Точки подключения сигнализации киа спортейдж 2019

Опубликовано: 02.07.2024

На 23 февраля мне подарили эту сигнализацию, так как после установки в Kia Rio и её использования, мне она очень понравилось. Заказал в этот раз на Ozon, цена была точно такой же как и Yandex, потому что продавец был тот же — компания StarLine. Когда я получил свой товар, сразу же установил последнюю прошивку, а также прошивку для CAN мой автомобиль. Сделав некоторые предварительные настройки в прошивке приступил к установке

Первым делом приступил к разбору торпеды, а именно снимаю накладку панели приборов и накладку со стороны пассажира, которые очень легко поддаются — откручиваем два самореза под панелями, расположенные слева и справа от консоли магнитолы, закрытые пластиковыми заглушками. Саморезы в сторону, аккуратно складывая в баночку, приступил к снятию панелей пластиковой лопаткой. Поддел снизу, там где выемка для самореза, по кругу прошелся лопаткой и панель легко вытащилась. Тоже самое с панелью у пассажира. Далее снимаю консоль магнитолы, открутив еще два самореза и потянув на себя её, зажимая клипсы на ней. После, снял приборную панель, открутив еще четыре самореза. Всё, теперь я имею доступ ко всему.

Вторым делом, необходимо было разобрать над ногами водителя, под рулевой колонкой защитную панель. Откручивается два видимых в нижней части самореза и два слева, как бы сбоку, под пластиковым кожухом в виде треугольника, который легко отщелкивается лопаткой. Как только панель снял, увидел под ней еще железную деталь, которая откручивается ключом на 10. После завершения этого, мне нужно было открутить блок предохранителей, чтобы подобраться к проводам — открутил один болт и две гайки ключом на 10.

Третьим делом, снял обшивку у ног пассажира — права кик-панель (вроде бы такой название)

Приступаю к подключении сигнализации по инструкции на сайте производителя. Под приборной панели зацепил четыре провода, один провод под правой кик-панелью и один к кнопке аварийной сигнализации. С проводом желтым на аварийной сигнализации пришлось немного повозиться, так как необходимого провода от StarLine по цвету с порта X2 не было, поэтому я взял там "пустой" и программируемый провод и подключил его. Настроил этот провод на альтернативное управление светом в StarLine Master.

Самым сложным для меня оказалось подключение проводов автозапуска, так как по фото на сайте с правой стороны за кик-панелью необходимого разъема не оказалось, поэтому выше и написал что разбирал и добирался до блока предохранителей. Необходимые провода подключения оказались подключены большим шлейфом за блоком. Отключил его, зачистил провода и подключил туда провода: зажигание 1 к толстому синему проводу, зажигание 2 — ко второму толстому синему проводу и стартер — к рядом идущему тонкому красному.

Подключил под капотом рупор, протянул туда провод температуры двигателя, запитал сигнализацию, установил антенну приема и сервисную кнопку. После проверил открытие и закрытие автомобиля — работает. Запуск двигателя — не работает! Конечно, я же не обучил иммобилайзер — 14 раз нажал на сервисную кнопку и включил зажигание, прозвучало несколько коротких сигналов с определенным интервалом и после два последовательных обозначающего успешное обучение. Снова запуск двигателя — не работает. Значит пора программировать сигнализацию установив обход иммобилайзера через CAN-LIN. Опять запуск двигателя — РАБОТАЕТ!

Собрал автомобиль с сигнализацией столкнулся с тем что мне стали приходить сообщения при открытии двери: "Тревога! Тревога штатной системы охраны". Не зная что делать, обрыв весь интернет, нашел только что люди сталкиваются с этим и решают странными способами, замкнув концевик капота, якобы который потом не дает штатке включаться. Также кто-то где-то отключает штатную систему, сбрасывает клемму. Но эти способы мне не нравились, так как считаю — всё должно работать и так. Решил позвонить в техподдержку StarLine, чтобы получить консультацию по этому вопросу. Девушке объяснил всё и она пообещала что мне перезвонит их инженер через какое-то время. Прошло пару часов и поступил звонок, Иван (так звали инженера) сразу же сказал: ваша проблема решается достаточно легко, просто налейте на ночь две… Шучу, в общем, надо было зайти в режим настройки прошивки и во вкладке CAN снять галочку — реагировать на тревогу штатной сигнализации (или как-то иначе, но смысл я передал). После этого, мне перестали поступать сообщения и я был доволен как жирный слон.

В общем, весь процесс занял у меня часа четыре с моими косяками, тут же я вкратце пытаюсь объяснить необходимые действия и мой опыт. Надеюсь что у вас тоже получится самостоятельно всё сделать, как сделал это я и очень рад такому опыту. Это третья в моей жизни самостоятельная установка сигнализации и ноль в сервисном центре. Внимание! Я не призываю к самостоятельным действиям, однако для себя лично считаю этот опыт очень полезным и теперь я знаю как это делать, куда копать и что думать. Спасибо вам за прочтение и удачи!

1. Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 1995

2. Точки подключения автосигнализации на Kia Sportage 1999

3. Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 2006

На замке зажигания:
+ 12 - красный и чёрный
зажигание 1 - бело/синий
зажигание 2 - белый
АСС - зелёный
стартер - чёрно/жёлтый

Повороты - красно/синий и красно/белый тонкие в пороге водителя
Концевик дверей - жёлто/зелёный в стойке водителя

Стеклоподъёмники (все в водительской двери):
Передний левый - розовый
Передний правый - красно/чёрный
Задний левый - красный
Задний правый - сине/белый

4. Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 2008

Концевики дверей - оранжевый провод, левый разъем комбинации (который побольше).
Концевик багажника - синий провод, на разъеме ц.з. (второй с края), (на комбинацию не идет!), (на блок штатной сигнализации не идет!).
Габарит - зеленый провод, в пороге водителя.
Повороты – жгут порога (в котором красные толстые провода) – два желтых провода.
Концевик капота - установить.
Блокировка - правая сторона, белый разъем, синий толстый провод в углу разъема – бензонасос.
Давление масла – белый провод, в середине левого разъема комбинации (который побольше).
Стоп сигнал – красный провод нижнего разъема на блоке управления коробкой (автомат).
Ручник – синий оранжевый провод, разъем жгута из порога водителя (за пластмассой под ручкой открывания капота, белый разъем нижний).
Замки дверей:
блок ц.з. (рядом с дигностической колодкой) или синий разъем слева внизу.
Синий – отпирание (-).
зеленый – запирание (-).

Блок штатной сигнализации (за магнитолой):
Концевик капота – белый провод 4 с края (нижний ряд, между желтым без полосы и синим, третий разъем слева).
Отпирание дверей – первый разъем: синий – отпирание; зеленый – запирание (нижний ряд, рядом с кор. оранж. и пустым пином).

Силовые: (жгут замка зажигания)
Красный или белый – плюс.
Синий – IG1.
Оранжевый – IG2.
Розовый – АСС.
Зеленый – стартер.

Подключение магнитолы.

Плюс постоянный – красный.
АСС – оранжевый.
Габариты – красный желтый.
Ключ в замке – черный (напротив красно желтого).
Усилитель антенны – белый.

желтый (+); черный (-) – перед левый.
синий (+); красный (-) – перед правый.
коричневый (+); белый (-) – тыл правый.
зеленый (+); оранжевый (-) – тыл левый.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 1995

Жгут проводов замка зажигания:
12В – белый
Зажигание – чёрный/белый
Стартер – чёрный/жёлтый
Зажигание 2 – синий/красный
ACC – чёрный/красный

Жгут проводов в пороге со стороны водителя:
Огни указателей поворотов – красный/белый и красный/синий
Освещение салона (-) – жёлтый/зелёный
Бензонасос – зелёный/жёлтый толстый

Тормозные огни – оранжевый у выключателя педали

Концевой выключатель багажника (-) – зелёный/жёлтый; в багажнике со стороны водителя, под крышкой задних огней находится разъём, провод от которого идёт в крышку багажника

Точки подключения автосигнализации на Kia Sportage 1999

на замке зажигания:
стартер – чёрный/жёлтый
зажигание – чёрный/белый

на рулевой колонке:
габариты – зелёный/оранжевый
дальний свет – синий/красный

центральный замок (разрыв-масса) – чёрный/синий на водительской боковине

стоп-сигнал – зелёный/жёлтый в водительском пороге

стеклоподъёмники:
водительский – зелёный/жёлтый
левый задний – зелёный/синий
правый передний – жёлтый/чёрный
правый задний – белый

Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 2006

На замке зажигания:
+ 12 – красный и чёрный
зажигание 1 – белый/синий
зажигание 2 – белый
АСС – зелёный
стартер – чёрный/жёлтый

Повороты – красный/синий и красный/белый тонкие в пороге водителя
Концевик дверей – жёлтый/зелёный в стойке водителя

Стеклоподъёмники (все в водительской двери):
Передний левый – розовый
Передний правый – красный/чёрный
Задний левый – красный
Задний правый – синий/белый

Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 2008

Концевики дверей – оранжевый провод, левый разъем комбинации (который побольше).
Концевик багажника – синий провод, на разъеме ц.з. (второй с края), (на комбинацию не идет!), (на блок штатной сигнализации не идет!).
Габарит – зеленый провод, в пороге водителя.
Повороты – жгут порога (в котором красные толстые провода) – два желтых провода.
Концевик капота – установить.
Блокировка – правая сторона, белый разъем, синий толстый провод в углу разъема – бензонасос.
Давление масла – белый провод, в середине левого разъема комбинации (который побольше).
Стоп сигнал – красный провод нижнего разъема на блоке управления коробкой (автомат).
Ручник – синий оранжевый провод, разъем жгута из порога водителя (за пластмассой под ручкой открывания капота, белый разъем нижний).
Замки дверей:
блок ц.з. (рядом с дигностической колодкой) или синий разъем слева внизу.
Синий – отпирание (-).
зеленый – запирание (-).

Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 2009 дизель

Замок зажигания:
12 – белый и красный
зажигание – синий
зажигание 2 – оранжевый
АСС – розовый
стартер – зелёный

Щиток приборов:
двери – оранжевый на среднем разъёме
тахометр – синий на среднем разъёме

багажник – голубой на белом разъёме под левой боковиной

Левый порог:
ручник - синий/оранжевый
повороты - жёлтые

центральный замок (-) – зелёный (запирание ), синий (отпирание) в синем разъёме под левой боковиной или на БЦЗ над педалью сцепления

Точки подключения автосигнализации на KIA Sportage 3 (2011г.)

Замок зажигания или тройной разъём спереди БП:
+12В – красный
АСС – белый
Зажигание1 – зелёный
Зажигание2 – синий
Стартер – белый

Большой разъём БП (лицевая сторона, внизу):
ЦЗ (отпирание) (-) – серый/чёрный
ЦЗ (запирание) (-) – синий/чёрный
Концевики дверей (-) – зелёный/оранжевый (ПЛ), розовый/чёрный (ПП), серый/чёрный (ЗП), жёлтый/чёрный (ЗЛ)
Концевик багажника (-) – белый
Отпирание багажника (+) – синий
Повороты – 2 белых (зад и повторители)

Маленький вертикальный разъём БП (лицевая сторона, слева):
Повороты – белый, жёлтый (перед)
Концевик капота (-) – красный/чёрный
Контроль (зарядка) – зелёный

Стоп – зелёный/чёрный, левый порог, ближе к средней стойке

Снимаем пластиковую накладку под рулевой колонкой. Для этого необходимо сначала снять ручку отпирания капота, накладку порога двери водителя и левой кик-панели (крепление на защёлках). Затем снять левую боковую накладку передней панели и отвернуть три самореза за ней, отвернуть саморез в нижней части накладки под рулевой колонкой и снять её (на защёлках).

Снимаем монтажный блок предохранителей, для этого сначала отвернуть два самореза крепления и снять блок кнопок слева от рулевой колонки (на защёлках). Затем отвернуть болт и две гайки крепления монтажного блока предохранителей и снять его.

Киа Спортейдж точки подключения

Подключение массы под штатный болт в левой кик-панели.

Подключение шины CAN-А в жгуте разъёма I/P-F на задней стороне монтажного блока предохранителей. Шину CAN-B подключить в жгуте диагностического разъёма (OBD-2).

Для временного отключения штатного иммобилайзера в режиме автозапуска выполнить подключение LIN-шины (серый и белый провода разъёма Х2 охранно-телематического комплекса) в разрыв бело-оранжевого провода шины данных в жгуте верхнего синего разъёма (ЕМ11) в левой кик-панели

В жгуте разъёма I/P-E на задней стороне монтажного блока предохранителей подключить силовые цепи автозапуска двигателя. Данные соединения рекомендуется выполнять методом пайки.

Подключение питания и силового модуля автозапуска в жгуте разъёма I/P-A на передней стороне монтажного блока предохранителей.

Разбираем салон Kia Sportage для установки автосигнализации

Дистанционный запуск двигателя Kia Sportage очень востребованная функция на сегодняшний день.

Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.

Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Киа Cпортейдж не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.

Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».

Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.

Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.

При установке запуска двигателя на Киа Cпортаж при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

Сохраняем все ключи от автомобиля
Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora!

Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Kia Sportage на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.

Снять подторпедник. Для этого необходимо сначала снять левую накладку торпедо и отвернуть два самореза под ней, затем отвернуть два самореза в нижней его части. Снять пластиковую накладку левого порога, ручку открытия капота и накладку левой кик-панели (крепление на защёлках), затем вынуть подторпедник (на защёлках).

Подторпедник. Общий вид

Снять боковую накладку торпедо

Накладка торпедо снята. Саморезы

Крепление ручки открытия капота

Для доступа к проводам CAN-шины и силовых цепей необходимо снять блок предохранителей (крепление на двух гайках и одном болте).

Крепление блока предохранителей

Подключение автосигнализации на Kia Sportage

Снимаем блок предохранителей и подключаемся в большом разъёме сзади блока к кан-шине. Там же подключаемся к проводам зажигания и стартера для осуществления автозапуска.

На механике необходимо ещё для вращения стартера подключиться к разъёму педали сцепления: подать на белый провод массу на время вращения стартера.

По can сигнализация видит всё, что необходимо для корректной работы (кроме педали тормоза). По can управляет центральным замком и обеспечивает мигание габаритами.

Пример программирования can/lin модуля для Kia Sportage для автосигнализации Starline

Так как по can не читается информация о нажатии на педаль тормоза, то подключаемся к ней по аналогу.

Если сигнализация работает в режиме Slave и по окончании автозапуска срабатывает штатная система охраны (из-за того, что подаётся импульс на концевик при завершении автозапуска), то подаём отрицательный импульс на концевик двери при постановке в охрану. Тем самым мы запретим постановку в охрану штатной сигнализации.

Под капот провода можно прокинуть через штатный уплотнитель справа от педали сцепления.

Обход штатного иммобилайзера на Kia Sportage 2011

Штатный иммобилайзер обходим с помощью can/lin модуля Starline. Для этого подключаемся к синему проводу жёлтого разъёма в правой кик-панели согласно нижеприведённым фото.

Место расположения нужного провода в разъёме

Подключение can/lin модуля в автосигнализации Starline к проводу data для обхода иммобилайзера

Не забываем обучить can/lin модуль обходу иммобилайзера.

Для этого проделываем следующее.

1. Выключить зажигание.

2. Нажать на кнопку Валет 14 раз.

3. Не позднее 5-ти секунд включить зажигание.

4. Модуль перейдёт в режим обучения, который может длиться 5 минут. При этом звучат кратковременные сигналы сирены с интервалом 3 секунды.

5. Успешное обучение будет сопровождаться двумя сигналами сирены.

6. Если всё прошло не удачно, то последует 4 коротких звуковых сигналов сирены. В этом случае проверяйте подключение.

Читайте также: