Нужно ли устанавливать сигнализацию если есть иммобилайзер и центральный замок

Опубликовано: 18.05.2024

При покупке автомобиля практически каждый автолюбитель задумывается о том, как защитить своё авто от угона. Сегодня для этого существует множество различных устройств, каждое из которых обладает своими плюсами и минусами.

Наиболее частые вопросы звучат так: "Нужна ли мне сигнализация?", "Стоит ли ставить сигнализацию?" - именно на эти вопросы мы ответим в этой статье.

Для начала, краткий ответ на вопрос - нет, ставить одну сигнализацию практически нет смысла. Основная задача сигнализации - оповещать владельца о попытке угона, а не препятствовать угону. Для надёжной защиты от угона советуем устанавливать полноценный охранный комплекс.

Теперь перейдём к полному ответу на вопрос и для начала узнаем, какие альтернативы сигнализации существуют, и какие функции выполняет каждая альтернатива внутри охранного комплекса.

Альтернативы установке сигнализации

"Голый" центральный замок без дополнительной защиты
КАСКО от угона
Механические блокираторы
Иммобилайзер

"Голый" центральный замок

Отсутствие каких-либо противоугонных устройств, очевидно, никак не снижает шансы угона автомобиля и не улучшает его противоугонные свойства. Опасный вариант, особенно в условиях современного мегаполиса, машина очень уязвима к любому покушению.

КАСКО от угона

Практически то же самое, что и пустая машина с ЦЗ - единственное отличие в том, что в случае угона Вам возместят стоимость автомобиля. Единственный недостаток этой альтернативы - ради выплаты денег нужно будет долгое время ходить по судам, а на деньги, которые Вам выплатят, такой же автомобиль уже не купишь. Следовательно, этот вариант едва ли лучше предыдущего.

Механические блокираторы

Отдельный пункт этого списка - механические блокираторы. Их прочное строение и тяжёлый вес внушают надёжность, однако большинство из них с лёгкостью демонтируется дрелью или болгаркой.

Важно - нужно отличать электромеханические блокираторы (дверные штыри, замок капота, бесключевой замок КПП) от механических блокираторов (блокираторы руля, педалей, КПП с ключом). Первые являются надёжной защитой от угона, так как они защищены программно, вторые не так надёжны, так как защищают чисто механическими методами.

Иммобилайзер

Установка иммобилайзера - хороший ход для защиты автомобиля от угона. Иммобилайзер блокирует двигатель автомобиля, если не находит специальной метки вблизи автомобиля.

Нужна ли сигнализация, если у Вас уже установлен иммобилайзер? Да, нужна. Метка иммобилайзера не оповестит Вас о срабатывании тревоги или о состоянии автомобиля, для этого необходим брелок сигнализации. Кроме того, иммобилайзер сам по себе уязвим, поэтому к нему рекомендуется докупать замок капота для достаточно уровня защиты.

Мы рассмотрели популярные альтернативы установке сигнализации, далее мы рассмотрим единственный правильный подход к защите автомобиля от угона - установить охранный комплекс.

Охранный комплекс

Сигнализация считывает информацию с датчиков, управляет устройствами охранного комплекса, принимает команды от владельца и передаёт обратную связь на брелок. Иммобилайзер представляет второй рубеж защиты - он блокирует двигатель и закрывает замок капота, если метки иммобилайзера нет поблизости. Замок капота защищает подкапотное пространство, в том числе аккумулятор и иммобилайзер, от внешнего проникновения.

Выше описан минимальный комплект охранного комплекса, который защитит Ваш автомобиль от всех известных сегодня способов угона. Сама по себе сигнализация нужна, но её польза в охранном комплексе значительно больше.

или позвоните нам
(812) 425-37-55
для бесплатной консультации
по выбору охранной системы с функцией автозапуска

Автомобильные противоугонные системы совершенствуются с каждым годом. На рынке представлены десятки моделей отечественных и зарубежных производителей — от бюджетных до топовых. Далее мы разберемся, какие охранные устройства надежнее, чем отличаются, отметим достоинства и недостатки.

Сигнализация: виды, функции, возможности

Автосигнализация — это устройство, созданное для оповещения владельца о попытке проникновения, угона или повреждения авто путем акустических и световых сигналов. Современные сигнализации могут сочетать защитные функции и широкий перечень дополнительных возможностей. По уровню защиты различают следующие виды устройств:

Односторонняя — самый простой и бюджетный тип сигнализации. При попытке взлома или угона подает световые и звуковые сигналы. Серьезный минус: отсутствие канала оповещения владельца. Условное преимущество: минимум финансовых затрат.
Сигнализация с двухсторонней связью своевременно предоставит автовладельцу актуальную информацию о состоянии машины. Плюсы системы с модулем обратной связи: широкая зона действия, дистанционный автозапуск двигателя.
Спутниковая — наиболее эффективная охранная система, оборудована встроенными GPS- или GSM-модулями. Обеспечивает полный контроль над автомобилем на любом расстоянии. Повышает шансы обнаружения и возврат транспортного средства при состоявшемся угоне.

Иммобилайзер: беззвучная защита

Автомобильный иммобилайзер (секретка) работает по другому принципу, тихо и надежно. При попытке похищения машины система не издает громких звуков. Электронное устройство просто блокирует работу основных узлов, чаще всего двигателя. Несанкционированный доступ к управлению постороннего лица привет к тому, что авто будет стоять на месте либо остановится спустя несколько минут. Секретка имеет две основные задачи:

опознать хозяина и разрешить движение;
обездвижить автомобиль в случае, если авторизация не пройдена.

Достоинства: прибор крайне сложно обнаружить благодаря миниатюрным размерам, а также секретным, нестандартным местам расположения. Идентификация владельца производится блоком управления путем распознавания уникального секретного кода. Ключ, брелок, специальная карточка с бесконтактной меткой или смартфон как носитель радиометки — удобные способы прохождения авторизации.

Новые автомобили все чаще комплектуются штатным электронным иммобилайзером уже в процессе заводской сборки. Недостаток — стандартное размещение устройства. Для усиления защиты рекомендуется установить дополнительное охранное оборудование.

Что лучше: штатный иммобилайзер или сигнализация

Разница двух типов противоугонных систем заключается в принципах работы и наборе функций. Автосигнализация оповещает хозяина транспортного средства, привлекает внимание окружающих. Устройство может спугнуть злоумышленников или хулиганов, однако препятствовать угону не способно. С другой стороны, иммобилайзеры хорошо защищают транспорт от угона, но при этом не могут предотвратить взлом и кражу из салона машины.

Принципиальные отличия в работе оборудования позволяют лучше защитить автомобиль, если использовать оба вида устройств одновременно. Современные охранные комплексы отличает многофункциональность. Установка автосигнализации с функцией иммобилайзера — хорошее решение. Преимущества:

умная техника по умолчанию укомплектована обходчиком иммобилайзера;
дистанционный автозапуск осуществляется без отключения защиты;
дополнение и взаимное усиление защитных свойств систем разных типов — обеспечивает высокий уровень безопасности.

Оптимальное сочетание автомобильного противоугонного оснащения: штатный иммобилайзер, автосигнализация плюс тщательно замаскированный дополнительный иммобилайзер. Второй вариант: многофункциональный охранный комплекс. Грамотный монтаж обеспечит безотказную работу оборудования на протяжении всего срока эксплуатации.

Я вот уже где-то неделю вторую голову ломаю: а нужна ли вообще сигнализация? Мне досталась какая-то непонятная сигнализация от предыдущего хозяина. Даже названия не помню. Было желание заменить ее на Starline или что-то другое с двухсторонним брелком, т.к. часто забываю закрыл ли я машину или нет :) Но вот машину тестя с сигнализацией уже 2 раза вскрывали за последние полгода. Теперь мучаюсь. А может вообще отказаться от сигналки, снять ее нафиг и пользоваться только ЦЗ, который в ключе у нас? Нафиг она нужна, если все равно вскроют при надобности. Пугалка от дибилов мне не нужна: машина у меня стоит днем под офисом, а ночью во дворе частного дома. Кто что думает по этому поводу?

Suzuki Grand Vitara 2006, 140 л. с. — другое

Машины в продаже

Suzuki Grand Vitara, 2006

Suzuki Grand Vitara, 2010

Suzuki Grand Vitara, 2008

Suzuki Grand Vitara, 2010

Комментарии 37

Не специалист, но когда озаботился установкой сигналки выбирал мастера и консультировался что к чему.

С обратной связью сигналка нужна для удобства — удалённый завод для прогрева, автозавод по температуре двигателя, уведомления на брелке и т.д. Только ставить нужно обязательно диалоговую типа "Пандоры" — от неё невозможно перехватить сигнал граббером, в отличие от всяких шерханов и старых старлайнов. Если мучает паранойя, то можно оставить стандартный иммобилайзер — то есть сначала снимаем с сигнализации, потом при подходе к машине ещё нажимаем на кнопку на ключе и открываем центральный замок (но с диалоговыми сигнализациями это лишнее ИМХО). Также нужно пожертвовать блоком из одного ключа или дополнительно прошить обходчик иммобилайзера.

Но смысл любой сигналки и блокиратора на коробку теряется если не обеспечить невозможность доступа под капот — из моторного отсека можно и сигналку отключить быстро, и режим коробки переключить. Поэтому необходим дополнительный замок на капот.

Но смысл замка теряется если к его проводке можно подключиться и открыть — поэтому нужно кодовое реле блокировки по цепи замка, завязанное на сигнализацию.

Ну и заодно блок реле по цепям датчиков автомобиля под капот.

Обязательное условие — установку должен делать грамотный человек с творческим подходом, который замаскирует блоки реле под штатное оборудование и разместит так, что сразу и не понять где они спрятаны. Так же предусмотрит все нештатные сценарии: как открыть капот, заблокированный замком, если сел аккумулятор, а ты в деревне за 100 км от ближайшего сервиса; как отключить сигнализацию, если потерял все брелки от неё, и т.д.

По цене получается конечно дороже 10 тыр., но конкретно у меня вышло в 2 раза дешевле годовой КАСКО, стоимость которой наши страховые конторы совсем негуманно задрали в прошлом году.

Современная защита автомобиля от посягательства третьих лиц невозможна без применения комплексного подхода с использованием электронных, механических и электромеханических устройств. Сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, осложнит задачу угонщикам. Охранная система с обратной связью сообщит о покушении на имущество. Дополнительные модули помогут найти угнанный или эвакуированный автомобиль.

Сигнализация: виды, функции, возможности

Автосигнализация – это система электронных устройств, установленных в транспортном средстве, служащая для оповещения владельца машины о несанкционированных попытках доступа к авто. Привлекая внимание прохожих и отпугивая воров активными светошумовыми эффектами, сигнализация помогает защитить движимое имущество.

Упрощенно сигнальный комплекс состоит из модулей:

входных устройств (транспондера, пульта дистанционного управления в виде брелока или мобильного телефона, датчиков);
исполнительных устройств (сирены, светотехники);
блока управления (БУ) для согласования действий всех частей системы.

Автомобильная противоугонная система

Система охраны может быть дополнена автономным резервным источником питания. Наличие тех или иных оповещений зависит от комплектации конкретной модели автосигнализации различными датчиками:

наклона (срабатывают при проколе или попытке снятия колес, эвакуации);
объема и движения (извещают о проникновении во внутреннее пространство авто; приближении кого- или чего-либо к машине на определенное расстояние);
обрыва электропитания и падения напряжения (сигнализируют о несанкционированном вмешательстве в работу электрооборудования);
удара, перемещения, разбитого стекла и т. д.

В зависимости от способа взаимодействия БУ с управляющим устройством автомобильные охранные системы подразделяются на виды:

без обратной связи (информирование осуществляется только с помощью внешних звуковых и световых сигналов, дополнительной функцией является управление центральным замком);
с обратной связью (не требуют визуального контакта с машиной, оповещают автовладельца вибрацией, светом, звуком и отображением событий на ЖК-дисплее);
GSM-сигнализации (сопрягаются с мобильными гаджетами и помогают отследить состояние, местоположение и перемещение автомобиля во всей зоне покрытия сетей сотовой связи);
спутниковые.

GSM-сигнализация для автомобиля

Во всех сигнализациях, кроме устройств с односторонней связью, извещатели на самой автомашине могут быть отключены.

Обеспечение защищенности приема-передачи информации между чипами БУ и брелока зависит от алгоритма шифрования сигналов. Кодирование бывает следующих типов:

статическое, основанное на постоянном цифровом ключе (производителями уже не используется);
динамическое, использующее постоянно изменяющийся пакет данных (при наличии технических средств кодоподмены может быть взломано);
диалоговое, идентифицирующее брелок в несколько стадий по индивидуальной последовательности.

Особенности диалогового шифрования делают его неуязвимым для большинства угонщиков.

Автосигнализации насчитывают до 70 различных функций, среди которых:

автозапуск с возможностью программирования включения/выключения мотора по таймеру, по температуре охлаждающей жидкости или воздуха в салоне, при снижении уровня заряда аккумулятора и другим параметрам;
PKES (Passive Keyless Entry and Start) – пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя;
турборежим, самостоятельно отключающий силовой агрегат поставленного на охрану автомобиля после охлаждения турбины;
автоматическое закрывание окон, люков и отключение энергопотребителей;
дистанционное глушение мотора и блокировка органов управления;
извещения об ударе, наклоне, движении, запуске мотора, открывании дверей, капота и т. д.

Автомобильная охранная система с автозапуском

Наибольшей популярностью в России пользуется автозапуск.

Иммобилайзер: беззвучная защита

Отличие сигнализации от иммобилайзера заключается в назначении обоих электронных устройств. Охранная роль сигнализации – это оповещение владельца о проникновении внутрь машины либо опасном воздействии на кузов. Иммобилайзер же отличается от сигнализации тем, что препятствует пуску и работе двигателя прерыванием цепи питания зажигания или топливного насоса. Некоторые варианты блокируют работу неэлектрического оборудования с помощью электромагнитных клапанов. Включение/выключение обездвиживателя (так переводится слово «иммобилайзер») осуществляется с помощью цифрового кода, содержащегося в чипе ключа зажигания или бесконтактном транспондере.

Что блокирует и как работает иммобилайзер

Срабатывание отдельного прерывателя оставит хозяина в неведении – о покушении на его имущество никто не узнает, так как устройство действует беззвучно и не сигнализирует о попытках завести мотор.

При установке сигнального комплекса могут возникнуть проблемы. Подключение функции автоматического запуска силового агрегата может вызвать конфликт иммобилайзера и сигнализации. Ситуация разрешается перепрошивкой реле или установкой дополнительного обездвиживателя мимо штатного с помощью обходчика. Полное исключение модуля из противоугонной системы позволяет запустить двигатель без ключа или метки, тем самым минимизируя защиту от угона.

Центральный замок и механические блокираторы

Ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер, необходимо для повышения шансов противостоять краже. Наличие центрального замка, управляющего открыванием/закрыванием дверей и блокирующего проникновение посторонних лиц внутрь автомобиля, также не избавляет от потребности в установке оповещателя. Причина, по которой монтируется сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, одна – отсутствие у обездвиживателя и блокиратора возможности самостоятельной передачи информации автовладельцу.

Главный замок может перекрывать проникновение в авто дистанционно по команде с пульта или автоматически по истечении определенного времени. Среди функций системы блокировки – возможность одновременного или раздельного открывания дверей, багажника, лючка топливного бака, стекол.

Центральный замок с дистанционным управлением

Электронный комплекс, в котором есть сигнализация, иммобилайзер и центральный замок, уязвим для угонщиков при отключении электропитания, демонтаже или повреждении компонентов, при подмене кода. Надежность охраны повышают механические блокираторы органов управления, личинок замков дверей и капота. На устранение этих препятствий вору потребуется много времени.

Что лучше выбрать для защиты автомобиля

Штатные (заводские) сигнализации не обеспечивают безопасность имущества даже при наличии иммобилайзера и центрального замка, поскольку алгоритмы шифрования, размещение элементов и способы их отключения известны преступникам. Дополнительная сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, нуждается в грамотной установке с нестандартным размещением компонентов охранного комплекса. Желательно наличие автономного источника питания и механических блокирующих приспособлений.

Эксперты рекомендуют ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер и центральный замок. На действительно надежную систему, способную защитить от злоумышленников, надо потратить сумму, составляющую 5–10% от стоимости автомобиля, включая цену установки. Эффективность зависит от применения компонентов в едином комплексе. Каждый элемент автосигнализации должен перекрывать уязвимые места другого. Выбор должен осуществляться с учетом:

частоты угонов конкретной модели;
условий, в которых машина остается без присмотра водителя;
цели использования;
наличия заводских элементов охраны;
вида связи, кодового шифрования и наличия нужных функций дополнительных блоков;
сложности конструкции, влияющей на надежность работы.

Следует помнить, что никакая сигнализация или иммобилайзер, даже если в машине есть спутниковая связь или стальная «кочерга» на руле, не спасет от кражи вещей через разбитое стекло.

Автолюбители часто задаются вопросом, как обезопасить автомобиль от угонщиков. И тут возникает дилемма — что предпочесть: сигнализацию или иммобилайзер? Эти два абсолютно разных по функционалу устройства желательно иметь в машине сразу. И по возможности добавить ещё и другие, так как противоугонных средств много не бывает.

Зачем нужна двойная защита

Конечно, не хочется переплачивать за установку автосигнализации, когда автомобиль уже оборудован иммобилайзером. Неужели этот блокировщик сам не справится со злоумышленниками, позволив им угнать транспортное средство?

Дело в том, что оба прибора — средства от угона, но действуют абсолютно по-разному. Задача сигнализации — оповестить владельца авто о попытке взлома, но не препятствовать угону. Функция иммобилайзера заключается в предотвращении этой попытки, но без каких-либо предупреждений.

Так что лучше всего подстраховаться по всем фронтам и установить и то, и другое. А самые осторожные водители добавят ещё и механическую защиту от взлома, и установят дополнительно GPS-маячок на автомобиль.

Современные модели авто уже оснащаются сигнализацией с иммобилайзером, который может заменить отсутствующее устройство или дополнить уже существующее. И, конечно, не стоит забывать о КАСКО — страховке, которая покроет ущерб в случае угона.

Плюсы и минусы защитных девайсов

Иммобилайзер — более продвинутая версия по сравнению с автосигнализацией. Но у каждого из этих устройств существуют как преимущества, так и недостатки.

Сигнализация

Оборудовав автомобиль автосигнализацией, можете быть спокойны: прибор оповестит, если кто-то попытается проникнуть внутрь салона. Как только случится удар по кузову или будет осуществлена попытка открыть дверцу, система подаст громкий звуковой сигнал.

Кроме этого, противоугонное устройство может быть дополнительно оснащено возможностью дистанционно заблокировать двери и закрывать окна автомобиля. Делается это с помощью дистанционного брелока.

Но злоумышленники тоже люди с мозгами. Так что многие из них способны отключить сигнализацию. В этом случае оповещения о проникновении водитель может попросту не услышать. Чтобы избежать подобного казуса, следует выбирать современную сигналку с диалоговым кодом, не поддающемуся сканированию.

Иммобилайзер

По сравнению с сигнализацией, это противоугонное устройство находится на порядок выше. Прибор может обездвижить транспортное средство и оставить потенциальных угонщиков с носом.

В зависимости от настроек гаджет разрывает соединения электрических цепей машины, подающих энергию на зажигание, стартер, двигатель или же способен заблокировать подачу топлива. Парализовать работу автомобиля помогает специально установленное реле. Чем реле больше, тем сложнее угнать автомобиль.

Если иммобилайзер установлен на ТС, то завести его можно будет только путём использования спецметки. Вставив ключ в отверстие и отключив девайс, можно беспрепятственно заводить мотор и ехать. Включать его нет необходимости. Это делается автоматически по истечении заданного времени бездействия.

Даже если угонщики найдут вредное реле и сломают его, машина всё равно не разблокируется.

Так что обязательно подстрахуйтесь и установите оба вида противоугонных средств. Автосигнализация и иммобилайзер не мешают работе друг друга, зато автомобиль будет вдвое надёжнее защищён от посягательств извне. Не скупитесь — создайте многоуровневый способ защиты. Ведь в случае кражи автомобиля потеряете значительно больше.

Читайте также: