марок Idatalink и Fortin. С появлением встроенных в сигнализации обходчиков они уступили лидерство на рынке охранных устройств.

Новейшие охранные комплексы с «умным» бесключевым доступом по характеристикам не уступают внешним обходчикам, при этом при подключении они требуют минимальных вмешательств в бортовую сеть автомобиля, обеспечивают надежность и максимальную безопасность во время работы и не требуют дополнительных вложений средств.

В разработке подобных устройств преуспели ведущие российские производители охранных устройств - StarLine и Pandora. Каждый из этих производителей пошел своим путем развития.

У Пандоры бесключевой запуск реализован по технологии Pandora CLONE – удобное и техничное решение, позволяющее быстро реализовать автозапуск двигателя с сохранением заводского комплекта ключей.

СтарЛайн в своих устройствах использует умный бесключевой обход iKey. Устанавливая сигнализацию данного производителя вам не нужно приобретать дополнительный модуль обхода иммобилайзера. Цифровое клонирование ключа происходит быстро и безопасно.

Список автомобилей, в которых возможна поддержка бесключевого обхода иммобилайзера с помощью встроенных алгоритмов от Pandora и StarLine уже близится к 90% от всего модельного ряда выпускаемых машин и постоянно пополняется. Актуальный перечень моделей доступен на сайтах производителей охранных устройств. Также вы можете получить полную и исчерпывающую информацию о совместимости той или иной сигнализации с вашим автомобилем и возможности реализации бесключевого запуска двигателя в любом филиале Автостудио Мск или СПб. Достаточно позвонить по указанным на сайте телефонам.

Современные бесключевые обходчики иммобилайзеров надежны и безопасны. Если вы цените комфорт и планируете реализовать автозапуск двигателя на своем автомобиле, то лучшим выбором в большинстве случаев будет приобретение охранно-телеметрических комплексов с интегрированной в них функцией цифрового обхода штатного иммобилайзера. Подобные сигнализации позволят вам сэкономить время и деньги, а также дадут возможность гибких настроек под ваши конкретные запросы и пожелания. Мы в свою очередь рекомендуем обратить внимание на современные автомобильные сигнализации от StarLine и Pandora, являющиеся инновационными и передовыми на рынке car-security не только в России, но и в мире.

Читайте также: