Отключение штатной сигнализации шкода октавия а7
Опубликовано: 27.04.2024
Может быть что сигнализации нет а глазок на двери стоит. или сигналка не работает?
+++ надёжнее всего наличие сигналки можно определить расшифровав ВИН на коды комплектации.
Сделать это быстрее всего задав вопрос в ауди конфе, там есть люди с доступом к базе ФВ.
Только сразу напиши ВИН и скажи, что это шкода
при открытии двери ручкой изнутри (при закрытых штатным брелком дверях)
++++ а вот это странно.
Закрытая одним нажатие на брелке машина должна переставать реагировать на ручки изнутри.
SAFE режим чтоль это называется.
Чтоб открывалось изнутри (если детей, например, в машине оставляешь) - надо 2 раза на кнопку нажать.
По кр.мере так на всех известных мне ВАГ-омашинах реализовано
Европа от Америки отличается, такое можно сделать изменив кодировку. В Европе всегда можно открыть дверь дернув за ручку 2 раза.
нет В Европе всегда можно открыть дверь дернув за ручку 2 раза.
+++ ты путаешь 2 сценария
1. закрытие изнутри кнопкой ЦЗ на двери (ну или автоматически при движении, если есть такой функционал).
2.закрытие кнопкой на КЛЮЧЕ
в первом случае машина изнутри открывается. Иногда с первого дёрга, иногда со второго (зависит от машины)
во втором - нет.
и сделано это для того, чтоб нельзя было отжать рамку двери (разбить стекло) и открыть ручкой изнутри
Ничего я путаю - это разные сценарии. Блокировка дверей в движении и постановка на сигнализацию.
> 2.закрытие кнопкой на КЛЮЧЕ
>
> в первом случае машина изнутри открывается. Иногда с первого дёрга, иногда со второго (зависит от машины)
>
> во втором - нет.
> и сделано это для того, чтоб нельзя было отжать рамку двери (разбить стекло) и открыть ручкой изнутри
Еще раз, есть разные кодировки для работы замка двери, для Европы и Америки.
да при чем тут вообще америка? я дал ссылку на русскоязычный мануал для российского рапида.
там написано про safe режим при закрытии машины с кнопки на брелоке. И про то, как он работает.
точно так же он у меня работал и на Б5, и на Туране.
что суть есть "европейские" машины
так-же он у меня работал на Шаране (который типа на половину Форд, но тоже еврпопейский).
Также он работает на Терамонте, который может быть ты считаешь "американской" машиной, хотя это и не так.
еще раз для тупанов - при закрытии машины с ключа внутренние ручки должны деактивироваться.
да, я слышал о машинах, в которых этот режим настроен иначе - для него нужно как раз ДВА раза нажать на кнопку.
что , на мой вгляд, неудобно.
Но , повторю еще раз, в мануале на рапид написано, что там все сделано по классической схеме:
- одно нажатие = SAFE режим включен
- два нажатия подряд = SAFE режим выключен
MorbidAngel говорит, что у него не так.
и меня это удивляет.
но в целом мне насрать
Ясно, на этом и закончим, есть и другие возможности.
Не забывайте, что охрана салона активируется не сразу, а через какое-то время (во всяком случае, в части датчиков объёма). Возможно, и с замками не сразу входит в нужный режим.
Плюс для ТС инфа про удары по колесу: в сигналке А7 нет датчика крена и удара. Она срабатывает только по открытию и датчиками объёма.
Думаю, это ты под газом был в праздники-то и тебе привиделось.
В А7 нет датчика удара (вот крен отслеживается - я ниже про него неверно написал). В А5 датчик удара был.
это странно 
возможно что-то в настройках поправлено, если таковые есть
на 18ом рапиде этот самый SAFE как-то по-другому организован, соотв-но у тебя возможно он включен всегда.
у меня на 19ом - только при двойном нажатии кнопки брелка.
иначе - не вылезешь.
и ещё - насчет октавии полностью не уверен, но.. ..на рапиде в комплектацию штатной сигнализации входят датчики обьема и наклона (в дополнение к концевикам, естественно), но не удара.
Это я к вопросу "пинания по колесам"
если я всё правильно понимаю - особой связи между наличием "глазка" на двери и наличием штатной сигналки нетути..
перед глазами пример ФВ-сирокко 2012, где моргалка есть а в наличии лишь штатный иммо и ЦЗ
День добрый! Установили сигнализацию на авто Шкода Октавия А7 2016 г. в. АКПП, ключ. После недели эксплуатации появились следующие вопросы:
1. Если авто ставится в охрану со штатного ключа, то при автозапуске срабатывает штатная сигнализация- что сделать, чтобы такого не было?
2. При постановке авто на охрану S96 не закрывается лючок бензобака- как сделать ,чтобы он закрывался (при использовании штатного ключа он запирается. Ранее на авто стояла сигнализация Starline E61 и таких проблем не было)&
3. При дистанционном запуске двигателя нет никакой световой индикации-как ее можно настроить и есть ли она в функционале S96&
Ответы 7
1 отключить штатную
2 активировать диагностикой
| При постановке в охрану не блокируется лючок бензобака. Двойная блокировка замков отсутствует. | ||
| Запирание ЦЗ с постановкой штатной системы в охрану | ||
| Отпирание ЦЗ со снятием штатной системы с охраны | ||
| Функция доступна при активированной функции снятия с охраны штатной системы с личинки двери дилерским диагностическим оборудованием. Для активации функции с помощью дилерского оборудования (раздел "Кодирование") необходимо установить значение пункта "Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) в положение "Да". Для активации функции с помощью VAG-COM необходимо выбрать блок 9, в пункте "Long coding" установить значение бита 6 байта 12 в положение "Включено" | ||
Прошу прощение за глупые вопросы, но знаний не хватает в этой области:
1. после отключения штатной сигнализации ключом будет ставится на охрану S 96? Светодиод штатной сигнализации на водительской двери перестанет "моргать"?
2. настройка запирания лючка, как понимаю, происходит программно? доп. манипуляции с проводами не нужны?
3. подскажите, пожалуйста, где это настраивается в Satrline Master? (видимо придется это установщику самостоятельно рассказывать)
Не надо указывать установщику что и где делать. не любят они этого.
Хорошо, что посоветуете? Машину передали с таким функционалом. на мой вопрос по автозапуску был ответ: "А зачем отключать штатную сигнализацию? я связался с производителем и рассказал им как реализовать это без отключения штатной сигнализации. Они обещали это решение в обновлении."
Деньги платились за удобство и функционал, не за регулярный геморрой
Они обещали это решение в обновлении."
Есть ограничения самого авто их надо настроить или обойти.
т.е. по факту возвращать им автомобиль на доработку согласно рекомендациям производителя?
Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков для внесения изменений в настройки системы. Если у них возникают сложности с реализацией Ваших пожеланий - они могут обратиться за советом к своему Региональному Представителю StarLine.
Сегодня рассмотрим процесс программирования, в частности займемся изменением программных настроек установленной сигнализации в автомобилях семейства VAG.
Перед выполнением программирования функционала сигнализации, давайте проверим как она работает изначально на нашем автомобиле. Для этого ставим автомобиль на охрану, подождем примерно одну минуту и попробуем теперь открыть дверь стандартным ключом.
Если при этом ваша машина успешно снимается с режима охраны, то необходимо задуматься о целесообразности внесения изменений.
Получается заложенный алгоритм охранной сигнализации автомобиля позволяет снять авто с охраны при прокручивании личинки замка двери, не важно поворачиваем мы ключом или злоумышленник будет использовать для этого отмычку или простую отвертку. В этом случае нам не просто потребуется ремонт замка в двери, но и злоумышленник легко снимет авто с режима охраны.
Вася диагност - проверка штатной сигнализации VAG
Запускаем программу и выбираем 6 байт 9-го блока и выключаем 2-ой бит:
Программный режим снятия с охраны через дверной замок автомобиля
Изменив данный параметр рекомендую произвести проверку. Для этого поставим автомобиль в режим охраны, подождем некоторое время, так как в течение первой минуты автомобиль все-равно будет сниматься с охраны ключом. Через пару минут делаем попытку открыть дверь автомобиля ключом и наблюдаем за результатом наших действий с программированием алгоритма.
Если вы все сделали правильно, то теперь автомобиль не должен сниматься с режима охраны при открывании дверного замка ключом. Для более надежной работы охранной сигнализации автомобиля, рекомендую внести еще несколько измиенений в алгоритм работы программного обеспечения - давайте уберем временную задержку срабатывания сигнализации на открытие водительской и пассажирских дверей.
Для этого отключаем 6-ой бит в 5-ом байте:
И 4-ый бит в 6-ом байте:
На большинстве новых машин концерна Volkswagen изначально активна функция снятия с режима охраны при открытии водительского дверного замка ключом. Но если внимательно изучить данный функционал в мануале, то можно найти описание, что снятие автомобиля с охраны возможно только с использованием радио брелка или включением зажигания в течении 15 сек после открывания двери.
Именно по этой причине я рекомендовал изначально провести тестовую проверку какая функция активирована именно в вашем автомобиле. Возможно у вас уже все активировано и не потребуется изменять программные настройки авто.
В программном комплекте автомобиля доступна еще одна опция — это отключение сигнализации кнопкой на двери водителя или стойке:
Но данный функционал присутствует далеко не в каждом автомобиле, тоже надо смотреть и проверять. На большинстве машин кнопка на двери попросту отсуствует, а кнопка на стойке автомобиля не реагирует и не позволяет произвести отключение режима охраны автомобиля. Если у вас нет кнопки и не получается отключать с кнопки на стойке, то оставляем этот бит отключенным.
ВНИМАНИЕ
Перед тем как вносить изменения в алгоритм работы программного обеспечения автомобиля, всегда сохраняйте стандартные режимы. Можно просто записать старый код на листочке, например мне проще сфотографировать на смартфон или сделать скриншот. В том случае если что-то пойдет не по намеченному сценарию, используя старые данные, мы всегда сможем вернуться к исходной точке.
- Для всех тех у кого в 18 байте стоят 00 это не означает, что кодировка вашего автомобиля полностью соотвествует указанной в данном примере. Если вы производите манипуляции с данным значением и заменяете его на другое, то при последующем возврате в 00 возврат к исходному состоянию не гарантирован;
- Если что-то "перекрутили", то всегда можно зайти в папку Debug (в директории установленной программы Вася Диагност), находим и открываем на просмотр файл - CodingLog.TXT. В этом файле ведется лог всех действий в программе Вася диагност и мы всегда можем пошагово отследить, что мы делали. Внимательно изучив лог программы, мы всегда сможем вернуться к исходным данным, чтобы не нарушать работу програмы нашего автомобиля. "Вернитесь" для начала "назад";
- И пожалуйста не забудьте после изменения параметра и активации какой либо рисковой функции автомобиля установить его в режим охраны и проверить результат работы. Дело в том, что после того как вы установили свой автомобиль под охрану, Гейт производит мягкую перезагрузку электронной системы, а после того как вы произведете снятие с охраны - ваши измененные параметры в виде установленных галочек считаются с оперативной памяти программы! Только после этого можно считать, что внесенные изменения в алгоритм программы полностью активированы.
ВНИМАНИЕ.
Для автомобиля Skoda Octavia FL необходимо учитывать, что нет блока комфорта по адресу 46, его функции выполняет блок центральной электроники, который отмечен как адрес 9.
Необходимо учитывать, что данный блок имеет свою особенность - если автомобиль был в движении, то он не будет отвечать на команды. Для получения ответа от данного блока потребуется выбрать ключ из замка зажигания автомобиля Skoda Octavia и вставить его обратно или произвести запуск двигателя.
Только после этих манипуляций блок будет соединен и можно будет получить ответ от него. Если вы находитесь внутри автомобиля и заблокировали его, блок также откажется коннектиться, учитывайте это при программировании данного автомобиля.
Так уж получилось, но людей, которые читают инструкции, к покупаемым вещам, я знаю немного. Для примера, товарищ уже как год ездит на Skoda Octavia A7 FL. И всё описанное ниже для него оказалось новой информацией, хотя никто её не скрывает и всё это можно прочитать в руководстве по эксплуатации авто.
Забегая вперед, хочу сказать, что Skoda относится к VAG, а значит всё описанное ниже, может иметь отношение к разным моделям автомобилей Volkswagen, Seat, Audi.
Начнём с ситуации, когда нам нужно , например, зарядить аккумулятор автомобиля. Если следовать инструкциям производителей АКБ для авто, то делать это рекомендуется регулярно в профилактических целях. Допустим зарядное устройство, находится дома или нужно отнести старый АКБ в магазин, чтобы поменять его на новый со скидкой – в данной ситуации не лишним будет закрыть двери авто. Но как это сделать, если личинка только одна, а на дверях со стороны салона нет физических переключателей?
Всё просто берем ключ, а точнее его жало (если автомобиль с опцией бесключевой доступ, то нужно знать, как достать жало из ключа). На всех дверях, на торце, около замка двери можно будет заметить резиновую заглушку. В ней есть специальное отверстие под жало ключа, чтобы её можно было легко достать. За этой заглушкой переключатель, также с углублением под жало ключа, поворачиваем ключом переключатель, как указано стрелкой на двери и захлопываем дверь, теперь снаружи её не открыть.
Следующая ситуация, о которой подумали инженеры VAG . Допустим, мы приехали к дому, в багажнике и на заднем ряду могут оказаться вещи, много вещей, пакетов из магазина и прочего. Классическая ситуация – взял все эти вещи, захлопнул двери, багажник, а дальше нужно как-то достать ключ и закрыть двери?
- Можно поступить следующим образом – закрываем водительскую дверь, открываем багажник, двери заднего ряда и закрываем центральный замок ключом. Теперь можно спокойно взять вещи, захлопнуть двери и уйти, снаружи их уже не открыть (без вандализма).
Стёкла – старая функция, о которой знают многие, но не все. Используя родной ключ ДУ можно открыть и закрыть все стекла одним нажатием. Для этого нужно зажать и удержать кнопку открытия или закрытия автомобиля.
Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.
Дистанционное управление противоугонным устройством
Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.
Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.
Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.
Датчик, срабатывающий на разбивание стекла
Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.
Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.
Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.
Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.
После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.
Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.
Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.
Отключение происходит в следующих случаях:
— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.
Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).
Срабатывание противоугонной сигнализации
Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:
— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.
Читайте также: