Как отключить иммобилайзер на опель астра ф

Опубликовано: 02.05.2024

Есть еще небольшой недочет в машине. Редкий, но бесящий. Иногда при запуске она глохнет, мигая чеком. В первый раз, когда это произошло, я конечно навалил кирпичей знатно, о чем писал в БЖ Ошибка 85. Кто в теме-прошу помощи!

Но позже просто выключал зажигание и снова заводил. Со второго, третьего раза заводится без проблем.
Я чистил контакты иммо. Все с ними нормально.
А вчера снимал приборку, для замены лампочек и нашел под ней следы старой сигналки, какие-то коннекторы, релюхи обмотанные изолентой и т.д.

При чем на куске сигналки была надпись "Аларм СПБ 1"
Значит сигналка была там еще при жизни в СПБ… А вот когда ее отключили (а точнее вырвали куски) хз…

И что-то закрадывается мысль, что иммо глючит именно из за этого внедрения в проводку! Уже есть мысль убить иммо, дабы в один прекрасный момент не остаться вдали от дома не имея возможности завести авто…

Opel Astra 1995, двигатель бензиновый 1.6 л., 71 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Opel Astra, 1992

Opel Astra, 1995

Комментарии 16

Вчера в свою залез машину… Нашел сигналку, но пока нелазил что там и как… А иммобилайзер что из себя представляет? Может сегодня завтра и на него гляну. И ещё вопрос: он идёт в комплекте с сигналкой?

иммобилайзер стандартно стоял в машине. В родном ключе датчик стоит, а под замком зажигания и на самом замке (кольцо вокруг замка зажигания переходящее в прямоугольный блок под замком.)

Понятно, спасибо. Туда лезть пока нет желания))) а сколько датчиков было? Мне досталось при покупке два ключа, но только один с меткой иммо.

У меня один ключ только был при покупке… поэтому не скажу. Второй уже сами делали

А чип иммо делал?

Нет. в родном ключе был

Т.е. у тебя теперь как и у меня 2ключа, но только один, с иммобилайзером

Ага, именно так!) Второй ключ для ситуаций, когда забыли первый в машине)

Иммо не удалить без прошивки, он завязан с блоком управления и если вырезать его, то не заведешь машину.

Безмозглый дизель очень легко перепрошивается) Безмозглый — в смысле классический дизель с ТНВД и без ЭБУ, не коммонрейл: в таких дизелях чтобы запустить мотор достаточно подать + на электроклапан ТНВД (обычный электроклапан, зажигание вкл — открывается, выкл — закрывается), дальше не нужен Даже стартер, толкнул и уехал).
Можно просто выкрутить электроклапан, извлечь сердечник, вкрутить клапан без сердечника на место и тоже уехать).
У spikenpa дизель же)

Дизель. Видимо безмозглый. Я думал блок ещё что нибудь контролирует… Видимо нет.

А что ему ещё у нас контролировать) Вкл-поехал, выкл — остановился.
Ну мож у тебя иммобилайзер и есть, я как-то не владею инфо по поводу иммо в диз опелях, мож чё-нить и блокирует, но я на нём уеду в 6 сек если что)

Я хз… Я пробовал другим ключём заводить, без иммо…стартер маслает и всё. потом и он перестал.

Ну значит иммо у тебя присутствует и блокирует питание клапана ТНВД.
В качестве эксперимента когда-нить по свободе попробуй сделать вот что: отключи провод с клапана отсечки на ТНВД, кинь плюс на него прям с аккумулятора и попробуй стартануть другим ключом или с толкача. Мотор должен запуститься, иного пути у него просто нет) Эксперимент не просто из любопытства, а на будущее, случаи бывают разные. Я не одному товарищу вскрывал машину и уезжал) по их просьбе, конечно: утерянные ключи и прочее. Авто без ЭБУ. конечно, электронщик я так себе(

doctormotors

Я просто с вектрой намучался… С этим иммо…

В крафтере рабочем иммо замордовал был. В Одессе потом вправили ему ума мозготрясы.
Зачастую бывало: всё ок, едешь как царь, ноооо заглушил, а запускаться не, и спрогнозировать когда это произойдет было нереально. А ехать надо и только вперёд и на буксир никак, ибо на хвосте вот что.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Схема работы устройства

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

О проблеме с устройством известит горящая лапочка на панели

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Обходчик иммо StarLine BP-03

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Как штатное устройство, иммобилайзер Опель начали устанавливать на свои автомобили с 1995 года. Первые модели этого оборудования условно подразделяются на первое и второе поколение. Размещенное на замке зажигания, это устройство совмещалось с кольцом-считывателем. Главной проблемой этой конструкции являлась система питания. Ее энергетические недостатки приводили к постепенной разрядки АКБ, после которой работу двигателя и иммобилайзера приходилось заново синхронизировать.

Синхронизация иммобилайзера Опель

Отключение иммобилайзкра

Рассматривая конструкцию штатного иммобилайзера Опель Вектра или других классических моделей, специалист может предложить отключение этого устройства. Этот вариант подойдет в тех случаях если устройство вышло из строя или вы утеряли чип ключ и поиск нового, подобной модели вызывает определенные трудности. Данное решение трудно назвать самым эффективным, так как в этом случае вы оставите машину без противоугонной системы. Чтобы не оказаться в подобной, противоречивой ситуации, лучше заранее сделать дубликат ключа. При утере вы сможете вставить чип в проточенную заготовку и существенно сэкономите на стоимости работ.

Имобилайзер Опель Астра

В моделях серии Astra-H, в качестве иммобилайзера используется SIM-модуль, расположенный в рулевой колонке. Для замены или перепрошивки такого устройства вам понадобятся знания защитного кода «CAR PASS». В противном случае необходимо произвести замену иммобилайзера Опель Астра на новый. Приобретайте блок управления только в комплекте с SIM-модулем. Адаптация бывшего в употреблении устройства стоит довольно дорого и под силу только опытным специалистом.

Замена блока управления на автомобилях Опель

Для автомобилей Оpel Оmega иммобилайзер второго поколения имеет довольно сложную конструкцию. При выходе из строя, вам может потребоваться полная замена блока управля. Перед монтажом, бывшего в употреблении устройства необходимо выполнить его обнуление или сброс прошивки. Это процесс применяется только с использованием кода «CAR PASS». Еще каких то пять лет назад, определить его было практически невозможно. Сегодня, современные технологии позволяют узнать данную информацию, но для этого потребуется применение специального оборудования, которое вы сможете найти только на специализированном автосервисе.

Широкий спектр услуг по ремонту и замене иммобилайзера

Компания «Опель-Робот» всегда готова вам предложить полный спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию автомобилей Opel Astra, Calibra, Combo, Corsa, Insignia, Meriva, Movano, Omega, Sintra Tigra, Vectra, Zafira. У нас вы сможете заказать:

привязку ключей и привязку иммобилайзера к блоку управления двигателем;
определение и замена пароля «CAR PASS»;
программирование и прошивка иммобилайзера в ЭБУ;
привязка иммобилайзера без машины.

Все работы производятся только высококвалифицированными специалистами с полной гарантией качества. За дополнительными справками, звоните по телефонам на сайте или пишите не email. Мы с радостью ответим на все ваши вопросы.

Отключение сигнализации без брелока и с ним

Установка устройства обхода системы в автомобиле

Если вы не знаете, как отключить сигнализацию, чтоб можно было запустить двигатель, то разумнее всего будет обратиться к сервисному мануалу, где этот процесс должен быть описан подробно. Что делать, если такое сервисное описание отсутствует и вы не знаете, как отключить сигнализацию? Попробуйте узнать у мастера, проводившего установку противоугонной системы.

Если вы нашли сервисную кнопку, то необходимо ввести секретный вход, обычно эта процедура выглядит следующим образом:

Сначала включается зажигание, после чего на Valet необходимо нажать один раз, затем зажигание отключается.
Далее, зажигание опять активируется, затем клавиша нажимается четыре раза, после чего зажигание вновь отключается.

Что делать, если такое действие не помогло? В этом случае актуально будет изучить сервисный мануал по установке и вводу PIN-кода. В частности, если ваше авто оборудовано сложной GSM противоугонной системой. Затем необходимо попытаться завести двигатель и подключить спикер. Если вы столкнулись с такой проблемой и не знаете, как отключить штатную сигнализацию, чтоб можно было запустить двигатель на ВАЗ, то попробуйте проверить предохранитель и заряд АКБ.

Способы деактивации иммобилайзера

Как отключить иммобилайзер на автомобиле ВАЗ, чтоб можно было завести двигатель? Есть несколько вариантов решения такой проблемы.

С помощью ПК

Чтобы произвести отключение иммобилайзера на ВАЗ, вам потребуется компьютер (можно использовать ноутбук), а также ПАК-загрузочное устройство. В основном на автомобилях ВАЗ можно отключить иммобилайзер по одной схеме, в первую очередь, вам необходимо выяснить, где же он все же находится. Обычно в ВАЗ устройство располагается под ЭБУ, неподалеку от бокового щитка.

Схема замыкания перемычек

С помощью обходчика

Чтобы произвести отключение иммобилайзера на автомобиле ВАЗ, можно использовать обходчик. Обходчик представляет собой специальный прибор, предназначенное для запуска двигателя в обход противоугонной системы.

Для того, чтобы осуществить установку обходчика, выполните следующие действия:

Для начала отсоедините кожух рулевой колонки, который фиксируется на болтах.
Затем нужно разрезать зеленый либо красный провод, идущий от замка зажигания.
От места разреза необходимо подвести двухпроводной шлейф к самому устройству обходчика.

Видео «Принцип работы обходчика для автомобиля»

Читайте также: