Подключение дополнительных каналов автомобильных сигнализаций

Опубликовано: 17.05.2024

Дополнительные каналы на Старлайн а93 – это программируемые параметры системы, позволяющие задействовать вспомогательное оборудование или функционал сигнализации. Их применение расширяет полезное действие охранного комплекса и повышает уровень комфорта автовладельца. Доп. каналы также называют Flex или гибкими, из-за большого числа вариантов их программирования.

Рассмотрим тему поподробнее!

Что это такое?

Что же это такое, дополнительные каналы сигнализации Starline? Попробуем объяснить метафорически.

Представьте, у вас есть часы. Они показывают время, могут соединяться со смартфоном и оповещать о некоторых событиях, а также фиксируют ваши жизненные показатели (пульс, дыхание, количество шагов и т.д.). А еще у них есть опция, действие которой не задано. Пользователь сам может выбрать, какую программу туда подключить. Например, аудиотреки в смартфоне перелистывать, калькулятор, таймер, напоминалка и т.д.

Вот такая «чистая», «незанятая» опция в часах – это и есть дополнительный или гибкий канал в Старлайн. Их применение дает возможность отрегулировать работу, например, электрических стеклоподъемников, зеркал (автоматическое складывание), автомобильной оптики, вспомогательных блокираторов и т.д. Вариантов очень много, от включения видеорегистратора при срабатывании датчика удара до управления положением водительского кресла.

Включение дополнительных режимов, как правило, «завязывают» на срабатывание постановки авто на охрану, сигнала тревоги или автозапуска двигателя.

Логика работы дополнительного канала, как и ее суть, определяется автовладельцем по своему усмотрению. Многие вообще не пользуются этой возможностью, не желая вникать в сложные инструкции. Там и в самом деле, нелегко. Вы должны обладать, хотя бы минимальным запасом знаний в автомобильной электронике, а также уметь читать схемы подключения и правильной разводки проводов. Если ничего в этом не понимаете, лучше туда не лезьте, рискуете напрочь спалить всю цепь питания.

Как запрограммировать?

После того, как настроите flex режим, обязательно проверьте связку с помощью контрольного оборудования, например, мультиметра;
Некорректная настройка может вывести из строя штатное оборудование в машине;
Точный алгоритм программирования дополнительного режима ищите в своем техническом руководстве. В публикации мы рассматриваем опцию на примере модели Старлайн а93.

Итак, как программируют дополнительные каналы сигнализации Starline? Понадобится брелок и доступ к сервисной кнопке Valet. По умолчанию, физическое подключение в общую цепь уже выполнено (провода протянуты и подключены по схеме в инструкции к сигналке).

Пять раз кратко нажмите сервисную кнопку, затем включите зажигание;

После входа в главное меню программирования, путем перещелкивания, выберите дополнительный канал, например, CH-1 (всего их в Старлайн а93 пять).

Раздастся звуковой сигнал;
Готово, вы окажетесь в меню программирования Flex опции. Далее вам нужно будет задать временные интервалы на срабатывание опции, на интервалы между импульсами, события и условия включения и т.д. Всего – 11 параметров, которые следует выставить поочередно. Если какие-то условия вам не нужны, выбирайте «000».

Поэтапные шаги программирования сложно объяснить «на пальцах». Рекомендуем открыть техническое руководство своей сигнализации Старлайн и изучить предложенные примеры программирования. Вам останется по шаблону настроить свой гибкий канал.

В каких сигнализациях Старлайн есть дополнительные каналы?

Опция Flex, сравнительно, новая, поэтому она присутствует далеко не у всех моделей Старлайн. Вот перечень тех, где она точно есть:

А 93;
Е 93;
Е 96;
А 96;
А93 ECO.

Подытожим. Дополнительные каналы на Старлайн – это возможность расширить сервисные и защитные функции сигналки. У каждого канала существует свой вариант программирования, от типичных (открыть багажник, сложить зеркала при выключении мотора) до уникальных (запуск печки по таймеру или по показаниям датчика температуры, дистанционный обогрев лобового стекла или сидений, отодвигание сиденья и др.).

Настройку лучше доверить профессиональным установщикам. Детальные инструкции для каждой конкретной сигнализации Старлайн смотрите в ее инструкции по применению, в разделе «Программирование доп.каналов» и «Примеры».

Наконец-то реализовал давнюю задумку по дистанционному управлению некоторыми возможностями авто с пульта сигнализации.
В моем варианте для управления с брелка доступно три канала. Я задействовал их следующим образом:
1. Открытие багажника. Да, у меня и с родного брелка багажник открывается, но только при выключенном зажигании. Т.е. при включенном автозапуске багажник приходилось открывать либо с кнопки на двери, либо ключом. Зимой после снегопада и то и другое бывало проблематично.
2. Включение подогрева лобового стекла.
3. Включение подогрева заднего стекла.

Минусовые выходы доп. каналов сигнализации подключал к соответствующим сигнальным проводам BCM без каких либо реле или диодов т.к. штатными кнопками включение всех функций осуществляется замыканием выходов BCM на массу, что и эмулируется сигнализацией. Без диодов и реле удалось обойтись еще потому что реализована конфигурация 1 канал = 1 функция, т.е. если бы захотелось одним нажатие включать несколько функций, естественно понадобилась бы развязка чтобы сохранить возможность раздельного включения со штатных кнопок.
К блоку BCM подключался прямо возле его разъемов, т.к. базовый блок сигнализации расположился поблизости и тянуть провода куда-то еще было лениво. Конечно легко доступными разъемы BCM у нас назвать никак нельзя и по началу было тяжело и страшно, но при определенном опыте это решение все-таки будет более выигрышным, по сравнению с ковырянием салона в поисках нужного провода.
Сначала приведу общее описание реализованной схемы потом поделюсь впечатлениями от процесса ее реализации (раскраска проводов приведена для сигнализации Starline A91):
1. канал №1 (желто-черный) — пин №23 (желто-серый провод) в черном разъеме (багажник);
2. канал №2 (желто-красный) — пин №33 (бело-синий провод) в белом разъеме (лобовое стекло);
3. канал №3 (желто-белый) — пин №31 (бело-красный провод) в белом разъеме (заднее стекло).

Инструмент и материалы:
1. Провод ПГВА 0,5 мм2 (лучше 0,35 мм2, но нигде не нашел такой) разных цветов (по количеству каналов) нужной длины
2. Налобный фонарь — незаменимая вещь при работе в таких труднодоступных местах
3. Термоусадка для изоляции соединений
4. Пин N90764701 (на всякий случай, т.к. для надевания термоусадки без разрезания родного провода придется вытаскивать пин из колодки, по незнанию можно и отломать)
5. Тонкое шило, можно загнутое крючком — удобно для вытаскивания пина (в том числе отломанного) из колодки
6. Любой подходящий инструмент для зачистки/обрезки проводов.
7. По желанию, мохнатая изолента 000979950

Сам процесс монтажа (в общих чертах описано много где, попробую остановиться на деталях):
0. Готовим рабочее место. По опыту могу сказать, что комфорт работы с разъемами BCM не столько зависит от снятого водительского сидения, сколько от хорошего освещения. Большую часть работ проводил ближе к вечеру, припарковав машину кормой к солнцу и с налобным фонарем. Сиденье не снимал, просто отодвинул до упора, вытащил коврик и постелил вместо него на пол и порог ненужный плед. За счет хорошего освещения работать с разъемами BCM комфортно даже в таких условиях
1. Скидываем клемму. Безопасность наше все.
2. Отстегиваем разъем(ы) BCM — утапливаем защелку и тянем рычаг, угол поворота рычага напрямую связан с глубиной вставки разъема, т.е при повороте разъем сам выезжает.
3. Снимаем кожух с разъема — т.к. разъем внутри состоит из двух независимых половин, отщелкивать одновременно обе защелки кожуха не обязательно. Достаточно сначала отщелкнуть защелку более свободной половины разъема и чуть-чуть вытянуть ее за провода, после чего можно переходить ко второй стороне не боясь что первая защелкнется обратно
4. Разделяем разъем на две половины, находим нужные провода

5. С помощью шила утапливаем язычок-фиксатор пина. Если вы позаботились о хорошем освещении, то увидите, что сделать это нужно дважды — второй раз язычок может зацепиться за отверстие-направляющую для второй половины разъема. Первый раз я этого не заметил и разломил пин на две половины. В принципе не страшно, заказал новый, а пока ждал — подоткнул спичкой отломанную половину, и несколько месяцев так проездил, пока руки дошли доделать.

6. Дальше все вроде без подвохов — зачищаем родные провода, цепляем отводы.

Внимательное изучение инструкции по эксплуатации сигнализации Старлайн А93 позволит быстрее разобраться со всеми функциональными возможностями, которые предоставляет данный охранный комплекс автомобиля и правильным порядком их использования.

Но перед этим потребуется произвести начальные настройки. Если установка сигнализации производилась самостоятельно, то и с данными действиями автолюбитель также справится сам.

Настройка чувствительности датчика удара Старлайн А93 с брелока

Охранная система имеет две зоны, где расположены эти элементы. Правильная настройка датчиков удара исключит случайное срабатывание сигнализации. Чтобы настроить уровень чувствительности Старлайн А93 необходимо.

Снять автомобиль с режима охраны.
Длительно нажать третью клавишу, а затем осуществить еще раз, но уже короткий клик.
После этого включится настройка датчика удара первой зоны. Регулировать уровень можно при помощи второй (больше) или третьей (меньше) клавиши на пульте Старлайн.
Выставив нужный уровень, коротко кликаем по клавише 3. Теперь доступны настройки чувствительности датчика удара второй области. Регулировка осуществляется аналогичным образом.

Сигнализация Старлайн имеет также функцию настройки датчика наклона. Его чувствительность можно выставить следующим образом:

Отключаем режим охраны, а затем зажимаем четвертую кнопку длительно. Далее еще раз коротко удерживаем эту клавишу.
После перехода в режим регулировок, выставляем чувствительность при помощи кнопок два (больше) и три (меньше).

Инструкция по эксплуатации сигнализации Стралайн А93

Для этого в разделе Каталог — Охранные комплексы — Снято с производства — следует найти свою комплектацию сигнализации:

Далее перейти в раздел Инструкции для своего комплекта сигнализации — после чего инструкции в виде файлов PDF станут доступны для скачивания:

Например, инструкция по эксплуатации сигнализации Стралайн А93 с автозапуском может быть скачана по ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

Настройка громкости брелока Старлайн А93

Автосигнализация имеет функцию изменения звука. При желании можно выбрать более тихий режим работы самого брелока Старлайн или сделать громкость сирены громче или тише. Для этого необходимо перейти в меню настроек путем длительного нажатия клавиши номер четыре (не менее пяти секунд).

Тогда открывается доступ к регулировке громкости сигнала – есть беззвучный режим. Можно выбрать варианты работы системы: сирена или трель.

Что это такое?

Что же это такое, дополнительные каналы сигнализации Starline? Попробуем объяснить метафорически.

Настройка времени на брелоке

Выполнить эту задачу можно, следуя простой процедуре.

Необходимо войти в режим настроек Старлайн, длительно нажав четвертую клавишу на брелоке. После этого прозвучит один мелодичный сигнал и два коротких, а значения часов начнут моргать.
Клавишами 2 или 3 осуществляется выставление параметра часов в большую или меньшую сторону.
После окончания жмем кнопку 4, что переведет брелок Старлайн в режим настройки минут. Выставление осуществляется аналогичным образом.
Еще одно нажатие четвертой кнопки переносит к параметрам будильника. Принцип установки осуществляется тем же образом.
Выход из режима программирования автоматический, спустя 8 секунд.

В каких сигнализациях Старлайн есть дополнительные каналы?

А 93;
Е 93;
Е 96;
А 96;
А93 ECO.

Настройка автозапуска

Сигнализация Старлайн А93 имеет опцию настраиваемого автоматического старта двигателя:

входим в меню программирования длительным нажатием кнопки 3, должен прозвучать сигнал, а затем кликаем на клавишу еще раз;
кнопками 2 или 3 выбираем необходимую функцию;
клавиша 1 помогает выбрать нужное значение, можно установить длительность работы стартера, прогрева мотора и его время;
возвращаемся в меню, нажав третью кнопку длительно, а затем еще раз коротко.

Как запрограммировать?

После того, как настроите flex режим, обязательно проверьте связку с помощью контрольного оборудования, например, мультиметра;
Некорректная настройка может вывести из строя штатное оборудование в машине;
Точный алгоритм программирования дополнительного режима ищите в своем техническом руководстве. В публикации мы рассматриваем опцию на примере модели Старлайн а93.

Пять раз кратко нажмите сервисную кнопку, затем включите зажигание;

После входа в главное меню программирования, путем перещелкивания, выберите дополнительный канал, например, CH-1 (всего их в Старлайн а93 пять).

Раздастся звуковой сигнал;
Готово, вы окажетесь в меню программирования Flex опции. Далее вам нужно будет задать временные интервалы на срабатывание опции, на интервалы между импульсами, события и условия включения и т.д. Всего – 11 параметров, которые следует выставить поочередно. Если какие-то условия вам не нужны, выбирайте «000».

Настройка брелока Starline A93 после снятия аккумулятора

Иногда сигнализация начинает сбоить. Если причина – глубокий разряд аккумулятора, то следует поменять батарею. Однако, возможны случаи, когда автосигнализация Старлайн не будет работать корректно даже после установки новой детали. Тогда следует произвести сброс на заводские параметры:

выключаем зажигание;
нажимаем кнопку настройки 9 раз;
включаем зажигание, об успешности процедуры скажут девять сигналов сирены;
провидим повторный сброс для второй таблицы, теперь необходимо нажать клавишу настройки десять раз;
после окончания кликнуть на сервисную кнопку и прослушать один сигнал сирены;
нажать К1 брелока, машина подаст звук, означающий возврат к стандартным настройкам;
выключаем зажигание, автомобиль три раза моргнет аварийкой, говоря об успешной процедуре.

Настройка нового брелока сигнализации Starline A93

При покупке девайса потребуется привязать его к автомобилю. Надо знать, где расположена сервисная кнопка Valet. После этого:

выключить зажигание, снять авто с охраны, а затем нажать сем раз клавишу Валет;
включить зажигание, автомобиль подаст семь световых и звуковых сигналов, подтверждая вход в режим привязки;
нажать на брелоке 1 и 2 клавишу;
машина и пульт Старлайн издадут по сигналу;
при выключении зажигания автомобиль три раза моргнет фарами, подтверждая успешную привязку.

После этого данный брелок Старлайн будет полностью функциональным.

Первоначальная настройка сигнализации Starline A93 перед началом эксплуатации

Настройка чувствительности датчика удара / наклона

Датчик находится в приемопередающем устройстве. Настройка чувствительности может производится с помощью USB-программатора, а также ЖК-брелока. Рассмотрим последовательность действий при настройке с помощью брелока:

Настройка чувствительности датчика наклона с помощью ЖК-брелока производится в следующей последовательности:

Последовательность программирования сервисных и охранных функций

Таблицы программируемых функций

Программирование параметров запуска двигателя

Таблица выбора программируемых функций запуска

Как установить время на брелке Старлайн А93

Для установки времени на брелоке необходимо произвести следующую последовательность действий:

Войти в меню функций, для чего необходимо удерживать кнопку 4 брелока. После этого часы на брелоке начнут мигать.
В течение 8 секунд кнопками 2-3 (больше — меньше) установить требуемое время часов.
Кратковременное нажатие кнопки 4 переведет к установке минут, последующее – будильника, далее вплоть до окончания установки.

Программирование громкости подтверждающих сигналов сирены

Возврат на заводские установки

В автосигнализации Starline A93 предусмотрено гибкое программирование дополнительных каналов. Эта процедура сложная, требует специальных навыков работы с оборудованием Starline, а также опыта настройки систем автомобиля.

Программирование канала интерфейса CAN + LIN

Данное программирование производится после подключения всех устройств охранной сигнализации Старлайн А93. Для входа в режим программирования требуется выполнить следующие действия:

Отключить питание комплекса.
Отсоединить разъем подключения интерфейса CAN + LIN.
Включить питание охранного комплекса, удерживая кнопку сервиса до тех пор, пока не прозвучит пятикратный короткий сигнал подтверждения сирены.
После отжатия сервисной кнопки должен прозвучать четырехкратный сигнал сирены, что подтверждает переход в режим программирования.

Ввод четырехзначного номера автомобиля

Каждой модели автомобиля, которая поддерживается CAN интерфейсом, соответствует свой уникальный четырехзначный номер. Этот уникальный номер можно найти в Таблице автомобилей брошюры CAN телематика, которая входит в комплект сигнализации Старлайн А93 либо на сайте производителя can.starline.ru.

Войти в режим программирования, как указано выше.
Быстро нажать сервисную кнопку число раз, соответствующее первой цифре номера. Сирена подтвердит соответствующими номеру количествами звуковых сигналов.
Подобную процедуру провести для последующих номеров.
По окончании ввода последней цифры через две секунды прозвучит два сигнала сирены, обозначающее, что номер введен правильно и будет записан в охранную систему. В противном случае прозвучит четыре звуковых сигнала. Программирование придется произвести заново.

Графический алгоритм действий приведен на рисунке:

Настройка параметров CAN + LIN

Перейти в режим программирования.
Войти в раздел меню программирования нажатием кнопки соответствующее номеру раздела число раз.
Произвести программирование параметров.

Графический пример алгоритма:

Более подробное описание программирования интерфейса можно найти в инструкции по установке Starline A93.

Доброго всем.
Прошу помощи по програмированию доп каналов.
Читал инструкцию так и не вник как это делать.
Посему очень надеюсь на вашу помощь
Итак машина киа рио 2014 г,автомат, сигналка Е90+М31
Так как доп каналы не подключены, буду рад советам на какой конкретно канал лучше всего это повесить, с шифром для програмирования :)

Хочу
1 Включение подогрева стекла
2 Включение вентилятора в салоне
3 Включение видео регистратора
4 Обманка дверей
5 Подключение сирены
6 Подсветка днища

Итак по подробнее по пунктам

1 Хочу реализовать включение подогрева стекла, через 3 минуты после успешного автозапуска в режиме охраны, в принципе достаточно короткого импульса(-), будет эмуляция нажатия штатной кнопки. Нужен импульс 1 с, и собственно на этом все, то есть подогрев отключиться автоматически за счет автомобильной системы через 5 минут

2 Включение салонного вентилятора, по следующему алгоритму. Через 5 минут после успешного автозапуска в режиме охраны, импульс длительностью 5 минут, выключение при срабатывании тревоги,либо по окончанию 5 минут, либо по снятию с охраны. Автозапуск будет настроен на 10 минут, соответственно включение через 5 минут, а выключиться вместе с завершением автозапуска. Режим зима лето буду коректировать в ручном режиме (прогрев 10 или 20 минут)

3 Включение видео регистратора, по следующему алгоритму. В режиме охраны, при срабатывании тревоги, включение на 5 минут с последующим отключением через 5 минут, а также включение при снятой охране и включенном зажигании. То есть чтобы начал записывать если машина начнет кричать в режиме охраны и всегда записывал при снятии с охраны и вкл зажигания , то есть при начале моего движения.

4 Собственно обманка дверей. После окончания успешного автозапуска, через неоторое время 4-7 секунд, подачи короткого импульса 1 с, на концевики дверей, или это можно как то обойти по другому, чтобы свет и магнитола выключались, после автозапуска.

5 Подключение доп канала к сирене. Собственно буду подключать выход на сирену к клаксону, а вот дополнительно хотелось бы реализовать подключение сирены по логике, на машине под охраной в случае если срабатывает тревога, до снятия с охраны или до перепостановки.

Кстати вопрос. при выборе режима клаксона, сига будет выдавать постояный сигнал или прерывистый, будет он положительный или отрицательны. просто если будет прерывистый и отрицательный, то грех не подключиться к штатному реле, которое по минусу работает.

6 Подсветка днища
Любой канал, ручное включение и выключение, типа защелки, или включение пультом и через некоторое время (5 мин) выключение, либо на весь период автозапуска.

Ого сколько букф, буду признателен если получу консультацию или дельный совет .

Написал я как то статейку про ксенон в задний ход (кому интересно viewtopic.php?f=36&t=7710 ). Ну и чтоб провести проводку и подключить все это дело пере ковырял всю проводку под рулем, все подключил и оставил так как есть. Но на днях решил все привести в порядок, убрать провода аккуратно что ничего не болталось и не скрипело. Укладывал провода сигнализации и увидел не используемые провода, нашел инструкцию в которой было написано что это провода дополнительные каналы связи для устройств(фары, активатор открытия багажника). Ну не болтаться же без дела этим проводам и тут созрела мысля, а именно! К примеру, бывает такое что машину поставить некуда и приходится оставлять ее как попало, а чтобы не забрал эвакуатор нужно включать аварийку, если ее включить на долго, то аккумулятор разрядится. Так вот ведь можно сделать чтоб вручную дистанционно включать аварийку и так же ее отключать (всякие ситуации бывают).
Все ниже описанные операции проводились с сигнализацией Starline A6, с другими сигнализациями аналогично единственное тока режим работы доп сигналов, думаю будет не проблема разобраться с ними.
Сказано сделано! Ниже приведена схема по которой подключал сигнализацию к аварийке:

Прошу заметить что работа кнопки аварийки происходит через замыкание контактов 1 и 3 в штекере C-15, т.е. чтоб включить аварийку достаточно замкнуть кратковременно контакты 1 и 3, а чтоб выключить, так же кратковременно замкнуть. Внимание замыкание должно быть кратковременным . Я использовал 3ий дополнительный канал, т.к. он по умолчанию работает в разных режимах задержек 0,8 секунд, а также 10 и 30 секунд. Длительность задержки 0,8 секунд вполне можно использовать для замыкания аварийки через реле. Внимание желто-красный провод замыкает на массу

Теперь можно в любой момент с брелка включить аварийку и также ее отключить. Но на этом я не остановился. Ведь есть же еще 2 канала дополнительной связи, которые не используются. Канал №1 изначально предназначен для активации открывания багажника, ну т.к. у меня его нет, я его пока оставил в покое, канал №1 аналогично работает как и №3, с той разницей что его нельзя пере программировать на другие задержки, №1 работает с замыканием на массу с задержкой 0,8 секунд. В принципе для включения аварийки можно так же использовать и канал №1 и №3.

Прежде чем как описать как я подключил канал №2, хочу рассказать маленькую историю с картинками

Раньше был у меня ВАЗ-2107, стояли диски 15 с резиной и музыкой ну как все пологается.

И видимо кому то не давало покоя моя машина, то ли диски снились или еще что. Скрутили болты на заднем колесе, но с секреткой не справились и в итоге я чуть не попал в аварию, задние колеса на обгон пошли первее меня

Ну да ладно, всякое бывает. Но через неделю, сажусь в машину, а в машине светло и дует ветер, в итоге нет заднего стекла, а акустику не успели или не смогли(сомневаюсь что не смогли). Купил сигнализацию с обратной связью и микроволновый датчик движения в салон. Пришлось пару дней побегать за ними воришками и как бабка отшептала.

К чему я все это? А во!! Тем более что живу я на 6 этаже, машину видно но плохо из-зи деревьев. А вот, ради профилактики подобный случаев подключил дополнительный канал связи сигнализации подключил к лампам заднего хода и ближнего света фар. Теперь если брелок жужжит ночью, то я выбегаю к окну и нажимаю кнопочку и машина озаряет ксеноном все в округе, соседи в шоке были когда увидели. Теперь мой сон никакая воровитая тварь не нарушает. Все таки с 6 этажа не успеть выбежать, а так хоть видно будет кто и куда, или выбежать и сразу включать свет и бежать за тем кого увидишь .

На канал №2 я подключил ближний свет фар и ксенон заднего хода, ну мало ли не видно, или грязь под ногами и темнота, а так включил и светло вокруг машины, ну прям НЛО
Внимание синий провод дополнительного канала №2 замыкается на +12V и обязательно нужно поставить диод на синем проводе и на положительном проводе заднего хода, что бы при включении заднего хода сига не думала что включился доп. канал №2 и чтоб при вкл канала №2 ток не шел в компьютер,чтоб не подумал что задний ход включился. (Не проверял, но на всякий случай нужно).

Читайте также: