Как отключить иммобилайзер на форд скорпио 2

Опубликовано: 07.05.2024

Всем привет, я давно читаю разные бортжурналы скорповодов и не могу найти инфу по-поводу того как отключить иммобилайзер на скорпе 2 поколения. Итак обо всем по порядку.
Днями ранее у меня через печку залило всю пассажирскую половину антифризом. И машина перестала заводится вообще. На буксире доставили её ко мне под дом и оставили на ночь.
Утром и с трудом но отсоединил патрубки печки и соединил их между собой. Благо сейчас лето и можно обойтись без неё, но все же на будущее заказал радиатор печки и буду менять его уже совсем скоро. Далее убрал антифриз и высушил полик пассажира. Залил дистиллированную воду и попробовал завести. Стартер крутит но двигатель не заводится.
Проверил все шланги свечи и конденсаторы. Все в полном порядке.
Логично было добраться до печки и искать проблему там. Сначала снял бардачок. Нашел ЭБУ, сигналку и оранжевое реле. Иммобилайзер я тогда не заметил, ибо он был прямо за этим реле. Просушил все контакты и все что удалось найти +влага в ЭБУ не попала и все остальное тоже, единственное это провода и штекеры соединяющие мозги. Все вычистил и просушил, и начал заводить. Опять ничего. Принял решение разбирать торпеду. За часа 3 разобрал торпеду и поначалу подумал что зря, так как нашел иммобилайзер, который можно было достать и без этого. Но все не зря, так как уже на днях должен прийти радиатор печки, а его как мы знаем проще менять с разобраным скорпом). Итак "Иммо" когда я его нашел, я сразу понял что проблема в нем. Он был полностью залит как внутри, так и снаружи. Просушил и вычистил все что попало в фишку и внутрь. Но увидел, что некоторые элементы внутри замкнули и перегорели. Теперь вопрос, как можно его отключить? Что бы машина заводилась и работала без него? Не пишите пожалуйста, что нельзя так как я уверен что "ЛЬЗЯ" и на форумах люди писали что отключили уже давно и ездят спокойно. Вопрос в том, как это сделать? Все отключили но никто не говорит как?! У кого был опыт поделитесь пж, так как я не могу нигде найти такой блок +незнаю можно ли перенести данные ключа со старого блока. Заранее благодарен.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

В этой короткой статье я расскажу как самим отключить сломавшуюся сигнализацию вышесказанного автомобиля - ФОРД СКОРПИО

Итак у вас перестал заводится Скорпио и вы предположили , что вина этому именно автосигнализация. Или же вы утеряли единственный брелок.

Сразу скажу - стоит данное чудо ох как поганенько.

А вот блок у нас в руках

Внутренности блока. Довольно старая схематика на Моторолке

А вот причина “глюка” в данной машине - отслоение силового контакта реле или другими словами - ложная пайка. Иногда трещины в пайке ели заметны и видны только при прогреве паяльником.

Теперь распиновка разьема

Ну и самое главное – что с чем соеденить - чтобы авто завелось.

Должно беспрепятственно крутить стартером , подавать питание к блоку управления двигателем ну и конечно же заработает бензонасос.

Предположение неверное.Иммо здесь не причём.Ключи у тебя опознаются так как ты сразу бы обратил внимание на индикатор ИММО.
------------------------------------------------------------------------
Машину назад к электрикам.

В первую очередь сигналы с модуля зажигания на блок впрыска.
Обычно проблема с проводкой справа внизу двигательного отсека.
---------------------------------------------------------------------
Если лениво и неудобно----то пусть кидают провода от блока зажигания до блока впрыска кажется 4 штуки --точно не помню но старые провода надо обрезать с двух сторон--часто коротят.

Схема есть в ВОРКШОПЕ--вполне достаточно.

Мужики не буду плодить тему машина таже (97год 2.0), только у меня ключи потеряли все, что были родные. В машине ошибка P1260 не опознан ключ. Ключ заказал, решил его прописать руками 2 варианта попробовал не получилось. Машина ведет себя так, посреди панели моргает не прерывно диод иммобилайзера. Стартер не крутит. Данные ключи и иммо даю, 3 дампа прилагаю Оригинал и что делал. Натолкните на мысль как прописать правильно. Иммо - PATS 95GG-19A366-AE ----- Память TMS370. 002

Если инфа платная могу заплатить, все вопросы в личку по этому поводу.

Мужики не буду плодить тему машина таже (97год 2.0), только у меня ключи потеряли все, что были родные. В машине ошибка P1260 не опознан ключ. Ключ заказал, решил его прописать руками 2 варианта попробовал не получилось. Машина ведет себя так, посреди панели моргает не прерывно диод иммобилайзера. Стартер не крутит. Данные ключи и иммо даю, 3 дампа прилагаю Оригинал и что делал. Натолкните на мысль как прописать правильно. Иммо - PATS 95GG-19A366-AE ----- Память TMS370. 002

Если инфа платная могу заплатить, все вопросы в личку по этому поводу.

Чип какой используешь, стекло или керамика? Были случаи когда керамика не работала, в эти машины пишу только стекло.

Кстати попробую на контактной группе завтра замкнуть да пробовать, может реально раздолбали ее, она там в хлам разобрана.

Все машина поехала, стыдоба мне - паренек, что помогал там разбирать бардачек, поставил коробку на D - естественно не заведеться. А подсветки нет в авто ночью, утром все стало понятно )))) Всем сеньк!

Всем Привет
Ford Scorpio 2 1995 г ручка 136 лс седан инжектор объем 2 литра..
Утром завел машину поработала минуту и заглохла .. после этого не заводится..
Искра есть
насос качает
плюс минус на форсунки идет.. а управления нету они не открываются
просто тупо стартер крутит как бешеный . а толку ноль
Возил уже в 2 сервиса в 1 сказали что это имобилайзер у них нет схемы чтобы обойти его и к нему не подключиться.
в 2 сервисе возились 3 дня кстать лучший сервис в твери и тоже сказали что ничем помочь не могут ..
позвони официальному диллеру ФОРД они сказали что у них нет оборудования для того чтобы отключить имобилайзер так как тачка старая (((
че делать теперь на разборки ее?? ?
очень нравится машина и состояние офигенное вся подвеска недавно перебрана и многое другое (((

кто знает как избавиться от этого имобилайзера напишите

в обоих сервисах сказали что это имобилазер (( со второго позвонили сказали что 3 дня мучались ничем помочь не можем(((
типа не подключиться к мозгам чтобы удалить из них имобилайзер не понял как это , но это звучало так ..
Но сказали что мозги рабочие интересно как они определили если не смогли подключиться .
Это PATS ? я слышал что на скорпы прошивать имобилайзеры не нужно можно поставить от другой такой же модификации.
Диагностика показывает что нету связи между Блоком управления и имобилайзером.

в 1 сервсисе про комутатор сказали что его в первую очередь проверили все ок все датчики ок

и что такое PATS и моторный и где купить ? моторный это блок управления ? слышал он стоит дороже авто это правда?

катушка в которую свечку ставишь может погореть если заводить и не вставлять в нее свечку ?

Читайте также: