Иммобилайзер pandect is 670 проблемы

Опубликовано: 04.05.2024

у вас ещё и контроль работы двс неправильный - если заглохла при дз, сига должна выключать зажигание, делать повторные попытки, и если они неувенчиваются успехом после последней попытки дз - также отключать зажигание, а она думает, что мотор работает. какая сига кстати? хотя этои не важно, вопрос скорее кто и как её ставил.

то, что глохла в режиме дз - явно, радиореле (блокирующее питание форсунок) расположили на вибрирующей части (косе двс), и его акселерометр реагировал на это как на движение (это также намекает на неграмотность мастера).
а вот про потерю связи не совсем понятно, все рр запитанны на постоянку?
какая у вас темапература? производитель заявляет работу не ниже -40.
может и действительно база 670 бракованная попалась - что маловероятно.
также чрезмерное экранирование антенны рр относительно базы надо учитывать, при сильных холодах это особенно важно.
а вот это вообще жуть - "установил иммо с тремя реле блокировки и замок капота defentime 5 (через hm-05). Блокировки установили - 2 на эбу, 1 на бензонасос. Все в салоне" - а для чего тогда подкапотный замок.
- "которая устанавливала иммо успела загнуться" - не удивительно.
да и одного рр под капотом, грамотно установленного, вполне хватает, второе, на всякий пожарный, но всяко не на эбу и тем более бензонасос

Vladimir2177

Благодарю за оперативность, начну по порядку:

Сига - топор lr95le, досталась вместе с авто, где и кто ставил история умалчивает. До установки иммо никаких проблем с ней не было, если не рассматривать ее как средство защиты от угона. В ближайших планах ее снести и заменить на pandora LX3257. О неверном контроле за работой мотора мне во второй конторе тоже сказали. Лечить буду опять же заменой сиги. А что если уменьшить уровень чувствительности иммо, чтобы он не воспринимал трясучку мотора как движение?

По поводу питания реле - со слов мастеров все они имеют постоянное питание. Температура при которой начались проблемы - минус 2 и холоднее, как я уже говорил если машина стоит ночь - утром всегда 5 кратный сигнал. Только после первой установки он прекращался через час-два езды, после второй - через несколько минут. А вообще зимой морозы у нас и -40 иногда бывают. Вы говорите о гарантии работы до -40, это данные из сертификата на реле или целиком на систему?

О расположении реле полностью с Вами согласен, то же самое сказали и во втором сервисе. Сам виноват, доверился профессионалам, предварительно самостоятельно не разобравшись в вопросе. Изначально хотел установить реле в цепь датчика положения коленвала, но подумав отказался, т.к. удлинение цепи датчика приведет к некорректности его работы. Без датчика положения распредвалов автомобиль едет, проверено. А с АКПП связываться не захотел, цена ошибки может быть очень неприятной. Если посоветуете варианты буду рад.

База расположена на лобовом вверху над рулем, сантиметрах в 10 от водительской стойки. никаких тонировочных полос, антенн и т.п. на стекле нет, экрана там быть не должно. Ну а подкапотное пространство можно рассматривать как большой экран, только какое это имеет значение, если реле должны располагаться именно там и быть рассчитаны на работу в этих условиях.

Возможность реализации сервисных функций напрямую зависит от марки и года выпуска авто, а также от выбранной модели автосигнализации.

2. Какова дальность работы брелока, метки Pandora?

Брелоки Пандора имеют одну из самых высоких дальностей, а ряд моделей являются безусловными лидерами в своем классе по дальности действия.

Отметим, что стойкость к взлому и дальность действия радиоканала «брелок-сигнализация» являются взаимно противоречивыми требованиями. Для достижения высокой дальности работы, производителем Пандора используются высококачественные радиотракты, позволяющие при работе на разрешенных мощностях, достичь рекордную дальность и принципиальную невскрываемость одновременно.

По описанной причине, сравнение с дальностью действия отдельных «китайских» сигнализаций некорректно, по причине их легкого вскрытия, а также повышенной излучаемой мощности брелоков, что является небезопасным для здоровья человека.

Двусторонний брелок, на открытом пространстве, обеспечивает дальность работы канала управления до 800-1000 метров и канала приема тревожных сигналов до 2000 метров.

Односторонний брелок и метка работают на дальности до 15 метров.

В условиях городской застройки и радиопомех, дальность работы брелоков может отличаться от заявленной.

Для увеличения дальности каналов управления и оповещения, приобретайте GSM-сигнализации Пандора, позволяющие управлять и контролировать состояние автомобиля из любой точки, где есть GSM связь.

3. Сколько по времени должна работать батарейка в брелоке, метке?

Среднее время работы двустороннего брелока - 1 месяц, одностороннего брелока и метки - 3 месяца. Продолжительность срока действия батарейки напрямую зависит от интенсивности и условий ее эксплуатации. Рекомендуем всегда иметь с собой запасную батарейку. Мы выбираем батарейки VARTA (наименьшее регистрируемое нами количество подделок).

4. Что делать, если в метке или брелоке села батарейка?

Рекомендуем всегда иметь при себе запасную батарейку и своевременно реагировать на оповещения системы (СМС) о разряженной метке.

Если батарейки нет, то необходимо произвести процедуру аварийного отключения. Для этого вам понадобится знание местонахождения кнопки автосигнализации в вашем автомобиле, сервисный код (как правило, устанавливается при монтаже сигнализации) или аварийный код (на карточке, в комплекте с сигнализацией). ПИН-код аварийного отключения может пригодится в следующих случаях: если утеряны все ключи с чипами, для аварийного отключения блокировок на случай выхода какого-либо элемента из строя или программного сбоя.

Аварийное отключение автосигнализации Pandora:

Открыть дверь ключом, сработает сирена;
Достать кнопку аварийного отключения сигнализации;
Нажать количество раз равное первой цифре ПИН-кода, при каждом нажатии светодиод сигнализации будет загораться оранжевым цветом;
После ввода первой цифры ПИН-кода сделать паузу 1-2 сек. (красный светодиод), затем ввести вторую цифру, пауза, третья цифра, пауза и четвертая цифра;
Если код введен правильно, то сигналы сирены прекратятся, двигатель разблокируется;
После этой процедуры автомобиль можно заводить и передвигаться;
Обязательно позвоните в ваш установочный центр и проконсультируйтесь по вопросу ремонта автосигнализации или замены брелока;
Если аварийно отключить не получается, обращайтесь в нашу службу поддержки или к вашему установщику.

Аварийное отключение иммобилайзера Pandect или меток сигнализаций Pandora 39xx, 5000:

С телефона: Позвонить на номер автомобиля, дождаться ответа, набрать 998* и по запросу ввести индивидуальный ПИН-код с карточки автосигнализации.
С кнопки «Valet»: Автосигнализация должна быть снята с охраны. Вести сервисный ПИН-код. Для этого нужно нажать на кнопку то количество раз, которое равно первой цифре ПИН-кода, каждое нажатие сопровождается коротким миганием светодиода в кнопке «Valet». Сделать паузу 1-2 сек., светодиод более яркой и продолжительной вспышкой моргнет красным цветом. Аналогично ввести следующие цифры ПИН-кода. По окончанию ввода светодиод моргнет серией красных вспышек, затем нажать на кнопку «Valet» 15 раз, после чего система издаст 15 звуковых сигналов. Ввести ПИН-код с карточки, по принципу описанному выше. Система издаст два коротких звуковых сигнала, светодиод загорится красным и через 3-4 сек. проморгает серией красных коротких вспышек – иммобилайзер отключен. Для отключения иммобилайзера Pandora необходимо знать и сервисный код и код с карточки Pandora.

Аварийное отключение иммобилайзера Pandect 470.

Если не считываются метки иммобилайзера и автомобиль глохнет при начале движения необходимо произвести процедуру аварийного отключения системы:

Включить зажигание, не заводя двигатель (горят лампочки на панели), система звуковым сигналом оповестит о том, что готова принять первую цифру кода;
Прозвучат короткие звуковые сигналы от 1 до 9;
Отсчитав количество сигналов равное первой цифре кода, выключить зажигание;
Снова включить зажигание, система двойным сигналом пригласит ввести вторую цифру;
Прозвучат короткие звуковые сигналы от 1 до 9, отсчитав количество сигналов равное второй цифре кода, выключить зажигание;
Повторить процедуру и ввести третью цифру кода, выключить зажигание;
Снова включить зажигание и, если код правильный, то прозвучат длинные тональные сигналы;
Услышав третий тональный сигнал, выключите зажигание не дожидаясь его окончания;
Система будет отключена и на автомобиле можно будет передвигаться.

На модели иммобилайзера Pandect 470, ПИН-код – это код мастера устанавливавшего систему. Пин-код состоит из трех цифр. Во избежание утери сервисного кода, требуйте его записи в инструкции к сигнализации или на гарантийном талоне.

Аварийное отключение иммобилайзера Pandect 600 – 650 - 670.

Если не считываются метки иммобилайзера, нет батарейки и автомобиль глохнет при начале движения необходимо произвести процедуру аварийного отключения системы, т.е. ввести ПИН-код:

Для входа в режим ввода ПИН-кода необходимо включить зажигание, нажать и удерживать кнопку на базовом блоке в течение 3-х сек. до появления длительного тонального звукового сигнала;
Отпустить кнопку, светодиод на базовом блоке выдаст серию красно зеленых вспышек, а звуковой извещатель проиграет мелодию-приглашение для ввода первой цифры ПИН-кода;
Ввести первую цифру секретного кода, нажав кнопку количество раз равное первой цифре ПИН-кода. Паузы между нажатиями не должны превышать 1 сек., каждое нажатие сопровождается красной вспышкой светодиода;
После ввода первой цифры проиграет мелодия-приглашение для ввода второй цифры ПИН-кода;
Ввести аналогично оставшиеся цифры ПИН-кода;
Если ПИН-код введен правильно, то система подтвердит это серией красно-зеленых вспышек;
Затем нажать на кнопку три раза, затем после 2-сек. паузы нажать еще один раз, после этого на автомобиле можно будет передвигаться;

На моделях иммобилайзера Pandect 600 – 650 – 670, ПИН-код находится в комплекте с оборудованием. 4 цифры индивидуального ПИН-кода размещены под защитным слоем на пластиковой карточке.

5. Что такое гостевой и сервисный ПИН-коды? Можно ли изменить ПИН-коды?

Все коды, используемые в сигнализации, необходимы для ограничения доступа к программированию системы и обеспечивают защиту от несанкционированного доступа.

Четырехзначный сервисный код (по умолчанию 1111), может использоваться только при снятой охране и необходим для:

Записи брелоков в систему;
Изменения сервисного ПИН-кода;
Ряда других функций, необходимых, как правило, установщику.

Сервисный ПИН-код, как правило, меняется на код мастера, либо на номер предложенный владельцем. Во избежание утери сервисного кода, требуйте его записи в инструкции к сигнализации или на гарантийном талоне.

Гостевой ПИН-код для GSM систем, служит для управления авто с телефонных номеров, не прописанных в систему. Заводское значение 1234.

Гостевой ПИН-код меняется владельцем самостоятельно звонком в систему. Изменить код возможно как с основного, так и с любых других номеров. Основное условие при звонке с других номеров – знание ранее установленного гостевого ПИН кода.

Управление с мобильного телефона:

Позвоните на номер системы. Дождитесь ответа системы. Если звонок производится не с основного номера владельца, то необходимо кнопками на телефоне набрать гостевой ПИН-код. При правильном вводе гостевого ПИН - кода система начнет голосом информировать о текущем состоянии системы. Если гостевой ПИН-код введен не верно, соединение будет завершено, на основной номер владельца будет отправлено оповещение о подборе гостевого ПИН-кода

Для моделей автосигнализаций Pandora с брелоками:

Для входа в меню программирования позвоните на номер телефона системы, дождитесь ответа, нажмите и удерживайте в течение 3 сек. вторую кнопку брелока – до 3х пиков (открытие дверей) с ЖК-дисплеем. Дождитесь пока система перейдет в режим программирования настроек. Пользуясь голосовыми подсказками запрограммируйте необходимые настройки. Для завершения соединения положите трубку.

Для остальных моделей автосигнализаций Pandora с GSM модулями (без брелоков):

Внесите метку владельца в зону действия радиоканала 2.4 ГГц. Позвоните на систему, прослушайте информацию о состоянии системы и голосовую справку. Для входа в режим программирования параметров включите, и не позже, чем через 5 сек, выключите зажигание. Пользуясь голосовыми подсказками введите новый ПИН-код. Для завершения соединения положите трубку.

Иммобилайзер Пандект 670 представляет собой противоугонное устройство, состоящее из трех компонентов — центрального блока, реле блокировки и брелока-метки.

Принцип действия системы очень прост — блокировка устанавливается на двигатель и не дает тронуться на автомобиле без получения подтверждающего сигнала от метки. Маленькую метку владельцу следует всегда носить с собой, чтобы система распознала его и отключила блокировку. Если посторонний человек попробует воспользоваться автомобилем, то Pandect IS-670 разрешит запустить двигатель, но попытка поехать немедленно приведет к его блокировке. Таким образом, иммобилайзер не мешает дистанционному запуску двигателя, одновременно надежно защищая автомобиль от угона.

Базовый блок выполняет функции управления, индикации состояния, настройки, а также используется для аварийного отключения системы. В него встроены звуковой и световой извещатель, кнопка кодонаборника; он работает благодаря производительному микропроцессору и имеет программируемые вход и выход.

Реле устанавливается на одну из цепей автомобилей, блокировка которой не дает использовать автомобиль. Его размеры крайне малы, поэтому для установщика не составит труда скрытно разместить его в любом автомобиле.

На брелоке-метке располагается специальная кнопка, с помощью которой можно самостоятельно отключать охрану в случае необходимости. Вы также можете подключить к иммобилайзеру центральный замок — таким образом, подходя к автомобилю, вам не потребуется доставать ключ или брелок, чтобы отпереть дверь и выключить охрану — все это будет выполнено автоматически при вашем приближении.

Pandect IS-670 имеет три режима Valet, каждый из которых предназначен для оптимального временного выключения защиты в той или иной ситуации:

Мойка — зажигание можно включить не более 5 раз без присутствия метки на общее время до 5 минут; при отключении аккумулятора иммобилайзер возвращается в стандартный режим;
Быстрый сервис — защита неактивна 12 часов; при отключении аккумулятора иммобилайзер возвращается в стандартный режим;
Сервисное обслуживание — режим активен постоянно, при отключении аккумулятора охрана остается выключенной.

Таким образом, в зависимости от характера обслуживания, вы можете выбрать необходимый режим Valet. Запомните, что оставлять метки иммобилайзера посторонним людям крайне не безопасно!

Технические характеристики Pandect IS-670:

Два алгоритма Anti-Hi-Jack;
Динамический диалоговый радиоканал 2,4 — 2,5 ГГц;
Интегрированный трехкоординатный датчик движения/наклона;
Дополнительный алгоритм безусловной блокировки двигателя, активируемый от любого внешнего устройства;
Возможность подключения модуля управления замком капота Pandora HM-05;
Возможность установки дополнительных реле блокировки (максимум — 3 используемых реле);
Возможность работы в режиме «Hands Free» совместно с сигнализациями Pandora.

Комплектация:

Основной блок IS-060 – 1 шт.
Радио реле IS-101 – 1 шт.
Брелок IS-750 black v2 (IS-670) – 2 шт.
ЗИП крепежа IS-590 – 1 шт.
Печатная продукция
Упаковка

Технические храктеристикии и параметры Pandect IS-670

Способ управления - Бесконтактная метка
Датчик движения в реле блокировки - Есть
Беспроводное реле блокировки - Есть
Для спец. техники - Нет
Метка - metka_is_750
Радиореле блокировки - rr101
Диалоговый код - Есть

Программы и инструкции для Pandect IS-670

Инструкция по эксплуатации и монтажу.pdf
Pandora Alarm Studio
Pandora DXL Loader

Вопросы и ответы по Pandect IS-670

В этом разделе мы помогаем Вам подобрать сигнализацию к Вашему автомобилю. Технические консультации в данном разделе не предоставляются. Для консультации по техническим вопросам обращайтесь в техподдержку по бесплатному номеру 8-800-700-17-18.

В этой статье мы подробно собираемся поговорить о противоугонном устройстве Пандект 670. Здесь вы сможете увидеть подробное описание его характеристик. Мы попытаемся, как можно более подробно рассказать про процесс установки устройства данного типа.

Иммобилайзер Pandect IS-670: описание устройства и его технические характеристики

Иммобилайзер Pandect IS – 670 является противоугонным устройством, в состав которого входят три различных компонента – реле блокировки, центральный блок, а также брелок метка.

Принцип работы иммобилайзера весьма прост – на двигатель ставится блокировка, не позволяя автомобилю тронуться с места, если не буде получен подтверждающий сигнал от брелка-метки. Владельцу машины следует носить метку с собой постоянно для того, чтобы система была способна распознать хозяина и деактивировать блокировку.

В случае если кто-либо посторонний постарается использовать автомобиль, то завести его он сумеет, но спустя короткое время Пандект 670 просто-напросто заблокирует двигатель. Как можно уже понять, иммобилайзер Pandect IS-670 не может помешать запуску двигателя на расстоянии, и в то же самое время надёжно охраняет ваш автомобиль, защищая его от возможного угона.

Подробно о составляющих устройства: основной блок, реле блокировки и брелок-метка

Основной блок выполняет конкретно функции по управлению, настройки, индикации общего состояния. Также используется для аварийной деактивации системы. В базовый блок обычно встраиваются световой и звуковой извещатель, а также кнопка для кодонаборника; работает он с помощью мощного и очень производительному микропроцессору, обладает программируемыми выходом и входом.
На одно из автомобильных цепей крепится реле блокировки. Благодаря блокирующему действию, реле не даёт возможности воспользоваться автотранспортом. По размерам оно очень мало, что позволяет тому, кто устанавливает устройство поставить его абсолютно в любом авто.
На брелке-метке находится особая кнопка, нажав на которую, владелец автомобиля в случае крайней необходимости сможет деактивировать действие охранной системы. К иммобилайзеру Пандект 670 можно приспособить центральный замок. Благодаря этому водителю не придётся лезть в карман за брелком или же ключом для того, чтобы выключить противоугонную систему или просто открыть дверь. Принцип работы центрального замка очень прост: когда вы начнёте приближаться к собственному автомобилю, устройство будет деактивировано автоматически и дверь разблокируется.

Три режима иммобилайзера Pandect 670: мойка, сервисное обслуживание и быстрый сервис

Пандект 670 обладает тремя режимами Валет (Valet). Каждый из них используется для оптимальной временной деактивации системы защиты в зависимости от ситуации:

Мойка – не более пяти раз с отсутствием метки можно применить зажигание на пятиминутный временной интервал; после того как отключается аккумулятор иммобилайзер Пандект 670 сразу же переходит обратно в режим стандартной работы.
Режим сервисного обслуживания находится в активированном состоянии всегда, причем, когда аккумулятор завершает процесс работы, охранная система не деактивируется и продолжает работать.
В режиме быстрого сервиса система защиты отключается на двенадцать часов. После того, как аккумулятор завершит действие, иммобилайзер обратно перейдёт к стандартному режиму работы.

Итак, как вы уже смогли заметить, типов обслуживания имеется несколько и владелец автомобиля волен выбрать тот, который ему наиболее необходим в конкретной ситуации. Следите за безопасностью своего автомобиля и ни в коем случае не доверяйте метки посторонним личностям.

2 алгоритма Антивзлом (Anti-Hi-Jack)
Динамический радиоканал (диалоговый) 2,4 до 2,5 ГГц
Встроенный трёхкоординатный ДД, датчик движения
Алгоритм ББД (безусловной блокировки двигателя), который идёт в качестве дополнительной составляющей. Его можно активировать при помощи внешних устройств любых типов.
Есть возможность подключить модуль управления замком, находящимся на капоте Pandora HM – 05
Есть возможность установить дополнительные блокировочные реле (максимально можно использовать до трёх реле).
Есть возможность работать в режиме «Свободные Руки» (Hands Free) при совместительстве с сигнализациями от Pandora.

Дополнительная информация об устройстве Pandect IS – 670 и его комплектация

Стоит обратить внимание на то, что благодаря небольшим размерам метки, эксплуатация оказывается очень комфортной. При использовании радиореле Пандект RR установка блокировки под капотом автомобиля проводится без монтажа проводки, что может привести любителей совершать угон в состояние удивления. Бесперебойную и оптимальную работу устройства обеспечивает компоновка из трёх элементов, о которых рассказывалось выше.

Пандект 670 сумел сохранить практически все достоинства более ранних версий иммобилайзера таких, как Pandect IS-600 и IS-650. Среди приветствованных особенностей выделяются: высокий уровень защиты автомобиля, низкое энергопотребление, небольшой размер меток и основного блока.

Будьте внимательны: Иммобилайзер – сложное, в техническом плане, устройство и для его установки рекомендуется обращаться за помощью к специалистам. Если же вы решили производить установку собственноручно, то вам будет необходимо следовать строго по инструкции.

Для повышения потенциала главной функции устройства следует установить замок капота (если капот имеет большую ширину, как, к примеру, на автомобилях Nissan X-Rail и Toyota Land Cruiser, то придётся проводить установку сразу 2-х замков), а также вспомогательное блокировочное реле.

В комплект иммобилайзера Pandect IS-670 входят:

Один экземпляр базового блока.
Один экземпляр радиоуправляемого реле блокировки.
Два экземпляра брелка-метки.
Две пластиковые стяжки длиной в 120-150 миллиметров.
Одна штука контакта заземления.
Два экземпляра руководства по монтажу и эксплуатации.
Один экземпляр пластиковой карты с индивидуальным пин-кодом.
Чехол, предназначенный для ношения брелка-метки.
Упаковочная коробка.

Отдельно для иммобилайзера можно приобрести дополнительные аксессуары и комплектующие:

Универсальный замок капота электромеханического типа Defen Time V.
Дополнительный модуль версии Pandora HM-06.
Дополнительный брелок-метка для дистанционного управления системой защиты. Представляются в большом ассортименте. Имеются такие разновидности как Pandora DXL 3930, DXL 3970, DXL 3940, ну и также имеется метка серии X от версии 1000 до 2050.

Pandect IS-670 - это иммобилайзер, в комплект которого включены 3 основных компонента системы: базовый блок, брелоки-метки и радиоуправляемое реле скрытой блокировки. Представленная система оснащена интеллектуальным режимом распознавания приближения и удаления владельца, 3-координатным настраиваемым датчиком движения, радиоуправляемым реле, двумя алгоритмами противоразбойной функции Anti-HiJack, 3 режимами Valet и так далее.

Отличительные свойства Pandect IS-670

Разработчикам Pandect удалось добиться того, что IS-670 потребляет относительно мало энергии - до 15 мА в режиме охраны. Pandect IS-670 - это 3-компонентная система. Помимо дополнительных элементов, в нее входит базовый блок, брелоки-метки и радиоуправляемое реле скрытой блокировки.

Базовый блок устанавливается в салоне транспортного средства. Этот прибор предназначен для управления системой, настройки ее параметров, аварийной деактивации, а также индикации состояния. Для осуществления всех этих функций устройство наделили светодиодными индикаторами и звуковыми извещателями, высокопроизводительным процессором, программируемым входом и выходом и кнопкой для набора кода.

Благодаря брелоку Вы сможете выключать блокировку. Данный миниатюрный аппарат обеспечит Вашу идентификацию при работе с системой, поэтому он всегда должен быть с Вами. Между другими основными компонентами IS-670 и брелоком происходит высокоскоростной обмен информацией на частоте 2.4-2.5 Гц с использованием одного из 125 каналов. Иммобилайзер будет нормально функционировать, даже если он окажется в неблагополучной среде, ведь его диапазон частот намного шире, чем диапазон бытовых приборов.

Реле скрытой блокировки было разработано для того, чтобы можно было на время отключать некоторые цепи автомобиля. Благодаря присутствию в аппарате высокочувствительного 3-координатного акселерометра двигатель машины можно будет запустить без метки. В то же время при попытке тронуться с места мотор будет глохнуть. Указанное реле обладает небольшими размерами, что позволяет произвести его монтаж, выбрав наиболее скрытое расположение.

"Сервисное обслуживание" (режим включен постоянно и не сбрасывается при отключении клеммы АКБ)

"Быстрый сервис" (активен 12 часов; при отключении клеммы АКБ иммобилайзер переходит в обычный режим)

"Мойка" (без присутствия метки зажигание может быть включено не более 5 раз; общее время включенного зажигания не более 5 минут; при отключении клеммы АКБ иммобилайзер переходит в обычный режим)

Диалоговый обмен на радиочастоте 2.4-2.5 Гц

Индивидуальный динамический изменяемый сеансовый ключ шифрования (AES 128)

Высокоскоростной радиообмен (до 1 Мбит/с)

Многоканальный (125 каналов) помехозащищенный радиотракт

3-компонентная компоновка системы

2 алгоритма противоразбойной функции Anti-HiJack

3-координатный настраиваемый датчик движения на базе цифрового акселерометра

Не мешает автоматическому и дистанционному запуску двигателя

Радиоуправляемое реле скрытой блокировки (57х24х9.4 мм)

Энергоэкономические алгоритмы работы - среднее потребление не более 15 mA

Читайте также: