Почему машина открывается сама после того как поставили на сигнализацию

Опубликовано: 17.05.2024

Такое чувство что началось после крайнего обновления ПО.
Раз в несколько дней в произвольный момент времени и произвольном месте открывает просто машину и хоть дверь никто не дергает - не закрывает.
Можно было бы подумать что код граббер кто балует - но в разных совсем местах.

Не понятно что делать в такой ситуации. Никто не сталкивался?

Spec-yug drag79 drag79 kwk Старик

После того - не обязательно в результатет того. Хотя согласен с коллегами - что именно обновляли - прошивку CAN-адаптара? Или ПО главного блока? А главное - РАДИ ЧЕГО этого делали? У Вас что-то не работало? Или захотели что-то из того, чего не было в старой прошивке? Например бесключевой обход. Получили то, что хотели?

При открытиии КВАКАЕТ сиреной? Или у Вас БЕЗЗВУЧКА запрограммирована? После этого через 30 сек ОБРАТНО ЗАКРЫВАЕТ или НЕТ? Всё дело в том, что открыть двери сигнализация может только в связке с выполнением команды "снять с охраны". А в базовых настройках обычно задан АВТОВОЗВРАТ в охрану по неоткрытию двери. То есть если никто не откроет дверь в течение 30 сек с момента снятия с охраны, то она должна вернуться в охрану обратно. И в базовых же настройках задано "с запиранием дверей". Правда - неизвестно - как запрограммировано у Вас.
Опять-же неизвестно - как у Вас реализовано управление ЦЗ - через CAN или аналоговым подклочюением. И как сделано отпирание- по цепям ЦЗ или по КОНЦЕВИКУ ДВЕРИ. В последнем случае - сигналка может еще и "распахивание" двери увидеть. Тогда она в охрану не вернется.
С другой стороны - отпирать двери может и не она вовсе. Об этом позже.

Сталкиваемся регулярно. Я больше об электриках-диагностах, а не установщиках сигнализаций. Очень часто в проводке стареющей машины пропадают контакты там, где они должны быть и появляются там, где их быть не должно. Больное место - переход проводов из кузова в дверь. Самая часто открытваемая/закрываемая дверь - это дверь водителя. А при тких манипуляциях рано или поздно - провода в переходе начинают ломаться, а потом и коротить между собой. Эти коротышки и могут вызывать открытие ЦЗ машины, так как в этой гофре проходят и провода, управляющие ЦЗ автомобиля. На втором месте - ВЛАГА/конденсат, выпадающий на всё холодное в машине при прохождении точки росы в межсезонье (при похолодании/потеплении). Откуда влага в машине? Из воздуха салона , куда она попадает с ковриков, натасканая на них ногами. А вода - хороший проводник. Бывает ииеще проще - теряются пробки на днище кузова и грязная вода из луж попадает под ковер прямо зачерпыванием/затеканием. А именно под коврами вдоль порогов проложены жгуты проводки у всех автомобилей. Очень часто там и промежуточные разъемы есть.

лада калина сигналка А 91. работает 4 года. год назад барахлили концевики в передних дверях в дверях поставил доп концевики. Старые концевики не отключены год все работало нормально. Сейчас началось ставлю на охрану через некоторое время от пяти минут до нескольких часов. происходит сработка сигнализации "открыты двери" начитается тревога. Подхожу к машине хлопаю всеми дверями ставлю на охрану стою рядом жду. через некоторое время щелкают замки (открываются закрываются) и опять срабатывает сигнализация открытие дверей. Делать нечего снимаю сигнализацию закрываю двери ключем и ухожу. может концевики в задних дверях стали барахлить. но почему тогда замки щелкают сами закрываются открываются.

Ответы 13

Проблема в концевиках. Обратитесь в установочный центр для исправления неисправности.

заменить концевики я и сам смогу. ведь у меня они сейчас не встроены в замки. Вопрос разве изза неисправных концевиков может на поставленной на защиту машине целкать замками и открывать закрывать двери? кнопки дверей поднимаются сами и опускаются.

И еще вопрос. Доп концевики я установил точно так же https://www.drive2.ru/l/246565/

вопрос те концевики которые в замках остались не отключенные они могут также вызывать сработку?

Отключенные концевики спровоцировать такое поведение не могут. А вот если у вас ЦЗ отпирается/запирается, то проблема может быть в контактной группе замка или повреждённом жгуте проводов водительской двери.

понятно спасибо.. все проверю. но как может замок зажигания влиять на концевики дверей? еще вопрос диоды на концевики дверей не помогут?

речь о контактной группе электрического привода двери

а где она находится? это фишка проводки которая в замок подключается?

контактная группа - это то, что отвечает за считывание положения ЦЗ

хотя сам понял. это внутри замка контакты. спасибо. буду разбираться.

диоды на концевиках спасут меня?

Если всё раньше работало без них, то они не нужны.

Вопрос еще. у меня стоит доп концевик в двери переднего пассажира. Но сработка сигнализации поставленной на охрану происходит "на открытие двери" тоесть это получается гдето в двери пассажира в контактной группе происходит замыкание коричнево-красного на массу. Хотя он замыкаться на массу должен только при открытии двери.

вопрос можно этот провод в самой двери отключить ведь доп концевик стоит до двери в пороге? сигнал идет наверно в БУС о замыкании коричнево-красного провода?? а в контактной группе двери он только коротит на массу..

Иначе совсем непонятно неужели все замки на дверях менять надо? ведь вычислить какой коротит на массу очень сложно будет.. он же не постоянно коротит а только как я понимаю при нагреве машины на солнце или ее остывании..

или вообще надо кидать отдельные провода на двери и на отдельные концевики через диоды.. это гораздо проще будет. ?

как реализовать подключение концевиков дверей без БУС? как их подключить все на сине черный провод в сигналке?

Все концевики соединяются между собой одним проводом и он подключается к сине-черному проводу сигнализации. Разумеется - они не должны иметь связи со штатной проводкой.

Однако правильнее было-бы обратиться к автоэлектрику/установщику сигнализаций для диагностики причин ложных тревог . А по результатам диагностики будет:

-или ремонт штатной электропроводки и элементов электрооборудования.

-или переделка/доработка сделанных Вами подключений сигнализации к цепям штатных концевиков.

Сигналки у меня нет, закрываю и открываю машину с кнопок на ключе.

В общем заметил следующее. Подхожу утром к машине - она открыта.
Не всегда, но в последнее время случается.
Сначала списывал на то, что забыл закрыть с вечера. Или на то, что при подходе к авто случайно нажал на открывание.

Но короче взял себя в руки и стал фиксировать в памяти момент выхода из машины и момент подхода к ней.
При выходе - закрываю, при подходе на кнопку не нажимаю.
А машина открыта!

tomus
Во первых - следи по флажкам кнопок на дверях - закрылась или нет, а не на слух.
Во-вторых- закрывай на 2 щелчка.

Если закрылась - то сама открываться не должна. Либо это очень хитрый глюк - либо чьи то ручки.

Всегда закрываю на два щелчка. И теперь как заправский владелец копейки в 89 году, закрываю двери и проверяю - открывается или нет?

В очередной раз, когда машина была открыта, рядом стояла новая Astra.

Отсекай как и когда открывается.
1. Поставь в другое место.
2. Отключи радиоканал: замотай блок ЦЗ в мет. фольгу и заземли ее на кузов - добейся чтобы от твоего брелка не срабатывала и запри на ключ.
3. Используй видеонаблюдение.
4. Запрись в машине, шевели проводку, стучи по дверям, тряси блок ЦЗ - в общем ищи, гаданием у компутера ничего не добьешься.

Открываться может если гденить замыкает на корпус провод открытия блока ЦЗ или каким-то образом совпал (записан на сканер) код радиоключа.

Монтёр
Спасибо за поддержку!

Насчет отключения радиоканала: блин, раньше много раз случалось, что ключ терял связь с машиной, приходилось включать зажигание и открывать-закрывать авто.
Как я понимаю, если этого добиться, то до тех пор, пока в замке не появится родной ключ, машина перестанет реагировать на радиосигналы.

Автомобильная сигнализация – сложная система. И как любая другая система автомобиля, со временем, или из-за внешних факторов, охранный комплекс может выйти из строя. Рассмотрим возможные причины поломок и пути их исправления.

Почему происходит постоянное срабатывание без причины?

Одной из часто встречающихся поломок системы охраны является некорректные срабатывания сирены. Это обычно вызвано неправильной работой датчика удара.

Существует три варианта неправильной работы сенсора:

неверная настройка чувствительности;
ошибка в установке;
техническая неисправность.

Постоянное срабатывание по непонятным обстоятельствам может быть обусловлено установкой повышенной чувствительности датчика. Для приведения системы в норму необходимо снизить чувствительность. Это можно сделав, покрутив регулировочный винт на корпусе сенсора (так же там может быть кнопочная регулировка). Подробнее об этом вы можете узнать в специальной статье на нашем сайте.

Некорректная установка так же негативно сказывается на адекватности работы датчика. Если он плохо закреплен, то вибрации кузова им воспринимаются некорректно. Также не стоит устанавливать его на пластиковые элементы. Оптимальным местом расположения будет моторный щит.

Если датчик отрегулирован и правильно установлен, то, скорее всего, вышла из строя его аппаратная часть. Для устранения ошибок в работе системы охраны необходимо будет отремонтировать или заменить элемент.

В некоторых случаях к таким последствиям приводит программная ошибка. То есть блок управления ошибочно подает сигнал тревоги. Что бы возобновить исправную работу охранного комплекса попробуйте сбросить систему до заводских настроек. Алгоритм этой процедуры четко прописан в инструкции производителя. Если это не помогло – обратитесь в специализированный сервисный центр.

Распространенные проблемы

Важно! Если сигнализация находится на гарантии, то воздержитесь от самостоятельных попыток ремонта. Сразу обратитесь с гарантийной претензией к установщикам либо к продавцу системы. Во избежание лишних вопросов рекомендуем приобретать и устанавливать комплекс в одном и том же месте.

Не открывает и не закрывает двери

В этом случае убедитесь, приходит ли вообще команда об открытии с брелка на автомобиль. Если система имеет двухстороннюю связь, то об успешной доставке такого сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет учащенное моргание индикаторного светодиода.

Если ничего из этого не щелкает, то проблема скорее всего кроется в брелке сигнализации. Попробуйте заменить в нем батарейку. Радиопринимающее устройство управляющего блока редко выходит из строя.

В случае, если система принимает сигнал об отпирании дверей, но этого не происходит, попробуйте открыть двери штатным ключом от авто. Все получилось – значит нарушена связь автосигнализации с центральным замком (протерлись провода или произошла ошибка в программном обеспечении). Не получилось – неисправность содержится в приводах открывания дверей, или она заела.

Не работает брелок

Самой частой причиной неработоспособности брелка является севший элемент питания. Указания по его замене расписана в инструкции к системе. К другим причинам относят:

механические повреждения;
короткие замыкания из-за попавшей внутрь корпуса влаги;
радиопомехи.

В первых двух случаях без ремонта брелка не обойтись. А в случае помех следует поднести пульт как можно ближе к антенне или центральному блоку автосигнализации.

Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, который идет в комплекте почти с каждой системой. Если он сработал – то дело точно в основном брелке.

Не горит и не мигает лампочка-индикатор

Справка! Также встречаются ситуации, когда лампа горит постоянно. Это значит, что программное обеспечение сигнализации зависло и ее нужно перезагрузить. Для этого снимите клемму с аккумулятора на 10-15 секунд.

Не заводится двигатель

Также возможной причиной может быть севшая батарейка в метке, если ваша система имеет такую функцию. Метка передает системе радиосигнал, без которого автомобиль не сможет завестись, так как система его блокирует. Она производится из пластика и представляет собой небольшой прямоугольник.

Самопроизвольное срабатывание

Включение функций охранного комплекса (снятие и постановка на охрану, автозапуск) без желания пользователя связаны операционными сбоями и замыканиями в жгутах электропроводки. В таком случае обратитесь в сервис, так как это не только доставляет неудобства (брелок постоянно пищит), но и может оставить авто без охраны в ответственный момент (брелок сам снял авто с защиты). А если система вдруг решит заглушить двигатель на ходу, то это может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Если сигнализация заглючила тогда, когда автомобиль просто стоит, то дело с большой вероятностью в программе. А если это происходит во время движения при взаимодействиях с органами управления (например, при включении поворотников) – проверьте провода.

Сигнализация перестала срабатывать на жаре

Такое происходит в основном со старыми системами. От времени и неблагоприятных условий контакты могут окисляться. От условий высоких температур металл и окислы в них расширяются до такой степени, что может нарушиться электропроводность. Это «лечится» обслуживанием контактов.

Важно! В таком случае рекомендуем заменить сигнализацию на новую, так как изношенные провода могут коротить и даже привести к возникновению пожара.

Причины проблем

Повышенная влажность

Этот фактор можно отнести к неблагоприятным условиям эксплуатации автомобиля. Конденсат, оседая на контактах и электросхемах приводит к коротким замыканиям, нарушающим работу систем и приводящим к выходу их из строя. Влажность так же сильно вредит брелку сигнализации.

Автомобиль достаточно трудно содержать и эксплуатировать в сухом месте из за дождя, если у вас нет гаража. А вот брелок не только можно, но и нужно хранить в сухом месте. Это позволит продлить срок его службы.

Проблемы с концевиками

Если ваша сигналка сама не реагирует на открытие двери или наоборот, думает, что дверь распахнута, а на самом деле не так – то дело в чаще всего в концевиках дверей. Концевик представляет из себя кнопку, которая нажимается дверью, когда она закрыта. В случае ее открытия кнопка отжимается и подает соответствующий сигнал на управляющий блок.

Концевик может окислится и потерять работоспособность от повышенной влажности. Если проводка замкнула или пропал контакт можно демонтировать и почистить их. Но, так как все чаще и чаще их выполняют в сборе с дверным замком, эта операция может быть не простой.

Самопроизвольное изменение уровня чувствительности датчиков

Такая проблема у сенсоров, регулируемых механически (винтом или кнопками на корпусе), может быть решена только его заменой или ремонтом. Если уровень чувствительности задается на программном уровне, то это также может быть сбой в алгоритмах блока сигнализации. В таком случае можно так же попробовать скинуть настройки до изначальных.

Внимание! При выполнении процедуры перевода параметров сигнализации до заводских значений строго следуйте инструкции! В противном случае, своими действиями вы можете отключить или сломать систему. Если вы не уверены в своих силах – обратитесь к дилеру производителя вашего комплекса.

Дребезжание контактов датчиков

Не должное закрепление элементов приводит к некорректной их работе. Ненадежно закрепленный датчик может не распознать удара по автомобилю. Вибрации, распространившиеся после удара по кузову автомобиля, погаснут в хлипком крепеже, не достигнув чувствительного элемента датчика. Или, наоборот, небольшое дуновение ветра может быть воспринято датчиком как сильный удар. А не надежно закрепленные контакты могут помешать передачи сигнала срабатывания к блоку. Так же глючить система может, когда едешь.

Низкий или полный разряд аккумулятора и наличие утечки в цепях питания

Как правило, разряд аккумулятора в автомобиле не страшен для сигнализации, но он не дает завести двигатель. При потере минимально необходимого напряжения на проводах питания сигнализация автоматически отключится. Система отключается, если напряжение сети падает ниже 8 вольт. А после восстановления питания возобновит свою работу.

Для более корректной процедуры пробуждения системы рекомендуем перед пуском автомобиля после простоя с разряженным аккумулятором снять с него минусовую клемму на 2-3 минуты. За это время охранный комплекс безопасно завершит свою работу и сбросит настройки. После этого при запуске автомобиля сигнализация точно не «заорет».

Что касается утечек тока, их причиной чаще всего и является автосигнализация. А точнее ошибки в ее установки. Обнаружить это не так уж и сложно. Для этого необходимо замерить ток утечки сначала с подключенной сигналкой, а затем отключить ее. Если во втором случае утечка меньше и находится в допустимых значениях – необходимо проверять корректность подключения системы. Такую процедуру могут выполнить в любом дилерском сервисе.

Электромагнитные помехи

Такое часто встречается в больших городах. В отличие от других проблем – эта не вызвана неисправностями системы охраны или ее элементов. Для того, чтоб снять авто с охранного режима в условиях помех поднесите брелок вплотную к антенне и нажмите клавишу.

Если и брелок так и не ловит рядом, выполнить такую процедуру можно при помощи кнопки VALET. Для этого откройте автомобиль ключом и некоторое количество раз нажмите на Валет. Подробнее об этом смотрите в инструкции к сигнализации или в этой статье.

Нестабильная работа CAN-шины

Линия CAN – основной способ передачи информации между системами автомобиля. От нее зависит работоспособность автомобиля в целом. Поэтому, неисправности с CANом могут проявляться совершенно в разных и не очевидных местах. Чаще всего такие проблемы вызываются ошибкой при установке сигнализации. С такой проблемой в любом случае надо разбираться в сервисе.

Проблемы с датчиком объема

Это выражается так же в самопроизвольных срабатываниях тревоги. Датчик может воспринимать проходящих мимо людей как проникновение в салон. Такие проблемы могут вызываться двумя ситуациями: неправильной установкой и неисправностью самого сенсора. Для корректной работы датчик должен быть установлен примерно по центру салона авто. Например, в области рычага стояночного тормоза. А вот в случае неисправности датчика поможет только его замена.

Злоумышленники

Самой безобидной ситуацией является «глушилка», мешающая связи брелока и блока. Ее, например, может использовать злопамятный сосед, которого раздражает звук вашей сирены. Но хуже, когда помехи в работе системе создает оборудование автоугонщиков. Если вы приехали на парковку торгового центра и наблюдаете необычное ложное поведение автосигнализации (например, вы не можете закрыть авто) – лучше припаркуйте авто в другом месте. Велика вероятность, что угонщик пытается взломать вашу сигналку.

Если припарковаться и выйти из машины нужно именно в этом месте, то тихо отойдите и некоторое время понаблюдайте за ней. Если преступник выбрал целью ваш автомобиль – то он постарается как можно быстрее подойти к вашему авто. Увидев это, вы сможете ему помешать.

Советы и рекомендации

При возникновении любой неисправности в работе автосигнализации прочтите соответствующий пункт в инструкции от производителя. Он может называться «Неисправности и возможные причины». Найдя в перечне свою проблему, посмотрите, какие варианты решения описаны в тексте.

И в любом случае перед началом эксплуатации полностью прочтите рекомендации к использованию. Сигнализация – сложная электронная система. Не всегда можно интуитивно понять, как ей пользоваться. А исследуя возможности системы методом «тыка», вы рискуете получить неприятные последствия, такие как полное ее отключение.

Устанавливать сигнализацию лучше в проверенных сервисах или дилерских центрах. «Гаражные» специалисты привлекают низкой ценой работы. Но часто, за такой ценой скрывается неквалифицированный работник и наплевательское отношение к работе. Основным критерием выбора серьезных сервисных центров или официальных дилеров является полный пакет документов, получаемых вами после выполнения работ.

С этими бумагами вы сможете обратиться к ним в гарантийном случае. А вот «гаражи» документов и чеков не выдают. При жалобе на качество проведенных работ они могут отказать вам помощи, и вы не сможете привлечь их к ответственности.

Полезное видео

Наглядно с решением проблемы открывания дверей с брелка ознакомьтесь тут:

Ремонт любой сигнализации должен производится специалистами. Если работы будут проведены некачественно, то неисправность в скором времени вновь проявится. Однако, не серьезные поломки (севшая батарейка, отвалившийся провод и так далее), можно качественно устранить и самостоятельно. Или самому можно идентифицировать поломку, что поможет сэкономить на диагностировании.

Если вы не уверены в своих действиях, то не рассчитывайте на удачу. Обращайтесь в автосервис.

Из-за каких причин самопроизвольно срабатывает сигнализация?

Современные владельцы транспортных средств так боятся угонов либо повреждений собственного транспортного средства, что на сегодняшний день почти не представляется возможным отыскать машины, которая не оснащена противоугонными системами. Кроме того, в течение последних лет, при возрастании рынка недорогими сигнализациями и их еще более дешевыми китайскими аналогами. В автомобилях бюджетной категории, коих в России многие установили именно подобные системы, что становится причиной многочисленных жалоб со стороны автовладельцев.

Жалобы автовладельцев

В основном автовладельцы жалуются на такие поломки, как:

В большинстве случаев брелок работает некорректным образом: двери могут открываться с огромным опозданием либо центральный замок не включается вообще. Проблема, вероятнее всего, в центральном блоке, который отвечает за управление охранной системы либо в брелоке. Пробуем поднести брелок рядом с транспортным средством, и, если в таком случае все может работать качественно или, что-то может забить сигнал, или необходимо смена брелока. В других вариантах нужен ремонт центральных блоков управления противоугонной системы.
Еще одной намного более распространенной причиной является то, что сигналка срабатывает сама по себе. В большинстве случаев это становится причиной того, что вы не можете оказаться в транспортном средстве, либо еще хуже за период вашего отсутствия у сигналки вообще разрядился аккумулятор вашего транспортного средства. В большинстве случаев это даже не неисправность как таковая. В некоторых случаях, когда верная настройка сигналки может решить проблему. Например, вероятнее всего, система включается самостоятельно, если ее чувствительность настроили на максимальный диапазон, хватает всего лишь снизить ее и все окажется в полном порядке. Хотя, давайте рассмотрим все вероятные ситуации этой поломки подробным образом.

Какие бывают причины самопроизвольного включения сигналки?

Как говорят водители с опытом, есть всего лишь три главные причины того, что противоугонная система включается самостоятельно:

Сигнализация способна само по себе включить и при осадках. Причина вода, которая оказывается в системе и нарушает ее штатную работу. Выход лишь один выключить противоугонную систему и предоставить ей время на то, чтобы она полностью высохла.

Как настроить сигнализацию?

Таким образом, если противоугонная система включается сама по себе, вероятнее всего, главной причиной является неправильная работа датчика. В основном речь заходит именно о датчике ударов, чувствительность которого, нам и потребуется снизить. В идеалом варианте данный датчик срабатывает лишь во время сильного удара по кузову транспортного средства и не воет от ветровых порывов, выстрела салюта либо звуков от проезжающего рядом транспортного средства. Если вы установили датчик удара, состоящий из двух уровней, то он срабатывает в данных вариантах.

Но отправлять сигнал он способен лишь с помощью фар – моргнув пару раз, каких-либо звуковых сигналов, а к тому же завывания не должно оказаться.

Иногда некоторые модели бюджетных сигнализаций могут сократить чувствительность датчика довольно легко. Таким образом, рассмотрим ответ на вопрос, как настроить сигнализацию при ее самопроизвольном срабатывании:

Вначале разыщем всего лишь датчик. В основном он находится в салоне транспортного средства, в основном среди передних сидений, аккурат под ручного типа тормозом.
Найдя датчик, смотрим на особый поворотного типа регулятор, располагающийся в верхней области. Вращаем его в обратном направлении против часовых стрелок, что уменьшает чувствительность сигнализационной системы.
Если указанные выше способы не помогают, то лучше заново включить датчик – всего лишь выключаем и включаем его заново. Вероятнее всего, датчик чуть подвисает и это может решить неисправность.

В сигнализационной системе премиум категории все не так легко. Настройку там осуществляют специальным программным обеспечением, сразу сквозь центральный блок управления системы. Своими силами это лучше не выполнять, а лучше доверить всю работу в руки профессиональным сотрудникам. В противном случаи при вмешивании в работу сигнализационной системы, вы можете рисковать нарушить работоспособность системы и вы лишитесь гарантии, которая предоставляется при приобретении системы.

Каким образом избежать неправильной работы сигнализационной системы?

В большинстве случаев причина любого типа поломки в работе сигнализационной системы представляет собой неправильный ее монтаж. Поэтому при приобретении противоугонной системы, не нужно, предоставлять ее установку гаражным профессионалам. При обращении в авторизованный сервис, вы вероятнее всего сумеете избавиться от многих проблем, которые связаны с работой охранных систем вашего транспортного средства.

Читайте также: