Митсубиси шариот точки подключения сигнализации
Опубликовано: 28.04.2024
Mitsubishi Grandis, подходит ли прошивка CANот других Mitsubishi? (у Pandora есть на Grandis своя отдельная) Точки подключения?
Ответы 16
Здравствуйте. Тестирование систем на этих автомобилях пока не проводилось.
Добрый день, коллеги.
подходит ли прошивка CANот других Mitsubishi?
Надо пробовать. Я бы начал с машин с подобными силовыми установками, если интересует бесключевой обход.
Точки подключения?
На тех же Outlander и Lancer последних годов стоит однотипный (если не сказать один и тот же) блок ETACS (на леворульных слева от руля в подторпеднике). Соответственно - и точки подключения основных сигналов одни и те же. Так что смелее. Только договаривайтесь с владельцем , что возьмете машину НА ДВА дня, чтобы первый день неспеша поставить все эксперименты, а второй - уже работать с тем, что нароете в первый день.
Спасибо за ссылку, посмотрел её уже после установки. Если кому пригодится, то дополнения к ссылке:
-двери правую сторону и багажник, не обязательно искать в правом пороге, они есть слева на блоке предохранителей(разъём с правого бока);
- педаль тормоза(+) на лягушке -син/ор;
- генератор (+) щиток приборов -бел;
- бензонасос (+) в том же разъёме блока предохранителей где повороты и левая сторона дверей- чёр/син;
(+) - син/бел, (пять последних позиций на замке зажигания);
-CAN - кр/син(Н) и чёр/бел(L) на OBD (на щитке приборов чёр/бел меняет цвет на чёр/гол)
Спасибо за совет, я в принципе так и решил, сначала поэксперементирую с прошивками, а потом уже по аналогу буду вызванивать!
Кое-как заработала Mitsubishi Galant 2006-2012 (3919) :двери +, зажигание +, паркинг +, контроль двигателя +(из того что должно быть: багажник - и педаль тормоза (работает не корректно)) остальное всё -. Все остальные прошивки по Mitsubishi - мимо.
заработала Mitsubishi Galant 2006-2012 (3919). Все остальные прошивки по Mitsubishi - мимо!!.
Спасибо за информацию.
:двери +, зажигание +, паркинг +, контроль двигателя +
Уже неплохо. Хотя контроль зажигания предпочитаю ВСЕГДА делать аналогом для надежности и корректной работы аналоговых блокировок.
Остался вопрос - ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА заработал или нет? Или устанавливалась система охраны без функции запуска мотора?
из того что должно быть: багажник - и педаль тормоза (работает не корректно)) остальное всё -.
Ожидаемые издержки неродной прошивки. ПО багажнику - всё-таки СЕДАН и МИНИВЭН - разные кузова и надо полагать в кодах-шифрах CAN автопроизводителей БАГАЖНАЯ ДВЕРЬ ВАГОНА - это не тоже самое, что КРЫШКА БАГАЖНИКА СЕДАНА (коды разные).
По поводу педали тормоза я бы тоже не переживал. Ибо и её (как и ручник на машинах с МКПП) правильнее сделать аналоговым подключением, особенно - если фонари не светодиМодные, а обычные спиральковые лампы. Ибо в CANе она контролируется (как правило) только при включенном зажигании. А это не совсем правильно при установке сигнализации с запуском.
Обходчик конечно же не заработал через CAN( т. е. остальное всё -)! Из выше приведённого на CAN модуль забил(т.к. не вижу в нём смысла, хоть и процесс стал более трудоёмким) и подключил всё по аналогу.Всё пока работает замечательно (за исключением маленького косячка самой А93)!
Спасибо за уточнения. Тоже не использую CAN-адаптер, если через него два-три статуса-команды доступны. Исключения - автомобили с концевиками дверей, замурованными в замках дверей - VAG и тому подобное (в салон сигналы с концевиков в аналоговом виде не выходят) - если через адаптер сигнализация двери видит.
И снова здорова!) Настала зима, бегать прогревать машину надоело, вот и подумал что надо заменить сигу.
Сигнализацию я хотел поменять давно, ибо тот старлайн который стоял мне надоел, ко всему еще и автозапуск там отказал(всему виной пайка силовых выходов, от старости развалилась(Сигналка уже починена и установлена в таун айс знакомого мужичка, а че добру пропадать)), да и так получилось что в закромах лежал старлайн посвежее…ну в общем наконец то руки добрались до свежего старлайна.
Да да я знаю и помню что всему сообществу рвр и шариот клялся и божился обещал запилить мануал на тему монтажа сигнализации и уже почти год прошел, …ну так получилось, вспомнить хотя бы црв и сколько пота было пролито над ней…, или вспомнить насколько я ленивая жопа занят, но могу сказать одно, свершилось товарищи! Сигналка установлена и полностью функционирует. Бурные аплодисменты! Занавес! Короче к делу!
У меня установка сигналки идет по вот такому плану:
1.Разобрать провода по линиям, куда что идет чтоб не тянуть по одному проводку.Упаковка проводов в черную изоленту. Чтоб тот кто потом туда после вас залезет, не смог быстро определить что куда подключено( защита от малолеток, наркоманов, дегенератов, под спайсом и тупорылых злоумышленников)
2. Разбираем салон и находим и вызваниваем места подключения к автомобилю. В общем то если вы с автомобилем знакомы или точно знаете куда подключаться то сначала первый пункт, затем второй. Если вы вообще не в зуб ногой, и не в курсе как вы тут ваще оказались, то сначала разбираем, находим точки подключения а потом уже делаете то что в первом пункте.
3.Устанавливаем блок сигнализации. Нужно его установить так, чтобы его возможно было надежно прикрепить, установить в такое место под панелями чтоб его максимально не было видно, и чтобы от него можно было довести все линии непосредственно до точек подключения.
4.Подключаем все провода.Размещаем антенну, датчики, кнопку валет и светодиодный индикатор. Все соединения надежно изолируем.
5. Все проверяем, програмируем сигнализацию и собираем салон.
Теперь более подробно
1 пункт:
Итак во время подготовки блока сигнализации я уже заранее знаю куда что пойдет, потому что на рвре сигналку ставлю не в первый раз. Само собой у сигналки много дополнительных выходов которые мне лично нахер не нужны.не нужные провода вырываю из разьемов вместе с пинами(вырываю а не откусываю кусачками изходя из целей безопасности, не известно где будет блок лежать). Далее я разделяю провода по линиям. На Mitsubishi RVR, Space runner и Chariot условно можно все провода выходящие из блока сигналки поделить на категории(Цвета проводов актуальны для Starline A91, на остальных сигналках маркировка согласно инструкции):
1.Силовая линия. Сюда входит красный провод основного питания сигнализации(предохранитель на 30А), Желтый зажигание 1, зеленый цепь ACC( Аксессуаров), Черно желтый толстый и тонкий( управление стартером и блокировка(Если не хотите ставить блокировку, то тонкий провод вырываем из разьема), Синий наразных старлайнах по разному либо зажигание 2 либо програмируемый(Этот провод вырываем вместе с клеммой, нам он не понадобится).
2. Управление Центральным замкомОставить нужно зеленый(Закрытие) и (Открытие)синий. провода с красной полосой убираем, провода с черной полосой обьединяем и подматываем к черному проводу минуса сигнализации из большого 18 пинового шлейфа.
3.Габариты и датчики.Здесь будут такие линии как минус сигнализации, зелено черный и зелено желтый провод(Габариты), Тахометр серо-черный, Сине-черный(концевики дверей, минусовые) и ручник или тормоз( оранжево-фиолетовый)
4.Провода идущие под капотОранжево-серый( концевик капота минусовой) и серый сирена.
5. Дополнительные устройства 1Антенна и световой индикатор
6. Дополнительные устройства 2 Датчик удара и кнопка валет
Итак, с блоком сигналки разобрались, пока отложите его в сторону.
2 пункт:
Салон я думаю вы и сами можете разобрать. Снять нужно нижний фартук под рулем и приборную панель.ВСЕ, больше никуда лезть не нужно! А то щас двери начнете снимать…
Теперь займемся поиском нужных для подключения проводов.
Сначала найдем все провода что находятся в разьемах приборной панели, для этого снимаем приборную панель, отсоединем 3 разьема и трос спидометра.
Нам понадобятся правый и левый разьем. Итак по цветам:
зеленый провод с красной полосой -правый поворот,
зеленый провод с синей полосой— левый поворот
белый провод— Тахометр
желто зеленый — ручной тормоз(Для МКПП)
Красный с черной полосойконцевики дверей
Итак, на приборной панели это все.
Центральный замок. Найти Блок управления Центрального замка.
Аккуратно вскрыть его и подпаять провода к выходам на фото:
Левый контакт открытие, Правый закрытие.
Далее собираем его вот так:
Кстати в том же районе находим фишку на педали тормоза(Если у вас АКПП) на ней нам нужен зелёный провод.
В ней:
Белый постоянный плюс
Белый с черной полосой зажигание моторное
Синий с черной полосой Зажигание салона
Черный с желтой полосой стартер
Пункт 3
Первым делом находим место для расположения блока. Блок располагаем так, чтобы максимально спрятать его от чужих глаз(понятно что блок вы расположите либо где то под рулем либо за магнитолой например.для других мест далеко тянуть линии.
Так же блок нужно расположить так чтобы его можно было надежно закрепить и чтобы линии проходили вдоль штатных проводов. И само собой расположить нужно блок так чтоб он не от чего не нагревался и не чему не мешал.
Итак, блок разместили, отлично. Переходим к 4 пункту:
4 пункт:Соединяем провода:
На фишках приборной панели:
Распишу по принципу: Провод сигнализации-Провод автомобиля
Черный провод подключаем на любой болт кузова, нам нужен надежный минус.
Поворотызелено черный и зелено желтый провод- Зеленые провода, правый с красной полосой левый с синей.разницы к какому какой провод нет.
ТахометрСеро-Черный — Белый
Ручник Желто-Зеленый — Оранжево-Фиолетовый
Концевики дверейСине- черный — Красный с черной полосой
Блок ЦЗ
Синий провод на левый контакт, зеленый на правый(СМ фото выше)
Замок зажигания:
Постоянный плюс Красный — Белый
Зажигание салона Зеленый — Синий с черной полосой
Зажигание моторное Желтый — Белый с черной полосой.
Стартер Черный с желтой полосой(цвета совпадают), если ставите блокировку стартера, то провод автомобиля разрезаете пополам, к той стороне что идет от замка зажигания приматываете тонкий черный с желтой полосой провод а к той стороне что уходит в глубь машины приматываете толстый черный с желтой полосой. Если блокировку не ставите то просто подматываете провода к друг другу.
Провода сирены и концевика копота тянем под капот. провод сирены к красному проводу сирены, провод концевика капота к концевику. Все просто =) Кстати, датчик температуры подключается параллельно концевику.
Такие элементы как антенна, датчик удара, светодиод и кнопка валет устанавливайте на места рекомендуемые инструкцией к сигнализации.
5 пункт:
Теперь программируем сигнализацию по инструкции, проверяем функции закрытия открытия замков, автозапуск и прочее. если все работет хорошо то собираем салон, если нет то ищем в чем проблема.
Ребята, обращаю ваше внимание. Будьте максимально внимательными при установке сигнализации.Не уверены, берите цешку проверяйте провода, пишите мне, консультируйтесь. Делайте все обдуманно.
В общем я считаю что сложностей у вас не возникнет. ну а если возникнут пишите, помогу чем смогу =)
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕМ МИР))
Подключение и установка
автосигнализации StarLine A91 Dialog, модуля Mystery Chameleon B1 на автомобиль Mitsubishi Lancer IX Classic
Подключение и установка автосигнализации StarLine А91 Dialog
Устанавливаемое оборудование:
• Автосигнализация StarLine А91 Dialog с функцией автозапуска
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-02
Необходимый инструмент и материалы для работы:
Наименование инструмента (материала) Количество
Отвертка крестовая РН2 - 1
Отвертка шлицевая v5 - 1
Ключ торцевой 10 мм - 1
Бокорезы -1
Изолента -1
Пластиковые хомуты 200 мм -15
Кондуктор для протягивания проводов -1
Трубка гофрированная 10 мм - 3м
Паяльник 60 Вт - 1
Припой ПОС-60 -1
Болт М6 -2
Саморез 10-12 - 2
Диод - 4 шт
Необходимое время для установки — 4 часа
Снимаем подторпедник (2 самореза), и облицовку рулевой колонки
Выкручиваем болт чтобы снять подторпедник
Снимаем панель приборов 3 самореза предварительно открутив козырек 2 самореза
Подключаем концевик двери, ручник, поворотник правый борт
C06 – синий разъем панели приборов (слева - вверху), контакты NN 31. 51
34 Индикация (лампа) открытой двери голубой - А91 Сине -черный
37 Лампа тормоза сине-красный - А91 Оранжево- фиолетовый
49 Поворотник правый розовый + А91 Зелено-черный
Подключаем контроль генератора или тахометра, поворотник левый борт
C04 - белый (справа - вверху), контакты NN 1. 21
3 Поворотник левый салатовый + А91 Зелено-желтый
11 Тахометр зеленый А91 Серо-черный
19 Лампа зарядки АКБ красный + А91 Серо-черный Генератор +
Центральный замок подключаем в блоке предохронителей нижний разъем
штатный цвет салатовый - А91 зелено-белый -
штатный цвет фиолетовый - А91 сине-белый -
Подключаем провода аксессуаров ACC, IGN1, IGN2, Стартер
Для обхода штатного иммо надеваем рамку модуля на замок зажигания
Рамка модуля обхода штатногоиммобилайзера
Сирену подключаем под капотом
Датчик температуры на патрубок радиатора
Концевик капота над левой фарой
Оригинал инструкции можно скачать Здесь
Всем спасибо, надеюсь информация окажется полезной=) скоро буду сам по ней пытаться поставить сигнализацию=)
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Святослав
Репутация: 22
Святослав
Репутация: 22
Sergey152 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователяРепутация: 268
Sergey152 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователяРепутация: 268
vovan4eek
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
В целом отлично ,но что бы я изменил :
1 подключаюсь к лампе давления масла только в самом крайнем случае, за 10 лет может пару раз, обЪясню, как работает система: по логике когда на лампе появляетсяя + стартер отрубается, и что мы имеем, в мороз когда масло вязкое и машина долго не заводится стартер крутит, лампа давления погасла, сигналка думает что машина завелась, отключает стартер, и типа работает через пару сек сигналка видит что авто не заведено т.к. лампа загорелась выключает зажигание и потом повторяет неудачные попытки. при подключении к гене или тахо этого уже не будет.
2 на автомате ничего мудрить не нужно т.к. алгоритмы работы не позволяют случайно ошибиться, короче ключ из З.З. не вытащить пока не на паркинге стоит, подключаешь педаль тормоза для управления и все гуд
3 прокрутку стартера ставить максимальную при условии что стартер отключается в момент запуска, т.е. есть сигналки которые определяют работает авто или нет по сигналу генератора или давления масла, но стартер отрабатывает все запрограммированное время не зависимо завелась машина уже илил нет, в этом случае когдамашина бедет прогретом то для запуска будет достаточно например 0,8 сек, а не 3,6 сек и получится перекрут стартера, это конечно можно избежать поставив реле защиты старте , но это как говориться уже другая история
4 про задержку перед работой стартера, вообщем я считаю что 2 сек которые устанавливаются для бензиновых двигателей вполне достаточно , хотя если у вас ушатанный бензонасос то может помочь, и по чипу насколько я знаю опрос чипа происходит как раз при вкл зажигания, поэтому если в момент вкл он не опознался то никакие 10 сек уже не помогут.
а вот задержка на вкл печки и т.д. очень удобная функцияя бы вообще по возможности мин 5 поставил а то и больше но вот не все сигналки поддеживают так функцию
На истину вышесказанное не претендует, это мое личное мнение, надеюсь сможет быть полезным
Sergey152 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователяРепутация: 268
Koles
Супер Технический Маньяк
Репутация: 9
тихон86
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Доброго времени суток,
Установка сигналки на Лансер 9 и распиновка разёма приборной панели, кому то может поможет. При подключении по тахометру, необходимо обучить холостому ходу описано в мануале к сигналке=>выставить стартер по максимальному значению, я себе сделал так и всё работает нормально, стартер не перекручивает. Всем удачи.
митсубиси_лансер.pdf ( 543.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12264
Распиновк_Лансер_9.txt ( 1.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2174
Репутация: 458
Кстати, чипы иммобилайзера у меня есть, если что, под 9й и 10й Лансер, как-то купил небольшую пачку..
Для Крыма - можем даже прописать
Репутация: 36
Mihail V Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователяРепутация: 311
Блок справа от педали тормоза:концевик капота (-) - белый/чёрный в среднем разъёмезажигание (+) - оранжевый в среднем разъёмеоткрывание багажника (-) - синий/красный в маленьком разъёмеконцевик дверей (-) - белый/чёрный в маленьком разъёмеконцевик багажника (-) - жёлтый/красный в маленьком разъёме
родная сирена - серый/чёрный на блоке предохранителей
Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:
Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011
Блок находится за панелью, возле педали газа. Для извлечения блока снять левую и правую панели, открутить две гайки на 10, слева и справа, крепления блока.
Подключение к центральному замку
При подключении ЦЗ (см. схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская. Для открытия остальных дверей, необходимо использовать в сигнализации провод для двух-шагового открывания ЦЗ, и подключиться по схеме ниже.
Открытие остальных дверей осуществляется вторым импульсом, реле К1. Так же срабатывают реле К2 и К3, они нужны для блокировки правых стеклоподъёмников. Если этого не сделать, то при открытии остальных дверей, будут приоткрываться правые стеклоподъёмники на 0,8 сек, т.е. от импульса открывания ЦЗ, вторым шагом. Блокировать стеклоподъёмники необходимо из-за особенности электросхемы дверей Приоры.
Если в комплектации нет стеклоподъёмников на задних дверях, то реле К3 ставить не нужно, и соответственно ячейка Х1-11, в разъёме Х1 не задействована. (Цвет провода Х1-11 не известен.) Если в комплектации нет стеклоподъёмников вообще, то не нужно использовать и реле К2.
Схема контроллера электропакета
Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол
За блоком реле и предохранителей:+12 (для релейного модуля) – красный толстыйзажигание – синий/чёрныйстартер – красный
Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)
Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)
Разъём 1 блока электропакета (См. Рис. 1):+12В (питание блока сигнализации) – красный толстыйпровод штатной сирены – серый/белый толстый. Провод используется для подключения сирены, чтобы не тянуть провод сирены под капот. Штатную сирену (клаксон) следует удалить, на её место установить сирену из комплекта.
Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)
Разъём 3 блока электропакета (См. Рис. 1):Концевик багажника (-) – желтый (Pin 14), см. Рис. 5Can-H – желтый/красный, см. Рис. 4Can-L – серый, см. Рис. 4Lin – синий/белый , см. Рис. 4
Т.к. штатка не активна, то можно отключить от блока электропакета концевики багажника и капота, или развязать диодами (См. Рис. 5).
Для реализации поднятия стекол при НЕ активной штатной сигнализации, необходимо при постановке в охрану включить зажигание на 1 сек так, что бы сигнализация этого не увидела. Для этого подключить сигнализацию по схеме ниже (См. Рис. 2) и запрограммировать гибкие каналы №2 и №8 (См. Рис. 3).
По CAN-LIN:– Контроль работы двигателя– Концевики дверей– Управление ЦЗ– Управление замком багажника– Комфорт (поднятие стекол)
По аналогу:– Ручник– Зажигание– Багажник– Капот– Повороты (альтернативное управление)
Читайте также: