Где носить метку иммобилайзера

Опубликовано: 18.05.2024

Метки иммобилайзера используются для идентификации владельца системой: на двигателе стоит блокировка, которая отключается только в присутствии такой метки.

Где лучше носить метку иммобилайзера?

Главное- следовать правилу- носить метку отдельно от основных ключей. При приближении к автомобилю или при открытии двери, иммобилайзер начнет искать метку – если Вы с меткой находитесь в автомобиле, то переключатели внутри него срабатывают, и Вы можете спокойно запустить двигатель.

Зачем нужна метка на сигнализации?

Радиометка, или просто метка является, как правило, частью противоугонной или охранной системы автомобиля. Представляет собой маленькое электронное устройство, которое может связываться с другим устройством по радиоканалу. Другим устройством, как Вы понимаете, будет центральный блок сигнализации.

Для чего необходимо устанавливать иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Для чего нужна метка pandect?

Радиоэлектронная метка Pandect BT-760 предназначена для авторизации владельца противоугонного комплекса по защищенному радиоканалу.

Какая самая лучшая сигнализация?

Рейтинг 10 лучших автомобильных сигнализаций 2020 года

Категория	Место	Наименование
Лучшие телематические автосигнализации	1	StarLine Победит B96
	2	Pandora DXL 4790
	3	Призрак-840
	4	Pandect X-1900 BT

Куда положить ключи от машины?

Не стоит прятать ключ непосредственно около машины, под колесом или вне зоны видимости. Класть его необходимо рядом с собой. Например, подогнуть угол полотенца, которое используется как лежанка, или засунуть в штанины сложенных на краю брюк.

Что такое метка?

Метка – это слово или фраза, описывающие тему вопроса. Метки помогают привлечь экспертов к вопросам, а также позволяют отвечать на последние путем их сортировки на определенные и четкие категории. Метки также используются, чтобы помочь определить вопросы, которые вас интересуют или относятся к вашей специальности.

Сколько стоит метка на машину?

Цифровая метка — недорогая защита от угона!

Что такое блютуз метка?

Нужно ли ставить сигнализацию если есть иммобилайзер?

Иммобилайзер блокирует двигатель автомобиля, если не находит специальной метки вблизи автомобиля. Нужна ли сигнализация, если у Вас уже установлен иммобилайзер? Да, нужна. Метка иммобилайзера не оповестит Вас о срабатывании тревоги или о состоянии автомобиля, для этого необходим брелок сигнализации.

Для чего отключать иммобилайзер?

Иммобилайзер напрямую препятствует такой функции, ведь в этом случае мотор должен запускаться без кода безопасности. Поэтому устройство прогрева подключают так, чтобы обойти систему блокирования. Если водитель считает присутствие иммобилайзера бесполезной функцией, его отключают совсем.

Как правильно установить иммобилайзер?

Стандартный монтаж иммобилайзера включает в себя следующие этапы:

производится разборка передней панели торпеды;
демонтируется пластик, за которым скрывается электроника автомобиля;
в панели за рулём просверливается маленькая дырка для проводов;
производится установка электронного, охранного замка;

Как работает pandect?

В Pandect X-3050 работает сложнейший алгоритм автоматического распознавания аварии. Распознав аварию, система совершит дозвон на все введенные для этого номера телефонов и сообщит координаты места ДТП с помощью специального SMS-сообщения. Разработано и произведено в России.

Как работает иммобилайзер в ключе?

Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Собственно вопрос в теме.
Установлена StarLine A93, используется режим Slave. Основной брелок используется в качестве метки.

Если установить в дополнительный GSM модуль, то обязательно ли носить с собой брелок?

Ответы 5

используется режим Slave,обязательно ли носить с собой брелок?

Обязательно, так как

Основной брелок используется в качестве метки.

Однако, если сделать авторизацию владельца не по метке, а набором кода на штатных кнопках в салоне (смотрим ЗДЕСЬ в конце), то брелок можно будет и не носить, но при каждой посадке в машину после её открытия надо будет набирать КОД (определенную последовательность нажатий определенных кнопок (из доступного перечня), выбранных на этапе программирования персонального кода). Для этого надо будет посетить установщиков и изменить настройки сигнализации.

Если установить в дополнительный GSM модуль,

то появится возможность управления через телефон/смартфон и можно будет конечно ставить и снимать охрану ТЕЛЕФОНОМ, но . он не может выступать меткой для режима SLAVE.

Так что - чтобы избавиться от ношения брелока при наличии GSM - придется отказаться от SLAVE.

Если от SLAVE отказаться не готовы (хотя на машине с ключом зажигания - он не имеет особого смысла) то возвращаемся к началу:

или. придется носить брелок даже при наличии GSM-канала

или придется изменить вариант авторизации на вариант "набором персонального кода"

С т.з. безопасности это хорошо.

Например, в случае утери/кражи телефона злоумышленник не сможет далеко уехать без брелка-метки.

А если отключить режим Slave, то брелок уже не будет выступать в роли метки? Или можно будет настроить авторизацию по метке-брелку?

Например, в случае утери/кражи телефона злоумышленник не сможет далеко уехать без брелка-метки.

Ну вообще-то в телефоне надо поставить пароль на вход. Это в ваших интересах.

Это не совсем удобно и быстро, но за безопасность надо чем-то жертвовать.

А если отключить режим Slave, то брелок уже не будет выступать в роли метки?

Или можно будет настроить авторизацию по метке-брелку?

Если SLAVE отключен. то никакой авторизации не будет. Она будет не нужна.

Авторизация (проверка- владелец-ли вскрыл машину штаткой и как следствие - и StarLine "прицепным вагончиком" по слейву снял с охраны) - это процедура, которая и нужна только в режиме SLAVE, чтобы сигнализация, пусть и с запозданием в 15 сек, но начала тревогу. если метку(брелок) не обнаружит при вскрытии машины через штатку.

Дешевые сигнализации только ослабят защиту машины

Угнать можно любую машину. Но не любую рентабельно

Фото: Александр Ощепков / NGS.RU

Режим самоизоляции во многом развязывает руки злоумышленникам, занимающимся автоугонами. Автомобилисты могут неделями не подходить к своим машинам - и не все из них припаркованы в зоне прямой видимости или в надежном гараже. Мы собрали чек-лист, который поможет вам максимально обезопасить свое авто от посягательств угонщиков, пока вы сидите дома.

Когда достаточно штатной системы

Эффективность заводской противоугонной системы зависит от марки автомобиля: например, как рассказал нам угонщик, у азиатских машин штатные системы в целом слабее, чем у немецких автомобилей премиум-класса.

В относительной безопасности — владельцы не самых популярных и не самых дорогих автомобилей, например, Peugeot, Citroen, Fiat, SsangYong, Alfa Romeo. Их если и угоняют, то под заказ ради восстановления аналогичной битой машины. А вот владельцы Toyota, например, перманентно в группе риска. Там же — обладатели популярных «корейцев».

Реле, установленное у порога, — слишком очевидное решение

Фото: Александр Ощепков / NGS.RU

Чем опасны сигнализации

Многие считают сигнализацию синонимом противоугонной системы, но основная функция сигнализации отражена в её названии — оповещать владельца о происшествиях. В России сигнализации часто ставят и ради автозапуска, то есть, по большому счёту, ради комфорта.

Дешёвые сигнализации могут ослаблять защиту автомобиля, например, некоторые модели поддаются сканированию с помощью код-грабберов. Нередко их используют, чтобы незаметно вытащить из автомобиля вещи.

Что такое хорошая сигнализация? Во-первых, она должна работать на основе устойчивого к электронному взлому диалогового кода. Во-вторых, иметь дополнительные иммобилайзеры. В-третьих, её нужно грамотно установить: например, неплохая система этого Nissan Qashqai оказалась семечками для угонщика из-за предсказуемой схемы монтажа.

Toyota Corolla с бесключевым доступом. Двигатель запускается кнопкой справа от руля

Фото: Артем Краснов / 74.RU

Бесключевой доступ облегчает угонщикам жизнь

Это удобная штука: вы просто подходите к автомобилю, дёргаете за ручку двери (иногда нужно нажать кнопку или сенсор), машина открывается, а для запуска двигателя достаточно нажать кнопку. Как автомобиль узнаёт владельца? По радиометке с коротким диапазоном действия, которая есть в ключе. Если владелец, скажем, метрах в пяти от автомобиля, двери не разблокируются.

Но угонщики изобрели довольно остроумное приспособление под названием «удочка»: по сути, это два ретранслятора радиосигнала. Один из воров кладёт такую штуку в карман и идёт вслед за автовладельцем, иногда — дежурит у его входной двери. Второй угонщик подходит к машине, и передатчик в его кармане, принимая сигнал от аналогичного устройства, создаёт у автомобиля «иллюзию», будто к нему подошёл владелец.

Так проходил наш эксперимент по спиливанию блокиратора болгаркой

Фото: Артем Краснов / 74.RU

Помогают ли механические блокираторы

Как-то мы пробовали спилить механический блокиратор руля болгаркой: что интересно, даже нам, дилетантам, это удалось. Правда, пришлось помаяться минут 15, но опытный угонщик, вероятно, справится и за пять. Проблема в другом: искры и шум. Чтобы спилить блокиратор, нужно укромное место, но не двор или стоянка, где такой фейерверк привлечёт внимание.

Штырь механического блокиратора с замком, который защищён от высверливания

Фото: Александр Ощепков / NGS.RU

Сами по себе механические блокираторы руля или рычага (селектора) коробки передач не являются полноценной защитой от угона, но хорошо дополняют электронные средства. Только выбирайте хорошее устройство, которое нельзя высверлить, открыть элементарной отмычкой или бампингом.

Почему важен замок капота

Потому что под капотом располагается многое из того, что нужно угонщику: электронный блок управления, датчики, проводка, аккумулятор, нередко — элементы сигнализации.

Штатный замок капота открывается мгновенно, с дополнительным в любом случае придётся возиться. Его отсутствие зачастую сводит на нет все усилия по установке противоугонной системы. Вот пример автомобиля, у которого слабый замок капота сделал ненужным механическую блокировку селектора АКПП: включить его в режим Drive можно из-под капота.

Недостаточно любого замка на капот: нужно, чтобы он не имел слабых мест. Проникнуть могут, например, сняв дешёвую решётку радиатора

Фото: Ольга Бурлакова / NGS.RU

Дополнительная метка — дополнительный плюс

Весьма эффективны радиометки (не путать с маяками), которые могут входить в состав сигнализаций или устанавливаться отдельно. Метка — это небольшой радиоключ, отсутствие которого в автомобиле активизирует иммобилайзер. Иммобилайзер — это устройство, блокирующее одну из систем автомобиля, например, разрывающее цепь датчика, бензонасоса, системы зажигания и так далее. У некоторых систем блокировка включается не сразу, чтобы угонщик выехал из укромного места и заглох в неудобном.

Зачем нужны маячки

Маячки сообщают координаты автомобиля, что делает возможным его поиск после угона. Это может быть простейшее GSM-устройство с автономным питанием, которое лежит где-нибудь в укромном месте и периодически отправляет SMS с текущими координатами. Или это может быть спутниковый комплекс с расширенным функционалом и автоматическим вызовом помощи.

Но преувеличивать возможности таких устройство не стоит: во-первых, угонщики используют широкополосные генераторы радиопомех для подавления сигналов, во-вторых, могут на первое время спрятать автомобиль в бункере или металлическом гараже. Маячки являются лишь одним из дополнений к противоугонному комплексу.

Установка блока сигнализаций за панелью приборов — азбучное решение, очевидное для злоумышленников

Фото: Ольга Бурлакова / NGS.RU

Мыслите комплексно

Это одна из главных идей хорошей противоугонки: она не должна иметь слабых мест. Скажем, вложившись в очень дорогую сигнализацию, но сэкономив на замках капота и иммобилайзерах, вы открываете бреши, через которые угонщик без труда найдёт свой путь к успеху. Иногда лучше не гнаться за самым дорогим решением, а применить грамотно подобранный комплекс среднеценовых систем.

Установка требует креатива

Недостаточно выбрать нужное оборудование: очень важно, чтобы основные блоки были установлены с выдумкой. Например, вот у этого автомобиля есть радиометка и реле блокировки бензонасоса, но сделано всё так топорно, что профессионал без труда определяет и тип устройства, и место его установки. По сути, такая защита работает только от «пацанов».

То же касается, например, дорогостоящих спутниковых сигнализаций: упомянутый угонщик рассказывал нам, что зачастую их блоки монтируют в самых очевидных местах вроде передних стоек, поэтому деактивировать систему можно прямо на ходу: один злоумышленник рулит, второй обыскивает салон.

Никому никогда не рассказывайте, что за охрана в вашей машине установлена. Набор охранных устройств — дело индивидуальное, зависящее от кучи факторов, поэтому пользы другим от того, что вы с ними поделитесь, никакой, а вред может быть. Исключение, естественно, члены семьи, которые пользуются автомобилем, они должны знать всё, но точно так же должны понимать необходимость хранить эти знания при себе. Тем более не стоит рассказывать, где и как установлены элементы охранной системы.

Никогда не размахивайте брелоком, ключами от дополнительных замков, метками. Никто не должен их видеть. Причины те же, вы не знаете, когда угонщик за вами наблюдает.

Не вешайте брелок на одну связку с ключом зажигания. При краже ключей такая связка делает бессмысленной дополнительную охрану.

Тем более нельзя вешать на ту же связку метку. Весь её смысл именно в отдельном хранении. Кстати, часто можно слышать рекомендацию хранить метку в документах от машины. С немалой вероятностью при разбойном нападении вас вежливо, но настойчиво попросят отдать документы от машины. Метка должна быть при вас, но в таком месте. Сами придумайте. Никто не должен знать, что она вообще есть, а документы от машины иногда приходится показывать. Не только сотрудникам ГАИ, ещё при оформлении страховки, например, или когда разовый пропуск заказываете на какую-нибудь территорию.

При наличии механического блокиратора руля или подобного устройства устанавливайте его всегда. Вообще всегда, даже когда “вы только на минутку за жвачкой”. На угон часто много времени не надо.

При передаче машины в сервис включайте режим Valet для всех установленных охранных устройств. Сервисмены не должны ничего знать о дополнительной охране. Кроме того, режим Valet исключает возможность прописывания дополнительных меток и брелоков. Дополнительно Valet исключает нетрадиционный секс с сигнализацией для сервисменов, который они очень не любят.

Когда забираете машину из сервиса, заведите её запасным ключом. Если нехороший человек, скрывающийся под личиной сервисмена, прописал свой ключ, он был вынужден сбросить существующие. Соответственно, прописаны будут его ключ и ваш, с которым вы сдали машину, а запасной машина не опознает. Так вы не только сбережёте машину, но и поможете сервису поймать жулика.

Прочитайте инструкции от сигнализации, иммобилайзера, запомните, как снимать с охраны и ставить на охрану без брелока, метки и всего остального. Злоумышленники могут поставить помеху, чтобы ваши брелоки и метки не работали и вынудить вас таким образом бросить машину или оставить её без охраны. Случается такое всегда неожиданно.

Хранить инструкцию от охраны в бардачке — плохая идея по всё той же причине, не стоит давать угонщику информацию о составе охранной системы. Я уж не говорю о том, что в инструкции может быть схема, что где установлено. Эта схема только для вас.

При наличии GSM-модуля обеспечьте невозможность даже попытки управления охраной через посторонний телефон. Операторы сотовой связи предоставляют услугу “чёрный список”, настройте её так, чтобы звонки и СМС принимались только с ваших номеров.

Если у вас телематическая система, управляемая со смартфона, обеспечьте невозможность им воспользоваться в случае кражи. Лучше всего, если через GSM-канал принципиально невозможно снять машину с охраны.

Наконец, не выходите из машины без ключей. Если надо, чтобы двигатель работал, например, когда чистите машину от снега, пока она прогревается, воспользуйтесь поддержкой зажигания или автозапуском. Если же это невозможно, оставьте в машине только ключ зажигания, всё остальное заберите с собой и заприте двери. Механические блокираторы снимайте непосредственно перед началом поездки. Это поможет застраховаться от угона у вас из-под носа.

Никто не должен знать, что и как установлено из охраны, а в самой машине не должно быть никаких намёков на состав системы.

Никто не должен видеть, что у вас есть, кроме ключа зажигания (брелоки, метки, ключи от дополнительных замков).

Брелоки, метки, ключи от дополнительных замков не должны висеть на одной связке.

Всегда ставьте машину на охрану, даже если вы только “на минуточку”.

Не выходите из машины без ключей.

При наличии возможности управления охраной с телефона обеспечьте безопасность при попытках управления с чужих телефонов и с вашего собственного на случай его кражи.

В то же время вы сами должны знать, как снять машину с охраны, имея в руках только ключ зажигания и, что не менее важно, как поставить её на охрану при тех же условиях. И не только знать, но и попробовать всё это проделать своими руками.

Выходя из машины, берите с собой ключи, за исключением, возможно, ключа зажигания, когда необходимо его наличие в машине.

Снимайте механические блокираторы непосредственно перед началом поездки.

На этом присказка в восьми частях закончена. Дальше будет почти детектив. Моделируем угон.

Пользоваться устройством дистанционного контроля можно, не вынимая из чехла. При этом случайное падение не повредит электронные компоненты. Фиксация закрытого футляра осуществляется с помощью липучек. В собранном состоянии чехол для метки иммобилайзера StarLine удобно крепить на поясном ремешке, носить в кармане одежды, портмоне или дамской сумочке, отдельно от ключей зажигания. Положение метки на теле не влияет на ее технические характеристики и уверенность обнаружения управляющим блоком иммобилайзера.

Устойчивая дистанционная связь брелока с охранной системой автомобиля возможна только при полной исправности его электронных элементов. По отзывам, защитный чехол для метки иммобилайзера является необходимым каждому водителю аксессуаром.

Чехол для метки StarLine (кожаный)

Раскладывающийся футляр из натуральной кожи черного цвета рассчитан для использования с иммобилайзерами бренда. Специальная обработка придает поверхности водоотталкивающие свойства, что исключает случайное проникновение влаги в корпус метки. Фигурный карман с дугообразным вырезом для кнопки управления сделан из прозрачной силиконовой пленки.

Чехол для метки StarLine (кожаный)

Чехол для меток сигнализаций Pandora

Традиционный дизайн в минималистском стиле для удобного размещения на ремне, в специальных карманах на одежде, бумажнике, сумочке или косметичке. Крепление складывающихся половинок обеспечивается липучками с внутренней стороны. Чехол для метки иммобилайзера Pandect имеет надежную двухслойную конструкцию, препятствующую воздействию на брелок солнечного ультрафиолета, влаги и пыли. Комбинированная защита от ударов при падении обеспечивается жесткими краями футляра.

Чехол для меток сигнализаций Pandora

Мягкая натуральная кожа наружной отделки окрашена в черный цвет. Прозрачный карман из силиконового материала надежно фиксирует метку. В чехле удобно хранить мобильные брелоки для иммобилайзеров Pandect всех типов.

Чехол на метку StarLine S96, A96, B96, D96, AS96, i96, E96, V66

Универсальная модель, изготовленная в виде раскладного футляра с липучками на концах половинок. На внешней стороне имеется специальная проушина для крепления на поясной ремень. Такое расположение не создает дискомфорта для водителя и страхует владельца от случайной утраты метки в результате потери или забывчивости. Чехол для иммобилайзера благодаря миниатюрным размерам допускает локализацию его практически в любом удобном месте в карманах одежды или предметах галантереи.

Чехол на метку StarLine S96

Нахождение метки в специально предназначенном для нее футляре предохраняет от случайных ударов, царапин, других механических воздействий. Внешняя отделка из натуральной кожи обеспечивает водоотталкивающие свойства. Специальный внутренний карман кожаного чехла с вырезом для меток иммобилайзера изготовлен из прозрачной силиконовой пленки для изоляции от попадания пыли.

Чехол на брелок сигнализации StarLine E60/E90 кожаный черного цвета

Для хранения и защиты радиометки от случайных ударов и повреждений корпуса удобно применять специальный футляр. Его конструкция рассчитана на крепление к поясному ремню с помощью накидной петли с кнопкой, дополнительно фиксирующей брелок автосигнализации. Чехол на метку иммобилайзера выполнен из натуральной кожи высшей категории с прозрачной вставкой на одной из сторон. Это обеспечивает контроль сигналов состояния охраны автомобиля без извлечения устройства из футляра.

Чехол на брелок сигнализации StarLine E60:E90 кожаный черного цвета

Двухслойная оболочка, выстланная внутри подложкой для липучки, предохранит электронные элементы, обеспечивающие дистанционную связь по радиоканалу, от поломок при падении. Чехол для брелока иммобилайзера может защищать не только от нежелательных механических воздействий, царапин, сколов и вмятин. Пылевлагозащитные качества футляра препятствуют проникновению агрессивных веществ в корпус устройства. Это убережет контакты батарейки от коррозии, продлит ее энергетический ресурс, сохранит функциональность и работоспособность.

Читайте также: