Электронный иммобилайзер фольксваген тигуан что это такое

Опубликовано: 17.05.2024

Противоугонная система (иммобилайзер) 4-го поколения применяется, начиная с модельного ряда Škoda Octavia II и благодаря новым характеристикам намного улучшает защиту от угона по сравнению даже с высококачественным иммобилайзерами 3-го поколения. Необходимо отметить, что система сама по себе предоставляет электронную защиту блока управления двигателем, поэтому важно обратить особое внимание на механическую защиту от несанкционированного доступа к блоку управления двигателем. Это позволит обеспечить действительно комплексную защиту автомобиля.

Различия между иммобилайзерами 3-го и 4-го поколения:

Использование кода марки, которое предотвращает использование деталей Фольксваген на автомобилях Шкода.

каждый тип блока управления двигателя имеет собственный код, который предотвращает так называемый тюнинг (255 возможных категорий).

кодированный обмен данными между иммобилайзером и блоком управления двигателя при проведении приспособления.

время ожидания при приспособлении новых компонентов, устанавливаемых в систему 5 минут.

различный алгоритм криптографического кода для ключа зажигания и блока управления двигателя.Unter

Как и в предыдущих поколениях иммобилайзеров, вы получаете ключ с транспондером, в котором хранится фиксированный SKC-код (секретный код, специфический код автомобиля) иммобилайзера. В отличие от иммобилайзеров 3-го поколения, а также хранится так называемый MK-код (Marken Kode, код марки автомобиля), который означает, что ключ для автомобиля Skoda не может быть использован в автомобиле VW и т.д.

1.1 Замена ключа

Предварительные условия для замены:

Иммобилайзер и блок управления двигателем адаптированы друг к другу (т.е. они имеют идентичные номера VIN и SKZ),

Иммобилайзер имеет статус 3 или 6 (блок измерительных данных 2, позиция 4)

Ключи новые или уже адаптированы к данному иммобилайзеру (т.е. в блоке измерительных величин 2 имеются такие данные:

При помощи тестера VAS, введите адрес 25 – иммобилайзер.

Введите функцию 16 – Право доступа, введите PIN иммобилайзера и подтвердите (Q).

Введите функцию 10, канал 01 – если ключи раньше не адаптировались, появится сообщение “ Предварительные условия не выполнены “ и загорится контрольная лампа иммобилайзера. Подождите 5 минут, пока сигнальная лампа не начнет мигать, затем повторно введите функцию 10 канал 01.

Введите количество ключей, которые необходимо адаптировать, подтвердите. После этого первый ключ, находящийся в замке зажигания, адаптирован, выключите зажигание, и задать следующий ключ, и т.д.

Как и в предыдущем поколении, при приспособлении каждого нового ключа зажигания, нужно проводить процедуру приспособления для всех ключей, потому, что информация о предыдущих ключах автоматически удаляется.

2. Иммобилайзер

Содержит все кодировки:

SKC – секретный код ключа.

PSW-immo – пароль, случайный цифровой код, относящийся к блоку управления иммобилайзером либо к блоку управления двигателем.

P-class – класс мощности, код блокировки блока управления двигателем, предотвращающий адаптацию других блоков управления.

MK – код марки, определяющий алгоритм коммуникации ключа и блока управления двигателем.

2.1 Замена иммобилайзера ( панель приборов)

Предварительные условия для замены:

Ключи и блок управления двигателем адаптированы друг к другу.

Порядок действий при замене:

Введите адрес 25.

Функция 16 – Право доступа, PIN иммобилайзера (также и для новой детали) введите и подтвердите (Q).

Функция 10, канал 50 введите, появится сообщение “ Предварительные условия не выполнены “ и загорится контрольная лампа иммобилайзера.

Подождите 5 минут, не прерывая диагностику (до тех пор, пока контрольная лампа не начнет мигать) и затем повторно введите функцию 10 канал 50, PIN автомобиля введите, после чего появится VIN автомобиля, и подтвердите (Q).

Если панель приборов новая (ранее не адаптировалась), необходимо выполнить базовую установку ABS усилителя рулевого управления.

3. Блок управления двигателем

SKC, PSW-immo, P-class, MK SKC для соединения с иммобилайзером. Невозможно использовать блок управления двигателя, например, с автомобиля Фольксваген, потому, что каждый блок содержит в себе код марки автомобиля.

3.1 Замена блока управления двигателем

Предварительные условия для замены :

Иммобилайзер и ключи адаптированы друг к другу, т.е. в блоке измерительных величин 2 имеются следующие значения: да_да_да_6

Иммобилайзер имеет статус 6 (2 или 5 для нового иммобилайзера)

Блок управления новый или уже использовался с известным PIN-кодом

Порядок действий при замене:

Введите адрес 01

Следующие два пункта не выполнять при установке новых блоков управления двигателем

Функция 16 – Право доступа , введите PIN иммобилайзера и подтвердите (Q), появляется сообщение “Время не истекло”, 10 минут пауза.

Функция 16 – повторите код доступа, задать PIN и подтвердите (Q), должно появиться сообщение “Работа успешно выполнена”

Функция 10 – приспособление канал 50, введите PIN иммобилайзера, появляется VIN автомобиля, подтвердите. Этим самым блок управления двигателя приспособлен.

приспособления появляется сообщение “System nicht OK“, это означает, что изначально был установлен блок управления другой категории чем тот, который в данный момент адаптируется к системе (данный блок не может быть адаптирован к системе, поскольку имеет неправильный P- class)!

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Иммобилайзер
Что такое иммобилайзер и что важно знать о нем?
Устройство под названием иммобилайзер предотвращает несанкционированный запуск двигателя без подходящего ключа. Отдельные компоненты этого составного устройства могут присутствовать во многих частях автомобиля. Различные, отличающиеся друг от друга, противоугонные системы-иммобилайзеры использовались в разные годы на разных моделях автомобилей. Следовательно процедуры взаимодействия с ними также различны. Чаще всего отдельные составляющие иммобилайзера мы можем обнаружить в ключах зажигания, блоке управления двигателем (ECU), приборной панели (если автомобиль не оснащен отдельным блоком, не встроенным в приборную панель). В некоторых случаях другие модули, либо части автомобиля могут быть связаны с иммобилайзером. Например, некоторые новые модели Ауди и Мерседес определяют коробку передач, как части системы иммобилайзера.

Какие автомобили оснащались иммобилайзерами?
В Америке и Канаде большая часть моделей Volkswagen / Audi до 2000 года не оснащались иммобилайзерами. В других странах устанавливать иммобилайзер начали раньше, чем в Америке, или Канаде. На большей части автомобилей модуль иммобилайзера интегрирован в приборную панель автомобиля. Автомобили более высокого класса, например такие, как Audi A5, A6, A8 и Q7 оснащаются отдельным блоком иммобилайзера, доступным по адресу 05 — Acc/Start Authorization. Многие автомобили не принадлежащие американскому рынку, а так же американские VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter/Eurovan (7D) имеют отдельностоящий блок иммобилайзера, доступный по адресу 25.

Какой иммобилайзер у моей машины и какие процедуры доступны?
Исходя из длины PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) невозможно точно определить поколение/модель иммобилайзера.
PIN-код иммобилайзера не привязан к конкретной дате выпуска. Скорее он зависит от модели автомобиля, а в некоторых случаях и от Страны/Рынка продажи.
Примечание: Автомобили не оснащенные иммобилайзером не имеют на приборной панели пиктограммы в виде ключа и заведутся и в том случае, если вы просто сделали дубликат ключа. На ключе так же может присутствовать перечеркнутая надпись W, которая говорит о том, что ключ без иммобилайзера.

Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 1 поколение иммобилайзера.
Ключи, оснащенные иммобилайзером первого поколения обычно имеют небольшого размера букву F на лезвии ключа, которая говорит о присутствии Festcode (фиксированного кода). Автомобили, оснащенные Иммобилайзером 1 поколения продавались по всему миру, за исключением северной америки.

Определить первое поколение иммобилайзера можно исходя из идентификационного/серийного номера. Все VW, Seat и Skoda иммобилайзеры 1 поколения содержат в серийном номере символы 3Z (например, VWZ3Z0S1101234).

Привязка ключей (отдельный блок иммобилайзера, не встроенный в приборную панель).
Привязка ключей (модуль иммобилайзера встроен в приборную панель).
Замена блока управления двигателем.
Замена (прошивка) блока иммобилайзера (отдельный блок иммобилайзера, не встроенный в приборную панель).
Замена / прошивка иммобилайзера (встроенного в приборную панель).

Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 2 поколение иммобилайзера.
Многие автомобили, проданные в северной америке в 2000-2001 модельного года, оснащались иммобилайзерами 2 поколения. Европейские автомобили оснащались данным типом иммобилайзера начиная с 1998 года. Для того, чтобы достоверно установить установлен ли на вашей машине данного поколения иммобилайзер воспользуйтесь сканером VAG-COM / VCDS: выберите приборную панель (либо адрес 25 — Immobilizer для автомобилей с отдельным блоком иммобилайзера) и посмотрите значение поля "Экстра". Вы должны увидеть 14 значный ID-номер, как, например Immo-ID VWZ7Z0W0648696. Там не должно быть 17-ти значного VIN номера.

На североамериканском рвнке для VW кабрио два типа иммобилайзеров 2 поколения, в зависимости от того, когда был выпущен . Ранние выпуски NAR Cabrio с номерами иммобилайзеров 25, начинающиеся с 6H0 — имобилайзеры 2 поколения и 2 типа. Познее идентифицировать иммобилайзер можно было уже по номеру 6X0, что указывало на иммобилайзер 2 поколения 3 типа.

Привязка ключей (модуль иммобилайзера интегрирован в приборную панель).
Привязка ключей (отдельный блок иммобилайзера, не встроенный в приборную панель)
Замена блока управления двигателем
Замена приборной панели со встроенным иммобилайзером.
Замена (прошивка) блока иммобилайзера (отдельный блок иммобилайзера, не встроенный в приборную панель).

Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 3 поколение иммобилайзера.
Многие автомобили, начиная с 2002 года, продаваемые в Северной Америке (NAR), как и во многих других местах, оснащались иммобилайзером 3 поколения. Используя диагностический сканер VAG-COM/VCDS выберите приборную панель (либо 25 адрес — в случае с отдельным блоком иммобилайзера) и посмотрите в поле "экстра". Там вы должны увидеть 14 — значный ID иммобилайзера и 17 — значный VIN — номер, как, например: WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696. Первая 17-значная строка — VIN — номер, а вторая 14-значная строка — ID иммобилайзера. Ключи, которые ранее уже были "привязаны" к аналогичному иммобилайзеру 3 поколения, не могут быть использованы повторно (имеется ввиду иммобилайзер 3 поколения с отличным ID). В некоторых случаях имеет смысл проверить в измерительном блоке (MVB) 081 блока управления двигателем VIN — номер и ID иммобилайзера.

Привязка ключей (модуль иммобилайзера интегрирован в приборную панель).
Привязка ключей (отдельный блок иммобилайзера, не встроенный в приборную панель)
Привязка ключей (отдельный блок с системой KESSY)
Замена блока управления двигателем
Замена топливного насоса (V6 TDI только)
Замена приборной панели со встроенным иммобилайзером
Замена иммобилайзера (отдельный блок, не интегрированный в приборную панель)
Замена блока иммобилайзера (система KESSY)
Имобилайзер 3, блоки измерения.
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 4 поколение иммобилайзера.
Многие новые автомобили, включая все модели Golf/Jetta (1K) оснащены иммобилайзерами 4 поколения. Существуют многие типы данного иммобилайзера. У многих невозможно вообще нигде увидеть 14-значный ID имобилайзера. Более вероятно увидеть "Плавающее" значение в усоверщенствованном ID иммобилайзера. This Challenge changes every Time Terminal 15 (Ignition) is cycled.

Что необходимо знать, так это то, что модели VW 4A (с адаптацией) имеют серийные номера, содержащие символы VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). Модели VW, использующие VWX (например, VWX7Z0G7051888), либо не показывающие серийные номера вообще, не используют адаптацию, а используют изменяемое "Плавающее" значение в усовершенствованном ID иммобилайзера. Системы с "Плавающим" значением не поддерживаются на данный момент сканероами VAG-COM и VCDS. Это означает, что с данными системами не могут быть выполнены следующие манипуляции:

Привязка ключей
Замена / прошивка блока управления двигателем
Замена приборной панели со встроенным иммобилайзером
Замена блока иммобилайзера, интегрированного в систему KESSY
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 5 поколение иммобилайзера.
На данный момент иммобилайзеры данного типа не поддерживаются. Информация о них недоступна.

Какую информацию необходимо знать перед тем, как проводить манипуляции с иммобилайзером?
Диагностический сканер VCDS может произвести "привязку" (обучение) ключей при наличии у владельца автомобиля PIN — кода. До 2002 года многие автомобили поставлялись с пластиковой карточкой, которая содержала 4 — значный PIN — код. Многие производители, такие, как Seat, Skoda использовали данный метод до 2008 года. До Апреля 2005 года (только Америка) была возможность узнать код у официального дилера посредством онлайн сервиса, введя VIN — номер. К сожалению VW/Audi отказались от данного сервиса ина данный момент официальный диллер не предоставляет информацию о PIN — кодах автомобилей. GeKo — система отправляет теперь PIN — код напрямую официально-зарегистрированному дилерскому диагностическому устройству, которое связывается с машиной и передает ей PIN — код напрямую никому его не показывая.

Многие компании продают программное и аппаратное обеспечение, позволяющее извлекать PIN — код из автомобиля, который затем может быть использован сканером VCDS.

Для Американского рынка автомобилей ассоциация NASTF работает с автопроизводителями, включая Фольксваген груп для того, чтобы определить разрешенные методы доступа к информационным системам иммобилайзера, используя Secure Data Release Model (SDRM).

erWin предлагает свои решения в данном направлении. Более подробную информацию можно почерпнуть, перейдя по следующей ссылке: ОФИЦИАЛЬНОЕ руководство по ремонту VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA.

Приведенная ниже таблица показывает, какие условия необходимы для того, или иного действия. Требования и последовательность действий в различной степени зависят от того, устанавливаемые компоненты новые, либо бывшие в употреблении.

Пожалуйста, учтите, что здесь приведена общая информация и, как и везде, имеют место быть исключения! РИСУНОК 1

Принцип действия 7 — значного PIN/SKC?
Необходимо ввести следующую информацию:

7-значный SKC, подходящий под ваш ID — номер иммобилайзера.
Дату, когда вами был получен 7-значный SKC код у дилера.
Workshop Code (WSC) дилера.
Номер импортера дилера. РИСУНОК 2

Согласно статистическим данным 2017 года в России было угнано 43 автомобиля Volkswagen Tiguan. Какую опасность представляет автоматический и дистанционный запуск двигателя в холодное время года рассмотрим на примере Volkswagen Tiguan.

Особенности и слабые места

Взлом личинки водительской двери

Отключение охранной системы при помощи кодграббера

Установка электромеханических замков дверей

Установка надежного охранного комплекса с диалоговым кодом, цифровым модулем управления блокировкой двигателя, замком капота и защитой от электронного взлома

Отключение охранной сигнализации и запуск двигателя при помощи дополнительного ключа, заложенного в модуле обхода штатного иммобилайзера

Установка бесключевого модуля запуска и обхода штатного иммобилайзера

Слабость личинки водительской двери и способы противодействия взлому.

Основными признаками автоматического запуска являются заведенный двигатель, отсутствие ключа в замке зажигания, включенная приборная панель и закрытые двери. Для проникновения в салон Volkswagen Tiguan злоумышленник, как правило, применяет специальную отмычку или проворот. Данная процедура занимает от 20 секунд до 2 минут в зависимости от опыта угонщика.

Для защиты от проникновения в салон автомобиля рекомендуем установить электромеханические замки дверей, которые управляются надежным противоугонным комплексом. Дверные блокираторы являются самой эффективной защитой от взлома.

UniLock Блокиратор двери

Дверной блокиратор UniLock DoorLock предназначен исключить несанкционированное проникновение в салон автомобиля.

UniLock Expert Дверной блокиратор

Усиленная версия дверного блокиратора марки UniLock. Отличается от стандартной модели применением дополнительных защитных элементов, предотвращающих быструю деактивацию замка, при внешних воздействиях после прорезания внешней металлической обшивки двери а

Отключение охранной системы.

В случае срабатывания охранной системы автоугонщик снимает пластиковые панели, находит основной блок сигнализации и вынимает предохранитель. После этого звуковая сирена отключается. Для обнаружения модуля обхода штатного иммобилайзера злоумышленнику достаточно пройти по магистрали от индуктивного кольца, надетого вокруг замка зажигания. Во многих «потоковых» сигнализациях в модуль обхода штатного иммобилайзера закладывается дополнительный ключ автомобиля, которым может воспользоваться автоугонщик и завести автомобиль.

Для реализации системы безопасного автоматического запуска двигателя рекомендуем использовать диалоговую сигнализацию с индивидуальными ключами шифрования, вторичной авторизацией штатными кнопками или при помощи дополнительной метки. Такая система способна дистанционно заводить двигатель с брелока, мобильного телефона или по таймеру, например, StarLine Expert.

StarLine Expert

Диалоговый код • Опция автозапуска двигателя • Бессрочная гарантия на установку • Управление со смартфона (iOs/Android) • Двухфакторная авторизация • Финансовая гарантия от угона на 100.000 руб.

Кроме того, необходимо установить бесключевой модуль запуска и обхода штатного иммобилайзера Fortin TB-VW.

Fortin EVO-ALL + устройство согласования TB-VW

Комплект EVO-ALL + TB-VW предназначен для организации функции автозапуска двигателя при помощи штатного брелока для автомобилей VOLKSWAGEN. Миниатюрное устройство TB-VW используется для подключения модуля EVO-ALL к катушке замка зажигания автомобиля.

Модуль базируется на платформе EVO-ALL и для подключения к автомобилю требуется дополнительный модуль согласования интерфейсов. Fortin подключается к цифровой шине Volkswagen Tiguan и не имеет индуктивного кольца, которое устанавливаться вокруг считывателя штатного иммобилайзера. Находящийся внутри модуля ARM-процессор вырабатывает все необходимые для иммобилайзера сигналы.

Способ угона при помощи кодграббера.

Рассмотрим другой метод угона Volkswagen Tiguan при помощи кодграббера – устройства перехвата сигнала от брелока владельца при постановке автомобиля в охрану. Похититель дистанционно заводит двигатель с кодграббера и снимает с охраны во время прогрева двигателя. Функция «мягкой посадки» не глушит двигатель в течении нескольких минут. За это время автоугонщик проворачивает личинку замка зажигания отмычкой-декодером и уезжает.

Защитить автомобиль от такого вида угона, как и в первом случае, возможно при помощи надежного охранного комплекса с дополнительно установленными дверными блокираторами.

Для установки противоугонной охранной системы обращайтесь в специализированные сервисы и только к профессионалам!

Вэлкам! Ииммобилайзер "видит" по радиоканалу чип в ключе когда ключ физически находится в районе замка зажигания -> замыкает цепь -> зажигание может быть включено.

иммо работает с чипом по радиоканалу, возможно была какая-то помеха или еще что-то подобное

Для начала, если вы боитесь повторения ситуации, то лучше все-таки сначала не отключать, а обратиться с этой проблемой к ОД.

Завсегдатай

dilit

Участник

в теории понял

Теперь надо понять: радиоканал с какого ключа видел авто - с первого, с которого не завелся в первый раз, или со второго, который потом лежал в кармане. Выясню завтра. Спасибо.

Добавлено через 2 минуты
2Vist, а если глюк обычный, и все с ним рано или поздно сталкиваются, значит есть обычное решение?

А лечинки то нет!

И у меня такое было,просшло само собой!

ROKADA

Завсегдатай

DimPin

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Алекс7

ветеран форума

Штатный иммо срабатывает только в момент подачи зажигания по идее. Если ключ опознан, разрешается запуск. Нет - блокируется. После опознания ключа до его вынимания из замка зажигания иммо отключен. Опять же не проверял, но значок или пищание от иммо должно быть, если ключ не опознан.

Здесь любопытно - кроме доп. сигналки что-то стоит? Разблокировали ли дополнительную систему (опознала ли вас метка к примеру).

Как вам ответили на авто.ру дело вполне возможно в стартере даже. У меня описанная ситуация бывала, но после долгого простоя машины на холоде. После вынимания ключа и вставления заново заводилась сразу. Если ключ не опознан, надо повторить процедуру - вытащить и вставить ключик обратно.

Иногда и иммо глючит. На разных машинах.

PS: что касается второго вашео вопроса на авто.ру - надо ли ставить на штатную, если ставите на дополнительную. Это на ваше усмотрение. Штатный брелок вскрывается граббером вроде. Так что если у вас дополнительная "крутая" и не взламывается грабберами, то наоборот, постановка на штатную снизит защищенность авто - перехваченным кодом можно будет потом открыть двери.

Да. Штатный иммо и щтатная система охраны независимы. Иммо работает, даже если на штатную охрану не ставить.

Автомобильный иммобилайзер или секретка — электронное устройство, надежно защищающее транспорт от угона. Такой вид противоугонных средств работает лучше стандартных автосигнализаций. Машины премиум-сегмента оснащаются штатной системой уже в комплекте.

Что делать, если в вашем автомобиле иммобилайзер не установлен или есть желание усилить меры безопасности? Дополнительная установка современной противоугонной системы гарантирует владельцу сохранность транспортного средства и собственной нервной системы.

Как работает иммобилайзер в машине

Название immobiliser можно перевести с английского как «обездвиживатель», что соответствует истине. Принцип работы устройства заключается в обездвиживании авто путем блокировки отдельных модулей. Как правило, блокируются системы зажигания или подачи топлива. При попытке угона возможны два варианта развития событий: мотор автомобиля не заводится со старта либо глохнет через некоторое время после начала движения.

Установленная должным образом охранная система становится серьезным препятствием для злоумышленников. Благодаря миниатюрным размерам и нестандартным местам расположения прибор сложно найти, злоумышленнику для этого потребуется слишком много времени. Даже его обнаружение никак не влияет на блокировку двигателя машины: топливные магистрали и основные электрические цепи авто останутся надежно заблокированными.

Иммобилайзер отвечает за идентификацию владельца и обеспечивает обездвиживание машины в случае, если электронная система не узнала хозяина. Разработчики противоугонных устройств используют различные схемы. Для защиты автомобиля подходят все способы: разрыв электрических цепей, отправка команды по цифровой CAN-шине, специальные микропрограммы. Устроены и работают такие приборы просто, при этом максимально эффективно.

У владельца имеется ключ, карточка, транспондер. Блок управления распознает уникальный код, пароль, метку, чип. Авторизация проходит успешно, защита снимается. Угонщик не опознается системой, следовательно, запускается предусмотренная программа блокировки, автомобиль никуда не двигается. Таким образом, понятно, зачем нужен иммобилайзер и почему этот вид охранных систем набирает все большую популярность.

Основные типы секреток

Автомобильные иммобилайзеры условно делятся по типу работы на 3 группы.

Контактный — работает с помощью специального ключа. Деактивируется секретным кодом, вводится кнопками или клавишами. Недостаток: легко обнаружить устройство. Система считается устаревшей, не обеспечивает должный уровень защиты.
Бесконтактный — режим охраны отключает специальная карточка или брелок, содержащие бесконтактную электронную метку. Поиск расположения прибора максимально затруднен. Радиус действия — от малого до большого. Предпочтительнее — большой радиус действия.
Мобильный — защита в движении, оптимально действует в противоразбойном режиме. Срабатывает спустя некоторое время после угона или ограбления. Автомобиль останавливается, дальнейшее движение становится невозможным.

Штатный иммобилайзер в автомобиле устанавливается производителями в процессе заводской сборки, входит в комплектацию, работает на программном уровне. Минусы: стандартное размещение устройства значительно снижает его надежность, сложность обнаружения. Выход: оснащение машины дополнительным охранным оборудованием, которое будет отвечать повышенным требованиям безопасности.

Как устроен иммобилайзер

Конструктивно иммобилайзер устроен достаточно просто. В состав противоугонной системы входит всего 3 части:

Блок управления — основа охранной системы. Принимает сигналы, обрабатывает полученную информацию, отдает команды на запуск или блокировку авто.
Ключ зажигания, брелок или карточка с бесконтактной меткой. Опознается блоком управления.
Электромагнитное реле или микроиммобилайзер — устанавливается в дополнительных (нештатных) иммобилайзерах. Отвечает за разрыв электрической цепи.

Блок иммобилайзера в автомобиле найти достаточно сложно, что многократно усложняет работу угонщикам. Микроиммобилайзеры также тщательно маскируются, визуально могут выглядеть как обычная деталь, к примеру, предохранитель. Существуют устройства, работающие без разрыва электроцепей. Такие модели функционируют с использованием цифровой LIN- или CAN-шины.

Пользоваться иммобилайзером удобно и несложно. В зависимости от конструктивных особенностей системы достаточно:

иметь при себе бесконтактную метку;
использовать свой смартфон как носитель радиометки;
применять штатный брелок или ключ;
знать секретный PIN-код.

Особенности противоугонных систем

Противоугонные устройства различных брендов имеют свои особенности, а значит каждый автовладелец может найти оптимально подходящий по характеристикам и ценовой категории. Стоимость иммобилайзера будет зависеть от набора охранных функций. Не следует экономить на безопасности, зачем? Выбирать противоугонное устройство нужно с учетом необходимого уровня защиты и функциональности системы.

Заслуживают внимания новейшие цифровые разработки российских производителей, адаптированные к условиям отечественного рынка.

Pandect

Устанавливаются с минимальным вмешательством в проводку авто. Управляются при помощи бесконтактной метки.

StarLine

Разработка российского НПО «StarLine» для автомобилей и мототехники. Авторизация со смартфона, дистанционная блокировка двигателя по цифровой CAN-шине. Совмещается с различными системами автозапуска.

Инновационная российская разработка компании из Санкт-Петербурга. Поддержка большинства марок автомобилей мировых производителей. Надежная маскировка: сверхмалый размер, влагозащищенный корпус. Резервный контур блокировки.

MEGUNA

Мегуна Сфинкс — эффективное популярное устройство. При попытке угона имитирует неисправность двигателя. Работает самостоятельно или в комплексе с охранными системами других производителей.

Призрак

Производитель — российская компания TEC Electronics. Иммобилайзер подключается через бортовую CAN-шину. Дополняет и усиливает штатную защиту авто.

Полярный волк (Spirit)

Модели Spirit и NEXUS — бюджетные секретки с комплексным подходом к защите. Контактное управление DALLAS, бесконтактная метка или двойная авторизация. Энергонезависимая память.

Сервис Jinstall: надежность, гарантии, профессионализм

Установку или замену иммобилайзера нужно производить качественно. Безграмотный монтаж — это угроза повреждения автомобиля или некорректной работы охранного устройства, что означает отказ оборудования в ответственный момент.

Читайте также: