Почему открывается только водительская дверь с сигнализации
Опубликовано: 25.04.2024
Приветствую всех приороводов! Решил отписать о наболевшей для многих проблеме.
И так, ситуация…На машину установлена какая нибудь сторонняя от штатной сигнализация. При этом доблестный иммобилайзер отключен, а порядок открывания дверей заведомо не изменен, то есть сначала открывается только водительская дверь, а затем, через кнопку ЦЗ измученный водитель открывает все оставшиеся 3 двери. Записей на эту тему на сайте величайшее множество и в некоторых случаях ситуации немного различаются, но как правило попадается именно такая.
Прогуливаясь по просторам сайта, с целью найти единственно верное решение данной проблемы, я начитался многого, вплоть до покупки устройства диагностики и решения этой проблемы.
Лично я решил свою проблему чуть иначе. Наши действия…
1) Ищем совершенно любой пункт диагностики авто, заезжаем, объясняем ситуацию мастеру.
2) Подключаемся к программе диагностики (наименование программы или ее версия не имеют никакого значения).
3) Находим (вместе с мастером конечно) в программе пункт "Электропакет" (или подобные словосочетания связанные с этим словом), и там ищем вкладку (пункт) — "Блокировка", а в ней уже — "Раздельная блокировка" (вкл/выкл) и радуемся полученным результатам.
В моем случае во вкладке "Элетропакет" стояла галочка на пункте "Разрешить раздельную блокировку" и нужно было просто ее убрать.
Итого потрачено 3 минуты времени и 100 рублей денег, зато счастья полные штаны)))
Уверен, что многим эта запись пригодится.
Комментарии 44
Хорошо вам, а если у диагноста в программе показывает что открывание всех дверей (нет) после этого он переключает на (да) нажимает (сохранить) но она все равно возвращается в положение (нет) что тогда делать? Сигнализация не родная, иммо отключён, так же у него в программе пишет Приора люкс 4 стеклоподъемника, а на самом деле она не люкс и всего 2 стеклоподъемника
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Прочитал, все тоже самое, только еще при закрытии на секунду открываются и потом закрываются все двери( тоесть цз работает но как то через ж.))
Полезная инфа, давно мучился, с детьми очень не удобно, огромное благодарю, от души !
Где ты был раньше?:)
Я полтора года назад из-за этого активировал иммо…
Так мне официальный дилер Автоваза еще рассказывал, что по-другому никак…ппц
Во-во! Эти официалы кретины! Мне тоже самое сказали, что по другому никак! Я до сих пор езжу с 1 дверью!
Честно говоря по началу боялся глюков иммо, поэтому не хотел активировать. Но вот уже 1,5 года после активации- все ок. Есть и польза — какая-никакая, но дополнительная защита авто.
Тьфу-тьфу-тьфу
такое вот дело.нажимаю на брелке сигналки кнопку открыть.с сигналки снимается но при этом активатор срабатывает только на водительской двери.как сделать чтобы открывались сразу все двери?иначе чтобы открыть остальные двери приходится жать еще и кнопку на ключе которая расположена.как настроить?
машина лиана 2005 года
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
Обратиться к установщикам сигнализации. Если в ней реализована функция последовательного открывания дверей - то пусть сделают так, как вы просите.
DemiurG
Проходил мимо
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
На родном ключе нажатие кнопки "открытие" 1 раз - открывается только водительская дверь, если нажать последовательно 2 раза - открываются остальные (в тгом числе и багажник). Может, на брелке тот же алгоритм? Попробуйте.
Редкий гость
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
Скорее всего тот же алгоритм как и на ключе. Только с брелока у меня сначала открывается водительская дверь, а для того чтоб открыть остальные надо кнопку на брелоке некоторое время подержать. Сигналка аллигатор машина XL-7
Zoran
Мудрец
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
Безопаснее открывать только одну дверь, может лучше не менять алгоритм?
ОfeЛiЯ
Опытный сузуковод
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
А я в целях безопасности сама попросила установить мне пошаговое открытие дверей. С первого нажатия отключается сирена, со второго открывается водительская дверь, а с третьего все остальные. Поверьте, после того, как у меня из машины барсеточники свистнули сумку со всеми документами и кошельком, я не считаю это лишним.
amphibious
Наш человек
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
У меня так же разблокирует двери, я считаю , что это хорошо. Во первых, как сказали выше в целях безопасности. На светофоре, ни кто из "друзей" не подсядет, а случаи подобных угонов авто растет. Второе, я думаю нажать второй раз на кнопку брелка, разве это проблема.
ОfeЛiЯ
Опытный сузуковод
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
У меня так же разблокирует двери, я считаю , что это хорошо. Во первых, как сказали выше в целях безопасности. На светофоре, ни кто из "друзей" не подсядет, а случаи подобных угонов авто растет. Второе, я думаю нажать второй раз на кнопку брелка, разве это проблема.
Оля, а скажите, а зачем разделили шаг первый и шаг второй. В чем тут хитрость
amphibious
Наш человек
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
ОfeЛiЯ
Опытный сузуковод
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
Сигналка отключается с пейджера сигнализации, а двери открываются с брелока автомобиля. Машина у меня 2011 года, наверное, что-то где-то усложнили и теперь это вместе с сигналкой не совмещается.
Мастиф
Проходил мимо
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
Такая ботва началась зимой, приехал к установщикам, они сказали что это потому что я дергал сразу ручку с открытием по сигналке, и что-то там в двери расшатал, теперь жду, потом только дверь дергаю. Сигналка MS-530
Змей Потапыч
Одуванчик!
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
Мастиф, Это не зависит от сигнализации. Даже если вы создадите такую ситуацию штатным ЦЗ - будет так же. После открытия замка надо чуть-чуть ждать.
sudzukix
Редкий гость
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
Правильно говорит Змей, ждать по-любому надо, так как пока бортовой компьютер обработе запрос, должно пройти время, а вы сразу дергаете ручку. Правильно, борт начинает думать, открыть ли вам дверь или включить сирену. Поэтому необходимо ждать, иначе это чревато последствиями. Вам еще повезло, что так обошлось, Мастиф
Fat Angel
Наш человек
Ответ: с брелка открывается только водительская дверь
такое вот дело.нажимаю на брелке сигналки кнопку открыть.с сигналки снимается но при этом активатор срабатывает только на водительской двери.как сделать чтобы открывались сразу все двери?иначе чтобы открыть остальные двери приходится жать еще и кнопку на ключе которая расположена.как настроить?
машина лиана 2005 года
| Меню пользователя DIMA66 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от DIMA66 |
Короче! надоели всякие умники пишушие, что все просто, что
остальные просто тупят, но не отвечающие на вопрос по существу. А
я отвечу! Т.к сам мима денег 10 метров потратил трафика, пока
читал сообщения аналитического харрактера, типа, а зачем, пусть
открывается только одна водительская дверь.бррр.
На своей приорке столкнулся с этой проблемой, после установки сиги
открывалась тока водительская дверь.
По существу.
РАБОТАЕТ ТАК, В ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ ОТ БЛОКА КОМФОРТА ЖГУТ, ТАМ КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД:
КОГДА МЫ РАЗРЫВАЕМ КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД - ДВЕРИ ОТПИРАЮТСЯ;
КОГДА МЫ ПОДАЕМ МИНУС НА КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД - ДВЕРИ ЗАПИРАЮТСЯ;
Подробно, или расказ - как я провел выходные.
1) Снимаем обшивку водительской двери: откручиваем 3-и самореза внизу двери;2-а самореза в ручке,которая мусорка, там под резинкой они; один саморез из рычага привода открывания двери (писька, за которую тянуть нада, что бы дверь открылась);откручиваем пипетку сверху, кнопку блокировки. Теперь тянем на себя обшивку, рывком, что бы ежики отстегнулись.Вытаскиваем. Сразу провод от блока комфорта отсоединяем, там на штекер нажать нужно.
2) Теперь тащим от сигналки в дверь 2-а провода. Я тащил простой
кабель в двойной изоляции 2-е жилы с сечением 0,5 квадрата (ну
обычный бытовой шнур, белый такой)! Разобрал порог (2-а самореза и
ежики, очень удобно!), поднял ковер и по шумовке положил его).
3) Вот на этом пучке, в двери, который только, что отсоеденили от
блока комфорта, есть коричневый провод, тоненький. Его разрезаем,
ПОПАЛАМ,где то в районе середины, ближе к двери, дальше от
штекера. Соединяем конци с проложеным кабелем. Я еще кабель
примотал изолентой к жгуту, делать так на совесть!
4) Далее операции с сигай. У меня стоит центарион. В руководстве
по установке нашел таблицу назначения проводов. Выяснил, что тут у
нас есть две встроиных релюшки. Одна отпирание, другая запирание.
При нажатии на кнопку открыть включается Реле Отпирания:
Сине-Белый - приходящий на реле;
Сине-Красный - нормально замкнутый контакт (пропускает ток пока
не включен режим отпирания, при включении не пропускает);
Сине-Желтый - нормально открытый контакт (пропускает ток при включении режима отпирания).
При нажатии на кнопку закрыть включается Реле Запирания:
Зелено-белый - приходящий на реле;
Зелено-Красный - нормально замкнутый контакт (пропускает ток
пока не включен режим запирания, при включении не пропускает);
Зелено-Желтый - нормально открытый контакт (пропускает ток при
включении режима запирания).
Значит расключаем так:
Зелено-белый соеденяем с минусом, я взял с приходящего на сигу,
можно просто с кузова взять;
Зелено-Желтый с Сине-Белым и нашим проложеным кабелем, тем его
проводом который подключен к коричневому проводу в двери, идущему
в жгут в двери (короче не к тому который идет от кнопки);
Сине-Красный с нашим проложеным кабелем, со вторым его проводом;
Теперь проверяем, но есть маленький нюанс, ЧТО БЫ РАБОТАЛО НУЖНО
БЛОК КОМФОРТА ПОДСОЕДЕНИТЬ.
Теперь операция включения режима открывания всех дверей заводской
охранкой. Закрываем двери, фтыкаем ключ в зажигание, поворачиваем,
и зажимаем одновременно кнопки открыть и закрыть (3-5сек), ждем
писка. фсе!
Всем привет. Проблема такая: При постановке на охрану закрываются все двери, а при снятии открывается только водительская, все остальные нужно тянуть руками. Был у электрика, он сказал, что это не неисправность, а так настроено. Сигналку ставил прошлый хозяин, соответственно точного названия не знаю. Есть два брелка с 3-мя кнопками и метка, которая судя по всему не работает, ибо вставил новую батарейку, а от неё ни звука.
Возможно ли с помощью брелка как-то перенастроить сигналку на открытие всех дверей, может есть какая-то комбинация.
Из известных мне комбинаций: 1 - охрана, 1-2 - снять с охраны, 3-2 - открыть багажник.
Прошу, помогите, а то мне уже одну ручку снаружи сломали, дёргали падлы.
Юрий, а если вы откроете ключом водительскую дверь (и закроете тем же ключом) - то остальные двери открываются\закрываются?!
Тут важно сейчас понять в чём проблема (или как и что настроено) = дабы Вам помочь решить поставленную задачу.
_________________
Hyundai Accent 2007, 1.6, AT, ГБО / Excellent R`Evo 3, GSM Next, MW
Система безключевого запуска двигателя = KeyLess / Би-Линзы D2S/H4, Лампы D2S Philips
Приветствую. Обратите внимание. Это важно. Нажимать кнопку нужно именно два раза, и вот второй раз в течении двух секунд. Не позже! Иначе это совсем другая команда. Обычно это все рассказывается и показывается клиенту при сдаче машины. Но так как Вы второй владелец, то Вам стоит внимательно прочитать инструкцию, ее писали очень неглупые люди. И Вы там найдете не мало интересного.
Если инструкции нет, Вы всегда можете ее скачать с оф сайта. Вообще говоря, это полезная функция повышающая безопасность. По первому нажатию открывается дверь водителя. А то мало ли кто вокруг машины крутится, могут и своровать чего с заднего сиденья. Или в машину к Вам залезть.
Ну а потом уже после Ваших экспериментов с кнопками будет более менее ясно.
И еще, когда примерно сигнализация на машину ставилась? По году выпуска можно отсечь варианты последних годов выпуска. И тогда Вы сможете определится с моделью сигнализации которая стоит у Вас на машине. И соответственно с инструкцией на нее. Возможно у Вас есть возможность переговорить с предыдущим хозяином и у него уточнить какая сигнализация у Вас установлена. Либо где ставилась, а уже у тех кто ставил и выяснить модель.
Ваша машина-это велосипед(трехколесный).Найдите нормального спеца,работы максимум на час с 4 перекурами
Варианты ремонта:
1) замена переключателя в водительской двери(к нему подходит 3 провода)
2)регулировка хода дополнительного электропривода (скорее всего)
3)отсоединение штатного интерфейса Ц.З(черная коробочка на левой боковине в верху) и подключение сигнализации на прямую к проводам Ц.З силовые провода машины-желтый и красный
Проблемы с брелоком
Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.
Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока
Центральный замок с прямым управлением актуаторами
Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.
Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:
- Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
- Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.
Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей
Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.
В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.
Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:
- Либо есть обрыв.
- Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн
Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей
Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.
В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :
- один общий;
- второй управляет открытием замков;
- третий открытием.
Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».
Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.
Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.
В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.
Управление штатным центральным замком по CAN-шине
При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.
Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.
После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.
Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.
Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.
Читайте также: